涡轮增压器工作原理介绍
汽车涡轮增压工作原理
汽车涡轮增压工作原理
汽车涡轮增压是一种利用废气能量来提高发动机进气密度和增加功率输出的技术。
在涡轮增压系统中，主要包括涡轮增压器、废气涡轮和增压空气冷却器。
工作原理如下：
1. 发动机排气进入涡轮增压器：废气通过排气管流入涡轮增压器的涡轮轮胎，在喷嘴的作用下将涡轮轮胎推动转动。
2. 涡轮增压器压缩空气：涡轮轮胎转动带动增压器的压气轮通过压缩空气进而提高进气密度。
3. 压缩空气进入发动机：增压的空气通过冷却器冷却后进入发动机气缸内，与燃料混合后进行燃烧，从而产生更大的动力输出。
4. 控制系统调节压力：涡轮增压器的增压程度由控制系统根据发动机转速、负荷和需要的功率输出调节，确保引擎正常运行。
5. 提高燃烧效率和动力输出：通过增加进气密度，涡轮增压系统能够提高燃烧效率，并使发动机在相同体积下输出更大的功率，从而提高汽车的加速性能和行驶性能。
总之，涡轮增压通过利用废气能量来提高进气密度，进而提高发动机的燃烧效率和功率输出，使汽车在保持轻便结构的同时获得更高的性能表现。
涡轮增压器的工作原理
涡轮增压器的工作原理涡轮增压器是一种通过利用废气动力来增加内燃机进气压力的设备，从而提高发动机的功率输出。
涡轮增压器的工作原理基于涡轮机和压气机的组合，通过废气的能量来驱动涡轮机，进而带动压气机增加进气压力，从而提高发动机的效率和性能。
涡轮增压器的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 废气驱动涡轮机，在内燃机工作时，燃烧室中产生的废气被排出，这些废气具有一定的动能。
涡轮增压器利用这些废气的动能来驱动涡轮机。
废气通过排气管进入涡轮增压器，并作用在涡轮叶片上，使涡轮机产生旋转运动。
2. 涡轮机带动压气机，涡轮机的旋转运动通过轴传递到压气机，压气机的主要作用是将空气压缩，增加进气压力。
压气机通常由多级叶片组成，每级叶片都会对空气进行压缩，最终将压缩后的空气送入发动机。
3. 增加进气压力，通过涡轮增压器的作用，发动机进气压力得到增加，这意味着更多的空气可以进入发动机燃烧室，从而提高燃烧效率。
在相同燃料供给的情况下，增加进气压力可以使发动机产生更大的功率输出。
涡轮增压器的工作原理可以简单地理解为“废气驱动涡轮机，涡轮机带动压气机，增加进气压力”，这一过程实现了废气的再利用，提高了发动机的功率输出和燃烧效率。
涡轮增压器的工作原理使得发动机可以在不增加排量的情况下获得更大的功率输出，这对于提高发动机的动力性能和燃油经济性都具有重要意义。
因此，涡轮增压技术在汽车、船舶、飞机等内燃机领域得到了广泛的应用。
总之，涡轮增压器的工作原理是通过利用废气的能量来增加发动机的进气压力，从而提高发动机的功率输出和燃烧效率。
这一技术的应用使得内燃机在性能和经济性上都得到了显著的提升。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常见的发动机增压装置，通过利用废气能量来提高发动机的进气压力和进气量，从而提高发动机的功率和扭矩输出。
下面将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
1. 基本原理涡轮增压器的基本原理是利用废气动能来驱动涡轮，进而带动压气机将大量空气压缩并送入发动机燃烧室。
涡轮增压器由涡轮和压气机两部份组成，涡轮由废气驱动，压气机则将空气压缩，并通过进气管道送入发动机。
2. 工作过程当发动机运转时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮，废气的高速流动使得涡轮转动。
涡轮与压气机通过同一轴连接，涡轮的转动带动压气机旋转，压气机将大量空气压缩并送入发动机。
3. 涡轮涡轮是涡轮增压器的核心部件，它由多个叶片组成，通常是由高温合金材料制成。
当废气通过涡轮时，废气的动能转化为涡轮的动能，使得涡轮高速旋转。
4. 压气机压气机是涡轮增压器的另一个重要部件，它由多个叶片组成，类似于风扇。
当涡轮带动压气机旋转时，压气机将大量空气压缩，提高了进气管道中的气压温和密度。
5. 进气管道涡轮增压器通过进气管道将压缩后的空气送入发动机燃烧室。
进气管道通常配有进气门温和门控制系统，以控制进气量和进气压力，以满足发动机不同工况下的需求。
6. 优点和应用涡轮增压器具有以下优点：- 提高发动机的功率和扭矩输出，提高车辆的动力性能；- 减少发动机的排放量，提高燃烧效率；- 在高海拔地区，涡轮增压器可以补偿气压的降低，保证发动机正常工作。
涡轮增压器广泛应用于汽车、摩托车、船舶和飞机等各种内燃机动力系统中。
在现代汽车中，涡轮增压器被广泛采用，以提高汽车的动力性能和燃油经济性。
总结：涡轮增压器通过利用废气能量来提高发动机的进气压力和进气量，从而提高发动机的功率和扭矩输出。
它由涡轮、压气机和进气管道等组成，通过废气驱动涡轮，带动压气机将大量空气压缩并送入发动机。
涡轮增压器具有提高动力性能、减少排放和适应高海拔等优点，广泛应用于各种内燃机动力系统中。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种通过利用废气能量来增加内燃机进气压力和密度，从而提高发动机功率的设备。
它是内燃机领域中一种重要的动力增压装置，广泛应用于汽车、船舶和飞机等领域。
那么，涡轮增压器是如何工作的呢？接下来，我们将从涡轮增压器的原理、结构和工作过程三个方面来详细介绍。
首先，让我们来了解涡轮增压器的原理。
涡轮增压器是利用废气能量来驱动的，其工作原理类似于风力涡轮机。
当发动机工作时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮室，涡轮室内的涡轮叶片受到废气的冲击而旋转。
涡轮叶片与压气机叶片通过同一轴连接，因此涡轮的旋转也带动了压气机的旋转，从而将空气压缩后送入发动机气缸，增加了气缸内混合气的密度，提高了燃烧效率，从而提高了发动机的功率和扭矩。
其次，涡轮增压器的结构也是影响其工作原理的重要因素。
涡轮增压器主要由涡轮组件和压气机组件两部分构成。
涡轮组件包括涡轮轴、涡轮叶片、涡轮壳体等部件，其作用是利用废气能量驱动涡轮旋转；压气机组件包括压气机轴、压气机叶片、压气机壳体等部件，其作用是将空气压缩后送入发动机气缸。
两个组件通过同一轴连接，共同完成了涡轮增压器的工作过程。
最后，我们来看一下涡轮增压器的工作过程。
当发动机工作时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮室，涡轮叶片受到废气的冲击而旋转，带动压气机叶片将空气压缩后送入发动机气缸。
在发动机转速较低时，废气能量不足以驱动涡轮旋转，此时压气机输出的压缩空气较少；而在发动机转速较高时，废气能量足以驱动涡轮旋转，此时压气机输出的压缩空气较多。
因此，涡轮增压器能够根据发动机转速自动调节输出的压缩空气量，从而实现了动力增压的效果。
总的来说，涡轮增压器利用废气能量来驱动涡轮旋转，带动压气机将空气压缩后送入发动机气缸，从而提高了发动机的功率和扭矩。
其工作原理简单清晰，结构合理可靠，是一种高效的动力增压装置。
涡轮增压器的应用不仅提高了发动机的性能，也为汽车、船舶和飞机等交通工具的节能环保做出了重要贡献。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常见的引擎增压装置，通过利用废气能量驱动涡轮，提高进气压力，增加气缸内的氧气浓度，从而使发动机产生更大的动力。
下面将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
一、涡轮增压器的构造涡轮增压器主要由涡轮和压气机组成。
涡轮由排气系统中排出的废气驱动，压气机则将大气中的空气压缩并送入气缸内。
涡轮和压气机通过一个轴连接，共用一个壳体，涡轮位于进气管内，压气机位于出气管内。
二、涡轮增压器的工作原理1. 排气系统：当发动机工作时，废气由排气门进入涡轮，废气的能量使涡轮产生旋转。
涡轮的转动效应类似于一枚风车，其转速与排气流量和排气温度有关。
2. 压气系统：涡轮的转动通过轴将动力传递给压气机，压气机上的叶轮通过高速旋转将大气吸入，并在吸入过程中使空气被压缩。
经过压缩的空气然后通过进气管进入气缸。
3. 涡轮增压器与引擎关系：涡轮增压器通过将压缩后的空气送入气缸，增加了气缸内的氧气密度，提高了燃烧效率。
增加的氧气浓度可使更多的燃料燃烧，从而产生更大的动力。
三、涡轮增压器的优势1. 增强动力：涡轮增压器可以使发动机输出更大的推力，提高车辆的动力性能。
特别是在高海拔或环境条件不佳的地区，涡轮增压器能够充分利用废气压力，提供额外的气缸充气，从而使发动机性能更加出色。
2. 燃料经济性：由于涡轮增压器提高了发动机的燃烧效率，相同输出功率下的燃料消耗量相对较少。
这使得车辆在燃油经济性方面更具竞争力。
3. 减少尾气排放：涡轮增压器可提高燃烧效率，使发动机在燃烧过程中产生更少的废气。
这对于减少尾气排放、改善环境质量具有积极的影响。
四、涡轮增压器的应用涡轮增压器广泛应用于汽车、卡车以及航空发动机等领域。
在汽车领域，涡轮增压器通常被用于提高小排量发动机的动力性能，并实现节油减排的目标。
在航空发动机中，涡轮增压器则是提高飞机高空性能的关键装置。
总结：涡轮增压器是一种利用废气能量提供进气增压的装置。
它通过构建排气系统和压气系统来实现对发动机的增压，并以此增加气缸内的氧气浓度，提高燃烧效率，从而提供更强大的动力。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常用于内燃机中的设备，通过利用废气的能量来提高发动机的功率和效率。
本文将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
一、涡轮增压器的组成涡轮增压器主要由两个部分组成：涡轮和增压器。
涡轮由一个轴承支撑，轴承上有一个轴向气流入口和一个轴向气流出口。
增压器由一个压气机和一个涡轮组成，压气机通过轴将气体压缩，然后将压缩后的气体送入涡轮，涡轮受到气体的推动而旋转。
二、涡轮增压器的工作原理当发动机燃烧燃料时，产生的废气通过排气管排出。
这些废气进入涡轮增压器的涡轮部分，推动涡轮旋转。
涡轮旋转的同时，增压器的压气机部分也开始旋转，将空气压缩后送入发动机的进气系统。
涡轮增压器的工作原理基于质量守恒定律和能量守恒定律。
废气通过涡轮的作用产生动能，然后被压缩机压缩，提高了进气系统的气压和密度。
这样，更多的氧气可以进入燃烧室，燃料可以更充分地燃烧，从而提高发动机的功率和效率。
三、涡轮增压器的优势1. 提高发动机功率：通过增加进气系统的气压和密度，涡轮增压器可以使发动机燃烧更多的燃料，从而提高功率输出。
2. 提高燃烧效率：涡轮增压器提供更多的氧气供给燃烧室，使燃料更充分地燃烧，减少废气排放。
3. 减少排放物：由于涡轮增压器可以使发动机更高效地燃烧燃料，因此废气中的有害物质排放量较低。
4. 提高爬坡能力：涡轮增压器可以在高海拔地区提供更多的氧气供给发动机，提高了爬坡能力。
四、涡轮增压器的应用涡轮增压器广泛应用于汽车、卡车和船舶等内燃机动力系统中。
在汽车领域，涡轮增压器被用于提高小型发动机的功率输出，从而提高汽车的加速性能和燃油经济性。
在船舶领域，涡轮增压器可以提高船舶发动机的功率，使船舶在行驶过程中更加高效。
总结：涡轮增压器通过利用废气的能量来提高发动机的功率和效率。
它的工作原理基于质量守恒定律和能量守恒定律，通过涡轮的旋转和压气机的压缩作用，提高了进气系统的气压和密度，使发动机燃烧更充分，从而提高了功率输出和燃烧效率。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常用于内燃机上的设备，通过利用废气的能量提高发动机的进气压力，从而增加燃料燃烧效率和输出功率。
涡轮增压器的工作原理基于流体动力学和热力学原理，下面详细介绍涡轮增压器的工作原理。
1. 基本结构涡轮增压器由两个主要部分组成：涡轮和压气机。
涡轮位于废气管道中，通过废气的流动驱动涡轮的转动。
压气机位于进气管道中，由涡轮的转动带动，将空气压缩后送入发动机。
涡轮和压气机通过一个轴连接在一起，形成一个整体。
2. 工作原理当发动机燃烧燃料时，产生的废气通过废气管道进入涡轮增压器。
废气的能量使得涡轮开始旋转。
涡轮的旋转速度取决于废气的流量和能量。
涡轮的转动通过轴将动力传递给压气机。
压气机是由一系列叶片构成的离心式压缩机，通过涡轮的转动带动叶片旋转。
当叶片旋转时，它们会将空气压缩，并将高压空气送入发动机的进气道。
压缩空气的压力和温度增加，使得更多的空气进入发动机，从而增加燃烧效率和输出功率。
3. 控制系统涡轮增压器的工作需要一个控制系统来确保其正常运行。
控制系统通常由压力传感器、温度传感器和电子控制单元(ECU)组成。
压力传感器用于监测进气压力，温度传感器用于监测进气温度。
ECU根据传感器的反馈信号，控制涡轮增压器的转速和压力，以确保发动机的性能和可靠性。
4. 优点和应用涡轮增压器具有以下优点：- 提高发动机功率：通过增加进气压力，涡轮增压器可以提高发动机的输出功率，使其在相同排量下具有更高的性能。
- 节省燃料：涡轮增压器可以提高燃料燃烧效率，减少燃料消耗，并降低尾气排放。
- 引擎响应更快：涡轮增压器可以提供更高的进气压力，使发动机的响应更加迅速，减少涡轮滞后现象。
涡轮增压器广泛应用于汽车、摩托车、卡车和船舶等内燃机设备中。
特别是在高性能汽车和赛车中，涡轮增压器被广泛采用，以提供更大的动力输出。
总结：涡轮增压器通过利用废气能量提高发动机的进气压力，从而增加燃料燃烧效率和输出功率。
它由涡轮和压气机两部分组成，通过轴连接在一起。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常见的汽车发动机增压装置，它通过利用废气能量来增加发动机的进气压力，提高燃烧效率，从而提高发动机的动力输出。
下面将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
1. 基本结构涡轮增压器主要由涡轮和压气机两部分组成。
涡轮由一系列叶片组成，通过废气的冲击力旋转，压气机则通过涡轮的旋转来压缩进气。
涡轮和压气机通过一个轴连接在一起，共同组成涡轮增压器的核心部分。
2. 工作原理当发动机燃烧完燃料后，产生的废气会通过排气管排出。
这些废气的能量通常会被浪费掉，但通过涡轮增压器，这些废气的能量可以被有效利用。
当发动机运转时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮部分。
废气的高速流动使得涡轮叶片旋转，产生动力。
涡轮和压气机通过轴连接，涡轮的旋转力会传递给压气机。
压气机的主要作用是将进气压缩，增加进气的密度。
通过增加进气的密度，涡轮增压器使得更多的氧气进入发动机燃烧室，从而提高燃烧效率。
进气压力的增加也会使得更多的燃料燃烧，从而产生更大的动力输出。
3. 控制系统涡轮增压器的工作需要一个精确的控制系统来确保正常运行。
控制系统通常由压力传感器、温度传感器和电子控制单元（ECU）组成。
压力传感器用于监测涡轮增压器的进气压力和排气压力，以便控制系统可以根据实际情况做出调整。
温度传感器用于监测涡轮增压器的温度，以防止过热。
ECU是控制系统的核心，它根据传感器的反馈信号来调整涡轮增压器的工作状态。
ECU可以根据发动机负荷、转速和其他参数来控制涡轮增压器的旋转速度，以确保发动机始终处于最佳工作状态。
4. 优点和应用涡轮增压器的工作原理使得发动机能够在相同排量的情况下产生更大的功率输出。
与自然吸气发动机相比，涡轮增压器可以提供更高的扭矩和动力，使车辆加速更迅猛。
涡轮增压器广泛应用于汽车、摩托车和柴油发动机等领域。
在汽车领域，涡轮增压器被广泛应用于高性能车型和赛车中，以提供更大的动力输出。
在柴油发动机中，涡轮增压器可以提高燃烧效率，减少燃油消耗。
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涡轮增压器
组件
轴
全浮式轴承
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涡轮增压器
组件
涡轮壳体 涡轮
排气旁通阀
泵轮
执行器
Байду номын сангаас
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涡轮增压器
怎样增加燃油喷射量
1
2
ECU ECU
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涡轮增压器
怎样增加燃油喷射量
涡轮 泵轮 至 排气管 排气旁 通阀 从空气滤清器 增压压力 （增压空气）
涡轮增压指示灯 （仅限于某些车型）
涡轮增压指示灯 （绿色）
涡轮超压警告灯 （琥珀色）
弹簧
膜片
增压压力
移动点 固定点
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涡轮增压器
水冷式类型的中间冷却器
至进气室
中间冷却器 冷却液液面传感器 冷却液储罐
从涡轮增压器 中间冷却器ECU
辅助散热器 电动水泵
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概述
1. 充气效率 2. 压缩比
充气效率
实际吸入的空气质量
充气效率 （%） = X 100
在标准条件下气缸中空气的质量 *
标准条件 : 在于 20°C(68°F)的标准大气压力
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涡轮增压器
1. 使用注意事项
涡轮增压器的注意事项
驶驶状态 标准都市行驶 高速行驶
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概述
涡轮增压器和超级增压器的必要性
涡轮增压器
超级增压器
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概述
涡轮增压器和超级增压器的性能
Kpa （kgf/cm2） 98 （1.0）
超级增压器
真空气压 涡轮增压器
发动机转速
rpm
参考: 充气效率
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涡轮增压器
概述
涡轮
涡轮增压气器
执行器
泵轮 中间冷却器 空气流量计
排气旁通阀
涡轮压力传感器
参考: 涡轮增压器注意事项
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涡轮增压器
全浮式轴承 至进气歧管
组件
涡轮 排气旁通阀
从空气滤清器 泵轮 至排气管 执行器 从排气岐管 涡轮壳体 中间壳体
压缩机壳体
排气旁通阀
涡轮增压器
1. 润滑系统 2. 冷却系统
润滑系统和冷却系统
从机油进油管 冷却液通道
机油 进油管
机油出油管 至机油出油管 冷却液输出管 冷却液输入管 冷却液通道 从 节温器 外壳 至水泵 润滑油道
润滑油道
至机油出油管
从燃油进气管
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涡轮增压器
增压压力控制
锅轮
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涡轮增压器
1. 使用注意事项
涡轮增压器的注意事项
驶驶状态 标准都市行驶 高速行驶
怠速时间 没有必要 时速约 80 km/h（50 mph）时 – 约要 20 秒 时速约 100 km/h（63 mph）时 – 约要 1 分种 约要 2 分种
越野行驶或持续以车速 约100 km/h（63 mph） 的行驶
空气滤清器
排气控制阀
排气旁通阀
No.2涡轮增压器
No.1涡轮增压器
排气 旁通阀
中间冷却器
进气控制阀
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涡轮增压器
增压压力和发动机转速间的关系
排气旁通阀开启
截止点 增压压力
发动机速度
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涡轮增压器
1. 涡轮增压指示灯 2. 压力开关
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涡轮增压器
2. 维护注意事项
涡轮增压器的注意事项
（ 1）
（ 4）
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涡轮增压器
涡轮增压器的注意事项
（ 5）
（ 6）
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怠速时间 没有必要 时速约 80 km/h（50 mph）时 – 约要 20 秒 时速约 100 km/h（63 mph）时 – 约要 1 分种 约要 2 分种
越野行驶或持续以车速 约100 km/h（63 mph） 的行驶
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涡轮增压器
双通道双涡轮增压系统
泵轮
至排气器 排气旁通阀
进气 （从空气滤清器）
排气 （从燃烧室）
至燃烧室
执行器
参考: 增压压力和发动机转速间的关系 参考: 涡轮增压指示灯
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涡轮增压器
增压压力控制
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涡轮增压器
增压压力控制
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执行器
参考: 双通道双涡轮增压系统
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涡轮增压器
组件
涡轮 泵轮 至 排气管
从空气 滤清器
从排气歧管
至进气歧管
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涡轮增压器
组件
润滑油道
冷却液通道
冷却液通道 润滑油道
轴承
轴承
轴
轴
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可变喷嘴叶片
涡轮 连接环 联接杆 马达挺杆
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涡轮增压器
1. 气冷式类型的中间冷却器
中间冷却器（仅限于某些车型）
气冷式中间冷却器
气冷式中间冷却器 车辆的气流
中间冷却器
中间冷却器 泵轮 中间冷却器 水冷式中间冷却器
泵轮
辅助散热器
冷却液
电动水泵
参考: 水冷式类型的中间冷却器
涡轮增压器
可变喷嘴叶片
步进马达
涡轮 马达挺杆 联接杆 连接环 可变喷嘴叶片
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涡轮增压器
1. 工作
可变喷嘴叶片
排气的流程
步进马达
可变喷嘴叶片 涡轮 连接环 马达挺杆
联接杆
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涡轮增压器
可变喷嘴叶片
排气的流程
步进马达
增压补偿器
执行器
排气
柴油机喷油泵
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涡轮增压器
怎样增加燃油喷射量
涡轮 泵轮 至 排气管 排气旁通阀 增压压力 （增压空气） 从空气 滤清器 空气流量计 ECU ECU 执行器 空气流量计
增压压力传感器 排气 喷油嘴 柴油机喷油泵
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