Proe轮胎图文教程

轮胎图文教程

内容简介；在这个教程中，我们将会用proe完成下面的这个产品轮胎，该产品主要是用到；拉伸、拉伸切除、阵列、环形折弯命令。

我们首先来分析一下这个产品，该产品可以分为三部分：

图A；拉伸，拉伸切除，

图B；阵列命令

图C；环形折弯命令

继续分析；图A造型是直板，在proe中我们可以用拉伸，拉伸切除命令实现

图B造型我们可以用阵列命令实现

图C造型我命可以用环形折弯命令实现

下面我们来看一下在proe4.0中创建该图形的详细步骤。在跟着本教程学习的时候，希望大家先看明白每一步的目的是什么，然后先独立思考使用那个命令，最后再看教程中的详细操作步骤。

第一步我们要做的草绘矩形选取拉伸

1；绘制中心线，绘制如下图尺寸的矩形；

2将绘制好的举行拉伸为厚度为2的实体；

3选取拉伸命令绘制拉伸命令上的图纹如图；

4选择材料切除，方向材料内部，切除材料如图；

→选择图纹，呈现被选取状态，点击阵列工具图标，出现如下图对话框；

→这里我们使用方向阵列，点击选取第一方向参照、选择方向、选择要阵列的数量和距离，然后点击第二方向参照、选择方向、选择要阵列的数量和距离。如图；

点击完成，阵列完的特征如图；

→出现对话框如图；

→因为我们做的轮胎是个圆也就是一个周期所以选择360°，选择曲线折弯收缩；

→选择要折弯的实体,面组或基准曲线，如图；

点击完成

→选取或创建一个草绘平面，选择TOP面做草绘平面如图；

→为草绘选取或创建一个水平或垂直的参照，如图；

→添加坐标系，绘制折弯截面，修改尺寸，如图；

→选取两张平行平面定义折弯长度，选择两个端面，如图；

完成的特征如图；

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD732 轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 适用范围在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2. 作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检

PROE基础教程(初学者宝典)

1.1.1 工程图的功能（Drawing Functionality）使用pro/e的工程图功能（Drawing），我们可以将有pro/e制作的模型输出成图纸的形式。或者，我们也可以输入由其他CAD 系统生成的图纸。在图纸中，所有的模型视图都是相关的（associative）：即，当我们修改了某视图的一个尺寸后，系统会自动更新其他相关的视图，更重要的是，Pro/ENGINEER的图纸和他所依赖的模型相关，在图纸中修改的任何尺寸，都会在模型中自动更新。同样，在模型中修改的尺寸会相关到图纸。这些相关性，不仅仅是尺寸的修改，也包括添加或删除某些特征。在使用工程图功能时，用户需要购买相应的处理模块：pro/detial. 1.1.2 工程图模式（Drawing Mode） Pro/ENGINEER提供了工程图模式，这种功能可以实现双向关联，并可以输出简单的图纸。我们可以利用pro/e的基本drawing 功能建立零件或装配的工程视图，并可以添加尺寸，注解，处理(manipulate)尺寸，或使用层来管理不同类型内容的显示。 1.1.3 Pro/DETAIL模块 Pro/DETAIL,是独立于基本pro/ENGINEER的模块，该模块扩展了基本模块的功能，可以利用基本模块配合使用 Pro/DETAIL 支持附加视图，多张图纸（multisheets），提供了一系列更多用于处理工程图的命令，并且可以让我们向图纸中添加或修改文本的或符号形式的信息。另外，我们还可以自定义我们工程图的格式，进行多种形式的个性化。 1.1.4 数据接口（Drawing Interfaces）使用ro/INTERFACE 或 Pro/DETAIL模块，我们可以在drawing中利用不同的输入（输出）命令来读取（导出）其他CAD系统得到的文件。该命令为 File 菜单欢迎加入易妙广告网

轮胎式龙门吊

轮胎式龙门吊“油改电”滑触线供电的接地技术改进来自：中国港口设备信息网来源：转载 2009-3-26 10:20:26 摘要:国内很多码头对轮胎式龙门吊实施了"油改电"的项目。采用低架安全滑触线交流供电,或者高空架空接触线交流供电。不论哪种方式均是将市电电源供给轮胎式龙门吊。指出了此方式在设计上存在的接地方式处理不当。介绍了改进的干线网络的接地系统,并得出相应的结论。关键词:接地保护 TN-S TN-C 系统 1.前言在轮胎式龙门吊进行"油改电"的供电设计方案中有大家熟悉的电缆卷盘交流供电、低架安全滑触线交流供电和高空架空接触线交流供电。滑触线的供电电压有1kV、0.69 kV,以及0.46KV等。无论是电缆卷盘或滑触线,均可以称为干线。笔者发现在国内码头实施的上述电压等级的供电干线网络中元一例外的均为三相四线制的TN-C系统。如图1所示。在图1中的变压器T1为主供电变压器,将市电电压1OKV变为所需要的低电压。其绕组接线为Dyn11,其低压侧中性点直接接大地R。其中性线和接地线共用一根导体为PEN线,从而构成三相四线制供电干线网络给所有轮胎式龙门吊供电。干线的PEN线与轮胎式龙门吊的钢结构作电气连接。其中Q1断路器为干线主保护开关, Qa、Qb、Qc和Qd 断路器为轮胎式龙门吊上电源保护开关。Ta、Tb、Tc和Td为轮胎式龙门吊上的受电变压器,将干线网络电压降为轮胎式龙门吊原系统所需的电压。此干线网络设计,将原轮胎式龙门吊的主体通过PENa与PEN干线连接,并与大地R直接连接在一起了。并且所有轮胎式龙门吊主体均通过PEN干线连接在了一起。彻底改变了轮胎式龙门吊因轮胎绝缘与大地绝缘的形态。 2.存在的问题 2.1因新、老轮胎式龙门吊、不同制造商的轮胎式龙门吊均存在单相负载,如照明、空调等,故每台轮胎式龙门吊均有三相不平衡负载存在,并且所有轮胎式龙门吊在交流电源侧均本质性地存在谐波电流。所以在PEN干线上将不可避免地永久性存在电流。因码头的此干线网络长度可达1km,而有些码头达到2km多长,干线网络上不同点接有若干台轮胎式龙门吊在工作,如此长的PEN干线上存在电位差。该电位差也即改点对地R的电位差。此电位差沿PEN干线传至所有连接在PEN干线上的轮胎式龙门吊主体。此电位差将对设备、人员均产生安全隐患。主要隐患为:

林清安proe教程下载链接

轮胎式集装箱门式起重机安全操作标准(新)

轮胎式集装箱门式起重机（轮胎吊）安全操作标准1 适用范围本标准规定了轮胎式集装箱门式起重机（以下简称轮胎吊）的安全操作要求。本标准适用于持有轮胎吊操作证的操作司机，为轮胎吊司机提供规范的安全操作指导，确保司机按设备使用说明和操作手册的要求，正确使用和操作设备，保障人、机安全。 2、规范性引用标准本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 19912-2005 轮胎式集装箱门式起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 14743-1993 港口轮胎起重机技术条件 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 GB 5082-1985 起重吊运指挥信号 GB 6720-1986 起重机司机安全技术考核标准 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 90 -2008 港口装卸机械风载荷计算及防风安全要求 TSG Q7015-208 起重机定期检验规则 LD 48-1993 起重机械吊具与索具安全规程 3 作业前准备 3.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 3.2穿戴好劳动保护用品，系牢安全帽，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 3.3 现场交接班及作业前设备检查。 3.3.1交班司机停止作业后，将小车移动到通道位置，切断控制电源，做好规定的其他工作。 3.3.2 接班司机上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地需充气）。 3.3.4 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 3.3.5 冷机检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位，检查安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 3.3.6 夜间作业应开启机上照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯，保持工作场地照明良好。 3.3.7 空载试车 3.3.7.1 起动和检查柴油发动机——发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起陆侧人行平台。 3.3.7.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检查司机视线范围内钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 3.3.8 重载试车。当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。试验时重箱起吊的高度不超过0.5米。 3.3.9 接班司机在确认机械状况后，交接双方在运行日志上签字。 3.3.10轮胎吊启动负载时，司机不准离开驾驶室。 4 轮胎吊运行通用安全规定

PROE曲面基础教程

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ProE基础教程入门必备

ProE工程制图 1.教学内容： a.图框制作及选定 b.视图选取 c.制作工程图(标注、详图、剖视图、制表) 2.教学目的：能够完全脱离CAD制作标准工程图 1、更换启动画面教你换个起动画面，让你每天都有一个好心情：打开PROE的安装目录:例D:\Program Files\proeWildfire 2.0\text\resource RESORCE里面的一个图片换了就可以了 2、工程图尺寸加公差 @++0.1@#@--0.1@# 亦可以ALT键+0177→“±” 3、选取环曲面（Loop Surf） 1.首先选取主曲面； 2.按下shift键，不要放开； 3.将鼠标移动至主曲面的边界上，此时鼠标右下方弹出“边：***”字样； 4.点击鼠标左键确认，放开shift键，OK! 相切链的选取（Tangent） 1.首先选取一段棱边； 2.按下shift键，不要放开； 3.将鼠标移动至与所选棱边相切的任一棱边上，此时鼠标右下方弹出“相切”字样；

4.点击鼠标左键确认，放开shift键，OK Copy 面时如果碎面太多，可以用Boundary选法：先选一个种子面再按shift+鼠标左键选边界 4、工程图标注修改：原数可改为任意数, 只要把@d改为@o后面加你要的数（字母O） 5、如下的倒圆角的方法,现与大家分享: 作图的步骤如下(wildfire版本): 1>在需要倒角的边上创建倒角参考终止点; 2>用做变倒角的方法,先做好变倒角,不要点"完成"; 3>击活"switch to transition" 4>单击"Transitions" 5>在已生成的成灰色的倒角上选取不需要的那部分倒角 6>在"Default (stop case 3 )"下拉菜单中选取"stop at reference" 7>在"stop references"选项栏中选取你创建的倒角终止点.结果如下图所示:

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准 1.适用范围在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2.作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位。 2.4 夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。 2.5 空载试车 2.5.1 起动和检查柴油发动机-发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起机房侧人行平台。 2.5.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常，各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效；检

查钢丝绳是否有断丝，断股或跳槽现象。 2.6 重载试车当起吊第一只集装箱时应慢速起吊，并试验起升和下降时的制动是否可靠。 3.作业中应做到： 3.1 集中思想，认真操作。确认旋锁开闭指示灯的状态，眼随吊架、箱位，余光了望，起升平稳，落架准确，堆箱整齐。 3.2 作业中司机不得擅自离机，严禁边作业边修理保养，无关人员未经允许禁止上机。 3.3 坚持“六不吊”：超负荷不吊；关下有人不吊；指令不明不吊；关不正、不牢不吊；视线不清不吊；未经确认不吊。 3.4 吊箱时要做好引关动作，起吊箱子50公分内停顿一下，确认箱子与平板、旋锁与箱子完全脱开后方可加速起升。 3.5 吊箱作业时，如发现集装箱变形等情况，必须及时向有关人员反映汇报，落实相应措施。 3.6 小车第一次进入箱位时，要作探路操作，将吊具升到足够高度，低速进入箱区，并确认两旁箱子堆放是否整齐，防止吊具与旁边箱子发生擦碰。 3.7 作业中空载等关，吊具不得低于三只集装箱高度，禁止重关等车。 3.8 禁止吊具载人和吊箱载人，特殊情况需要载人须经设备管理部

ProE3.0入门教程

Pro|Engineer Wildfire 3.0 入门教程事前准备此教程配合 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 使用。 ?继续前，请确保您已安装了 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0。 ?如果 Pro/ENGINEER 在运行中，请立即退出。您需要创建特殊的 Pro/ENGINEER 启动命令，并为该教程安装 Pro/ENGINEER 模型文件。 1.下载模型文件。将压缩文件保存到桌面。 o如果运行的是 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 的商业许可，请单击此处。 o如果运行的是 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 的教育（试用）许可，请单击此处。 2.将该压缩文件解压缩到硬盘。 o建议使用普通的驱动器盘符（例如，C:\），本教程使用此驱动器盘符。 3.浏览到此压缩文件创建的文件夹。 o例如：C:\users\student\Intro_WF3_Tutorial。 4.假设您已安装了 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0，从“开始”菜单定位快捷键。 o右键单击快捷键并选取“复制”(Copy)。 o右键单击您的桌面并选取“粘贴快捷方式”(Paste Shortcut)。 5.右键单击刚刚粘贴的快捷键并选取“属性”(Properties)。 o输入（或粘贴）指向Intro_WF3_Tutorial的完整路径。

o例如：C:\users\student\Intro_WF3_Tutorial。 6.使用刚刚配置的快捷键启动 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0。 7.单击下一页继续使用教程 ?单击每页顶部或底部的上一页或下一页可浏览教程。 ?请仔细阅读每一页的全部内容，并在进行下一步前执行给定的步骤。 o在某些情况下，在继续之前您可能需要在教程页面上‘向下滚动’。 ?您可通过每个页面上的主页图标返回到起始页面。 o您可使用主页中所提供的链接来跳至某一个练习。 ?在此教程中您会看到多种图标。 o信息在多数练习开始的时候提供。 o提示将始终可用。 o注释为您提供其他信息。 ?本教程中使用了多个约定： o“选取并单击”以粗体显示。 o您输入的文本以粗体显示。 o图标及其名称与文本一起显示。 o模型名称以大写显示。 o键盘键名称以大写显示。 ?要调整教程中字体大小，可以用以下两种方式之一： o在 Internet Explorer 窗口中单击“查看”(View)>“文字大小”(Text Size)。 o按 CTRL 并滚动鼠标滚轮。 ?定位教程和 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 窗口： o将教程大小调整为约 3 英寸宽。 o将 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 窗口大小调整为比默任大小约窄 3 英寸。 o如下图所示，将教程置于 Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 窗口的左侧。这将使您可以轻松地在使用过程中查看教程窗口。 o建议您将监视器设置为最高分辨率（如 1600x1200），以便最大化屏幕上的工作区域。欢迎欢迎学习《Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 入门教程》。本教程将向您介绍基本的零件建模技能以及如何创建基本的组件和绘图。本教程面向 Pro/ENGINEER 的初学者以及之前从未使用过 Pro/ENGINEER 任何版本的学员。

第三章桥门式起重机2

第三章桥门式起重机（第二部分） 3.4简答题 3.4.1 桥式起重机由哪几部分组成？ 3.4.2 起升机构由哪几部分组成？ 3.4.3 运行机构由哪几部分组成？ 3.4.4 电气部分由哪几部分组成？ 3.4.5 电气部分的作用是什么？ 3.4.6 简述起升机构的工作原理。 3.4.7 GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，桥式起重机主梁上拱度应符合那些要求？ 3.4.8 GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应符合那些要求？ 3.4.9 GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，门式起重机跨度极限偏差应符合那些要求？ 3.4.10 桥式起重机主要参数应包括哪几个参数？ 3.4.11 “三稳”的具体要求是什么？ 3.4.12 工作结束后，起重机应停在什么位置？ 3.4.13 工作结束后，露天工作的起重机应采取什么措施？ 3.4.14 室内工作的通用桥式起重机对环境温度有何要求？ 3.4.15 室外工作的通用桥式起重机对环境温度有何要求？ 3.4.16 对双小车起重机的操作有何规定？ 3.4.17 司机在交接班中应检验的主要零部件和项目有那些？ 3.4.18 司机应具备和掌握那些基本知识和常识？ 3.4.19 对被吊重物的停放地点有何规定？ 3.4.20 吊重运行时，地面有作业人员采取哪些措施？ 3.4.21 维护保养的重要性是什么？ 3.4.22 桥、门式起重机保养分为几级？ 3.4.23 日常保养与例行保养有何关系？ 3.4.24 一级保养多长时间进行一次？ 3.4.25 二级保养多长时间进行一次？ 3.4.26 润滑的种类有几种 3.4.27 中小型起重机采用哪种润滑方式及怎样润滑？ 3.4.28 大吨位起重机采用哪种润滑方式及怎样润滑？ 3.4.29 润滑的原则是什么？ 3.4.30 润滑的重要意义是什么？ 3.4.31 滑轮槽磨损不均产生的原因有哪些？ 3.4.32 齿轮轮齿损坏产生的原因有哪些？ 3.4.33 吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形产生的原因有哪些？ 3.4.34 吊钩尾部螺纹及退刀槽、吊钩表面有疲劳裂纹应采取什么措施？ 3.4.35 车轮可能产生的故障有哪些？ 3.4.36 交流接触器触头过热或烧焦应采取哪些措施？ 3.4.37 控制器在作业时产生卡住现象是什么原因？

特种作业桥门式起重机考试题(库)

桥门式起重机专业知识 1 通用桥式起重机中，生产效率较高的是（）起重机。（单选题）口A、电磁口B、三用口C、二用 C 2 当两台相邻的起重机将要接触时，（）先起作用。（单选题）口A、运行限位器口B、缓冲器口C、栏杆 A 3 额定起重量小于等于（）吨的桥式起重机，仅一套起升机构。（单选题）口A、5 口B、10 口C、16 B 4 进入桥式、门式起重机的门和司机室登上桥架的舱口门。应设置（）。（单选题）口A、联锁保护装置口B、防护板口C、防护罩 A 5 起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（）Ω。（单选题）口A、10 口B、4 口C、15 B 6 桥架类型起重机多用（）卷筒。（单选题）

口A、单层绕口B、多层绕口C、螺旋绕 A 7 桥式类起重机工作完毕，司机应将操作开关和手柄放在（）。（单选题）口A、任意位置口B、紧急断电位置口C、零位 C 8 桥式起重机的桥架结构要求:（）。（多选题）口A、弹性好口B、重量轻口C、足够的强度、刚性和稳定性口D、低成本BCD 9 桥架歪斜运行、啃轨的原因有:（）。（多选题）口A、轨道安装不符合要求口B、两主动轮直径误差过大口C、主动轧轴线不正口D、主动轮不是全部和轨道接触ABCD 10 门式起重机主要分为（）几中。（多选题）口A、通用门式口B、造船门式口C、轨道集装箱门式口D、轮胎集装箱门式ABCD

11 桥式起重机主梁变形的危害有（）。{多选题）口A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力口B、小车制动时产生自行‘溜车” 口C、大车运行机构贺倒严重影响口D、起重机脱轨ABCD 12轿式起重机起重小车由（）几部分组成。（多选题）口A、小车架口B、起升机构口C、运行机构口D、制动机构ABC 13门式起重机是由（）等几大部分组成的。（多选题）口A、桥架或门架口B、大车运行机构口C、起重小车口D、电气部分ABCD 14电动单梁起重机的控制方式通常有（）几种。（多选题）口A、地面电缆按盒控制口B、司机室控制口C、电脑控制口D、遥控ABD 15门式起重机的门架是由（）等几部分构成。（多选题）口A、上部桥架

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准详细版

文件编号：GD/FS-1056 （管理制度范本系列）轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

轮胎式集装箱龙门吊起重机安全操作标准详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1. 适用范围在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本标准还规定了轮胎式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。本标准适用于持有轮胎式集装箱龙门吊起重机操作证的司机，按设备使用说明和操作手册的要求、正确使用和操作设备。 2. 作业前应做到： 2.1 上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物，将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，松开防风系缆；检查轮胎气压是否正常

（一般3-4齿着地为正常，如5齿着地则需充气）。 2.2 检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道，清除小车轨道上的障碍物，松开小车锚定，移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。 2.3 检查并补充水箱水量和机油、柴油箱的油量，检查各仪表、仪器、通讯设备的状况；检查各操纵杆的手柄是否在零位。 2.4 夜间作业应开启机上照明灯，保持工作场地照明良好。 2.5 空载试车 2.5.1 起动和检查柴油发动机-发电机组，检查各仪表是否正常，运转正常后即收起机房侧人行平台。 2.5.2 分别检查起升、大车、小车、吊具等机

ProE官方设计基础教程—用骨架进行设计

ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ第2-1页本模块中，将学习如何在自顶向下设计环境中使用骨架模型来开发产品。目标学习此模块后，您将能够： ? 描述使用骨架的目的。 ? 创建骨架。 ? 使组件元件与骨架相关。 ? 使用骨架几何建模。 ? 控制骨架模型。 ? 使用各种骨架属性。

用骨架进行设计第2-3页 NOTES

ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ第2-4页设计基础 NOTES 图2：发动机组件界面 2. 划分空间声明可使用“骨架”创建子组件的空间声明，这样能够在模型中建立主组件与子组件之间的界面关系。图3：子组件的空间声明

用骨架进行设计第2-5页 3. 确定组件的运动它可以指定组件的运动，这样就可以在加入元件前建立复杂的连杆运动。图4：活塞运动的骨架创建骨架可在组件中创建骨架零件。完全控制其所在的级和位置。注意：在每一个组件中您只能创建一个骨架，但是对属于顶级组件的每一个子组件而言均可拥有其骨架。[将配置选项“multiple_skeletons_allowed ”设置为“是”(yes) 后，在每个组件中可具有多个骨架]。如果在装配元件后才创建骨架，系统会用“原点对原点”约束自动将骨架的放置重定义为第一个元件。为了在模型中更易于使用骨架，可以增加层并修改特征名称。

ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ第2-6页设计基础 NOTES 使组件元件与骨架相关在将元件装配到骨架零件上时，如果建立了组件元件与骨架模型之间的关系，会具有如下优点： ? 减少父子关系的体系 – 骨架成为组件中许多元件的主父项。图5：父/子关系的示例 ? 限制了选取约束的范围 – 利用“设计管理器”功能中的“参照控制”(Reference Control) 选项，可将系统配置成只能将模型装配到骨架上，而无法进行相互装配。 ? 控制元件位置 – 可将元件装配到骨架上，在骨架中修改空间声明时，系统会自动更新元件位置。 ? 将运动集中控制 – 通过修改骨架元件，可以控制元件连结的运动。