国际贸易实务经典案例及答案
《国际贸易实务》习题及案例集含答案
《国际贸易实务》习题及案例集含答案国际贸易实务习题及案例集含答案1. 案例一：进口电子产品某电子制造公司在国际市场上购买了一批电子产品，其中包括手机、平板电脑和耳机。
但在收到货物后，公司发现有部分手机存在质量问题，并且某些货物与订单不符。
公司希望能够解决这些问题并获得赔偿。
答案：公司可以通过以下步骤解决问题：1）联系供应商：首先，公司应该联系供应商，向其指出质量问题和订单不符之处，并要求供应商解决问题或提供赔偿。
2）检查文件：公司应该仔细检查与供应商的合同、发票和装运文件，确保有充分证据支持其索赔。
3）通知争议解决机构：若供应商不愿或无法解决问题，公司可以在适用的贸易协议或国际贸易组织中通知争议解决机构，并寻求仲裁或调解。
4）采取法律行动：如果仲裁或调解无法解决争议，公司可以考虑采取法律行动，寻求法律救济。
2. 习题一：国际支付方式在国际贸易中，常见的支付方式有电汇、信用证和托收。
请分析并比较这三种支付方式的特点和适用场景。
答案：电汇：指购买方使用银行转账方式将货款直接汇入卖方指定的收款银行账户。
电汇速度较快，适用于小额交易和紧急交易，但存在付款方与收款方之间的信任问题。
信用证：指购买方开立信用证，以银行的信誉作为担保，要求卖方在符合信用证规定的条件下，向指定的银行或机构索取付款。
信用证可以提高买卖双方的信任度，适用于大额交易和跨国贸易。
托收：指买卖双方约定由银行作为中介出具汇票或者承兑汇票的方式进行结算。
托收适用于贸易伙伴之间互信程度较高的情况，确保资金的安全和及时性。
综上所述，选择支付方式应考虑交易金额、紧急程度、信任度等因素，并根据实际需求做出决策。
在国际贸易实务中，常常会综合运用多种支付方式以满足各种需求。
3. 案例二：反倾销措施某国家的纺织品制造商向另一国家出口纺织品，并得知该国家正在考虑对该纺织品实施反倾销措施。
制造商希望了解反倾销措施的定义、影响和应对措施。
答案：反倾销措施是指国家为了保护本国产业免受倾销行为的伤害，采取的一系列措施。
国际贸易实务案例交易磋商及答案
《国际贸易实务》案例（交易磋商程序）1、我国某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方与周一上午10时，以普通电报向美商发盘，公司原定价为500美元CIF纽约，但由于我方工作人员疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。
请问：在下述三种情况下应如何处理较为妥当：（1）如果是在当天10点半发现问题，应如何处理？（2）如果是在第二天上午9点发现，客户尚未接受，应如何处理？（3）如果是在第二天上午9点发现，客户已经接受，应如何处理？参考答案：（1）如果是当天10点半发现，外商有可能未收到该电报,我方应尽快撤回发盘，并采用加急电报或传真等方式，使撤回通知早于或同时达到受盘人。
让受盘人无法接受该项发盘。
（2）如果是第二天9点发现，我方要想撤回发盘已不可能，但客户尚未接受，则可以撤销发盘，并将撤销通知于受盘人发出接受通知以前送达受盘人。
该项发盘可以撤销。
（参看《公约》规定）（3）如果是第二天9点发现，客户已经接受，则等于交易已经成立，双方都要承担法律责任。
但双方在合同正式签署前，我方可与外商协商允许我方更正错误。
如对方拒绝我方的请求，则我方只能接受该笔交易或承担违约后果。
（参看《公约》规定）2、某月8日，我方向韩国A公司发盘“可供一级芝麻10公吨，每公吨1500美元CIF纽约，适合海运包装，订约后即装船，不可撤销即期信用证，请速复电”A立即复电：“你方8日电我方接受，用双层新麻袋包装，内加一层塑料袋。
”我方收到复电后着手备货，数日后，芝麻的市场价格猛跌，A商来电称：“我方对包装条件作了变更，你方未确认，合同并未成立。
”而我方坚持合同已经成立。
请按照《公约》的规定对此案进行分析。
参考答案：按照《公约》第19条规定，发价表示接受但载有增加或不同条件的答复，除发价人在不过份迟延的期间内以口头或书面通知反对其间的差异外，仍构成接受。
此案中A 公司在接受函中，将包装条件添加为用双层新麻袋包装，内加一层塑料袋，属于非实质性变化，我方对此项接受，未表示反对，二是着手备货，因此该接受有效，合同成立。
完整word版国际贸易实务案例及答案
一、单项选择题1、交易磋商的两个根本环节是〔 D 〕A询盘、接受B 发盘、签合同C接受、签合同D发盘、接受2、根据?公约?规定，合同成立的时间是〔A〕A接受生效的时间B交易双方订立书面合同的时间C在合同获得国家批准时D当发盘送达受盘人时3、发盘的撤回与撤销的区别在于〔B〕A前者发生在发盘生效后，后者发生在发盘生效前B前者发生在发盘生效前，后者发生在发盘生效后C两者均发生在发盘生效前D两者均发生在发盘生效后4、根据?公约?规定，一项发盘在未送达受盘人之前，发盘人可以〔D〕A还盘B接受C撤销D撤回5、我某公司于5月5日以电报方式向法国商人发盘，限5月8日复到有效。
对方于7日以电报方式发出接受通知，由于电讯部门延误，我公司于9日才收到该通知，事后我公司未表态。
根据?公约?〔B〕该逾期接受无效因我公司未及时提出异议，该接受有效，合同成立只有在我公司及时表示确认后，该接受才有效，否那么，合同不成立只有在对方再次发出接受通知时，该接受才有效，否那么，合同不成立6、关于接受的生效，英美法系实行的原那么是〔 A 〕。
A投邮生效 B 签署日生效C到达生效 D 双方协商7、根据?公约?的规定，发盘和接受的生效采取〔 D 〕A投邮生效原那么 B 签订书面合约原那么C口头协商原那么 D 到达生效原那么8、以下哪一项内容的修改不属于实质性变更发盘的内容〔 D 〕A解决争端的方法 B 数量、支付方式C交货时间和地点 D 要求分批装运9、我国A商人向B商人用口头发盘，假设双方没有特别约定，那么B商人〔 B 〕任何时间表示接受都可使合同成立立即接受方可使合同成立不超过24小时接受合同即成立不超过48小时接受合同即成立二、多项选择题1、构成一项发盘应具备的条件有〔ABC 〕向一个或一个以上的特定人发出说明发盘人受该发盘的约束发盘的内容必须十分确定发盘必须规定有效期2、?公约?规定，一项已生效的发盘不能撤销的条件是〔ACE 〕A发盘规定了有效期 B 发盘未规定有效期1发盘中明确规定该发盘是不可撤销的发盘中未说明是否可撤销受盘人有理由相信该发盘是不可撤销的，并采取了行动3、发盘效力终止的情况包括〔ABCD 〕过了发盘规定的有效时间或合理时间被受盘人拒绝或还盘发盘人进行有效的撤销发盘人破产4、构成一项有效接受必须具备的条件是〔ABCD 〕接受必须由合法的受盘人作出接受必须是无条件的接受接受必须在发盘的有效期内作出接受必须表示出来5、“你10日电我方接受，但支付条件由D/P改为L/C即期〞，该电文是〔BCE 〕。
(完整版)国际贸易经典案例分析含答案
•案例:某出口公司向外商出售一级大米300吨,成交条件FOB上海.装船时货物经检验符合合同要求,货物出运后,卖方及时向买方发出装船通知.但是航运途中,因海浪过大,大米大半被海水浸泡,品质受到影响.货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
问应如何处理这一纠纷？卖方不应该赔偿差价损失。
采用FOB条款，货物在越过船舷之后，风险和责任在买方。
•案例：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。
该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚，办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。
否则无法按期装船。
结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。
试分析其中缘由。
•该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。
假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。
该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。
•案例：我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。
合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。
货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。
但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价的40%赔偿其损失。
我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况•问我方应否同意对方的要求，为什么？•不同意，此案例中的买卖是凭买方样品买卖，即由提供样品由买方依样承制。
国际贸易实务考卷(案例及答案).doc
国际贸易专业国际贸易实务考试卷姓名学号成绩［案例一］2005年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖合同，CIF上海，以不可撤销的信用证支付，12月马赛港交货。
同年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。
12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后，即到该法国议付行议付。
经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。
与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。
此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已知所购货物全部损失的消息。
中国银行上海分行拒偿付议付行已支付的20万美元，理由是其客户不能得到所期待的货物。
试问：1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？2.开证行能否由于货物全部灭失而免除付款义务?依据是什么？3.买方的损失如何得到补偿？答：1货物风险自越过船舷时由卖方转移给买方。
2不能，因为开证行负有第一性付款责任，并且信用证是一种独立自主的文件，一经开出便独立于买卖合同之外，是一种单据交易与货物无关。
3 GIFT卖方已代理买方办理了保险，因此买方可凭合理单据向保险公司索赔。
［案例二］2007年3月11日，我国甲公司与印度尼西亚乙公司签订一笔2万美元的出口合同，乙公司要求以D / P at sight为付款方式。
在货物装船起运后，乙公司又要求国内出口商将提单上的托运人和收货人均注明为乙公司，并将海运提单副本寄给他。
货到目的港后，乙公司便以暂时货款不够等原因不付款赎单，要求出口商将付款方式改为D/A,并允许他先提取货物，否则就拒收货物。
试问：1.甲公司是否存在风险？产生的根源在哪里？2.做好托收方式应注意什么？3.甲公司从中应吸取怎样的教训？答：1甲公司存在风险。
根源就在于他选择了托收这种对出口人不利的支付手段。
国际贸易实务案例及参考答案
第一篇国际贸易术语第一章国际贸易术语与国际贸易惯例第二章主要国际贸易术语第三章目的地交货的各种贸易术语【案例 1】我某出口公司按 CIF 贸易术语出口英国一批运动鞋，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限装船并取得了货物所有权的提单，并向银行交单议付。
第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，运动鞋全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问：该批交易按 CIF 伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？【案例 2】某进出口公司以 CIF 伦敦向英国某客商出售圣诞礼品一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于 9 月底将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于 12 月5 日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。
如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。
问：该合同是否还属于 CIF 合同？为什么？【案例 3】我某进出口公司对法国某客户发盘，供应牛仔裤 10000 件，每件 CIF 巴黎 10 美元，装运港大连；现法商要求我方改报 FOB 大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按 FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？【案例 4】我方用 CFR 贸易术语出口货物一批到非洲吉布提，装船后我公司业务员疏忽，未将装船通知告之买方，导致买方未及时投保，结果货物在运输途中遭受意外事故，全部灭失。
问：谁将承担损失的责任。
参考答案：【案例 1】分析：我公司不应理赔，以 CIF 条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输过程中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。
【案例 2】分析：本案中的合同性质已不属于 CIF 合同。
因为：（1）CIF 合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产后的费用，卖方概不承担责任。
国际贸易案例及答案
贸易术语和报价1．2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。
出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。
8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。
途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。
得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。
美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。
我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。
最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。
分析：导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是什么？该如何避免？2．中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。
7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。
但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。
但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币16000元。
我方向出口方提出索赔。
3．我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司.港商来证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山,并在提单表明"Freight Prepaid"(运费预付)。
国际贸易实务案例分析题库(带详解答案)[精品文档]
案例分析题库(含分析)1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。
临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。
问：可否撤销？说明理由。
原则上不能撤销合同。
此案涉及到不可抗力的后果。
一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。
什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。
本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。
2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。
货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问：我方应否办理？买方要求不合理。
此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。
②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。
③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。
本案例，买方显然是在推卸责任。
因此我方不能答应对方要求。
3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华。
支付方式为即期不可撤销信用证。
我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。
外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理？这是一起并不复杂案例。
国际贸易实务案例分析题及答案(1) 1、 我公司与国外一家大公司签订
国际贸易实务案例分析题及答案（1）1、我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。
临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为要求撤销合同。
问：可否撤销？说明理由。
答案：原则上不能撤销合同。
此案涉及不可抗力的后果。
一般说来，不可抗力的后果是两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。
什么情况下撤销，什么情况下延期履行，什么情况下履行，要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。
本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方可以要求延期履行合同。
2、我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。
货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问：我方应否办理？答案：根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。
CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价X(1+10%)投保平安保险。
在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用由买方承担。
本案例买方显然有推卸责任之嫌，不能答应。
3、我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦椤纸箱，再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果标明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。
据分析：该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。
《国际贸易实务》习题及案例集含答案
《国际贸易实务》习题及案例集含答案一、单选题1、国际贸易中，凭样品买卖时，样品（）A 只能由卖方提供B 只能由买方提供C 既可以由卖方提供，也可以由买方提供D 以上都不对答案：C解析：在国际贸易中，凭样品买卖时，样品既可以由卖方提供，也可以由买方提供。
2、按照《2010 通则》的解释，CIF 与 CFR 的主要区别在于（）A 办理租船订舱的责任方不同B 办理货运保险的责任方不同C 风险划分的界限不同D 办理出口手续的责任方不同答案：B解析：CIF 术语下，卖方负责办理货运保险；CFR 术语下，买方负责办理货运保险。
这是两者的主要区别。
3、某外贸公司出口茶叶 5 公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 共同海损D 单独海损答案：D解析：单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
本题中，一部分茶叶发霉变质是由于暴风雨这一风险直接导致的，属于单独海损。
4、下列支付方式中，属于银行信用的是（）A 信用证B 汇付C 托收D 支票答案：A解析：信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，属于银行信用。
汇付和托收都属于商业信用。
5、我某公司按 CIF 条件出口坯布 1000 包，货物在运输途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 150 包遭水渍，这种损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 共同海损D 单独海损答案：D解析：单独海损是由承保风险所直接导致的船、货损失。
本题中，150 包坯布遭水渍是由于货舱淡水管道滴漏这一意外事故直接导致的，属于单独海损。
二、多选题1、构成共同海损的条件有（）A 共同海损的危险必须是实际存在的B 消除船、货共同危险而采取的措施是有意合理的C 共同海损的牺牲必须是特殊的，费用支出是额外的D 共同海损的牺牲和费用必须是有效的E 共同海损的发生是不可避免的答案：ABCD解析：构成共同海损需满足以下条件：共同海损的危险必须是实际存在的；消除船、货共同危险而采取的措施是有意合理的；共同海损的牺牲必须是特殊的，费用支出是额外的；共同海损的牺牲和费用必须是有效的。
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案例1、我方向新加坡A公司以CIF250美元/吨的价格出口香料15吨，装运期为10月份，集装箱运输。
我方于10月17日将货物存放与湛江港货运码头仓库，不料当晚发生火灾，货物全部烧毁。
试想由谁来承担货物灭失的损失？2、We offer to sell T-shirt No.8160 2000 dozen US$10 per dozen,EXW30 Xu Zhou Road,tianjin,Delivery during July.某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？答：根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。
3、某公司按照FCA条件出口一批商品，合同规定4月份装运。
但到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。
在此期间，备作出口的货物，因火灾而焚毁。
问此项货物应由谁负担？答：买方承担。
买方没按时给出关于承运人名称及有关事项的通知。
4、我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，我方委托卖方办理运输事项。
结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。
因此，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。
问对我公司的10万元损，可否向国外卖方索回？答：我公司的10万元延期交货违约金不能向国外卖方索偿，应由自己的承担。
因为，按照《2000年通则》的解释，FCA条件下，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货。
买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方负担。
所以，本案例卖方未租到船的风险要由我公司承担，因此而导致的违约也应由我公司自己承担。
5、我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？答：不我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
采用 FAS 术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。
6、有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？答：卖方对此项差价不负责。
因为：FOB是指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，买方必须自该交货点起，负责一切费用和货物灭失或损坏的风险。
卖方已按合同规定的条件，将货物在规定的装运港装上买方装运的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已经由货物的卖方转移给买方。
在运输途中部分的大米受到海水的浸泡，致使品质受到影响，这是属于风险损失范围，与卖方的交货品质无关。
事实上，货物在装船时，已验明品质是符合合同规定的条件的。
因此，按照FOB条件的解释，卖方不需要负责。
7、有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。
正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80％。
出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？答：本案涉及到FOB下的船货衔接问题。
根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费（Dead?Freight）、滞期费（De—murrage）及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。
?在本案中，买方延迟派船，致使卖方不能按时交货，后来发生的损失理应买方承担。
8、买卖双方签订FOBS合同，在日本某港装货，装到一半时突然遇到台风，为避免船舶之间发生碰撞，港务部门要求船舶离开泊位，到锚地避风。
由于时间仓促，加上尚未装完船，所以上船的货物未能理舱，结果货物在台风中受损。
对于这部分损失由谁承担的问题，买卖双方之间发生了争议。
你认为损失应该由谁承担，为什么？答：损失由买方承担。
FOBS只是规定买方要支付理舱费，但风险转移并没改变，只要越过船舷风险就由买方承担。
9、我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件，试分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。
答：北京到天津新港还有一段距离，必须通过其他运输方式把货物运输至天津新港，也就意味着北京至天津新港段运输有风险。
A公司是想以FCA成交，原因是减少风险。
B公司想以FOB成交，原因是减少风险10、某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。
我开证行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。
但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。
试分析，我方应从中吸取哪些教训？答：我方应从中吸取以下主要教训：（1）做进口业务中时，客户资信如何事关重大，因按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。
与新客户做大宗买卖，更应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。
（2）CFR条件是卖方负责租船订舱，买方负责投保，对买方来说有一定的风险。
因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。
11、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。
此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。
问：该公司应如何处理，为什么？答：卖方没有发出装船通知,我方(买方)不会见单付款的,尽管CFR属象征性交货.丢失应由卖方负担,因为卖方没有发出装船通知,我方没办保险,即使后来收到单据,补办了保险,保险公司也可能不给赔偿.根据CFR术语规定，卖方有义务给买方发装船通知，以便买方可以及时买保险，而题中卖方显然未尽到责任，所以是卖方的责任。
12、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。
问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？答：CIF术语虽然表示是成本加保险费加运费，表面上看是卖方负责保险，其实是卖方为买方办理从装运港到目的港的保险，但是风险转移点为在装运港越过船舷。
在装运港前，买方负责所有风险，但是货过船舷后，就是买方承担风险。
所以不能拒付货款或向卖方索赔。
而是在根据保险合同规定，向保险公司索赔，可以请卖方代为办理。
13、我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？答：不合理。
CIF“卸到岸上”条件只要货物越过船舷风险就转移给了买方。
14、买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。
在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。
在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。
实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。
请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？答：合理，因为按照CIF条件，卖方必须承担购买保险的义务。
13、某公司以CIF条件对外出口一批罐头。
（1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？（2）这批货物抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费代我公司支付给船公司，故此付款中已将此项费用扣除。
对此，我公司应如何处理？答：（1）我方应拒绝买方在将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法，应向买方追回这笔款项。
（2）按CIF条件成交时，卖方负责租船订舱、支付运费，但卖方支付运费是从装运港至目的港的正常运费，因运输途中的风险而增加的运费，按照风险界点划分界线的规定，因由买方承担。
14、我拟出口一批滑石块，向香港客商报价USD80/MTFOBXIAMEN。
香港客商回电同意我方价格，但是要求我方贸易术语改为CIFHK，即要求USD80/MTCIFHK。
请依据《通则》的有关规定，分析我方可否接受？15、汉堡某商人向纽约出口一批货物，交易双方按照CIF贸易术语签订买卖合同，合同中订有一些与CIF合同性质相抵触的条款。
卖方按合同规定，将货物从汉堡运抵纽约后，买方以CIF贸易术语不符拒绝凭单付款，卖方因此向纽约法院起诉，要求买方付款，法院如何判定？16、我方外贸公司与英国商人签订一批番茄酱出口合同，条件为FOB天津新港，等装运期前三个星期，英国商人突然来电说让我外贸公司办理运输，我方能否接受？如何处理为妥？17、我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条件为CIF安特卫普，装运期为10月。
我方因货物到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。
为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种做法会带来什么样的后果？为什么？答：法律上将此种行为称为“倒签提单”。
一般来说海运公司出具倒签提单，你们是出具了保函给他的。
既然他愿意，那么荷兰商人会向海运公司索赔，海运公司在赔付后，持保函向你公司索赔。
18、中国一家外贸公司与日本进口商签订出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允诺10月底保证到货。
由于加工延误，该外贸公司无法赶上10月底到大阪的船舶，后尽力提高加工速度，全部货物运到大阪已经在11月8日，货到后，进口商提出交货期已过，市场行情发生变化，拒绝付款，而出口商坚持让对方付款？19、中港柑皮品质纠纷案：广东省 XH 县传统盛产柑子，并形成了一种优质品种，称为“XH 柑”。
XH 柑品质上乘，一直享誉东南亚地区。
XH 县某出口公司曾与某港商订立了一项向香港出口大宗柑皮的合同。