北京大兴国际机场航站楼核心区工程信息化管理应用研究
北京大兴国际机场航站楼工程建造技术创新与应用
［关键词］航站楼；科技管理创新；智慧建造一、项目背景机场航站楼是国家及城市之间交往的航空交通枢纽，具有突出的窗口形象作用，代表国家或城市的形象，历来受到各方的高度关注和重视。
北京大兴国际机场工程是由中央政治局常委会审议批准的国家级重点工程，大兴机场的建设将破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
此外，“十三五”期间我国将新建约50个机场，北京大兴国际机场工程作为一个重要的窗口工程，建设好大兴机场对我国后续机场建设将起到重要的标杆、引领作用。
习近平总书记在2017年2月23日考察工程建设时，高度评价北京大兴国际机场，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，要努力集成世界上最先进的管理技术和经验。
创造一种世界先进水平，即展示国际水准，同时又为我们国家的基础建设继续创造一个样板。
项目围绕工程建设的需求，通过科技攻关和技术管理创新，提炼出大型机场航站楼智慧、绿色建造的技术和管理体系，指导北京大兴国际机场航站楼的优质、高效建造。
二、工程概况北京大兴国际机场位于永定河北岸，北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距首都机场67公里，距北京城市副中心54公里，距雄安新区55公里。
北京大兴国际机场航站楼建筑面积约140万m2（图1），其中核心区建筑面积约60万m2，地上5层，地下2层，北京城建集团为工程施工总承包。
三、工程特点难点北京大兴国际机场航站楼采用了全新的功能布局和集中式构型规划流，高铁、城际铁路和城市轨道交通穿越航站楼，从办票到值机旅客行走距离不超过650m，有效缩短旅客行走距离，同时实现便捷高效的交通换乘。
工程建造面临相应难题：（一）轨道穿越航站楼：地下二层为轨道层，高铁、城际铁路、地铁与航站楼无缝衔接，为国内首创；高铁以300km时速高速穿越航站楼，引起的振动控制问题属于世界性难题。
北京市海淀区2019-2020学年高三年级第一学期期中语文练习及参考答案
海淀区高三年级第一学期期中练习语文 2019.11本试卷共8页,共150分。
考试时长150分钟。
考生务必将答案答在答题纸上,在试卷上作答无效。
考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。
一、本大题共6小题,共21分。
阅读下面的材料,完成1-6题。
材料一凤凰展翅,逐梦蓝天。
在新中国成立70周年之际,北京大兴国际机场正式投入运营。
平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场的建设标准,始终以旅客为中心的设计理念,再一次向世界展示了中国人民的智慧和力量,展示了中国开放包容的博大胸怀。
预计到2025年,70万平方米的大兴国际机场航站楼的年度旅客运输量将达7200万人次。
人流量巨大的交通建筑需要一定的空间高度,才能让旅客感到舒适。
大兴机场航站楼核心区18万平方米的屋面只用8根C型柱支撑主体结构。
8根C型柱合围形成了一个直径达180米、最大高差约30米的无柱圆形空间,这样的设计为旅客提供了最大化的公共空间。
C 型柱连接屋面的部分带有采光功能,保证了航站楼自然采光的均匀合理。
站在航站楼中心,通道没有任何遮挡,旅客可以清晰地找到自己想去的登机口,目测步行距离。
传统的线性构型航站楼从入口到登机口的步行距离很长。
大兴机场采用集中式多指廊构型,这种放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米。
这个数据在世界其他同规模的大型杋场中称得上翘楚。
为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口,五条指廊还分别采用不同的座椅颜色和标识牌,并通过对登机口进行不同的编号来实现区分。
在首都机场T1航站楼,国内出发旅客与到达旅客走在同一个楼层上,比较方便;但没有隔离廊分离且通道较窄,导致客流相对集中。
基于客流增大、航站楼规模扩大的情况,T2、T3机站楼采用分流模式,让双向的旅客各走各的通道,这样就保证了安全与秩序。
然而,分隔的空间需要更大的面积；“到达通道”的商业和配套设施较少,对于回程旅客来说不够友好。
大兴国际场航站楼国内旅客进出港的规划设计,汲取了首都机场三个航站楼的优点,又有效改进了它们的不足。
2025届青海省黄南市高三下学期一模考试语文试题含解析
2025届青海省黄南市高三下学期一模考试语文试题考生须知：1．全卷分选择题和非选择题两部分，全部在答题纸上作答。
选择题必须用2B铅笔填涂；非选择题的答案必须用黑色字迹的钢笔或答字笔写在“答题纸”相应位置上。
2．请用黑色字迹的钢笔或答字笔在“答题纸”上先填写姓名和准考证号。
3．保持卡面清洁，不要折叠，不要弄破、弄皱，在草稿纸、试题卷上答题无效。
1、阅读下面的文字，完成各题。
白鸟之国秋田雨雀在一个湖边，住着一对白鸟夫妇。
“世上虽然有各种各样的鸟类，但是比我夫妇更优雅漂亮的，恐怕不会有了。
”丈夫用他那红红的长嘴温柔地抚弄着翼上的绵毛。
“这是肯定的。
孔雀虽然号称百鸟之王，但是她那身粗毛，不知有多么难看。
跟她比起，我们的雪白的羽毛，才是无上佳品。
”妻子一边伸长脖颈饮着湖水，一边对丈夫的话表示赞同。
不错，这对白鸟夫妇的羽毛的确很美，颈子也长得恰到好处。
然而，这对白鸟夫妇都只有一只眼睛，他们却丝毫也不觉得自己是独眼。
因为丈夫所看到的，同妻子所看到的一样；妻子所看到的，也同丈夫所看到的一样。
他们俩都相信，世上再也没有像他们看东西看得这样准确的了。
白鸟夫妇产了四个卵。
他们盼望着早一点将卵孵化，生出和自己一样美丽的白鸟。
不久，四只可爱的白鸟被孵化出来。
白鸟夫妇说不出的高兴。
“多漂亮的小鸟啊。
但愿他们早点长大，等到自己会捕鱼捉贝就好了。
”父亲说。
“是啊，但愿如此。
他们生活在这湖边，不知会感到多么幸福呢。
何况我们又这样疼爱他们。
”母亲说。
白鸟爸爸接着说道：“这帮小家伙，生下来既不是低贱的野鸭，也不是粗鲁的鹜鸟，他们不知多么庆幸呢。
”然而有一天，白鸟夫妇发现这四只可爱的小白鸟，都多生了一只眼睛。
“哎呀！这如何是好？……”母亲说道，接着发出一声哀鸣。
“可不，眼睛生得是有些怪呢？——不过，不知道长大以后怎么样。
或许我们生出来的时候，也都是生着两只眼睛的吧。
”父亲毕竟是个男子汉，说话有份量，白鸟妈妈的精神又振作起来了。
但是白鸟夫妇因为自己是独眼，生了四只两个眼睛的白鸟，便以为它们是残废，总耿耿于怀，觉得窝囊。
《2024年机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》范文
《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和国际地位的日益提升，大型机场工程建设成为衡量国家现代化水平的重要标志之一。
北京大兴国际机场作为近年来我国机场建设的杰出代表，其工程实践的逻辑和超越性的成就值得深入研究和探讨。
本文以北京大兴国际机场为例，从工程规划、设计理念、技术创新、运营管理等多个角度，探讨机场工程建设实践的超越逻辑。
二、工程规划与设计理念北京大兴国际机场的工程规划与设计理念体现了前瞻性、创新性和可持续性。
在规划阶段，充分考虑了未来航空运输的发展趋势和市场需求，合理布局航站楼、飞行区、交通枢纽等设施，实现了航空运输的高效与便捷。
设计理念上，采用了“以人为本”的设计思想，注重旅客的出行体验和舒适度，打造了宽敞明亮的航站楼、便捷的交通换乘系统和高效的安检系统。
三、技术创新与工程实施北京大兴国际机场在工程建设中，注重技术创新和智能化应用。
在建筑结构、材料选择、施工工艺等方面，采用了多项先进技术和创新方法，提高了工程建设的效率和质量。
同时，引入了大量智能化设备和系统，如自动化值机系统、智能安检系统、无人驾驶摆渡车等，实现了机场运营的智能化和自动化。
四、运营管理模式的创新北京大兴国际机场在运营管理上，实现了从传统模式向智慧化模式的转变。
通过引入大数据、云计算、人工智能等先进技术手段，实现了对机场运营数据的实时监控和分析，提高了运营管理的效率和准确性。
同时，通过优化服务流程、提升服务品质，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。
五、超越性的成就与影响北京大兴国际机场的工程建设实践，不仅在技术上实现了突破和创新，更在运营管理、服务品质等方面取得了显著的超越性成就。
其航站楼的设计和建设理念在全球范围内都具有领先地位，智能化设备和系统的应用为机场运营提供了强有力的技术支持。
此外，北京大兴国际机场的建成和运营，也为中国乃至全球的机场工程建设和管理提供了宝贵的经验和借鉴。
科技知识题库
科技知识题库科技知识100题一、单选题部分80题1.下列关于5G网络说法正确的是（）。
A.5G 网络不是数字蜂窝网络B.5G 网络数据传输速率比先前的4GLTE 蜂窝网络快10 倍C.5G 网络具有较低的网络延迟，低于1毫秒D. 北京西站是全球首个用5G 室内数字系统建设的火车站 2.当前国内三大运商都宣布了推出5G技术的消息，下列关于5G技术说法错误的是（）。
A.当前热门的5G是指第五代移动通讯技术B.5G 具有比4G更高的速率、更宽的带宽C.5G技术是目前保密性能最佳的通讯技术D.5G可满足自动驾驶、智能制造等行业需求 3. 物联网就是"物物相连的互联网"。
不属于物联网应用的是（）。
A. 商品条形码B. 二维码C. 射频识别D. 智能制造 4. 在Internet中，主机的域名和主机的IP 地址两者之间的关系是（）。
A.完全相同，毫无区别B.一一对应C.一个IP地址对应多个域名D.一个域名对应多个IP地址 5.下列与现代通讯科技有关的说法错误的是（）。
A. 高密度无线网络技术是5G移动通信技术的关键之一B.计算机通信的基本原理是将逻辑信号转换为电信号C.路由器可以根据信道情况自动选择和设定路由D.无线局域网利用射频技术进行通信连接 6.下列关于Wifi说法正确的是（）。
A.Wifi 是一种可以将笔记本电脑、手机、PAD等终端以无线方式连接的技术B.Wi-Fi就是中国电信提供的无线网络服务C.所有手机都支持Wi-Fi功能D.Wi-Fi就是我们常说的WLAN7. 电子邮件地址的一般格式为（）。
A. 用户名@域名B.域名@用户名C.IP地址@域名D.域名@IP地址8.医疗物联网相对于传统医院信息系统更具有优势，医疗物联网的网络连接方式主要为（）。
A.红外传输B.移动传输C.无线传输D.路由传输9. 一个网吧将其所有的计算机连成网络，该网络属于（）。
A. 局域网B. 城域网C. 广域网D. 吧网10.国产大飞机C919 大量采用复合材料，可使机舱噪音大幅降低，下列关于复合材料的说法有误的是（）。
缓粘结预应力技术在北京大兴国际机场工程中的应用研究
缓粘结预应力技术在北京大兴国际机场工程中的应用研究引言随着我国经济的快速发展，交通建设也得到了长足的发展。
作为国家门户的北京大兴国际机场的建设，是国家交通领域的重要工程之一。
在该工程中，缓粘结预应力技术被广泛应用，其在大兴国际机场工程中的应用研究具有重要的实践意义。
一、北京大兴国际机场的背景介绍北京大兴国际机场是中国新建的一座现代化大型国际机场，位于北京市大兴区，是以满足首都北京及华北地区国际航空运输需求为主要目标的机场。
该机场建设规模宏大，涉及到跑道、停机坪、航站楼等多个重要部分，对于机场建设方面提出了许多技术难题。
二、缓粘结预应力技术的基本原理缓粘结预应力技术是混凝土预应力技术的一种重要形式，通过缓慢施加预应力，使混凝土在受力时发挥出更大的抗弯承载力。
这种技术可以有效地降低混凝土的裂缝，增加混凝土的耐久性，提高结构的抗风、抗震性能。
在机场工程中，缓粘结预应力技术能够明显提高跑道、停机坪等混凝土结构的承载能力和使用寿命，是一种非常有效的技术手段。
2. 停机坪工程在大兴国际机场工程中，采用了缓粘结预应力技术的停机坪，增加了混凝土结构的承载能力和耐久性。
通过科学合理的预应力设计，使得停机坪面的平整度得到了很好的保证，减小了混凝土的开裂倾向，提高了结构的整体性和稳定性。
3. 航站楼工程作为机场的核心部分，航站楼的建设对混凝土结构的要求非常高，而缓粘结预应力技术的应用使得大兴国际机场的航站楼更加坚固、耐久。
通过合理的预应力设计，提高了结构的整体性和抗震能力，为航站楼的安全运营提供了坚实的保障。
四、应用研究成果与意义在大兴国际机场工程中，缓粘结预应力技术的应用研究取得了一系列的重要成果。
提高了混凝土结构的耐久性和承载能力，使得机场的各项工程更加坚固耐用。
改善了混凝土的裂缝问题，减小了混凝土结构的变形，提高了结构的整体稳定性。
促进了机场工程的快速建设和安全运营，为国家交通建设领域的发展作出了积极的贡献。
五、技术存在的不足与发展方向尽管在大兴国际机场工程中取得了一系列的重要成果，但缓粘结预应力技术在实际应用中还存在一些不足之处。
北京大兴机场 工程管理负责的工作
北京大兴国际机场是我国目前唯一一个按照国际标准建设的大型国际航空枢纽，预计将成为世界上最大的机场之一。
作为一个具有国际影响力的工程项目，其管理工作显得尤为重要。
工程管理负责的工作如下：一、项目规划1. 制定整体项目规划，包括工程建设目标、进度安排、工期计划等。
2. 制定各个施工阶段的详细计划和工作方案，确保项目按时、按质、按量完成。
二、资源管理1. 负责项目资金、人力、物资的调配，保证项目各项资源的充分利用。
2. 确保施工过程中所需的各项资源供应充足，及时处理资源调配中的问题和矛盾。
三、项目监督1. 对工程质量、进度等进行全面监督和检查，及时发现和纠正问题。
2. 负责对施工现场的安全生产进行监督管理，制定安全事故应急预案。
四、协调管理1. 负责不同专业工程之间的协调工作，确保各个专业工程之间的协调配合。
2. 处理工程建设中的交流协调工作，解决各种纠纷和矛盾。
五、质量管理1. 确保施工工艺符合国家标准和规范，保证工程质量。
2. 负责工程材料的选用和检验，以确保工程质量符合国家标准。
六、航空设施规划1. 负责航站楼、跑道、停机坪等航空设施的规划和建设。
2. 协调各相关单位，确保航空设施的建设质量和进度。
七、交流协调1. 负责与承建单位、监理单位、设计单位等各相关单位进行密切交流，协调项目进展、解决问题。
2. 积极配合市政、电力、通讯等相关部门，保证项目建设的通讯、供电等基础设施建设顺利进行。
八、管理创新1. 在项目管理工作中，提出创新性的管理方案，用科技手段和管理理念提高项目管理水平。
2. 积极推进工程信息化，提高工程管理效率和质量。
北京大兴国际机场的工程管理负责的工作涵盖了项目规划、资源管理、项目监督、协调管理、质量管理、航空设施规划、交流协调和管理创新等各个方面。
仅有各项管理工作都做得扎实、全面，才能保证项目的顺利进行和最终的成功。
工程管理负责的工作是一个具有挑战性和复杂性的任务，尤其是在北京大兴国际机场这样一个庞大的国际工程项目中。
bim技术应用经典案例
bim技术应用经典案例
随着建筑行业的发展和技术的不断进步，BIM技术已经成为了建筑设计和施工过程中的必备工具。
下面我将介绍几个经典的BIM技术应用案例。
1. 上海中心大厦
上海中心大厦是目前中国最高的建筑，也是世界第二高的建筑。
在这个项目中，BIM技术被广泛应用，从建筑设计到施工、装修等各个环节都使用了BIM技术。
其中，BIM系统与施工计划的计算机辅助规划（CAP）系统相结合，可以有效地优化施工进度和施工方案，降低了建设成本，提高了建设效率。
2. 中国传媒大学新校区
作为一所新建大学，中国传媒大学的新校区利用BIM技术进行了全过程设计和施工管理。
BIM技术实现了全过程协同，从设计、施工到维护，不同团队之间实现了高效的沟通，减少了错误和漏洞，提高了建筑质量和安全性。
3. 北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是一项建设周期长、设计难度大的工程项目。
针对这个项目，BIM技术应用于施工规划和混凝土浇注计划。
通过BIM技术可以实现规划和建设时间表的优化，提高施工效率，减少了人工误差和浪费，还可以更好地管理施工过程，降低了建设成本。
总体来说，以上几个案例展示了BIM技术在建筑设计和施工过程中的应用和优势。
BIM技术可以帮助设计和施工人员更好地协同工作，从而降低了项目成本和提高了工作效率。
在今后的建筑工程中，BIM技术将会越来越成为必备工具。
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2019年第10期Special focus【•m特别关注)编者按：9月10-11日，由中国安装协会主办，上海市安装行业协会协办的机电工程项目管理与施工技术交流 研讨会在上海召开。
会上，北京城建集团新机场航站楼工程总承包部副经理张正做了项目管理经验介绍。
本期特别 关注栏目向大家展示该公司承建的北京大兴国际机场航站楼核心区工程，利用BIM技术深度分析工程重点难点，对 全过程进行策划和管理，实现超大型项目智慧化信息化管理和应用的经验和做法。
北京大兴国际机场航站楼核心区工程信息化管理应用研究张正(北京城建集团有限责任公司北京100088)摘要：本文深度分析北京大兴国际机场航站楼核心区工程的重点难点，对BIM技术应用进行全过程策划和管 理，分施工阶段和专业施工综合全面应用；同时规划研究基于B1M的智慧建造信息化系统平台，深度结合劳务实名制、可视化安防、塔吊安全监控、环境智能监测、临时用水管理、人脸识别、装饰信息查询、BIM5D进度质量安全、0A等项目管理的需求，实现超大型项目的智慧化信息化管理的综合应用。
关键词：大型工程BIM技术智慧建造信息化管理中图分类号：TP315 文献标识码：B文章编号：1002-3607 (2019) 10-0010-061工程简介1.1航站楼核心区工程概况北京大兴国际机场是国家重点工程。
2017年2月23曰，习近平总书 记在北京大兴国际机场视察时提出要 求，建设新机场是我国发展的一个新 动力源，要创造一种世界先进水平，既展示国际水准，也同时为国家基础 建设继续创造一个样板。
本期按2025年旅客吞吐量7200万 人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降 量62万架次的目标设计，建设“三纵 一横” 4条跑道，用地面积27km2。
航 站楼核心区工程作为新机场工程最大 标段，由北京城建集团有限责任公司(以下简称“北京城建集团”）承接建设。
工程建筑面积约60万m2,地下2层，地上局部5层，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，局部为型钢混凝土结构，屋面及其支撑系统为钢结构，屋面为金属屋面，外立面为玻璃幕墙。
楼前为双层的高架桥。
B2层为轨道区，共有5条轨道线，B1层主要为出港旅客提供换乘轨道交通的换乘空间，F1-F5层为出港的功能区，包括迎客大厅、办票、安检、边防、行李提取、候机等功能区域。
建设过程中，北京城建集团新机场航站楼工程总承包部始终坚持技术引领、智慧建造、管理创新，确保了新机场建设严格按照“样板工程、精品工程、平安工程、廉洁工程”的总体要求稳步推进。
全方位推进应用各类信息化管理措施提高项目管理水平。
1.2北京大兴国际机场航站楼核心区工程重点难点北京大兴国际机场航站楼核心区工程重点难点见表1。
2工程B IM应用实施策划与管理2.1应用目标本工程应用目标见图1。
2.2应用内容和范围本工程应用内容和范围见图2。
Specia 丨 focus 总第327期_______r特别关注表1工程重点难点分析表東点难点内容1结构超长超宽航站楼核心区.混凝h 结构东西向565m.南北向437m.材料倒运困难：丨_4时渉及到超长混凝十.结构裂缝拧制的难题。
且施丨:段多.施工部？?及成ft管理难度人。
2高铁、轻轨卜穿肮站楼航站楼F 部设冇商铁和地铁车站.I L A 铁耑要岛速通过.过站高铁+减速（3〇〇km/h ) 穿越航站楼属于世界性难题。
3隔震系统节点处理a 杂由P 吭站楼下部商铁通过，涉及减苡、陆谟N 题.W 此针对中心区采川隔筏技术.在 ±0.000楼板卜设W 1152奁隔震支崦，加大结构施丨准嗖。
隔霡系统将丨.卜浞凝丨:结构 分开，节点处理非常复杂.4钢结构的竖向支撑杵形 式多样【tir•隔癱层的存在c甩柱、筒柱、椿墙柱不能直接'丨:根丨•基础上，采川大软的劲性结构 转换梁，结构形式兌杂多样，安装难度人。
5屋面钢w 架结构造哦 变化大技心区屋盖钢M 架为放射型的不规则m i l 曲面.投影I f i i 枳达18万平米.（p:®达4万多 吨.M 盖顶点标A 约50m ,最大起伏A 左约30m ,.社挑M 人为47m 。
H 机电系统复染机电K 程所涉专业众多.各系统人fi应用绿色节能环保技术，系统设计，施r 技术复 公.起点高.丼10H个竹道系统，X 联fl:强.施丨:深化调粮1：大：各系统榷為面广•交 fi点多.协同i 作ft人.7参施申-位协调拧理 难度人A 峰期超8000人，V 业分包丨34个，H 你劳务分包:J 0个.片度结算难没人。
8材料设备进场协调难度 人，场地布裨准度大。
相对国内过往工祝1.期缩短一年•进场钢筋17.5万吨，进场混凝土 75万方，高峰期现 场人喂施工设茶达到450台，同步施】:令卟高达80名个，安全环境杂.安全文明施工 符理难度大。
O各类方案，T 坊利用BIM 可视化横拟 挪杂施工技术方霣.节点、进行可视化交庙，播 高项目曾理效益.应用BIM 技术进行各专业深化设O计.形成全专业的深化设计BIM 横型，减少设计问越对施工的彩 响.幵发留慧工地B 理平台，应 用BIM 播型作为底层数据支 搞坂目各类轚理的倌息收集、 螯理项目动态管理和值患为场地布璽.明结构、O爾墙.机电、装枝等 工厂加工揋供可I I 败 据，保》到场运编安 装.将BIM 工作与施工现场S 理紧密结合•实现基于BIM 的进度、 。
成本.竣工5付篇理高对各专此分包及独立承包商的轚理 水平和现场协调能力.O 应用BIMSD 软件»助项目进行 质屋、安全、进度S 控.幵发基子手机雄的V M X it tf i 理平台.实时掌握项目动态管理和 倌息。
场管理需要。
2.4软件硬件选择软件硬件选择见表2。
表2软件硬件分类表序号类别软件名称备注1Autodesk Revit 2Autodesk Navisworks3Magicad 4软件1：具类Autodesk AutoCAD5撖描山快模6Autodesk 3D MAX7Lumion 8Fuzor 9其他10软件平台类Glodon BIM5D11Glodon GCL等12硬件类塔式工作站 移动工作站 移动终端等确定统一的应用软件系列及研发的工作内容，系统促进了 BIM 5D 、 橄榄山、比目鱼等软件的研发进度。
2.5方案标准制定制定BIM 模型管理标准、BIM 技术应用实施方案、土建模型标准指南、BIM 建模工作流程、机电建模标准指南、机电图1工程应用目标三维深化设计方案等17册方案及标准,|各专迎深化设计 机电真实设备库埋设 |各专！Ik 機S t t 合及展示 j 全专业M l •检賫 j 土建方案8IM 橫拟|钢结构方案BIM M 拟 K 墙方案BIM 横拟mi 钢结构方b i m ■ » 横 |K t t 方案播拟鼴m mm m 醚s机电方案BIM «拟 总平面协调m i进度管理成本管理BIM 的竣工ffl 成果管瑁质遍管理安全文明旛工管瑁 文桂管理 工厂預鲷加工W 体内容包括《筑> 结构，钢结构、机电、幕壞、黡顶，市政、聚观及苒他奄业BIMHI 型复核，深化，包恬水醺电及机场专厲的各种设备，创i t 具实的•败化设备憒型，用于系铳校核计莫及竣工Ml ®应用支W .包括繾筑、结构、锏结构、机电> I •墙，S 顶、市政、聚观及其他专!IkBIM 襥里的»合及展示，薹于BIM 横型全专业的碰搨检*.出典》攮检查»告及优化»议.横拟内容包括隕霣垫施工方案、钢结构与钢筋交又节点施工方東、高支横及脚手架方案，砌体雉布方案等. 播拟内容包话a 面钢网架坊构施工方*、中心区钢连桥施工方案、a 向铜支》c 型柱施工方案等.横拟内容包括幕墙钢结构支撑> 蘖墙单元板块方案、幕壤拼装方X M 拟*三嫌激光扫描应用等.««内容包恬顶部吊顶，C 型枝等*饰内容，电气麻明深化，内藥祥板间，内隔壜深化设计i 末《设备安赭洋图等•横W 内容®括关《走麻区域，机电机房区域，地下宜练合管廊、»并区鱸、罗盘箱、值机岛等功艴犖元•内容包恬各嫌工阶段场地布冒《型> 场内运输《运«拟，场地平面协调.安全疏敗方案«拟等•包括雄工进度40«拟、可视化形象进度展示、进度供差分析等.基于BIM 的多绻度，快還工«置扶计.汇总、审檳、絛改竣工田BIM M 型，磺保与竣工图纸文裆一致•包话*于BIM 的质检标准蛮询、«■问B 点三》可视化展示等- 包话人员进出场管理、基于G P S 的机械设备管瑁等.基于云文拽管理系统的文档管瑁.为锏构•幕墙等工厂加工提供可籯败据，保醣到场运输安装应用•规范各参与方工作内容及深度。
2.6制定流程总体管理流程、模型管理流 程、BIM 5D 平台操作管理流程、算量 管理流程等，为各项BIM 工作的有序 推动和成果及时交付做好制度保障。
3核心区工程B IM 技术综合应用3.1施工准备阶段的应用3.1.1 标准化、模块化、工厂预制化图2工程应用内容和范围的场地布置针对项目数字建造与智慧工地管 理需求，调研后，确认工作成果、内 容及范围。
2.3组织机构以“BIGROOM ”理念为范本，项目成立了专门的BIM 实施团队和智 慧建造信息化管理团队。
同时成立本 项目专家顾问团，保障策划与过程实 施质量。
各专业BIM 工程师总人数最 高峰达到46人，有力地保障了施工现BIM 技术辅助将施工临时设施、 安全设施等实现标准化、模块化、工 厂预制化加工，实现功能快速达标， 现场利用机械和人工，能够快速拼 装、拆移、工厂回收。
解决新机场远112019年第10期Specia丨 focus 隱基U S I特别关注1离城区，大面积施工对临设、安全、运输交通、文明施工标准化的考验，同时预计节省30%的成本。
实现办公 场地模块化快速安装。
3.1.2钢栈桥施工模拟材料的水平及垂直运输困难极大，为解决深区部分塔吊相互喂料会导致 大量吊次不足等难题，在东西方向的 后浇带部位设置两道通长钢栈桥，打通 东西料场的大通道，北侧栈桥总长度约 546m,南侧栈桥总长度约369m,钢栈 桥在方案策划和设计的过程中利用BIM 三维模型进行方案的比选，对钢栈桥的 生根形式、支撑体系、构件选择以及货 运小车在运行中的受力情况进行了详 细的模拟和验算。
在钢栈桥施工前，利用BIM技术 的可模拟性，在软件中对钢栈桥进行 了预拼装和相互行走火车错车等模拟 (见图3),检验合理性，为钢栈桥 安装和运行提供保障。
图3利用软件对钢栈桥进行预拼装和相互行走火车错车模拟3.2桩基施工阶段BIM应用3.2.1 核心区桩基工程计划与桩基施工的精细化管理系统2015年10月2曰基坑正式开挖，8582根基础桩和1329根护坡桩，如何保证施工质量、施工安全的前提下如期完工是本项目的施工重点。