刚架拱桥的加固及施工方案探讨
大跨度刚架拱桥加固技术研究
３ １空间有限元计算模型及工况组合 ．
有 限元模 型所用 单元 为考虑 空间 剪切变 形 的梁 单元 ，
拱 圈 及 混 凝 土 板 所 用 材 料 为 Ｃ０ 凝 土 ，重 力 加 速 度 取 ３混
承 与拱肋 结合部轴线截 面，０ 号桥 台长支承 与拱肋结合 部轴
线 截 面 共 三 个 截 面 。 在 跨 中截 面 ，梁 底 共 布 置 六 个 测 点 ，
ｒ ＿ ］
董
大跨度刚架拱桥加固技术研究
陈 学 军
（ 南省 中大 监 理 公 司 ，湖 南 长 沙 ４ ０ ０ 湖 １ ０） ０
摘 要： 本 文以 某特 大刚 架拱 桥 为工程 背景 ，建 立 了该桥 的 空 间有 限元模 型 ，通过 理 论计 算结 果 与现场检 测数据 的对 比 ，提 出 了具 体 的加 固 方 案 ， 并 对 该 桥 加 固 前 、后 的 受 力性 能 进 行 了对 比 分析 ，得 出结 论 ：采 用 马蹄 形 加 大截 面法 加 固
．
３５ １ ０ １ ．２
．
缘
Ｏ ９６ ７
上缘
０ ６２ 下缘 ．８ ４
梁的质 量直接 关系 到人 民生命 财产 的安全 ，近年 来桥梁 维
修 加 固 的 问题 日益 显 得 突 出和 重 要 。 本 文 以某 特 大 刚 架 拱 桥 为 工 程 实 践 ，建 立 了 该 桥 的 空
质 量 、超 载 、 水 毁 等 ） 桥 梁 存 在 一 定 程 度 的 破 坏 。 由 于 桥 ，
＼工况 最 最 太位 大拉
最大 拉
最 大控
荷 、 移 （ ｍ） 应力 产生位置 应力 产生位置 应力 产生位置 （Ｐ） 噩 ａ （Ｐ ｊ Ｉ ａ ＬＰ ） Ｉ ａ 设 计荷载 １ ４ 蹿 中截 呵下 小节点截 面 太 节点截 面
刚架拱桥加固方案及施工工艺
距 ３ ０ ０ ｒｍ 埋设一个灌浆 口，埋设时 ０ ５ ０ ａ 先 在灌 浆嘴 的 底 盘 上 抹一 层厚 约 ｌ ｍｍ的 环
氧 胶 泥 ，将 灌 浆 嘴 进 浆 孔骑 缝 粘 贴 在 预 定
足 ，板底 存有 纵 、横 向和 网状 裂缝 ，且
缝 ｒ 水 、泛 白流 膏 。 Ｊ渗 ２２３主 拱 片实 腹段 存在 较 多 的径 向 Ｕ ．． 形 裂缝 ，裂 缝 间距 ２ ８ ｃ ，最 大 裂 缝 ０ Ｏｍ
植 中 ｌ 螺 栓 ， 要 求 对 钢 板 下料 划 出 螺拴 ０ 按 位 置 并 钻 孔 。 与 此 同时 对 钢 板 除 锈 打 磨 ， 直 至 出现 金 属 光 泽 为 止 ，打 磨 纹 络 粗糙 度 越 大 越 好 ，然 后 用 丙 酮 擦 洗 干 净 ，加 工 好 的 钢 板 按 施 工 顺 序 先 主 后 次 ，先 底 后 侧进
鼹挂 毹舞 安 全行 车 的需要 口
刚 架拱 ｊ ； 固 方素 ； 工 王 雹 加 施
３ ３粘 贴 钢板 加 固 ． 按 设 计 要 求 ，在 拱桥 的 主拱 片 实 腹 段
及弦杆、大小节 点处 粘贴钢板 。主要工序
为 ：
１
、
工 程 概 况
南旺 运 河 大 桥 位 于省 道 汶 金线 …东 省
外 溢时 即可 ，并 在表 层粘 贴一 层玻璃 纤 布 ，封缝 完毕 。
３２ ２ 当裂 缝宽 度大 于 ０ １ 时 ， ．． ．ｍｍ 裂 缝 表 层 清 除 同 上 ，即 基 层 处 理 干净 后 ，采 用 预 埋 灌 浆 嘴 进 行 灌 浆 处 理的 方法 ， 即 间
车现象。 ２ ２ ２ 微 弯扳 底 面 普遍 钢 筋 保 护 层 不 ．．
宽 度 为 ０ ０ ０ １ｒｍ。 ．８ ．２ ａ ２ ２ ４横 系梁 、横隔板和拱片接点处 ．． 部 分砼 胀 裂脱 落 ，钢板 焊 缝开焊 。 ２ ２ ５全桥共 设 ４道锌铁皮简易伸缩 ．． 缝 ， 已完 全破 坏 ，部 分 锌 铁皮 缺 失 。 ２ ３加 固方 案 的制 定 ． ２． ． 桥 面 系加 固 ：拆 除 桥 面 铺 装 、 ３１ 栏 杆 以 及 全 部 的 微 弯 板 ，并 在 拱 片顶 部 植 人竖 向剪 力钢筋 ，现 浇 ２ ｃ 厚钢筋砼桥 ２ｍ
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案1. 引言拱桥是一种常见的桥梁形式，具有美观、结构稳定等特点。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，拱桥可能会出现各种问题，如裂缝、结构松动等。
为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命，有必要进行维修和加固施工。
本文将介绍拱桥维修加固的具体方案，包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等，旨在为相关工程师和技术人员提供参考。
2. 施工前准备在进行拱桥维修加固之前，需要进行全面的检查和评估。
具体包括以下几个方面：2.1 结构评估对拱桥的结构进行评估，包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。
这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断对拱桥的病害进行详细的诊断，包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。
可以借助非破坏性检测技术，如声波检测、红外热像仪等。
2.3 方案设计根据评估和诊断的结果，制定拱桥维修加固的方案。
这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。
3. 加固材料选择拱桥维修加固需要选择合适的材料，以确保加固效果和施工质量。
一般常用的加固材料包括：3.1 高强度钢材高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位，以增加结构的强度和刚度。
常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固，具有良好的抗拉性能和耐久性。
常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。
3.3 高性能混凝土高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固，具有抗压强度高、耐久性好的特点。
在选择混凝土材料时，需要考虑其强度等级、配比等因素。
4. 加固施工步骤4.1 清理表面在施工前，需要先清理拱桥表面的附着物，如杂草、泥土等。
可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。
4.2 裂缝修复对于有裂缝的部位，需要先进行修复。
可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
4.3 增强加固根据方案设计，选择相应的材料进行增强加固。
这可以包括扎钢筋、粘贴纤维增强材料、现浇混凝土等。
下承式刚架系杆拱桥施工方法
下承式刚架系杆拱桥施工方法说实话下承式刚架系杆拱桥施工方法这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我记得刚开始的时候，基础施工就把我给难住了。
那时候就像在黑暗里摸瞎，不知道从哪里下手好。
基础可是很关键的啊，要是基础没打好，就相当于盖房子地基没弄稳，后面啥都白搭。
我试过好几种打桩的方法，有一回用的那个方法，结果桩打得歪歪斜斜的，这可不行啊，后来才明白，是在定位的时候没仔细测量准确。
所以大家一定要牢牢记住，基础施工的测量定位得仔仔细细地做，就像我们穿针引线一样，偏一点都穿不过去。
主拱的施工也是个头疼的问题。
我就想啊，这主拱就好比一座桥的脊梁骨啊。
咱们做这个下承式刚架系杆拱桥的主拱，我试过支模浇筑混凝土的方法。
哎呀，这个过程中模板的支撑可太重要了。
有次我没把支撑结构弄牢固，结果在浇筑的时候模板有点变形了，这让拱的形状都有点不对了。
所以这个支撑得像建高楼时的脚手架一样，稳稳当当的。
系杆的施工呢也不简单。
系杆就像是拉住这个拱的绳子似的。
我刚开始处理系杆和主拱的连接的时候，衔接得一点都不好，后来说白了就是对它们之间受力关系琢磨得还不够透。
在这方面要结合结构计算书，仔细地研究系杆和主拱怎么能最好地配合起来，就像两个合作伙伴，得相互磨合到位。
还有在整个施工过程里，材料的选择和质量控制上我也吃过亏。
我有一回没检查好钢材的质量，后来施工到一半发现有点钢材不达标，这可把工程给耽误了。
一定要提前把材料考察好，自己得像个精明的小老板一样对材料把好关。
关于桥面施工我也有不少故事。
像铺设桥面的时候，我们得保证桥面的平整度。
我就说我当时那粗枝大叶的，没太注意这个问题，后来发现桥面有点坑坑洼洼的，车辆行驶起来肯定不舒服。
这就好比我们给桌子铺桌布，如果桌布都是皱皱巴巴的，你看着肯定也不爽。
所以桥面施工中要不断检测平整度。
总之啊，这个下承式刚架系杆拱桥施工方法要多实践，每一个环节都得小心谨慎，每个环节之间又得相互配合协调好，还得多像前辈请教经验，自己也要多从失败里面总结教训。
钢筋砼刚架拱桥加固和改造实例
改造实倒
刘 希 峰 ，马 仁 波 ， 丰 效 丽
（ 安 市 公路 局 ，山 东 泰 安 ２ １ ０ ） 泰 ７ ０ ０
摘 要 ：根 据 泰 安 市公路 局 对 泰 莱高速 公 路 侯 家店铜 筋砼 刚 架拱 桥 的加 固改 造 实践 ，介 绍 公 路 １ 桥 的加 固方 法 以及 取 得 的 日 效 果 ， 以供 具有 类似 鲒 构 的桥 梁加 固改造 时借 鉴 参 考 。
用 钢量省 、施工 方便 ，但最 显著 的不 足是 桥面横 向联 系较弱 ，不 适应 当前重 载交通 。 横系梁 采用增 大截 面和 配筋 加 固 的方 法 以加 强 拱 肋 横 向 联 系 。在 现有 车行道 范 围内进行水
承载能 力 ，经 多方论 证 ，决定对
筋 、提 高梁 的有 效高 度和抗 弯 强
造成 了严 重 的损 害 ，影 响 了该桥 的正 常使用 。经 现场勘 察 ，桥 面 铺装 Ｉ 现裂缝 ，拱 片大 小接 点处 叶 ｛ 出现 竖 向裂 缝 。２ ０ 年７ ，泰 ０８ 月 安 市 公 路 局 根 据 前 期 的调 查 研 究 ，为改善行 车条件 ，提高桥 梁
１１ 提 高桥 梁承 载能 力 ． 该桥拱 片大小 接点 处 出现竖 向裂缝 ，由此 可知 ，拱肋 不会 存 在 较大 的潜在 承载力 ，因此在 确 定 加 固方 案时首 要任 务是 提高 拱 肋 承载力 。
Ｋ ｅ ｗｏ ｄｓ ｒ ｉ ｆｒ ｅ ｃ ｎｃ ｅｅ ｒｇ ｄ ｆａ ｅ ａ ｃ ｂ ｉ ｇ ｙ ｒ ： ｅ ｎ ｃ ｄ ｏ ｒ ｔ ｉ ｉ — ｒ ｍ ｄ ｒ ｈ ｒｄ ｅ； ｒ ｉ ｆｒ ｅ ｎ ； ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｏ ｅ ｎ ｏ ｃ ｍｅ ｔ ｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ
拱桥上部结构加固技术—拱桥加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
主拱圈下缘增大截面加固法
实腹式拱桥：拆除实腹段难度大，可在拱圈下面喷射钢筋 网混凝土或浇筑钢筋砼新拱圈。
钢筋网混凝土拱圈内壁喷射加固法
在主拱圈内壁钻孔设置锚杆锚杆上焊接或绑扎钢筋网喷 射混凝土。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
2 .增大主拱截面加固方法与技术
锚杆：高强膨胀锚栓
• 用钢纤维砼，钢筋砼，钢筋钢纤维砼，钢筋钢丝网钢纤维砼（三 钢砼）加大主拱圈厚度。
• 用钢筋砼外包石拱桥、双曲拱桥的拱肋截面。 • 在双曲拱拱波背部加盖钢筋砼倒槽形板。 • 用预制拱肋加固桁架拱。
2 .增大主拱截面加固方法与技术
加固方法：
• 增大主拱圈下缘截面加固法 • 增大主拱圈上缘截面加固法 • 增大拱肋截面加固法
施工工艺
加固实例：某石拱桥
• 病害：列车荷载增大，地震频繁，裂缝、漏水现象严重。 • 加固措施：拱圈腹面网喷，侧墙锚杆网喷，拱背加铺防水层，
全桥压注水泥砂浆。
施工工艺
加固实例2：某石拱桥 江西香屯大桥：双曲拱桥 铜矿到火车站的交通要道
• 病害：交通量增加，拱顶、拱脚出现裂缝，0.4mm，拱轴线下沉 • 加固措施：拱肋、拱波外包钢筋网并喷射混凝土加固主拱圈拱背浇
拱的恒载压力线有五点重合。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
调整拱轴线与压力线加固法
• 基本原理 • 空腹段：压力线在拱轴线之下。 • 实腹段：压力线在拱轴线之上。 • 压力线与拱轴线的偏离产生附加内力，
导致拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩， 与其控制弯矩相反，可改善主拱的受力 状况。
4 .调整主拱圈内力加固方法与技术
1 . 拱桥加固方法与技术
增大主拱截面加固 方法与技术
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案拱桥维修加固施工方案一、施工背景某拱桥建于上世纪70年代，是连接两岸的重要交通枢纽。
经过多年使用，桥梁存在一定的老化和损坏，为了确保其安全可靠地继续使用，需要进行维修加固工作。
二、施工目标1. 提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。
2. 加固桥梁结构，延长其使用寿命，确保安全性。
3. 提升桥梁的外观效果，提高城市形象。
三、施工方案1. 定期检查和维护：定期派遣工作人员进行桥梁的巡视和检查，及时发现桥梁的损坏和变形情况，并进行必要的维护工作，如桥面铺装的修补、桥墩表面的防腐处理等。
2. 桥梁加固：对桥墩和拱桥等重要部位进行加固，包括采用碳纤维布和钢板等材料对桥墩进行包裹加固，使用预应力钢束加固拱桥，以提高其承载能力和抗震能力。
3. 桥面铺装：对桥面进行铺装改造，使用高强度水泥、耐久性好的路面材料，保证桥面平整、防滑且经久耐用。
4. 桥梁护栏：对桥梁的护栏进行维修更新，确保其安全可靠，同时考虑美观性和通透性。
5. 照明设施：对桥梁的照明设施进行检修和更换，提高夜间视觉效果和能耗效率。
四、施工方案实施步骤1. 施工前准备：完善施工计划，制定施工方案，组织材料和机械设备的采购，并培训施工人员。
2. 施工现场搭建：搭建施工现场临时设施，包括施工工棚、施工道路以及堆放材料的场地。
3. 施工方案实施：按照施工方案，分别进行桥墩加固、拱桥加固、桥面铺装、桥梁护栏和照明设施的维修和更新工作。
4. 完成验收：施工完成后，进行工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。
五、施工安全措施1. 施工现场设立警示标志，设置警示灯，并向交通部门申请施工交通管制，确保施工期间的交通安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守施工现场的安全操作规程。
3. 桥梁加固过程中，采取密闭作业，防止粉尘、噪音的扩散。
4. 施工现场严禁吸烟和明火作业，确保火灾安全。
5. 桥梁加固过程需进行定期检测，确保加固效果和施工质量。
拱桥加固施工方案
拱桥加固施工方案一、施工背景拱桥是一种常见的桥梁形式，它具有良好的力学性能和美观的外观。
然而，随着时间的推移和环境的变化，拱桥在使用过程中可能会出现一些问题，例如结构病害、荷载过大等。
为了确保拱桥的安全使用和延长其使用寿命，需要进行相应的加固施工。
二、施工目标本次拱桥加固施工的目标是：1.提升拱桥的承载力，满足当前和未来的交通要求；2.强化拱桥的结构稳定性，提高抗震性能；3.增加拱桥的使用寿命，减少后续维修和加固的需要。
三、施工方案1. 资料准备在施工开始之前，需要进行以下资料准备工作：1.拱桥的结构图纸、设计文件和施工方案；2.拱桥的监测数据和检测报告，了解结构的现状和存在的问题；3.实地考察，了解拱桥周围的环境和地质条件。
2. 结构加固拱桥加固的关键是提高其承载力和结构稳定性。
具体的施工措施如下：(1) 加固拱脚通过在拱脚处设置剪力墙或加固拱脚的混凝土支撑柱，有效提高拱脚的承载能力和抗震性能。
(2) 加固拱身根据拱桥的实际情况，可采用以下方式加固拱身：•外加预应力技术：通过在拱身上设置钢缆或钢棒，并施加预应力，提高拱身的受力性能；•外加箍筋：通过在拱身上加设钢筋箍筋，增加其抗弯和抗剪能力；•拱身防水处理：加固前对拱身进行维修和防水处理，确保加固工作的可行性和稳定性。
(3) 增加桥面荷载能力根据交通需求的变化，可能需要增加拱桥的桥面荷载能力。
可采用以下方式进行施工：•筑路加固：对原有桥面进行加固处理，增加其承载能力；•桥面铺装更新：更换桥面的铺装材料，提高其承载能力和耐久性。
3. 防护措施在施工过程中，需要采取一些防护措施，确保施工安全和拱桥结构的完整性，具体措施如下：1.施工现场围栏：在施工区域周围设置围栏，禁止闲人进入；2.安全警示标识：在施工现场设置安全警示标识，提醒人员注意安全；3.施工过程监控：安装摄像头监控施工现场，及时发现和解决施工过程中的问题。
四、施工计划根据拱桥加固的具体情况和工期要求，制定合理的施工计划，包括以下内容：1.工程量计算：对拱桥加固所需要的材料、设备和人力进行估算；2.施工进度安排：制定施工详细进度表，确保工期的合理安排和施工任务的按时完成；3.质量控制：制定质量检验标准和控制措施，保证施工质量符合要求；4.安全管理：制定施工现场安全管理计划，确保施工过程中的安全。
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塔 山桥 连续运 营 二十 多年 ，期 间基 本没 进行 过
大 的 维 修 。 由于 该 桥 处 于 省 道 ２ ２ ，交 通 量 大 、 ５上
单 位 为厘 米
’ ’ ’ ’ 。 。 。 。 ’ 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
Ｎｏ２ ２ ａｈ ｎ ｒ ｇ ｉ Ｊａ ａ ｇ ．５ Ｔ ｓ ａ Ｂ ｉ ｅ ｎ ｉｗ ｎ Ｄｉｔｉｔ ｆ ｄ ｓｒ ｏ Ｘｕ ｈ ｕ， ｔｅ ａ ｓｓ ｆ ｈ ｂ ｉｇ ｄｓ ａ ｅ ａ ｅ ｅ ｎ ｎ ｃ ｚｏ ｈ ｃ ｕ ｅ ｏ ｔｅ ｒｄ ｅ ｉｅ ｓ ｈ ｖ ｂ ｅ ａ —
中 图分 类 号 ：Ｕ４ ５７ ４ ．２
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文章 编 号 ： １ ０ — ７ ６（ ０ １ ０ ／４ ０ ２ — ３ ０ ２ ４ ８ ２ １ ） ３０ — ２ ５ ０
ＤｏＩ １ ．８ ９ ｉｓｎ １ ０ — ７ ６２ １ｈ ．５ ： ０３ ６ ／ｉｓ ．０ ２ ４ ８ ．０１ ．３０ ７ ．
摘 要 ：通 过 对 徐 州市 贾 汪 区省 ｉ ５ 线 塔 山桥 的 现 场 调 查 ， 并进 行 静 动 载 实验 ，分 析 该 桥 病 害产 生的 成 因 ，提 出合 理 的 ￣２ ２ 加 固方 案及 相应 的施 工方 法 ． 可为 加 固 同类 旧桥 提 供 参 考 。
关 键 词 ： 刚 架 拱 桥 ； 加 固 方 案 ； 维 修 施 工
连 接 。顶部 之 间设 置 微 弯 板 ，采 用 现 浇 混 凝 土 桥
１ ８． ７ ４１ Ｏ
一
７９ ５． ０
５３ ０ ００．
５ ０． ０ ３ ０
ｉ９ Ｉ ７． ５
图 １ 塔 山大 桥 桥 型 布 置 示 意 图
重载 车也 较 多 ，所 以桥 梁 目前 的使 用 状 况非 常 差 ．
主要表 现为 ：
时刻 注意拱轴 线 的变化 ，做到 均衡 卸载 在拆 除微 弯板 之前 ，必须 用 原木 将 每个 拱 肋 的拱 脚处 顶 牢 ， 以免相 邻 的拱 肋 由于水平 推力失 衡 而倒塌 。 与此 同 时 ，预 制新 桥 的人 行道板 及栏 杆 。
４２ 拱 肋 片加 固前 的 施 工 准 备 ．
Ｓｔ ｅ ｔ ｅ ｎｇ ｎｄ ｒ ｎｇ ｈ ｎｉ ａ Ｃｏ ｔ ｕｃ ｉ ｎ Ｐｌ ｎ ｆ ｒ ｎｓｒ ｔｏ ａ ｏ Ｒｉ ｉ ・ ｒ ｍ ｅ ｇ ｄ－ｆ ａ － ｄ
Ａ ｒ ｈ Ｂｒｄｇ ｃ ｉ ｅ
ＷＡ Ｇ Ｊｎ ｊＢ，ＷＥ ｉ Ｎ ｕ －Ｕ Ｉ Ｗｅ
（ ．ｈｆｎ Ｃ ｔ Ｈｉｈ ｙ １Ｃ ｉ ｇ ｉ ｅ ｙ ｇ ｗａ Ｍａ ａ ｅ ｎ Ｏｆｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｆ ｅ，Ｃｈｆｎ ０ ４ ０ ｉ ｉ ｇ ２ ３ ０，Ｃｈｎ ；２Ｃ ａ ｇａ Ｕｎｖ ｒｉ ｅ ｉａ ．ｈ ｎ ｎ ｉｅｓｔ ｙ，Ｘｉ ｎ １ ０ ４，Ｃ ｉａ ７ ０ ５ ａ ｈｎ ） Ａｂ ｔ ａ ｔ： Ｔｈｒ ｕ ｈ ｓ ｔ ｉ ｖ ｓｉ ａｉ ｎ， ｓａｉ ａ ｄ ｄ ｎ ｍｉ ｌ ａ ｅ ｐ ｒｍｅ ｔ ｔ Ｐｒ ｖ ｎ ｉｌ Ｈｉｈ ｙ ｓｒ ｃ ｏ ｇ ｐｏ ｎ ｅ ｔｇ ｔｏ ｔｔｃ ｎ ｙ ａ ｃ ｏ ｄ ｘ ｅ ｉ ｎ ｏ ｏ ｉ ｃａ ｇ ｗａ
６Ｏ ２ Ｏ７ ｍ（ 行 道 ） ．ｍ＋ ￣ ． ５ 人 ，桥 梁 全 长 １ ４１ｍ ，横 断 ７． ８
超 载车 逐年 增 多 。老 桥通 行能 力 、服务 水平 都不 能
满 足所 在道 路 当前较 大 的交通 量需 求 ．亟待 改造 。
２ 病 害 现 状
面 由３ 片拱 肋 组 成 ．拱 肋 之 间通 过 横 隔 梁 和横 隔 板
ｗｈｉｈ ａ ｐ ｏ ｉ ｅ ｅ ｅ ｅ ｃ ｆ ｒ ｅ ｎ ｏ ｃ ｎ ｓｍｉａ ｅ ｉｔｎ ｂ ｉ ｇ ｓ ｃ ｃ ｎ ｒ ｖ ｄ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｒ ｉ ｆｒ ｉ ｇ ｉ ｌｒ ｘ ｓｉ ｇ ｒｄ ｅ ． Ｋｅ ｗｏｒ ｙ ｄｓ： ｒｇ ｄ ｆａ ｄ ｒ ｈ ｉ ｉ － ｒ ｍｅ ａ ｃ ｂｒｄ ｅ， ｓｒ ｎｇｈ ｎ ｎ ｐ ａ ｉｇ ｔｅ ｔ ｅ ｉ ｇ ｌ ｎ， ｒ ｐ ｉｉ ｇ ｏ ｔ ｃ ｉ ｎ ｅ ａ ｒｎ ｃ ｎｓｒ ｔｏ ｕ
１ 工 程 概 况
面 铺 装 。大 桥 的 桥 型 布置 如 图 １ 示 。该 桥 于 １ ８ 所 ９５ 年 建成 。运 营 已二 十 多 年 ，过 桥 车 流量 、重 载车 、
塔 山大桥 系江 苏 省徐 州 市 贾 汪 区省 道 ２ ２ 上 ５线 的一 座 桥 梁 ，是 一 座 三 孔 净 跨 径 为 ５ ｍ的 刚 架 拱 ０ 桥 ，桥 跨 净 矢 高 为 ５ ｍ，矢 跨 比 是 １１ ，桥 宽 为 净 ／０
ａｙｅ ｌｚ ｄ， ｔ ｅ ｒ ａ ｏ ａ ｌ ｓｒ ｎ ｔ ｅ ｉ ｇ ｐ ａ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ｒｅ ｐ ｎ ｉ ｇ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｍｅｈ ｄ ｗ ｒ ｐ ｏ ｏ ｅ ｈ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｔｅ ｇ ｈ ｎ ｎ ｌｎ ｎ ｈ ｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｎ ｏ ｓ ｕ ｔ ｒ ｏ ｔ 加
～ … … 一 … 一 … … ～ … 一… 。。 一 ’ 一一 。 一’ … … … … 一 ～ ～ 一 一 ～＿ 一 — 一 ＿ …
施 工 方 探 讨 案
一一 一 … … … … ～ 一～ 一 一’
王 君 君 魏 炜 ｚ ．
（． 峰 市 公 路 管 理 处 ， 内蒙 古 赤 峰 ０ ４ ０ ；２长 安 大 学 ，陕 西 １ 赤 ２３０ ． 西安 ７ ０ ５ ） １０ ４