浅谈水泥稳定碎石质量控制

浅谈水泥稳定碎石质量控制

1.摘要

水泥稳定碎石基层作为公路规范是一种普通的路面基层。由于其特有的工程特点,水泥稳定碎石结构的几种主要组成材料大致都能就地取材,能大大减少一些不必要的运输及生产成本。所以,这种结构形式在我国现阶段高等级公路建设中广泛采用。基层是指直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层。基层可以是一层也可以是两层,可以是一种也可以是两种材料。目前在我国高等级公路施工中,水泥稳定碎石基层以其强度高、耐久性好、板体性好、干温缩比较小(比二灰碎石)并且易于施工等优点已经被不断推广与应用。

关键词：水泥稳定碎石基层的结构材料混合料的配合比设计养护

2．水泥稳定碎石基层的结构特点及工作原理

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15～22cm。水泥稳定碎石基层的结构具有以下特点:

2.1.强度高:只要基层混合料灰剂量不超过6%,其强度能达到6MPa 以上。

2.2.水稳性好:这种结构只要钙化成型后就不怕被水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质。

2.3.抗疲劳能力强:因其强度高,所以比其他的结构形式更具稳定性

和持久性。

2.4.易操作:基层混合料易生产,拌和容易。在级配一定的情况下,灰剂量、含水量容易控制,可以根据监测情况随时进行调整。

2.5.半刚性:因其与水泥混凝土不同,所以不会由于收缩而产生裂纹。

2.6.远期成本底:其使用寿命长,可以节约重复建设开支,减少建设成本

工作原理：

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。

水泥稳定碎石的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度和抗冻性以及抗渗度比较好。水稳水泥较其他路基材料高,其用量一般为混合料3%～7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5～4.0%MPA,水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。整个施工过程必须在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。需要加快施工进度,加大机械化施工程度,提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。3．材料选择和存放

3.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。

3.2水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及

普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每100T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

3.3碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm;碎石的颗粒组成应符合JTJ034-93中第2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料、0～5mm 的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034-93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。

3.4水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。

3.5 各种材料分别堆放,不得混杂、积水。

4.混合料的组成设计

4.1 根据图纸的配合比，取料进行混合，混合后烘干进行筛分，筛分结果与图纸有出入，可进行小范围的调试。

4.2 调试结束后，混料里加水泥进行拌合，拌合后进行压试件，尺寸是75mm*75mm*150mm。试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd（设计强度）。

4.3 控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量，以确保减少裂缝的发生。

5.水泥稳定基层混合料的生产及运输

水泥稳定碎石均采用集中拌合，正式拌制混合料前，必须要先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集中拌合应符合下列要求：

5.1、拌合站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度要符合设计要求，且拌合前要对计量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按设计配合比供料。拌合能力根据工程需要配备满足工期要求。

5.2、拌合站设专人对混合料的含水量进行实时监控，实验室配合拌合站操作人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保含水率达到施工和规范要求。

5.3、不同粒级的碎石或砾石以及细集料应隔离，分别堆放，上料时要防止窜料现象发生，用隔板偏高的料斗不要上的太满，以防窜料影响混合料级配。

5.4、实验室要设专人进行取样筛分、检测水泥剂量、混料拌合后的含水率，如有出入，立刻进行调整，调整后立刻进行检验，确保混料合格。

5.6、拌合完成后，应立即用翻斗车将混合料送往摊铺现场，车上的混合料要用帆布覆盖，以防水分过分损失，装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小，且要分前、后、中三次移动装料，以减少卸料时离析现象，运输车数量要根据拌合设备生产能力，运输能力，运距，交通状况等情况确定。卸料时应专人指挥，严禁撞击摊铺机。

6. 摊铺与碾压

6.1、碾压程序为：先轻后重，由边向中，由底向高，先静压后振动，轮迹重叠1/2轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。

6.2、碾压速度、遍数、压实方式将按试验路段总结确定的施工工艺进行，要特别注意桥头搭板前方水泥稳定碎石的碾压，对压路机不能碾压到位的位置要用平板夯实。

6.3、检测派专人在工地进行检测、压实度、平整度、厚度。如有不够，马上进行调试。

7. 施工缝处理

接缝分为纵向和横向两种。当采用两台摊铺机梯队摊铺时，整体同时碾压，基本上无纵向接缝。横向接缝均采用平接缝，用三米直尺纵向放置在接缝处，定出接缝位置，沿横向断面人工垂直将末端混合料挖出，同时紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实。在从新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木移去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实得末端，从接缝处重新摊铺，压路机沿横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新摊铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

8. 养护

碾压完成后立即进行质量检查，合格后立即进行养护。养护宜采用透水土工布塑料薄膜覆盖（在本地常用草栅子覆盖），养护时间不