龙门吊走行轨验收标准
龙门吊验收规范
龙门吊验收规范龙门吊（Goliath Crane）是一种用于横贯建筑物或工地的大型起重设备，广泛应用于港口、码头、仓库、工厂等场所。
为了确保龙门吊的安全和正常使用，必须进行验收，并按照相关规范进行操作。
1. 功能验收：龙门吊在功能验收阶段主要测试其起重能力、行驶能力、操作能力等方面的功能。
验收人员应检查设备的技术参数是否符合设计要求，如额定起重量、行走速度、吊具尺寸等，并进行相应的测试，如满负荷起重、最大行驶速度等。
2. 结构验收：龙门吊的结构验收主要是检查设备的整体结构是否稳固，各部件是否紧固可靠。
验收人员应检查各关键部位的焊接是否合格，是否有明显的裂纹或变形。
同时，还应检查设备的润滑系统、液压系统、电气系统等是否正常工作。
3. 安全验收：安全是龙门吊验收的重点内容。
验收人员应检查设备是否具备安全装置，例如重载保护装置、限位开关、防碰撞装置等，并测试这些装置是否正常工作。
此外，还应检查工作环境、作业场地是否符合安全要求，如防火、防爆等。
4. 操作验收：操作验收主要检查龙门吊操作人员是否具备相关证书和资质，是否熟悉设备的操作规程和操作要求，是否能够正确、稳定地操作设备。
验收人员还需要测试操作人员是否能够根据工作需要正确选择吊具和起重方式，并进行相应的操作。
5. 文件验收：龙门吊验收的最后一步是文件验收。
验收人员应查看设备的检验合格证书、维护手册、操作手册等文件是否齐全，并进行核对。
同时，还应检查设备的巡检记录、维修记录等是否完善、规范，以便后续的维护和管理工作。
以上是龙门吊验收的一般规范和步骤，不同地区和不同行业可能会有一些细微的差异。
但无论如何，验收人员应严格按照相关规范进行操作，并认真记录检查过程和结果，以确保龙门吊的安全运行和有效使用。
起重机械(龙门吊)检查要点
起重机械（龙门吊）现场检查要点1基础及轨道检查o检查龙门吊轨道基础是否有沉降、断裂及开裂。
o检查轨道是否有裂纹、严重磨损及其他缺陷。
o检查轨道和轨道基础的接触情况，不得与基础之间悬空。
o检查轨道接缝是否满足要求，一般为1-2MM,寒冷地区4-6MM为宜。
o检查轨道横向错位及高低差情况，要求不大于1MM。
o检查轨道的固定情况，压板及螺栓不应缺失，压板及螺栓要紧固且符合要求。
o检查轨道连接板的连接情况。
o检查轨道的纵向坡度是否满足设计要求。
一般要求为1‰。
全程不大于10MM。
o同一截面轨道高差要求不大于10MM。
o检查轨距是否超偏，要求大车轨距的偏差不超过±15MM。
或按龙门吊使用说明书的参数确定。
2钢结构部分的检查检查龙门吊支腿法兰的连接螺栓的紧固情况。
检查支腿法兰的连接平面的结合情况。
检查支腿连接法兰与支腿管柱的焊缝情况。
检查支腿连接拉杆的销轴是否正常，连接螺栓是否紧固，拉杆连接耳板与支腿的焊接情况。
检查支腿下横梁与支腿的连接螺栓的紧固情况及下横梁之间的连接螺栓的紧固情况。
检查支腿下横梁焊接处的焊缝情况。
检查支腿上横梁与支腿及主梁的连接螺栓的紧固情况。
检查支腿上横梁和焊接部位的焊缝情况。
检查主梁连接部位的连接情况，包括销轴或连接螺栓的紧固情况，连接接头处的变形情况，连接接头处的焊接焊缝的情况。
检查主梁各焊接处的焊缝情况，主要关注主梁上下弦及腹杆的焊缝是否有撕裂。
检查主梁整体是否有形变，形变是否在规范内。
检查左右主梁是否有较大高度差，且是否在规范内。
检查左右主梁之间的横联是否连接正常，检查横联连接耳板焊缝情况。
3大车运行部分的检查检查走行轮的磨损、开裂情况，是否有严重变形，是否有轮缘严重磨损或无轮缘等情况。
检查减速器润滑油是否足够及润滑油品质。
检查减速器箱体是否有开裂，是否有漏油。
检查减速器的固定情况。
检查制动器工作是否正常。
检查制动器的制动间隙，制动片的磨损情况，制动轮的磨损情况。
检查联轴器的连接情况，连接螺栓的紧固情况及弹性连接件的磨损情况。
龙门吊验收表
多机在同一轨道作业防碰撞限位器
吊钩保险装置齐全
大车夹轨器，轨道终端1m处必须设置缓冲止挡器
钢丝绳
其中钢丝绳无断丝、断股，无乱绳，润滑良好，符合安全使用要求
吊钩滑轮
吊钩、卷筒、滑轮无裂纹，符合安全使用要求
架体
架体稳固、焊缝无开裂，符合安装技术要求
用电管理
设置专用配电箱，符合临电规范要求
卷线器、滑线器运转正常，电源线无破损，压接、固定牢固
地线设置符合规范要求，地线接地电阻≤4Ω
验收结论：
安装负责人：
安装单位负责人：
租赁单位负责人：
项目机械设备管理负责人：
机长：年月日
注：本表由安装单位填写，施工单位、租赁单位、安装单位各存一份。
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轨道铺设
路基、固定基础承载能力符合要求，有排水、防雨设施，没有积水；道渣层厚度>250mm；枕木间距<600mm，道钉数量不得少于50%
钢轨接头间隙<2～4mm，两轨定高度差<2mm。鱼尾板安装符合要求
纵横方向上钢轨顶面倾斜度≤1‰
安全装置
起升超高限位器、小车行走限位器、大车行走限位器、操作室门连锁安全限位器、维修平台门连锁安全限位器
下表源自《建设工程施工现场安全资料管理规程》CECS266-2009
施工现场施工机具（龙门吊）检查验收记录表
工程名称：施工单位：编号：
使用单位
负责人
验收日期
年月日
租赁单位
负责人
额定荷载
安装单位负责人Leabharlann 设备名称型号验收项目
验收内容及要求
龙门吊安全检查验收内容
龙门吊安全检查验收内容1. 引言龙门吊作为一种常见的起重机械，广泛应用于工业生产和建筑施工等领域。
为了确保龙门吊的安全使用，必须对其进行安全检查和验收。
本文将介绍龙门吊安全检查和验收的要点和内容。
2. 龙门吊安全检查内容2.1 结构检查•检查龙门吊的主要结构件，如大梁、轨道、立柱等，确保没有明显的损坏或变形。
•检查连接件，如螺栓、销钉等，确保连接牢固可靠。
•检查滑轮、轴承等部件，确保运动灵活无卡顿。
2.2 电气系统检查•检查供电系统，包括电缆、接触器、开关等，确保电气连线正确可靠。
•检查控制系统，如按钮、控制盒等，确保控制功能正常可靠。
•检查限位器、保险装置等安全保护装置，确保其灵敏度和可靠性。
2.3 液压系统检查•检查液压油管路，确保无渗漏和松动现象。
•检查液压泵和液压缸，确保其工作正常可靠。
•检查液压阀和液压控制装置，确保其动作准确灵活。
2.4 安全装置检查•检查重载保护器，确保在超载情况下能及时报警或自动停机。
•检查行程限位器，确保能准确控制行程范围，防止超过设计范围。
•检查紧急停止装置，确保在紧急情况下能迅速停止操作。
2.5 操作台检查•检查操作台的布局和标识，确保操作人员清晰了解控制功能。
•检查操作手柄、按钮等控制装置，确保操作灵活方便。
•检查仪表和指示灯，确保能准确显示工况和故障信息。
3. 龙门吊安全验收内容3.1 资料审查•验收龙门吊的相关资料，包括设计文件、制造许可证等，确保符合法律法规和标准要求。
•检查龙门吊的出厂检测报告和合格证明文件，确保质量合格。
3.2 功能检测•进行龙门吊的空载试运行，检查其各项功能是否正常。
•进行龙门吊的额定载荷试验，确保其能正常运行和承载。
3.3 安全检测•检查龙门吊的安全装置是否完善，是否能正常启动和运行。
•进行龙门吊的工况模拟测试，检查在各种工况下是否能稳定运行。
3.4 标识检查•检查龙门吊上的标识牌和警示标志，确保清晰可见。
•检查使用说明书、维护手册等附属文件是否齐全。
龙门吊检验条件
龙门吊检验条件
龙门吊检验条件通常包括以下几个方面：
1. 机械性能检验：检验龙门吊的起升、行走、回转等功能部件的工作状态和性能，确保其能够正常运行。
2. 安全保护检验：检查龙门吊是否配备了必要的安全装置，如限位器、重载保护器、断电保护装置等，并检验这些装置的工作状态和可靠性。
3. 电气性能检验：检查龙门吊的电气部件和控制系统是否正常工作，包括电气连接是否牢固、电气设备是否正常运行等。
4. 结构安全检验：检查龙门吊的结构是否牢固，零部件是否完好，焊接连接是否牢固等，以确保其在使用过程中不会发生结构性失效。
5. 基础稳定检验：检查龙门吊的基础设施是否牢固，如地脚螺栓的紧固情况、支撑座的稳定性等，以确保龙门吊在运行时不会发生倾覆或倾斜的情况。
总的来说，龙门吊的检验条件主要是为了确保其在使用过程中具有良好的工作性能和安全性能，以保障人员和设备的安全。
具体的检验内容和要求可以根据相关标准和规范进行确定。
龙门吊轨道检验及龙门吊试吊前调试
京津塘高速公路北部新区段高架工程第五合同段
试吊说明
龙门吊轨道检验及龙门吊试吊前调试说明:
所用行走轨道的规格统一、固定牢固，轨道外观检查均无裂纹和缺陷，运行过程中均无异常现象。
试吊内容如下：
一、龙门吊空载运行检查内容:
龙门吊空车运行情况、空钩升降情况：
二、龙门吊重载和超载检验、检测
按规范要求进行负重分载配重，进行超载吊重120%试车。
①、各级加载均采用成捆钢绞线作为配重材料，由专人指挥进行配重吊装至梁体上。
②、加载4捆（15T）钢绞线固定在30米T梁上，起吊30米T梁离开桥面15㎝停车检查，检查卷扬机情况；再分二次起吊梁体，每次提升均为20㎝，再次检查卷扬机机械性能。
③、起吊检测完成后，分二次做松钩检查，每次行程不超过20㎝，卷扬机机械性能是否正常。
④、将梁体提升到工作高度，将T梁纵向全程运行二个来回后，龙门吊的工作状况有无异常现象。
⑤、重载试吊检验：加载120%检验，最后配重为15T（4捆钢绞线），负重总计120T，分三次向上提升梁体，每次控制高度为15—20㎝，松钩过程中是否出现溜钩现象，龙门吊整机工作性能有无异常现象。
⑥、完成超重120%，将T梁吊起离临时支座10㎝。
静止10m¡n，再次量测架桥主梁下挠度、主梁水平弯曲变化和两台龙门架各支腿变形情况，并记录好量测数据。
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
目录1 编制依据 02 工程概况 03 龙门吊设计 03.1 龙门吊布置 03.2 龙门吊轨道梁设计 04 主要施工方法 (3)4.1 施工顺序及工艺流程 (3)4.2 基底回填 (3)4.3 素砼垫层施工 (3)4.2 基础钢筋 (3)4.3 基础砼 (4)4.4 轨道安装 (4)5 质量控制标准 (5)6 安全文明施工 (6)6.1 安全施工 (6)6.2 文明施工措施 (7)1 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况***。
3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。
21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。
单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
龙门吊安装安全技术交底
龙门吊安装安全技术交底一、龙门吊走行系统的安装：1、龙门吊轨道梁必须经验收合格后（开口销、螺栓拧紧程度），方可进行吊装；吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。
指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。
起吊时，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。
2、进行电焊作业时，必须佩带绝缘手套及护目镜。
3、轨道梁吊装到位后，须立即进行限位固定，防止发生倾覆。
4、高空作业时，必须按照要求进行悬挂安全带，同时安全帽帽带必须扣紧。
5、纵向轨道梁吊装完毕后，必须按照技术交底要求做好人行走道及栏杆防护，并设置相应的安全警示标志。
6、安装走行轨道时，必须保证轨道的平面度和平行度。
同时轨道两侧必须做好限位装置，防止龙门吊在工作时冲出轨道。
二、行走小车的安装：1、安装时必须由专业技术人员进行现场指导，防止由于安装错误导致安全隐患。
2、吊装作业必须由专人进行指挥，吊装前必须对汽车式起重机的吊钩、钢丝绳、卡环等进行检查。
起重吊装严格遵守“十不吊”的原则。
3、高空作业人员必须悬挂安全带；焊接作业时，焊工必须持证上岗，且必须佩带绝缘手套和护目镜等劳保用品。
三、龙门吊横梁安装1、横梁必须经验收合格后，方可进行吊装作业；2、吊装作业必须由专人进行指挥，吊装前必须对汽车式起重机的吊钩、钢丝绳、卡环等进行检查。
起重吊装严格遵守“十不吊”的原则。
3、横梁吊装到位后，必须立即进行固定限位，以免发生倾覆。
4、行走小车上方的连接耳板与横梁采用阴阳接头进行连接，连接时必须保证插销插紧，同时开口销必须按照要求进行设置。
5、高空作业人员必须悬挂好安全带；焊接作业时，焊工必须持证上岗，且必须佩带绝缘手套和护目镜等劳保用品。
四、电动葫芦的安装：1、电动葫芦的走行轨道由于采用I32工字钢，工字钢对接采用焊接的部位必须打磨圆顺。
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龙门吊走行轨验收标准
一、轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。
正常街头的缝隙为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装前的气温低于常年使用气温20度以上时，应考虑温度缝隙，在单根钢轨长10米左右时可取4-6毫米（包括正常缝隙）。
二、接头处两轨道的横向错位和高低差均应小于等于1毫米。
三、在同一截面上的轨面高低差：对桥式行车，在柱子出不超过10毫米在其他处不得超过15毫米，轨道龙门吊不得超过10毫米，跨度大于40米的龙门吊和装卸桥不得超过15毫米。
四、同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高差不得超过B/1500（B为柱子间距离，单位毫米）但最大不超过10毫米。
五、轨道跨度、轨道中心与承轨梁中心、轨道不直等误差不得超过参照轨道安装误差表：
行车、龙门吊轨道安装偏差：
一、大车轨道
1、两轨道相对标高偏差 <10mm 用水平仪测量。
2、轨道纵向倾斜度 1/1500
3、轨道接头处高低偏差 <1mm 用钢直尺和塞尺测量。
4、轨道接头处左右错位偏差 <1mm 用钢直尺和塞尺测量。
5、平行两条轨道接头错开≥500m m 用钢卷尺测量。
6、轨道跨距偏差S≤10m，△S=±3mm；S>10m ，△ S= ± [3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm 测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值。
7、轨道接头间隙通常 1-2mm ；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm 用塞尺测量直接头或45° 斜接头。
8、扭度≤1.5mm
9、轨道弯曲偏差≤3mm
10、轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差≤10mm，且小于梁腹板厚度50%用钢卷尺测量。
11、轨顶面和侧面磨损量（单侧）≤3mm
12、轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
二、小车轨道
1、两轨道相对标高偏差 <10mm 用水平仪测量。
2、轨道纵向倾斜度 1/1500。
3、轨道接头处高低偏差≤1mm 用钢直尺和塞尺测量。
4、轨道接头处左右错位偏差≤1mm 用钢直尺和塞尺测量。
5、平行两条轨道接头错开≥500mm 用钢卷尺测量。
6、轨道跨距偏差端处为±2mm；跨中，当S ≤ 19.5m ，△ S=+1 ～ +5mm ； S>19.5m ，△S=+1 ～ +7mm；其它梁≤±3mm 测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3 次取平均值小于50吨。
7、轨道接头间隙e≤2mm 用钢直尺和塞尺测量直接头或45° 斜接头。
8、扭度≤1.5mm
9、轨道弯曲偏差≤3mm。
10、轨顶面和侧面磨损（单侧）≤3mm。
11、端部轨道长度≥1.5m 用钢卷尺测量端部加挡块。
12、轨道产生较小横向裂纹，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6 个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
13、小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm 的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
轨道标高，可用水平仪测量。
钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。