新伊兰特MD定名朗动再造韩系三世同堂
海利斯威尔 i30 N TCR 赛车说明书
Hyundai i30 N TCR means racingi30 N TCR championship wins2018 WTCR - FIA World Touring Car Cup (Driver and Team) 2019 WTCR – FIA World Touring Car Cup (Driver)2018 TC America (Team and Manufacturer)2018 TCR Korea (Driver, Team and Manufacturer)2019 TCR Europe (Driver and Team)2019 TCR Asia (Driver and Team)2019 TCR Australia (Driver and Team)2019 TCR Germany (Driver and Team)2019 TCR Russia (Driver and Team)2019 TCR Malaysia (Driver and Team)2020 TCR Germany (Driver and Team)2020 TCR Eastern Europe (Driver and Team)2020 TCR Malaysia (Driver and Team)2020 TCR UK (Driver and Team)2021 TCR UK (Driver and Team)2021 TCR Italy (Driver and Team)2021 TCR Germany (Driver and Team)Meetour first high-performance carfor circuit racingDesigned and developed by Hyundai Motorsport Customer Racing, the Hyundai i30 N TCR has been put through its paces in an extensive testing programme on circuits across Europe. Since April 2017, it has clocked up thousands of kilometres with lead test driver and former touring car champion Gabriele Tarquini at the wheel. Built to the increasingly popular TCR specifications and honed on specialist racetracks, it is eligible for a growing number of touring car and endurance categories around the world.Powerin drivers’ handsThe Hyundai i30 N TCR allows drivers to step in and immediatelyharness the full 350hp available at the wheels. A 2-litre turboengine helps lead the charge on track by delivering power directlycontrolled at the fingertips through a 6-speed paddle shiftsequential gearbox.All this wrapped in a striking, aerodynamic shell, the i30 N TCR has acommanding track presence aided by its high-downforce rear wing.The result is an agile car that responds instantly.This is a true high-performance machine. Thei30 N TCR is very impressive and rewarding todrive. Behind the wheel, you are instantly awarethat the i30 N TCR has many features normallyassociated with more technically-sophisticatedand costly touring car categories.- Gabriele Tarquini,2018 WTCR ChampionUnleashthe potential• Transverse mounted, 2-litre turbochargedengine with direct injection, intercooled• Life Racing ECU and data acquisition system• Pneumatic paddle shift operated, 6-speed• sequential gearbox with external preloadadjustment• Multi-disc motorsport clutch• Motorsport-specification driveshafts• Bespoke Brembo 6-piston monobloc caliperswith Ø380mm ventilated brake discs,• rear 2-piston monobloc calipers with Ø278mmventilated brake discs• Adjustable pedal box with spherical• bearing-mounted Brembo master cylinders• Goodridge braided hoses and fittings• Hydraulic steering rack• Front McPherson struts• Rear 4-arm multi-link• Adjustable dampers• Braid i30 N TCR-specific 10”x18” rims Protect and performEngine Transmission BrakingSteering SuspensionWheels Chassis• Hyundai Motorsport-designedlightweight high-tensile steel roll cage• Strengthened production body shell,painted-white interior and exterior• Body panels from steel and GFC• Race seats and 6-point HANS compatibleharnesses• 330mm flat steering wheel• Lifeline fire extinguisher system• 100-litre fuel tank with endurancerefuelling capability• Odyssey PC680 lightweight race battery• Length: 4,450mm• Width: 1,950mm• Wheel base: 2,650mm• Track width: 1,700mm• Minimum weight: 1,285kg (includingdriver, complying with TCR regulations) Specifications subject to changeInteriorDimensionsChooseto add moreCustomise any i30 N TCR with additional parts and services to suit more specific race applications. Options can include: Endurance kit (ABS, additional front lighting, externalrefuel kit) TCR scrutineering kitLife Racing analysis softwareAir jack connector and safety standsFuel refill kitToolingTrackside engineering support**available on request, fees may applySelectservices and on-event supportEvery Hyundai i30 N TCR is delivered fully assembled, ‘ready to race’ and with white-painted interior and exterior.A handover pack is provided with each car to help get up to speed. Each contains:Roll cage certificateFuel cell certificateCatalytic converter certificateUser manual (PDF version)Spare parts catalogue (PDF version)Hyundai Motorsport offers the following additional services: Trackside engineering support*On-event parts truck**Commercial termsIn addition to a signed purchase agreement, a deposit of €15,000 is required to confirm an order, with theremainder to be cleared prior to collection.Lead times will be confirmed at point of order with initial deliveries from December 2017.All sales are Ex-Works.*available on request, fees may apply**at selected eventsSpecifications subject to changeWantto find out more?To discuss the Hyundai i30 N TCR further or to arrange a viewing, please contact us:***********************#HMSGOfficial。
北京现代名图广告词
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伊兰特-悦动-朗动
北京现代ELANTRA朗动历史车型回顾第一代伊兰特年份：1990-1995年1990年，现代推出第一代伊兰特(在部分欧洲地区被称为Lantra)，当时的伊兰特竞争对手锁定为本田思域和丰田花冠。
第一代伊兰特的车身尺寸为4375mm×1675mm×1395mm，轴距达到了2500mm，是当时标准的紧凑级家用车的水准。
动力上，第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，它拥有113hp/6000rpm的最大功率输出，以及187km/h的极速速度，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。
在1992年，为了成功登陆欧洲市场，现代汽车根据欧洲人的审美，曾为第一代伊兰特的外观进行了小幅修改。
到了1993年，第一代伊兰特迎来了不大不小的改款，它的车身尺寸有所增加，达到了4405mm ×1680mm×1390mm。
同时，新增了来自三菱的1.8L动力，为当时的用户提供了更多的选择机会，从而提升整体销量。
第二代伊兰特年份：1995-2000年1995年现代发布了第二代伊兰特，在外观上第二代车型与与第一代车型变化较大。
全车线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。
第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，具有2550mm 的轴距。
第二代伊兰特不仅限于将目标锁定在韩国本土以及欧美市场，也慢慢的开始进军澳洲、菲律宾与印度尼西亚市场。
值得一提的是，第二代伊兰特已不再采用三菱的引擎技术，而是搭载了现代自主研发的Alpha引擎。
这是由韩国自行设计研发的第一台引擎，其在耐用度与平顺性性方面也获得了显著的提升。
而现代集团除了提供1.5L SOHC直列四缸引擎以及1.8L Beta DOHC直列四缸引擎两款外，也根据市场需求的不同，对引擎排量与结构进行不同的调校。
1998年，伊兰特又进行了一次中期改款，在外观方面则是换上了全新的中网，而且新增了2.0L引擎。
索纳塔Nu车型介绍
2012.10.31
YF 2.0L Nu发动机车型介绍
开发目的：为了更好的提升YF的产品竞争力，进一步降低车辆油耗及噪音，以及适应北京国 五新标准标准，北京现代推出了YF 2.0L Nu发动机车型。
匙 分 Nu G4NA 1999 119/6500
+1 -2 -4 -6 -0.2 -0.2 -1
6挡手自一体
2795 202 7.5 ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ● ● ●
6挡手自一体
2737 197 8.2 ● ● ● ● ●
5挡自动
2800 8.4 ● -
4挡手自一体
4825×1825×1480 2775 190 8.3 ● ● -
6挡手自一体
4869×1854×1472 2737 200 8.2 ● ● ● ●
2
YF 车型卖点介绍话术
卖点分类 要点提炼
全新的“流体雕塑” 设计理念 引领潮流的“动感 之美”
运动感和精致感的车型形象 YF 外观采用了大量镀铬装饰，幵与丰富的特征线条相结合，充满了强烈的运动特质；飞翼式前格栅、 鹰眼前大灯、X型前保险杠使YF 前脸冲击力十足 YF Y型设计的中控台、炮筒式仪表盘，流畅的线和面的交错应用，塑造了其运动、硬朗、现代的内饰风 格 采用了许多当前级别初次使用的舒适、便利等豪华配置，全面提升YF 的产品竞争力
2.0 L Theta Ⅱ G4KD 1998 121/6200
发动机 厂牌型号 排量 最大功率 (kw)
最大扭矩(Nm)
最高速度(kph) 认证油耗(ℓ/100㎞) 噪音
194/X) 7.5(DLX/LUX/TOP) 51（36,82）
现代汽车
现代汽车
韩国最大的汽车企业
01 旗下主要车型
目录
02 发展历程
03 集团理念
04 集团研发
05 机器人
06 全球地位
07 公司排名
09 暂停开发
目录
08 争议事件
现代汽车公司（현대자동차 주식회사，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。
1946年，郑周永在首尔中区（서울 중구）草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。 1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫 赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永 名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车，较2013年同期上涨了9.7% 。
现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆，单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此，6 月其市场份额达到16.9%，首次超越伏尔加(15.1%)，登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示，现代起亚汽车的海外销量 比重为84.5%，在全球车企中排名第三 。
后来居上——北京现代第九代索纳塔混动版
北京现代第九代索纳塔混动版，以后来者的身份加入中级混动车的战局，用更低的油耗和更长的质保期来与前辈们分庭抗礼。
基本规格
长、宽、高 mm 4 855、1 865、1 485
轴距 mm
2805最小离地间隙 mm 145整备质量 kg 1 658油箱容积 L 60行李厢容积 L
440
动力系统及车辆性能发动机型式L4发动机排量 L
2.0
最大功率 kW（r/min）115(6 000)最大扭矩 N·m（r/min）189(5 000)
电动机最大功率 kW 38电动机最大扭矩 N·m 205
变速器型式
6挡手自一体变速器
电池/电压(V),电流(Ah)270 , 6.0
燃油标号92号环保标准
国5综合油耗 L/100km 4.8百公里加速时间 s 9.5最高车速 km/h 195
其他系统驱动型式前置前驱转向系统
电动助力转向悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前/后）215/55 R17制动系统（前/后）通风盘式/盘式
保养政策整车保修期10年或20万公里
首保里程 5 000 km 保养周期
5 000 km
北京现代第九代索纳塔混合动力
试车报告TEST REPORT
48。
北京现代朗动
北京现代朗动
作者：暂无
来源：《时代汽车》 2012年第8期
作为伊兰特第五代新秀车型，也许是有意与前辈们划清界限，并没有像当初悦动那样命名为“伊兰特朗动”。
但尾部的ELANTRA标识也说明朗动与伊兰特、悦动之间的关系。
朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔，“流体雕塑”式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。
进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改，中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质，看起来可能会更豪华、大气点，但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。
朗动上市将会有两款发动机和两款变速箱可选。
两款发动机分别是1.6L发动机和1.8L发动机，其中，1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，相比悦动发动机的CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进排气可变气门技术，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N t m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N．m/4700rpm。
传动方面匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。
相比兄弟车型悦动的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1千里马 (3)2.另U克 (3)3.东南菱帅 (4)4.上海大众 (5)5•奥迪AUDI (6)6.新甲壳虫New Beatle (8)7•高尔夫GOLF (8)8•夏朗SHARAN (8)9•捷达JETTA (9)10•宝莱BORA (9)11.高尔GOL (10)12。
.......................................................... 马自达福美来323 10 13•马自达6 Mazda6 .. (10)14•福美来 (10)15.宝马BMW (10)16。
---------- 梅塞德斯.................................... 奔驰Mercedes-Benz 12 17。
............................................................. 沃尔沃VOLVO 1318.日产汽车NISSAN (13)19.丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__eep (14)21•绅宝SAAB (15)22.福特 (15)23•雪佛兰CHEVROLET (15)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25•威乐VELA (16)26•本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28。
中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31•三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
...................................................................... 红旗2233.吉利 (22)34•华普汽车MAPLEAUTOMOBILE (22)35•江淮瑞风REFINE (22)36.Sovereign (22)37。
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新伊兰特MD定名朗动再造韩系三世同堂
新伊兰特MD定名朗动再造韩系三世同堂
/ 2012年04月10日 11:11 新浪汽车鲍家翔字号：大中小
新浪汽车讯 (鲍家翔北京报道)
随着北京车展的日益临近，来自各家车企的新车消息逐渐涌现。
近日，新浪汽车独家获悉，海外早已曝光的全新一代伊兰特将正式命名为“朗动”。
该车将开启伊兰特的三台同堂局面。
海外版新伊兰特Avante
北京现代官方确认，一款内部开发代号为“MD”的全新A级车将在北京车展上发布，并在今年年中上市。
MD车型在韩国本土于2010年4月30日正式发布，被称为全新Avante，也就是第八代伊兰特车型。
该车由现代汽车集团北美设计中心设计。
动力方面搭载全新的1.6L或1.8L发动机，匹配全新的六速自动或手动变速箱。
其中，1.6L 发动机可以输出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩；美国环保署公布的1.8L车型高速公路油耗仅为5.9L/100公里。
海外版新伊兰特Avante
近日，北京现代一位不愿透露姓名的高管向新浪汽车独家透露，MD车型在伊兰特的基础之上，将被赋予一个全新的中文名字——朗动。
与悦动以及现款伊兰特车型一起共市销售，实现在A级车市场的“三代同堂”，而朗动的售价也将高于现款悦动，预计最高配车型价格有可能攀升至18万。
海外版新伊兰特Avante内饰
伊兰特朗动将是北京现代第三工厂生产的第一款车型。
该工厂于
2010年11月开工建设，计划于今年7月正式投产。
而朗动也有望于今年7月宣布正式上市。
由于2012年正值北京现代成立十周年之际，伊兰特朗动及未来即将公布的大型SUV将作为今年的献礼之作，被厂方进行重点推广。
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文章标签:伊兰特现代伊兰特伊兰特悦动伊兰特1.6 伊兰特油耗二手伊兰特新伊兰特
(编辑：胤祥)。