汽车底盘毕业设计
汽车底盘毕业设计
汽车底盘毕业设计
随着科技的不断进步，汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，正日益受
到人们的关注。在汽车制造过程中，底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支
撑车身、传递动力以及提供悬挂和操控性能等重要功能。因此，设计一款优秀
的汽车底盘成为了汽车工程师们的重要任务之一。
在汽车底盘的设计过程中，需要考虑多个因素，如悬挂系统、传动系统、制动
系统等。其中，悬挂系统是汽车底盘中最为重要的组成部分之一。它直接影响
到汽车的操控性能和乘坐舒适度。在悬挂系统的设计中，需要综合考虑悬挂弹簧、减震器、悬挂连杆等多个因素，以达到最佳的悬挂效果。此外，还需要根
据车辆的使用环境和用途，选择合适的悬挂类型，如独立悬挂、非独立悬挂等。除了悬挂系统，传动系统也是汽车底盘设计中不可忽视的一部分。传动系统的
设计主要包括发动机、变速器和传动轴等。发动机作为汽车的动力源，需要根
据车辆的需求选择合适的功率和扭矩输出。而变速器则负责将发动机的动力传
递到车轮上，以提供合适的驱动力。在传动系统的设计中，需要综合考虑动力
输出的平顺性、传动效率以及可靠性等因素，以确保汽车在不同路况下都能提
供良好的动力性能。
此外，制动系统也是汽车底盘设计中至关重要的一环。制动系统的设计旨在提
供可靠的制动效果，以确保驾驶员能够在需要时及时停车。在制动系统的设计中，需要考虑制动盘、制动片、制动液等多个因素。同时，还需要根据车辆的
重量和速度等因素，选择合适的制动器类型，如盘式制动器、鼓式制动器等。
除了上述几个主要部分，汽车底盘设计还需要考虑其他因素，如操控性能、安
全性、耐久性等。操控性能是指汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应性和稳
定性。在底盘设计中，需要通过调整悬挂系统的刚度、减震器的阻尼等来提高
汽车的操控性能。安全性是指汽车在发生事故时对乘车人员和行人的保护能力。在底盘设计中，需要考虑车身的刚性、碰撞吸能结构等来提高汽车的安全性能。耐久性是指汽车在长时间使用过程中的可靠性和寿命。在底盘设计中，需要选
择合适的材料和工艺，以提高汽车的耐久性。
综上所述，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其设计需要综合考虑多个因素。悬挂系统、传动系统、制动系统以及其他因素都需要在设计过程中得到充分考虑。只有设计出优秀的底盘，才能保证汽车在操控性能、安全性和耐久性等方
面都能达到最佳水平。因此，汽车底盘的毕业设计具有重要的意义和挑战性。
通过对底盘设计的深入研究和创新，可以为汽车行业的发展做出贡献，提升汽
车的性能和品质，为人们的出行带来更多便利和安全。
汽车底盘的故障诊断分析毕业论文设计
[ 键入文字] 毕业论文 题目汽车底盘的故障诊断分析 学生姓名 系部名称汽车工程系 专业班级汽车检测与维修 指导教师 起止时间2014.04.06-2014.04.18
摘要 汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机和汽车各部件、总成， 构成汽车整体：将发动机传来的动力，经减速增距后传给驱动车轮， 驱动车辆前进。底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置 确保车辆正常行驶。 汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统 组成。汽车传动系是保证汽车行驶最基本的系统，主要由离合器、变 速器、万向节传动轴、驱动桥组成。只有在上述总成工作情况下，才 能将发动机发出的动力顺利地传递到驱动轮，保证汽车的正常行驶。 随着国民经济的增长，人们生活水平的提高，汽车作为一种普及 性的逮捕交通工具，在日常生活中越来越受到人们的青睐，汽车使用 率只增不减，尽管许多车主们明白汽车防护与维护的重要性，但是由 于他们缺乏对汽车整体的认识，导致在其日常的汽车维护工作中，
只 注重汽车外观与否和车内是否有杂物。其实这是大多数车主都会走进 的一个误区。通常来说，汽车主要又发动机、底盘、车身、汽车电器 4部分组成。而底盘用来传递动力，是汽车产生运动，并保证汽车正 常行驶。现主要对汽车底盘传动系的基本知识和常见故障进行探讨。 汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障 原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标 准。汽车包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车 任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的 恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证 或恢复汽车工作能力的运行性修理。 关键词：汽车底盘汽车修理汽车小修汽车大修
毕业设计(论文)-汽车底盘的异响诊断与排除[管理资料]
毕业设计（论文） 论文题目：汽车底盘的异响诊断与排除 所属系部：航空维修工程系 指导老师：职称：助教 学生姓名：班级、学号: 专业：汽车运用技术 年月日
毕业设计（论文）任务书 题目：汽车底盘的异响诊断与排除 任务与要求： 。 ，底盘系统异响的 诊断排除思路与方法。（以详细故障案例说明，并总结出诊断树。） 要求必须是自己的分析，要有自己的结论 时间：年月日至年月日共8 周所属系部：航空维修工程系 学生姓名：学号： 专业：汽车运用技术 指导单位或教研室：汽车教研室 指导教师：职称：教师 西安航空职业技术学院制
年月日
汽车底盘的异响诊断与排除 【摘要】 本文主要介绍汽车底盘故障中异响的判断和诊断方法，汽车在行驶过程中，有时底盘某一部分会发出异常声响，这是汽车即将产生某种故障的先兆，若不及时排除，不但会造成经济上的损失，甚至危及行车安全。必须根据异响的特征找出发出的确切部位与原因，及早加以排除，以免造成更大的机械损坏或发生交通事故。 关键词：汽车底盘异响安全 Abstract:This paper mainly introduces the automobile chassis fault of abnormal sound judgment and diagnosis method, in the driving process of an automobile chassis, sometimes a component emits abnormal sound, this is the car is about to produce some fault with, if not promptly removed, will not only cause economic losses, and even endanger traffic safety. According to the characteristics of abnormal sound must find out the exact position and reason, as soon as possible to be eliminated, in order to avoid greater mechanical damage or traffic accidents Key words:Automotive chassis abnormal sound safety
载货汽车底盘总体及制动器的设计毕业设计说明书
1绪论 1.1制动器介绍 制动器是汽车制动系的主要部件，其功用是使汽车以适当的减速度行驶至直停车;在下坡时，使汽车保持稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。前者用来保证前两项功能，后者用来保证第三项功能。 汽车制动性能主要由三方面面来评价：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好，易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只用做缓速器。目前广泛应用的仍为摩擦式制动器。 摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状制动盘以端面为工作面。鼓式制动器有内张型和外束型两种。根据促动蹄促动装置的不同可分为轮缸式制动器、楔式制动器和凸轮制动器。 轮缸式制动器因采用液压式促动装置使其结构复杂，密封性能要求提高，增加了造成本。凸轮式制动器结构简单，易加工，刚性好，并且质量轻，操纵力低，有良好的防污染和防潮能力，成本相对低廉，比较经济。加上我国现有的基本国情，鼓式制动器仍具有很大的应用空间。尤其是在大中型、需要较大制动力的车辆，使用鼓式制动器较能满足其要求。 1.2汽车制动系概论 汽车制动系是用于行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动
汽车后悬架设计(本科毕业设计)[]
小型商用车地后悬架设计 目录 第一章绪论1 1.1 汽车悬架概述1 1.2国内重卡钢板悬架发展现状2 1.3论文研究地背景及意义3 1.4 毕业论文研究内容3 第二章汽车悬架概述4 2.1悬架基本概念4 2.11悬架概念4 2.12悬架最主要地功能4 2.13悬架基本组成[4]~ [6]5 2.14悬架类型[7]5 2.2悬架系统研究与设计地领域6 2.3悬架设计要求6 2.4悬架地主要特性7 2.41 悬架地垂直弹性特性7 2.42 减振器地特性8 2.5 本章小结9 第三章悬架对汽车主要性能地影响10 3.1悬架对汽车平顺性地影响9 3.11悬架弹性特性对汽车行驶平顺性地影响10 3.12悬架系统中地阻尼对汽车行驶平顺性地影响13 3.13非簧载质量对汽车行驶平顺性地影响14 3.14改善平顺性地主要措施14 3.2悬架与汽车操纵稳定性15 3.21 汽车地侧倾15 3.22侧倾时垂直载荷在左.右侧车轮上地重新分配及其对稳态响应 - I -
地影响17 3.3本章小结19 第四章对长安星卡SC1022D7后悬架地设计20及其结构强度校核20 4.1 钢板弹簧地种类20 4.2 钢板弹簧主要元件结构选取22 4.21钢板弹簧断面形状22 4.22弹簧端部形状24 4.23弹簧卷耳25 4.24弹簧包耳26 4.25钢板弹簧中心螺栓26 4.26弹簧夹箍27 4.3 普通多片钢板弹簧设计与计算28 4.31共同曲率法介绍28 4.32 钢板弹簧设计地已知参数28 4.4本章小结42 第五章三维作图42 5.1 Pro/E软件地简介42 5.2 三维作图44 5.21 Pro/E设计界面44 5.22 钢板弹簧悬架设计绘制过程45 5.3 设计优点49 5.4 钢板弹簧地工程图50 5.5 本章小结51 结论51 - II -
毕业设计悬架设计思路
毕业设计悬架设计思路 毕业设计悬架设计思路 悬架是汽车底盘系统中的重要组成部分，它直接影响着车辆的操控性、舒适性 和安全性。因此，在毕业设计中研究和设计一种优秀的悬架系统是非常具有挑 战性和意义的。本文将探讨毕业设计悬架设计的一些思路和方法。 首先，我们需要明确悬架系统的主要功能。悬架系统的主要功能是为车辆提供 支撑和减震的能力，使车辆能够适应不同路况和行驶状态。因此，设计一个合 适的悬架系统需要考虑到车辆的重量、车辆的动力学特性、悬架的刚度和减震 效果等因素。 其次，我们可以通过研究已有的悬架系统和相关理论来获取设计思路。目前市 场上存在各种各样的悬架系统，如麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架等。 通过了解这些悬架系统的原理和优缺点，我们可以借鉴其设计思路，并结合自 己的需求进行改进和创新。 在设计过程中，我们还需要考虑到悬架系统的可靠性和耐久性。悬架系统在长 时间的使用中会受到各种力的作用，如车辆的重力、行驶时的冲击力等。因此，我们需要选择合适的材料和结构来确保悬架系统的强度和耐久性。同时，我们 还需要考虑到悬架系统的维修和保养成本，以及零部件的可替换性。 另外，为了提高悬架系统的性能，我们可以考虑引入一些先进的技术。例如， 可以使用电子控制系统来实现悬架的主动控制，以适应不同的行驶状态和路况。此外，还可以考虑使用可调节悬架系统，使驾驶员可以根据自己的需求调整悬 架的刚度和减震效果。 最后，我们需要通过仿真和实验来验证和评估设计的悬架系统。通过使用计算
机仿真软件，我们可以模拟悬架系统在不同条件下的工作情况，并分析其性能和特性。同时，我们还可以通过实验来验证仿真结果，并进一步改进和优化设计。 综上所述，毕业设计悬架设计需要考虑到车辆的操控性、舒适性和安全性等方面的要求。通过研究已有的悬架系统和相关理论，借鉴其设计思路并进行改进和创新，结合先进的技术和材料，最终设计出一种优秀的悬架系统。通过仿真和实验验证，可以不断优化和改进设计，使其达到更好的性能和可靠性。这样的毕业设计将为汽车行业的发展做出一定的贡献。
重型自卸车设计(底盘设计)__毕业设计说明书
第一章前言 从我国重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放以后，通过走引进和自主研发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。但由于各方面因素的影响，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重型销量却有了可喜的回升。此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一个历史的转折点。 随着国内基础设施建设需要的不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸车的快速增长主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；国家经济的快速发展，带动了相关行业的快速发展，巨大的资源消耗，成为我国重型车和重型专用车发展的原动力。 我国重型汽车市场继续保持着高速发展的状态，重型汽车市场发展速度大大超过其他车型的增长速度。目前，市场强劲的增长势头尚未减弱迹象。 促进重型汽车市场的主要原因； 1.积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信 贷更加便利，扩大了人们的资金来源。 2.国民经济保持了较高的发展速度，去年前6个月达到9.6%，公路运输业快速 发展，西部大开发，基础设施建设，房产业的繁荣进一步扩大了对重型汽车 的需求。 3.治理超限超载运输和严厉打击走私，取缔非法拼装车的政策措施促进了重型 汽车市场的健康发展。 4.主要重型汽车生产企业以市为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重 型汽车市场的快速发展。 综上：大力发展重型自卸车产业，抢先发展重型自卸汽车能为公司及行业发展赢得
汽车底盘毕业论文
汽车底盘毕业论文 汽车底盘毕业论文 随着科技的不断发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，扮演着至关重要的 角色。本篇文章将探讨汽车底盘的结构、功能和未来发展趋势。 一、汽车底盘的结构 汽车底盘是指汽车的主要支撑结构，它由车身、底盘梁和悬挂系统组成。车身 是汽车的基本骨架，承载着车辆的重量和各种力的作用。底盘梁连接车身与悬 挂系统，起到加固和支撑的作用。悬挂系统则负责车辆的悬挂和减震，使车辆 在行驶过程中保持稳定和舒适。 二、汽车底盘的功能 汽车底盘具有多种功能，其中最重要的是支撑和保护车身。底盘通过结构的合 理设计和强度的优化，能够承受车辆的重量和各种外部力的作用，保证车身的 稳定性和安全性。此外，底盘还能够通过悬挂系统的调节，提供舒适的乘坐感受，减少驾驶者的疲劳程度。 另外，底盘还具有提高车辆操控性和行驶稳定性的功能。通过悬挂系统的调节，底盘能够使车辆在高速行驶和急转弯时保持稳定，提供更好的操控性能。此外，底盘还能够通过降低车身重心和减少侧倾，提高车辆的行驶稳定性，降低翻车 的风险。 三、汽车底盘的未来发展趋势 随着汽车工业的不断发展，汽车底盘也在不断创新和改进。未来，汽车底盘的 发展趋势主要体现在以下几个方面： 1. 轻量化：随着环保意识的增强，汽车制造商越来越注重汽车的轻量化设计。
轻量化的底盘能够减少车辆的整体重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。 2. 高强度：为了提高车辆的安全性能，汽车底盘需要具备更高的强度和刚度。采用高强度材料和优化结构设计，可以提高底盘的承载能力和抗变形能力。 3. 智能化：随着智能科技的发展，汽车底盘也开始融入智能化元素。通过传感器和控制系统的应用，底盘能够实时监测车辆的状态和路面情况，提供更好的悬挂调节和驾驶辅助功能。 4. 可持续性：未来的汽车底盘设计将更加注重可持续性发展。采用可再生材料和可回收设计，能够减少资源消耗和环境污染，实现底盘的可持续发展。 总结起来，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，具有支撑和保护车身、提高操控性和行驶稳定性的功能。未来，汽车底盘将朝着轻量化、高强度、智能化和可持续性的方向发展。这些发展趋势将进一步提高汽车的性能和安全性，为人们提供更加舒适和可靠的出行方式。
汽车底盘的故障诊断分析毕业论文
毕业（设计）论文 系（部）汽车制造工程系 专业汽车制造与装配技术 班级2010级汽车制造与装配技术二班 指导教师刘宏峰 姓名付正运学号***************
汽车底盘的故障诊断分析 【摘要】汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理 【关键词】：汽车底盘汽车修理汽车大修
一、概述 (4) 二. 汽车底盘的组成和功用 (5) 2.1传动系 (5) 2.2行驶系 (5) 2.3转向系 (5) 2.4制动系 (5) 三. 传动系 (6) 3.1传动系故障 (6) 3.2离合器及故障诊断 (6) 3.2.1离合器概述 (6) 3.2.2离合器常见故障和诊断 (7) 3.3变速器 (8) 3.3.1变速器概述 (8) 3.3．2变速器常见故障和诊断 (11) 3.3.3变速器零件的维修 (12) 2.4万向传动装置 (12) 2.4.1万向传动装置概述 (12) 3.4.2万向传动装置的故障诊断 (13) 3.5驱动桥 (15) 3.5.1驱动桥概述 (15) 2.5.2驱动桥的故障诊断 (16) 3．6传动系游动角度增大 (16) 四. 汽车行驶系故障实例分析 (18) 结论 (19) 参考文献 (20) 致谢 (21)
一、概述 汽车底盘的作用是支撑安装汽车发动机和汽车各部件、总成，构成汽车整体；将发动机传来的动力，经减速器增距后传给驱动车轮，驱动车轮前进。底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置确保车辆正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。
底盘及车架悬挂设计毕业设计
第1章绪论 1.1 底盘及车架悬挂设计技术现状及发展趋势 中国汽车工业这些年逐步建立起有竞争性、不同技术层次的零部件配套体系。并积极开展节能环保型的汽车研发，推动技术进步，加快汽车产品的结构升级。坚持对外开放和自主发展相结合的原则，努力提高自主研发能力，培育自主品牌产品。 为了实现由“汽车大国”向“汽车强国”转变，一方面，国家通过宏观调控、政策扶持等措施，鼓励和支持汽车产业的转型升级；另一方面，企业在国家政策的引导下，在组织结构、产品结构、技术结构、市场结构等方面积极实施转型升级战略，全面、有效提升汽车产业的国际竞争力。 一辆汽车有多个系统组成，传动系统，制动系统，转向系统，行驶系统等等，而决定汽车的操纵稳定性和行驶平顺性的是汽车悬架系统。悬架是现代汽车上重要总成之一。汽车悬架把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来。悬架的最主要的功能是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，缓和汽车驶过不平路面时路面传递给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。 悬架由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器等组成。导向装置由导向杆系组成，用来决定车轮相对于车架（或车身）的运动特性，并传递除了弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。缓冲块用来减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。装有横向稳定器的汽车，能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。减振器是具有减振作用，使振动迅速衰减，减轻振动使乘员感到不舒适和疲劳。弹性元件则是为了缓和冲击，使车架与车桥之间具有弹性联系。 因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。完善的汽车悬架系统可以很好的缓解路面给予车辆的冲击，减轻汽车振动给乘客带来头晕，晕车等不良反应，使乘客感受到很好的乘坐舒适性。同时将汽车的悬架系统调校好，好的悬架系统在弯道性能上就能很好的表现出来，还有出去郊游时，能在恶劣的路况下通行，可以给驾驶员带来更好的操作稳定性以及一定的驾驶乐趣。优良的悬架避震性能，也可以减轻振动给零件带来的
汽车底盘毕业设计
汽车底盘毕业设计 汽车底盘毕业设计 随着科技的不断进步，汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，正日益受 到人们的关注。在汽车制造过程中，底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支 撑车身、传递动力以及提供悬挂和操控性能等重要功能。因此，设计一款优秀 的汽车底盘成为了汽车工程师们的重要任务之一。 在汽车底盘的设计过程中，需要考虑多个因素，如悬挂系统、传动系统、制动 系统等。其中，悬挂系统是汽车底盘中最为重要的组成部分之一。它直接影响 到汽车的操控性能和乘坐舒适度。在悬挂系统的设计中，需要综合考虑悬挂弹簧、减震器、悬挂连杆等多个因素，以达到最佳的悬挂效果。此外，还需要根 据车辆的使用环境和用途，选择合适的悬挂类型，如独立悬挂、非独立悬挂等。除了悬挂系统，传动系统也是汽车底盘设计中不可忽视的一部分。传动系统的 设计主要包括发动机、变速器和传动轴等。发动机作为汽车的动力源，需要根 据车辆的需求选择合适的功率和扭矩输出。而变速器则负责将发动机的动力传 递到车轮上，以提供合适的驱动力。在传动系统的设计中，需要综合考虑动力 输出的平顺性、传动效率以及可靠性等因素，以确保汽车在不同路况下都能提 供良好的动力性能。 此外，制动系统也是汽车底盘设计中至关重要的一环。制动系统的设计旨在提 供可靠的制动效果，以确保驾驶员能够在需要时及时停车。在制动系统的设计中，需要考虑制动盘、制动片、制动液等多个因素。同时，还需要根据车辆的 重量和速度等因素，选择合适的制动器类型，如盘式制动器、鼓式制动器等。 除了上述几个主要部分，汽车底盘设计还需要考虑其他因素，如操控性能、安
全性、耐久性等。操控性能是指汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应性和稳 定性。在底盘设计中，需要通过调整悬挂系统的刚度、减震器的阻尼等来提高 汽车的操控性能。安全性是指汽车在发生事故时对乘车人员和行人的保护能力。在底盘设计中，需要考虑车身的刚性、碰撞吸能结构等来提高汽车的安全性能。耐久性是指汽车在长时间使用过程中的可靠性和寿命。在底盘设计中，需要选 择合适的材料和工艺，以提高汽车的耐久性。 综上所述，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其设计需要综合考虑多个因素。悬挂系统、传动系统、制动系统以及其他因素都需要在设计过程中得到充分考虑。只有设计出优秀的底盘，才能保证汽车在操控性能、安全性和耐久性等方 面都能达到最佳水平。因此，汽车底盘的毕业设计具有重要的意义和挑战性。 通过对底盘设计的深入研究和创新，可以为汽车行业的发展做出贡献，提升汽 车的性能和品质，为人们的出行带来更多便利和安全。
汽车底盘技术 汽车专业毕业设计 毕业论文
汽车底盘技术汽车专业毕业设计毕业论文
兴华职业技术学院 毕业论文 2009级系 班 论文题目： 姓名：学号： 指导教师：职称： 2011年月日
目录 概况 (2) 悬架基本功能 (3) 主动悬架 (7) 悬架分类 (6) 麦弗逊式悬挂 (7) 拖曳臂式悬挂 (8) 多连杆悬挂 (9) 主动悬挂 (10) 空气悬挂 (11)
结语 (12) 汽车底盘技术的发展概况 早年生产的汽车是人们的代步工具，当时的汽车是将生产的能量转换成机械能。50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。未来防止交通事故的发生，除指定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。70年代后，能源危机和环境保护是汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。到了80年代，随着电子技术的发展，汽车上的电子系统可以说无处不见，电子控制成为汽车上的主要控制。如今，已由传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。现代汽车广泛采用电脑及先进的传感器等电子部件，使汽车性能大为改善，提高了经济性和操作方便性、工作可靠性、维修简便性与乘坐舒适性，排气污染也得到了较好的控制，尤其是在汽车的安全性、操作智能化方面更加突出。在汽车底盘方面，随着电脑控制的引入，汽车行驶状态中各种动作。都可以进行更加精密的控制。如汽车速度自动控制系统，在行驶条件许可时，将车速控制在一定的范围内，使汽车恒速行驶，驾驶员只需操作转向盘。总之，电子控制系统使汽车控制项目增多，精度提高，功能增强，特性稳定。 目前，汽车底盘电子控制技术已得到了迅速发展。制动防抱死系统（ABS）和空气气囊的使用，对汽车制动安全性和碰撞后的安全性起
毕业设计(工艺设计)模板
三明职业技术学院 毕业作业 作业形式：工艺设计 作业题目： F7系列载货车底盘工艺设计 姓名：王建珊 学号： 090202111 所在系：机械电子系 专业：机械制造与自动化 年(班)级：2009级 学制：三年制 指导教师：陈旻 完成日期：年月日
摘要 底盘的组装工艺是按照其车型和相关规定的基础之上。确定F7系列汽车的结构形式，包含汽车轴数的选择，驱动形式分析；布置形式的分析，主要尺寸和参数的选择，有外廓尺寸、轴距、轮距、前桥、后桥、钢板、平衡悬架、车头的长度和车厢的长度等。 F7系列载货车将立足于“闽、浙、赣、粤”四地核心区域。强化福州、漳州、广东、浙江、南昌、赣州六个办事处区域职能和作用，立足市场营销新举措，推动调整南方汽车市场新格局，将海西公司打造成中国重汽轻卡的重要一极和中国重汽中重卡的重要生产基地。 关键词：F7系列载货车；底盘；工艺
目录 前言(宋体、小四号、行距1.5倍)………………………………………页1 （或第1章）×××××××××.……….………………………….. 页1.1 ×××××××××…...………………………………………….. 页 1.1.1 ××××××…………………………………………………………页 2 （或第2章）××××××………………………………………………. 页2.1 ×××××××××………………………………………………………页 2.1.1 ×××××××××……………………………………………………. 页 3 （或第3章）××××××……………………………………………. 页结束语或结论：……………………………………………………………页参考文献：…………………………………………………………………页附录…………………………………………………………………………页致谢：………………………………………………………………………页
汽车底盘的布置毕业设计设计
毕业设计说明书(论文) 设计(论文)题目：汽车底盘的布置设计 专业:________机械设计与制造 班级: 学号: 姓名: 指导教师:
目录 摘要 (1) 绪论 (2) 第1章本课题研究的内容 (3) 第2章整车总布置设计的任务 (4) 2.1 设计原则和目标 (4) 2.2汽车设计的过程 (4) 第3章整式车型的选择 (4) 3.1汽车的轴数和驱动型式 (5) 3.2车头、驾驶室的型式 (5) 3.3轮胎的选择 (7) 第4章汽车主要参数的选择 (9) 4.1主要尺寸参数的选择 (10) 4.2整车质量参数估算 (13) 4.2.1空车状态下整车质量、轴荷分配 (14) 4.2.2满载状态下整车质量、轴荷分配 (15) 4.2.3非悬架质量 (15) 4.2.4整备质量利用系数 (16) 4.2.5轴荷分配 (16) 4.3主要性能参数的选择 (18) 4.3.1动力性参数 (18) 4.3.2燃料经济性参数 (20) 4.3.3操纵稳定性参数 (20) 4.3.4行驶平顺性参数 (21) 4.3.5制动性参数 (22) 4.3.6通过性参数 (23) 第5章.总布置图的绘制及装配 (25) 5.1传动系的布置 (26) 5.2车头、驾驶室的布置 (27) 5.3传动轴的布置 (27)
5.4悬架的布置 (28) 5.5车架总成外形及其纵梁的布置 (29) 5.6转向系的布置 (31) 5.7制动系统的布置 (32) 5.8进、排气系统的布置 (33) 5.9操纵系统的布置 (34) 5.10车箱的布置 (35) 第6章运动校核 (35) 6.1 转向轮跳动图 (36) 6.2 传动轴跳动图 (36) 6.3转向拉杆与悬架导向机构运动协调 (37) 结论 (37) 致谢 (38) 参考文献 (39)
(毕业设计)中型客车底盘总布置设计毕业设计
摘要 客车底盘的总布置设计在客车设计中具有重要作用。本文对中型客车底盘各主要部件进行选择及布置设计并对相应的参数进行了选取和计算，在此基础上完成底盘总体布置设计。设计过程中，在给定客车类型、部分参数及驱动形式的情况下，对中型客车底盘进行选件布置；依据所确定的轴数、驱动形式、发动机的功率及汽车底盘布置形式，并考虑到商用车的舒适性及其对商用车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算，在此基础上选取并确定了底盘各部件的动力总成、制动系及转向系等。最后参考了同类车型的底盘总布置方案来对所设计的中型客车进行底盘总布置，并绘制了底盘的总布置图。 本文在底盘的设计过程中，为了保证汽车驾驶的舒适性和安全性，对转向系的运动干涉问题进行了校核。在分析过程中采用了图解法，对转向系在向左、向右时的不同情况进行校核，并测试其合理性，最后的分析结果表明，所设计的转向机构匹配合理，切合实际。 关键词：客车；底盘；总布置；客车设计
Abstract The total passenger car chassis layout design of the bus plays an important ro le. In this paper, medium-sized passenger car chassis of the main components to choose the design and layout and the corresponding parameters are selected and calculated, on the basis of the completion of the overall layout design of the chassis. The design process, the passenger in a given type, some form of driver parameters and circumstances, to carry out medium-sized passenger car chassis layout options; based on the axis defined by the number of forms-driven, engine power and chassis layout of the form, taking into account the commercial vehicles and the comfort of the basic performance of the commercial requirements of the main dimensions of the vehicle parameters and performance parameters of the selected and calculated, on this basis to select and identify the various parts of the chassis powertrain, brake system and such as steering. Finally, with reference to the same general layout chassis model program to medium-sized passenger cars designed to carry out general layout chassis and a total mapping of the chassis layout. On the course of the design of the chassis, in order to make sure the comfort and the safety of the automobilism, we check the interference movement of the steering system. On the course that we use the graphical method, check the different case when the steering system turn left or right. The analysis results indicate that all the design of the steering system are matching with reason and practicableness. Key words：Bus；Chassis；Layout；Bus Design
中国巴哈大赛赛车底盘设计
中国巴哈大赛赛车底盘设计 摘要：此次毕业设计需要熟悉、掌握汽车底盘组成及工作原理，并结合2017年中国汽车工程学会巴哈大赛规则对赛车底盘进行设计和优化。首先要根据大赛规则确定赛车底盘的选型原则。其次通过讨论，确定了巴哈赛车的主要参数，进而完成了后期的计算，并运用caita三维制图软件结合参数进行3D图的绘制。最后在老师的指导下，协同小组成员制作一辆巴哈赛车。 关键词：巴哈大赛；底盘设计及优化；选型；主要参数；赛车制作
Chassis design of Baja SAE China racing car Abstract：The graduation design needs to be familiar with, master the composition of the car chassis and working principle, combined with the 2017 China Automotive Engineering Society Bach competition rules on the chassis design and optimization. First of all, according to the rules of the race to determine the principle of selection of the chassis chassis. Secondly, through the discussion, the main parameters of the Baha Racer are determined, and the later calculation is completed. The 3D graph drawing is carried out by using caita 3D drawing software. Finally, under the guidance of the teacher, the collaboration team members to produce a Baha car. Keywords：Baja contest; Chassis design and optimization; Selection；Main parameter; Racing production
汽车悬架设计毕业论文
汽车悬架设计毕业论文 汽车悬架设计毕业论文 目录 摘要............................................................ a 目录............................................................ I 绪论 (1) 1.1汽车悬架概述 (1) 1.2论文研究的背景及意义 (2) 1.3 毕业论文研究容 (2) 第2章汽车悬架概述 (3) 2.1悬架基本概念 (3) 2.1.1悬架概念 (3) 2.1.2悬架最主要的功能 (3) 2.1.3悬架基本组成 (3) 2.1.4悬架类型 (4) 2.2悬架系统研究与设计的领域 (4) 2.3悬架设计要求 (4) 2.4悬架的主要特性 (5) 2.4.1 悬架的垂直弹性特性 (5) 2.4.2 减振器的特性 (6) 2.5 本章小结 (6) 第3章悬架对汽车主要性能的影响 (7) 3.1悬架对汽车平顺性的影响 (7) 3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 (7) 3.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 (10) 3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 (11) 3.1.4改善平顺性的主要措施 (12) 3.2悬架与汽车操纵稳定性 (12) 3.2.1 汽车的侧倾 (12) 3.2.2侧倾时垂直载荷对稳态响应的影响 (14)
3.3本章小结 (16) 第4章悬架主要参数的确定 (17) 4.1 悬架静挠度的计算 (17) 4.2 悬架动挠度的计算 (17) 第5章双横臂独立悬架导向机构的设计 (19) 5.1 导向机构设计要求 (19) 5.2导向机构的布置参数 (19) 5.2.1侧倾中心 (19) 5.2.2侧倾轴线 (20) 5.2.3纵倾中心 (20) 5.2.4悬架横臂的定位角 (21) 5.2.5纵向平面上、下横臂的布置方案 (21) 5.2.6横向平面上、下横臂的布置方案 (22) 5.2.7水平面上、下横臂摆动轴线的布置方案 (23) 5.2.8上、下横臂长度的确定 (24) 5.3 前轮定位参数与主销轴的布置 (25) 5.3.1主销偏移距 (25) 5.3.2四个前轮定位参数的初步选取 (26) 第6章弹性元件的计算 (28) 6.1 螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.1螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.3弹簧校核 (31) 6.2 小结 (31) 第7章振器的结构类型与主要参数的选择 (32) 7.1 减振器的分类 (32) 7.2 双筒式液力减振器工作原理 (32) 7.3 减震器参数的设计计算 (35) 7.3.1相对阻尼系数的确定 (35) 7.3.2减震器阻尼系数的确定 (35) 7.3.3减震器最大卸荷力的确定 (36)
汽车悬架系统毕业设计
目录 第1章绪论 1.1 悬挂系统概述........................................ 1.2 设计要求......................................... 第2章悬挂系统总体参数设计与计算 2.1主要技术参数 2.2悬架性能参数确定 2.3悬架静挠度 2.4悬架动挠度 2.5悬架弹性特性曲线 第3章弹性元件的设计计算 3.1前悬架弹 3.2后悬架弹 第4章悬架导向机构的设计 4.1导向机构设计要求 4.2麦弗逊独立悬架示意图 4.3导向机构受力分析 4.4横臂轴线布置方式 4.5导向机构的布置参数 第5章减振器主要参数设计 5.1减振器概述
5.2减振器分类 5.3减振器参数选取 5.4减振器阻尼系数 5.5最大卸荷力 5.6筒式减振器主要尺寸第6章横向稳定杆设计 6.1横向稳定杆参数确定第7章结论 参考文献 致谢 附录Ⅰ 附录II
第一章悬挂系统概述 （1）概述 汽车悬架系统是底盘平台的重要组成部分，直接影响到汽车行驶的操作稳定性，乘坐的舒适性和安全性，往往被编入技术规格表，作为评价汽车性能品质的标准之一。汽车悬架是安装在车桥和车轮之间用来吸收汽车在高低不平的路面上行驶所产生的颠簸力。因此，汽车悬架系统对汽车的操作稳定性、乘坐舒适性都有很大的影响。由于悬架系统的结构得到不断改进，其性能及其控制技术也得到了迅速提高。尽管一百多年来汽车悬架从结构形式到作用原理一直在不断地演进，但从结构功能而言，它都是有弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。在有些情况下，某一零部件兼起两种或三种作用，比如钢板弹簧兼起弹性元件和导向机构的作用，麦克弗逊悬架中的减振器柱兼起减振器及部分导向机构的作用，有些主动悬架中的作动器则具有弹性元件、减振器和部分导向机构的功能。 （2）总体设计方案 1. 完成悬挂系统总体参数设计： 2. 完成弹性元件设计计算 3. 完成减震器主要参数选择 4. 完成悬架导向机构及横拉杆设计 5. 完成设计相关的图纸 6. 编写设计说明书
汽车底盘转向节弯臂工艺装备设计毕业设计论文
安徽建筑工业学院 毕业设计 (论文) 专业机械设计制造及其自动化 班级 04机械（1）班 学生姓名胡德飞 学号 04207040218 课题汽车底盘转向节弯臂工艺装备设计 指导教师闫兴书石静芝 2008 年 6 月 6 日
摘要 其内容包括该零件的分析，工艺方案的选定与比较，机床与切削用量的选取，时间定额的计算，夹具的定位分析与定位误差的计算，夹紧力的估算等。 根据汽车转向节弯臂零件的基本情况，以机械加工工艺工序、钻夹具定位、夹紧要求设计汽车转向节弯臂钻夹具。在设计专用钻夹具和专用钻攻丝夹具时，选择合适的机床，并且进行刀具、量具、辅具的选择。 通过对实际产品的实际设计和比较，改善汽车转向节弯臂设计过程，降低生产成本。更一步发现自身知识的不足和经验的缺乏。提高从理论到实际的升华。培养我们综合应用所学知识和技能以及解决实际工程问题和进行创造性工作的基本训练；培养学生独立工作和团队协作能力；培养学生树立正确的设计思想，掌握机械加工工艺及装备设计方法；也是对我们学习成果的一次全面考验。在设计中我们可以理论联系实际，不仅可以强化学到的理论知识，而且可以将从书本上学到知识运用于实际生产。 关键词：汽车转向节弯臂工艺方案时间定额切削用量钻夹具
Abstract Its contents, including the parts analysis, and the selection of programmes, the machine tool and cutting the amount of selection, the fixed time, the positioning of the fixture with the positioning error of calculation, such as estimates of the clamping force. According to auto parts arm of bending the basic conditions to mechanical processing operations, drilling fixture positioning, clamping vehicle designed to bend arm of drilling fixture. Fixture for drilling in the design of special drilling and tapping fixture, choose the right machine and a cutting tool, measuring tool, Des Voeux a choice. Based on the actual design and the actual products, to improve vehicle design process of bending arm, lower production costs. More step in the knowledge that their own inadequacies and the lack of experience. Increase from theory to practical sublimation. Nurture our comprehensive application of knowledge and skills, and solve practical engineering issues and creative work of basic training; training students to work independently and teamwork ability to train students establish the correct design, master processing machinery and equipment design method is to We learn the outcome of a comprehensive test. In the design, we can integrate theory with practice, can not only strengthen the theoretical knowledge learned, from books to school and can be applied to the actual production of knowledge. Key words: Steering arm bends Process Fixed time Cutting the amount Drilling Fixture