电动汽车充电设施服务标识标准
电动汽车充电设施服务标识标准1电动汽车充电设施符号电动汽车充电设施符号见表1。
表1 电动汽车充电设施符号序号图形符号含义说明1充换电Charging/BatterySwapInfrastructure表示为电动汽车提供充电或电池更换服务的场所，如：充电站、电池更换站等亦可表示充换电功能用于道路上或充电站所处位置2直流充电DC Charging表示为电动汽车提供直流充电服务的位置或设备，如：直流充电区、直流充电桩等亦可表示直流充电功能一般不用于道路上3交流充电AC Charging表示为电动汽车提供交流充电服务的位置或设备，如：交流充电区、交流充电桩等亦可表示交流充电功能一般不用于道路上4电池更换Battery Swapping表示为电动汽车提供电池更换服务的场所或位置。
如：电池更换站、电池更换区等亦可表示电池更换功能一般不用于道路上2 电动汽车充电设施标志2.1 道路用电动汽车充电设施标志2.1.1 高速公路及城市快速路用电动汽车充电设施标志见图1。
2.1.2 一般公路及一般城市道路用电动汽车充电设施标志图22.2 充电场所用电动汽车充电设施标志2.2.1 直流充电桩标志2.2.1.1 横版及颜色横版直流充电标志及颜色见图3。
a) 蓝白图b) 基材底色，黑（或白）图图 3 横版直流充电标志颜色及版式2.2.1.2 竖版及颜色竖版直流充电标志及颜色见图4。
a) 蓝白图 b) 基材底色，黑（或白）图图4 竖版直流充电标志颜色及版式2.2.2 交流充电桩标志2.2.2.1 横版及颜色横板交流充电标志及颜色见图5。
a) 蓝白图b) 基材底色，黑（或白）图图5 横版交流充电标志颜色及版式2.2.2.2 竖版及颜色竖版交流充电标志及颜色见图6。
a) 蓝白图 b) 基材底色，黑（或白）图图6 竖版交流充电标志2.2.3 电池更换标志2.2.3.1 横版及颜色横版电池更换标志及颜色见图7。
a) 蓝白图b) 基材底色，黑（或白）图图7 横版电池更换标志2.2.3.2 竖版及颜色竖版电池更换标志及颜色见图8。
a) 蓝白图 b) 基材底色黑（或白）图图8 竖版电池更换标志3 电动汽车充电设施标志设置3.1 总体要求3.1.1 电动汽车充电设施标志应满足规范性、系统性、醒目性、清晰性、协调性和安全性的要求。
3.1.2 应根据电动汽车充电设施标志的设置位置，选择使用相应的电动汽车充电设施标志。
3.2 位置及标志选择要求3.2.1 高速公路及城市快速路3.2.1.1 应对高速公路及城市快速路出口附近的电动汽车充电设施进行导向。
3.2.1.2 应按照图1给出的标志，在临近出口的恰当位置设置电动汽车充电设施标志。
3.2.2 一般公路及一般城市道路3.2.2.1 应对一般公路及一般城市道路出口附近的电动汽车充电设施进行导向。
3.2.2.2 当道路没有主路、辅路之分时，应在临近电动汽车充电设施的恰当位置，按照图2中给出的充电设施标志[ a)或b) ]进行设置。
3.2.2.3 当道路具有主路、辅路之分时，主路应按照图2给出的充电设施标志(斜向) [ a) ]进行设置;辅路应根据实际情况，按照图2中给出的充电设施标志(斜向或右向) [ a)或b) ]进行设置。
3.2.3 充电场所入口及充电场所内3.2.3.1 应为不同功能的充电设施(如：直流充电机、交流充电桩)设置电动汽车充电设施标志。
3.2.3.2 应从图3～图8中选择适合充电设施功能、尺寸、颜色及充电场所环境的电动汽车充电设施标志进行设置。
(参见附录A中图A.3)3.3 尺寸要求3.3.1道路用电动汽车充电设施标志3.3.2充电场所用电动汽车充电设施标志3.3.3应根据电动汽车充电设施标志传递信息的视距要求，对电动汽车充电设施标志(图1～图8)进行等比例放大。
3.3.4 标志的最小尺寸应根据标志的最大观察距离确定，标志的尺寸与最大观察距离间的关系由以下公式确定：式中：a——标志尺寸，单位为米(m);L——最大观察距离，单位为米(m)。
3.3.5 标志的最大观察距离确定后，应按表2所示的标志尺寸系列确定标志的尺寸。
表2 标志尺寸系列单位为米竖版充电标志版式横版充电标志版式观察距离（D）高h 宽w 高h 宽w0< D≤2.5 0.14 0.10 0.10 0.232.5< D≤4.0 0.22 0.15 0.15 0.384.0< D≤6.3 0.35 0.24 0.24 0.596.3< D≤10.0 0.55 0.38 0.38 0.9410.0< D≤16.0 0.88 0.60 0.60 1.516.0< D≤25.0 1.38 0.94 0.94 2.2325.0< D≤40.0 2.21 1.50 1.50 3.753.4 颜色要求3.4.1 应根据充电设施的颜色及充电场所的环境特点，确定充电场所内电动汽车充电设施标志的颜色及版式。
其标志颜色及版式应从图3～图8中选取。
绿色应使用CMYK：C 100，M 11，Y 48 , K 50 ，PANTONE: 3292PC;蓝色应使用CMYK：C 100 M 52 Y 0 K 0，PANTONE : 2935PC;黑色应使用PANTONE :Pro.BlackPC注1：PANTONE色彩是美国标准认证色彩，其将颜色以数字语言的方式进行统一明确地描述。
注2：CMYK颜色模式是一种印刷模式。
其中四个字母分别指青(Cyan)、洋红(Magenta)、黄(Yellow)、黑(Black)，在印刷中代表四种颜色的油墨。
3.5 安装方式及要求3.5.1 应根据电动汽车充电设施的实际情况和特点选择恰当的安装方式：00001——附着式：标志直接固定在充电设施或建筑物上;00002——柱式：标志固定在一根或多根支撑杆上;00003——框架式：标志固定在框架内或支撑杆之间;00004——悬挂式：标志悬空连接在安装位置上;3.5.2 电动汽车充电设施标志的设置高度，应有利于驾驶员的观看。
3.5.3 悬挂式、柱式电动汽车充电设施标志的下边缘与地面之间的垂直距离应不小于2.2m。
3.5.4 同一区域内的相同安装方式的电动汽车充电设施标志设置高度应相同。
3.6 材料及维护要求3.6.1 应使用能够保证标志夜间识别功能的材料和形式。
应确保标志有足够的照明，可通过照明、反光或自发光等方式确保标志清晰可辨。
3.6.2 电动汽车充电设施标志的制作材料应选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀、易于维护的材料。
3.6.3 在电动汽车充电设施标志的使用期间，标志材料应不变形、不褪色。
应对标志进行定期的检查和维护，发现标志缺失、损坏、材料老化等情况应及时进行更换，并应及时清洁标志外表，保持标志外观的整洁。
4 充电车位标识4.1 停车位尺寸4.1.1 大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。
4.1.2 小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。
4.1.3 旁边道路小车停车位：单面停车5米宽，双面6米，大车8米4.2 地面划线规定车位线宽不少于5cm，国网标准绿色条10cm，间隔10cm。
材料选用专用交通划线材料。
要求选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀和易于维护的材料。
4.3喷涂4.3.1背面靠墙车位应在墙上喷涂国网标准色和国网标志，国网标志应不小于100cm。
并在车位四周立柱喷涂国网标准绿色。
要求选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀和易于维护的材料。
4.3.2侧面靠墙车位应在墙上喷涂国网标准色和国网标志，国网标志应不小于100cm。
并在车位四周立柱喷涂国网标准绿色。
要求选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀和易于维护的材料。
4.3.3不靠墙车位应在车位四周立柱喷涂国网标准绿色。
要求选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀和易于维护的材料，在电动汽车充电设施标志的使用期间，标志材料应不变形、不褪色。
应对标志进行定期的检查和维护，发现标志缺失、损坏、材料老化等情况应及时进行更换，并应及时清洁标志外表，保持标志外观的整洁。
4.3.4车位地面喷涂：应在地面喷涂白色国网标志以及充电车位字样，国网标志应不小于60cm，充电车位字样不小于100cm。
充电位示例见图9图9 电动汽车充电停车位示例5 充电提示标识5.1 自主充电操作标识序号图形符号含义说明1 停车表示为车辆进入停车车位2 连接或回收标识为用充电线把车辆与充电桩连接或断开3 读卡表示为充电卡插入充电桩进行鉴权4 选择模式表示为选择什么样的充电模式5 充电表示为正在为车辆充电6 结算表示为费用结算完成7 出站表示为充电完成，车辆驶离停车位5.1.1充电提示标识尺寸及颜色见图10图 10国网标准色值：C100M5K50Y40可等比放大或缩小5.1.2充电操作指南二维码见图11图 11国网标准色值：C100M5K50Y40 可等比放大或缩小5.2 自主充电操作指南5.2.1自主充电操作指南见图12图 125.2.1.1 页眉必须有标准国家电网公司标识，页脚必须有95598服务电话。
5.2.1.2 可等比例缩放颜色色值：C100M5K50Y40黄色色值：C0M40Y100K0渐变色值：C100M5K50Y40×20%材质：不干胶覆光膜或车贴纸要求：要求防水耐用，颜色准确，字迹清晰。
5.2.2 安全提示内容5.2.2.1 充电枪连接前请确认充电接口内无积水。
5.2.2.2 充电过程中请勿触碰插拔充电枪，充电枪必须在充电结束后才能拔下。
5.2.2.3 若充电过程中电动汽车或充电设施发生明火、异常气味或冒烟等突发事故，请立即按下充电桩上的红色“急停开关”。
5.2.2.4 其他安全事项。
5.2.3 常见问题5.2.3.1 若发生车辆无法启动充电的情况，请检查车辆是否为国标充电插口并检查车辆是否提示故障，若有故障请找车企咨询，若无问题请重新拔插充电枪再次尝试启动充电。
5.2.3.2 无论充电充公完成、充电异常终止、启动失败，都必须插卡结算，否则可能会导致卡片锁住，需到指定营业厅收费解锁。
5.2.3.3 结算成功后充电卡会自动弹出，若无法正常弹卡可用尖形工具（比如别针、牙签）插入读卡器应急取卡空，手动弹卡。
5.2.3.4 其他常见问题5.2.4 自主充电操作指南示例图13 为自主充电操作指南图样，图14 为自主充电操作指南张贴至充电桩图13 图 146 收费标准公示牌图156.1收费标准公示牌说明总尺寸：总大小:14cm*44cm颜色色值：C90M30K0Y0材质：不干胶覆光膜或车贴纸要求：模切成型（沿外延黑线模切），要求防水耐用，颜色准确，字迹清晰。
收费标准公示牌示例见图16图167 充电标识设计充电标识起到的是一种引导和提示作用，标识的设放位置应人性化设置，并应能够显示充电桩的充电功能，即交流充电、直流充电。
电动汽车充电设施建设标准
电动汽车充电设施建设标准
在现代社会，随着汽车的普及和环保意识的增强，电动汽车作为一种清洁能源
交通工具正逐渐受到人们的青睐。
而电动汽车充电设施作为电动汽车使用的基础设施之一，其建设标准至关重要。
首先，电动汽车充电设施的建设应当符合国家的相关标准和规定。
国家标准
《电动汽车充电设施技术规范》（GB/T 20234-2015）中规定了电动汽车充电设施
的各项技术参数和要求，包括充电接口、充电设备、充电接口的安全要求等内容，建设单位应严格按照这些标准进行设计和建设。
其次，电动汽车充电设施的建设应考虑使用者的便利性和安全性。
充电设施的
位置应选择在交通便利、停车方便的地方，便于电动汽车主人前往充电。
同时，充电站的布局应合理，避免因为设施建设不当导致交通拥堵或其他安全隐患。
另外，电动汽车充电设施的建设还应考虑充电效率和设施的可持续性。
应选择
具备高效率的充电设备，确保电动汽车可以在较短的时间内完成充电，提高用户体验。
同时，建设单位还应考虑充电设施的配套设施，如太阳能充电板、储能设备等，以便实现更加环保的充电方式。
此外，为了保障用户的权益，建设单位还应提供充电设施的相关信息和服务，
包括充电费用标准、充电站位置查询、充电设备使用说明等内容，并建立健全的投诉和维权机制，及时解决用户在使用充电设施过程中遇到的问题。
总的来说，电动汽车充电设施的建设标准应符合国家相关标准，考虑使用者便
利性和安全性，提高充电效率和设施的可持续性，同时保障用户的权益。
只有这样，才能更好地推动电动汽车的发展，促进清洁能源交通的普及。
各国充电桩标准
各国充电桩标准随着电动汽车的普及，充电桩的建设和规范化已经成为一个全球性的问题。
各国纷纷制定了自己的充电桩标准，以确保电动汽车的充电安全和高效性。
下面将为大家介绍几个主要国家的充电桩标准。
1.中国：GB/T 20234.2-2015中国的国家标准为GB/T 20234.2-2015，《电动汽车交流充电桩第2部分: 技术要求》。
此标准不仅规定了交流充电桩的技术要求，还包括了标识、安装、维护等方面的详细规定。
其中，关于国内电动汽车充电管理的政策要求，其要求充电桩的输出功率应不小于2400W，交流电压应不大于500V。
2.美国：SAE J1772美国的标准由美国汽车工程师学会（SAE）制定，称为SAE J1772。
这个标准规定了交流充电插头和插座的形状和尺寸，以及电气和机械性能等要求。
这个标准在美国是可选的，但大多数汽车制造商都遵循这个标准，使得车主可以使用大部分的充电桩。
3.欧盟：IEC 61851欧洲的标准由国际电工委员会（IEC）制定，称为IEC 61851。
这个标准规定了交流充电设备的电气、机械和电子性能要求，以及与车辆通信的时序、编号、信号等方面的要求。
此外，欧盟还规定了充电桩的标识和分类等方面的要求。
4.日本：CHAdeMO日本的标准称为CHAdeMO，是一种快速直流充电标准。
它采用了独特的插头和插座，快速充电能力高，充电时间只需要30分钟左右。
该标准同时也规定了充电桩与车辆之间通信的协议和数据格式等方面的要求。
5.德国：Combined Charging System（CCS）德国制定的标准为Combined Charging System（CCS）。
它是欧洲通用的快速充电标准，也是德国政府推广的标准。
它采用的插头是SAE J1772和欧洲的Type 2插头，可支持快速充电和慢速充电两种模式。
CCS还规定了充电桩的标识、连接器和数据通信等方面的要求。
总之，随着电动汽车的普及，各国充电桩标准的制定和遵循已经成为了非常重要的事情，只有各国之间相互遵循标准，才能保证电动车的充电安全和高效性。
充电桩地方标准
充电桩地方标准
充电桩地方标准主要包括以下几项：
1. 充电接口标准：采用符合国家制定通信协议的充电设施，同时支持智能电网充电桩。
2. 停车位标准：停车位必须具备充电设施所必需的固定存放位置、充电设施的进出与固定车位指示的联动等特征。
3. 建设和安装要求：新建小区配建的充电设施应按照政府部门的规划和国家相关标准进行建设和验收，其他公共区域内的充电设施应由政府主管部门进行建设和验收。
同时，充电设施的建设和安装应遵循安全、便利、高效的原则，并符合国家相关标准。
4. 充电设施标识标准：充电设施上应有明显的统一规范的标识，包括“国网充电”字样及服务时间、投诉电话等。
5. 消防安全标准：充电设施应符合消防安全要求，配备必要的消防器材，并定期进行消防安全检查。
这些地方标准旨在确保充电桩的建设和管理符合国家相关法律法规和标准，为电动汽车用户提供安全、便利、高效的充电服务。
电动汽车充电设施建设标准及相关文件
电动汽车充电设施建设标准及相关文件随着电动汽车的普及，充电设施建设已成为一个重要的问题。
为了保障电动汽车用户的充电需求，各国都制定了相应的充电设施建设标准和相关文件。
以下是一些典型的标准和文件：
1. 国家标准《电动汽车充电设施建设规范》(GB/T 20234-2015)。
该标准规定了电动汽车充电设施的建设要求，包括充电设施的类型、标志和标识、安全要求、接口和通信等方面。
2. 欧盟标准《电动汽车充电基础设施规范》(EN 61851-
1:2011)。
该标准规定了电动汽车充电设施的技术要求和测试方法，包括充电模式、充电器类型、接口、安全要求等方面。
3. 美国国家标准《电动汽车充电基础设施规范》(SAE
J1772)。
该标准规定了电动汽车充电设施的技术要求和测试方法，包括充电器类型、接口、安全要求等方面。
除了上述标准外，还有一些相关文件，如ISO/IEC 15118-2、IEC 61850等，也对电动汽车充电设施建设提出了要求和指导。
电动汽车充电设施的建设标准和相关文件的制定，有助于保障电动汽车用户的充电需求，促进电动汽车的普及和发展。
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电动汽车充电设施技术标准体系完整版
电动汽车充电设施技术标准体系（完整版）电动汽车充电设施技术标准体系是一个具有系统性、协调性、兼容性、自主性和开放性的层级结构, 分为两个层级，由8个技术领域、58项标准构成。
一、标准体系框架1、第一层级是技术领域。
包括基础、动力电池箱、充电系统与设备、充换电接口、换电系统与设备、充/换电站及服务网络、建设与运行和附加设备等8个技术领域，分别用SC1、SC2、SC3、SC4、SC5> SC6、SC7、SC8 表示。
2 、第二层级是具体标准。
具体标准的体系编号为NEA/TC3/技术领域-顺序号。
英中：NEA代表国家能源局，TC3代表充电设施标委会，技术领域用SCI、SC2、SC3、SC4、SC5、SC6、SC7、SC8表示，顺序号代表在本技术领域的标准顺序。
二、标准情况说明电动汽车充电设施各技术领域设苣的标准情况如下：1、基础（SCI）。
主要包括术语及并网基本规左，共设置2项标准。
2、动力电池箱（SC2）。
主要包括换电模式下涉及到的动力电池箱尺寸、电池箱架、动力仓标准, 共设置4项标准。
3、充电系统与设备（SC3） o主要包括电动汽车非车载充电机、车载充电机、交流充电桩等相关设备的技术要求和试验方法等，共设置10项标准。
4、充换电接口（SC4）。
主要包括电动汽车充换电设备的机械与电气接口要求以及通信协议等，共设巻11项标准。
5、换电系统及设备（SC5）。
主要包括更换电池用的设备标准及检验方法等，共设置4项标准。
6、充/换电站及服务网络（SC6）。
主要包括电动汽车充电站、电池更换站及服务网络的通用技术要求、供配电要求和监控系统技术规范和通信协议等，共设置11项标准。
7、建设与运行（SC7）。
主要包括电动汽车充电设施建设规划导则、技术导则、施工与验收规范、运行管理和计量等，共设置13项标准。
8、附加设备（SC8）。
主要包括充换电设施的相关附属设备，涉及车载终端、标志标识等内容，共设置3项标准。
三、充电设施标准体系项目表SCI基础（共设置2项）SC2动力电池箱（共设置4项）SC3充电系统与设备（共设置10项）SC4充换电接口（共设置11项）SC5换电系统与设备（共设置4项）SC6充/换电站及服务网络（共设置11项）SC7建设与运行（共设置13项）SC8附加设备（共设置3项）。
《电动汽车充电站通用要求》标准解读
《电动汽车充电站通用要求》标准解读国显重强国凰l《电动汽车充电站通用要求》标准解读I《电动汽车充电站Interpretationof"GeneraIR电动车由于其节能,环保而成为新能源汽车理想的选择.电动车的供电,充电系统的研究和建设是电动车得以推广和产业化的重要基础.目前,电动车的使用还处于试验和示范运行阶段,充电站的建设还不成熟,国内外关于电动车充电站的技术标准还很少,成为影响电动车发展的重要因素之一.电动车和插电式混合动力车将成为发展的方向.虽然目前我国在示范运行的绝大多数是纯电动城市公交车,而纯电动或插电式混合动力乘用车不多.在6个试点城市已对私人购买纯电动车和插电式混合动力车进行试点补贴.因此必须建立一定的充电站或充电桩为电动车进行充电.为此,国家电网公司和上海,深圳,杭州,长春,合肥等22 个城市都是新能源汽车示范运行城市和单位都在建设充电站,有些已建成,有些正在建设中,因此对电动汽车充电站提出相关技术标准, 为电动车动力蓄电池供电,充电等基础设施的建设提供规范性技术文件,以利于电动车的规模化使用, 从而推动电动车发展,实现电动车的产业化.《电动汽车充电站通用要求》通用要求》标准解读equirementsforEVChargingStation"供稿/中国汽车技术研究ee,b标准化研究所推荐性国家标准的出台,为规范和指导电动汽车充电站的规划和设计,为开展电动车能源供给基础设施的建设奠定基础.标准主要内容说明1.参考标准由于国内外尚无充电站相关标准.2009年国家电网公司制定了电动汽车充电机(站)一系列标准. Q/GDW233—2009电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW234—2009电动汽车非车载充电机电气接口规范Q/GDW235—2009电动汽车非车载充电机通信协议Q/GDW236—2009电动汽车充电站通用技术要求Q/GDW236—2009电动汽车充电站布置设计导则Q/GDW236—2009电动汽车充电站供电系统规范《电动汽车充电站通用要求》标准参考国家电网公司制定的电动汽车充电机(站)系列标准中的后三个标准对电动汽车充电站选址原则, 功能要求,技术要求,安全要求, 标志和标识作出了规定,以此对充电站建设起着规范和指导作用.该标准作为推荐性国家标准. 2.标准涵盖范围由于电动汽车充电站还没有形成统一的经营模式,整车充电模式和分箱充电模式都具有一定的发展前景.该标准涵盖了不同充电模式中的共同的部分包括充电,供电, 监控,计量等方面的要求.f对于特定模式下的特殊要求(如分箱充电模式下可能包括蓄电池更换场地和设备的要求)及充电站的一些扩展功能 (如蓄电池检测等)将另外规定. 3.充电站功能区划分该标准将充电站的功能区划分为供电系统,充电系统,监控系统,电能计量,行车道和停车位. 对每个功能的基本技术要求和安装布置等作出规定.每个功能区的具体实现方式可根据充电站规模大小而不同,如监控系统可以是一台计算机,也可以是一套计算机系统, 这将在以后的标准中规定. 《电动汽车充电站通用技术标准》主耍内容1.范围适用于为电动汽车动力蓄电池进行充电的充电站,包括采用整车充电模式,分箱充电模式及其他可能采用的充电模式的充电站. 充电站由三台及三台以上电动车非车载充电机和交流充电桩组成 (至少有一台非车载充电机),为电动车进行充电,并能在充电过程中对充电机,动力蓄电池进行状态监控的场所.充电系统由充电站内所有充电机,充电电缆及相关部件组成,实现电动车及蓄电池安全充电的系统. 供电系统为充电站的所运行提供电源的电力设备和配电线路的总称.充电监控系统是充电监控系统,供电监控系统和安全监控系统的总称.2.充电站选址原则(1)充电站的总体规划应与当地区域总体规划和城镇规划相协调, 符合环保,防火安全要求,并充分利用就近的供电,交通,消防,给排水及防洪等公用设施.产业经沸报道OAP(No5)2010-41Interpretationof"GeneralRequirementsforEVChargingStation''(2)充电站的总体规划应对站区,电源进出,给排水措施,防洪,进出站道路进行合理布局,统筹安排.(3)城区内充电站宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近;充电站不应靠近有潜在危险的地方;不宜设在多尘或有腐蚀性气体场所,不应该在有激烈振动或高温场所;不应该设在地势低洼和可能积水的场所. 3.充电站主要功能要求其基本功能包括:充电,监控, 计量;扩展功能包括:蓄电池更换, 蓄电池检测和蓄电池维护;应具有对电动车动力蓄电池充电的功能;应完成对整个充电站监控,包括供电系统,充电机运行和充电站安全监控; 应具有对充电站输入电能,输出电能进行计量的功能;充电站应包括行车道,停车位,充电机,监控室和供电设施;充电站布置和设计应便于被充电车辆进出入及停放;对采用蓄电池更换模式的充电站应具备蓄电池更换,存储的设备和场所.4.供电系统供电系统为充电站提供电源, 其容量要满足充电,照明,监控, 办公用电要求;应符合常规配电系统设置,其输出为0.4kV,50Hz,宜采用三相四线制;根据充电站的容 2010-41(No5)OAP产业经沸报道量,规模和重要性可选择是否采用专用供电线路或两条供电线路;其布置不应妨碍充电站发展和扩建. 考虑电源进线方向,应位于充电站偏向电源一侧.5.充电系统充电接口功能要求,技术要求应符合《电动汽车充电接口》国家标准;充电接口要防止手轻易触及露电部分;可移动充电接口在不充电时应放置在人不轻易触及的位置,并采取防火,防尘措施;充电机输入电源接口在室外时,其安装高度应离地面0.4m以上,且应安装在合适的防雨箱内.为防止温度过高,充电机应安装通风设施并安放在距地面一定高度,满足防雨,防积水要求;充电机应尽量缩短充电电缆长度,其电缆应至少抵抗车轮碾压;应符合防火安全要求.6.监控系统该系统应实现对充电机运行和动力蓄电池充电过程的监控,保护,控制,管理和事故下紧急处理及数据存储,显示和统计;该系统应由监控主站,监控终端及通信网络构成;系统必须有有效防病毒措施;充电监控系统局域网与其它信息系统互联时,必须采取可靠的安全隔离措施;供电监控系统应实时采集和记录供电系统运行信息,对供电状况,电能质量,开关状态, 设备安全等进行监视和控制,保证对充电站安全供电;安全监控系统包括充电站环境,设备安全,防火,防盗及视频监控.应在发生危及安全时发出声光告警,并保证发生事件后至少1hr8详细事故信息. 7.电能计量在充电站与公共电网的产权分界处,应装设复费率电能表或多功能电能表;充电机交流输入端的电能计量应采用电子式交流有功电能表,准确度等级不低于2.O级;充电机直流输出端电能计量应采用电子式直流电能表,准确度等级不低于2.0级.8.安全要求(1)充电站建筑物的燃烧性能, 耐火极限等防火间距应符合国标规定.变压器室,配电室,蓄电池室的门应向疏散方向开启;电缆进入口,接头处,电缆长度超过100m 时均应采取防止电缆火灾蔓延的阻燃或分隔措施;采用防火隔墙或隔板;电缆局部防火涂料或局部采用防火带,防火槽盒.(2)充电站应设置必要消防措施,并不得移作他用;灭火剂应检查灭火有效性,并设置火灾自动报警系统.(3)应有水喷雾灭火系统.(4)充电站应有防雷措施.该标准只对电动汽车充电站提出通用技术要求,并没有提供充电站充电机的性能要求.对特定模式下特殊要求及充电站的扩展功能没有详细说明,将另列相应标准.o^P。
《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018
《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313-20181总则2术语3规划选址4充电系统4 充电系统4.1 一般规定5供电系统5.1 一般规定5.2 电源配置5.3 供电线路5.4 电能质量6配套设施6.1 消防6.2 接地6.3 计量6.4 标志标识7竣工验收8标准用词说明引用标准名录1总则1 总则1.0.1 为使电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收。
1.0.3 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收应符合下列原则：1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求；2 与当地区域总体规划和城镇规划相协调；3 与停车场建设规划、配电网建设规划相协调；4 符合消防安全、供用电安全、环境保护的要求；5 积极稳妥采用新技术、新设备、新材料，促进技术创新。
1.0.4 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2 术语2.0.1 分散充电设施dispersal charging infrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。
2.0.2 充电设备charging equipment与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等。
2.0.3 供电系统power-supply system为分散充电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.0.4 低压供电半径power-supply radius从配电变压器低压侧出线到充电设施低压配电箱之间的线路长度。
2.0.5 电源接入点point of power access配电室低压母线出线处、配电箱出线处及其他可为充电设施提供电源的出线处。
电动汽车充电站管理与服务规范
附件1：ICS DB3301 杭州市服务标准规范DB 3301/T ××××—20××电动汽车充电站管理与服务规范（征求意见稿）20××-××-××发布20××-××-××实施目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总体要求 (2)4.1 硬件要求 (2)4.2 软件系统要求 (2)4.3 充电卡 (2)4.4 环境要求 (2)5 营运服务 (3)5.1 充电方式 (3)5.2 服务窗口及热线服务 (3)5.3 预约服务 (3)5.4 充电服务流程 (3)5.5 费用结算 (3)5.6 服务人员要求 (4)5.7 标志与公告 (4)5.8 设施设备维护保养 (4)5.9 投诉、反馈与记录 (4)6 安全与应急 (5)6.1 组织管理 (5)6.2 安全管理 (5)6.3 消防安全 (6)6.4 突发事件的应急处置 (6)7 评价与改进 (6)7.1 评价 (6)7.2 持续改进 (7)7.3 评价指标 (7)附录A（资料性附录）充电桩例行检查项目 (8)附录B（规范性附录）评价指标计算方法 (9)附录C（规范性附录）服务满意度调查 (11)前言本标准按GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行编写。
本标准由杭州市×××××××××提出并归口。
本标准主要起草单位：×××××、×××××、×××××、×××××。
国家电网电动汽车充电桩企业标准
ICS29.240国家电网公司企业标准Q／GDW485－2010电动汽车交流充电桩技术条件Technical specitication for e lectric vehicle charging spot2010-08-30发布2010-08-30实施国家电网公司发布一、编辑背景为了适应电动汽车的发展和应用，支撑电动汽车充电设施师范试点建设，在国家电网公司的领导下，开展了充电设施标准化研究和标准体系建设，2008年12月，国家电网公司发布了第一批企业标准。
包括《电动汽车非车载充电机通用要求》等六项标准；2009年12月发布了弟二批企业标准。
包括《电动汽车车载充放电装置通用技术要求》等四项标准，为国家电网公司电动汽车能源供给基础设施的建设提供了指导，2010年，根据充电设施建设的要求，并结合示范工程取得的经验和成果，国家电网公司启动了电动汽车充电设施相关企业标准的制修订工作，以完善电动汽车充电设施体系，为充电设施示范试点建设的大范围开展提供有力的标准支持。
二、编辑主要原则及思路1.根据国家电网公司电动汽车充电设施建设规划，结合充电设施示范工程取得的经验和成果，考虑五年内充电设施的技术发展和建设要求，编制本标准。
2.本标准规定电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则及标志和标识等。
3.本标准适用于国家电网公司建设的电动汽车交流充电桩，用于指导电动汽车交流充电桩的设计、生产和检验。
三、条文说明1.范围标准涵盖了交流充电桩的基本构成、主要功能要求、技术要求及实验方法等，是交流充电桩设计和生产的基本要求，也可作为交流充电桩采购和验收的基本条件。
2规范性引用文件交流充电桩是一种低压交流设备，根据其基本特点，本标准重点参考了GB7251.12005《低压成套开关设备和控制设备第1部分型式试验和部分型式试验成套设备》和GB7251.32006《低压成套开关设备和控制设备第3部分对专业人员可进入场地的低压成套开关设备和控制设备—配电板的特殊要求》，引用了其中部分电气、安全性能指标及实验方法。
国家电网电动汽车充电设备标准化设计方案-直流充电设备外观与标志标识
电动汽车直流充电设备标准化设计方案直流充电设备外观与标志标识2019年10月30日目录1.概述 (3)2.充电设备外观设计 (3)2.1.80K W一体式一机一枪充电机 (4)2.2.160K W一体式一机一枪充电机 (5)2.3.160K W一体式一机双枪充电机 (6)2.4.160K W分体式双充接口充电柜 (7)2.5.240K W分体式四充接口充电柜 (8)2.6.250A分体式一桩一枪直流充电桩 (9)2.7.250A分体式一桩双枪直流充电桩 (10)3.充电设备标志标识 (11)3.1.指示灯标识 (11)3.2.刷卡区标识 (12)3.3.刷卡区卡托 (12)3.4.操作指南标识 (13)3.5.安全提示标识 (14)3.6.当心触电标识 (14)3.7.旋转提示标识 (15)3.8.急停标识 (15)3.9.接地标识 (15)3.10.国网LOGO标识 (16)3.11.高温警示标识 (16)3.12.进线安全标识 (17)3.13.设备铭牌 (17)3.14.接地块 (19)3.15.模块地址标识 (19)1.概述本方案通过规范直流充电设备的外观与标志、标识，使产品在设计、开发、流通、使用中形成国家电网公司统一的形象特质，使产品内在的品质形象与外在的视觉形象形成统一性的结果，有效提升国网公司充电设施品牌形象。
2.充电设备外观设计标准化设计充电设备类型见表2-1，外观设计方案见图2-1~图2-7。
表2-1 标准化设计充电设备类型80kW一体式一机一枪充电机外观设计方案见图2-1。
图2-1 80kW一体式一机一枪充电机外观160kW一体式一机一枪充电机外观设计方案见图2-2。
图2-2 160kW一体式一机一枪充电机外观160kW一体式一机双枪充电机外观设计方案见图2-3。
图2-3 160kW一体式一机双枪充电机外观160kW分体式双充接口充电柜外观设计方案见图2-4。
图2-4 160kW分体式双充接口充电柜外观240kW分体式四充接口充电柜外观设计方案见图2-5。