机场驱鸟
2024年机场驱鸟工作总结（三篇）
2024年机场驱鸟工作总结一、引言机场作为国家门户的重要组成部分，必须保持飞行区域的安全和无干扰。
鸟类对于飞行安全构成一定的威胁，因此，机场的驱鸟工作非常重要。
为了确保机场飞行区域的安全和无干扰，我机场在2024年开展了一系列的驱鸟工作。
下面本文将对这些驱鸟工作进行总结。
二、工作内容在2024年，我机场主要从以下几个方面开展了驱鸟工作。
1. 驱鸟设备更新为了更好地驱赶鸟类，我们购买了一批新的驱鸟设备。
新设备包括声波器、激光器和飞鸟驱赶器等。
这些设备具有更强的驱赶效果和更广的覆盖范围，有效地减少了鸟类活动区域。
2. 鸟类生境管理我机场加强了对机场周边鸟类生境的管理。
我们修复了一些水源，增加了水体的深度，减少了鸟类活动的空间。
同时，在机场周边建立了一些人工鸟巢，吸引鸟类转移活动区域。
3. 巡逻巡查为了及时发现机场内外的鸟类活动，我们加强了机场巡逻巡查的频次。
巡逻人员会定期巡查飞行区域，特别是航线附近的鸟类活动区域。
一旦发现鸟类聚集，即刻使用驱鸟设备进行驱赶。
4. 垃圾管理垃圾是鸟类聚集的一个重要原因之一。
为了减少鸟类找食的机会，我们加强了机场垃圾的管理工作。
每天都有人员对机场周边和飞行区域的垃圾进行清理，减少了鸟类的觅食点。
5. 鸟类监测与记录为了更好地了解机场内外鸟类的活动情况，我们建立了鸟类监测与记录系统。
每天我们都会记录机场内外鸟类的种类和数量，并与驱鸟工作进行对比。
这样可以帮助我们更好地调整驱鸟策略，提高驱鸟能力。
三、工作成果通过一年来的努力，我们取得了一定的工作成果。
1. 鸟击事故减少2024年，我机场发生的鸟击事故较往年有所减少。
这得益于我们的驱鸟工作的加强，有效地减少了鸟类活动区域，降低了鸟击事故的发生概率。
2. 鸟类活动区域减少通过驱鸟设备的使用和鸟类生境管理的改善，我们成功地减少了鸟类活动的范围。
机场内外的鸟类聚集数量减少，对飞行区域的影响相应减小。
3. 驱鸟能力提升我们在2024年充分利用新设备、加强巡逻巡查和垃圾管理等措施，提高了机场的驱鸟能力。
机场外围驱鸟安保工作总结
机场外围驱鸟安保工作总结近年来，随着航空业的迅速发展，机场的安全问题日益凸显。
其中，鸟类对飞机的安全构成了重要威胁。
为了确保飞机起降和停靠过程中的安全，机场外围驱鸟安保工作变得尤为重要。
本文将对机场外围驱鸟安保工作进行总结。
首先，机场外围驱鸟安保工作需要建立完善的预警机制。
通过安装鸟类监测设备，实时掌握机场周边鸟类的迁徙和滞留情况，及时预警并采取相应措施。
此外，应建立与气象部门的紧密合作，根据天气预报和飞行计划，提前预测可能出现的鸟类活动区域，以便采取针对性措施。
其次，机场外围驱鸟安保工作需要加强鸟类栖息地管理。
鸟类常在机场附近寻找食物和栖息地。
因此，机场应加强对周边区域的管理，确保无垃圾、无食物渣滓的环境，减少鸟类的滞留。
同时，应划定禁止鸟类进入的区域，并采取物理屏障、声音、光线等方式，防止鸟类进入危险区域。
第三，机场外围驱鸟安保工作需要进行有效的驱鸟措施。
鸟类驱离可以采用声音、光线、气味等方式。
例如，设置鸟类叫声播放装置，利用鸟类之间的天敌关系，通过播放鸟类叫声吓跑鸟群。
此外，可以使用激光器等光源来干扰鸟类视线，阻止其靠近机场。
同时，可以喷洒鸟类嫌恶的气味剂，阻止鸟类进入机场周边区域。
最后，机场外围驱鸟安保工作需要进行定期检查和评估。
定期检查设备的工作状态，确保设备正常运行，及时修复或更换损坏设备。
同时，对驱鸟措施的效果进行评估，根据评估结果适时调整和改进驱鸟措施，提高驱鸟安保工作的效率和效果。
总之，机场外围驱鸟安保工作是保障飞机起降和停靠安全的重要环节。
通过建立完善的预警机制、加强鸟类栖息地管理、采取有效的驱鸟措施以及进行定期检查和评估，可以有效减少鸟类对机场安全造成的威胁。
今后，机场外围驱鸟安保工作还需要不断探索创新，提高工作水平，确保航空业的安全发展。
机场驱鸟保障方案
机场驱鸟保障方案背景随着民航业的高速发展和全球化的趋势，机场的运行保障日益受到重视。
然而，在机场周边野生鸟类聚集的情况下，飞行安全会受到严重威胁。
因此，机场驱鸟保障方案是保障民航安全和旅客的及时、安全到达目的地的重要措施。
问题野生鸟类不仅危及航空安全，也可能对当地生态系统造成严重破坏，例如鸟粪污染土壤和水源。
因此，机场管理团队需要制定全面的驱鸟保障方案，以确保航班安全和生态环境健康。
方案在制定驱鸟保障方案之前，机场管理团队首先要对机场周边的野生鸟类进行全面的调查和评估。
了解野生鸟类的种类、习性和数量是制定驱鸟保障方案的基础。
以下是一些常见的驱鸟保障措施：检查机场周边环境机场管理团队应该经常检查机场周边环境，例如天然水源、森林、草地、废弃园地以及城市垃圾堆等，并进行记录。
根据记录中的信息，机场管理团队可以了解野生鸟类聚集的位置，从而采取相应的措施。
改善机场周边环境机场管理团队可以在机场周边相应的地方种植草坪，种植草坪会吸引一些小型的飞行鸟类，并且能够降低鸟类飞行的高度，并起到吸引鸟类的作用，从而分散鸟的聚集。
同时，机场管理团队也可以考虑在建筑和设备上使用凹凸不平的外观、冗杂的线条或带刺的栏杆和网，这些设计可以起到吓跑鸟类的作用。
利用噪声控制机场管理团队可以考虑采用一些噪声控制的措施，例如使用声学发生器或声响技术，来发出鸟类不喜欢或受不了的音频信号，以此来驱赶鸟类。
但是，需要注意的是这个方法不同的鸟类对声音的反应各不相同。
利用体感镭射器体感镭射器是通过发射低亮度的激光束来驱赶鸟类的一种有效的方法。
体感镭射器会通过一些传感器来检测鸟类的存在，随后自动开启，发出激光束来吓跑鸟类。
这要求机场团队必须对设备有较高的熟悉程度，否则会产生意外细节性的问题。
结论驱鸟保障方案是机场管理团队确保民航安全和生态环境健康的重要保障措施。
机场管理团队应该密切关注机场周边野生鸟类的情况，并采取相应的措施来避免鸟类与飞行器的冲突。
机场驱鸟员工作流程
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一、准备阶段。
1. 熟悉机场环境和驱鸟区域。
2024年机场驱鸟工作总结
2024年机场驱鸟工作总结一、引言驱鸟工作是机场保障飞行安全的重要任务之一，其目的是预防鸟类与飞行器发生冲突，确保航空运输的安全和顺畅。
____年，本机场驱鸟工作继续保持高水平，全员高度重视鸟类管理工作，通过一系列科学有效的措施，有效减少了鸟类威胁飞行安全的事件。
本文将对____年机场驱鸟工作进行总结，以期为今后的机场驱鸟工作提供借鉴和参考。
二、工作概况1.防鸟设施升级为充分提高鸟类管理效果，本年度对机场周边防鸟设施进行了升级改造。
新建了一批高效防鸟网和防鸟音响，改善了防鸟网的密度和坚固性，提高了防鸟音响的音效和方向性。
通过这些升级改造，有效阻止了大量鸟类进入机场区域，为飞行安全提供了强有力的保障。
2.加强航空器维护在____年，本机场特别注重航空器的维护工作，通过严格的飞机清洁和排水措施，有效减少了鸟类在飞机上停留的机会。
此外，加强了驱鸟装置的巡检和维修，确保其正常运行。
3.鸟类监测和研究本机场建立了鸟类监测和研究中心，通过高科技手段对机场周边鸟类数量、种类和迁徙规律进行了全面监测和研究。
在这个基础上，制定了科学合理的驱鸟策略和措施，提高了驱鸟工作的针对性和效率。
4.人员培训为提高机场员工的驱鸟意识和技能水平，本年度进行了大规模的驱鸟培训活动。
通过专业讲座、模拟演练和实地操作，全面提升了员工的驱鸟意识和应对能力。
培训活动还加强了机场各部门的沟通和协作，形成了驱鸟工作的合力。
三、工作成绩1.减少鸟类事件经过一年的努力，本机场在____年成功减少了鸟类与飞行器发生冲突的事件，有效保障了航空运输的安全和顺畅。
一方面，通过升级改造防鸟设施，防止了鸟类进入机场区域。
另一方面，加强了航空器的维护和驱鸟装置的巡检，降低了鸟类在飞机上停留的概率。
同时，通过鸟类监测和研究，制定了科学合理的驱鸟策略和措施，提高了驱鸟工作的针对性和效果。
2.提升驱鸟能力通过本年度的培训活动，机场员工的驱鸟意识和技能水平得到了显著提升，能够更好地应对鸟类威胁飞行安全的情况。
民用机场驱鸟应急处置预案
一、预案背景为确保民用机场飞行安全，减少鸟类对飞机起降的影响，提高机场应急处置能力，制定本预案。
二、预案目标1. 及时、有效地发现和驱赶机场区域内鸟类，防止鸟类撞击飞机事故的发生。
2. 保障飞行安全，减少经济损失。
3. 提高机场应急处置能力，确保机场运行正常。
三、应急处置原则1. 安全第一，预防为主，确保飞行安全。
2. 及时发现，快速响应，迅速处置。
3. 综合运用各种驱鸟措施，形成驱鸟合力。
4. 加强信息沟通，确保应急处置工作有序进行。
四、应急处置流程1. 驱鸟设备准备（1）确保车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器、多功能声波驱鸟器等设备处于良好状态。
（2）检查设备电源、电池等是否充足，确保设备能够正常使用。
（3）组织驱鸟员进行设备操作培训，提高驱鸟技能。
2. 驱鸟区域监测（1）设置驱鸟监测点，对机场周边鸟类活动情况进行实时监控。
（2）驱鸟员定期巡视机场周边，及时发现鸟类聚集区域。
（3）利用车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器等设备，对鸟类活动区域进行监测。
3. 驱鸟行动（1）根据监测情况，确定驱鸟区域和驱鸟方案。
（2）驱鸟员根据驱鸟方案，使用车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器、多功能声波驱鸟器等设备进行驱鸟。
（3）对重点区域进行重点驱鸟，确保鸟类远离飞机起降区域。
4. 紧急处置（1）发现鸟类撞击飞机情况时，立即启动应急预案，组织人员进行应急处置。
（2）通知相关部门，包括飞行指挥、地面保障、航空安全等，共同应对突发事件。
（3）根据撞击情况，采取相应措施，如立即起飞、返场备降等，确保飞机安全。
（4）对撞击飞机进行现场勘查，分析原因，采取措施防止类似事件再次发生。
5. 应急处置总结（1）对应急处置过程进行总结，分析存在的问题和不足。
（2）根据总结结果，完善应急预案，提高应急处置能力。
（3）对相关人员进行培训，提高应急处置技能。
五、应急保障措施1. 加强驱鸟设备维护保养，确保设备正常运行。
2. 定期对驱鸟员进行培训，提高驱鸟技能。
机场驱鸟方案
机场驱鸟方案摘要：随着机场的不断发展和扩张，鸟类对机场的飞行安全构成了越来越大的威胁。
为了确保航空安全，机场管理部门需要制定有效的驱鸟方案，以减少鸟类与飞机的冲突。
本文将介绍一种综合性的机场驱鸟方案，旨在提供给机场管理者参考。
一、背景：随着民航业的发展，机场的规模不断扩大。
由于机场通常位于人口稠密区域附近，并且拥有大片的开放空地以及丰富的水源，因此鸟类往往会选择在机场附近栖息和繁殖。
这就给机场的飞行安全带来了很大的威胁，因为鸟类可能与飞行中的飞机发生碰撞，从而导致严重的事故发生。
二、问题：1.鸟类和飞机的冲突：鸟类在机场附近筑巢和觅食，而飞机在这个空域中起降和飞行。
鸟类和飞机的冲突增加了飞行事故的风险。
2.对机场运营的影响：若飞机与鸟类发生碰撞，飞机的机体和引擎可能会受损，导致航班延误或取消，给机场运营造成直接经济损失。
3.生态环境保护：鸟类是自然生态系统的一部分，我们需要维护他们的生存环境，但又不能将他们的存在威胁到飞行安全。
三、解决方案：以下是一些建议和措施，以帮助机场管理部门制定综合性的驱鸟方案。
1.鸟类监测和数据收集：机场管理部门应建立鸟类监测系统，定期进行鸟类巡查，并记录鸟类的种类、数量和分布情况。
这些数据可以帮助管理部门了解鸟类与飞机的冲突程度，并采取相应的措施。
2.改善栖息环境：机场管理部门可以采取一些措施，改善机场周边的鸟类栖息环境，以减少鸟类对机场的吸引力。
例如，修剪草地、移除垃圾和食物残渣，减少鸟类食物来源。
此外，建立鸟类栖息地保护区，将鸟群引导到较远离机场的区域。
3.声音和光线驱鸟器：声音和光线驱鸟器是一种有效的鸟类驱赶工具。
机场管理部门可以安装这些设备，在飞行活动频繁的区域放置。
当鸟类接近时，设备会发出刺耳的声音或闪烁的光线，驱赶鸟类离开。
4.鸟类排除网和避障设备：机场管理部门可以在机场周边的危险区域安装鸟类排除网和避障设备，以防止鸟类进入飞行区域。
排除网可以阻止鸟类进入机场区域，而避障设备可以警示飞机飞行员，避免与鸟类的碰撞。
2024年机场驱鸟工作总结
2024年机场驱鸟工作总结2024年对于机场驱鸟工作来说是一个极具挑战的一年。
随着旅游业的迅猛发展和机场的扩张，鸟类问题也变得越来越严重。
在过去的一年里，我们采取了一系列措施来应对机场鸟害问题，并取得了一些令人鼓舞的成果。
首先，我们加强了与相关部门和组织的合作，包括当地野生动物保护机构、农业部门和民航管理局等。
我们共同制定了一套全面的鸟害防控计划，涵盖了鸟类监测、驱鸟手段和应急预案等方面。
通过各方的合作，我们建立了一套高效的信息分享机制，及时掌握了鸟类活动情况，为我们的工作提供了重要的支持。
其次，我们完善了机场的设施和设备，增加了驱鸟手段的有效性。
我们安装了高频声波装置、鸟类视觉驱散装置和飞行器等装置，用于驱赶或吓唬鸟类。
此外，我们还加强了机场周围的环境管理，剪短了草坪和修剪了树枝，减少了鸟类的栖息地。
这些措施的实施有效地减少了鸟类的活动频率和数量，降低了鸟击事件的风险。
最后，我们加强了员工的培训和教育，提高了他们对鸟害问题的认识和处理能力。
我们组织了驱鸟知识培训班和演练活动，让员工能够更好地了解鸟害防控的原理和方法，并能够熟练运用相关工具和设备。
通过这些培训和教育措施，我们的员工在应对鸟害问题时的自我保护意识和能力得到了显著提高，有效地减少了鸟击事故的发生。
总的来说，2024年是机场驱鸟工作取得重要进展的一年。
通过与相关部门和组织的合作，完善设施和设备，以及加强员工培训和教育，我们成功地减少了机场的鸟击风险，提高了运行安全性。
然而，鸟害问题依然存在，我们仍需持续关注并采取进一步的措施来应对。
希望在未来的工作中我们能够继续努力，为机场的安全运营做出更大的贡献。
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2012工作总结范文工作总结格式周工作总结范文月工作总结范文季度工作总结范...教师年终工作总...西安咸阳机场鸟害防治工作总结随着陕西省机场管理集团公司主营业务量迅猛增长及退耕还林，再造山川秀美工程的实施，机场周边生态环境逐渐改善，机场的鸟害防治工作任务越来越艰巨，鸟害防治工作面临更多的挑战。
针对这一情况，我集团公司严格落实各项规章制度，探索高效的驱鸟手段，保障了“全年鸟击事故征候万架次率不超过０．３”安全目标，确保了机场的航空安全。
下面从５个方面汇报咸阳机场鸟防工作：一、咸阳机场自然情况与鸟情基本特点。
西安咸阳国际机场位于咸阳市东北１３公里处的平原地带，海拔４７６米，属暖温带；泾河在机场的北面，渭河在机场的南面，机场周边地区散布农庄，并以村庄为中心形成林岛，树种以泡桐为主，飞行区内的草坪以自然群落为主，多为本地杂草，飞行区四周以农田、果园（以柿树、苹果树桃树为主）、苗圃为主。
机场周边共有鸟类１２１种左右，隶属于３４科，其中留鸟３０种，旅鸟３２种、夏侯鸟４０种、冬候鸟１９种。
对机场飞机起降有显著影响的有２１种，在飞行区出现的有１５种。
飞行区全年共调查到鸟类３９种，以春季最多、夏季次之、秋冬较少。
鸟类集群现象主要发生在夏季，其余三个季节的鸟类不集群或呈小规模集群。
二、建立科学、完善的鸟害防治工作体系。
１、领导重视、机构健全集团公司非常重视鸟害防治工作，将鸟防工作作为机场安全保障的一项重要内容，成立了以集团公司副总裁为组长的鸟防工作领导小组，定期召开鸟情分析会议，研讨鸟害防治工作，制定防治措施。
安排了驱鸟专项经费，在财力上给予了大力的支持。
机场管理部作为机场鸟害防治办公室，负责制定鸟防工作标准、总体分析鸟情动态、监督、检查、指导各相关单位统一实施鸟防工作。
现场运行中心场务队组建了由６人组成的专职驱鸟队，并由卫生防疫站、保洁公司等部门配合做好机场的鸟害防治工作。
西北地区管理局对我集团鸟防工作非常重视，经常深入一线调查情况，询问驱鸟工作的进展，解决工作中遇到的实际困难。
２、标准统一、制度落实、设备完善。
为了更好的建立鸟防工作长效机制，自２００５年４月，我集团公司所辖机场开始按统一标准实施鸟害防治工作，制定了《鸟情巡视检查记录表》，并将鸟害防治工作纳入集团公司飞行区适用性检查，统一管理。
集团公司所辖机场按要求如实填写《鸟情巡视检查记录表》，根据《鸟情巡视检查记录表》在各自的“鸟击防范信息系统”中输入每日的巡视检查情况，建立了各机场的鸟情数据库和收集鸟击信息，补充完善了“中国民航鸟类快速查询系统”中的鸟类信息。
建立健全的鸟害防治规范制度，实现了鸟害防治工作制度化、程序化、标准化。
咸阳机场先后制定了《岗位职责》、《鸟害巡视及通报制度》和驱鸟设备、车辆维护和使用等制度，同时还制定了《机坪控制区灭鼠技术方案》、《机坪控制区灭鼠巩固方案》、《控制区灭鼠请示汇报制度》、《机坪控制区作业记录》等规章，做到了有规可循、有章可依、有度可量。
咸阳机场先后投入资金５００多万元购置了大量驱鸟设施、设备，如驱鸟车１辆、煤气炮１８门，驱鸟王２２组、风动驱鸟器１０套、驱鸟枪２支、猎枪１支、喷药灭虫车１辆、驱鸟网等，这些设备使咸阳机场实现了“三结合一交替”（即声光结合、动静结合、高中低结合及多种措施交替使用），基本形成了全空域防御体系。
３、管理科学、注重分析。
①加强基础建设，提高专业素质。
针对咸阳机场鸟情，我们进行了鸟害防治的基础性研究，邀请华东师范大学对机场周边进行了鸟情生态普查工作，摸清了鸟类在机场及周边的分布的特点，掌握了鸟的种类、季节变化和活动规律等情况，制定了《西安咸阳国际机场鸟害防治手册》，科学的指导驱鸟工作。
我们通过派驱鸟人员到华东师范大学系统的培训，掌握了相关鸟类知识和驱鸟设备的使用，从初期缺乏相关鸟类知识、盲目驱鸟，到现在有目的、有重点、有针对性地开展驱鸟工作。
我们还邀请西北大学生物系的专家来场务队讲课，普及鸟类知识，使我们的鸟防知识得到不断提高。
每年还组织驱鸟人员考察学习其他机场的鸟防先进经验与驱鸟手段。
我们还通过咸阳市人民政府下发了《关于加强咸阳机场净空保护工作的通知》等，使我们的驱鸟工作不断得到完善。
②构筑科学鸟情查询、分析体系。
我们运用民航总局“中国民航机场鸟击防范信息系统”与“中国民航鸟类快速查询系统”两个软件，制作了咸阳机场的鸟类分区查询图，使我们以更科学、直接、便捷的方式查询到机场出现的鸟类的图片、习性、轮廓、颜色、数量、危害性、特性、出现时间、种群数量、降落区域、采用措施、效果等数据，建立各机场的鸟情数据库和收集鸟击信息，并为我们提供科学的鸟情预测，更准确的做好鸟情防范、采取更有针对性的鸟防措施提供依据。
我们积极创新，建立了鸟情信息通报的数字化平台－鸟情信息网。
鸟情信息网的建立，可使鸟防工作管理部门及时掌握民航总局最新鸟防政策法规，国际民航组织鸟防动态，借鉴国内１２０多家民航机场鸟击、鸟防经验；同时，可及时收集集团公司所辖六机场的鸟情活动数据，分析鸟情动态，建立鸟防工作长效机制，提高鸟防工作的科学性、预见性等，从而采取有效措施，降低本场鸟类对飞行安全的威胁，提高我集团公司飞行安全保障能力。
③鸟情观测。
咸阳机场全年出现的鸟类约有３９种，常年在机场出没的鸟种主要有麻雀、戴胜、家鸽等。
根据观测，我们确定出了对本场飞行安全有显著影响的有２１种，飞行区经常出现的有１５种，把这３９种鸟做成彩图进行挂贴，进行学习培训，要求驱鸟人员掌握，同时要求集团公司其他机场也要对本场的鸟情进行观测，制定出各机场的鸟情状况。
④注重分析鸟情特点。
Ａ通过我们长时间的观察﹑分析对本机场飞行安全有显著影响的鸟类有三类鸟：猛禽：大多数为越冬鸟，虽然个体数量和种类都不高，由于其个体大、飞行速度快、飞行高度高，是咸阳机场的主要威胁鸟种。
集群的雀形目鸟：如灰椋鸟、家燕等，尤其是家燕，夏季特别多，并且是集群的低空飞行无固定线路，难于防范，对飞行安全造成严重威胁。
家鸽：家鸽的飞行线路不规律，飞行时间由养鸽人控制，难以防范。
Ｂ区域鸟类状况：飞行区西南面０５号跑道方向的鸟类数量通常比东北面２３号跑道方向多，这主要是由于飞行区外东、西两端的生态环境不同造成的。
东北端飞行区外为开阔的田野，而西南端飞行区外是果园，临近区域还有高大的泡桐树，这就为许多鸟类提供了逃避外来干扰（人为的驱赶）的隐蔽场所，甚至是营巢区。
因此，许多鸟类被驱赶出飞行区后很快卷土重来，造成飞行区西南端的鸟情较东北端严重。
Ｃ时间特点：根据分析国际民航组织的鸟击事件统计与本场的特点，鸟类以春夏较多，秋季次之，冬季最少，鸟情发生最频繁的月份是７月至１０月；白天较多，晚上较少。
Ｄ分析进场原因：机场周边的渭河与泾河，尤其是渭河有大片的河滩地，是水鸟栖息、觅食的良好场所；机场周边地区散布农庄，并以村庄为中心形成林岛，树种以泡桐为主，兼有梧桐、白杨、柿树等其他树种，是雀形目小鸟营巢的场所；机场飞行区四周以农田、果园（以柿树、苹果树桃树为主）、苗圃为主，适宜林鸟栖息。
４、针对现状、制定措施。
①根据不同季节、调整驱鸟方式。
每个季节鸟群的数量、种类都是不同的，我们针对不同季节的鸟情制定出相应的方案。
春季是鸟类迁徙的季节，有大量的鸟迁徙回本机场，本季节是鸟群种类最多的季节，为此我们加强巡视驱赶力度，以减少飞行区内鸟的数量。
夏季是鸟类集群的季节，鸟类活动频繁，活动时间主要集中在清晨到１０：００和下午１６：００到天黑，尤其是家燕聚集在跑道两端觅食，针对这一现象，我们把这两段时间作为重点进行驱鸟，跑道的两端作为重点防范区域。
秋季是鸟类迁徙的又一个季节，大批迁往南方的鸟群途经机场，我们认真观测，及时驱赶。
冬季是猛禽活动的季节，为此我们注重切断猛禽的食物源，达到驱除猛禽的效果。
②改造环境，切断食物源。
Ａ修补飞行区坑洼地带，清理防洪渠、排水渠，破坏鸟类的栖息环境是搞好鸟害防治工作的关键环节。
排水渠不通或雨水在低洼处汇聚产生死水坑，它是吸引鸟类的水源，因此我们对飞行区内土质区进行定期平整，定期疏通排水系统，从而破坏吸引鸟类的因素。
Ｂ控制飞行区草高。
草内的虫与草籽是吸引鸟的重要食物源，我们把草高控制在１０－１５厘米，同时尽量在草结籽前割草，减少吸引鸟类的因素。
Ｃ控制昆虫和啮齿类动物。
２００４年底我们对飞行区围界安装了７０ＣＭ高的刺丝网，有效控制了狗、兔等啮齿类动物进入飞行区，切断了老鹰等大型猛禽的食物源。
控制这些鸟类的食物源可以有效的减少对鸟类的吸引，达到对鸟类的控制。
Ｄ加强机场周边环境的治理。
我们加强机场场内及其附近地区的环境管理和对机场场地进行改造，对鸟类的巢穴、食物源、水源、栖息地、觅食地等实施破坏和控制，通过这一手段，减少了鸟类的吸引。
③氨水驱燕。
针对家燕夏季活动猖獗，但常规方法驱赶无效的情况，我们实施了氨水驱燕，根据鸟情分布安置一部分低浓度的氨水驱赶家燕，起到了一定的效果。
三、大力开展宣传工作。
鸟害防治不只局限在机场这个小范围内，并且机场的鸟害问题社会的认知不够，因此加强宣传工作势在必行。
我们每年都向报纸等媒体进行投稿，在相关网站上发表文章，并组织机场净空范围内的乡、镇、村人员对《咸阳市人民政府关于加强咸阳机场净空保护工作的通知》进行学习与宣传，为鸟害防治工作营造良好的外部环境。
四、鸟害防治工作的几点体会。
１、领导重视是鸟害防范工作顺利进行的首要条件。
从鸟防工作实际运行过程来看，公司领导对鸟防工作都给予了充分的重视，不但提出了许多方向性的指导意见，而且在实际的实施过程中给予了相当的关心与人力、物力、财力的有力支持，所以说没有各级领导的重视和关注，机场鸟防工作无法正常开展。
２、机场鸟害防治工作要形成系统，也就是机场鸟害防治系统，其中包括生态调查（鸟类危险评估）、鸟防工作计划、机构和制度建设、建立鸟防的数子化平台、鸟情分析与统计、鸟情预测、鸟害防治效果等信息进行研究和统计、鸟防人员进行技术支持培训、鸟防工作的财务管理等，这些对于机场建立鸟害防治长效机制与科学驱鸟有重要作用。
３、鸟防工作必须做到尊重规律、尊重科学。
从各个机场鸟防工作历程来看，我们对鸟防工作的认识也在不断更新。
鸟类活动是一种多变生物活动，只有摸清鸟类活动规律，从生态整治入手，制定鸟防计划，采用有效驱鸟手段，才是科学的、可持续发展的鸟击防范工作实施道路。
４、鸟害防治工作必须有基础性工作的支持。
从鸟防工作的实践经验来看，正是在鸟防人员的培训，鸟情观测数据的收集，鸟情信息管理系统的运用等这些基础性工作的前提下，才有可能采用针对性的措施进行鸟击防范工作。
５、鸟害工作的网络化管理必不可少。
我们今年建立的鸟情信息网，对鸟害防治工作进行了网络化管理，大大提高了鸟防工作的科学性、预见性，提高了交流的便捷性，资源的共享性。