二甲醚汽车应用分析
二甲醚汽车发展现状研究及前景分析
广东 、 山东和安 徽等 省 已用 Ｄ Ｅ取代 Ｌ Ｇ Ｍ Ｐ ，用
１ 、二 甲醚简 介
于 民用 。我 省榆 林 、渭南 、延 安等 地节 能 减排 任 务
二 甲醚 （Ｍ ：Ｄ ｍ ｔ ｙ — ｔ ｅ ） Ｄ Ｅ ｉ ｅ ｈ ｌ ｅ ｈ ｒ ，无 毒 性 ，可 艰 巨 ，当地煤 炭 化工 产业 亟待 形成 良性循 环经 济 ， 在 ５个 大气 压下 液化 ，液化 后具 有与汽 油 、柴 油相 二 甲醚 来源 丰 富 ，出厂价 长 期处 于低 位 ，二 甲醚 生 近 的 高能量 密 度 ，易 于存储 于运 输 。二 甲醚 的来 源 产厂 家 急需找 到能够 消化 大量 二 甲醚 的新途径 。
Ｄｉ ｅ ｈ ｌｅ ｈｅ ｅ ｃｅｄ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔｓａ ｕ ｎｄ ｐｒ ｓ ｃ ｓ ｍ ｔ ｙ ｔ ｒｖ ｈｉｌ ｅ ｅｏ ｎ ｔ ｔ ｓａ ｏ ｐｅ ｔ
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汽 车 实 用 技 术
新 能 源 汽 车
ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＡＰＰＬＩＥＤ ＴＥＣＨＮ０ＬＯ（Ｗ
２ ｌ年 第９ ０ ２ 期
２Ｏ１２ Ｎ０．９
二 甲醚汽车发展现状研究及前 景分析
田 方
（ 安兰德 新 能源汽 车技 术开 发有 限公 司 ，陕西 西
西安
７０４ ） １０ ３
随着 全球 汽车 工业 的发 展 ，汽 车 的产量 、销 售
产 二 甲醚 装 置 的能力 ，两步法 生 产二 甲醚 的全 套技 量和 保有 量在 逐年 增加 ，对 石 油资 源 的需求 ，对 生 术拥 有 完全 自主知识 产权 。全 国二 甲醚 总产 能超过 态环 境 的影 响也越 来越 大 。但 是 ，作 为现行 汽 车 能
二甲醚燃料和二甲醚燃料汽车
二甲醚燃料和二甲醚燃料汽车随着地球上传统的能源——煤、石油、天然气不断的减少，能源问题越来越被人们所关注。
能源的来源和清洁能源成为能源领域两大重要课题。
能源危机一直威胁着人类，我国虽然是产油大国，但也是石油进口大国，国内石油开发和生产不能适应经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出；另一方面，我国又是煤炭和天然气资源的大国，充分利用这类能源是我们的根本。
二甲醚能从煤、煤层气、天然气、生物质等多种资源制取。
二甲醚作为一种新型二次能源具有巨大的发展潜力和市场前景，它能实现高效清洁燃烧，可广泛用于汽车、燃气轮机、锅炉、小型热电冷联供、发动机热泵、燃料电池及家庭灶具、热水器等。
我国煤炭储量丰富，是世界第一煤炭生产与消费国。
我们可以构想，在未来，将污染严重的煤炭，转化为洁净的二甲醚，供给本地的能源消费，来改善西部地区环境，保护生态；同时用油罐车运输二甲醚到资源匮乏的东部地区，形成一个新的二甲醚能源经济(DME Economy)。
二甲醚有望成为替代石油，解决我国油品短缺矛盾和能源安全问题。
一、二甲醚运用的优势1．1 环保优势二甲醚(DME)与液化石油气(LPG)的物理性质很相似。
是一种无色气体，具有轻微的醚香味，室温下蒸气压力约为0．5MPa。
常压下致冷到-25℃或在常温下加压到0．5～0．6MPa，即被液化。
二甲醚具有惰性、无腐蚀性、无致癌性、几乎无毒。
与二乙醚不同，二甲醚在。
空气中长期曝露不会形成过氧化物。
二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低。
1．2二甲醚理化特性优势(1)二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量。
纯度高于95％的二甲醚可替代液化气用作燃料。
总之，二甲醚比柴油干净，比氢方便，比天然气安全，可以作为燃料被广泛应用。
(2)二甲醚可溶于水，并具有卓越的溶解能力，这些特点使其成为在全球都广受欢迎的气雾剂、抛射剂，尤其是在杀虫剂、发泡剂等方面的应用。
二甲醚特性及其在汽车上的应用
且 这种 石油短 缺 状 况逐 年 加 剧 ，０ ２年 我 国 石 油 ２０
它 代用燃 料 ， 因此 在 柴 油 机 上燃 用 二 甲醚 不像 甲 醇、 乙醇 、 化石油 气 和 天然 气 那样 需 要 采用 助 燃 液
措施。
消耗 ２５亿 ｔ其 中进 口石油 高达 ０９亿 ｔ超过 １３ ． ， ． ， ／
二 甲醚 的循环 供油 量 。
加， 带来 汽车保 有量 大 幅度 提 高 ， 由此带 来 日益严
重 的环境 问题 ， 而且 对 能 源需 求数 量 也 不 断增 加 。
从 １９ ９ ３年起 ， 国 已从 石 油 出 口国 变 为 进 口 国 ， 我
（ ）二 甲醚 的 十 六 烷 值 比柴 油 高 ， 高 于 其 ３ 远
Ｎ 的生成 。 Ｏ
１２ 二 甲醚 发 动 机 与柴 油 机 外特 性 及 排 放 特 性 ．
对 比
１ ２ １ 外特性 扭矩 及功 率对 比 ． ．
１ 二 甲醚 的特 性
１ １ 二 甲醚 的理化 特性 ．
图 １ 外 特性 下 二 甲醚 发动 机 和 柴油 机 的扭 为
矩 和功 率 的 对 比。 由 图可 见 ， 发 动 机 的所 有 转 在
比柴油低 ， 但在高转 速时 ， 南于 喷油量 增大 ， 喷油持
续期 和燃 烧持续期 延 长， 导致 二 甲醚 发动机燃 油 消
加 ２ ％ 。 在 ９ ０ ｒｍｉ 时 外 特 性 扭 矩 提 高 了 ９ ０ ／ ｎ
３ ％ 。由于发 动 机燃 用 二 甲醚 时 没 有 碳 烟 排 放 ， ２
气 系数减 少 而导致 Ｎ 的排放量 增加 。随着发 动 Ｏ
机负荷 的增 大 ， 柴油 机 和 二 甲醚 发 动机 的 Ｎ 排 Ｏ 放 量呈 相似 的变化规 律 。二 甲醚发动机 的 Ｎ 排 Ｏ 放 量 比柴油 机平均低 ２ ％ 。这 是 由于二 甲醚的 十 ０
2023年二甲醚汽车行业市场调研报告
2023年二甲醚汽车行业市场调研报告一、行业概况近年来，汽车工业发展快速，不断涌现出许多节能环保型汽车，其中以二甲醚作为燃料的汽车备受关注。
二甲醚是一种无色、易挥发、易氧化的液体，是一种清洁燃料，二甲醚为无色透明液体，其味道类似于甜麦芽味，毒性低，在大气中燃烧时可减少有害物质的排放，实现环保和减排。
据市场调查机构数据显示，二甲醚汽车的应用前景很广阔，全球二甲醚市场正在开展，有望成为汽车行业的新宠。
二、技术及市场发展趋势二甲醚具有较高的辛烷值及较低的熔点和沸点，点火性能好，燃烧能力强，能耗低、污染低，还在环保方面有着多方面优势，已经成为一种广为关注的清洁燃料。
目前，二甲醚作为汽车燃料的应用主要集中在公交车、出租车等城市公共交通领域，已经实现了突破，受到广大用户的喜爱和赞誉。
二甲醚广泛应用于汽油或柴油替代品，新一代混合燃料可以与燃气、蒸汽及柴油等多种传统燃料混合使用，是汽车行业未来的发展趋势，这将为二甲醚制药回收行业提供更广阔的应用前景。
三、市场需求由于车辆用燃料的需求持续增长，二甲醚的需求不断扩大，可以预见新兴市场和开发中国家的汽车、摩托车等交通工具都将增加对二甲醚的使用。
随着市场需求的增长，已经有很多二甲醚精制企业投资建造二甲醚制造车间和车所，而且还有一些企业已经开始研究二甲醚的制造技术，争取在二甲醚业内占有一席之地。
四、消费者分析汽车是人们的主要出行工具，消费者对汽车燃料的需求也非常关注。
二甲醚作为绿色环保的替代汽油或柴油，受到越来越多消费者的欢迎。
消费者对二甲醚最为关注的是其环保性能，事实上，二甲醚与普通燃油比起来，减少了氮氧化物排放90%以上，减少了固态颗粒物排放50%以上，对大气环境保护的意义非常重大。
二甲醚的使用还能有效降低车辆的维修成本，对消费者具有非常显著的经济效益。
五、市场前景随着中国汽车市场的逐步扩大，对排放标准要求越来越严格，加之国家政策的推动，二甲醚作为一种清洁、低污染的替代燃料，具有广泛的应用前景。
演示文稿1(“二甲醚”相关文档)共7张
对我国能源结构的调整、环境保护等方面有着重要的现实意义。 对我国能源结构的调整、环境保护等方面有着重要的现实意义。 二甲醚的用途———车用燃料 常二规甲发 醚动的机用代途用—燃—料—的车L用P燃D（料液化石油气）、CNG（压缩天然气）和甲醇等十六烷值低于10，只适合 于评点估燃 中式,根发据动了机煤。基和天然气基二甲醚的不同生产工艺,结合了车辆数据。 二20甲世醚纪为90含年氧代化以合来物，（我含国氧的3汽4.车业发展很快，年增长率为12. 随 二着甲机醚动 为车 含数 氧量 化的 合增 物加 （，含我 氧国34已. 由一个石油出口国，变为石油进口国，且机动车用石油基燃料，会造 成对严煤重 基的二大甲气醚污和染天。然气基二甲醚作为车用燃料的生命周期内的单位行驶距离的能耗、温室气体CO2排 二放甲和醚 主的要用污途染物—排—放—进车行用了燃评料估。 对20我世国纪能90源年结代构以的来调，整我、国环的境汽保车护业等发方展面很有快着，重年要增的长现率实为意12义. 。 常二规甲发 醚动的机十代六用烷燃值料为的55L~P6D0，（自液燃化温石度油低气，）非、常CN适G合（压压燃缩式天发然动气机）。和甲醇等十六烷值低于10，只适合 于常点规燃 发式动发机动代机用。燃料的LPD（液化石油气）、CNG（压缩天然气）和甲醇等十六烷值低于10，只适合 二于甲点醚 燃的式十发六动烷机值。为55~60，自燃温度低，非常适合压燃式发动机。 二对甲我醚 国的能十源六结烷构值的为调整55、~6环0，境自保燃护温等度方低面，有非着常重适要合的压现燃实式意发义动。机。 二甲醚为含氧化合物（含氧34. 二甲醚为含氧化合物（含氧34. 随着机动车数量的增加，我国已由一个石油出口国，变为石油进口国，且机动车用石油基燃料，会造 成严重的大气污染。
二甲醚的用途———车 用燃料
2023年二甲醚汽车行业市场需求分析
2023年二甲醚汽车行业市场需求分析随着环保意识的不断增强，燃料清洁化成为汽车行业的发展趋势之一。
而二甲醚作为一种具有较高清洁度的替代能源，正在逐步受到汽车行业的关注和重视。
本文通过对二甲醚汽车行业市场需求进行分析，探讨其在未来市场中的发展前景。
一、背景分析1.1 什么是二甲醚？二甲醚是由甲醇与甲烷在异丙醇催化剂的催化下反应得到的一种氧化物，具有高热值、易挥发、清洁高效等特点。
目前，二甲醚广泛应用于工业、医疗、烤漆等领域。
1.2 二甲醚在汽车行业中的应用随着人们环保意识的逐渐增强，二甲醚被认为是一种高效的环保替代能源，能够代替传统的石油产品，成为汽车行业的一种重要新能源。
目前，部分国家已经开始推广二甲醚作为汽车燃料的应用，尤其在发展中国家和地区有更广阔的应用前景。
二、二甲醚汽车行业市场需求2.1 二甲醚在汽车行业中的市场潜力根据相关数据显示，二甲醚很适合用于替代传统汽油。
由于二甲醚在燃烧时产生的废气很少，能够有效减少二氧化碳和二氧化氮等对人类健康和环境的污染物。
另外，二甲醚的燃料经济性也很高，可以大幅度降低汽车排放的碳排放量，符合现代人们追求环保、经济、时尚的市场需求。
2.2 国内市场需求在国内二甲醚汽车市场上，尽管该领域的发展起步较晚，但国家对新能源的支持政策下，二甲醚市场规模将会逐渐扩大。
另外，部分区域的环保限制也会推动该领域的发展。
但政策制度的规范、市场规模、生产工艺水平、售后服务等方面都还处于萌芽状态，需要进一步发展。
2.3 国际市场需求在国际市场中，尤其是在欧美、亚太地区，二甲醚作为一种具有潜力的新能源，在可持续发展、汽车燃料清洁化、石油消费稀缺等方面迎来发展机会。
目前，二甲醚汽车在北欧、亚洲、南美洲等多个国家得到了应用，其中最著名的就是中国的南京大学研发的DME汽车。
未来，国际市场的需求也有望继续增长。
三、二甲醚汽车行业市场前景3.1 市场前景随着新能源汽车需求不断攀升，二甲醚汽车市场前景广阔。
二甲醚汽车的研究现状及发展前景
醚是用于甲醇发动机 ， 作为引燃剂来改善发动机的低温 法 。主要优点有 ： 甲醇装置联产时 ， 与 可以以粗 甲
启动 陛能。二 甲醚具有非常高的十六烷值 ， 并且在发动 原料 ， 可大幅度降低生产成本 ； 反应器采用多段冷
机缸内与空气迅速混合形成可燃混合气 。 以二甲醚作为 固定床 ， 催化剂装填容量大 ， 投资低 ， 反应温度适 燃料的柴油机与直喷式柴油机热效率几乎相同， 运转柔 反应少 ， 易于大型化 ； 甲醇和二 甲醚的分离损耗彳 ｌ 和。 二甲醚作为超低排放代用燃料已经引起国内外行业 效地点火装置， 碳烟排放为零『。 １ 在低燃 先进成熟 ， － ２ １ 生产成本最低 。 油喷射压力下即可很好地燃烧。 并且二甲醚发动机的噪 声水平低于普通柴油机的水平 ， 接近汽油机。 我 国在二 甲醚 的制取方法 研究上取得很 大 功。 兰化研究院、 兰化化肥厂与兰州化物所共 同开
ａ ｔｍｏ ｉｅ ｆ ｌ ，ＤＭＥ ａ ａ ｌ ｔ ｏ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｎ ｅ ｅ ａ ｔ ａ ｔｏ ｉ ｅ ｈ ｕ ｄ ｓ ｐ ｏｔ ｔ ｅ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔｌ ｐ ｏｅ ｔ ｎ ｕ ｌ ｕ ｏ ｔ ｅｄ ｖ ｉ ｈ ｓ ｏ ｆ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ａ ｄ ｒ ｌ ｖ ｎ ｕ ｈ ｒ ｉ ｓ ｓ ｏ ｌ ｕ ｐ ｒ ｈ ｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ａ ｒ ｔｃ ｉ ｆ ｅ ｔ ｏ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇｃ ｌ ｎ ｎ ｎ ｉｌ ． ｅ ｈ ｏｏ ｉａｌ ａ ｄ ｆ ａ ｃａｌ ｙ ｉ ｙ Ｋｅ ｒ ｓ： ｙｗｏ ｄ ＤＭ Ｅ； ｈ ｃ ｅ Ｄｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ Ｖｅ ｉｌ ； ｖ ｌ ｐ ｎ
●
Ａ Ｐ ＩＡ ＩＮ技 术 应 Ｊ Ｐ Ｌ ＴＯ Ｃ
摘要 ： 甲醚（ ＭＥ 具有 良好的燃烧性能 ， 二 Ｄ ） 可以替代柴油用作清洁的汽车燃料。二甲醚汽车凭借其超低排放 的优 势， 将得
二甲醚汽车市场分析报告
二甲醚汽车市场分析报告1.引言1.1 概述概述二甲醚（DME）是一种清洁、环保的替代燃料，被广泛应用于汽车领域。
随着对环境污染和能源资源的关注日益增强，二甲醚汽车市场正逐渐受到重视。
本报告旨在对二甲醚汽车市场进行深入分析，探讨其市场概况、发展趋势和竞争分析，为相关企业和投资者提供决策参考。
通过本报告的研究，我们将全面了解二甲醚汽车市场的现状，并展望其未来发展趋势，为推动行业发展提供有益建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分将对本篇长文的组织结构进行介绍，包括各个章节的主题和内容概要。
本篇长文包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构、目的和总结四个小节。
在概述部分，将介绍二甲醚汽车市场的重要性和发展前景。
文章结构部分将介绍整篇长文的组织框架，包括各章节的主题和内容概要。
目的部分将阐明本篇长文的写作目的和意义。
总结部分将概括引言部分的内容，并为读者提供一个整体的预览。
正文部分分为二甲醚汽车市场概况、二甲醚汽车市场发展趋势和二甲醚汽车市场竞争分析三个小节，分别对二甲醚汽车市场的现状、趋势和竞争情况进行详细分析和阐述。
结论部分包括总结二甲醚汽车市场现状、展望未来发展和建议与展望三个小节。
其中，总结部分将对本篇长文的核心内容进行总结和概括，展望未来发展部分将对二甲醚汽车市场未来的发展趋势进行预测和展望，建议与展望部分将提出对于二甲醚汽车市场发展的建议和展望。
通过以上结构的组织，能够使读者对整篇长文的内容有清晰的了解，同时也有助于文章的逻辑性和条理性。
1.3 目的:本报告旨在全面分析二甲醚汽车市场的现状、发展趋势和竞争情况，为汽车行业相关企业、投资者以及政府部门提供决策参考。
通过对二甲醚汽车市场的概况、发展趋势和竞争分析，希望能够深入了解该市场的特点和规律，为市场参与者提供科学、准确的信息支持，促进二甲醚汽车市场的健康发展。
同时，通过对市场现状的总结和对未来发展的展望，提出相应的建议，为二甲醚汽车市场的持续发展提供战略指导。
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碳烟的生成；同时ＤＭＥ的沸点低、易于汽化，粘度小，形成的油
燃料（如甲醇）的着火起促进作用。 近年来ＡＶＬ公司等所做的可行性研究表明，ＤＭＥ用作压 燃式发动机燃料，具有优越的低排放和高效率的性能。ＤＭＥ在
压燃式发动机上的应用主要有纯ＤＭＥ缸内直喷压燃式和
柬雾化质量高等特点使得ＤＭＥ能快速而均匀地与空气形成混 合气，扩散燃烧速度得以提高，燃烧持续期得以缩短，从而有利 于抑制碳烟的生成和排放。所以ＤＭＥ发动机的碳烟排放极低，
万方数据
第９期 的热效率下降没有柴油明显。
秦洪武：二甲醚（ＤＭＥ）汽车应用分析
一１７３一
一 ｛
＿ 》
＼ ｇ
矿（℃Ａ）
Ｏ ｌＯ ２０ ３０ ４０ ５０ ６０ ７０ Ｈ毫ｌ
８００ｒ，ｍｍ．忍・＝Ｏ，９９Ｍ线——ＤＭＥ
图１直接档加速速Ｖ—Ｔ曲线
∞∞∞∞∞∞加ｍ
ｏ Ｏ ｌＯ ２０ ３０ ４Ｕ ５０
设计、仿真和决策过程中不确定性的问题。
大、分散、异构等特性。因此，传统的知识和数据检索工具已经 开始暴露出它性能低下的一面，找出的记录多的使用户无法利 用知识来进行决策，存在不确定性的问题，利用率很低，资源浪 费。如何从众多的知识中将需要的知识挖掘出来满足企业产品 设计的要求以及得到最优决策是一个关键问题。利用网格技 术、知识发现系统、ｘＭＬ等技术、提出用改进的ＤＳ证据组合规
ｄｉ∞ｏｖｅｒｙ；Ｒｅ嬲ｏｎｉｎｇ粕ｄ
ｆｕＳｉｏｎ；Ｄａｔａ ｍｉＩｌｉｎｇ
中图分类号：ＴＰ３９文献标识码：Ａ
由于互联网的迅速发展，网上的资源愈来愈庞大，具有量
统中，建立了网格技术的知识发现系统的体系结构，它能将地理 位置分散的、异构的信息从逻辑上进行合理的组织和管理，为用 户快速、有效地获取自己所需要的知识和数据资源提供了一种 新的方法．该方法的使用可以快速实现产品设计与决策，解决
３应用优缺点
３．１优点：
（１）节能和环保作为今后我国汽车发展的一个战略方向，今
万方数据
机械设计与制造 二１２兰二
文章编号：ｌｏｏｌ一３９９７（２００６）０９一０１７４一０３
第９期
坚皇竺皇！翌皇翌里皇！！竖翌垒坚璺竺兰垒！！竺堡
垫Ｑ鱼±！垦
基于网格技术的知识发现系统研究六
张荣明１
顾邦军２
邹湘军２’３
【摘要】这里主要介绍了作为柴油替代燃料二甲醚（ＤＭＥ）应用情况，并从排放、动力性、车内噪声三
方面对柴油车和ＤＭＥ汽车进行了性能对比试验并分析了原因。 关键词：二甲醚（ＤＭＥ）；柴油；代用燃料；前景
ｉ，ｌｔｒｏｄ龇ｓ ｔｋ ｑｐｐＺｉｃ口ｔ如ｎ矿Ｄ肘Ｅ∞口Ｚ抛ｍ毗矗孵如Ｚ幻ｄ洳ｅＺ血厶ｃＤｒｎｐ甜括Ｄ流 船拈∥ｄ”口ｍ沈ｐｅ咖ｒ，ｍｎｃｅ、口眦ｏ ｉｍｉ如ｎ０厶ｅ口以ｅｍｎ趣幻珊以口ｒ口蹴球ｔ洒旷ｄ泐ｅＪ／脚犯口咖口以口舭啦ｅ
（１ＧｕａＩｌｇｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （２Ｎａｎｈｕａ
ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇ）ｒ，ＧｕａＩｌｇｚｈｏｕ ５
１００９０，Ｃｈｉｎａ）
Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈｅｎｇ）ｒａｎｇ
４２１００１。Ｃｈｉｎａ）
（３Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ＵｎｉｖｅｒＳｉｔｙ
ｏｆ Ｓ０ｕｔｈ ｃｈｉｎａ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ
鸥Ｎ
Ｉ．３ ０
１应用方式
由于ＤＭＥ的十六烷值高，其在内燃机中的应用起始于作 为甲醇发动机的引燃剂。用来改善其低温启动性能。ＤＮＥ作为 引燃剂的机理是：一定比例的ＤＭＥ先期进入气缸，在压缩行程
的后期先氧化燃烧，提高汽缸内的温度，从而对后期喷入的主
试验结果表明：发动机在燃用ＤＭＥ时，自由加速烟度为零。 分析原因：ＤＭＥ中不存在Ｃ—Ｃ键，而且富氧，从而抑制了
（－广东工业大学，广州５１００９０）（２南华大学，衡阳４２１００１）（３华南农业大学，广州５１０６４２）
Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｏｆ ｓｙｓｔｅｍ Ｏｆ ｋｎＯｗＩｅｄｇｅ ｄｉｓｃ０Ｖｅ吖ｂａｓｅｄ
Ｏｎ
ｇ ｒ．ｄ ｔｅｃｈｎＯＩＯｇｙ
ＺＨＡＮＧ Ｒｏｎｇ—ｍｉｎｌ，ＧＵ Ｂａｌｌｇ—ｊｕｎ２，ＺＯＵ Ｘｉａｎｇ—ｊｕｎ２’３
续换档加速时间Ｔｑ的测定，试验数据见表２。直接档加速试验
ｖ—Ｔ曲线见图ｌ，起步连续换档加速试验Ｖ—Ｔ曲线见图２。
表２动力性对比试验结果
ＤＭＥ以预混方式进入气缸，柴油（或甲醇）仍利用原喷油装置喷 入气缸。相比较而言，纯烧ＤＭＥ发动机的综合性能最好。
２应用分析
在上海申沃客车公司生产的ｓｗＢ６１１５系列１１米城市公交 客车上。分别装配Ｄ６ｌ １４ｚＬＱＢ型柴油机和Ｄ６１１４ｚＬＱＢ型Ｄ＾ｌＥ 燃料发动机按照现行有效的汽车国家标准在排放、动力性和车 内噪声三个方面进行对比试验。并分析原因。 ２．１排放 按照ＣＢ／－Ｉ’３８４６—９３柴油车自山加速烟度测量滤纸烟度法
同经由喷油器喷入气缸。ＤＭＥ预混、柴油（或甲醇）喷射式是
２．２动力性 按照ＧＢ／Ｔ１２５４７一１９９０汽车最低稳定车速试验方法，ＧＢ／ Ｔ１２５４４一１９９０汽车最高车速试验方法、ＧＢ／Ｔ１２５４３一１９９０汽车 加速性能试验方法，对样车分别用柴油和ＣＮＧ作为燃料进行了
最小稳定车速‰。、最高车速ｋ。、直接档加速时间Ｔａ和起步连
则…的知识推理、知识发现的算法，把该算法融合到知识发现系
１网格的概述
网格是继Ｉｎｔｅｍｅｔ之后的又一次重大的进步。网格最初的
概念是借鉴电力网的概念提出来的，人们希望在使用网格计算
★来稿日期：２００５一０８—２９★国家自然基金，课题号：５０４７５０４７；广东省自然科学基金，课题号：０５００６６６１．３， 湖南省教育厅科研项目，课题号：０４０５８２，湖南省学位办研究生教研基金，课题号：０４８２１．
机械设计与制造
第９期
二！Ｚ三二
文章编号：ｌＯＯｌ一３９９７（２００６）０９—０１７２一０２
坠璺里塑翌曼翌望笠！鲤壁坚翌堕！坐堡
圣ＱＱ鱼±２旦
二甲醚（ＤＭＥ）汽车应用分析
秦洪武（江苏大学汽车与交通工程学院，镇江２１２０１３）
Ａｐｐ“ＣａｔｆＯｎ Ｏｆ ｔｈｅ ＶｅｈｉＣＩｅ Ｏｆ ＤＭＥ
ＱＩＮ Ｈｏｎｇ—ｗｕ（Ｊｉａｎｇｓｕ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉ肌ｇ，２１２０１３，Ｃｈｉｎａ）
实现了无烟排放。
ＤＭＥ／柴油双燃料压燃式两种。在柴油机上加装一套储气装置 和加压设备，即可把柴油机改造成为纯ＤＭＥ发动机，工作时， 在压缩冲程终了附近，液态ＤＭＥ经由原柴油机供油系统中的 高压泵和喷油器喷入气缸。迅速与缸内的空气混合并在缸内的 高温作用下自燃、进行扩散燃烧。纯ＤＭＥ发动机保留了柴油机 的主要特征：压燃和负荷质调。双燃料压燃式按燃料供给方式 不同又可分为混合喷射式和ＤＭＥ预混、柴油（或甲醇）喷射式 两种。混合喷射是将ＤＭＥ加压以液态与柴油（或甲醇）混合，一
５１０６４２－Ｃｈｉｎａ）
【摘要】网格是把整个因特网整合成一台巨大的超级计算机，实现资源的全面共事，是下一代的 Ｉｎｔｅｍｅｔ。在网格环境下如何从一般的数据库或知识库当中将有用信息挖掘出来，得到有价值的相关知 识已成为研究的热点。提出基于网格技术的知识发现系统，用一种基于改进的ＤＳ组合规则的知识推 理和融合算法来处理不确定性的问题，建立了一种基于网格技术的知识发现系统框架体系，开发了基 于网格的知识发现系统，该系统能在网格资源中挖掘出有效的知识和利用知识，用于虚拟高速贴标机 设计与三维可视化仿真。 关键词：网格资源；知识发现；推理和融合；数据挖掘
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试验结果表明：使用ＤＭＥ发动机比使用柴油机时车内噪声 下降了２ｄＢ（Ａ）。分析原因：ＤＭＥ燃烧初期的放热速度比柴油低 很多。因而噪声较小。由ＤＭＥ和柴油放热规律对比图（图３）可 知，跟柴油相比，ＤＭＥ的两次放热峰值相距较近，而且数量上也 相差不太大。这是因为ＤＭＥ的着火滞燃期极短，燃料一旦喷入 气缸，经历比柴油短得多的滞燃期后即燃烧放热，从而ＤＭＥ参 与预混燃烧的量较少，因此第一个放热峰值比柴油低。而ＤＭＥ 比柴油更容易汽化。扩散燃烧速率较高。而且量多。这就形成了 ＤＭＥ放热的第二个峰值比较接近第一个峰值，且两次峰值相 差不大。当燃料停止喷射时，燃烧便可在更短时间内结束，从而 缩短厂燃烧持续期。
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对样车进行自由加速烟度（ＦＳＮ）的测量，试验结果见表１。 表ｌ自由加速烟度对比试验结果