液化天然气文献综述
液化天然气的加工和储存问题研究论文
液化天然⽓的加⼯和储存问题研究论⽂液化天然⽓的加⼯和储存问题研究论⽂ [摘要]随着我国⼯业和社会的不断发展，对天然⽓的使⽤⼒度不断加⼤。
我国的天然⽓储量相当丰富，为了⽅便天然⽓的运输和使⽤，在天然⽓被开采后，需要经过净化处理、低温液化等⼀些列的⼯艺，然后变成液化天然⽓，其体积更⼩，使⽤更加⽅便。
为此，我将要在本⽂中对液化天然⽓的加⼯和储存问题进⾏研究，希望对促进我国天然⽓事业的发展，可以起到有利的作⽤。
[关键词]液化天然⽓；加⼯；储存 前⾔ 在能源越来越紧张的今天，能源事业已经被提到了国家战略的⾼度，天然氣资源由于具有清洁和⾼效的特点，在⽣态污染不断加重的今天，对其应⽤越来越⼴泛，其开采量呈现出每年递增的态势。
为了⽅便对天然⽓的使⽤，我们会将其制成液化天然⽓。
为了进⼀步推⼴液化天然⽓的应⽤，有必要对液化天然⽓的加⼯和储存进⾏研究。
⼀、液化天然⽓的特性分析 液化天然⽓在⽓态的状态下，其密度要⼩于空⽓，如果其在存储的过程中发⽣了泄漏的事故，其就会很快扩散到⼤⽓中，不会造成太⼤的危险。
天然⽓属于⼀种较为清洁的能源，其燃烧产物不会对⼤⽓造成污染，也不具有聚集的特性，进⼀步降低了发⽣事故的可能。
液化天然⽓是在⼀定的⼤⽓压下，在温度为⼀162摄⽒度的环境中液化⽽成的，体积缩⼩为⽓态下的六百分之⼀。
此外，天然⽓燃烧的热效率也较⾼，可以释放出较多的热量。
随着⽣态环境的不断恶劣，对液化天然⽓的使⽤量不断增加，其燃烧产物是⽔和⼆氧化碳，可以有效减少氮氧化物的排放量，⼀氧化碳的排放量也⾮常少，减少了常规燃料燃烧对环境造成的污染。
此外，天然⽓的价格优势也⽐较⼤，在⽯油价格波动越来越激烈的今天，其显得更加经济实惠。
此外，天然⽓燃烧的热效率较⾼，释放出来的热量也更⼤。
⼆、液化天然⽓的加⼯ 开采天然⽓的除杂。
在天然⽓被开采出来后，其中包含⼤量的杂质，如果不进⾏除杂使⽤，很容易造成各种事故的发⽣，燃烧效率也不⾼，对运输⼯具也会产⽣较强的腐蚀作⽤。
天然气液化技术-PPT精选文档120页
提纲
一、液化天然气综述 二、天然气液化技术现状及发展趋势 三、天然气液化技术关键设备 四、天然气液化项目建设及发展新思路 五、国内天然气液化项目建设模式 六、寰球公司液化天然气业务
二、天然气液化技术现状及发展趋势
1、天然气液化装置典型工艺流程方块图
废水
酸气
排放气
燃 料 气
热油系统 热油 废热回收
OSMR
（BV公司） （LNGL）
C3MR （AP）
DMR
DMR
（Shell） （HQC）
液化能耗kWh/吨LNG
352.8
311.3
300~400 300~400 310~400
注释：此处给出的数据仅包含天然气液化单元的能耗，鉴于天然气液化项目原料
和建设条件的差别对天然气液化能耗影响较大，基于完全相同基准的综合能耗比较 几乎不可能，因此没有相关的公开数据。
267000m3)
一、液化天然气综述
中国到港的
第一艘LNG运输船 2019年5月26日
中石油到港的
第一艘LNG运输船 2019年5月24日
一、液化天然气综述
6、LNG的安全问题
天然气和和LLNNGG是本质安全的烃类物质：N：GN比G空气轻、在空 气中自然扩散、爆炸范围窄，，LNLNGG既不可燃、又不爆炸。
5、国外天然气液化技术现状及分析
市场份额 不同工艺商
二、天然气液化技术现状及发展趋势
5、国外天然气液化技术现状及分析
第一阶段
第二阶段
第三阶段
二、天然气液化技术现状及发展趋势
4、天然气液化技术（续） – 适应性
天然气液化技术的选择对液化装置的投资和操作成本有较大影响； 每一种技术均在某一单线生产能力范围内具有竞争力；不同的液化技术， 均将在LNG工业中发挥作用，不存在某一种标准或者唯一可行的技术； 三种混合冷剂工艺的最经济的单线生产能力适应范围如下表：
液化天然气储存及应用技术探究
液化天然气储存及应用技术探究【摘要】液化天然气的陆地储存与运输是天然气工业链中的必不可少的组成部分，对促进天然气工业的发展意义重大。
液化天然气的储存和应用是整个液化天然气产业链中一个十分重要的环节。
液化天然气的温度在-160℃以下，储存条件比较严格，因此建造技术要求很高。
文章论述了液化天然气储存技术以及液化天然气的实际应用。
【关键词】液化天然气储存应用技术1 LNG发展状况及前景液化天然气（liquefied natural gas，简称LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃的业态形式，具有热值大、性能高等特点，在储运过程中可以大大节约储运成本和空间。
近些年来，全球的LNG生产与贸易都日趋活跃，LNG逐渐成为世界油气工业的新热点。
许多的能源消费大国为了确保能源供应的多元化以及改善能源消费结构，越来越重视LNG的引进，国际上的大型石油公司也纷纷的把新的利润增长点转向LNG业务，因此LNG将成为石油之后的全球争夺的热门能源商品。
据统计，截止到2010年底，全球已经拥有包括10条浮式装置在内的83座大型LNG接收站，并且均在运行使用当中，年输出能力能够达到6亿吨。
我国也越来越重视LNG产业。
LNG产业的发展即解决了我国在快速发展经济的过程中能源紧张的问题，还能够优化我国的能源结构、改善生态环境。
目前，在我国的东部沿海地区规划并建设了多座大型LNG终端接收站，在新疆和河南已经建成两座LNG生产厂，还有四座正在建设当中。
在上海的浦东也建成一座调峰站，预计在全国范围内规划建设LNG卫星站四十多座。
2 LNG的危险特性在LNG的储存、运输以及应用的过程中，安全问题一直是非常重要的问题，这主要是因为LNG存在许多危险特性。
首先，LNG是一种超低温的燃料，具有冻伤的危险，在储运或者使用的过程中一旦泄露或者溢出就会大量吸收，急剧气化而结霜冻冰。
其次，LNG容易导致火灾，具有极强的破坏性。
LNG的密度比空气略小，因此火焰比较大，火焰温度也较高，辐射热也比较强，并且一旦形成火灾，还具有复燃、复爆等危险。
文献综述
天津奥德燃气工程LNG气化站项目进度管理研究“十二五”燃气专项规划的出台，为燃气行业的发展指明了方向，PM2.5 环保及能源相关政策的出台，也迎来了供应清洁能源的天然气行业的发展契机。
但燃气工程项目管理在国内的发展现状特别是进度管理现状无法满足其蓬勃的发展前景。
本文从北京市燃气工程项目进度管理入手，结合亦庄开发区 CORNING 公司燃气工程项目进度管理的研究，从案例分析的角度对该工程项目进度管理方面存在的问题进行分类整理，探寻问题形成的原因。
随后利用工程项目进度管理的理论和方法，主要运用甘特图法，提出解决这些问题的对策，为今后的北京市燃气工程进度管理提供借鉴，更好的服务于燃气事业的发展。
1.国外研究现状国外关于成本—进度管理的研究中比较重要的文献主要有:1917 年，Siemens[1]首次建立了一个简单的进度—成本均衡优化算法。
该算法首先要绘制整个项目从初始节点到最终节点的网络图，并确定每项工作预期的完成时间。
然后根据进度目标，决定每条可选择路径可压缩的天数，有效的成本斜率可以通过对实际成本斜率进行修正得到。
最后选定关键路线上有效成本斜率最小的工作来进行压缩。
Philips Jr 和 Dessouky M L [2]提出使用最小切割原理进行进度—成本优化。
在项目工期的成本最小处进行进度压缩，使用切割搜索算法寻找最小切割集合。
在计算机出现之前，这两种方法一直是进度—成本优化的主要算法，其他的方法都是对这两种算法进行改进，使之计算的效率更高。
近年来出现的一些新的算法和传统的有很大的不同，如人工神经网络，遗传算法等。
从 20世纪 80年代开始，国外学者已开始对于建筑施工成本控制与管理进行研究，发展到今天，逐步形成成熟的经验与理论体系。
其研究的出发点是成本管理体系如何为建筑施工项目的管理服务，研究成果主要表现为通过对成本管理视野和方法拓展来提供决策有用的成本信息，如价值链分析，定位分析、动因分析等。
液化天然气论文.docx
液化天然气（LNG）利用、现状及前景姓名：摘要：液化天然气（ LNG ）已成为绿色能源的主力军，它即是可持续发展的具体实施和实现，又是其它产业可持续发展的典范。
本篇参考了有关 LNG 方面大量的技术资料，结合近年来对天然气发展的需求，简要介绍了LNG的利用、现状及发展前景。
关键词：液化天然气绿色能源利用价值发展前景一、前言近二三十年以来，随着人类绿色意识的觉醒，环境保护意识不断加强，可持续发展观念深入人心。
天然气作为清洁能源，重要化工原料，得到了更为广泛的利用，世界各国把推广利用天然气，提高天然气在一次能源消费中的比重，作为优化能源结构，实现经济、社会和环境协调发展的重要途径，目前天然气消费在世界能源消费结构中的比重已达 35% ，成为仅次于石油的第二大能源。
二、LNG基本知识液化天然气是天然气（CH4）经过净化及超低温下（一个大气压，－162℃）冷却液化的产物。
液化后的天然气体积大大减少，约为0℃、一个大气压下天然气体积的1/600，也就是1m3液化天然气气化后是600Nm3天然气。
无色无味，主要成份是甲烷，杂质很少，是非常清洁的能源，液体密度约426kg/m3，爆炸极限为5～15%（体积比），燃点约450℃。
LNG具有以下特点：1、低温、气液膨胀比大，能量高，易于运输和储存；1kgLNG的热值是12555Kal，相当于1.8kg标准煤；1m3LNG相当于3m3CNG。
2、清洁能源、低碳经济：天然气汽车与燃油车相比，其中二氧化碳排放量下降20%左右，一氧化碳排放量下降90%左右，碳氢化合物和氮氧化合物排放量下降70%左右。
天然气汽车排放的尾气，基本不含铅尘、硫化物以及苯类等有害物质。
3、用途更加广泛，特别适用于重型长途车辆，同时可用于城市天然气调峰，冷能可二次利用。
三、LNG的主要特性1.环保性：LNG在-162℃低温冷凝生产过程中，已脱离出水、二氧化碳、硫化物等各类气体杂质和固体颗粒，铅、笨等有害物质基本为零。
世界液化天然气工业发展综述
4.现场应用为了验证CZ3—1E 现场使用效果,1998年4月和11月分别在磨57、磨105、磨62、磨111及磨112井实施了现场井口挂片试验,经分析、整理平均,结果见表4。
表4 现场挂片试验井号平均周期(d )腐蚀速率(mm/a )平均坑速(mm/a )表面况状M571140.01585无均匀腐蚀表面光洁M1051140.04354无均匀腐蚀表面微暗M1111100.05285无均匀腐蚀表面微暗M1121120.04578无均匀腐蚀表面微暗M621100.00638无均匀腐蚀表面光洁结 论1)CZ3—1E 缓蚀剂是原复合使用型缓蚀剂的改进型,对气/液双相具有十分显著的缓蚀效果。
用量少,可有效地抑制H 2S 、CO 2、Cl -及高矿化度引起的电化学腐蚀和硫化物应力腐蚀。
2)CZ3—1E 缓蚀剂克服了原复合使用型缓蚀剂存在的异味和复配不便等缺点,便于推广使用。
3)CZ3—1E 可广泛用于油气田开采和集输系统工艺流程中的井下油套管、地面设施、集输管网等防腐。
4)CZ3—1E 成本较复合使用型缓蚀剂大幅度下降,综合性能良好,具有显著的推广应用价值。
(收稿日期 1999-11-08 编辑 王瑞兰) 3程劲松,1970年生,工程师;1995年毕业于重庆大学信息工程学院,获工学硕士学位;主要从事石油天然气工业信息情报收集及计算机网络规划建设工作。
地址:(610051)成都建设北路1段60号。
电话:(028)6012423。
E 2mail :cjs263@世界液化天然气工业发展综述程劲松3 白兰君(中国石油西南油气田分公司天然气经济研究所) 程劲松等.世界液化天然气工业发展综述.天然气工业,2000;20(3):101～105 摘 要 液化天然气(LN G )以其清洁性、经济性在21世纪的世界能源平衡中将会取得更为重要的地位,特别是在中国这样的发展中国家。
文章在简要介绍世界LN G 工业发展历程的基础上,对当前世界LN G 工业的基础建设等技术、经济现状作了较为详细的介绍,通过对大量数据的整理,结合权威机构的预测,论述了世界LN G 工业的发展趋势和前景。
中国液化天然气的发展
中国液化天然气的发展液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）是一种天然气的液态形式，具有高热值、环保、清洁等特点。
作为化石能源的重要组成部分，天然气在中国的发展趋势上升。
中国液化天然气的发展是一个重要的方向，以下是对中国液化天然气的发展进行详细的分析。
一、中国液化天然气的概况中国的能源结构主要由煤炭、石油和天然气组成。
随着环境保护意识的增强和国家能源政策的调整，天然气在中国能源结构中的比重逐渐提升。
截至2024年，中国的天然气消费量已经连续多年位居世界第三，仅次于美国和俄罗斯。
然而，国内天然气产量无法满足日益增长的需求，因此中国需要进口大量的液化天然气。
二、中国液化天然气的进口与供应中国液化天然气的进口主要依赖于海外供应商，特别是澳大利亚、卡塔尔、马来西亚等国家。
据数据显示，中国是全球最大的LNG进口国，自2024年开始连续成为全球LNG需求的最大贡献者。
为了确保供应的稳定性和多样化，中国还通过多个途径进口液化天然气，如海上管道、陆上管道和LNG船舶等。
三、中国液化天然气的需求和应用中国液化天然气的需求主要来自城市燃气、电力和工业生产等领域。
随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，燃气需求不断增加。
此外，中国还将天然气作为替代燃料来发展清洁能源，减少对污染煤炭的依赖。
液化天然气的清洁燃烧特性可以降低大气污染物的排放，减少对环境的破坏。
四、中国液化天然气产业的发展中国政府高度重视液化天然气产业的发展，采取了一系列政策和措施来推动行业健康发展。
首先，政府加大了液化天然气的进口量，确保供应的稳定性。
其次，大力推进液化天然气管道建设，提高天然气运输效率和覆盖范围。
第三，加大对液化天然气的储备建设，提高天然气储存能力，以应对突发情况。
最后，政府还加强了环境保护和安全监管，提高液化天然气行业的可持续发展能力。
五、中国液化天然气的挑战和机遇中国液化天然气产业的发展面临一些挑战和机遇。
LNG文献综述
LNG文献综述摘要：目前，国内外天然气的需求空前增长，但国内外天然气资源与用户分布极不均衡，要合理利用天然气资源，首先必须根本解决利用与运输之间的矛盾。
虽然远距离越洋管输天然气至今还没有成熟的技术，但液化天然气本身的特性使天然气远距离输送变成了现实。
围绕液化天然气，了解LNG的储罐的分类，LNG的船运的作用、特点分析及对未来LNG船运的展望，LNG槽车输液方式特点、槽车的装、卸液注意事项。
关键词：LNG储罐 LNG船运 LNG槽车特点槽车装卸一、LNG的储罐（槽）（一）分类：LNG储罐是是接收站的重要设备，其功能是储存液化天然气，因此，选型要从安全、投资、运行操作费用、环境保护等综合因素考虑。
LNG储罐属常压、低温大型储罐。
储罐结构形式有单包容罐、双包容罐、全包容罐及膜式罐等。
1、按型式分类：一般可按按容量、隔热、形状、及罐的材料进行分类。
1.1按容量分类：（1）小型储罐容量5-50M3。
常用于民用燃气汽化站，LNG汽车加注站等场合。
（2）中型储罐容量50-100M3。
常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等场合。
（3）大型储罐容量100-1000M3。
常用于小型LNG生产装置。
（4）大型储罐容量10000-40000M3。
常用于基本负荷型和调峰型液化装置。
（5）特大型储罐容量40000-200000M3。
常用于LNG接收站。
1.2按维护结构的隔热分类（1）真空粉末隔热。
常见于小型LNG储罐。
（2）正压堆积隔热。
广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。
（3）高真空多层隔热。
很少采用，限用于小型LNG储罐。
1.3按储罐（槽）的形状分类（1）球型罐（2）圆柱形罐（槽）1.4按储罐（槽）的放置分类（1）地上型（2）地下型（半地下型、地下型、地下坑型）1.5按罐（槽）的材料分类（1）双金属（2）预应力混凝土型（3）薄膜型1.6按罐（槽）的维护结构分类（1）单维护系统（2）双维护系统（3）全封闭维护系统（4）薄膜型维护系统2、LNG储罐（槽）结构（1）立式LNG储罐（2）立式LNG子母型储罐（3）球形LNG储罐（4）典型的全封闭维护系统LNG储槽（二）LNG储罐运行有何特殊性由于LNG储罐往往在超低温状态（—162℃）下工作，因此，与其他石油化工储罐相比，LNG储罐有其特殊性。
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化工与生物技术学院毕业设计文献综述天然气预处理与液化工艺Pretreatment and liquefaction process of natural gas学生学号10160211学生姓名王斌专业班级油气1002班指导教师屈成亮助教联合指导教师陈明辉高工完成日期2014.3.10吉林化工学院Jilin Institute of Chemical Technology化工与生物技术学院毕业设计文献综述目录摘要 (1)第1章液化天然气基础知识 (2)1.1液化天然气LNG (2)1.1.1LNG的基本物理特性 (2)1.1.2LNG与其他燃料的性质对比 (2)1.1.3LNG的优点 (3)1.1.4LNG产业链 (3)1.1.5中国的LNG工业发展 (3)1.1.6国内LNG市场定位 (3)第2章天然气预处理 (4)2.1酸性气体的脱除 (5)2.2水分的脱除 (6)2.3汞及重烃的脱除 (6)第3章天然气液化工艺 (7)3.1级联式液化流程 (7)3.2混合制冷剂液化流程 (8)3.3膨胀制冷流程 (9)第4章LNG在中国的应用前景 (11)参考文献 (12)摘要液化天然气作为一种清洁能源，越来越受到人们的欢迎，而天然气预处理与液化技术也已成为天然气工业中一个极其重要的部分。
该综述总结了几种天然气预处理与液化的工艺流程。
天然气在进入长输管线之前，已经进行了分离、脱凝析油、脱硫、脱水等净化处理。
但长输管线中的天然气仍含有二氧化碳、水及重质气态烃和汞，这些化合物在天然气液化之前都要被分离出来，以免在冷却过程中冷凝及产生腐蚀。
一般的脱除酸气和脱水方法有吸收法、吸附法、转化法等。
从长输管道来的天然气进行脱除CO2和水后,进入液化工序。
目前，天然气液化工业成熟的工艺路线主要有3种类型：阶式制冷工艺、膨胀制冷工艺和混合冷剂制冷工艺。
关键词:液化天然气；净化；液化第1章液化天然气基础知识1.1液化天然气LNGLNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。
液化天然气是一种液态状况下的无色液体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。
——GB/T19204—2003 LNG是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
1.1.1LNG的基本物理特性1．甲烷含量高于75%，氮含量低于5%2．密度：426~470Kg/m3之间，视其组分而定3．温度：大气压下-157~-162℃4．气态爆炸极限：5%~15%5．气液体积比约为620：11.1.2LNG与其他燃料的性质对比1.1.3LNG的优点1．能量密度大，便于储存和运输；2．储运效率高，占地少，相对投资小；3．储存压力低，更加安全；4．组分纯净、燃烧完全、排放清洁；5．机动灵活，不受燃气管网制约。
1.1.4LNG产业链LNG产业链包括天然气预处理、液化、储存、运输、接收、应用等环节。
其中天然气的液化、储存、运输和应用是整个产业链的主要组成部分。
图1-1LNG产业链1.1.5中国的LNG工业发展中国LNG项目得到了迅猛的发展，并形成了一些发展LNG产业的有利条件。
中国近海油气生产已形成相当规模，随着渤海、东海、南海的天然气登陆，沿海一带的天然气管网已初步形成；液化天然气可与城市燃气系统贯通、与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补；“西气东输”和“广东大鹏LNG项目”的示范和宣传作用，极大的促进了中国天然气市场的培育；小型LNG液化厂技术的掌握，有利于小气田和边远气田的开发。
1.1.6国内LNG市场定位1．在我国天然气供求日趋紧张的趋势下，应优先发展：2．高能耗、用气量较大，包括发展潜力较大的用户；3．用气量平稳的用户；4．能够接受较高气价，即附加值较高的用户；5．环保压力较大的用户。
第2章天然气预处理天然气液化之前的原料气净化是一个重要环节。
表2-1原料气中杂质浓度上限由于液化气厂的进料气中含有大量的酸陛气体、重烃、水及汞等杂质，易形成水合物，造成设备腐蚀、管道堵塞。
为了保证天然气的深冷冻液化过程的稳定操作，对其中的C02、H2S、水、汞、重烃类等都有严格的要求。
一般要达到如表2-1所示的指标。
预处理的主要设备由吸收塔、再生塔及干燥塔组成(见图2-1)。
图2-1天然气预处理系统简图2.1酸性气体的脱除酸性气体的脱除通常是采用溶液吸收法。
有：①胺法；②Benfield法(以碳酸钾和二乙醇胺为溶剂)；③Sultlnol法(这是一种物理化学吸收法)。
然而这些方法中，③中的溶剂同时也能使包括CH4在内的烃类大量溶解，并且这些方法大多数成本高，能耗大。
近年来，一些LNG公司已采用了一些较先进的气体预处理技术，并且已在LNG 工业中起着重要作用。
对于含低浓度酸性气体的原料气(分压小于350kPa)，Amine Guard FS流程较为实用，它是包括一个以胺液为主体的流程和一种UCARSOL类胺溶剂，该溶剂成本低、有较好的热的和化学的稳定性、无腐蚀性、不易起泡，以及该流程除易操作外，与MEA和DEA流程相比需较低的再生热能等优点，其优化了的设计是基于40多年的气体净化经验并已得到技术性杂志的认可，世界上已有550多个工厂采用该流程。
值得一提的是Benfield流程(见图2-2)。
它包括K2CO3水溶液、加快质传递的活化剂及防腐剂，已被世界上几百个装置所采用。
Benfield流程已有30多年历史，近年来人们对它有所改进。
较为典型的有：①Ben-field-100流程(如图2-3所示)，它包括K2CO3吸收液、分子筛等。
K2CO3吸收液除去酸性气体及COS，分子筛则除去水分及剩余的酸性气体。
产品中有部分气体回流，用于分子筛的再生，然后再返回原料气。
该流程能较彻底地除去含S化合物、80％～99％COS、95％～100％甲疏醇及大部分水分；②采用新的活化剂。
通常活化剂用于加快CO2的吸收速度，这样可减少装置体积并起节能作用。
以往常用二乙醇胺(DEA)、砷、甘氨酸作为活化剂，而现在采用一种新的活化剂P1，其效用已被美国三个合成氨厂所证实，这些厂每天产氨1000～1500t，需纯化2．8MPa压力下含17％CO2的17500m3气体。
图2-2Benfield流程图2-3Ben-field-100流程2.2水分的脱除脱除酸气后的原料气，一定要脱水。
一是可防止天然气中的水分析出，在液化时结冰，使管道和仪表阀门出现冰堵，发生事故；二是因液态水的存在，使末脱除的酸性组分对压力管道和容器的腐蚀加剧，可能导致应力腐蚀。
天然气脱水的方法主要有3种：①冷却法；②甘醇吸收法；③固体(如硅胶、活性氧化铝、分子筛)吸附法。
现主要用第③种，一般采用4A型分子筛。
以往的分子筛常包含有小的沸石类微粒，吸水性能好，但与此同时也造成了较大的气体压力损失。
为解决这个问题，一种新的TRISlV吸收系统问世，其新的微粒结构增大了与气体的接触面积，并缩短了气体流程，减小了气体的压力损失。
2.3汞及重烃的脱除由于Hg对铝质板翅式换热器有损害，故也必须去除。
过去均采用不可再生的固定床(带S的活性炭、含S分子筛、金属硫化物)。
而现在用可再生物质HgSIN，它可同时对气体于燥并除去Hg，该物质已投入应用两年多，就Pacific Rim的一个LNG 厂而言，它的功效能使He含量从25μg/m3，降至0．01μg／m3。
法国石油学会研究出了一种可用于吸收气体和液体中金属Hg的吸收材料[5]，它是在氧化铝锭片上加一层金属硫化物，能与汞反应生成HgS。
重烃同样会在天然气液化时结冰，使管道和仪表阀门冰堵，发生事故。
在多级制冷的工艺中(如MRC工艺、复迭制冷等)，重烃可通过分子筛和预冷后分离而加以脱除。
有些工艺过程用洗涤、蒸馏实现。
第3章天然气液化工艺天然气液化装置有基本负荷型液化装置和调峰型液化装置。
基本负荷型液化装置是指生产供当地使用或外运的大型液化装置。
这种天然气液化装置，其液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。
调峰型液化装置是指为调峰负荷或补充冬季燃料供应的天然气液化装置，在匹配峰荷和增加供气的可靠性方面发挥着重要作用，可以极大地提高输送管道的经济性。
3.1级联式液化流程级联式液化流程也被称为阶式液化流程、复叠式液化流程或串联蒸发冷凝液化流程，主要应用于基本负荷型天然气液化装置。
级联式液化流程中较低温度级的循环，将热量转移给相邻的较高温度级的循环。
第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量；第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量；第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量。
图3-1为级联式液化流程的示意图。
级联式液化流程的优点是：能耗低；制冷剂为纯物质，无配比问题；技术成熟，操作稳定。
缺点是：机组多、流程复杂；附属设备多，要有专门生产和储存多种制冷剂的设备，初投资大；管道与控制系统复杂，维护不方便。
图3-1级联式液化流程示意图3.2混合制冷剂液化流程混合制冷剂循环(MRC)不像阶式循环使用多种纯制冷剂，它使用单一混合制冷剂。
混合物成分是精确规定的，所以液体制冷剂在与被液化的天然气相似的温度范围内气化。
通常采用氮气和烃类(C1～C5)的混合物作为制冷剂。
采用这种混合物作为制冷剂既包含了天然气液化所需的全部温度范围，又可只用一台压缩机，这样使流程大为简化。
同阶式制冷循环相比混合制冷液化循环具有流程简单、机组少、投资费用低、对制冷剂的纯度要求不高等优点。
但单级混合制冷剂循环的能耗要比阶式制冷循环高。
因此，为厂降低能耗，采用多级混合制冷剂循环。
国外技术人员对多级循环特性的评价结果表明，随着级数的增加能耗将有所降低，通过技术经济优化，采用三级混合制冷剂循环较为合理，如图3-2所示。
有效的制冷足以使进入的液相制冷剂过冷却，使进入的气相制冷剂部分冷凝以及使天然气冷却或冷凝。
进入的气相制冷剂流经部分冷凝后，经历相分离。
气相和液相进入与一级换热器操作相似的二级换热器。
用于使液体制冷剂过冷却和使气体制冷剂冷凝的制冷量在总工作量中占有很大比例。
部分冷凝、分离和膨胀的最佳级数取决于资本费用、操作复杂性或灵活性和操作费用。
级数越多，能量效宰越大，但同时也提高了复杂性。
例如，一个二级循环消耗的功率比一级循环小，而且机器费用的减少通常不只是抵消附加的机器费用，还可以减少总的资本费用。
当级数增加时，就要使级数的增加对机器能量和资金消耗的影响最小，而且只增加设备的复杂性和总的资本费用改进的多级混合制冷剂循环(MRC)已经得到了发展，它使用小型铝质板翅式换热器以减少功率消耗。