机场内的各种车辆
机场内的各种车辆 ppt课件
行李传送车：行李传送车上发挥主要作用的是传送带，传送带可以根据机舱门的高度 调节高低，只要把行李放在传送带上，行李就自动上下了。
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飞机牵引车：是一种在机场内中短距离牵引 飞机移动的保障设备。当飞机停在廊桥或停 机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑 道“发车”的，这时候就需要牵引车。飞机 向后的方向完全由拖车来控制，当牵引车把 飞机推到合适的位置后，飞机才“开车”启 动。与飞机比起来，牵引车个子小，但它却 能推动50-70吨重的飞机。
驱鸟车：机场配备有一台多功能的驱鸟车，车上“背负”着两个炮筒，一长一短。长管炮 叫“煤气炮”，它可以发出巨大声响来“警告”周边鸟类;短管炮叫“子弹炮”，它里面 需要填充弹药，专门用来对付攻击性强的大型鸟类。另外，驱鸟车上还有一种特殊的“声 音炮”，车上安装着驱鸟信号发生器，操作人员根据不同的鸟可选择其惧怕的声音。无论 什么“炮”，其实都是“空响炮”，对鸟类只有震慑力而没有杀伤力，符合生态的要求。
专题一：机场内的各种车辆介绍
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摆渡车：一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不
多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。摆渡车是连接
机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之
间2 ，安全PPT、课件方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。摆渡车也是在机场内除了飞 机之外最大的移动载体。
加油车：是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。加油 车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000 升;另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在 1011分钟内P可PT课以件为波音747这样的飞机把油装满。
机场内的各种车辆
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A
除胶车：飞机因为自重的关系，在起飞和降落时轮胎都会和机场跑道产生很大的摩擦， 长此以往，机场的跑道上就会残留下很多来自轮胎的橡胶。而除胶车就是专门为了去 除跑道上的轮胎橡胶而服务的特种车辆。
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摩擦系数测试车：这种车辆是机场用于模拟飞机的轮胎和跑道摩擦系数的专用车辆。摩擦 系数测试车能够按照不同地区机场的格式输出测试报告，提供精确的机场跑道横向摩擦系 数值，作机场跑道养护的部分并为之提供依据。
专题一：机场内的各种车辆介绍
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A
摆渡车：一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不
多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。摆渡车是连接
机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之
间2 ，安全A 、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。摆渡车也是在机场内除了飞 机之外最大的移动载体。
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A
食品车：是机场为飞机旅客配送航空食品的地面特种车辆，大家在飞机上享用的免费午餐 或者是免费饮料就是由这种车辆运送至飞机上的。如为空中客车A380飞机配餐服务的食 品车，车载重量4吨多，身长近9米，箱体移动4米多，举升高度8米多，可以说是机场特 种车辆中举升高度的“巨无霸”。
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A
加油车：是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。加油 车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000 升;另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在 1011分钟内A可以为波音747这样的飞机把油装满。
专用乘用车名词解释
专用乘用车名词解释
专用乘用车是指专门设计用于运输、作业、公共服务等特定任务的车辆。
这些车辆通常具有特殊的设计和功能，以满足特定任务的需求。
以下是一些常见的专用乘用车及其解释：
1.救护车：用于医疗急救和转运的车辆，通常配备有医疗设备和药品，以及用于转运病人的担架等。
2.警车：用于警察执勤和巡逻的车辆，通常配备有警灯、警笛、灭火器等设备，以及用于追捕罪犯的特殊装备。
3.消防车：用于消防救援和灭火任务的车辆，通常配备有消防器材、灭火器、水枪等设备。
4.环卫车：用于城市环境卫生清理和运输的车辆，包括垃圾车、清扫车等，用于收集、运输和处理城市垃圾和路面清扫等任务。
5.机场车：用于机场旅客运输和机场内巡逻的车辆，包括机场摆渡车、机场巡逻车等。
6.电力工程车：用于电力工程和维护的车辆，通常配备有电力设备和工具，用于电力工程的施工和维护工作。
7.电视转播车：用于电视节目现场直播和录制的车辆，通常配备有摄像机、编辑设备等。
8.机场摆渡车：用于机场内旅客转运的车辆，通常在机场内部进行短途运输，帮助旅客到达目的地。
9.邮政车：用于邮政服务运输和投递的车辆，通常配备有邮包和邮件等物品，用于将邮件和包裹送达目的地。
10.囚车：用于押送囚犯的车辆，通常配备有警卫人员和安全设备等。
天津机场车辆情况简介
天津机场车辆情况简介天津机场现有各种车辆1000余部，主要分为客运车辆（场内，外）及特殊作业车辆，其中场外方面仅有小部分（约20部）为旅客班车，员工班车等通勤客车，需往返于市区及机场之间，车辆类型为40-52座宇通客车，除此之外场区内部车辆占很大比例，主要车型为机场作业车，飞机牵引车，行李运送车，客运摆渡车等，进口与国产车型各占一定比例，此些车辆无需年审或由场区内部车检部门定期检验，对于合法改装上路问题并不敏感，特种作业车辆图片及简介见下图。
1、传送带式行李转运车该车辆由威海广泰空港设备有限公司设计制造，升降范围宽，承载能力强，功耗相对较低，并且由于其车身空余位置较多，可根据实际需要灵活摆放LNG气瓶，较适于LNG燃料车改装。
2、牵引车该车辆作为场区内特种作业车辆之一，应用十分广泛，主要用于中小型设备、车辆的牵引，位移等小型作业项目，其发动机采用日本日产汽车公司原装柴油发动机，具有自重小、功率强等特点。
由于其所配备日产TD27发动机技术较为成熟（郑州日产柴油皮卡），改装过程中难度很小，唯一需要考虑的是由于其车身尺寸所限，气瓶位置无法合宜摆放。
3、场区内部作业车由天津拖拉机制造厂设计生产，该车型应用十分广泛，技术成熟，改装便利，气瓶安装位置可直接与生产厂家沟通设计槽位或支架安装。
除上述所列外，还有部分场区内重点车型，如飞机牵引车，跑道清障车，供电车、空调车、场区吹扫车等，这些车辆由于其自身及特殊作业特性，燃油消耗及环境污染极大，如改用LNG作为燃料，一方面可以降低企业燃油消耗成本，增加利润；另一方面也可响应国家绿色环保的号召，提升天津机场作为直辖市窗口单位的企业形象，经与机场内部管理人员沟通后得知，由于该些车辆对于安全要求十分严格，同时对于LNG这一新兴能源认知度尚有不足，因此可能暂时无法推动此些车辆改装工作。
我们将积极学习国内外相关的先进案例及改装经验，待时机成熟时重新推动该项工作。
机场车辆应急预案
一、编制目的为提高机场应对突发事件的应急处置能力，确保机场运行安全、旅客生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于机场内各类车辆（包括但不限于出租车、摆渡车、保障车辆等）在运行过程中发生的各类突发事件，如车辆故障、交通事故、驾驶员突发疾病等。
三、组织机构及职责1. 机场应急指挥部负责全面领导和指挥机场应急管理工作，制定和调整应急预案，组织协调各部门开展应急响应工作。
2. 应急指挥部办公室负责应急指挥部日常工作，组织协调各部门开展应急响应，确保应急信息畅通。
3. 机场各部门（1）机场公安分局：负责现场交通管制、事故处理、旅客疏散等工作。
（2）机场运行指挥中心：负责机场运行调度、信息传递、应急指挥等工作。
（3）机场安检护卫部：负责旅客安检、安全检查、应急处置等工作。
（4）机场运营管理部：负责车辆调度、维护保养、应急处置等工作。
（5）机场医疗服务部：负责旅客医疗服务、急救转运、应急处置等工作。
四、应急响应程序1. 紧急情况报告（1）驾驶员发现车辆故障、交通事故、驾驶员突发疾病等情况时，应立即停车，并迅速向机场应急指挥部报告。
（2）机场应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关部门进行应急处置。
2. 应急处置（1）现场交通管制：机场公安分局负责对现场进行交通管制，确保事故现场安全。
（2）旅客疏散：机场安检护卫部负责组织旅客疏散，确保旅客生命财产安全。
（3）车辆救援：机场运营管理部负责组织救援车辆进行现场救援，确保车辆故障车辆得到及时处理。
（4）驾驶员救助：机场医疗服务部负责对驾驶员进行急救，必要时将驾驶员送往医院救治。
（5）事故处理：机场公安分局负责对事故进行现场勘查、调查取证，依法处理事故责任人。
3. 应急结束（1）事故处理完毕，现场恢复正常秩序后，机场应急指挥部宣布应急结束。
（2）各部门对应急处置情况进行总结，形成书面报告，上报机场应急指挥部。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
飞机机坪勤务车辆操作规定
1简述与适用范围1.1本程序阐述了勤务车辆执行飞机勤务或维修运行保障的安全规定。
1.2本程序适用于执行飞机勤务或维修运行保障的车辆和操作人员。
2依据文件2.1《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3011.3-2006“民用航空器的牵引”和MH/T 3011.24-2006“勤务车辆停靠民用航空器的规则”。
2.2《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。
3术语和定义3.1勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。
包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、空调车、除冰车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车和食品升降车等。
3.2净距：指两物体最近两点间的距离。
3.3复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。
4人员资格要求与职责4.1勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照（B照以上），勤务车辆操作人员应经过勤务车辆操作培训，具有上岗资格。
4.2警戒员应为有车辆相应勤务操作授权的勤务人员或维修人员。
5一般规定5.1勤务车辆进入机坪，应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证（牌），并按照机场公安部门规定的交通规则行驶和停放。
5.2勤务车辆在机场行驶时应遵守如下规定：5.2.1按划定的交通标志、标线行驶。
5.2.2按指定的通行道口进入航空其活动区并自觉接受执勤人员的查验、指挥。
5.2.3行驶到客机坪、滑行道交叉路口时，减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。
5.2.4遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50 m以外避让，不应在滑行的航空器前200 m内穿行或50 m内尾随，不应从机翼下穿行。
5.2.5没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。
5.2.6勤务车辆在机场内行驶速度的限制：a)除飞机牵引车外，其它车辆在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过30公里/小时；b)厦门基地飞机牵引车，在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过20公里/小时；c)在机坪内设有专门车道的区域不应超过20公里/小时；d)勤务车辆接近飞机时速度不应超过3公里/小时。
机场特种车辆
民航协会
Catering trunk.
食品车. 食品车
飞机食品车是一种液 压传动，剪式升降、 压传动，剪式升降、平台 可前后左右移动的新型食 品车， 品车，是为飞机提供食品 装卸服务的专用设备。 装卸服务的专用设备。 适用于舱门高度为 2750~6000mm之间的所 之间的所 有民航客机，主要机型有： 有民航客机，主要机型有： B727、B737、B747、 、 、 、 B757、B767、B777、 、 、 、 L1011、MD90、MD-11、 、 、 、 DC10、A300、A310、 、 、 、 A320、A321、A340、 、 、 、 CONCORDE、TU-154M、 、 、 TL-96-300
民航协会
污水车
民航协会
这两种车中哪辆 是清水车，哪辆 是污水车？ 清 水 车
污水车
民航协会
除雪车
Snow removal car
机场道面除雪车 是机场所必需的 地面保障设备， 地面保障设备， 该设备集推雪、 该设备集推雪、 扫雪、 扫雪、吹雪于一 可快速、 体，可快速、高 效、彻底地清扫 跑道和机坪道面 的积雪，保障飞 的积雪， 机正常安全起落
民航协会
Tug/Towing tractor. 拖车，由底盘、 拖车，由底盘、起 重装置、 重装置、托举牵引 装置、液压系统、 装置、液压系统、 电控系统、 电控系统、车体与 工具箱等组成， 工具箱等组成，具 有起吊、 有起吊、拽拉和托 举牵引等多项功能， 举牵引等多项功能， 用于拖拉飞机
拖车. 拖车
民航协会
Ferry/Passenger bus.
摆渡车
摆渡车 ，是连接机场 内候机厅和远机位飞 机的唯一通道， 机的唯一通道，通过 摆渡车运送乘客， 摆渡车运送乘客，乘 客每次需要在摆渡车 内耽搁12分钟左右， 内耽搁 分钟左右， 分钟左右 摆渡车在机场24小时 摆渡车在机场 小时 运转，每天工作72个 运转，每天工作 个 来回， 来回，其次摆渡车也 是在机场内除了飞机 之外最大的移动载体。 之外最大的移动载体。
(完整word版)(精华)民航机场都有哪些特种保障设备？.
常坐飞机的您知道吗？民航机场都有哪些特种保障设备？民航百科 | 飞机在机场起飞升空之前和降落机场之后，需要各种设备设施提供保障服务。
在飞行的过程中，需要油、气、水、电、氧等各类燃料提供动力保障，为了保证飞机能够顺利、安全的起飞、航行、进近、降落、滑行、停放，保证旅客和空乘人员的航空旅行安全，飞机与机场地面特种保障设备设施之间构成了供求关系。
机场特种保障设备就是在机场机坪、跑道、航站楼、应急救援等所使用的特种车辆和专用设备，这些设备都是机场保障设备的范围。
机场特种保障设备主要分为五大类：地面服务车辆、机务保障车辆、货物运输服务车辆、机场跑道和其他地面维护检测车辆及设备和相关保障车辆及设备。
一、地面服务车辆：主要包括客梯车、摆渡车、食品车、引导车、垃圾车、污水车、清水车、残疾人等机车等。
二、机务保障车辆：主要包括加油车、电源车、充氧车、空调车、飞机牵引车、气源车、除冰车、高空作业平台等。
三、货物运输服务车辆：主要包括升降平台车、行李拖车、行李运送车等。
四、机场跑道和其他地面维护检测车辆（设备）：主要包括道面清扫车、扫雪车、吹雪车、道面摩擦系数测试车、划线车、道面弯沉测量车、道面除胶车、割草车等。
五、相关保障车辆（设备）：主要包括消防车、救护车等应急救援车辆和设备。
常坐飞机的您知道吗？民航机场都有哪些特种保障设备？飞机除冰特种作业车：在寒冷的北方冬季，覆盖在飞机表面的积雪很容易结冰，在飞机起飞前，必须进行除冰的工作。
从事这种工作的师傅被称为“除冰师”。
飞机地面电源车：电源车为飞机提供外部电源。
当飞机的辅助动力装置出现故障或需要关闭冷却，就需要电源车提供的大量空气来启动发动机。
或者要求时间比较长的过站，为节约成本，需要关闭辅助动力装置时，也需要电源车提供外部电源。
常坐飞机的您知道吗？民航机场都有哪些特种保障设备？飞机地面空调车：是为停放在机场或其他地面的飞机提供经过特别处理的新鲜空气的空调设备。
飞机牵引车：包括有杆牵引车和无杆牵引车，有杆牵引车就是有一根杆子与飞机相连，无杆牵引车是直接将飞机前轮抱起。
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扫雪车：在机场，用一般的铲雪车或铁锹会损坏跑道，因此必须要有特种扫雪车，这 种扫雪车不会伤害路面，同时也会加速路面积雪的融化。这种车辆对于我国北方的机 场应用的比较多，但是为了防止遇到较大范围的降雪，南方的机场也要求配备。
压路车：压路车主要用于压平飞行区特别是飞机的 起降跑道上的土质区的专用车辆。
消防救援车：机场消防车具有车速更快、功率更大、越野性强等特点，还具有边行驶边 喷射灭火剂的功能。国际民航组织明确规定，机场消防车到达机场起落区域任何部分的 响应时间应不超过3分钟，最好不超过2分钟。
医疗急救车：一种主要用于抢救遇险飞行人员和外场飞行卫生保障的救护车。采用越 野底盘，后部装载承重医疗方舱。在方舱上安装由液压系统控制的可升降伸缩旋转吊臂; 在吊臂顶端安装有可折叠吊篮。医疗方舱配有发电机、空调、清洗消毒设备、折叠式医疗 台、空勤急救医疗设备等。能快速抵达事故现场，迅速救出遇险飞行员，可满足机场区域 医疗救护保障需要。
驱鸟车：机场配备有一台多功能的驱鸟车，车上“背负”着两个炮筒，一长一短。长管炮 叫“煤气炮”，它可以发出巨大声响来“警告”周边鸟类;短管炮叫“子弹炮”，它里面 需要填充弹药，专门用来对付攻击性强的大型鸟类。另外，驱鸟车上还有一种特殊的“声 音炮”，车上安装着驱鸟信号发生器，操作人员根据不同的鸟可选择其惧怕的声音。无论 什么“炮”，其实都是“空响炮”，对鸟类只有震慑力而没有杀伤力，符合生态的要求。
专题一：机场内的各种车辆介绍
摆渡车：一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不 多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。摆渡车是连接 机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之 间，安全、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。摆渡车也是在机场内除了飞 机之外最大的移动载体。
扫道车：专门负责清洁飞机起降跑道，飞机滑行区 的跑道的专用车辆。
除胶车：飞机因为自重的关系，在起飞和降落时轮胎都会和机场跑道产生很大的摩擦， 长此以往，机场的跑道上就会残留下很多来自轮胎的橡胶。而除胶车就是专门为了去 除跑道上的轮胎橡胶而服务的特种车辆。
摩擦系数测试车：这种车辆是机场用于模拟飞机的轮胎和跑道摩擦系数的专用车辆。摩擦 系数测试车能够按照不同地区机场的格式输出测试报告，提供精确的机场跑道横向摩擦系 数值，作机场跑道养护的部分并为之提供依据。
行李传送车：行李传送车上发挥主要作用的是传送带，传送带可以根据机舱门的高度 调节高低，只要把行李放在传送带上，行李就自动上下了。
飞机牵引车：是一种在机场内中短距离牵引 飞机移动的保障设备。当飞机停在廊桥或停 机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑 道“发车”的，这时候就需要牵引车。飞机 向后的方向完全由拖车来控制，当牵引车把 飞机推到合适的位置后，飞机才“开车”启 动。与飞机比起来，牵引车个子小，但它却 能推动50-70吨重的飞机。
客梯车：飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。为及时有效的在突发情况下正常 保障航班，在每天的航班高峰期提前60分钟将客梯车驶入机坪，直至航班结束后将客梯 车驶离机坪。
残障旅客升降车：用于辅助行动不便的残障旅客上下飞机的专用设备。借助该车残疾旅
客、轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”，提高了机场的“无障碍通行” 服务水准，体现了机场的人性化关怀。
应急指挥车：作为现场一级的应急指挥场所，在应急事件发生时为现场信息的采集上报、 事态发展的有效控制、救援资源的调度指挥、事件处置的会商决策提供技术和装备的支持 平台，起到及时可靠通信、有效指挥、高效处置的作用。按照国家应急平台体系建设技术 要求，应急指挥车包括应急平台综合应用系统、通信系统、计算机网络系统、视频会议系 统、图像接入系统、安全支撑系统、车辆改装与基础支撑系统。
食品车：是机场为飞机旅客配送航空食品的地面特种车辆，大家在飞机上享用的免费午 餐或者是免费饮料就是由这种车辆运送至飞机上的。如为空中客车A380飞机配餐服务的 食品车，车载重量4吨多，身长近9米，箱体移动4米多，举升高度8米多，可以说是机场 特种车辆中举升高度的“巨无霸”。
加油车：是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。加油 车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000 升;另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在 10分钟内可以为波音747这样的飞机把油装满。
垃圾车：飞机专用垃圾装卸车，和我们在城市看到的垃圾车不一样，但没有质的 区别，因为其行使的功能都是一样的，机场的垃圾装卸车是用于装飞机上产生的 生活垃圾的专门车辆。按外形可分为摆臂式垃圾车、挂桶式自装卸垃圾车、压缩 式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、密封自卸式垃圾车、污水车等。
飞机专用除冰车：是一种在冬季时或在有冰雪天气时清除飞机机身、大翼、襟翼、尾翼、 起落架等部位的霜、雪、冰的专用车辆。冰、雪等附着在机身上会增加飞机重量，不利于 飞机飞行安全，起落架等部位的除冰则是保障飞机起降时的安全。除冰车里有除冰液苯二 醇，可直接喷洗除霜、冰等，从而排除飞行安全隐患。
有杆式牵引车
无杆式牵引车：不需要连接杆，直 接将飞机前轮抱起。自动化程度更 高，价格也更昂贵。
行李牵引车：又称行李拖车，是用来将行 李、货物、邮件等运送至停机位或行李、货 物分拣区位置的车辆。行李拖车采用的是牵 引模式，最多的可以牵引10个车厢。
清水车：为飞机供应饮水，可以携带数吨水。过站时间不足1小时的中小型飞机，在旅客 全部离机后5分钟内到位;按离站时间提前20分钟完成。过站时间在1小时以上的大型飞机， 在旅客离机后15分钟内到位;按离站时间提前30分钟完成。
地面电源车：在飞机停放地面，发动机未开启前由这种车辆供电，用于启动发 动机、照明和空调。地面电源车发电机组用400Hz、115V，和飞机发电机的发 电频率一致。
空调车：又称飞机通风车，用于在飞机发动机停机状态下，向飞机电子设备舱、 驾驶舱、旅客座舱提供给定压力、温度和湿度的洁净的冷空气或热空气，用于保 证飞机电子、电气设备的工作性能和可靠性。