交通运输系统工程练习题3

西南交大交通运输系统分析离线作业

交通运输系统分析第一次作业三、主观题(共12道小题) 41.开放系统答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统． 42.请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境．答：（主观题，自行举例即可） 43.系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明．答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协．（自行举例既可） 44.切克兰德软系统方法论的步骤是什么？答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案． 45.交通运输系统的作业特征是什么？答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统；（2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点；（3）交通运输系统生产具有网络性特点；（4）交通运输系统是一个动态系统． 46.怎样理解交通运输系统的网络性？答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学

平安城市及智能交通系统工程质量保证措施1

平安城市及智能交通系统工程质量保证措施承诺工程质量等级及措施我公司为保证工程质量达到国家施工验收合格标准，保证工程质量和安全所采取以下的具体技术和管理措施，以保证工程质量达到标准。 1.1 工程质量保证措施按照任丘市公安局社会治安视频监控及智能交通系统工程质保工作程序，落实各级管理人员和操作者的质量职能。施工管理人员和操作者，要掌握负责的工种项目概况。施工机具、检测设备、测量仪器、计量器均以得到保证，质量保证措施落实，为施工现场创造良好的施工条件。组织好人力、物力及时配合土建、装修等施工单位，做好与安装有关的预留工作，防止预留的孔、洞、槽和预埋件漏配错留造成返工。树立坚强的质量意识，严肃工艺纪律，把好工序质量关，克服质量通病，消除质量隐患。把好材料和设备质量关，凡是

不符合规定指标的物资不得进入施工现场，并及时做出妥善处理。对质量状况全面跟踪，对工序质量不漏检、不误检。具体采取下列措施 1) 为了能实现本工程的质量目标、在工期、安全、文明施工及环保等要求，公司在与甲方签定合同前应将合同的要求向公司有关部门进行全面详细的传达，公司各管理部门根据要求制定相应措施，全力保证项目部的施工组织。根据公司有关文件要求，对项目部的施工安排、施工组织及工程进度进行全面指导与监督，确保项目部对合同的履行。 2) 项目部对施工过程中所使用的有关法规、规范、标准、图集等公司有关管理文件及施组、方案、图纸、设计变更洽商等施工技术文件均应进行受控，并使用现行有效的版本，施组、方案、图纸等施工文件根据实际需要及时进行修改并传递到相关人员手中。

3) 公司采购的所有原材料均来自公司评定的合格分承包方，并按要求进行验证，对甲方提供的产品应进行清点，单独存放，合理保管，如果甲方要求，可协助甲方进行验收。 4) 根据本工程专业技术要求及特点，确定设备搬运安装、系统调试为特殊过程，配线、设备线缆电气特性测试为关键过程，特殊过程要编写施工方案，对施工人员进行资格认可，对施工用设备进行鉴定，设立控制点，由专业质检员对控制点进行检验；对关键过程要严格按施工工艺操作，施工人员持证上岗，由专业质检员对关键过程进行检验。 5) 加强原材料和设备的质量检查工作，并作好记录。所有进入现场的原材料均进行检验，所有设备材料不符合要求不得进入现场。 6) 质检部、项目部专职质检人员根据施工进度编制质量检查计划，并按计划进行检验。工程完成后，应进行设备性能试

交通运输系统工程讲义全

交通运输系统工程第一章系统的基本概念第一节系统的定义与属性系统工程研究的对象是系统，系统的概念是系统工程的核心和基本的概念。物质世界是由无数相互联系，相互依赖，相互制约，相互作用的事物和过程所形成的统一体。辩证唯物主义体现的物质世界普遍联系及其统一性的思想，就是系统思想。系统思想从经验到哲学的科学；从思辨到定性到定量。一、系统的定义对系统要领的一般认识——系统意识由若干环节组成的链状事物，环环相扣，由此及彼的链状事物就是我们所说的系统。认识系统的链和环的关系要注意两个方面的因素： 1、认识对象系统的全部组成环节； 2、认识这些环节联结部分的形成和特点。系统意识——思考、研究、探索和处理某一事物时，要有意识地把它看成一个系统，明确链-环关系，从系统的角度去分析和认识问题。系统是由若干个可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。二、系统的属性 1、目的性——系统具有明确赋予的、预期的目标。 2、集合性——组成系统的元素是多个，至少有二个。 3、相关性——系统组成的元素是相互依存、相互作用、相互制约。 4、阶层性——系统有一定的层次结构，分解成子系统。 5、整体性——任何一个元素离开整体功能就失去意义。 6、环境适应性——适应环境系统变化以获取生存和发展的能力。第二节系统的分类、结构与功能一、系统的分类 1、按自然属性分类：自然系统——自然界自然生成的一切物质和现象。人造系统——为了生存和发展应用自然规律构造的系统。 2、按属性分类：实体系统——概念系统的形态化。概念系统——实体系统的“灵魂”。 3、按运动属性分类：动态系统——系统部结构参数随时间变化而变化。静态系统——系统部结构参数不随时间变化而改变。 4、按系统与环境间的关系分类：开放系统——系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统。封闭系统——系统与外界环境之间不存在物质、能量、信息交换的系统。 5、按反馈属性分类：开环系统——通过本系统的。

指挥中心与智能交通系统工程实施计划方案与项目管理

指挥中心及智能交通系统工程实施方案及项目管理

1工程实施方案及项目管理遵循国际项目管理协会（IPMP）提出的现代项目管理理念，为了确保项目目标顺利实现，我公司将委派具有丰富项目管理经验以及相关行业从业资历的专职项目经理，对xx市指挥中心及智能交通系统建设进行科学、严格、规的管理，根据项目建设任务的要求，编制切实可行的进度计划，设定科学的、可测量的阶段性目标，对项目实施的全过程进行监控，并且在整个项目实施过程中，严格按照ISO9000质量管理体系进行质量管理与控制。同时，对监理提出的建议和意见，给予充分的尊重和重视，理解并配合监理方的工作，确保在合同规定的时间，高质量的完成项目。 1.1编制依据本项目采购招标文件。国家有关部门颁布的施工规，技术标准及验收标准。现场位置，交通条件，工程材料。我公司的技术力量、资金能力、机械设备，施工管理水平等综合项目实施能力。 1.2编制目的贯彻国家工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。遵守设计和施工规的原则，确保工程质量和工期。科学组织施工，合理安排进度，确保高质、高效、按时完本项目。严格的安全保证措施和管理体系，确保实现项目实施安全目标。使用新技术、新工艺、新材料，提高施工水平和工程质量。加强环境保护和文明施工管理。向采购人提供优质的服务与支持。

1.3项目目标 1.3.1项目总体目标在合同规定的期限完成xx市指挥中心及智能交通系统项目的安装、部署和试运行；完成项目的培训。 1.3.2主要阶段性目标针对项目的总体目标要求，我们计划在合同签订后一个月交货、安装验收完毕。为了便于管理和控制，我们将总体目标划分成如下的主要阶段性目标：1.3.2.1系统设备供货完成系统设备的供货，进行到货验收，签署到货验收报告。 1.3. 2.2硬件设备安装完成系统设备的安装与调试。 1.3. 2.3系统联调完成软件应用系统的安装与调试，提交系统调试报告及试运行申请。 1.3. 2.4系统试运行试运行结束时提交系统试运行报告。 1.3. 2.5人员培训试运行期间完成人员培训工作，提交培训记录。 1.3. 2.6系统终验终验工作主要包括：系统设备（含软件）的验收、项目文档验收、系统运行效果评价、系统运行效果定性和定量分析。

交通运输系统分析习题解答

1.系统一般属性的含义思想及观点：一般属性：1.集合性：把具有某种属性的一些对象看做一个整体，从而形成一个集合。2. 目的性：为达到既定目的，系统具有一定的功能，这是区分不同系统的标志；3. 相关性：说明组成系统的要素之间相互联系，相互作用的特定关系。4.阶层性：子系统之间存在一定的层次结构，表述不同层次结构，表不同层次子系统之间的从属关系或相互作用。 5.整体性：具有独立功能的系统要素以及要素间的相互关系，是协调存在于系统中的。6.环境适应性：任何一个系统都存在于一定的物质环境中，与外界环境之间产生物质、能量和信息的交换，外界环境的变化会引起系统内部各要素之间的变化。思想或观点：1.整体型思想和系统化观点;2.总体最优或平衡协调观点;3.多种方法综合作用的观点;4.问题导向及反馈控制观点 2.系统分析的概念及系统分析与系统工程的关系： 1.系统分析是在选定的目标和规则下，分析构成系统的各部分的功能和相互联系，利用定量的方法提供可用的数据,借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益总量最大化的策略， 2.系统分析是系统工程的核心内容，分析过程和基本方法。 3系统分析的要素和意义： 1.目标：系统的总目标，系统分析的根据和出发点 2.替代方案：性能、费用、效益、时间上互有优劣，能进行对比的方案。 3.指标：技术性能、适应性、费用与效益、时间。 4.模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。 5.评价标准：综合反映指标（费用效益比、性能周期比、费用周期比）。 6.决策：当前利益与长远利益相结合，局部利益与整体利益相结合，内部与外部条件相结合，定性与定量相结合。 4系统分析程序中各环节的关系：过程：弄清问题、目标选择、方案设计、建立模型、最优化决策，实施。关系：明确问题是为了分析环境对系统的要求，目标选择为了建立价值或评价体系，为实现预期目标，需拟定采取的策略和应选择的方案；为了分析方案的预期效果，需建立模型，系统优化可以从多种方案中找出最优解或满意解；决策就是做选择，最后需按决策结果制定实施方案和计划。 5环境分析在系统分析中的作用： 1.环境分析是系统分析的资料的来源。 2.环境分析提出系统分析所要解决的问题。 3.环境分析所提出系统分析的约束条件。 4.环境分析是系统评价的基础。 6系统结构分析的基本思想及在系统分析中所起作用：系统结构分析包括要素分析，系统相关性分析，系统阶层性分析和系统整体性分析。系统结构决定系统功能，而系统功能使得系统目标得以实现。系统结构分析在外部环境约束条件下，分析系统的要素关系和层次结构从而寻找可行解、满意解、最优解所以系统结构分析是系统分析的基础。 7．霍尔三维结构与切克兰德方法论：相同点：1.目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题，建立模型，实施等程序 2.都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题

智能交通概述

智能交通概述智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 1基本信息智能交通 ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。 21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

2国内发展数据 2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。3特点智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与

道路运输信息系统课程设计

道路运输信息系统课程设计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

课程设计课程名称: 道路运输信息系统设计题目: 南方物流管理信息系统课程设计学生姓名: willieyang 学号: 班级: 交运12x班院系名称: 交通运输工程学院指导老师: 刘鹏飞向慧柳伍生何其超 2015 年 12 月《道路运输信息系统》课程设计课程名称: 道路运输信息系统设计题目: 南方物流管理信息系统课程设计学生姓名: willieyang 学号: 班级: 交运12x班院系名称: 交通运输工程学院指导老师: 刘鹏飞向慧柳伍生何其超课程设计（学年论文）任务书

课程名称：道路运输信息系统课程设计适用对象：交通运输一、课程设计（论文）目的《道路运输信息系统课程设计》作为独立的教学环节，是交通运输本科专业的必修课。其目的是通过课程设计实践，培养学生理论联系实际，加深信息系统基本理论与基本知识的理解，通过专门的实践训练，选用具有实际应用价值的道路运输信息系统案例，对某公司（运输、物流）的信息系统现状、问题分析，提出解决问题的信息系统方案，并进行信息系统平台的分析、设计与构造，达到公司不同用户信息系统需求的目的。二、课程设计（论文）题目与内容题目自选，并进一步具体化，一人一题，如： 1、某公司（零担、整车、集装箱）货运管理信息系统的设计 2、某公司（出租车、公交车、客运）管理信息系统的设计 3、公路客运订票管理信息系统的设计 4、某运输公司运营调度管理系统的设计 5、出租车行业信息系统设计与应用 6、公交基础数据管理信息系统的构造 7、公交计划排班信息系统的设计 8、某大型活动车辆调度信息管理系统的设计三、课程设计（论文）基本要求报告内容原则上不少于5000字，其正文至少包括如下几个方面的内容： 1.问题背景 2.信息系统分析 3.信息系统设计 4.总结四、课程设计（论文）时间及进度安排 1.时间: 两周：2015-2016学年第一学期第十六、十七周 2.进度安排：确定主题；调查、收集信息：3天系统分析：3天系统设计：5天解决实际问题或建议：2天撰写报告、总结：1天（此部分同学们可以按照自己设计具体内容，详细安排） 3.成果提交：

交通运输系统分析主观题

(交通运输)国家铁路智能运输系统工程技术研究中心精编

（交通运输）国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 2003年工作报告铁道科学研究院国家铁路智能运输系统工程技术研究中心国家铁路智能运输系统工程技术研究中心组建以来及2003年工作汇报壹、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心的建设情况工程中心在组建期内，以通信信号研究所、电子计算技术研究所为主要依托，认真执行《计划任务书》的各项要求，加强技术创新，加速科技成果产品化、产业化进程，较圆满的完成了国家和铁道部的各项任务，为铁路智能运输系统的发展和铁路信息化工程建设做出了应有的贡献。（壹）建设指导思想、原则和定位 1．建设依据 ●国家科技部批复的“国家铁路智能运输系统工程技术研究中心可行性论证报告”和“计划任务书”

●《关于“十五”期间国家工程技术研究中心建设的实施意见》 ●《铁路第十个五年计划》 ●《铁路主要技术政策》和《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》 ●《铁道科学研究院“十五”发展规划（2001-2005）》 2．建设原则和标准 ●坚持行业服务，坚持市场导向，坚持壹流的工程化、产业化水平、壹流的工程技术人才、壹流的工程实验条件、壹流的管理运行水平。 ●坚持以人为本，优化人才队伍，培养和造就勇于参和市场竞争，善于运营管理，勤于开拓创新的技术人才和运营管理人才，形成壹支具有创新意识和科技攻关能力的优秀科技人才队伍。 ●建立现代企业制度，以体制和机制创新提高运营水平，实现工程中心人才、技术和经济运行的良性循环。 3．定位和目标 ●建设成为铁路智能运输综合自动化系统研究、开发技术体系的基地（科技成果的聚集地） ●建设成为我国铁路运输综合自动化和信息工程技术的工程化和产业化基地（工程化成果的扩散源） ●建设成为铁路智能运输系统的技术和应用人才的培养基地

带式输送机的传动系统设计机械设计课程设计

机机械设计课程设计设计说明书设计“带式输送机的传动系统” 起止日期：2013 年12月16日至2013年12 月28 日学生姓名班级学号成绩指导教师(签字) 机械工程学院 2013年12月28日

机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (2) 二、电动机的选择 (2) 三、运动、动力学参数计算 (4) 四、传动零件的设计计算 (5) 五、轴的设计 (13) 六、轴承的寿命校核 (26) 七、键联接强度校核计算 (28) 八、润滑方式，润滑剂以及密封方式的选择 (29) 九、减速箱体结构尺寸 (30) 十、设计小结 (31) 十一、参考文献 (32)

计算过程及计算说明一、传动方案拟定设计二级圆锥-圆柱齿轮减速器工作条件：带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载启动，工作载荷较平稳；输送带工作速度v 的允许误差为±5%；二班制（每班工作8h ），要求减速器设计寿命为8年，大修为2～3年，大批生产；三相交流电源的电压为380/220 V 。（1）原始数据：运输机工作周转矩F=3100N ；带速n=45r/min 滚筒直径D=340mm 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择：（1）工作机所需功率： P W =FV/1000 因为60/D V n π= ，把数据带入式子中得n=45r/min,所以 P W =3100×0.8/1000=2.48kW (2) 1）传动装置的总效率：注释及说明 F=3100N n=45r/min D=340mm P W =2.48kW

交通运输系统工程作业

交通运输系统工程系统是由相互联系、相互作用的诸要素组成的具有一定功能的有机整体。系统工程本质就是为了解决工程进入系统发展时代所产生的系统性问题而发展起来的一门学科，是以过去发展起来的许多科学技术和管理技术为基础发展起来的，并且把这些科学技术从横的方面联系起来而形成的一门高度综合的科学。它所具有的特点有四个方面：①研究思路的整体化； ②应用方法的综合化；③组织管理的科学化；④管理工具的现代化。系统分析是从系统的角度出发，对需要改进的已有系统或准备建立的新系统进行定性和定量的理论分析或实验研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境的相互影响的分析以及系统发展的预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。运输系统是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。运输系统工程的内容：运输系统分析；运输系统预测；运输系统的优化控制；运输系统的综合评价；运输系统决策；运输系统模拟研究交通系统工程的方法是指运用系统工程研究问题的程序，也就是为了达到系统的目标，运用系统工程的思想及其技术内容，解决问题的工作步骤。通常有硬系统方法论和软系统方法论两种解决方法：系统方法论：①时间维分为7个工作阶段：规划阶段；拟定方案；研制阶段；生产阶段；安装阶段；运行阶段；更新阶段；②逻辑维分为7个步骤：明确问题；系统指标设计；系统方案综合；系统分析；系统选择；方案决定；实施计划；③知识维 ⑵软系统方法论解决问题的步骤：问题现状说明；弄清问题的关联因素；建立概念模型；改善概念模型；概念模型与现实系统的比较;系统更新系统结构是系统内部各要素相互联系、相互作用的方法或秩序。通过根据过去的历史资料和现在的实际情况，运用已知的客观规律和有关的科学知识手段，对所关心的事物及环境在未来的变化和发展趋势进行分析、探索、估计和评价，从而尽可能使人们对这些事物提前采取策略和措施，符合当前的现实情况，而且也能最优地适应未来的发展，成为预测。运输系统预测的内容：（1）、运输经济预测：分为宏观运输经济预测和微观运输经济预测；（2）、运输科技预测：分为运输科学预测和运输技术预测；（3）、交通运输和社会关系预测。随着经济与交通的快速发展, 经典的微分方程建模面对交通系统复杂性的数量级爆发显得无能为力。20 世纪60 年代以来, 随着计算机技术的进步而发展起来的交通仿真技术, 因其经济性、安全性、易用性、快速真实性、可拓展性等优点, 得到了广泛的推广与应用。交通仿真模型随着交通仿真技术的发展开始从微分方程向系统动力学模型转变, 并产生了系统的交通仿真软件来模拟交通现象。比较有代表性的交通仿真系统是1 9 6 7 年英国运输与道路实国家自然科学基金验室开发的T R A N S YT 交通控制系统。20 世纪80 年代后期, 城市交通拥挤、阻塞现象日趋恶化, 由此引发的事故、噪声和环境污染己成为日益严重的社会问题, 智能交通系统(IT s) 应运而生。交通系统建模的发展历程可从建模的方法、对象、领域三个角度归纳如下: （1）建模的

对智能交通工程项目一般流程及深度认识

对智能交通工程项目一般流程及深度认识智能交通项目流程 1 现场勘查智能交通工程设计前，应进行现场勘察。 1．勘察内容和要求: 1) 调查了解被防护对象周围地形地物、交通情况、房屋状况及民风、治安情况。 2) 调查现场一年中气候变化情况,了解当地雷电活动情况及所采取的防雷措施。 3) 调查被防护对象周围电磁辐射情况，必要时实地测量其电磁辐射的强度和辐射规律。 4）防区勘察勘察检测位置、目的及数量 5）施工现场勘察确定立杆位置，杆子的长度，车道长度，打孔位置确定，现场供电，拟定线缆、管、架(桥)敷设线路. 终端设备布置与安装位置，线缆进线接线方式，接地确定 2 技术交流一、原则始终掌握多问的原则，问的越细越好，尽可能的从用户那里得到更多的信息。二、技术交流的目标：（六个了解） l 了解用户的决策链； l 了解用户的技术链； l 了解用户的投资预算；l 了解竞争对手的情况； l 了解中介单位的情况； l 了解专家的情况。三、终极目标：让用户最终采纳我们的方案。 3 方案设计一、设计目的尽量建议用户选用我们所建议的产品，说明产品的性能及优势。二、设计依据智能交通工程设计严格按照执行。三、设计步骤（1）对项目做草案（2）进行方案论证（3）征求

用户论证意见（4）对方案进行修改。对以上步骤反复进行，直到用户对方案设计同意。四、设计格式（参考） 1. 用户需求：包括项目概况、用户最终要达到的目的等。 2. 设计原则、依据：根据用户需求制定设计原则及依据。 3. 解决方案：设计最佳方案。 4. 方案特点：对所设计方案的总体综述，突出方案的特点。 5. 售后服务及培训：根据项目内容制定。 6. 典型案例：跟项目有关的典型。 7. 公司及厂家简介：跟项目有关的简 4 工程实施 5 竣工验收 6 售后服务智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。智能交通有以下五个基本特征大数据、云计算，已逐渐为互联网企业广泛应用，而将这种理念应用在交通管理服务中的，并不多见。烟台市交警支队从2010年开

交通系统规划课程设计

经济管理学院交通运输系统规划课程设计题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班成员：湛志国刘彦辉贺明光学号：指导教师：惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号

交通运输系统规划课程设计指导书一、设计的目的与任务交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是： 1、目的：经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 2、任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。二、设计题目及相关要求 1、设计题目：《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求：（1）、总体目标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。（2）、具体设计要求：

经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。（3）、成果要求 ①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析（1）、了解并分析现有道路网络；（2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区；（3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测（1）、分析预测区域的社会发展情况；（2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定（1）、建立小区交通发生、吸引模型；（2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布（1）、建立相应的OD矩阵及距离矩阵；（2）、进行并完成规划区内的交通分布，进而得到规划区内的

西南交《交通运输系统分析》在线作业一答案

西南交《交通运输系统分析》在线作业一试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共15 道试题,共60 分) 1.影响交通运输布局的因素主要是（） A.经济条件、自然条件和技术条件 B.思想观念、自然条件和收入 C.人口数量、经济收入和习惯 D.人口数量、地域位置和大小答案:A 2.含有随机（模糊）参数的数学规划称为随机（模糊）规划，二者统称为（） A.非线性规划 B.整数规划 C.动态规划 D.不确定规划答案:D 3.系统工程研究的对象是( ) A.项目 B.自然 C.系统 D.工程答案:C 4.系统思想的丰富实践内容来自（） A.运筹学 B.经济学 C.系统科学 D.系统工程答案:C 5.我国公路运输系统采用的控制模式是（） A.集中控制 B.递阶控制 C.分散控制 D.分布控制答案:C 6.当需求和供给都增加时，均衡交通量将比原来增加很多，新的均衡运价的变化情况是（） A.比原来的均衡运价高 B.比原来的均衡运价低 C.与原来的均衡运价相等 D.不确定答案:D

7.（）即信息的接收者。 A.译码 B.信道 C.信源 D.信宿答案:D 8.（）就是传递信号的通道。 A.译码 B.信道 C.信源 D.信宿答案:B 9.适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的（） A.集合性 B.阶层性 C.相关性 D.环境适应性答案:D 10.是由若干种运输（其中包括不少于两种干线运输）所联接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转和地方作业。 A.车站 B.编组站 C.交通运输枢纽 D.中转站答案:C 11.系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的（） A.目的 B.目标 C.期望 D.指标答案:B 12.按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于（） A.辐射环形枢纽 B.辐射形枢纽 C.终端式枢纽 D.伸长式枢纽答案:B

平安城市及智能交通系统工程系统验收标准

平安城市及智能交通系统工程系统验收标准 1.一般规定 1.1 系统的工程验收应由工程的设计、施工、建设单位和本地区的系统管理部门的代表组成验收小组，按竣工图进行。验收对应做好记录，签署验收证书，并应立卷、归档。 1.2 各工程项目验收合格后，方可交付使用。当验收不合格时，应由设计、施工单位返修直到合格后，再行验收。 1.3 系统的工程验收包括下列内容： 1.3.1 系统工程的施工质量； 1.3.2 系统质量的主观评价； 1.3.3 系统质量的客观测试； 1.3.4 图纸、资料的移交。 2.系统的工程施工质量 2.1 系统的工程施工质量按施工要求进行验收，检查的项目和内容符合表2.1的规定。工程名称：

2.2 建设单位应对隐蔽工程进行随工验收，凡经过检验合格的办理验收签证，在进行竣工验收时，可不再进行检验。 3.系统的质量主观评价 3.1 系统的质量主观评价应符合下列规定： 3.1.1 图象质量的主观评价可采用五级损伤制评定；五级损伤制评分分级应符合表3.1－1的规定。五级损伤制评分分级表3.1-1 五级损伤制评分分级

3.1.2 图象质量的主观评价项目应按表3.1－2的规定。主观评价项目表3.1-2 主观评价表系统（工程）名称：设计(安装)单位:

3.2.1 主观评价应在摄像机标准照度下进行。 3.2.2 观看距离应为荧光屏面高度的6倍，光线柔和。 3.2.3 评价人员不应少于五名，并应包括专业人员和非专业人员。评价人员应独立评价打分，取算术平均值为评价结果。 3.3 各主观评价项目的得分值均不应低于4分。 4.系统的质量客观测试 4.1 系统的质量客观测试应在摄像机标准照度下进行，测试所用的仪器应有计量合格证书。 4.2 对系统的各项功能应进行检测，其功能指标应符合设计要求。

交通运输系统分析第1次作业

羆（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）螄本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：莈一、单项选择题（只有一个选项正确，共28道小题）莈1.（）的应用为系统思想提供了丰富的实践内容。芃（A）运筹学节（B）辩证唯物主义葿（C）哲学蒇羂正确答案：D 蒁解答参考：薅莆蚃2. 芈按系统形态分类，人造系统可以分为（）羇（A）自然系统和人工系统螅（B）实体系统和概念系统蒃（C）静态系统和动态系统荿（D）反馈系统和圭寸闭系统肆你选择的答案：未选择［错误］

膃解答参考：莁莈蚄3.切克兰德软系统方法论的核心是() 羄(A)实现最优化膈(B) 薆求得满意解肃(C)调查比较或学习蒀(D)建立概念模型你选择的答案：未选择［错误］蚅正确答案：D 蒃解答参考：賺 -++- 芁羇4. 膆从事系统分析时，除了用工程和数学方法进行科学预测和分析外，考虑到资料的不确定性和客观环境的发展变化，还常常要凭借( )进行判断和优选. (A) 系统模型 (B) 运筹学 (C) 哲学理念 (D) 价值观念你选择的答案：未选择［错误］正确答案：D

5. ()是进行系统分析的基础. (A) 建立模型 (B) 建立方案 (C) 明确目的 (D) 收集资料正确答案：解答参考: 6.交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的( )。(P121 ) (A) 地方 (B) 点 (C) 结合部 (D) 交叉点你选择的答案：未选择［错误］正确答案：C 解答参考： 7. 为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标, 这种工作称为()? (A) 多目标评价 (B) 多目标分析 (C) 目标体系建构 (D) 目标体系评价你选择的答案：未选择［错误］正确答案：B 解答参考： 8. 系统结构分析的核心是信息构成和程序构成( ) (A) 系统要素集分析 (B) 系统相关性分析 (B) 系统阶层性分析

交通运输规划与设计课程设计咸阳客运站

《运输系统规划与设计》课程设计咸阳客运站工艺设计书（设计年度日均旅客发送量：12000人次）学院：汽车学院专业：交通运输姓名：学号：指导教师：完成时间：2014年1月二〇一四年一月

运输枢纽规划与设计课程设计工艺设计说明书第一部分交通运输及社会经济发展状况 1.1行政区域概况咸阳市位于陕西省中部，东经107°39′-109°11′、北纬34°9′-35°34′。东与铜川市、渭南市为邻，西与宝鸡市接壤，北同甘肃省的庆阳市、平凉市毗连，南接西安市，南北长117－119千米，东西宽65－106千米，总面积10196平方千米。总人口535万人（2009年）。辖秦都、渭城、杨陵3个区，三原、泾阳、乾县、礼泉、淳化、永寿、彬县、长武、旬邑、武功10个县，代管兴平1个县级市。市政府驻秦都区。（杨陵区实际由国家杨凌农业高新技术产业示范区管辖）地处关中盆地、黄土高原过渡区中部，地势北高南低，呈阶梯状。最高点石门山峰海拔1885.3米，最低处三原县大程镇清河出境地海拔362米。渭河自西向东横贯南境。属暖温带亚湿润气候，年降水量540～630毫米，年均气温13℃左右，1月均温-5.1～2.9℃，7月均温20.2～27℃。古迹有古邰国、秦咸阳、郑国渠，汉、唐帝王陵20余座，各种砖、木、铁塔等。革命纪念地有淳化、旬邑烈士陵园、爷台山、安吴堡青训班旧址等。 2006年辖：秦都、渭城2个区，兴平市和三原、泾阳、乾县、礼泉、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化、武功10个县，共104个镇，62个乡，16个街道办事处，2850个村民委员会，148个社区居委会。咸阳市概况】位于关中平原中部，是中国第一个封建王朝——秦王朝的建都之地。旅游资源丰富，其中帝王陵就有21座。工业以电子、纺织为主，有全国最大的彩色显像管厂和偏转线圈厂，棉毛纺、印染、服装、医药保健品也很驰名。 - 1 -

交通运输系统分析答案

交通运输系统分析(1) 一、单项选择题(只有一个选项正确，共28道小题) 1. （）的应用为系统思想提供了丰富的实践容。 (A) 运筹学 (B) 辩证唯物主义 (C) 哲学 (D) 系统工程你选择的答案： D [正确] 2. 按系统形态分类，人造系统可以分为（） (A) 自然系统和人工系统 (B) 实体系统和概念系统 (C) 静态系统和动态系统 (D) 反馈系统和封闭系统你选择的答案： B [正确] 3. 切克兰德软系统方法论的核心是（） (A) 实现最优化 (B) 求得满意解 (C) 调查比较或学习 (D) 建立概念模型你选择的答案： D [正确] 4. 从事系统分析时，除了用工程和数学方法进行科学预测和分析外，考虑到资料的不确定性和客观环境的发展变化，还常常要凭借( )进行判断和优选． (A) 系统模型 (B) 运筹学 (C) 哲学理念 (D) 价值观念你选择的答案： D [正确] 5. （）是进行系统分析的基础． (A) 建立模型 (B) 建立方案 (C) 明确目的 (D) 收集资料你选择的答案： D [正确]

6. 交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的（）。（P121） (A) 地方 (B) 点 (C) 结合部 (D) 交叉点你选择的答案： C [正确] 7. 为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标，这种工作称为( ) (A) 多目标评价 (B) 多目标分析 (C) 目标体系建构 (D) 目标体系评价你选择的答案： B [正确] 8. 系统结构分析的核心是信息构成和程序构成（）． (A) 系统要素集分析 (B) 系统相关性分析 (C) 系统阶层性分析 (D) 系统整体性分析你选择的答案： A [正确] 9. (A) 递阶控制 (B) 分布控制 (C) 分散控制 (D) 集中控制你选择的答案： C [正确] 10. 在各种运输方式中，成本较低、承担中长途客货运输主力任务的是( ) (A) 铁路运输 (B) 公路运输 (C) 航空运输 (D) 水路运输 (E) 管道运输你选择的答案： A [正确] 11. 在各种运输方式中，能够实现门到门直达运输的是( ) (A) 铁路运输 (B) 公路运输 (C) 航空运输