2018年网约车行业市场发展前景分析报
投资要点
02-15年出租车牌照增长不明显。过去13年北上广深等地出租车数量增幅极为有限， 而人口规模以及人均可支配收入增量非常明显。其中北京、上海出租车数量十三年仅分 别增加9%、 4%， 而人口规模分别增加53%、 49%， 人均可支配收入分别增加289%、 276%。 出租车供给端有限的同时，人口以及人均消费能力的提升带动需求的提升，北京、上海 万人出租车保有量由02年的43辆、29辆下降到15年的31辆、21辆，出租车供需不均衡 性逐渐提升。 限牌、 限购带动出租车新增需求提升。 随着经济的快速发展和民众生活水平的提高， 国内汽车保有量不断飙升，至2015年北京、上海、广东、浙江私家车保有量增长至439 万辆、208万辆、1292万辆977万辆，过去13年增幅分别为4.4倍、13.2倍、8.7倍以及 17.6倍。伴随而来的是道路拥堵、环境污染以及资源消耗等问题。我们预判未来10年限 牌限购将由一线城市延伸到二三线城市，人口流动将更多依靠公共交通，出租车需求将 进一步增加。 网约车新政，有望塑造全国性出租车巨头。近半年国务院办公厅、交运部等数次发 文，规范行业发展的同时给予网约车合法身份，同时鼓励网约车平台、传统出租企业通 过兼并、重组、吸收入股等方式发展网络预约出租车。我们预判网约车将由过去 C2C模 式向B2C模式转变，成为全国出租车行业的一大亮点，同时该模式将给予众多车企成长 为全国性出租车集团的机会。 “换电”+“网约车”替代“加油站”+“出租车”。新能源汽车时代到来，出租车讲 求“效率”为先的情况下，“换电”将成为该领域主要趋势。能源提供阶段，以“换电” 模式替代传统出租车“加油站”模式，以“网约车”替代“出租车”将掀起公共交通领 域的又一次革命，最终整个行业赚取的将是油电价差的钱，同时包括牌照的钱以及差异 化服务的钱，行业盈利空间刚性存在。 新能源网约车优势明显。相比传统燃油出租车，纯电动+换电模式可充分利用电动 运营成本低的优势。以时空ER30网约出租车为例，相比传统燃油出租车司机每月8850 元的综合成本，新能源网约车仅需6400元/月，综合成本下降超30%。而对于时空参与的 约车平台，换电年化利润5760元，而车辆租赁等利润4500元，单车年化利润可达1.03 万。 投资策略。政策新规，网约车时代到来，原C2C将转向B2C模式，有望塑造全国性 出租车集团；同时伴随公共交通新能源化，换电网络将逐渐替代加油站网络。建议关注 群兴玩具（收购时空新能源）、东风汽车（时空网约车主要生产制造商商）、力帆股份 （共享汽车龙头）。 支持我们投资建议的几项关键性因素
表目录
表 1 表 2 表 3 表 4 表 5 表 6 近期国家持续发布网约车政策 ............................................................................ 7 各省市网约车对车辆、驾驶员等的管理细则 ....................................................... 8 一线城市纷纷发布限购、限牌政策 ................................................................... 12 北京、天津、广深地区限号情况 ....................................................................... 12 普通燃油出租车以及新能源网约车司机月成本 ................................................. 13 换电模式网约出租车单车年利润测算................................................................ 14
需求刚性，市场容量巨大 ........................................................................................ 10 2.1 2.2 传统出租车牌照 13 年增幅有限，供不应求 ................................................... 10 限牌、限行将成趋势，出租车未来需求更大.................................................. 11
网约车行业市场发展前景分析报告
目
录
投资要点 ........................................................................................................................... 5 1. 政策提升进入门槛， “网约车”供给受限 ................................................................... 6 1.1 1.2 2. 网约车新政出台，B2C 将成主流 ..................................................................... 6 供给端受限，塑造“出租车”巨头 .................................................................. 9
3.
纯电动+换电模式网约车优势明显 ........................................................................... 13 3.1 3.2 “换电”+“网约车”替代“加油站”+“出租车”是趋势 ................................... 13 发展空间较大，Uber 估值已超千亿美金 ....................................................... 14
4.
投资策略：关注平台型标的 ..................................................................................... 14
图目录
图1 图2 图3 图4 图5 图6 政策鼓励，出租车将打破地方限制成长为全国性企业 ........................................ 9 02-15 年北京市出租车数量及人均可支配收入 .................................................. 10 02-15 年上海市出租车数量及人均可支配收入 .................................................. 10 02-15 年广州市出租车数量及人均可支配收入 .................................................. 10 02-15 年深圳市出租车数量及人均可支配收入 .................................................. 10 北上广地区私家车保有量快速增长，单位：万辆 ............................................. 11
2018年网约车用户调研报告
2018年网约车用户调研报告随着互联网技术的飞速发展和人们出行需求的不断变化，网约车作为一种便捷、高效的出行方式，在短短几年内迅速崛起，并逐渐成为城市交通的重要组成部分。
为了深入了解网约车用户的使用习惯、满意度和需求，我们在 2018 年进行了一次广泛的调研。
本次调研通过线上问卷和线下访谈相结合的方式，共收集了有效样本_____份，涵盖了不同年龄、性别、职业和地区的用户。
一、用户基本情况1、年龄分布在参与调研的用户中，年龄在 20 30 岁之间的占比最高，达到了_____%；其次是 31 40 岁的用户，占比为_____%；40 岁以上和 20 岁以下的用户占比较少，分别为_____%和_____%。
这表明，网约车的主要用户群体为年轻和中年人群，他们对新事物的接受能力较强，同时对出行的便捷性和效率有较高的要求。
2、性别分布从性别来看，男性用户略多于女性用户，分别占比_____%和_____%。
这可能与男性在出行方面的需求相对较多，或者对新技术的接受程度略高有关。
3、职业分布用户的职业分布较为广泛，其中上班族占比最高，达到了_____%，其次是学生和自由职业者，分别占比_____%和_____%。
此外，还有部分公务员、个体经营者等也经常使用网约车。
4、地区分布调研样本覆盖了全国多个城市，其中一线和新一线城市的用户占比较高，分别为_____%和_____%，二线城市的用户占比为_____%，三线及以下城市的用户占比较少，仅为_____%。
这与城市的经济发展水平、人口密度和交通状况密切相关。
二、使用频率和场景1、使用频率约_____%的用户每周使用网约车 1 3 次，＿____%的用户每周使用4 6 次，还有_____%的用户每周使用 7 次以上。
此外，有_____%的用户表示偶尔使用，平均每月使用 1 2 次。
2、使用场景用户使用网约车的主要场景包括上下班通勤、外出购物娱乐、接送孩子上下学等。
其中，上下班通勤是最主要的使用场景，占比达到了_____%；其次是外出购物娱乐，占比为_____%；接送孩子上下学的占比为_____%。
网约车行业快速发展提升了城市交通出行的便利性和效率
竞争格局和市场份额
网约车行业竞争激烈，主要竞争对手包括滴滴出行、优步、易到用车等 滴滴出行市场份额最大，占据市场主导地位 优步和易到用车等公司也在积极拓展市场，提高市场份额 市场竞争格局不断变化，未来市场格局尚不明朗
行业法规和政策环境
网约车行业的 法规和政策环 境在不断完善
和调整中
政府对网约 车行业的监 管力度逐渐
2016年，交通运 输部发布《网络预 约出租汽车经营服 务管理暂行办法》， 规范网约车行业发
展。
2017年，交通运 输部等七部门联合 发布《关于加强网 络预约出租汽车行 业安全监管工作的 通知》，加强网约 车行业安全监管。
2018年，交通运 输部等十部门联合 发布《关于加强网 络预约出租汽车行 业安全监管工作的 通知》，进一步规 范网约车行业发展。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
盈利难度大，网约车平台需要投 入大量资金进行市场推广和补贴
网约车行业需要不断创新和优化 服务，以满足用户需求和提升竞 争力
05
网约车行业的未来展望
市场规模和用户数量的预测
预计到2025年，全球网约车市场规模将达到2000亿美元
用户数量方面，预计到2025年，全球网约车用户数量将达到4亿人
消费者出行需求的多样化
网约车行业的兴起：满足了消费 者对便捷、舒适、个性化的出行 需求
消费者对网约车服务的需求：包 括价格、时间、舒适度等方面的 要求
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
网约车平台的发展：提供了多种 出行方式，如专车、快车、顺风 车等
网约车行业的竞争：促使各平台 不断提升服务质量，满足消费者 多样化的需求
影响：对传统出租车行业的冲击，对城市交通的影响，对环境保护的影响
中国企业出行服务行业市场现状及发展趋势分析
中国企业出行服务行业市场现状及发展趋势分析一、中国企业出行服务行业市场现状企业出行服务行业每一个新阶段的产生都解决了前一个发展阶段的行业痛点。
互联网技术兴起前，企业出行主要以企业自有车辆、汽车租赁、出租车的形式存在。
随着网约车行业的发展，员工通过网络叫车，先行垫付车费后向公司报销，用车灵活性提高。
近年来，随着企业出行服务平台的出现，员工通过网络叫车和用车后无需垫付车费，由企业统一结算支付，企业出行数据管理和费用管控也更加便捷和高效，由此企业出行服务行业进入新纪元。
公车改革使普通公务出行社会化、市场化，给企业出行服务行业释放了大量的市场空间。
网约车监管政策落地后，各地监管措施不断完善；网约车行业迎来大洗牌，向着规范化和有序化的方向发展。
新税改叠加企业出行服务进项抵扣，企业利润将随着增值税抵扣链条的完善而有所提升，企业出行服务平台将迎新增长。
共享经济推动消费方式转型和服务业结构优化的作用日益凸显，我国共享经济的市场规模大幅增长，2018年市场规模29420亿元，增长41.6%，其中生活服务、生产能力、交通出行三个领域共享经济市场规模位居前三。
此外，共享出行为主的科技出行领域投资热度依旧，2018年融资金额748亿元，在汽车出行行业细分领域中位列第一。
大行业的高速发展及资本加持有利于企业出行服务行业的持续发展。
近年来，中国企业数量不断增多，2018年我国企业法人数量1857万。
但作为企业中的大多数，中国中小企业的信息化、专业化程度仍然较低，只有10%左右实施了ERP和CRM方案，且各业务领域渗透率均不足60%。
包括企业出行服务行业在内的许多互联网B端细分市场仍然是高增量市场——一方面，中国企业数量仍保持增长，市场总空间仍在增长期；另一方面，市场仍然处于发展初期，基数小，发展潜力大。
近年来居民消费能力不断提升，汽车使用习惯已经逐渐养成。
2018年中国私家车保有量1.9亿，增长11.2%；汽车驾驶员数量3.7亿，增长7.9%。
网约车存在的问题分析
网约车存在的问题分析作者：周晓博徐页子来源：《今日财富》2018年第10期作为共享经济时代的先行者，网约车有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利，同时更解决了一大批人的就业问题。
然而，随着时间的推移，其问题也渐渐暴露出来，使得网约车的发展停滞不前。
因此，为了网约车的可持续性发展，有必要对其问题进行具体的分析。
一、安全系数低网约车的安全问题是乘客选择网约车时最先考虑的一大问题，也是目前网约车市场上出现问题最多的一个方面，这严重阻碍网约车的进一步发展。
首先，司机资质把关不严。
据公安部门统计，平均一月接到涉及网约车的警情多达四百起，其中包括纠纷、打架斗殴、求助，还有抢劫、强奸等严重刑事暴力案件，存在司机向网约车监管平台虚报信息以谋取个人利益的现象，对乘客的生命安全造成极大威胁。
还有部分网约车司机安全驾驶意识不强，存在诸多不安全行为，例如未系安全带、在驾车过程中不断玩手机打电话等等。
司机驾驶技术不熟练、言语粗俗、服务态度差等问题也是频频发生。
第二，“马甲车”出炉，“改车牌”活跃。
一些没有网约车资质的外地牌照车车主，通过“改车牌”的方式注册成为打车司机。
而异地牌照网约车长期驻点非法营运，不仅违反了道路运输相关法律法规，也加剧交通拥堵。
同时乘客叫到的车与客户端显示的车不符的情况也时有发生，甚至有黑车在网约车平台上非法运营，这些安全问题都亟待解决。
第三，交通事故频发，且大部分交通事故中网约车负主责。
据公安交警部门对交通事故的数据分析统计，网约车事故率高于私家车，59%的网约车在交通事故中负主责，伤亡现象频发。
第四，安全责任不明，保险意识不强。
发生交通事故后，究竟是网约车司机还是网约车平台负责，该如何对乘客进行赔偿，乘客们并没有得到明确的答案，以致事故发生后往往出现相互推卸责任的情况。
安全问题是网约车能否立足的一个根本，是网约车平台与政府首先要把的第一大关，但这一大问题却处于严重的灰色地带，阻碍着网约车的发展。
2018发生的国家大事
2018发生的国家大事2018年是中国发展历程中的重要一年，多个国家大事相继发生，对中国的发展以及世界局势产生了深远影响。
下面将从政治、经济、外交和社会等多个方面，介绍2018年发生的国家大事。
一、政治方面1. 中国共产党中央纪委改革概况2018年是中国共产党中央纪委改革的关键一年。
全面从严治党的重要举措在这一年得到了更加深入的推进。
党的十九届中央纪律检查委员会成立，党的纪律检查体制改革进一步深化，注重从制度建设和思想引领两个方面入手，对腐败问题进行全面整治。
2. 中国成立国家医疗保障局2018年，中国成立了国家医疗保障局，这是中国推进医疗改革的重要一步。
国家医疗保障局负责全面统筹卫生和医疗事业发展，改善人民健康状况，推动医疗服务的公平性和可及性。
二、经济方面1. 我国进一步开放金融市场2018年，中国不断推进金融开放，进一步扩大外资准入，取消了外商对金融机构的持股比例限制，放宽了外资在银行、证券、保险等领域的经营范围，吸引了更多外资进入中国金融市场。
2. 中国科技企业崛起2018年，中国科技企业在国际舞台上崭露头角。
中国的科技巨头如华为、小米、阿里巴巴等公司，在人工智能、5G技术、电子商务等领域取得了巨大突破，引领了全球科技发展趋势。
三、外交方面1. 中国主动加强与周边国家合作2018年，中国积极主动推进与周边国家的合作。
通过“一带一路”倡议及其国际合作高峰论坛等举措，推动亚洲国家间的经济合作，加强了与周边国家的政治互信和友好合作关系。
2. 中美贸易争端加剧2018年，中美贸易争端愈演愈烈，两国相互征收关税，导致全球贸易形势紧张。
中国坚决捍卫国家利益，采取一系列反制措施，保护国内产业，维护了国家的发展稳定。
四、社会方面1. 新高考改革全面推进2018年，中国高考制度改革深入推进。
新高考改革提倡综合素质评价，突出考察学生的综合素质和创新能力，将向单一的考试分数评价方式转变，更加重视学生的全面发展。
2018年网约车行业滴滴顺风车危机事件分析报告
2018年网约车行业滴滴顺风车危机事件分析报告2018年8月目录一、事件回顾和总结 (4)二、案件为何频发于顺风车 (7)1、顺风车业务更为模糊的法律认定 (7)2、顺风车准入门槛较低 (10)3、顺丰车的产品定位或导致乘客危险场景增加 (11)4、反思：顺风车以外的板块风险如何 (12)三、不偏不颇看滴滴，监管加码带来的变化 (12)1、各平台准入门槛差异并不大 (13)2、各平台提供的产品大同小异 (13)3、顺风车司机静态画像：共享出行的初衷未变，犯罪的只是小部分 (14)4、政府监管大概率加剧，行业发展前景有不确定性 (15)（1）专车变“黑车”，受各方抵制（2014年以前） (15)（2）政策松绑期，逐渐认同专车（2015年初-2016年6月） (16)（3）正式获合法地位（2016年7月至今） (16)（4）合法后的尴尬，地方又限制（2016年10月至今） (17)5、滴滴平台估值面临下调风险 (18)从近期滴滴公司频发恶性刑事案件的始末来看，公司难咎其责，资料审核形同虚设、风控严重缺失、客服推诿警示来电等因素的叠加，客观造成了悲剧接二连三的发生，滴滴在上周末发布公开道歉信外，已对相关责任人进行了处理，并立刻停止了顺风车业务。
案件为何频发于顺风车板块：我们认为顺风车司机犯罪概率较高有三大原因，其一是法律定位模糊，顺风车以共享经济为基础，所提供的仅是平台注册用户之间的信息交互及匹配服务，未能像其它业务板块按照网约车相关法规进行监督；其二是准入门槛较低，无论是司机、车辆还是其它条件，都低于滴滴的其它子板块；其三是顺风车低价格定位导致犯罪场景的概率增加，价格敏感度较高的用户在行车距离较长的时候，选用顺风车的概率进一步加大，若时间在夜晚，路途恰逢城乡结合部、农村及人口密度较低的区域，就初步具备犯罪的场景。
理论上诸多业务板块都有风险：如果我们把视野从滴滴当前的顺风车业务扩张到整个平台，公司对车辆及司机的审核、风控管理和客户服务都存在一定缺位，譬如上海和北京网约车的新规明显不匹配于司机、车辆数量；同时，平台总体体现为收费越高的服务，保障性及安全性越高，譬如高端的豪华车、单位用车可能相对风险较小，但并不能说除了顺风车以外，其他板块的监管不存在法律风险，只是乘车场景、司机车辆准入条件上更为苛刻，导致个别人员难以实施犯罪；滴滴的失职，也是行业的问题：打车平台的各种运营风险或多或少存在现存的主流网约车平台，高概率的爆发在滴滴上并被媒体爆料，一方面有其自身的管控因素，但很大程度在于其接近90%市场份额，我们也不能因为少部分人的犯罪实施来差别化对待滴滴和其它平台，从准入门槛、业务模式上看，部分平台和滴滴大同小异，很难说他们对于风险的把控要强于滴滴；监管加码增加行业不确定性：原则上以滴滴为代表的C2C 运营模式各板块业务都可能被进行细则指导，即使考虑到网约车、共享出行平台对社会出行的补充效应，未来以重资产或具备明晰车辆所属的运营主体，即B2C 模式可能会是政府鼓励的方向，行业盈利模式和空间存在较大不确定性。
网约车司机的职业分析
网约车司机的职业分析作者：赵月曹梦晗赵怡頔叶冬青蒋晓涵来源：《理财·财经版》2018年第11期近期，网约车行业事故频发，引起群众的广泛议论，社会各界对于滴滴公司的整改呼声也越来越高，在人们对于网约车司机的职业素质持怀疑态度的情况下，本文从网约车司机角度展开一系列的调查研究与分析。
一、滴滴司机的职業环境分析网约车行业作为近些年的新兴行业，具有较大的发展前景。
出租车由于牌照限制，过去出现供不应求的现象，而大力发展私家车又会给环境带来负面影响，这就为网约车发展提供了绝佳的机遇，滴滴无疑是行业领军者，一家独大。
尽管在发展的过程中问题也不断出现，但由于需求的刚性，所以行业发展的大趋势仍在。
这也意味着绝大多数的滴滴司机如果想长久从事这个行业还是有很大的发展机会的。
由于行业的灵活性，滴滴司机的从业者很大一部分是兼职，多是本就有自己的主业，只是利用自己的私家车在零散时间挣取一份“外快”。
在互联网的大环境下，他们和传统出租车司机的主要区别就是在线上平台直接和有需求的乘客建立交易关系，而不是在街头寻找顾客。
滴滴的产生和发展，为一部分下岗职工和社会闲置劳动力提供了就业机会。
但同时由于其就业门槛不高，所以滴滴司机的素质也参差不齐，接连出现的恶性事件便直接说明了这一问题可能带来的严重后果。
虽然绝大多数滴滴司机都是处于公司的底层，但是其却是公司服务乘客的重要窗口，因此，加大对他们的道德培训以及为他们提供精神物质方面的保障是十分必要的。
二、滴滴司机的职业构成分析本次调查面向校内大学生及南京市部分滴滴司机，调查司机120人，乘客316人。
其中兼职司机44人，占总体的36.67%;专职司机76人，占总体的63.33%。
笔者进一步对兼职及专职司机的兼任或曾任职业进行了调查了解，并基于所调查的南京市滴滴司机职业构成进行了如下对比分析。
专职司机中，曾任生产、运输设备操作人员及有关人员所占份额最大，达到了68%，这体现了专职网约车司机需要具备一定的技术和经验，网约车专职司机的群体主要是由接触过或从事有关行业的从业人员构成，且社会地位较高，曾有较高收入，而良好工作这一群体中只有极少部分的人选择成为网约车专职司机，甚至没有人选择成为专职司机，如办事人员和有关人员以及军人这些行业。
网约车行业市场分析及竞争策略研究
网约车行业市场分析及竞争策略研究近年来，随着互联网的迅猛发展，网约车行业迅速兴起，并成为出行领域的重要组成部分。
本文将对网约车行业市场进行深入分析，并提出竞争策略研究。
一、市场概况网约车行业是指通过互联网平台提供出行服务的行业。
其主要特点是便捷、灵活、价格透明。
市场上主要的竞争企业有滴滴出行、优步、首汽约车等。
据统计，网约车行业市场规模已达到数千亿元，用户数量更是突破亿人大关。
二、市场竞争情况1. 市场竞争激烈：国内网约车行业竞争激烈，主要由滴滴出行和优步展开。
两家企业在砸钱补贴用户上争夺市场份额，形成了一定的利润空间。
2. 品牌积累与用户口碑：滴滴出行作为国内领先的网约车平台，拥有较高的品牌知名度和用户口碑，优步则在全球范围内具有广泛影响力。
这些已有的品牌积累为企业竞争提供了有力保障。
3. 法规限制：网约车行业在发展过程中，也面临不少法律法规的限制。
政府的限制政策可能会带来不同程度的影响和挑战。
三、用户需求和行为分析1. 出行需求更为多样化：尤其是城市中的年轻人，对于出行方式更加个性化和灵活化的需求不断增长。
2. 用户对价格的敏感度较高：对于许多用户而言，网约车的价格相对出租车较为便宜的优势是一个重要考量因素。
3. 服务质量和安全问题备受关注：司机的驾驶水平以及平台的安全保障措施对于用户而言是选择网约车的重要因素。
四、竞争策略研究1. 价格竞争：在保证企业盈利的前提下，进行一定规模的价格优惠活动，吸引更多用户选择使用网约车服务。
2. 品牌差异化：注重品牌建设和维护，通过提供更好的用户体验、增加附加服务等方式提升品牌影响力。
3. 提高服务质量：加大对司机的培训力度，提高他们的服务水平和安全意识，增加用户对平台的信任和满意度。
4. 积极拓展市场：通过与旅游、酒店等行业进行深度合作，为用户提供一站式的出行解决方案，拓展更多的用户群体。
五、市场前景展望网约车行业未来市场潜力巨大，但同时也面临不少挑战。
共享经济下中国网约车市场现状分析及思考——以滴滴网约车为例
共享经济下中国网约车市场现状分析及思考——以滴滴网约车为例作者：杨子幸来源：《经营者》 2018年第16期摘要在“互联网+”的时代，近年来我国共享经济迅速发展，但是在快速发展的同时也遇到了一些问题，解决这些问题将有利于我国共享经济的发展以及发展“绿色经济”。
本文以我国共享经济的典型代表——滴滴网约车为例，运用PEST分析法分析该企业的现状以及存在的安全、监管混乱等问题，从企业和政府两个角度提出企业的自律和政府的“包容审慎监管”策略来解决企业遇到的问题。
关键词共享经济滴滴网约车PEST分析法包容审慎监管一、引言随着“互联网+”时代的到来，近年来共享经济也在迅速发展，我国在“十三五”规划中将共享经济上升到国家层面，可见我国对共享经济发展的重视。
从共享经济的本质来说，共享经济能够利用大数据平台实现供需的匹配问题，合理解决我国的产能过剩问题，符合2015年底中央经济工作会议中提出的“去产能”，也有利于大力发展“绿色经济”。
①但是在给人们的生活带来便利的同时，也由于第三方平台监管缺失和相关的法律法规不完善，不仅给用户带来了麻烦，也给正在蓬勃发展的共享经济企业带来了阻碍。
作为共享经济的典型代表，滴滴网约车也正处于困境中，例如多次发生的滴滴司机杀人案以及各类安全事件，使滴滴一时间陷入舆论风波中，甚至前段时间下架了顺风车业务。
本文运用管理学中的PEST分析法②分析该企业的现状以及一些问题，并提出相应意见。
二、文献综述对于滴滴这类网约车频发安全事故以及监管难等问题，由于相关的法律法规尚不完善，该如何避免这类案件的发生是一个棘手的问题。
路志远的《论网约车管理困境中的法律问题与出路分析中》提出政府应该充分发挥其行政职能，平台应自律经营。
侯登华在《“四方协议”下网约车的运营模式及其监管路径》中认为在厘清网络平台和乘客之间交通运输合同关系，承认其无车承运人的地位的基础上，依据本地的实际情况，建立“企业+政府”的监管模式。
网约车出行情况现状分析报告
网约车出行情况现状分析报告近年来，随着互联网和移动支付的快速发展，网约车行业迅速崛起并成为出行方式的主力之一。
根据市场研究数据统计，2018年中国网约车市场规模达到了1.12万亿元，较2017年增长了46.3%。
然而，网约车行业也遭遇了一些问题和挑战，本文将从市场规模、用户需求、服务品质以及政策监管等方面分析当前网约车行业的现状及发展趋势。
一、市场规模：网约车行业以其简单、方便、安全、高效的特点，吸引了越来越多的消费者。
网约车的出现，不仅给用户的出行带来了一定的改善与方便，也给人们的生活方式带来了转变。
随着中国城市化进程的加速推进，人们对于高效便捷的出行方式的需求日益迫切。
2018年，网约车行业依然呈现爆发式增长，据Estat大数据研究中心数据显示，中国市场网约车总量突破5000万辆，叫车量高度集中，包括滴滴出行、神州专车、优步等品牌在内的企业最受欢迎，市场热度不减，2018年网约车行业的市场规模达到了1.12万亿元，增速迅猛。
二、用户需求：随着网约车行业的不断发展和竞争的加剧，消费者对于网约车服务的期望也在不断提高。
网约车的核心在于服务，如何满足消费者对于出行的需求，是网约车企业需要解决的重要问题之一。
首先，消费者希望网约车服务能够提供更高的安全保障。
近年来，网约车乘坐安全问题引起了广泛关注，相关部门也陆续出台了一系列法规政策，要求网约车平台严格审核车辆、司机等方面，并对司机背景进行深入调查。
因此，网约车企业需要加强对于司机的背景审查和培训教育，维护消费者的安全出行。
其次，消费者在选择网约车时还希望能够提供更加灵活的服务模式。
如按需支付、实时定位、网络支付等服务要求的逐步提高，满足消费者个性化需求的网约车企业将更加受到欢迎。
三、服务品质：服务品质是网约车企业和平台的核心竞争力之一。
良好的服务品质不仅可以提高用户满意度，也可以提高企业的竞争优势。
随着市场竞争的加剧，网约车企业需要不断提升服务品质，以吸引更多的消费者。