(完整)浅谈沥青路面坑槽的产生原因及修补方法
旧路改造沥青路面坑槽修补技术分析
旧路改造沥青路面坑槽修补技术分析随着城市化进程的不断加快，道路的建设和更新已成为城市发展的重要指标之一。
而旧路改造是城市更新中的一个重要环节，其对于改善城市道路交通状况、提升城市形象和居民生活质量等方面有着积极的作用。
在旧路改造中，沥青路面坑槽修补技术是一项常用的技术手段，其可以快速修复旧路中的坑槽，提高道路使用寿命和交通安全性。
本文将对沥青路面坑槽修补技术进行分析和探讨。
一、沥青路面坑槽的成因首先，对于沥青路面坑槽修补技术的认识，需要了解沥青路面坑槽形成的成因。
沥青路面坑槽是指路面表面出现的凹陷或洼坑，通常是由于路面材料老化、水侵入、车辆荷载等原因造成的。
具体地说，沥青路面坑槽的成因包括以下几种：1、路面材料老化。
随着路面使用时间的不断延长，路面材料会随之老化，变得脆化、变质，容易产生裂缝和坑槽，加速路面损坏。
2、水侵入。
道路使用过程中，如果没有及时进行排水，水会渗入路面下层，导致路面材料松散、剥落，进而形成坑槽。
3、车辆荷载。
车辆在路面行驶时，会对路面产生相对应的载荷。
当路面材料的承载能力无法承受车辆荷载时，就会形成坑槽。
沥青路面坑槽修补技术是一种基于沥青路面的修补技术。
其优点是修补效果好，施工时间短，施工成本低，施工方便快捷。
根据不同的坑槽大小和深度，可以选择不同的施工方法，具体包括以下几种：1、压缩法。
针对较小的路面坑槽，可以采用压缩法进行修补。
具体施工流程为：首先清理坑槽，然后将热沥青料压入坑槽中，用专用机器进行压实。
此方法修复坑槽效果较好，但只适合于比较小的坑槽。
三、沥青路面坑槽修补技术存在的问题和解决方法虽然沥青路面坑槽修补技术具有诸多优点，但在其应用过程中，也存在一些问题。
具体包括以下几个方面：1、短暂性。
沥青路面坑槽修补技术是一种暂时性的修补方法，其修补效果在长期使用后会发生变化，需要定期进行检修和维护。
2、耐久性。
由于沥青路面坑槽修补技术修补原理与原材料的不完全匹配，因此其耐久性较弱。
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析沥青路面作为常见的道路铺设材料，因其施工方便、经济实用等优点而得到广泛应用。
在使用过程中，沥青路面往往会出现裂缝和坑槽等问题，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。
对沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施进行分析，可以有效地提高路面的使用寿命和减少维修成本。
一、裂缝及坑槽的成因1.1 材料因素沥青路面裂缝及坑槽的成因主要与路面材料有关。
在沥青路面的施工过程中，如果材料配比不合理、沥青混凝土配合比例不当、质量不符合要求等，容易导致路面出现裂缝和坑槽。
1.2 施工工艺施工工艺对路面质量也有很大影响。
如果路面施工中温度、湿度控制不当、摊铺层次不合理、振动压实不到位等，都可能导致路面裂缝及坑槽的出现。
1.3 车辆荷载沥青路面在使用过程中，受到各种车辆的荷载作用，尤其是重型车辆的频繁通行和超载，会对路面造成破坏，加剧路面裂缝和坑槽的产生。
1.4 天气因素气候因素也是导致路面裂缝及坑槽的重要原因。
极端天气变化、湿度、温度等都会对路面产生一定的影响，容易引起路面裂缝和坑槽的产生。
2.1 选用优质材料为了防止沥青路面裂缝及坑槽的出现，首先应该在材料选择上下工夫。
选用高质量的矿料和优质的沥青材料，严格按照配比要求进行搅拌、摊铺，保证路面的质量。
2.2 加强施工管理在施工过程中，要严格控制工艺参数，确保温度、湿度、摊铺层次等符合标准要求，做到细致严谨。
2.3 强化维护管理加强对路面的维护管理，对发现的裂缝及坑槽及时进行维修处理，防止裂缝扩大，及时进行养护保养。
2.4 采取加筋措施对于需要特殊加固的路段，可以采取加筋措施，以增强路面的承载能力和耐久性。
3.1 技术要求在进行裂缝及坑槽的维修过程中，需要有一定的技术要求。
选择合适的修补材料和工艺，对路面进行清理、修补、夯实等，确保维修效果。
3.2 选择合适的修补材料对于不同类型的裂缝及坑槽，需要选择合适的修补材料。
对于不同宽度的裂缝，需要选择不同类型的密封材料进行填补。
沥青路面坑槽破损类型和修补方法
沥青路面坑槽破损类型和修补方法沥青路面在长期使用和自然环境的作用下，会出现坑槽和破损。
这些坑槽和破损会影响到路面的平整度和行车的安全性。
因此，对于沥青路面的坑槽和破损进行及时和正确的修补显得十分重要。
本文将介绍沥青路面坑槽破损的类型和相应的修补方法。
一、坑槽类型1.深度型坑槽：是指沥青路面表面出现的垂直深度较大的坑槽，通常是由于轮胎冲击力和受力不均匀造成的。
深度型坑槽不仅会影响行车的平稳度，还容易积水，加速路面破损。
修补方法：首先，清理坑槽中的杂物和泥土，然后用热补料将坑槽进行填充，利用打夯机将热补料压实。
2.表面型坑槽：是指沥青路面表面出现的较浅的坑槽，主要由于路面材料老化、疲劳和冻融循环等因素引起。
表面型坑槽不仅会影响行车的平稳度，还容易积水，导致路面结构破坏。
修补方法：首先，清理坑槽中的杂物，然后用冷补料将坑槽进行填充，利用压路机将冷补料压实。
二、破损类型1.裂缝：是指沥青路面出现的线状裂隙，主要是由于路面受热膨胀和受冷收缩等因素引起。
裂缝会使路面表面不平整，并且容易积水，导致路面损坏加剧。
修补方法：首先，清理裂缝中的杂物和泥土，然后用热补料将裂缝进行填充，最后将补料刮平。
2.起砂：是指沥青路面表面出现的砂粒斑点，主要是由于路面材料老化、疲劳和车辆频繁经过等因素引起。
起砂不仅使路面不平整，而且会造成视线模糊，增加行车风险。
修补方法：首先，用高压水枪清洗路面，然后用压路机将路面压实，最后进行重新摊铺。
三、修补方法1.热补料修补：适用于深度型坑槽和裂缝修补。
首先，将热补料加热至适宜温度，然后清理坑槽或裂缝中的杂物和泥土，接着将热补料倒入坑槽或裂缝中，最后用打夯机将热补料进行压实。
这种方法的优点是补修效果持久，耐久性好，适用于大面积修补。
2.冷补料修补：适用于表面型坑槽修补。
首先，将冷补料倒入坑槽中，然后用铁锹等工具将冷补料进行压实，最后用压路机将冷补料进行压实。
这种方法的优点是施工简单、快速，适用于小面积修补。
沥青路面坑槽的修补方法和工艺
沥青路面在使用过程中，由于长时间的车辆碾压、气候变化、沉降等原因，往往会出现坑槽。
这些坑槽不仅影响车辆行驶的平稳性和舒适性，还可能导致事故的发生。
因此，及时修补沥青路面的坑槽是非常重要的。
下面是沥青路面坑槽的修补方法和工艺的相关参考内容。
一、修补方法：1.补丁修补法：根据坑槽的大小和形状，将松散的碎片和泥土清除干净，并将坑槽周围的边缘切割成垂直或斜坡面，然后将适当大小的沥青补丁材料填充到坑槽内，用铁锹或铁锤将其压实，最后用滚压机进行滚压。
2.修边切除法：将坑槽的边缘切割成垂直或斜坡面，并将松散的碎片和泥土清除干净，然后将预热的沥青混合料浇注到坑槽内，用平头铁锹或木板将其压实，最后用滚压机进行滚压。
3.热力修补法：利用热力设备将坑槽周围的边缘加热至140°C以上，然后将新鲜的沥青混合料浇注到坑槽内，将其与周围的路面完全融合，最后用滚压机进行滚压。
二、修补工艺：1.准备工作：确定修补区域的范围和形状，清除坑槽周围的杂物和泥土，将坑槽的边缘切割成垂直或斜坡面。
2.选择材料：根据修补区域的特点和要求，选择适合的沥青补丁材料或沥青混合料，并做好质量检验。
3.热力准备：使用热力设备将修补区域的边缘加热至140°C以上，以确保新拌沥青与原有路面能够完全融合。
4.填充修补：将预热的沥青补丁材料或沥青混合料填充到坑槽内，用平头铁锹或铁锤将其压实，保证填充材料与路面的贴合度。
5.滚压处理：使用滚压机进行滚压，压实填充材料，使其与周围的路面融为一体。
6.养护保养：修补完成后，及时进行养护保养，防止修补区域出现龟裂和脱落。
修补沥青路面坑槽的方法和工艺需要根据具体的情况进行选择和调整。
修补时要注意选择合适的材料和设备，确保修补质量达到预期效果。
同时，要进行养护保养，定期检查修补区域的情况，及时进行补救措施，延长路面的使用寿命。
沥青路面坑槽产生的原因及修补措施
沥青路面坑槽产生的原因及修补措施摘要：坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响了路面的平整度和行车舒适性，若不及时修补，在重载车辆和水的综合作用下，坑槽会发展较快，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。
由于其安全隐患大，通常在日常的公路养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。
现就坑槽产生的原因进行分析，并进一步总结其修补方法及早期预防方法。
关键词：坑槽产生原因修补预防一、坑槽的形式及产生原因沥青路面坑槽破损一般可以分为四种情况：上面层产生坑槽、上面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽、路面基层产生坑槽。
1、上面层产生坑槽上面层产生的坑槽通常深度为2～5cm。
由于沥青路面上面层混合料局部的空隙大、同时沥青与石料间的粘附力不强，加上雨水或雪水进入到沥青表面的材料中，在车辆行驶尤其是重型车辆的通过时，会使表面的沥青剥落下来，沥青路面会出现大量的破损，从而造成路面自上而下逐渐会形成坑槽。
这是沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是最常见的一种。
2、上面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面上面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在上面层和中面层内。
行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。
粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。
3、底面层和基层间产生坑槽这种严重的坑槽病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重型车辆的不断作用下，水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。
在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，同时又反作用于上面层，形成恶性循环，最终会导致坑槽出现。
浅谈沥青路面坑槽的产生原因及修补方法
浅谈沥青路面坑槽的产生原因及修补方法沥青路面作为交通运输的重要基础设施，承载着大量的车辆和行人通行，但长时间使用后，可能会出现坑槽等路面病害。
下面将对沥青路面坑槽的产生原因及修补方法进行浅谈。
沥青路面坑槽的产生原因主要有以下几点：1.基础问题：沥青路面的稳定性与其基础的质量有关，如果基础材料质量不合格，或者施工不规范，就易产生坑槽。
2.交通运输负荷：车辆的频繁通行会给路面造成巨大的负荷压力，特别是重型车辆、超载车辆和频繁停车的车辆，容易导致路面变形和坑槽产生。
3.温度变化：沥青材料在不同温度下会发生体积变化，尤其是高温时容易软化，低温时容易变硬和收缩，这些温度变化会引起路面龟裂和坑槽。
4.水分侵入：水分是影响路面稳定性的重要因素，尤其是在雨水多、路面排水不畅或存在漏水问题的地区，水分侵入会溶解沥青胶粘剂，使其软化和剥落，导致路面坑槽的产生。
针对上述产生原因，我们可以采取以下修补方法：1.补水泥：对于坑槽较深的路面，可以先使用水泥进行补修。
首先清理坑槽内的杂物和积水，然后将水泥砂浆混合均匀，填充到坑槽内，用板子进行压实，保证水泥砂浆与路面紧密粘结。
2.补沥青：对于浅坑和坑槽不深的路面，可以使用沥青进行修补。
首先清理坑槽内的杂物和积水，然后将熔化的沥青倒入坑槽中，利用平板进行修平，保证沥青与路面之间的粘结。
3.冷补料：冷补料是一种较为方便和快速的修补方法，特别适用于小坑或破损不大的路面。
通过将冷补料倒入坑槽中，用刮平板进行压实和修平，使其与路面表面平齐。
4.热补料：热补料是一种较为常见的修补方法，特别适用于大面积的坑槽或路面损坏较为严重的情况。
通过使用专用的热补料设备，将热补料熔化倒入坑槽中，用刮平板进行压实和修平，使其与路面表面平齐。
需要注意的是，在进行修补工作时，需要确保路面干燥、清洁，并严格按照修补工艺进行施工。
此外，路面修补只是临时的解决方法，如果路面坑槽较为严重或频繁出现，还需要对基础进行加固或重新铺设沥青路面，以确保路面的长期使用寿命和交通安全。
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析沥青路面在长时间的使用过程中，由于车辆的频繁行驶和自然的风吹日晒，容易出现裂缝和坑槽，给道路的使用和维护带来了很大的困难。
对沥青路面裂缝和坑槽的防治及维修措施进行分析和研究，对于保障道路的安全和舒适性具有非常重要的意义。
第一、裂缝和坑槽的成因分析1. 道路使用频次高：车辆的频繁行驶会对沥青路面造成压力，从而导致裂缝和坑槽的产生。
2. 自然环境因素：受到自然因素的影响，如风吹雨淋，日晒雨淋，长时间的紫外线照射，都会对沥青路面造成不小的损害。
3. 施工质量问题：路面建设过程中，如果施工工艺不合规范或者原材料质量出现问题，也容易导致沥青路面的裂缝和坑槽问题。
第二、沥青路面裂缝和坑槽的危害1. 安全隐患：裂缝和坑槽会使得道路表面不平整，影响车辆的行驶安全，容易导致车辆行驶中产生危险。
2. 交通效率降低：裂缝和坑槽会影响车辆的行驶速度和行驶舒适度，从而影响交通效率。
3. 维护成本增加：裂缝和坑槽对路面的磨损加剧，不及时维修将导致维护成本的增加。
1. 规范施工：在道路建设时，应保证施工工艺的规范和施工质量的合格，严格按照相关标准进行施工。
2. 使用优质原材料：选择材质优良的原材料进行道路建设，确保道路质量。
3. 加强养护管理：加强对道路的日常养护管理，及时处理出现的裂缝和坑槽，防止问题的扩大。
1. 裂缝灌缝：对于比较细小的裂缝，可以采用裂缝灌缝的方法进行修复，将特定的材料注入到道路的裂缝中，从而填补裂缝。
2. 路面覆盖：在坑槽比较严重的路段，可以采用路面覆盖的方法进行修复，即在坑槽处重新铺设一层新的道路材料。
3. 热补灌浆：对于深度较大的坑槽，可以采用热补灌浆的方法进行修复，将热补材料灌入坑槽中，经过加热后形成新的路面。
第五、结语沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施分析，对于保障道路的安全和舒适性具有非常重要的意义。
在未来的道路建设和维护中，需要不断完善相关的技术规范和管理措施，加强对道路的日常养护管理，提高路面建设质量和施工管理水平，以便更好地预防和解决沥青路面裂缝及坑槽问题，为公众出行提供更加安全舒适的道路环境。
沥青路面坑槽成因及处治措施
沥青路面坑槽成因及处治措施摘要：坑槽是沥青路面裂缝、龟裂、松散等病害发展延续的结果，具有突发性、频发性和蔓延性的特点。
本文针对坑槽病害作了成因分析，并提出相对应的预防措施。
关键词：沥青路面坑槽预防坑槽的出现严重影响路面的平整度和行车的舒适性，若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下，破坏会发展的很快，造成养护费用的增加并给行驶在路上的车辆和司乘人员带来极大的安全隐患。
一、产生的原因1、由于沥青路面表面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损或裂缝等病害，未能及时修补，导致散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。
这类坑槽通常深度为2～5 cm，在沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。
2、当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。
行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变(局部沉陷)和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。
粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm。
3、由于基层强度不够，稳定性不好，面层裂缝，水侵入基层，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。
在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。
最终会导致坑槽出现。
这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝人多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。
发生该类病害时，通常基层也已严重破坏，而且在形成坑槽之前路面亦表现出其他破坏现象而需要治理，因而该种病害相对来说较少。
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沥青路面坑槽产生的原因及修补方法
随着我国公路事业的飞速发展，路面的黑色化成了我国公路发展的大趋势,沥青路面的比重不断增加,逐步地取代了砂石路面，沥青路面养护工作正在向着专业化、标准化发展。
随着交通量的日益增多和车辆荷载的逐步增加，沥青路面的病害也在逐步增多，这就对路面养护工作提出了更加严格的标准和要求,因此加强沥青路面病害的分析与治理尤为重要。
沥青路面的病害以坑槽最为突出，它的产生原因十分复杂，路面龟裂、松散、脱皮、沉陷以及砸划伤等其它原因都将导致坑槽的产生,如果不及时修补，将会使坑槽不断发展，逐步增大增深，从而导致路面损坏扩大。
坑槽多发生在春融期以及雨后，坑槽产生的原因主要有以下几个方面：
一、龟裂导致坑槽的产生
路基的强度不足或者施工时未按标准程序进行施工,碾压次数不够，致使路面产生龟裂;或者是沥青路面超过服役期限，沥青老化形成龟裂，随着裂缝的逐渐加宽、加密,导致面层松散出现坑槽.
二、松散导致坑槽的产生
由于路面沥青含量不足，油石比偏小或沥青老化，降低了粘结力导致松散；矿料质量差，风化松软，含土过多，潮湿或采用未经处理的酸性矿料与油料粘结不良致使路面松散;晚秋施工，因温度偏低使路面未及时反油成型，随即进入冬季导致路面松散。
由于这些原因形成的松散逐渐向严重程度发展，影响平整度逐步形成坑槽。
三、脱皮导致坑槽的产生
油料喷洒不均、个别地方油量不足或油温过高导致路面脱皮；层铺法施工时,上下两层之间因潮湿或浮土粉粒隔离，影响矿料之间粘结，而上
层油料粘性大，反油后没有及时撒料养护，面层被车轮还走,致使路面脱皮；施工时基层处理不好，强度不够或油层与底层结合不良，致使整个面层被行车推动剥落形成脱皮。
这些原因形成的脱皮如果不及时处理,随着车辆的行驶碾压，面积、深度逐步扩大就会形成坑槽.
四、沉陷导致坑槽产生
路基强度不足导致路面不均匀下沉产生沉陷；基层材料压实不良，行车后逐步形成凹型沉降导致路面沉陷；设计标准低，交通量荷载过大，路基不能承受过量荷载导致路基沉陷。
沉陷如果不能及时处理,沉陷部位容易积水、渗透、变形加速路面损坏，导致坑槽的产生。
五、其它原因导致坑槽的产生
铁器、石料等砸划伤，使路面破损逐步扩展，致使路面坑槽出现.
拥包突出没有及时处理，不断变形、裂缝，致使路面破损发展成坑槽。
针对上述原因产生的坑槽，修补应根据原路面的结构、层次、级配类型,采用与原路面相一致的混合料进行修补。
如果路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层，坑槽修补时气温要适宜，在寒冷不宜进行坑槽修补的季节，可采用粘性较好的泥土临时填补坑槽，防止坑槽扩大,待气温适宜时再进行修补。
沥青路面产生坑槽破损不仅严重影响路面的表面功能和使用性能．更对安全有很大的影响。
坑槽及时修补的功效,总的来说可以概括为如下几点：
1、恢复沥青混凝土路面的表面功能，恢复行车的、平顺性和舒适性.
2、坑槽的破坏减薄了结构层,及时修补能恢复路面的局部强度和承载能力。
3、弥补坑槽破损处原有路面的强度和耐水性的不足，具有明显的补强作用。
4、改善破损处承受车辆和水等外部荷载的进一步破坏扩展，做到防治结合。
坑槽的修补方法主要有冷料冷补、热料热补、热料冷补。
1、冷料冷补
该施工工艺主要用于应急性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料．松铺系数为1．2-1．5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。
但不要漫散至坑槽边沿外的路面.后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯,如遇特殊情况可直接使用夯锤），深度在6 cm以上的坑槽必须分层投料夯实。
若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉,此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可.为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～lO mm)。
运行一段时间修补处即会与路面持平。
每桶25 kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm～50cm、深4．5 cm左右的坑槽。
使用冷补材料只需要大约10 分钟即可开放交通。
2 、热料热补工艺
随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补，能较好地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工质量。
市场上使用的设备如英达科技公司生产的“修路王”设备以及河南高远养护公司生产的热修补设备等，其主要原理是采用100％高强度辐射热加热墙,先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加入热的新料，用自带的压路机将其压实，能够达到很好的修补效果。
这类就地热修补设
备的主要工艺包括：
（1）测定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则,划出坑槽修补轮廓线（正方形或长方形），适当外移5 cm左右,使得接缝处理效果更好。
（2）将加热板调整到合适的位置，选择适当的加热区域。
（3）用加热板加热待修的区域，可以自行设定时间,一定时间后路面被软化。
(4)耙松软化的路面,切边.
（5）喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青,从料仓中输出一直保温的新的沥青混合料.
（6)摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂.
（7）由边部向中间反复压实4～6遍。
(8）清理作业区域,开放交通,通常夏季开放交通略晚。
一般情况下修路王修补加热墙面积范围内的病害大概需要20 分钟，修复后接缝密合、平整、美观、耐久。
3 、热料冷补工艺
热料冷补适合于雨天抢救性修复。
通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽.为了确保行车安全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料，沿线填补坑槽。
此时不用对原始坑槽进行处理,填满后直接压实，待好天后用加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理.这样既达到了道路安全防范的应急处理,同时也不影响路面的修补质量，此措施越来越多地被公路养护单位在雨天施工时所采用。
三、坑槽修补材料的研究
1、坑槽冷修补材料
这类快速补路材料呈黑色颗粒状固体，有石油溶剂气味。
不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。
一般有2种集料规格。
第一种主要骨料粒径为8—10 mm，可用来修补深度在30 mm以上的坑槽：另一种主要骨料粒径为3-5 mm,可用来修补深度在30 mm以下的坑槽。
该种材料无需加热或搅拌,无需特别工具或技能，操作简单方便，自由流动性高，与其他材料粘结性强，可以在低温、酷暑等气候下实现对路面坑槽的24 h修补.修补完工可立即开放交通，解决了传统路面因受养护期、气候、材料最低购买量的制约,而使路面坑槽不能及时修补．或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。
其一般为桶装，密封桶装储存可长达10个月以上。
开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，在一个月内仍可正常使用。
2、坑槽热修补材料
用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的沥青混合料，由于一般的坑槽只有5 cm左右,为了保证修补处的压实度,不发生离析现象.根据实际经验，选择日常用的热料规格主要为AC-16或AC—13及添加改性剂的这类粒径较小的集料。
坑槽产生的主要原因是一些小病害在产生初期没有及时处理，由于车辆行驶不断辗压逐步扩大造成的，因此公路的养护工作重在加强日常路面的保养，我们应在平时注重路面病害的调查工作,要在发现病害的初期及时地处置维修,寓治于防,避免路面病害的进一步扩大，确保公路畅通无阻.。