品质工程方案
云南(曲靖)至广西(百色)高速公路罗平至八大河段
(二期工程)TJ-5标
品质工程实施方案
编制：
复核：
审核：
中铁十七局集团有限公司
罗八高速公路TJ-5标项目经理部
二○一九年十一月二十四日
目录
一、编制说明 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2适用范围 (1)
1.3总体目标 (1)
二、工程简介 (3)
2.1工程概况 (3)
2.2技术标准 (3)
三、施工部署及各项资源配置 (4)
3.1标施工组织机构 (4)
3.2劳动力组织及调配计划 (4)
3.3机械设备的配置 (4)
四、路基品质工程创建方案 (4)
4.1创建目标 (4)
4.2施工准备 (4)
4.3路基施工标准化要求 (5)
4.4质量通病预防 (6)
五、隧道品质工程创建方案 (9)
5.1创建目标 (9)
5.2施工准备 (9)
5.3隧道施工标准化要求 (9)
5.4质量通病预防 (11)
5.5岩溶区隧道施工 (15)
六、桥梁品质工程创建方案 (17)
6.1创建目标 (17)
6.2施工准备 (17)
6.3桥梁基础 (17)
6.4下部结构 (19)
6.5上部构造 (20)
6.6质量通病预防 (24)
七、品质提升工地建设标准化创建方案 (26)
7.1项目经理部创建方案 (26)
7.2工地实验室创建方案 (29)
7.3钢筋加工场 (31)
7.4.混凝土集中拌合站 (33)
八、标准化施工质量保证措施 (44)
8.1质量管理体系 (44)
8.2质量风险预防管理体系 (44)
8.3加强过程控制 (45)
8.4耐久性保障措施 (46)
九、安全生产标准化保证措施 (47)
十、文明施工 (48)
10.1施工现场大气污染的防治措施 (48)
10.2施工现场水污染、土壤污染的防治措施 (49)
10.3施工现场噪声的控制措施 (49)
10.4生态污染的控制措施 (49)
十一、绿色环保标准化保证措施 (49)
11.1生态环保施工 (49)
11.2资源节约 (50)
11.3节能减排 (50)
十二、新技术新工艺技术措施 (51)
十三、品质工程创建实施计划 (51)
13.1创建实施范围 (51)
13.2创建实施步骤 (51)
品质工程实施方案
为了响应《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》及云南省交通运输厅、曲靖市交通运输局发布的相关品质工程的文件，进一步提高罗八高速TJ-5标的施工管理水平，提高项目的工程质量水平，助推“品质工程”建设，树立工程建设的精品意识，推动质量评价由追求“合格率”向追求“满意度”跃升，根据曲靖市麒麟至师宗阿岗至八大河高速公路建设指挥部制定的《曲靖麒师罗八高速品质工程示范创建实施方案》,以《云南省高速公路施工标准化实施要点》为基础，结合我项目的实际情况，特制定本标段品质工程实施方案。
一、编制说明
1.1编制依据
1、《罗平阿岗至八大河高速公路大水井至八大河段TJ-5标段两阶段施工图设计文件》。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF080/1-2004)；
4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；
5、《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)；
6、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)；
7、《云南省高速公路施工标准化实施要点》;
8、麒师阿八高速公路建设指挥部下发的《曲靖麒师罗八高速品质工程示范创建实施方案》。
1.2适用范围
本方案适用于云南(曲靖)至广西(百色)高速公路罗平至八大河段(二期工程)TJ-5标施工。
1.3总体目标
以标准化建设为抓手，以平安工地建设为基础，以环境友好为引领，以品质文化培育为载体，塑造高速公路品牌形象。同时实现以下质量、安全、文明
环保施工目标：
(1)工程质量目标
单项工程一次验收合格率 100%，分项工程质量评定一次合格率 100%，竣工验收质量评定为优良。
(2)安全保障水平目标
①安全第一、预防为主；
②杜绝重大伤亡事故；
③按国家相关规定。
④工程本质安全得到全面保障，实现“三个安全”(施工安全、结构安全、使用安全)目标。建设期争创“平安工地”，较大及以上生产安全责任事故零容忍，安全隐患排查整改率达到100%；施工现场安全防护标准化合格率100%；安全专项施工方案审批(一般危险性的工程)、专家评审(危险性较大的工程)、执行率100%；人员安全教育交底率100%；特种作业人员持证率100%；隧道施工人员进出登记率100%。
(3)绿色环保水平目标
①确保国家相关法律法规、地方政府对有关环水保的要求得到有效贯彻，使环水保监控项目与监控结果满足相关法律法规文件规定，杜绝环境事件的发生，无集体投诉事件，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，环境保护、水土保护设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
②着力打造绿色交通，高速公路项目范围内绿化率100%；植被恢复率和临时占地复原率达100%；隧道洞口零开挖，隧道洞渣回收利用率95%；污水零排放；重大环境污染或生态破坏零概率。同时有效降低弃土弃渣率；推广使用多种节能减排技术。
(4)文明施工目标
严格遵循“六化”原则，做到“设施标准、行为规范、施工有序、环境整洁”，营区驻地和施工场地布置合理，施工材料堆放整齐，道路平整，排水通畅，
环境简朴实用。
(5)软实力目标
人才培养方面：创新用人机制，搭建人才培养平台，加快项目管理人才梯队建设，建立具有国际视野的、高素质的管理团队。
工人素质培养方面：建立产业工人培训学校，开展多层次、多工种劳动技能竞赛，加强技能培训、职业道德培训，着力提高施工班组长的综合管理能力和操作技能水平，促使班组工人素质提升，推动形成稳定的技术工人队伍，推动农民工向产业工人转变。
品质文化培育方面：培育以质量安全为核心，以以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化，大力弘扬工匠精神，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的文化氛围。
阳光廉政建设：全面推进廉政监督体系，全力打造廉洁阳光工程，最大限度实现党建工作与主体业务的深度融入。联建联防，从源头遏制职务犯罪。在项目施工现场设置示范岗，不断强化责任落实，与项目参建单位共同开创廉政建设新局面。
二、工程简介
2.1工程概况
土建5标段起讫里程为：K65+680～K69+798,路线全长4.118km，主线桥梁2133.55m/5座(全幅)，包括4座大桥和1座中桥；转向车道桥(分别位于二道菁2号桥和老黑山菁桥左右幅之间)122m/2座，其中预制30mT梁250片，40m和39.5mT 梁468片；主线隧道1739m/3座(全幅)，包括1座中长隧道和两座短隧道；主线路基245.45m(全幅)，路基挖方20.3万m3，路基填方0.53万m3，桥隧比94.04%。
本路段主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度25.5米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
2.2技术标准
(1)设计速度：80km/h。
(2)桥梁设计荷载：公路－I级。
(3)桥梁宽度：双向四车道，宽度为25.5m。
(4)其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。
三、施工部署及各项资源配置
3.1施工组织机构
项目部成立“品质工程”创建领导小组，负责统筹组织、督导协调活动开展。
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，负责活动的具体实施、督导、协调、检查和考评等工作。办公室设在工程管理部，人员由项目工程管理部、安全质量部、经济管理部、综合办公室、财务会计部、设备物资部、工地试验室、测量队及相关人员组成。
3.2劳动力组织及调配计划
严格按照施工合同文件，结合施工现场工种类别，配备、配足、配强现场施工管理人员和施工作业人员，并建立学习培训制度，定期组织相关工种人员对专业新知识的学习管理，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力，强化施工作业层的业务素质。
3.3机械设备的配置
树立以设备保工艺、以工艺保质量、以质量提品质的工程施工管理理念，加强对智能压实系统、自动焊网片机、钢筋加工等设备的选型与管理，同时积极创新、推广先进适用的工艺工法，加强施工信息化监控管理。
四、路基品质工程创建方案
4.1创建目标
(1)压实度合格率100%；
(2)弯沉值合格率100%。
4.2施工准备
(1)施工期间，在项目部、路基、构造物、桥梁、隧道等显著的位置、挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；在通往项目经理部、施工便道的入口处设立醒目的指路牌，指路牌按照0.3m×0.4m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向、里程等内容。现场机械设备布置有序，必要时悬挂安全操作规程，尺寸参照0.6m×0.8m，白底黑字。
(2)现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照0.4m×0.3m牌面，采用白底黑字，分产品名称、产地、材料规格、检验状态、使用部位、报告编号进行标识。
4.3路基施工标准化要求
(1)路基挖方施工：
a.土质路堑挖方采用横向分台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工，确保满足规范要求；石质路堑根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等，确定开挖方法。开挖路基以光面爆破、预裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。
b.设置控制桩。在路堑边坡的坡顶按每10-20m间距设置坡顶边桩，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基中轴线位置高程的控制桩(间距可为50m左右)，以随时进行施工控制测量检查。
c.在安排施工进度计划时，优先安排石方和深挖方路堤的施工，以便取石进行清淤回填，保证总体工期进度的平衡。
d.整理挖切面。在挖土方施工过程中，每挖取一层土方之后，整理挖切面，使之保持一定的平整度和纵、横坡度，确保施工面不积水。
e.雨季挖方施工：挖方路基施工前先行施工临时截水沟，无条件时须设置临时截水沟，采用使用砂浆抹面。
(2)路基填筑施工
a.路填填筑由低处向高处逐层填筑。当路基达到一定的规模长度后，按照
“四区段，八流程”的工艺组织施工。“四区段”即：填筑区、摊平区、碾压区、检测区；“八流程”即：测量放线、挖装运输、划格进料、摊铺整平、翻晒晾干、碾压密实、自检质量、中间报验。施工人员根据试验路总结或技术规范规定的每层土(石)松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装上(石)量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指导运料车正确倒土(石)，确保每层填土(石)不超过规定的松铺厚度。
b.路基高填方路段采用冲击式压路机补强碾压，每填高2m 采用冲击式压路机进行补强碾压一次(冲击碾压深度2m 内无涵洞或其它构造物，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压)。在山凹地段较多的山区，冲碾设备无法进入的施工地段，可采用强振动压路机进行碾压补强。
c.路基交界部分采用台阶开挖法施工：路基填挖交界、填方路基分段( 幅) 施工交界处，必须按设计及规范要求开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接处路基填土的密实稳定。
d.填方路基施工过程临时排水措施，在路基边缘设置截水埂，每间隔50m 开口设置临急流槽，排水沟采用使用砂浆抹面，防止雨水漫流冲刷边坡。
e.边坡防护，严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且“开挖一级、防护一级、绿化一级”。
4.4质量通病预防
4.4.1土方填料不符合要求
表现形式及危害:
(1)用于填筑路基的土料未经筛选和检验，其质量和适应性较差；
(2)影响路基质量，无法达到路基设计标准；
(3)严重时影响路面质量，导致路面出现沉降和裂缝；
(4)延误工期，增加投资。
防控措施:
(1)材料采集、使用人员必须对路基填料的种类、性质和适宜性认真研究，选择填料时既要考虑料源和经济性，更要重视填料的性质和适宜性；
(2)选择较为合适的路基填料：砂土、砂性土、粉性土、粘性土等。不选择重粘土、黄土、黑土、淤泥等。
4.4.2路基填料含水率不均匀
表现形式及危害：
(1)路基填料含水率不均匀，导致压实度也不均匀；
(2)路基填筑层局部翻浆或碾压不实。
防控措施：
(1)细粒土、砂类土和砾石土严控压实含水率，使压实含水率接近最佳含水率；
(2)当需要对路基填料采用人工加水时，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中。也可将土运至施工现场，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀；
(3)当填料过干时，计算确定加水量，拌和均匀后方可碾压。
4.4.3路基中线偏位
表现形式及危害：
路基填筑过程中中线偏位严重，不符合标准，需要返工处理。
防控措施：
(1)进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收；
(2)对高填深挖地段，每填高或挖深60~80cm复测一次中线桩，测定路基标高及宽度，以控制边坡的坡度；
(3)机械施工中，在边桩处设立明显填挖标志，并在不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。
4.5验收标准
外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
实测项目验收标准如下表所示。
土方路基实测项目
项次检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1 压实度
填方
(m)
0～0.80 ≥96
灌砂法：每200m每压实层测4
处
0.80～1.50 ≥94
>1.50 ≥93
2 弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值JTG F80/1-2004附录I检查
3 纵断高程(mm) +10，-15 水准仪：每200m测4断面
4 中线偏位(mm) 50
经伟仪：每200m侧4点，弯道
加HY、YH两点
5 宽度(mm) 符合设计要求米尺：每200m测4处
6 平整度(mm) 15
3m直尺：每200m测2处×10
尺
7 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m侧4个断面
8 边坡符合设计要求尺量：每200m测4处
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
1 压实度
符合试验路确定的施工工艺施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：每40m检测1个断面，每
个断面检测5～9点
2 纵面高程(mm) +10，-20 水准仪：每200m测4个断面
3 中线偏位(mm) 50
经纬仪：每200m测4点，弯道加
HY、YH两点
4 宽度不小于设计值米尺：每200m测4处
5 平整度20 3m直尺：每200测4点×10尺
6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测4个断面
7
边
坡
坡度不陡于设计值
每200m抽查4处平顺度符合设计要求
路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；密实，无明显孔洞、松动，坡面平顺。
五、隧道品质工程创建方案
5.1创建目标
(1) 初期支护钢拱架间距合格率 95%以上；初期支护锚杆密实度 95%以上；锚杆抗拔力合格率 95%以上；锚杆间距合格率 95%以上；锚杆注浆密实度合格率 93%及以上；拱顶锚杆垂直度合格率 95%以上；初期支护混凝土平整度合格率 100%。
(2)衬砌强度合格率 100%；二衬厚度合格率 90%以上；二衬钢筋保护层合格率确保 70%以上，力争达到 75%。
5.2施工准备
对设计交桩进行复测，将测量成果报送监理人。平面控制测量采用GPS测量、导线测量，高程控制测量采用水准测量。每个洞口设置不少于4个平面控制点，2个高程控制点。隧道控制测量桩点定期进行复核。施工中的测量保证隧道按设计的方向、坡度、施工轮廓，使开挖断面的形状符合设计要求的尺寸，尽量做到不超挖、不欠挖。洞内导线根据贯通精度的要求布点，选择在施工干扰少、通视的地方布点。直线段不小于200m，曲线段不小于70m。开挖前在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后及时测量超欠挖并绘制横断面。衬砌台车立模前复合中线和高程，标出拱顶、边墙底高程，立模后进行检查和校正，确保无误。
5.3隧道施工标准化要求
(1)隧道施工前，熟悉设计文件，领会设计意图，全面调查施工现场，编制隧道专项施工方案，制订应急救援预案，配备救援物资设备等。
(2)设置门禁系统：隧道洞口设置门禁系统，严格把控出入洞人员。
(3)在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移(逃生救援通道规格：内径为Φ80cm 钢管，钢管壁厚为6mm，每5m 一节。在每节钢管距端头1.5m 处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方
向，位于钢管1/2 高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U 型插销将两节钢管连接)。
(4)隧道明洞段采用明挖法施工，明洞建好后再施工暗洞；V 级围岩根据地质情况采用环形导坑留核心土法开挖，IV 围岩浅埋软质岩段宜采用留核心土法，IV 级硬质围岩段，可采用正台阶法开挖；紧急停车带隧道IV 级围岩软岩地段采用三台阶留核心土开挖，IV 级围岩硬岩地段采用三台阶法开挖。
(5)喷射混凝土不得采用干喷工艺，采用湿喷或潮喷工艺进行施工，鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工。
(6)隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。喷射作业分段、分片、分层依次进行，喷射顺序自下而上进行，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。
(7)采用钢筋焊网机进行隧道钢筋网片的加工制作，实现了钢筋网片加工焊接的标准统一，保证了网片加工的焊接及规格质量。
(8)钢架采用胎膜分节段制作。钢架每个节段须编号，安装前按编号每个节段进行试拼，检查各部位尺寸和连接情况。
(9)钢架连接钢板使用液压联合冲剪机进行冲孔，确保了成孔的质量及精度。
(10)钢架安装确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。钢架分节段安装，节段与节段之间按设计要求连接。
(11)、超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长应不小于1.0m。和钢架联合支护时，从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
(12)隧道衬砌台车严格执行准入制，采用复合不锈钢组合模板，确保二衬拱脚“一模到底”，二衬整体一次性浇筑成型，减少矮边墙施工而出现的施工缝。
(13)隧道衬砌端模板采用“L 型”钢模，在端模上预留纵向钢筋连接孔，止水带夹在两块“L”型钢板间，确保止水带安装平顺、端头混凝土浇筑密实、
二衬纵向钢筋有效连接，有效解决了隧道二衬施工缝处质量通病。
(14)二衬养护，使用养护台车进行，二衬养护不留死角。
(15)超前地质预报与监控量测实行“第三方监测”制度，保证隧道施工安全和工程质量，有效避免施工事故。
5.4质量通病预防
5.4.1钢拱架制作、焊接不符合要求
表现形式及危害：
钢拱架垫板成孔不规范，有时两端甚至没有垫板。
防控措施：
(1)接头钢板螺旋孔必须采用机械钻孔，严禁采用气割冲孔。
(2)形式和尺寸严格按照规范和设计要求制作，接头处须设置垫板，严格禁止采用直接焊接的方式连接钢支撑。
5.4.2循环进尺过大
表现形式及危害：
洞身开挖过程中，循环进尺过大，围岩裸露时间过长，造成围岩变形，严重时掉块、坍塌。
防控措施：
(1)洞身开挖根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等最大限度地利用围岩自承能力，采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖，充分考虑开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等情况来选择适宜的开挖方案；
(2)严格按照各开挖方法(全断面法、台阶法、分部开挖法)中规定的开挖进尺施工，控制开挖进尺，确保各部分开挖之间的距离控制。
5.4.3未及时施作初期支护和仰拱
表现形式及危害：
隧道开挖之后，未及时施作初期支护和仰拱，致使围岩变形过大。
防控措施：
(1)初期支护及时紧跟开挖面，严禁为赶工期而不及时支护就进行下一工序的开挖；
(2)及时监测围岩变形与稳定，若时机和需要施作仰拱，及时封闭围岩。
5.4.4超欠挖现象严重
表现形式及危害：
由于光面爆破效果差等原因，隧道洞身凸凹不平，超欠挖现象严重。
防控措施：
(1)做好开挖前测量放样，配备隧道断面测量仪进行检测，精确爆破，遵循“多打眼、打好眼、少装药、装好药”的原则，控制爆破效果。隧道开挖后及时按规定进行隧道净空检查，超欠挖超过规范要求的，及时查找原因，调整钻爆参数。
(2)若开挖轮廓线不满足设计图纸和规范要求，对洞身超开挖处进行凿挖或填充修整。严禁超挖地段用木板、石棉瓦、包装袋、片石等作为受喷面，使初期支护与围岩脱离，出现空洞，使初期支护不能与围岩共同作用。
5.4.5钢拱架架设不规范牢靠
表现形式及危害：
(1)钢拱架安拼装存在较大误差，位置、间距不满足规范要求。
(2)相邻两榀钢架之间未用纵向钢筋连接，钢拱架倾斜、扭曲。
(3)钢拱架在初喷混凝土后安装，与围岩或初喷面间存有空隙。
(4)现场安装时钢支撑底部未立于牢固基础之上，受力不可靠。
防控措施：
(1)安装前检查开挖断面轮廓、中线及高程，在施工现场安设钢支撑时，采用目测、尺量、仪器测量等多种方法确保钢支撑安装的高程、间距、倾斜度等参数满足规范和设计要求；
(2)钢拱架立起后校正到正确位置并用定位筋固定，用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢固；
(3)钢拱架与围岩有间隙时，可采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填；
(4)钢支撑底部须置于坚固的基础上，在基础软弱地段，可将钢支撑底部置于较大尺寸的混凝土砖块、钢板等结构物上，并打设锁脚锚杆或导管；或者在钢支撑底部浇筑混凝土结构，禁止将钢支撑底部直接用洞渣遮盖、封堵。
5.4.6二衬质量通病
隧道二衬存在矮边墙厚度不足、双层钢筋间距不准确、错台、拱顶裂缝、拱顶二衬背后空洞等质量通病。
防控措施：
(1)隧道二衬要及时跟进软弱围岩地段，初支收敛变形基本稳定后二衬及时跟进，Ⅴ级围岩(仰拱及时封闭成环)二衬距掌子面不宜超过50m，Ⅳ级围岩二衬距掌子面不宜超过80m。
(2)矮边墙施工前，再次检查欠挖处理是否到位，尤其要加强拱脚、墙脚以上1米内关键部位的检查，发现欠挖及时处理，杜绝因欠挖导致二衬砼厚度不足的现象。
(3)二衬钢筋安装时，严格控制好两层钢筋之间的间距和保护层厚度，尤其要重点检查墙脚部位两层钢筋之间的间距和保护层厚度，避免因两层钢筋之间的间距过小而减小二衬有效抗弯截面。同时，采取有效的防护措施避免损坏防水卷材。
(4)采用全断面液压钢模衬砌台车施作二衬，台车强度、刚度和稳定性满足施工要求，二衬台车测量定位，比设计轮廓线放大5cm，台车钢面板厚度不得小于10mm，侧模和底脚设置足够数量的丝杆。二衬砼浇筑前，施工质检员严格检查台车丝杆、撑杆等支撑点是否牢固，避免浇筑砼时台车顶、侧模位移导致二衬错台。
(5)为防止拱顶二衬与初支之间存在空洞，在拱顶按设计要求预埋注浆管，间距不宜大于3m，并及时注浆处理。
(6)二衬施工缝处拱顶裂缝产生的主要原因是台车就位与上一模二衬搭接时，上一模二衬砼强度低，作业人员操作不当、野蛮作业，上一模砼被台车顶模过度顶压，导致搭接部位砼顶裂。为避免此现象的发生，一是台车就位与上
一模二衬搭接时，顶模与上一模二衬顶靠即可，不得过度顶压；二是合理安排工序，须待上一模二衬砼一定强度(不小于8Mpa)后方可进行下一模台车就位顶靠作业。
(7)二衬施工完后，检测二衬厚度、二衬与初期支护之间是否存在空洞。采用保护层测厚仪对原设计已布筋的二衬进行钢筋保护层和钢筋间距检测。发现质量问题及时处理到位。
5.4.7错台
错台成因：
(1)在曲线段用直线台车拟合曲线，不可避免会造成错台。
(2)没有按照限位台来严格控制矮边墙的高度、平面位置和线形，在台车就位时，横向靠不到矮边墙，环向贴不紧已完工的二衬。台车就位后，横向稳定性能最差，为错台现象的发生创造了条件。
(3)施工速度过快，导致台车在施工过程中先上浮、后下沉，模板竖向变形过大，造成拱顶错台。
(4)浇筑砼时，两侧砼的高差大于1m，导致模板台车横向变形过大，造成拱腰以下环向错台。
(5)拱脚弧度段与拱部连接部位，千斤顶没有顶紧，造成该处严重变形。
(6)施工局部段钢模板与上一环已浇筑的二衬混凝土搭接长度过长，从而导致接缝处错台较大。
防控及处理措施：
(1)对于较小错台：首先采用手提打磨机对二衬的错台进行打磨处理，打磨范围根据现场情况确定，依据错台及接缝的不同而现场确定打磨宽度，一般控制在2cm～10cm。打磨后，采用2m直尺进行检查，保证平整度满足要求，大面圆顺。然后采用白水泥浆液调色料处理表面，调色料配比为水泥：白水泥：107 胶=5：1：1，由试验室在抗压后的隧道二衬C25砼试块上试验，根据试验结果调整，求出颜色最相符的调色料配比。
(2)对于较大错台：首先采用电动凿毛机进行初平处理，处理的范围根据现
场情况确定，一般控制在5cm～30cm，然后用手提打磨机进行精平，保证平整度满足要求和大面圆顺，最后采用白水泥浆液调色料抹面。
5.5岩溶区隧道施工
(1)岩溶隧道开挖
岩溶地段开挖分岩溶裂隙和溶洞充填物的开挖，其围岩条件应为软弱破碎，开挖方法应与软弱围岩隧道开挖相似。开挖遵循“预加固、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、衬砌紧跟”的原则。
单线公路隧道一般采用正台阶法开挖方法，软弱围岩在开挖上半断面时，预留核心上，环形开挖，开挖后应及时支护。
双线或多线公路隧道断面形状特点为宽度大采用CD法、CRD法、双侧壁导坑法。
开挖爆破时，严格控制药量，采用微振动控制厚破技术措施，降低对充填物的干扰，并施作临时钢架、临时仰拱等支护设施，及时封闭成环。
(2)岩溶隧道支护
在裂缝发育的岩溶地段或大型充填式溶洞隧道施工中，除采用预注浆堵水加固外，还可采用管棚、小导管注浆、超前锚杆、钢架支撑、挂钢筋网、喷射混凝土强支护措施。隧道影响范围内的溶洞，根据溶洞所处的位置、形态、充填物的性质、岩溶水的情况，分别采用管棚支护、注浆、回填、支顶、设框架基础跨越、基础处理、设泄水洞、排水涵等措施处理，隧道衬砌结构相应加强。
溶洞位于隧道拱部：施工前采用综合超前地质预测预报措施，摸清楚溶洞规模、填充物类型、溶洞底岩层至开挖面的厚度及是否与地面贯通等详细资料,防止出现突水涌泥事故。采用超前帷幕或周边注浆的方式加固溶洞充填物；对于溶洞填充物已坍空的情况，采用清除危石、锚喷防护、混凝土护拱及浆砌片石回填密实等措施加固围岩和衬砌。
隧道从溶洞中穿过：当溶洞规模较大，溶洞内充填物松软时，首先应采用帷幕注浆进行加固；当基础处理工程修建困难，或要求不堵塞水流时，可根据具体条件采用梁或板跨越的形式；有条件对基础进行处理时，采用换填、注浆
加固或桩基等方式加固隧底充填物，以保证隧道的安全。
溶洞位于隧底时：根据溶洞顶岩层厚度的大小、岩溶水的情况，可采用局部回填、对溶洞顶采用锚喷网加固、钢筋混凝土柱支顶、基底注浆等加固措施。对于岩溶水发育的情况，采用扩挖排水沟或引水洞、设置涵洞等措施，保留恢复岩溶水通道。
岩溶水处理以排为主。补给量大时，设置排水涵洞，维持岩溶水的通道；当水量很大，无法施工时，可设置临时泄水洞引排，待隧道修建完成后再封堵泄水洞。
(3)岩溶隧道衬砌
隧道岩溶地段衬砌均应有防排水措施。防排水应坚持以排为主或以堵为主的原则。衬砌结构宜采用封闭式或半封闭式的复合式衬砌。
隧道防治水的效果与地质情况、施工经验、技术措施、施工条件及防水材料性能等密切相关．衬砌采用防水混凝土，在地下水丰富地段施设防水层。
结构自防水：防水混凝土从自身材料、配合比和施工工艺上进行控制，防水混凝土的材质和配合比，是通过对砂、石、水泥等材料级配和水灰比的严格控制，使其密度高于普通混凝土，从而达到防水的目的，按P8防水等级掺入一定量的膨胀剂，掺量通过配比实验确定。
防水混凝土施工的关键是如何保证其密实度，以满足抗渗要求。混凝土集中拌制，混凝土输送泵输送，液压衬砌台车连续灌注一次成型。插入式振捣器捣固，灌注时，作到以下几点：分层灌注，每一层厚25cm，用插入式振捣器振捣密实，两侧对称同时从下向上灌注；作业工作平台面，距灌注混凝土面，高度不超过2m，否则，用串简式滑槽配合；减水剂倒入拌和机时，拌和机应正常转动；每段混凝土应连续灌注，如间歇时间超过2小时，应按混凝土间歇施工规定，认真处理好工作缝，井注意养生；灌注范围内如有止水带等防水设施，应事先作好准备，以免影响混凝土灌注；拆模时不能损伤混凝土，以免降低防水性能。每次拆模后，对混凝土表面缺陷应立即整修。
混凝土施工缝是衬砌结构防水的薄弱环节，尽量少留施工缝：
“质量月”系列活动方案
“质量月”系列活动方案 "Quality month" series of activities 汇报人：JinTai College
“质量月”系列活动方案 前言：策划书是对某个未来的活动或者事件进行策划，是目标规划的文字书及实现 目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现 实中最可能最快的达到目标。本文档根据不同类型策划书的书写内容要求展开，具 有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。“质量月”系列活动方案 根据20XX年全国“质量月”活动的工作部署和《xx省住房和城乡建设厅关于组织开展20XX年“质量月”系列活动的 通知》（xx建质函〔20XX〕号）的要求，结合我市实际， 20XX年9月我局将组织开展全市住房城乡建设系统“质量月”活动，现将有关事项通知如下： 一、活动主题 加强市场监管，建设质量强国。 二、主要内容 （一）广泛开展“质量月”活动宣传 1.开展政策文件宣贯工作 各园区、镇街住房规划建设局、行业协会（学会）和工 程建设各方主体要充分借助广播、电视、网络、报纸、杂志等
各类媒体和宣传工具，采用各类学习、专题讲座和技术培训等形式，广泛开展“质量月”活动宣传，继续深入开展《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》《中共xx省委xx省人民政府关于实施质量强省战略的决定》《住房城乡建 设部关于印发工程质量安全提升行动方案的通知》《xx省住 房和城乡建设厅关于印发的通知》等政策文件的宣贯，切实提高建设各方主体的工程质量管理意识。 2.大力营造宣传氛围 围绕“推广预拌砂浆，打造青山绿水”主题，我局采取 粘贴海报、悬挂横幅、分发宣传用品等不同形式开展全市范围的宣传活动，同时结合日常监督检查加强对相关企业和从业人员的宣贯。“质量月”活动期间，要求全市各在建工程、预拌混凝土、预拌砂浆生产企业在工地（企业）显眼位置悬挂 2 条以上宣传标语（具体内容详见附件1）。通过多种形式加大 力度开展质量宣传，进一步强化全员参与意识，形成社会关注、人人参与、齐抓共管的良好活动氛围，开创新时期质量强市工作的新局面。 （二）组织示范项目观摩活动
江宁区公路水运品质工程创建实施方案
江宁区公路水运品质工程创建实施方案 为贯彻落实《江苏省水运品质工程创建行动计划》（苏交质[2017]11号）、《江苏省打造公路水运品质工程实施方案》（苏交质[2017]6号）和《南京市公路水运品质工程创建实施方案》（宁交质监[2017]737号）相关要求，推进我区公路水运品质工程创建，制定本创建实施方案。 一、工作目标 1、申报市品质工程示范创建项目5个。 2、通过示范引领，落实以“标准化、信息化、绿色化”为核心的公路品质工程创建机制和评价体系，引导我区公路工程扎实推进品质工程建设，公路工程质量安全管理水平显著提高，工程实体质量、外观质量、服务质量得到全面提升。 二、基本原则 1、坚持统一领导，共同推进。按照南京市交通运输局的统一布置，江宁区交通运输局统一领导协调，局各有关单位和部门、各参建单位按照各自职责，共同做好我区公路品质工程示范项目创建工作。 2、坚持区局引导，项目主导。充分发挥区局引导作用，结合公路项目特色，强化项目各参建单位的主体作用，广泛调动参建各方的主动性、能动性和创造性。 3、坚持继承发展，改革创新。坚持在充分继承施工标准化、平安工地、通病治理、现代工程管理、优质工程创建等经验的基础上，以需求为导向，围绕品质工程内涵和创建重点要求，突出标准化、信息化、绿色化建设，强化创新驱动与引领作用，推广
运用BIM、钢结构、绿色建设等新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准，为品质工程建设注入强大动力。 4、坚持示范带动，统筹实施。充分发挥示范带动作用，营造良好的示范创建环境，积极推动品质工程的试点示范，及时总结经验，引导区局扎实推进品质工程建设，实现工程品质的稳步提升。 三、组织机构 局成立品质工程创建领导小组，组成人员名单如下： 组长: 姜平、夏金华 副组长: 马明宏、曹勇 成员: 陈志发魏厚发蒋照陈全兵沈顺保 王健郗承志平振巧高辉汤濛 管世宏张正祥徐华骏端木义虎 丁城刚诸建兵 领导小组下设办公室,办公室设在工程计划科，由魏厚发任办公室主任，沈顺保、管世宏任副主任，联络员：丁城刚、端木义虎、李鹏、诸建兵、张克、冯飞、杨瑶。 局成立品质工程创建领导小组及办事机构，建立完善的组织体系，负责本单位品质工程创建的组织、指导，督促、检查有关要求及保障措施的落实情况，确保品质工程建设的深入推进。 四、重点任务 1、设计品质提升行动。健全工程项目设计体系，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性、安全性等系统设计，实现工程建设可持续发展。推进工程项目统筹设计，深入推广标准化设计，切实加强精细化设计，努力推行生态
标准化施工实施方案
现场标准化实施大纲 中国铁建电气化局乌枢纽项目部·房建分部 2014年7月
目录 一、编制依据 (4) 二、现场概况 (4) 三、人员配备标准化 (4) 四、施工现场临时设施建设标准化 (5) 五、安全制度及管理标准化 (16) 六、质量制度及管理标准化 (19) 七、技术制度及管理标准化 (21)
一、编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 2、《关于印发《乌鲁木齐铁路局铁路建设项目施工企业信用评价实施细则》的通知 》乌铁建〔2014〕473号 3、《集团公司标准化手册》 4、《乌鲁木齐铁路局调度中心综合楼指导性施工组织设计》 二、现场概况 乌鲁木齐铁路局调度中心综合楼建筑工程位于乌鲁木齐市北京路西侧乌鲁木齐铁路局院内北侧，施工区域东侧紧邻一座4层信息所大楼；北侧现有围墙外为一条6米宽的城市道路；西侧为进出铁路局主干道，紧邻既有地下车库；南侧现状为6层铁通设备楼。工程建筑物所在场地现为铁通办公大楼，待拆迁。 施工现场东侧原有西侧道路可继续利用，南侧可形成4米宽临时道路，东侧现有道路需阻断，北侧基坑外侧可形成6米宽临时道路。 三、人员配备标准化 1、人员组织机构 成立以项目经理为第一责任人，项目管理人员为组员的标准化施工领导小组。 组长：李志纯 副组长：吴悦（技术副经理）、张强（生产副经理）、崔明春（安装副经理） 组员：王慧斌、刘长在、董鹏兵、张靖松、陈侃、贾广顺、胡伟 2、组织人员职责分工 领导小组要加强组织，认真做好标准化施工的准备工作，要从思想上高度重视，从人力、物力上满足标准化施工的需要，建立岗位责任制，明确分工。 李志纯：现场标准化施工管理的总负责人。 吴悦：现场标准化施工管理技术部负责人。 张强：现场标准化施工管理施工部负责人。 崔明春：现场标准化施工管理安装部负责人。 王慧斌：现场模板文明施工管理负责人，确保模板安全、可靠的进行。 董鹏兵：现场钢筋文明施工管理负责人，确保钢筋安全、可靠的进行。
工程项目建设方案
录目 项目概况一、项目组织机构二、项目建设程序办理计划三、项目设计进度计划四、项目招标进度计划五、 项目施工进度计划六、 项目资金使用计划七、 项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划八、 项目建设保证措施九、 一、项目概况日，滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交12年20104月号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”，将滨[2010]3计海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。项目位置和用地面积1、于家堡安大连东道以南、滨海文化商务中心位于中央大道以东、公顷。居房以西、紫云中学以北，总用地面积约为30
2、主要建设内容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划，分期建设的原则。本项目一期 万平方米、29总建筑面积约为47万平方米，其中地上建筑面积约为座建筑和地下车库组成；它们718万平方米，由地下建筑面积约为为：商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅各建筑具体功能和建筑面积如下：楼、公寓。9）商务主楼（区人大区政协四套领导班子的办公场区政府、为滨海新区区委、所，建筑位于基地北部，座北朝南布置成双“一”字形布局，用连廊相连接，各套班子办公区域分布明确又相互联系，均取得良好朝向，层，米，建筑层数最高9172地上建筑面积6.78万平方米，宽度约该幢建筑为商务中心内最主要的建筑，现代明快，立面处理简洁大气，檐口等细部的构造处运用柱廊，外檐处理以浅色石材为主要装饰面，理，以突出历久弥新，庄重典雅的建筑性格。层）4辅助办公楼（． 是辅助商务主楼的会议、办公场所，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积2.87万平方米，建筑层数为四层。
服务中心（3层） 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所，一、二层设有开放式业务大厅，三层设有接待、办公、会议等项设施，建筑位于行政办公楼的西侧，主入口设置于南侧，方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米，建筑层数为三层。 职工食堂（3层） 为商务中心提供接待，用餐的场所，设有多类大、小餐厅及接待服务设施，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积3.09 万平方米，分三层设置。 会议中心（2层） 为大型行政会议场所，建筑位于行政办公楼东侧，建筑面积2.25万平方米，层数为两层，一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室，二层为1200人，大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼（6层） 商务辅楼位于基地东侧，分三幢建筑，建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋（10层、15层） 总建筑面积为6万平米，主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域内及周边提供停车场所，车库面积为10.4万平米。 二、建设标准
建筑工程质量月活动方案
白云客运公交综合服务站建设项目质量月活动方案 遵照公司关于开展2016年“质量月”活动活动的通知，以及为进一步增强项目全员质量意识，规范质量管理，项目特举行此次质量月活动，做到以点带面，不断提高项目质量管理体系的运行效率，使得工程项目建筑施工质量得到质的飞跃。 本项目质量月活动主题：“弘扬工匠精神，提升供给质量”。 活动时间：2016年9月1日~2016年9月10日为活动宣传期 2016年9月11日~2016年9月28日为活动开展期 2016年9月29日~2016年9月30日为活动总结期 活动参与对象:项目部、土建班组、水电班组等全体参建人员。 1活动领导小组 策划组 组长：陈富强；副组长：孙希桐；成员：刘志高 安全组 组长：蒋天星；成员：王超 宣传组 组长：饶强；副组长：何传志；成员：张明虹 现场质量控制组： 组长：张之进；副组长：王志祥；成员：陈强 商务组 组长：汪涟；成员：万宁宁 后勤组 组长：马亮；成员：赵庆芬 监督组 组长：罗兰飞；成员：贾继明
2 活动内容安排 2.1 动员大会 由项目经理李宝顺组织项目部及在施队伍所有人员召开动员大会。目的把质量月的主旨内容传达到每个人，并说明本次活动的主要内容。最终使得人人深知质量的重要性，在现场施工时都能够以主人翁的精神去对待工作。最后让所有人员在动员大会上宣誓，并在宣传横幅上签字。 活动时间：2016年9月8日中午13：00 活动地点：项目部会议室。 活动对象：本工程所有参建人员 活动负责人：陈富强、孙希桐 活动内容：1、项目经理发表重要讲话； 2、项目总工讲解本次质量月的主要内容及部署工作。 3、练习质量月口号并在宣传横幅签字； 4、合影留念。 2.2 活动宣传 质量一词是比较相对抽象的，我们需要大力利用各种途径进行宣传，让工程质量形象化，使得全员的质量意识得到提升。宣传形式包括：横幅、竖幅、彩旗、宣传栏等。 活动时间：2016年9月8日~2016年9月28日 活动地点：施工现场、生活区。 活动对象：本工程所有参建人员 活动负责人：饶强 活动安排：1、横幅、竖幅悬挂在现场主要施工通道、生活区墙上等显眼位 置，能够充分保证所有员工上班时都看到标语。 2、在现场大门旁边制作质量月宣传专栏。 3、海报张贴在茶水间、小卖部等人员流动比较频繁的地方，进 一步加大宣传力度。
省道建设工程创建“品质工程”实施方案[优秀工程方案]
420省道金湖段建设工程 创建“品质工程”实施方案 编制： 审核： 审批： 江苏捷达交通工程集团有限公司 420省道金湖段建设工程施工S420JH-SG标项目经理部 二〇一八年三月
创建“品质工程”实施方案 为认真贯彻落实《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》(苏交质〔2017〕11号)、《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案 >的通知》(淮交〔2018〕31号)的有关要求,大力推进品质工程建设,我公司拟将420省道金湖段建设工程施工 S420JH-SG标列为“品质工程”示范创建项目,组织开展品质工程评价体系研究,探索品质工程示范创建工作机制.具体安排如下： 一、指导思想 为全面贯彻党的《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》(苏交质〔2017〕11号)的通知精神、按照《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案 >的通知》(淮交〔2018〕31号)的有关要求,以现代化工程管理为抓手,以提升工程建设质量安全水平为目的 ,以倡导诚信敬业为基础,以增强从业人员技能水平为重点,以先进典型为导向,激励项目管理者创新实践,打造“品质工程”. 二、总体工作目标 贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,全面深入推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为内容的现代化工程建设管理方法,建立完善的建设管理工作体系,通过420省道金湖段建设工程施工S420JH-SG标“品质工程”示范创建活动的开展,形成一批可复制可推广的经验,实现一批专业技术及管理制度的创新,推进相关标准规范更新升级,逐步形成品质工程标准体系和管理模式,带动工程质量水平明显提升.
项目部标准化建设方案
项目部标准化建设方案 项目部作为公司管理的一个重要组成部分，对内承担着完成各工程项目的重任，对外则承担着树立公司形象，提高公司公众知名度的希望，是整个公司建设的重要一环，也是公司企业文化建设的外在表现。这种重要性，随着全国各地对文明施工要求的进一步规范化、专业化，正变得愈加普遍而迫切。因此，公司在总结历年来项目部建设经验的基础上，规范整理出一整套项目部标准化建设方案（流程），用以指导新形势下公司各级项目部的建设，就显得尤为必要。 项目部标准化建设分为两个方面，即项目部人员配备与项目部硬件建设。 一、项目部人员配备 根据工程特点及工程规模的大小，将公司项目部分为特大型项目部、大型项目部、中型项目部和小型项目部，四类项目部的工程量划分及人员配备如下： （一）特大型项目部 项目经理：1人 项目总工：1人 综合办公组：3-5人 工程技术组：5-10人 财务审计组：2-3人 质量检测组：6-10人 机料安全组：6-10人（其中5人为专职安全员） 合计人员42人 （二）大型项目部 1.5亿元＜工程规模≥5000万元 项目经理：1人 项目副经理：1-2人 项目总工程师：1人 项目副总工程师：1-2人 综合办公组：2-3人 工程技术组：4-6人 财务审计组：1-2人
质量检测组：3-6人 机料安全组：3-6人（其中3人为专职安全员） 合计人数27人 （三）中型项目部 5000万元＜工程规模≥800万元 项目经理：1人 项目副经理：1人 项目总工程师：1人 综合办公组：2人 工程技术组：4人 财务审计组：2人 质量检测组：2人 机料安全组：4人（其中2人为专职安全员） 合计人数17人 （四）小型项目部 工程规模＜800万元 项目经理：1人 项目总工程师：1人 综合办公组：1人 工程技术组：2人 财务审计组：1人 质量检测组：1人 机料安全组：2人（其中1人为专职安全员） 合计人数9人 二、项目部硬件建设 项目部内部硬件建设从办公区、生活区及施工现场三个方面进行。（一）项目部办公区的建设 1、大门招牌及围挡 1.1无门楼式大门
3P项目建设方案
PPP项目建设管理方案 4.8项目建设管理方案编制要点及要求 4.8.1投标文件必须包括投标人的项目建设方案及对该建设方案的说明，并 提供相关文件或资料证明，项目建设方案须包括但不限于下列内容： (1)项目建设管理方案 a.应说明项目准备阶段、建设阶段、建设成本返还阶段等重大时间的控制点等，对各控制时间应有详细的保障措施及完整的方案。 b.应明确项目建设的质量目标及投资控制目标，并制定实现各项目标的保障措施。 c.应明确项目建设各阶段的关键控制内容。 (2)施工总承包方案 投标人应说明拟发生的施工总承包项目工程内容、承包方式和施工单位情
况。 第一章项目概况 1.1项目名称：福州火车北站南广场综合改造项目PPP投资合作人招标 1.2项目地点：位于福州火车站南面广场内 1.3项目建设规模及内容：福州火车北站南广场综合改造项目建设成本约 20.88亿元（不含前期征迁安置补偿及土地费用），项目总用地面积约 4.75公顷，其中：站前广场用地约 2.35公顷，两边场站及物业开发用地约 2.40公顷。建设内容包括：①东侧地块枢纽部分（含地下部分及地面一层），总建筑面积约29127㎡；②中间地块（含地下部分及地面广场），总建筑面积约41842㎡；③地铁三号线火车站站主体结构及用地范围内区间预埋，总建筑面积约4169㎡； ④西侧地块枢纽部分（含地下部分及地面一层）及西侧地块二层及以上上盖物业， 总建筑面积约73058㎡，其中地上49631㎡，地下23427㎡。 1.4项目总体布局：本项目总体布局见下表 1.5项目合作期：本项目特许经营期：10年，其中：建设期3年（西侧地块
施工质量月活动方案详细版
文件编号：GD/FS-5058 （方案范本系列） 施工质量月活动方案详细 版 The Common Structure Of The Specific Plan For Daily Work Includes The Expected Objectives, Implementation Steps, Implementation Measures, Specific Requirements And Other Items. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
施工质量月活动方案详细版 提示语：本方案文件适合使用于日常进行工作的具体计划或对某一问题制定规划，常见结构包含预期目标、实施步骤、实施措施、具体要求等项目。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、活动主题 抓质量水平提升，促发展方式改变 二、活动内容 (一)开展有声势的“质量月”宣传活动 各县区住房和城乡建设局、市直各相关单位应结合实际，制定宣传方案、确定宣传内容和宣传口号，并积极利用网络、电视、广播、 报刊杂志等媒介，通过醒目位置悬挂“质量月”活动宣传标语横幅、制作宣传手册和宣传单等形式大力宣传质量安全、质量和谐、质量效益、质量幸福观念和质量管理要求。同时开展建设工程质量法律法规的宣传和建筑业企业及中介机构诚信服务的宣传，在
全社会倡导诚实守信、质量第一，大力提升全社会的质量安全意识和质量责任意识，营造良好的质量舆论氛围。 (二)重点推进住宅工程分户验收工作 要继续组织好住宅分户验收工作，要深入施工现场，了解实施情况，及时进行有效组织和协调，确保分户验收各项工作的顺利进行。从减少质量通病、抑制质量问题，提高居民对住宅工程质量满意度的角度出发，不断完善分户验收的标准和内容、程序和方法，强化市场主体质量意识，落实好建设、施工、监理等单位的质量责任。同时，要努力做好质量投诉处理工作，高度重视并及时查处投诉、举报反映的工程质量问题，既要尽快解决存在的问题，又要举一反三，开展有针对性的管理。要不断改进工作方法，积极探索运用市场化手段，建立解决质量投诉和纠纷机
打造品质工程实施方案
文莱高速公路路桥工程十三合同品质工程实施方案 编制： 复核： 审批： 北京市市政一建设工程有限公司 文莱高速公路路桥工程十三合同项目经理部 2018年6 月
为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速公路建设纲要》文件要求，扎实推进文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系研究，积极探索品质工程示范创建工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。具体实施方案如下： 一、工程概况 1、工程简介 莱高速公路路桥工程，是荣成至潍坊段高速公路的重要组成部分,东接荣成至文登高速公路（在建）,西连潍坊至莱阳高速公路（已通车）。拟建项目呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。 工程施工主要内容为路基、桥梁（隧道）工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。 预制标为路基7-11合同段供应预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。 本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片；30m箱梁1610片；40m 箱梁168片。 2、编制依据 《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》 《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创建工作的通知》 《公路水运品质工程评价标准（试行）》 《工程建设指导意见》 《高速公路建设纲要》 二、品质工程建设实施措施 我标段坚持品质工程目标导向，鼓励采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化，工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班
组管理规范化“五化”建设，动态提高工程管理水平。具体工作内容如下： 场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。 1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。 人脸识别系统 2、根据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能 化、精细化、现代化的钢筋加工场。钢筋加工场内，进行分片划区， 分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋 按照规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所 需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。 在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，方便工人查找钢筋结构尺寸， 节省加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效率。
标准化建设施工方案
大理站标准化建设防腐工程施工方案 编制：肖飒 审核：谭建东 批准：陈学鹏 级别：一级 中石化河南油建工程有限公司 华南项目经理部 二〇一六年二月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工前期准备 (4) 四、施工方案 (4) 4.1 施工质量要求及处理方法 (4) 4.2 主要工程量 (5) 4.3 油漆需求计划 (6) 4.4 施工步骤 (7) 4.4.1、混油罐施工步骤 (7) 4.4.2、管线、阀门施工步骤 (7) 4.4.3、脚手架搭设步骤 (7) 4.4.4、除锈、防腐步骤 (8) 4.4.5、管线与管墩处加强板施工工序及方法 (8) 4.4.6、钢管与混凝土管墩按触处的施工步骤 (9) 4.4.7、机械除锈、除油漆步骤 (9) 4.4.8、防腐涂料配料 (9) 4.4.9、涂料涂装步骤 (10) 4.4.10、油罐检测及油罐内部防腐要求 (10) 4.5 施工组织体系 (13) 4.6 施工机具及施工用料 (14) 4.7 工程进度工期保证措施 (14) 五、质量保证措施及质量体系 (16) 5.1、质量目标：本工程质量管理承诺达优良工程 (16) 5.2、质量管理体系 (16) 5.3、质量保证措施 (17) 六、安全、环境与健康(HSE)保证措施 (18) 6.1、HSE管理措施 (18) 6.2、事故预案及防暑降温措施 (20) 七、风险评价与控制措施 (21)
一、工程概况 中石化销售公司华南销售公司昆明管理处大理站的站内工艺区、泄压罐区、办公大楼的管线、阀门、仪表箱、电缆桥架、槽盒架、龙门架、平台、栏杆及所属钢结构等设施防腐工程项目，已于2016年2月11日现场交底，防腐用的涂料供应数量已报华南分公司昆明管理处生产科，施工内容已清楚明确，防腐涂料进场后，施工人员马上组织进场，到输油站进行安全教育，这样就具备了防腐施工的开工条件，根据现场交底说明： 1、输油站场内工艺区、泄压罐区、管线全部需要防腐； 2、工艺区、泄压罐区、大小阀门、法兰、执行机构均需要防腐； 3、混油罐、仪表箱、平台、栏杆、井盖、变电站区平台、栏杆及所属钢结构等均 需要防腐； 4、站内泄压罐罐区防火堤的及管墩均需要按标准化建设标准进行防腐； 5、工艺生产区梯子、栏杆及所属钢结构等均需要进行防腐。 上述第1～5点为本次的施工范围，设备基础、防火堤要按标准化刷漆。 二、编制依据 1、中石化销售公司华南分公司输油站标准化改造防腐工程项目技术标准要求说 明； 2、《输油站标准化建设标准》（第一分册站内设备设施外观部分）中石化销售 公司华南分公司 3、《石油化工设备和管道防腐蚀技术规范》（SH3022－1999）； 4、《石油化工设备和管道防腐蚀技术规范》(GB8923-88)； 5、《石油化工设备管道钢结构表面色和标志规定》（SH3043-2003） 6、《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001 7、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99； 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91； 9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86； 10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；
工程项目建设方案模板两篇
工程项目建设方案模板两篇： 工程项目建设方案模板1 为了加强项目管理，确保按时、保质地完成项目，充分发挥投资效益，特制定本实施方案。 1、业主方应提前做好工程开工前的准备工作，并办理工程建设的相关手续。 2、业主方负责组织设计单位、施工单位及相关人员进行图纸会审与设计交底，明确本工程执行的标准、规范和要求。 3、业主方负责审查施工单位提交的施工组织设计。 4、审查施工单位的人员上岗、设备到场情况，验证施工单位能否满足工程所需要求以及营业执照、企业资质与证书、专业许可证是否达到业主要求的资质等级。 5、工程项目建设期间，业主方应对施工质量、进度、安全等进行现场监督管理。对施工现场有目的进行巡视、检查，对施工过程中的关键工序、重点部位和关键控制点进行见证监督。 6、对工程项目所需设备材料、构、配件的质量进行检查与控制。对于业主方供货，由施工单位收货(含卸车、保管)，进场后业主、施工双方派专人清点，办理交接手续，业主方安排专人进行台账登记管理。 督促施工单位完善工序控制，及时检查和审核施工。 7、单位提交的质量统计资料和质量控制图表。 8、审核设计变更和图纸修改。 9、按合同规定行使质量监督权与质量否决权。 10、组织定期或不定期的质量现场会议，及时分析、通报工程质量状况。 11、审核施工单位提供的质量检验报告及有关技术性文 12、审核施工单位提供的竣工图，并组织项目竣工验收。 13、审核施工单位的工程保修书。 施工单位管理 1、对所承揽的施工任务及时填写《开工报告》、编制《施工组织设计》，经审查批准后，施工单位方可进入现场施工。
2、施工单位必须按设计图纸进行施工，发现施工现场与设计不符须做出改动时，应及时填写《工程联络单》，并由业主方签署意见，经设计认可后方可进行，不得私自改动；若发生费用变化的须经业主方审核签字认可后方能生效。 3、现场施工人员必须持证上岗、礼貌用语，酒后不得进入施工现场。 4、施工单位必须准时参加工程例会，如有特殊情况不能参加或推迟参加应向业主方说明原因，并征得业主方的同意。 5、施工过程中特殊工种人员应取得上级主管部门的上岗证方能进行操作，否则，将对施工单位进行处罚，情节严重的进行停工整改或责令退出。 6、未按施工程序、设计规范、行业标准进行施工的，所造成的质量、安全问题及由此所带来的一切责任、费用均由施工单位自行承担，并视其情节轻重给予一定的处罚。 7、对施工中所遇到的问题，施工单位应真实、准确、迅速的反馈给业主方，不得歪曲事实，严禁瞒报、谎报。 8、施工单位要有计划、有组织的合理安排施工，确保工程如期竣工，如遇特殊情况，无法如期完工的应及时提交《工期顺延报告》。 9、施工单位必须配备施工中用于防护的设备(护栏、警示灯、警示牌、示警带、标识旗等)。 10、施工中的每道工序应严格按照施工规范、标准及设计要求进行施工。 11、施工过程中施工单位及时认真记录施工日志，并将每天工程完成情况(包括工程量、材料进场及使用情况)上报业主方。 12、资料的编制必须准确、真实，做到格式和纸张统一规范。竣工后向业主方提交完整的竣工资料及竣工图(含单线图)。 施工质量管理 1、确定项目质量目标：要结合工程特点有针对性地提出适合本工程的质量管理目标； 2、对到达施工现场的设备、材料、配件等的出厂检验合格证、产品标牌、生产厂家、材质合格证等，会同有关部门进行检查或抽查。一旦发现质量不合格的产品，立即退货，杜绝假冒伪劣产品进入工程建设项目； 3、施工质量实施“三检制”，施工工序未经业主验收合格签字确认的，不得进入下一道工序施工；隐蔽工程施工必须办理验收，未经业主验收合格签字确认，不得进入下一道工序施工。否则视为不合格施工，后果施工方自负。
公司质量月活动方案(共10篇)
篇一：2014年质量月活动方案 关于开展公司2014年度质量月活动的通知 根据集团公司开展质量月活动的安排，结合公司年初工作会和半年经济活动分析会领导重要讲话精神的要求，决定在9月份开展“质量月”活动。本次活动要营造“质量月”活动的浓厚氛围，进一步将质量管理工作及经营转型紧密结合，继续推进提高质量的攻关工作，推广先进的质量管理方法和经验，不断提高公司质量竞争力和综合管理水平,进一步提升公司产品质量，打造“中冶建工钢构品牌”。 一、指导思想 结合公司2014年质量工作目标，进一步完善制度、强化管理，引导各项目、各班组、各分包作业队增强质量管理意识，努力提高项目质量管理水平，提升公司的品牌及形象，争创优质名牌工程，提高企业的声誉，以科学发展观统领全局，以不断增强的企业实力和核心竞争能力为主要的追求目标，以科技创新促进企业实现科学发展。 二、活动主题 推动“三个转变”建设质量强国 三、活动总要求 结合公司上半年经济活动分析会对下半年工作的安排及公司领导重要讲话精神的要求，对钢构厂的加工过程、项目部现场安装过程等方面存在的质量风险及相关薄弱环节，全方位地制定缩小差距的措施并组织实施，引导和动员全体员工增强质量意识，积极参及质量工作，对标挖潜，降低生产消 耗，提升产品质量，促进公司技术质量管理水平的不断提高的目标。 四、活动时间 2014年9月1日～9月30日。 五、活动内容 “质量月”期间的各项活动均按照集团公司的活动要求并结合公司各项目经理部、钢构厂实际情况开展，具体如下： （一）大力营造“质量月”的浓厚氛围开展全员质量知识普及教育 1.钢构厂、各项目经理部要以“质量月”活动为主题，围绕重点 工作、亮点活动和焦点内容做好宣传教育工作，充分利用班前
高速公路品质工程实施方案.pdf
高速公路建设“品质工程”实施方案 为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代 工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造 品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程” 的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定建设“品质工程”实施方案。 一、指导思想 牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有 关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交 通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办 交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为 目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐 久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。 二、内涵及要求 品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体 现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、 专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新 与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用
的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相 协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、 外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安 全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用 安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资 源节约和节能减排等方面取得明显成效。 公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。 1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内 在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周 期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有 持久的坚固耐用性。 2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉 及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全 寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供 可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和 外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力 和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。 3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、 施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、
文明标准化工地建设方案
文明标准化工地建设方 案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
文明施工标准化建设方案 1.目的 为了加强本标段现场安全文明标准化工地管理，贯彻落实京沈京冀铁路客运专线有限责任公司安全文明标准化工地建设的精神，实现本项目工程在施工过程中的管理标准化、施工规范化。制定本项目文明施工标准化建设方案。 2.编制依据 《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》铁建设〔2013 〕193号) 《京沈京冀铁路客运专线有限责任公司关于发布<安全文明工地、办公场所标准化管理办法>的通知》（京沈京冀铁安质〔2015〕26号） 《京沈铁路客运专线（京冀段）现场安全文明标志》 3.文明施工目标 做到现场布局合理，物流有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，创建文明施工样板工地。 4.组织机构 根据工程项目环境和资源配置合理性原则，项目指挥部划分3个线下区段对应设置3个线下工区。项目指挥部成立文明施工领导小组负责项目文明施工工作的策划、控制、保证和改进。文明施工领导小组办公室设在安全质量部，负责文明施工管理的具体业务。 5.施工营区建设
.项目工区驻地制定详细的营区布置图，并按照营区的布置图做好营区的规划。生活区、办公区、作业区明显区分，做到既整齐大方，又能满足施工需要。在营区大门地方设置（悬挂）企业标志、单位铭牌。施工营区实行封闭式管理，围墙高度不小于2米，大门口设门卫室，大门为自动伸缩门。外来人员实行预约和登记制度。 .临时设施使用符合规定要求的装配式阻燃材料彩钢活动板房，并符合安全、卫生、通风、采光、防火等要求。地面用砖铺或做水泥砂浆地面，设施摆放整齐。 .职工宿舍应保证必要的生活空间，室内净高不小于米，通道宽度不小于米。宿舍实行单人床或上下铺床，每间屋内居住人数最多不超过16人，不得使用通铺或其他材料搭设铺位。 .宿舍内设置存放个人物品的封闭式物品柜。住宿人员应保存室内清洁卫生，无异味，床面平整干净，用品摆放整齐。 .宿舍卫生制度、卫生值日表、宿舍负责人、住宿人员名单及其他管理规定上墙明示。 .职工食堂距离厕所、垃圾点等污染源应大于30米，炊事人员须取得《健康证》后方可上岗，并按规定定期体检，工作时应穿戴工作服、工作帽。餐厅面积要满足所有的职工就餐要求，地面贴瓷砖，保证通风和取暖要求。食堂干净、卫生，配备消毒柜。食物、餐具做到消毒且有防“四害”措施。 .食堂工作间与食品储藏间应分隔设置。食堂内禁止人员住宿和存放与食堂无关的食品，设置上下水设施。通风、排气良好。 .营区内的生活垃圾禁止到处抛散，设置垃圾桶日产日清，不得随意乱倒、乱弃，生活污水必须经过处理后排放。
工程项目建设方案
目录 一、项目概况 二、项目组织机构 三、项目建设程序办理计划 四、项目设计进度计划 五、项目招标进度计划 六、项目施工进度计划 七、项目资金使用计划 八、项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划 九、项目建设保证措施 一、项目概况 2010年4月12日，滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交计[2010]3号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”，将滨海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。 1、项目位置和用地面积 滨海文化商务中心位于中央大道以东、大连东道以南、于家堡安居房以西、紫云中学以北，总用地面积约为30公顷。
2、主要建设内容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划，分期建设的原则。本项目一期 总建筑面积约为47万平方米，其中地上建筑面积约为29万平方米、地下建筑面积约为18万平方米，由7座建筑和地下车库组成；它们为：商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅楼、公寓。各建筑具体功能和建筑面积如下： 商务主楼（9） 为滨海新区区委、区政府、区人大区政协四套领导班子的办公场所，建筑位于基地北部，座北朝南布置成双“一”字形布局，用连廊相连接，各套班子办公区域分布明确又相互联系，均取得良好朝向，地上建筑面积6.78万平方米，宽度约172米，建筑层数最高9层，立面处理简洁大气，现代明快，该幢建筑为商务中心内最主要的建筑，外檐处理以浅色石材为主要装饰面，运用柱廊，檐口等细部的构造处理，以突出历久弥新，庄重典雅的建筑性格。 辅助办公楼（4层）
是辅助商务主楼的会议、办公场所，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积2.87万平方米，建筑层数为四层。 服务中心（3层） 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所，一、二层设有开放式业务大厅，三层设有接待、办公、会议等项设施，建筑位于行政办公楼的西侧，主入口设置于南侧，方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米，建筑层数为三层。 职工食堂（3层） 为商务中心提供接待，用餐的场所，设有多类大、小餐厅及接待服务设施，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积3.09 万平方米，分三层设置。 会议中心（2层） 为大型行政会议场所，建筑位于行政办公楼东侧，建筑面积2.25万平方米，层数为两层，一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室，二层为1200人，大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼（6层） 商务辅楼位于基地东侧，分三幢建筑，建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋（10层、15层） 总建筑面积为6万平米，主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域内及周边提供停车场所，车库面积为10.4万平米。 二、建设标准 (一)结构设计 本工程属重点设防类（乙类）建筑，按本地区抗震设防烈度7度设计基本加速度0.15g进行抗震设计，按高于本地区设防烈度即8
卓顶精文2019建筑工程质量月活动方案
丰南智慧交通项目质量月活动方案 目录 1 活动领导小组 (2) 2 活动内容安排 (2) 2.1动员大会 (2) 2.2活动宣传 (3) 2.3现场组织检查评比 (3) 2.4质量通病及预防措施分析会 (4) 2.5征文比赛 (4) 2.6专业质量考试 (4) 3 活动总结 (5) 遵照公司关于开展2019年“质量月”活动的通知，以及为进一步增强项目全员质量意识，规范质量管理，项目特举行此次质量月活动，做到以点带面，不断提高项目质量管理体系的运行效率，使得工程项目建筑施工质量得到质的飞跃。 本项目质量月活动主题：“建设质量强企，实现质量提升”。 活动时间：2019年9月1日~2019年9月10日为活动宣传期 2019年9月11日~2019年9月20日为活动开展期 2019年9月21日~2019年9月30日为活动总结期 活动参与对象:项目部、土建班组、水电班组、钢结构班组等全体参建人员。 1活动领导小组 组长：李海荣； 副组长：刘国康、付永军、陈建顺； 成员：蔡鑫磊、王玥、陈飞、马海波、张国鑫、程小丽、樊景禄、李润、杨浩楠、李飞 2活动内容安排 2.1动员大会 由项目经理李海荣组织项目部及施工队伍所有人员召开动员大会。目的把质量月的主旨内容传达到每个人，并说明本次活动的主要内容。最终使得人人深知
质量的重要性，在现场施工时都能够以主人翁的精神去对待工作。最后让所有人员在动员大会上宣誓，并在宣传横幅上签字。 活动时间：2019年9月6日晚上7点 活动地点：项目部会议室。 活动对象：本工程所有参建人员 活动负责人：付永军、蔡鑫磊 活动内容：1、项目经理发表重要讲话； 2、项目总工讲解本次质量月的主要内容及部署工作。 3、练习质量月口号并在宣传横幅签字； 4、合影留念。 2.2活动宣传 质量一词是比较相对抽象的，我们需要大力利用各种途径进行宣传，让工程质量形象化，使得全员的质量意识得到提升。宣传形式包括：横幅、宣传栏、征文比赛、知识竞赛等。 活动时间：2019年9月8日~2019年9月12日 活动地点：施工现场、生活区。 活动对象：本工程所有参建人员 活动负责人：王玥 活动安排：1、横幅、竖幅悬挂在现场主要施工通道、生活区二楼走廊栏杆上等显眼位置，能够充分保证所有员工上班时都看到标语。 2、在现场大门旁边制作质量月宣传专栏。 3、海报张贴在吸烟室、茶水室、小卖部等人员流动比较频繁的地方，进一 步加大宣传力度。 2.3现场组织检查评比 质量的好坏，必须用数据说话。现场检查工作由质量部统一部署，全体施工管理人员配合检查。旨在对现场施工的质量进行实测实量，形成文字性具有说服力的资料，发现问题，集中分析，统一处理。 活动时间：每周五下午2~6点。 活动地点：施工现场 活动对象：现场施工质量
最新创建“品质工程”实施方案.pdf
创建“品质工程”实施方案 我省公路建设自2010年推行标准化管理以来，成效显著，“三集中”得到全面推广，现场规范化施工深入人心，工程质量有了质的提升。“十三五”规划，国家提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，交通运输行业提出用 新理念打造品质工程的要求。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念， 将品质工程建设理念贯穿工程建设的全过程，争创典型示范，根据《交通运输部 关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[ 2016]216号）、《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》（交办安监[ 2016]193号）、《江西省交通运输厅关于印发江西省创建公路水运品质工程实施方案的通 知》（赣交质监字[ 2017]4号）和《江西省创建普通国省干线公路品质工程现场 会暨建设推进会》文件要求，结合本项目特点和实际情况，制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想 深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，以 理念提升、创新引领、示范带动、制度完善为途径，全面提升工程的内在质量和 外在品位，争创全省普通国省干线公路品质工程的典型示范。 （二）建设目标 通过优化设计、创新管理、控制质量，整合科技信息、保障绿色安全、提升 智慧运营，力争建成一条“优质耐久、安全舒适、经济环保、和谐美观”路，争 创省级交通优质工程；探索适合江西省情的公路改建技术，形成一套可复制、可 推广的建设经验，打造江西省普通国省干线品质公路建设典型示范工程的“江西
样板”。 二、实施内容 （一）工程管理 1．探索政府与社会资本合作（PPP）管理模式。为提升工程质量和效率，落 实工业化建造理念，统筹协调施工期交通组织，合理降低建设与养护成本，工程 被纳入到政府与社会资本合作（PPP）管理模式当中，建设过种程将积极探索PPP 管理模式优缺点和创新机制。 2．探索公路工业化建造模式。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新 理念，工程将探索公路工业化建造模式，实现“五化”．、“三突破”。“五化”：“工厂化生产、流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工”。“三突破’’：场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”发展的突破，生产方式由“作坊式” 向“工厂化、流水化”发展的突破，管理手段由“人工式’’向“信息化、智能化”发展的突破，引领江西省普通国省干线公路建设管理新模式。 （二）科技创新 1．积极推行钢筋智能加工、智能喷淋养生、智能张拉压浆、视频监控等应 用系统。 2．积极推行“四新技术”。以提升质量，改善安全，提高工效、解决通病为 目标，积极推行梁板一体化封端、空心板聚苯乙烯泡沫内芯模、防撞墙复合钢模 板和防撞墙模板安装台车等四新技术。 （三）工程质量 1．落实质量责任制。按照《关于进一步加强公路水运工程质量和安全管理 工作的实施意见》（赣交质监字[ 2015]1号）做好项目质量和安全责任登记和动