汽车电子控制技术练习题含答案
《汽车电子控制技术》习题 答案
汽车电子控制技术习题一一、填空题1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率;2.电子制动力分配系统EBD由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成; 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种;4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分;5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大更大、更小、一致;6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定;二、名词解释只读存储器随机存储器D转换器数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受;电子控制发动机燃油喷射系统,简称燃油喷射系统;型喷射系统用叶片空气流量计取代了进气压力传感器,用空气流量作为控制喷油量的主要因素;三、简答题1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成;1检测反馈单元：该单元的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量,经放大、转换后用以显示或作为反馈信号;2指令及信号处理单元：该单元接收人机对话随机指令或定值、程序指令,并接受反馈信号,一般具有信号比较、转换、运算、逻辑等处理功能;3转换放大单元：该单元的作用是将指令信号按不同方式进行转换和线性放大,使放大后的功率足以控制执行器并驱动受控对象;4执行器：执行器直接驱动受控对象的部件,可以用电磁单元,如电磁铁、电动机等,也可以用液压或气动元件;5动力源：动力源为各单元提供能源,通常包括电气动力源和流体动力源两类;2.电子控制器有哪些基本组成部分各部分的基本功用是什么答：电子控制器通常被简称为ECU,其基本组成有输入电路,微机,输出电路;输入电路作用：输入电路作用是将传感器,开关等各种形式的输入信号进行预处理,转换为计算机可接受的数字信号系统的目的何在废气循环量与那些参数有关答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸,利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关;4.什么是占空比RC答：在一串理想的脉冲序列中如方波,正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值; 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的;6.简述电动助力转向系统的工作原理答：首先, 转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩,车速传感器测出车辆当前的行驶速度,然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略,计算出理想的目标助力力矩,转化为电流指令给电机；然后,电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上,和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩,实现车辆的转向;7、氧传感器的作用是什么.氧传感器：安装在排气管上;其功用是检测发动机排气中氧含量,并将氧含量转变为电压信号传给ECU,ECU根据该信号判断实际空燃比,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制,将空燃比控制在理论空燃比附近,从而节约燃油和降低有害气体排放;。
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
(√)1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
（×)3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。
（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。
（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。
（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
汽车电控题库及标准答案
汽车电控题库及标准答案汽车电控题库及答案一、填空题（每空1分，共17分。
）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。
2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。
3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。
4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。
二、简答题（每题5分，共15分。
）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。
这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。
这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。
第三阶段为1974-1982年。
这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
第四阶段为1995年至今。
这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年。
汽车电子控制技术考试题+答案
汽车电子控制技术考试题+答案1、上海通用别克轿车用 4T65E 自动变速器内，使用行星齿系的特点是_( )。
A、拉维腊尔赫式B、前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系C、共用行星架的辛普森行星齿系D、只有 3 个独立元件答案：B2、自动变速器的油泵，是被_( )驱动的。
A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器 A答案：A3、装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。
谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确答案：A4、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器答案：C5、混合气雾化质量最好的喷射方式是( )。
A、连续喷射B、同时喷射C、顺序喷射D、分组喷射答案：C6、在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有( )。
A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输答案：A7、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。
A、—曲轴皮带轮之后B、曲轴皮带轮之前C、曲轴靠近飞轮处D、分电器内部答案：D8、Bosch共轨系统判缸主要取用（）的信号。
A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、水温传感器D、油门踏板传感器答案：B9、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：B10、采用电控悬架的汽车，当需要调节车身高度时，由（）进行控制？A、EMS ECUB、发动机ECUC、悬架D、液压阀答案：A11、在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是_( )。
汽车电子控制技术试卷带答案
《汽车电子控制技术》一、填空题1. 典型的液力变矩器是由_泵轮_、___导轮_、和___涡轮_.2. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构._液压控制系统和电子控制系统组成.3. 安全气囊系统由_安全气囊_、_气体发生装置_、碰撞传感器和ECU等组成..4. ABS的主要工作过程就是由常规制动、__减压_、保压、_升压_的循环过程.5．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射和分组喷射。
6．电控汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为：支管压力计量式、叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。
7．防抱死制动系统的主要作用是把滑动率控制在10%~20%之间。
二、单项选择题1. 下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（C ）.Ａ.都是用来控制车轮对地面的滑动Ｂ.ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮Ｃ.ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（D ）。
A.安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；Ｂ.安全气囊只能工作一次Ｃ.车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理Ｄ.安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用3. SRS是指（D ）。
A. 巡航控制系统B. 电控汽油喷射系统C.全球定位系统D.安全气囊系统4. 不是汽车安全系统的（ C ）。
A.安全气囊B.安全带C.自动空调系统D.防抱死制动系统5. 在自动变速器换挡杆中R 表示（ D ）。
A．驻车挡。
B．空挡C．前进挡。
D．倒挡。
6．间接测量方式测量进气量的是( C )。
A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器7．双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的( C )或发动机的水温决定。
A．通电电压；B．通电电流；C．通电时间；D．绕组数8．一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。
汽车电子控制技术考试试题及参考答案
汽车电子控制技术考试试题及参考答案1、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°答案：B2、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号答案：B3、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（）。
A、动力性、经济性和排放性B、安全性、操作性和通过性C、安全性和舒适性D、不知道答案：B4、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。
乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：A5、悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、麦弗逊悬架B、多连杆悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、弹性悬架答案：C6、丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号( )第( )个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。
A、前……1；B、前 (2)C、后 (1)D、后 (2)答案：A7、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：D8、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。
乙说：低档。
倒档制动带的间隙应略大些。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：B9、四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是( )。
A、1B、2C、3D、4答案：C10、工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。
A、霍尔式；B、光电式；C、磁脉冲式；D、没有答案：C11、EMS ECU发出指令使步进电机顺时针旋转，阻尼处于（）状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无答案：A12、自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：B13、甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
汽车电子控制技术试题及答案
一、判断题（40分）1、冷却液温度传感器的热敏电阻随着温度的升高，其电阻值增加。
（×）2、点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（√）3、汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
（×）4、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。
（√）5、缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将仍然可以启动。
（×）6、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
（√ ）7、闭环控制所用的反馈信息可以是：发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等（√）8、ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
（√）9、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵运转数秒后停止。
（√）10、发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据水温信号对喷油时间进行修正。
（√）11、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。
（×）12、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（×）13、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。
（√）14、在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至“on”档位置，但不要起动发动机。
（√）15、在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过1 滴，应更换喷油器。
（√）16、燃油泵中止回阀的设置是为了防止管路中的汽油倒流，便于下次起动。
（√）17、M PI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（×）18、D型电子控制系统采用了直接测量进气量的空气流量计。
（√）19、空气流量计测量得出进气量的电信号，并把它传给发动机的ECU。
（√）点火控制器既接受ECU的点火命令信号，点火之后又给ECU传递点火确认信号。
（√）20、通常氧传感器的工作温度为300~400C0（√）二、选择题（40）1、从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（ B ）三部分组成。
汽车电子控制技术考卷（含答案）
汽车电子控制技术考卷（含答案）汽车电子控制技术一、单选择题（每题分，共分）1.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A．喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向 ECU输入（）电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是（）A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）A． 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确（）A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中，下列哪个说法正确（）A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS才工作B．主要驾驶员制动， ABS就工作。
C.在汽车加速时， ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有（）A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是（）A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该（）A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？（）A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是（）A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。
《汽车电子控制技术》练习题与答案
《汽车电子控制技术》练习题与答案2021级《汽车电子控制技术》练习题做题人：13气电B班陈启飞一、填空题1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。
2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。
3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。
4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。
5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。
6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。
7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。
8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。
9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷漆射系统；10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、和碰撞传感器等组成。
11.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷油、顺序喷油、分组喷油等。
12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。
13.断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。
14.现代汽车电子点火系统，触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种。
15.无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。
16.光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。
17. 曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置。
发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。
18. 霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。
19. EFI燃油喷射系统可分为单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）两大类型。
20. 汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
21. 在汽油泵的出口处设有单向阀，保证发动机熄火后，供油管内的燃油仍有一定压力，便于下一次顺利启动。
汽车电子控制技术练习题(附答案)
汽车电子控制技术练习题（附答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案：A2.关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是( )。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案：B3.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应 ( ) 。
A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案：B4.在EMS中，所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为（）连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案：B5.电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案：B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。
A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C7.甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：B8.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是( )_。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案：C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案：D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中，其内部_( )。
A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案：D11.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
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汽车电子控制技术练习题含答案1、检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值小，这说明( )_。
A、电磁阀工作正常B、电磁阀阀芯被卡C、电磁阀已经老化应予更换D、电磁阀搭铁不良答案：C2、电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不能着火B、能着火C、不一定，应结合具体机型分析答案：C3、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( )的一种供油方式。
A、同步B、合为一体C、完全分开答案：C4、自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过_( )。
A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀答案：A5、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D6、甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。
乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：C7、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。
乙说：调压阀直接控制节气门油压。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：A8、检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量( )_。
A、工作电压B、工作电流C、阀门的升程D、阀门所控制的油流大小答案：B9、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、提前B、延迟C、不变答案：A10、某自动变速器作失速试验，测得失速转速为 2900～3100r/min，说明这个变速器_( )。
A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障答案：C11、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。
A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路答案：C12、粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是_( )。
A、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别B、当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失C、限制差速器两端输出的转速差过大D、利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象答案：C13、Ne信号指发动机（）信号。
A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关答案：C14、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。
乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：B15、在液控自动变速器中，强制降档滑阀的动作是通过_( )来操作的。
A、液压B、加速踏板C、手动阀D、电磁阀答案：B16、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。
如 2～3 换档阀卡滞，就没有三档。
乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：B17、在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、增长C、保持不变D、不知道答案：B18、21世纪以来，汽车发展面临的突出问题主要是（）。
A、能源消耗问题B、环境保护问题C、交通安全问题D、不知道答案：B19、在汽油喷射系统中,油压调节器调节的燃油压力与进气歧管的气压差值是（）A、100kPaB、200kPaC、250到300kPaD、不知道答案：C20、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）A、提前B、延迟C、不变答案：B21、在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是_( )。
A、选择弹性不同的标准弹簧B、选择标准厚度不同的压板C、增减摩擦钢片D、增减摩擦盘片答案：B22、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）A、便于控制B、降低噪声C、防止气阻D、便于布置23、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是( )_。
A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位答案：A24、汽车发动机处于怠速工况，当空调打开时，怠速进气量应（A、增大B、减小C、保持不变D、不知道答案：A25、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
A、两相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大D、其他答案：A26、电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器答案：B27、汽车安全气囊系统简称为（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD答案：A28、自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能( )_。
A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流答案：B29、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。
A、5VB、0VC、0到5V之间D、4V答案：C30、关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是( )。
A、能将发动机的转矩传递给变速器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接答案：A31、共轨柴油机其喷油器电磁阀触发峰常采用较高电压驱动，其驱动电压为（）。
A、接近100VB、接近200VC、接近300VD、接近400V答案：A32、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度D、不知道答案：A33、换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应( )。
A、保持干燥的状态B、涂抹自动变速器液C、在自动变速器液浸泡一下即可D、在自动变速器液浸泡 15min 以上答案：D34、随着电源电压下降，闭合角应（）。
A、增大；B、减小；C、不变；D、不确定；答案：A35、单缸开路高压值测量值时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到（）。
A、10~15kVB、15~20kVC、20~30kVD、其他答案：C36、在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。
A、增长B、缩短C、保持不变D、不知道答案：A37、点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。
A、断电器触电的闭合角B、发动机转速C、A、B都正确D、A、B都不正确答案：C38、下列说法正确的一项是（）。
A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。
答案：B39、变速器档位数增多，则（）。
A、动力性提高，经济性提高B、动力性提高，经济性下降C、动力性下降，经济性提高D、动力性下降，经济性下降答案：A40、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。
乙说油加多了，空气也会侵入油道。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：A41、二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。
A、正确B、错误答案：A42、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。
A、正确B、错误答案：A43、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
A、正确B、错误答案：A44、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。
A、正确B、错误答案：A45、节气门位置传感器是不需要调整的。
A、正确B、错误答案：B46、初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。
A、正确47、喷油器的喷油迟滞时间缩短会使其响应性能变差。
A、正确B、错误答案：B48、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。
A、正确B、错误答案：B49、发动机燃油喷射电子控制系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定最佳喷油量和喷油时刻。
A、正确B、错误答案：A50、油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，并联在输油管上。
A、正确B、错误答案：B51、内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。
A、正确B、错误答案：B52、电磁离合器安装在驱动电机与控制臂之间。
A、正确B、错误答案：A53、由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
A、正确B、错误答案：B54、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
A、正确55、自动变速器中，变速机构的换档离合器是装于转轴上的。
A、正确B、错误答案：A56、液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。
A、正确B、错误答案：B57、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
A、正确B、错误答案：B58、蓄电池的电压越高，喷油器的开阀时间越短。
A、正确B、错误答案：A59、电磁式曲轴位置传感器在北美、亚洲和欧洲生产的车型上应用比较多。
A、正确B、错误答案：A60、不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。
A、正确B、错误答案：A61、缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。
A、正确B、错误答案：B62、自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。
A、正确B、错误答案：B63、同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。
答案：A64、喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。
A、正确B、错误答案：A65、混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。
A、正确B、错误答案：B66、自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。
A、正确B、错误答案：B67、国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统。
A、正确B、错误答案：A68、在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。
A、正确B、错误答案：B69、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
A、正确B、错误答案：A70、热线式流量计中有惠斯顿电桥。
A、正确B、错误答案：A71、发动机快怠速的转速比一般怠速稍高，目的是加快暖机过程，以利汽车起步。
A、正确72、电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。
A、正确B、错误答案：B73、光电式传感器的主要功能元件通常密封的特别好。
A、正确B、错误答案：A74、发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元(ECU)，执行器等组成。
A、正确B、错误答案：A75、自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。
A、正确B、错误答案：A76、液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。