铁路信息系统架构和集成共132页文档
铁路信息化体系的总体结构
4、介绍用于保障铁路信息化的铁路公共基础平台，包括通信网 络的基础平台、铁路信息安全保障平台、铁路信息共享平台、 铁路公用基础信息平台和铁路门户等五个公共基础平台。
1、铁路智能运输信息系统的主要
3) 建成支持电子交易与社会化服务的计算机安全网络； 4) 建立完善的信息资源体系和信息共享平台；完成信息系统的
整合，全面实现信息共享与综合利用； 5) 建成铁路地理信息系统，构建数字化铁路； 6) 建立完善的铁路信息系统运行维护保障机制。
2、铁路信息化的总体结构
铁路信息化体系示意图
客货营销
客运 营销
为各个系统间的信息交换与共享提供 公共的数据交换、存储、访问服务。安全访问 控制层在数据交换和共享时，对系统的访问进 行安全认证、协议转换、格式识别，对交换的 信息进行内容过滤，保证数据交换的合法性与 合理性。各应用系统经整合后，以插件方式通 过接口与安全访问控制层相连，提供或访问共 享信息。
信息共享平台软件结构
基础设施，应在保证信息传输安全、可靠与畅通的基础上，以满足应用为
前提，逐步整合铁路计算机网络资源，提高通道利用率。铁路计算机网络
结构如图4.1所示。
1
图4.1 铁路计算机网络结构示意图
铁路局
外部网
内部服务网
物理隔离系统
安全生产网
Internet
铁道部
外部网
内部服务网
物理隔离系统
安全生产网
防火墙
铁路分局
• ⑹ 在内部服务网和外部服务网间采用动态物理隔离和访问代理机制实行高强度防卫；
• ⑺ 在公用网络和业务系统专网间采用专用网络协议；
铁路建设项目管理中的信息系统应用PPT培训课件
财务管理模块
介绍财务管理模块的功 能，如预算管理、成本
控制、财务报表等。
其他功能模块
根据实际情况，介绍其 他功能模块，如人力资 源管理、行政管理等。
信息系统实施效果
提高项目管理效率
加强物资管理
通过信息系统的应用，提高项目管理的效 率，缩短项目周期，降低项目成本。
通过信息系统的应用，实现物资的集中采 购、库存管理和物流配送，降低物资成本 。
智能化与自动化
利用先进的信息技术和自动化设备，实现铁路建设项目的智能化和 自动化管理，提高建设效率和安全性。
标准化与规范化
推动铁路建设项目管理向标准化和规范化方向发展，制定统一的管 理标准和流程，确保项目质量和进度。
信息系统在铁路建设项目管理中的未来展望
全面数字化管理
实现铁路建设项目的全面数字化 管理，利用信息系统对项目全过
系统集成与互操作性
标准统一
采用统一的系统集成标准和协议，确 保不同系统之间的互操作性和信息共 享。
数据接口
集成平台
建立一个集成平台，整合各个系统的 功能和数据，提高信息管理和利用效 率。
提供标准化的数据接口，方便不同系 统之间的数据交换和共享。
人员培训与技术支持
培训计划
制定针对不同层次人员的培训计 划，提高员工的信息系统应用能
提高财务管理水平
提升企业竞争力
通过信息系统的应用，实现预算的精细化 管理、成本的有效控制和财务报表的自动 化生成，提高财务管理水平。
通过信息系统的应用，提高企业的管理水 平和效率，提升企业的市场竞争力。
04
信息系统应用案例分析
案例一：某铁路建设项目进度管理信息系统
总结词
高效、实时、自动化
动车组信息系统
左
F C R 1 E
F C T 1 E
F C R 1 E
F C T 1 E
联挂编组
右 (注8) (注8) 2 2
中央装置
显示器1 显示控 制装置1 IC卡读写 装置1
终端装置
终端装置
终端装置
终端装置
终端装置
终端装置
终端装置
终端装置
中央装置
显示器1 显示控 制装置1 IC卡读写 装置1
显示器1
显示器2 显示控 制装置2 IC卡读写 装置2
侧面目的 地显示器
侧面目的 地显示器
侧面目的 地显示器
侧面目的 地显示器 播音服 务装置 自动广 播装置
侧面目的 地显示器 辅助电源
SG
x2
LKJ2000
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
车号 显示器
半主动控制装置 (预备工程) 主动控制装置 (预备工程)
JB1
JB2
EJ
JB1
EJ
JB1
JB2
EJ
JB1
EJ
JB1
MF114 MF124 MF134 MF144
2
EJ
JB1
MF115 MF125 MF135 MF145
(注8) 2
2
联挂编组
2 (注8) 2 (注8)
列车信息 F 控制装置 C R 左 1 E
F C T 1 E
F C R 1 E
F C T 1 E
F C R 1 E
F C T 1 E
F C R 2 E
F C T 2 E AI
F C R 1 E
铁路客运专线信息系统总体架构设计
铁路客运专线信息系统总体架构设计
孙远运;刘刚;马均培
【期刊名称】《计算机工程与应用》
【年(卷),期】2009(045)034
【摘要】复杂信息系统的总体架构不仅定义了系统的组织结构和拓扑结构,并且显示了系统需求和构成系统元素之间的关系,是系统设计的核心工作、并对研发和实施具有重要的指导意义.实现一流信息化水平的基础前提是打造一流的总体技术架构.对于这一问题进行了研究,依据总体架构的结构,依次对业务系统设计原则、统一通讯网络平台、资源共享平台等6个方面进行了具体阐述,构建了统一的客运专线信息系统总体技术架构.
【总页数】7页(P239-245)
【作者】孙远运;刘刚;马均培
【作者单位】铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京,100081;铁道部信息技术中心,北京,100844;铁道部信息技术中心,北京,100844;铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京,100081
【正文语种】中文
【中图分类】TP311
【相关文献】
1.基于sOa的广西住房城乡建设行业监管信息系统总体架构设计 [J], 董政刚;朱宏斌;黄崇毅;李广生;陈安儒
2.铁路客运专线信息系统总体架构探讨 [J], 张健
3.内河搜救应急管理信息系统总体架构设计及应用 [J], 朱严;沈毅;王瑾;沙云飞
4.房产测绘信息系统总体架构设计研究 [J], 李继宏
5.科学工程项目管理信息系统总体架构设计 [J], 林森
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铁路运输管理信息系统(TMIS ) ppt课件
3、适应铁路经营机制的改革需要。
企业化生产统计分析、财务清算管理迫切需要信息系统。
4、适应中国铁路要与国际经贸运输接轨的形势需要。
为大力发展陆桥运输，过境运输和过境集装箱多式联运服务，与国际贸易运 输充分接轨，提供强大的信息管理系统。
作业：为什么要研制铁路运输管理信PPT息课件系统（TMIS）?
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第二节 TMIS设计目标及总体结构方案设计
第一节 路运输管理信息系统概述
一、国内外铁路信息系统发展概况
（一）国外铁路计算机应用概况 20世纪50年代计算机开始应用于铁路运输,60年代以后有了很大的发展。铁路运输中的
列车运行调度指挥、编组站作业、货物运输与管理、客票预售管理等系统，已经成为世界 铁路自动化作业和管理必不可少的手段。 1、行车指挥自动化
一、TMIS设计目标
总体设计目标（5项目标 ）：
1、建立全国铁路中央集中数据库和铁路计算机专用网络； （连接15个铁路局和2200个重要站段信息报告点的铁路计算机专用网络系统） 2、实现全国铁路移动设备及货物的实时动态追踪管理； （实时进行列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息收集及追踪管理） 3、实现全国铁路营销系统和各级调度系统的计算机管理；
PPT课件
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二、TMIS总体结构方案设计
实现TMIS总体结构方案的关键是如何设置实时信息库和查询系统，其总体结 构方案可有集中式数据库、分布式数据库和集中建库与分布处理相结合三种基本 方案。
1、集中式数据库结构方案
方案内容： 集中式数据库结构是在铁道部建立一个中央实时信息库供全路共享，集中收集
信息，集中处理信息，铁道部、铁路局、铁路分局和各站段都从中央数据库中取 所需信息，中央数据库负责各种应用系统的数据处理，其结构示意图如图2-1所示。 方案优点：
铁路运输管理信息系统(TMIS)概述
目录第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述 (2)第一节TMIS建设目标与体系结构 (2)第二节TMIS子系统 (13)复习思考题 (27)（五) 体系结构P14上有图要修改。
第三章铁路运输管理信息系统（TMIS)概述[主要内容] TMIS总体目标与体系结构、TMIS的数据组织，TMIS的子系统：确报系统、货票信息综合应用系统、集装箱管理信息系统、车号自动识别信息报告系统、货运营销与生产管理系统、路局调度管理信息系统等内容.［重点掌握]TMIS的建设目标、应用目标，TMIS的体系结构和数据组织，TMIS各子系统的主要功能等。
第一节TMIS建设目标与体系结构一、TMIS建设目标TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中，实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理,实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输,提高运输生产效率，改善客户服务质量。
(一)TMIS的应用目标TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等.1．运输市场信息和客户需求信息管理动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态；动态掌握托运人的货运订单和请求车需求；向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况;动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态;动态掌握重点客户、重点企业（港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等）重点物资的运输计划执行情况。
2．运力资源信息管理实现主要运力资源信息管理，包括：铁路货车、机车、集装箱保有量动态（含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱)；其他铁路运力资源信息,如丁务、电务维修管理等。
3．运输作业过程信息管理实现主要运输作业过程信息管理，包括:货物的承运、交付信息；装/卸车信息;列车的编、解、到、发信息；作业计划、作业单据的编制信息等.4．管内现在车动态分布信息管理实现管内现在车（含自备车)动态分布信息管理，包括：车种别重/空车分布动态信息；去向别、品类别重车分布动态信息；管辖范围内现在车出/入动态信息;管辖范围内运用/非运用转换信息等。
铁路信息系统架构与集成
架构组件
硬件组件
软件组件
数据组件
安全组件
包括服务器、存储设备、 网络设备等物理基础设
施。
包括操作系统、数据库 管理系统、应用程序等
软件系统。
涉及数据的组织、存储、 管理和保护等方面。
包括防火墙、入侵检测 系统、加密技术等安全
设备和措施。
架构标准与规范
01
国际铁路联盟标准
国家标准
02
03
行业最佳实践
铁路信息系统架构与 集成
目 录
• 铁路信息系统概述 • 铁路信息系统架构 • 铁路信息系统集成 • 铁路信息系统安全与可靠性 • 铁路信息系统应用案例 • 未来展望与研究方向
01
铁路信息系统概述
定义与特点
定义
铁路信息系统是指用于铁路运输管理 的各种信息系统的集合，包括列车运 行控制系统、调度指挥系统、客货运 管理系统等。
EDI
电子数据交换，实现企业间标准化的数据交 换。
MQTT
轻量级的发布/订阅消息传输协议，适用于 物联网场景。
集成模式
联邦集成
各系统保持独立，通过集成平台实现信息共享。
中心化集成
建立一个集中的数据中心，其他系统与之进行数据交互。
事件驱动集成
以事件为触发点，实现各系统间的实时响应。
面向服务的集成
基于SOA架构，实现松耦合、高可扩展的系统集成。
案例三：货运管理信息系统的安全防护
总结词
安全可靠、数据保密
详细描述
货运管理信息系统注重安全防护，采 取了多项措施确保数据的安全可靠和 保密性，保障了铁路货运的正常运转。
案例四：铁路交通控制系统的集成实践
总结词
跨区域、跨平台
铁路物流信息系统介绍
13.2 运输调度指挥管理系统
全国运输调度指挥管理系统（DMIS）以实时 采集列车动态运行数据为基础，实现列车的调度 监督管理，是传统调度系统的数字化改造。其包 括部调度指挥中心、各铁路局调度中心、各铁路 分局调度中心以及干线、局间分界口基础信息采 集，采用了复杂的计算机、网络、大屏幕设备及 数据库、GIS地理信息系统、多媒体技术。
(2)系统定位
① TMIS与铁路信息化的其他信息系统间有着密切 的联系。TMIS系统为财务、统计、机务、电务、 工务、车辆、物资等部门业务管理信息系统以及 办公自动化、社会化服务、决策支持等综合管理 信息系统提供及时、准确和完整的运输生产信息。
② TMIS工程建立和完善了铁路信息技术基础设施， 包括环境建设、网络通信、系统平台、人力资源 和工作流程等，为铁路信息化建设的持续发展提 供了良好的技术条件，带动和促进了其他信息系 统建设。
并建有全国铁路调度指挥系统数据库。
2.铁路局调度指挥中心
接收各铁路分局的信息与资料，同时显示与铁 道部、铁路局及相临铁路局的信息交换。
3.铁路分局调度指挥中心
接收铁路分局内各站的信息与资料，监视主要 干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车 站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重 点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示， 同时显示与铁道部、铁路局及相临铁路分局的信息 交换。
调度指挥管理系统包括以下4个层次。
1.铁道部调度指挥中心
DMIS系统的核心与各铁路局、铁路分局相连， 接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和 资料，监视各铁路局、铁路分局、主要干线、路 局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区 间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列 车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，