路面恢复工程施工方案

路面恢复工程施工

方案

路面恢复施工方案

一、路基施工

1、根据路基设计高程,对清理完表面附着物地路段,进行填筑路基,分层碾压,每层填土厚度不超过30CM。

2、路基挖方深度不超过50CM,运距不超过50M,采用推土机推土。

3、挖方量大,运距远,采用挖掘机挖、自卸车运、比较经济,功效快。

4、填筑路基采用推土机、平地机、压路机配合作业,注意检测每层的压实度和接荐部位的处理。

5、路基整形,要按设计图纸控制好纵、横坡比和平整度。碾压时注意按照先轻后重,先慢后快,先边后中的碾压顺序进行碾压,确保路基填筑每层的压实度达到设计和规范要求。

6、对阴雨天气要做好路面排水工作,对地下水位较高出现弹

簧土的地段一定要单独处理,以至满足施工规范要求。

7、路基施工完毕,报请监理工程师验收合格后再进行下道工序的施工。

二、二灰土基层

1、准备工作

(1)、备料,根据设计及试验室的配合比报告击实试验报告,生石灰、土的检验报告备足料。

(2)、先做试验段、总结经验数据,选择满足设计要求的配合比。

2、拌和、运输

(1)、按照设计配合比,采用灰土拌和机集中拌和,拌和中注意加水,使拌和土含水量达到最佳(≥最佳含水量2%左右)。

(2)、采用自卸汽车运输。

3、摊铺、整型

根据设计高程和二灰土松铺厚度试验数据,路幅两边带线(每10米一个控制桩)机械配合人工拌和土初步摊平,并检查松铺厚度。

4、碾压应在含水量为最佳含水量的±1%时进行,按先轻后重,由低处向高处(由人行道向中心隔带)顺序进行,至无明显轮迹,压实度达到施工验收规范。

5、养护

灰土养护期间,应保持一定的湿度,主要进行洒水养生,养护期

间内不得让车辆在基础上通行。

三、二灰碎石基层

施工方法和工艺流程同二灰基层基本相同,但要注意以下几个问题:

1、根据设计和部颁<公路沥青路面设计规范JTJ014-97>表5.1.5-2基层级配要求对二灰碎石所选的材料进行级配。同时对石料的压碎值进行检验,要≤30%,否则不能用。

2、根据设计推荐混合料的配合比进行试配,确定施工配合比。确保其7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa,180天劈裂强度应大于0.5Mpa。

3、二灰碎石原材料和混合料质量必须符合设计和施工规范要求,混合料拌制后,应及时摊铺,及时碾压。拌和好混合料的堆放时间不宜超过48小时。

4、混合料生产时,各种材料用量必须按照级配曲线和施工配比,准确计量,同时应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整水量,工地试验人员要到拌料场取料,做好无侧限抗压强度试块。

5、在施工配合比确定的情况下,一定先做试验,对二灰结石的松铺厚度、最佳含水量、碾压机械的选择以及碾压遍数,都要有试验数据,便于指导施工。

6、二灰碎石采用厂拌摊铺机摊铺,摊铺前复测底基层高层挂好钢丝,摊铺时混合料的最佳含水量应大于2-3%时进行摊铺,同时辅以人工平整,严禁用齿耙拉平。根据试验数据,以”宁高勿低,宁

铲勿补”为原则,切忌薄层加铺,以免产生脱壳。

7、二灰碎石基层施工安排,宜尽量减少纵横向接缝。如果分层施工时,纵横接缝均应错开,横缝错距不小于1M,纵缝错距不小于0.3米。

8、二灰碎石的碾压控制在最佳含水量≥2%的情况下开始进行初压。初压时用轻型压路机或振动压路机静碾,初压后采用振动压路机或18-21T压路机碾压,压路机碾压时后轮采用错轮子1/3碾压。终压时可用较轻压路机或轮胎压路机碾压,以压平轮迹为宜。压路机碾压边缘时,把围肩土一并碾压,避免混合料横向移位,形成塌肩。

9、二灰碎石基层碾压完成后即开始湿治养生,特别在施工后两个星期内,二灰结碎石基层表面需保持湿润,但不得以水注直接冲向路表,一般干燥春夏季须每天洒水。

10、二灰结碎石基层的压实度应满足现场施工规范的要求,弯沉值不大于701/100mm。

四、底基层二灰土和基层二灰碎石施工时需特别注意的几个问题。

1、施工时采用覆盖等措施保护石灰,粉煤灰免遭雨淋,并采取措施排除地面水,勿使集料过分潮湿。

2、土的选择:灰土底基层所用的土尽量选用塑性指数15-20的粘性土,塑性指数较大难以粉碎的土采用两次拌和法,第一次加石灰拌和,闷放一夜,然后再进行二次拌和,粉碎后土块尺寸不大于

路面修复方案

海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程路面修复施工方案编制：山西太水市政工程有限公司日期：二O一四年七月十七日

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）; 2、《砼结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004,J407-2005）; 3、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 4、其它相关技术标准、规范、条文及安全文明施工要求等； 5、本企业积累的相关施工经验、资源条件。二、工程概况工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程工程建设地点：海珠区艺苑南路工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程（拆除破损路面及其基层、修复砼路面及基层等），车行道修复长度为1059m；预计工期：20天；三、施工流程及施工工艺根据《海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程》施工图设计，我公司对工程范围涉及到的路面进行了实地勘察和测量，对工程数据进行了复核，并就现场实际检查的砼板破损情况制订了相应的修复措施。 1、工艺施工旧松动砼基础破碎、除渣、清边清基、必要处架立模板、摊铺砼、振实、砼表面整平饰面、压纹、养护、基础切缝、清理现场、开放交通。

2、质量标准与控制要点 a.切缝按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原砼厚度,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒砼。 c.浇筑砼砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过3毫米，尤其是与原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求按照现行有关施工规范进行。基础拉毛应控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾砼，不平直或深浅不一。

路面恢复施工方案

路面恢复施工方案一、路基施工 1、根据路基设计高程，对清理完表面附着物地路段，进行填筑路基，分层碾压，每层填土厚度不超过30CM。 2、路基挖方深度不超过50CM，运距不超过50M，采用推土机推土。 3、挖方量大，运距远，采用挖掘机挖、自卸车运、比较经济，功效快。 4、填筑路基采用推土机、平地机、压路机配合作业，注意检测每层的压实度和接荐部位的处理。 5、路基整形，要按设计图纸控制好纵、横坡比和平整度。碾压时注意按照先轻后重，先慢后快，先边后中的碾压顺序进行碾压，确保路基填筑每层的压实度达到设计和规范要求。 6、对阴雨天气要做好路面排水工作，对地下水位较高出现弹簧土的地段一定要单独处理，以至满足施工规范要求。 7、路基施工完毕，报请监理工程师验收合格后再进行下道工序的施工。二、二灰土基层 1、准备工作（1）、备料，根据设计及试验室的配合比报告击实试验报告，生石灰、土的检验报告备足料。（2）、先做试验段、总结经验数据，选择满足设计要求的配合比。 2、拌和、运输 (1)、按照设计配合比，采用灰土拌和机集中拌和，拌和中注意加水，使拌和土含水量达到最佳（≥最佳含水量2%左右）。（2）、采用自卸汽车运输。 3、摊铺、整型根据设计高程和二灰土松铺厚度试验数据，路幅两边带线（每10米一个控制桩）机械配合人工拌和土初步摊平，并检查松铺厚度。 4、碾压应在含水量为最佳含水量的±1%时进行，按先轻后重，由低处向高处（由人行道向中心隔带）顺序进行，至无明显轮迹，压实度达到施工验收规范。

5、养护灰土养护期间，应保持一定的湿度，主要进行洒水养生，养护期间内不得让车辆在基础上通行。三、二灰碎石基层施工方法和工艺流程同二灰基层基本相同，但要注意以下几个问题： 1、根据设计和部颁《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》表5.1.5-2基层级配要求对二灰碎石所选的材料进行级配。同时对石料的压碎值进行检验，要≤30%，否则不能用。 2、根据设计推荐混合料的配合比进行试配，确定施工配合比。确保其7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa,180天劈裂强度应大于0.5Mpa。 3、二灰碎石原材料和混合料质量必须符合设计和施工规范要求，混合料拌制后，应及时摊铺，及时碾压。拌和好混合料的堆放时间不宜超过48小时。 4、混合料生产时，各种材料用量必须按照级配曲线和施工配比，准确计量，同时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整水量，工地试验人员要到拌料场取料，做好无侧限抗压强度试块。 5、在施工配合比确定的情况下，一定先做试验，对二灰结石的松铺厚度、最佳含水量、碾压机械的选择以及碾压遍数，都要有试验数据，便于指导施工。 6、二灰碎石采用厂拌摊铺机摊铺，摊铺前复测底基层高层挂好钢丝，摊铺时混合料的最佳含水量应大于2-3%时进行摊铺，同时辅以人工平整，严禁用齿耙拉平。根据试验数据，以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。 7、二灰碎石基层施工安排，宜尽量减少纵横向接缝。如果分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1M，纵缝错距不小于0.3米。 8、二灰碎石的碾压控制在最佳含水量≥2%的情况下开始进行初压。初压时用轻型压路机或振动压路机静碾，初压后采用振动压路机或18-21T压路机碾压，压路机碾压时后轮采用错轮子1/3碾压。终压时可用较轻压路机或轮胎压路机碾压，以压平轮迹为宜。压路机碾压边缘时，把围肩土一并碾压，避免混合料横向移位，形成塌肩。 9、二灰碎石基层碾压完成后即开始湿治养生，特别在施工后两个星期内，二灰结碎石基层表面需保持湿润，但不得以水注直接冲向路表，一般干燥春夏季须每天洒水。

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制：审核: 审批： 2017年5月5日

序号仪器设备名称数量 1 挖掘机（破碎锤） 1 3 2 40T沥青混凝土热料运输车 3 铣刨机 1 4 双轮钢筒式压路机 2 5 沥青混凝土摊铺机 1 1 6 1~2t手扶式小型振动压路机。 7 乳化沥青洒布车 1 8 3m靠尺 2 9 测温枪 1 10 5m卷尺 3 五、施工工艺及流程 5.1工艺流程：剔除面层—清理（包含受损基层）—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层（厚度40mm），铣刨后，底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除，底面如为光滑的表面则应

予凿毛，局部低洼出用沥青混合料填平，夯实。铣刨时，应边铣刨边清扫路渣，便于铣刨机行走、找平。铣刨后，横向边口往往不整齐，可用切割机沿边线切割后，人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水，晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机（破碎锤）将旧沥青路面挖除（挖至素土层），然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净，分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后，如管道井有破损，需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石（包括长度小于600mm）及井盖进行更换，曲线部位更换带弧度的路缘石。 5.5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5.6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青。 5.7破损处底层沥青混凝土采用70mm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20)，由于修补用量较少，用量现场测量确定用量，以免造成浪费。

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。二、施工准备工作施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。（一）基层检验与整修 1．基层检验基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。三、混凝土施工工艺水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离

路面板块破除、修复施工方案

2015年度国省道大中修工程路面破除修复施工方案湖北恒畅道路养护建设有限公司 2015年度国省道大中修工程项目经理部 2015年4月路面板块破除、修复施工方案

根据道路实际情况进行综合调查247省道路面板块破除、修复面积：10800㎡。一.水泥混凝土板块翻挖换块处理 1.对于水泥混凝土板块损坏严重的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面标高平齐。 2.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；采用自建拌合站拌合，并使用专用砼运输车运至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块，具体修补桩号部位见《2015年度国省道大中修工程数量表》。二. 确保安全施工的技术组织措施安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。 1、其它安全措施 (1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌， (2) 施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。 (3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0. 2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保

道路恢复施工方案86700

北京地铁7号线广渠门外站4号出入口工程沥青道路恢复施工方案编制人：审核人：审批人：中铁十二局集团有限公司北京地铁7号线00标段项目经理部二O一一年十一月二十三日

目录第一章编制依据.................................. 错误!未定义书签。第二章工程概况.................................. 错误!未定义书签。第三章沥青路面恢复流程及措施 (2) 第四章安全保证措施 (6) 第五章文明施工措施 (7) 第一章编制依据

1、北京市规划委员会批准的《临时建设用地规划许可证(市政)》2009规地市政临字0048号； 2、绿色施工管理规程及图例； 3、北京市建设委员会《关于印发《北京市住房和城乡建设委员会2010年安全生产和绿色施工管理工作要点》的通知》（京建施[2009]893号）； 4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 5、《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000） 6、《市政道路工程施工质量验收标准》(DBJ01-11-2004) 7、与北京鑫阳房地产开发公司签订的占地协议书。第二章工程概况本工程是地铁7号线广渠门外车站4号出入口，位于广渠门外大街、广和里中路交口西南象限，冠城小区门前广场下,东西走向。本工程为明挖法施工。基坑长度约为33.4m，宽度约为14.3m；基坑开挖深度约为7.50m，集水坑处局部加深至11.03m。由于施工场地狭小，无生活区、加工区与材料堆放区位置。故与北京鑫阳房地产公司签订占地协议。根据实际情况,北京鑫阳房地产公司及住房业主的要求对现有的已破坏的沥青路面和人行步道进行恢复。实际恢复沥青路面长100m宽20m面积为2000m2。人行步道长100m宽1m面积为100m2。（场地平面布置图详见附图）第三章沥青路面及人行步道恢复流程破除已损坏的沥青路面→清除土层面的建筑垃圾→面层及基层土层开挖→底基层夯实→分层铺设石灰粉煤灰稳定碎石及夯实→做沥青路面与人

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日一、编制依据 1、1 关于南五里路维修及质量缺陷路面返修签证。 1、2 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 二、工程概况 2、1因受施工车辆碾压遭到破坏,以下路面需进行维修,维修范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置(包含环岛四周)、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城A区与E区间小区出入口路面。 2、2维修面积约3100平方米三、施工安排 3、1此次维修路段为交通要道,不可断交,故采取以下措施,路段分两幅进行摊铺,先进行路面的一幅宽度的施工,施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。四、施工人员配备及主要设备、工具 4、1.人员配备

4、2主要设备与工具五、施工工艺及流程 5、1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石

修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5、2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土与积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5、3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的就是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5、4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5、5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5、6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面与槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷

人行道路修复专项施工方案

翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程人行道路专项施工方案编制：审批：审核：

山西方州路桥有限公司年月日

目录一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………

九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………

一、编制说明 1、编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件； 3）CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4）《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》（CJJ1- ） 5《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 3、施工前准备

路面修复施工方案

福地御景城长江路44#临街路面修复施工方案项目名称：福地御景城A地块项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求（1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。（2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。（3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。（4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。（5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法

针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下：（1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。（2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。（3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。（4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。（5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下：（1）确定原有井盖的位置，并进行标识。（2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。（3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。（4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。（5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项

道路恢复工程施工方案

1编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014 ); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004); 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015 )；《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006 )；《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 (JTG/TF30-2014 )；〈乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017 )。 2工程概况东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262.96m 。其中老东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约 892m。 3施工方案经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处破损面积较小。根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm 厚沥青+17cm 厚水泥稳定碎石基层+17cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用两皮17cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+20cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用一皮20cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定。养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土。全线需圭寸闭施工。 4施工工艺 4.1技术准备

混合料配合比设计-原材料试验-室内混合料配合比试验T调试拌合机T测量放样T运混合料T摊铺碾压T复测T接缝T 养生 4.2操作工艺 421水泥稳定碎石 (1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足＞3.0Mpa 的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例； (2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%; (3)调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 ⑷混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2% ,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5% ,最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。 (5)运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。 (6)摊铺： a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 1、道路拆除施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。 2、路面恢复结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。（1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。（3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。（4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施

工。（5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障：（1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。（2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。（3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。（4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其个人安全。

沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案

沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案一、概述根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。二、拆除路面本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。三、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 2、施工准备（1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。（2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。（3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。（4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工（1）石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰砂

道路路面恢复施工方案

某工程管沟回填及道路路面恢复施工方案编制人：审核人：审批人：某股份有限公司 2010年月日

目录一、工程概况二、编制依据三、施工组织及职责分工四、回填具体操作及措施五、混凝土路面修复六、人行道路面修复七、质量检查八、安全措施某工程

管沟回填及道路路面恢复施工方案一、工程概况工程名称：某工程某工程工程地址：某地点建设单位：某股份有限公司施工单位：某股份有限公司设计单位：某设计有限公司监理单位：某监理有限公司质量监督单位: 某工程质量监督站安全监督单位: 某工程安全监督站工程范围：具体内容二、编制依据 1、燃气管道工程施工图； 2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006； 3、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》GJJ33-2005； 4、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008； 5、《砼路工程技术标准》JTG B01-2003 6、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87）

7、《砼路路基设计规范》JTG D30-2004 8、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-2003 9、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98 三、施工组织及职责分工 3.1、项目组织体系为优质高效地完成本工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,成立项目经理部管理和组织本工程施工。该工程将按项目法施工，实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照标准体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业集团优势，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：

小区道路破除及恢复施工方案

小区道路破除及恢复施工方案为了切实做好小区道路路面维修工程，确保小区住户居住安全和正常生活秩序而制定本施工方案一、道路的破除 1.用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运至业主指定地点。 2.路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。 3.断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。 4.开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。

二、碎石底层施工 1.级配碎石拌和、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面相互协调，尽量减少停机待料时间。 2.级配碎石摊铺、碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压 4~6 遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达 1.18。摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为 10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。摊铺好后用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于 40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率 n＜15%，地基系

路面修复施工方案

路面修复施工方案 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求（1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。（2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。（3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。（4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。（5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下：（1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。

（2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。（3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。（4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。（5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下：（1）确定原有井盖的位置，并进行标识。（2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。（3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。（4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。（5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项（1）在施工中应注意各道路情况，保证交叉路口处平顺相接，且要保证交通的正常通行。（2）道路修复过程中如出现耕作土、腐殖土、杂填土、淤泥等不良土必须全部清除后换填，处理后再进行路面修复工作。

道路恢复施工方案

三河市保蓝热力有限责任公司燕郊国家高新技术开发区城市集中供热工程道路恢复施工组织设计编制人：审核人：审批人：编制日期：2017年8月25日

目录第一章工程概况，施工准备及布置 (3) 第二章施工主要技术措施 (6) 第三章项目人员配备情况 (15) 第四章施工进度计划及保证措施 (16) 第五章质量保证措施 (23) 第六章计划用于本工程的设备（包括备用）清单 (31) 第七章安全生产及文明施工措施 (31)

第一章工程概况、施工准备及布置第一节编制依据及编制原则一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008； 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004； 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4、燕郊高新区市政管理局关于做好供热主干线占破道路恢复的通知 5、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。二、编制原则 1、遵守市政各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。 2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。 3、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。 4、强化精品意识，向业主提交一个内实外美、经久耐用的道路工程。 5、贯彻国家、行业有关环境保护规程，建设一条高标准、高质量的生态路、环保路。第二节工程概况、施工准备及布置一、工程概况本工程为道路恢复工程汇福路段。

汇福路工程起点为桩号1，终点为桩号21，全长1500米。道路红线为4米，设计为一块板型式，道路路面宽为4米，道路东侧设人行便道宽为1.5米。道路横坡调整为单面坡，坡向道路西侧，坡度为1.5%。道路恢复要求(汇福路)：管顶表面50cm内回填中砂，中砂分层充实；中砂层上面采用级配砂石回填，回填厚度根据沟槽深度现场确定；级配砂石上面三步二灰(石灰粉煤灰稳定碎石基层)回填，二灰分层碾压，压实度达到96%以上；路面铺油首层透油层 1.1kg/m3，中粒式沥青混凝土AC-20，厚度8cm；沥青粘层 0.5kg/m3；上层面细粒式沥青混凝土AC-13，厚度4cm。二、施工准备及布置为了保证工程的顺利开工及进行，我公司采取如下施工部署。（一）施工设备部署 1、投入足够数量的各类机械设备根据本工程实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素对施工的影响所增加的富余量。 2、自有设备完好率高投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备，可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均处于完好状态。 3、动员周期施工前期所需的设备，可以保证工程开工一周之内运至现场进行施工。

道路路面恢复施工方案

碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程道路恢复施工方案编制: 审核：批准: 浙江东阳三建西安分公司南湖1号项目部 2０12年１2月2０日

一、工程概况工程名称:碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程工程地址：西安市曲江区情侣路及雁南四路东北角建设单位:陕西南湖物业管理有限公司设计单位:中国建筑西北设计研究院监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司施工单位:浙江省东阳第三建筑公司二、编制依据 1、《砼路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》(ＧBＪ97-87）３、《砼路路基设计规范》JTＧＤ30-２004 4、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F3０-20０3 5、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98 三、回填具体操作及措施槽底清理、碾压→分层铺土→压实→验收１、基坑(槽)底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土,风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。 2、下部采用立式夯夯实,上部采用蛙式夯夯实每层虚铺厚度200——3００ｍm,按照基坑(槽）边测设的标高线进行标识检查。各层铺摊后均应用人工找平,及坑边壁上的木撅或地坪上的标准木桩对应检查。３、压实密实：压实遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场

试验确定，一般不少于三遍。每层取环不少于10点，各取点位置应选择有代表性的部位，且均匀分布,压实系数不得小于0.95。具体施工参照回填专项方案四、混凝土路面修复 1、施工工艺素土压实—300厚3:７灰土—50mm砂垫层—8＠200单层钢筋网片安装—220厚C3５砼路面 2、路面施工前,先经由建设单位、监理单位确认前期管道、电缆等改造工程，管道试水、砂回填、管沟预制盖板安装到位等工作完成后方可进入道路恢复工作阶段。 3、管沟部位道路施工时，基层二灰碎石不做，3:7灰土直接施工至垫层标高。 4、根据12月11日监理例会中建设单位要求，在砼道路内满配 8@200单层钢筋网片，路面排水根据原有路面。５、混凝土采用商品砼，扦入式振捣棒振捣。塑料薄膜养护，铺设阻燃棉毡保温。 6、施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①测量放样?检查基层平面尺寸、标高，横坡,达到规范要求后，测设路面中心线,设立水准点;每１0ｍ断面测定设计标高值。横坡:向人行道方向（北高南低）,坡度高差经及甲方协商为1０mm

道路路面恢复施工方案

施工技术方案一、工程概况某某家属区内主干道及人行道混凝土恢复二、主干道及人行道混凝土恢复工方案及技术措施 1、施工工艺流程本工程项目基本工程内容为水泥混凝土面板的修复，其工艺流程：旧混凝土路面破碎—出渣、土方开挖—清边清基—夯实基层T碎石垫层T 摊铺混凝土—振实—混凝土表面整平饰面—养生 2、工艺质量控制要点 ①?切缝按照监理指定位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于 4 厘米，切缝线平直偏差不得大于 2 毫米。 ②?凿除砼凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净。 ③.原基础改造挖土方：整个埸地进行定位,标高测量后,计算挖深土方厚度及平方数,开始施工,此工序包括清除表土，开挖土方,余土外运,整平埸地,夯实素土. ④?清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面,附着粉状物

的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 ⑤.碎石垫层素土基层合格后采用碎石作垫层。测量员放好垫层边线，按设计要求控制垫层的长宽和厚度。厚度为10cm要求垫层平整并夯实。。 ⑥.主干道恢复C30 混凝土面层、人行道恢复C20 混凝土面层（1）采用商品混凝土（2）、安装模板模板宜采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm ，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm ，高度应与混凝土面板厚度一致，误差不超过土2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为± 2mm 。（3）、混凝土浇筑 A、混凝土混合料浇筑前，应对模板内的杂物、积水污垢清理干净，模板内侧应刷脱模剂，且接缝严密，不漏浆，预埋件的定位、数量，模板的清洁度、结构尺寸、线形等再次检查，检查合格后方可进行混凝土浇筑。 B、施工现场工作面无积水，应保持干爽，不得在水下直接浇筑混凝土。 C、混凝土浇注时，混凝土尽量倒在靠近要浇筑的部分，尽量不要再次移动其位置，以免发生离析、模板和其他预埋件的位移，混凝土下料时，自由高度不应超过2m，超过2m 时必须用串筒或溜槽等设施，串筒或溜槽的坡度不应太陡，以免导致混凝土拌和料的离析