南京冷链物流发展研究
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究南京市物流业是南京市经济发展的重要支撑部门，对于促进产业升级、提升经济发展水平具有重要作用。
现在，随着经济的快速发展，物流业面临着一些新的挑战和机遇。
本文将从南京市物流业发展现状和对策两个方面进行探讨。
南京市物流业发展取得了较大的成绩，但仍面临一些问题。
1.发展成绩明显，但发展速度有待提高。
南京市物流业规模不断扩大，仓储、运输、配送等环节日益完善，但与发达地区相比，南京市物流业的发展速度仍然较慢，滞后于经济发展的需求。
2.物流服务质量和效率有待提升。
南京市物流业发展过程中，存在物流服务质量低、效率不高等问题。
物流企业之间的信任度低，合作程度不够高，物流信息共享和协同配送能力有待加强，物流成本仍较高。
3.物流创新能力有待提升。
南京市物流业发展中，创新能力相对薄弱。
缺乏针对性的科技创新和管理创新，缺乏新技术和新模式的引进和应用，无法满足现代物流业对高效、可持续发展的需求。
为了进一步推动南京市物流业的发展，以下是一些建议的对策。
1.加强政策支持。
政府应该出台相关政策，鼓励物流企业的发展。
优化营商环境，简化办事程序，降低物流企业的成本负担。
加大对物流企业的财税政策、人才政策、科研创新政策等支持力度，提高物流企业的创新能力和竞争力。
2.提高物流服务质量和效率。
物流企业应加强内部管理，优化运营模式，提高物流服务的质量和效率。
加大对物流人才的培养力度，提高物流从业人员的综合素质和专业能力。
推进物流企业间的合作与共享，促进信息流、物流和资金流的协同发展，提高整体物流配送能力。
3.加强科技创新。
加大对物流科技创新的投入，推动物流业的信息化、智能化发展。
积极引进和推广物流科技成果，创新物流运营模式，提高物流的安全性和可持续发展能力。
鼓励物流企业与科研机构、高校合作，共同开展科技研究和技术转化，提升物流企业的创新能力。
4.优化物流网络布局。
加强物流基础设施建设，完善物流网络布局。
建设和规划现代化的物流园区和物流中心，提供更加便捷、高效的物流服务。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究
本文对南京市物流业发展现状进行分析，并提出相应的对策。
南京市物流业近年来发展迅速，相关企业不断涌现。
如苏宁物流、顺丰速运、中铁物流等大型企业已在南京市设立了分支机构。
南京市物流业在发展中面临一些困难和挑战。
一方面，物流市场竞争激烈，许多中小型物流企业无法在市场上占据优势；另一方面，当前物流服务质量不稳定，配送时效低，客户满意度不高。
此外，南京市在物流基础设施建设上还存在一些问题，如交通拥堵、快递站点过多等。
一、加强物流企业间的合作
各物流企业应该充分利用自身优势，积极开展业务合作，整合资源，共同为消费者提供更加完善的服务。
此外，还应该加强与互联网企业的合作，打造互联网+物流模式，提高物流效率。
二、提高物流服务质量
物流企业要加强专业培训，提高物流从业人员的服务意识和服务技能。
同时，要完善售后服务机制，及时解决客户的投诉和问题，提高客户的满意度。
三、加强物流基础设施建设
加强与交通、通信部门的合作，协调解决物流运输过程中的交通拥堵、货物滞留等问题。
另外，减少快递站点冗余，加强末端配送能力，提高配送时效和服务质量。
四、推广绿色物流
建设绿色物流体系，推广节能减排、环保型物流模式，减少物流运输对环境的污染，保护生态环境，实现可持续发展。
以上对南京市物流业发展现状及对策的分析，希望能对该地物流业的发展起到一定的指导和帮助。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究摘要：随着经济的不断发展，物流业已经成为现代经济的重要组成部分。
本文以南京市为例，研究了南京市物流业的发展现状，并提出了相应的对策。
一、南京市物流业发展现状1.快速增长：近年来，南京市物流业保持了持续快速增长的态势。
物流业规模不断扩大，业务量持续增加。
截至目前，南京市物流业已经成为全市第三大产业，对于促进南京市经济的发展和区域一体化起到了重要作用。
2.多元化发展：南京市物流业形成了以货运、仓储、配送等为主要业务的多元化发展格局。
各类物流企业相继涌现，不仅有大型专业物流企业，还有中小型的物流公司和个体经营者。
3.技术应用普及：南京市物流业普遍采用信息技术，提高了运作效率和服务质量。
物流信息化、智能化的进一步推进，推动了物流业整体水平的提升。
二、南京市物流业发展面临的问题1.企业规模偏小：尽管南京市物流业规模不断扩大，但大部分物流企业规模偏小。
大型物流企业相对较少，导致市场竞争不充分，难以形成规模化效应。
2.物流成本高企：南京市物流成本普遍较高，其中包括运输成本、仓储成本等。
高昂的物流成本不仅降低了企业竞争力，也增加了居民的生活费用，制约了物流业的发展。
3.人才短缺：南京市物流业普遍存在人才短缺的问题。
缺乏专业化、高素质的物流人才，限制了物流业发展的速度和质量。
三、南京市物流业发展对策1.培育大型物流企业：鼓励和支持南京市物流企业向规模化发展，提升市场竞争力。
政府可以通过减免税收、提供土地资源等方式，吸引大型物流企业来南京市投资兴业。
2.降低物流成本：加大投入力度，改善物流基础设施，提高运输效率。
同时，鼓励物流企业进行技术创新，推广智能化仓储和运输设备，降低物流成本。
3.加强人才培养：加强高校物流专业的建设，培养更多的物流专业人才。
同时，政府可以出台相关政策，吸引优秀的物流人才来南京市工作。
4.加强物流信息化建设：提升南京市物流业的信息化水平，建立全市范围内的物流信息共享平台。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究摘要：南京市物流业是支持城市经济发展的重要基础和支撑产业，然而在当前形势下，南京市物流业发展面临一些问题，如市场竞争激烈、服务质量不高等。
本文对南京市物流业的发展现状进行了分析，并提出了相应的对策，以促进南京市物流业的健康发展。
1. 市场竞争激烈随着南京市经济的快速发展，物流市场逐渐变得竞争激烈。
目前，南京市已经形成了一批较大规模的物流企业，它们在市场中具有一定的竞争优势，各个企业之间争夺市场份额非常激烈。
2. 服务质量不高部分物流企业在服务质量方面存在一定的问题，如配送速度慢、货物损坏率高等。
这些问题严重影响了南京市物流业的声誉和发展。
3. 资源利用不合理南京市物流业存在资源利用不合理的问题，部分物流企业没有充分利用现有的资源，导致运输效率低下。
4. 信息化水平有待提高南京市物流业的信息化水平相对较低，缺乏统一的信息管理平台，很多物流企业在管理信息时存在重复劳动的问题。
1. 加强物流企业管理物流企业应加强内部管理，提高服务质量。
通过完善内部流程，优化人员组织，提升员工素质等措施，提高服务质量和客户满意度。
2. 加强企业间的合作南京市物流企业应加强合作，形成联盟，优化运输路线和运输方式，降低物流成本，提高效益。
可以通过共享信息和资源，提高整体物流效率。
3. 推进物流信息化建设加快物流信息化建设，建立统一的物流信息管理平台，提供全面、准确、高效的物流信息服务。
运用物联网技术，实现对物流运输的实时监控，提高运输效率。
4. 加强人才培养和引进加强对物流人才的培养和引进工作，提高物流从业人员的专业素质和技能水平。
通过引进优秀的物流专业人才和培养本地的物流人才，加强南京市物流业的人才队伍建设。
5. 完善物流基础设施建设加大对物流基础设施建设的投入，完善南京市的物流网络。
加强物流中心、仓储和配送设施的建设，提高运输效率和服务质量。
三、结论。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究摘要：物流业是现代经济的重要组成部分，对一个城市的经济发展具有重要的支撑作用。
本文以南京市为例，探讨了南京市物流业的发展现状以及面临的挑战，并提出了相应的对策。
1. 规模扩大：随着经济的快速发展，南京市物流业的规模不断扩大，其中包括运输、仓储、配送等领域。
2. 产业结构不断优化：南京市物流业的产业结构不断优化，传统的货物运输逐渐向高附加值的现代物流业转型。
3. 信息化程度提高：南京市物流业的信息化程度不断提高，通过物流信息平台实现物流的可视化、标准化管理。
4. 服务质量提升：南京市物流业的服务质量逐渐提升，包括准时配送、安全可靠等方面。
二、南京市物流业发展面临的挑战1. 城市拥堵：南京市交通拥堵是物流业发展的一大障碍，物流运输效率低下。
2. 人才短缺：南京市物流业需求人才，但目前人才供给不足，人才队伍的结构与物流业发展要求不匹配。
3. 环境污染：物流车辆的排放对环境造成污染，南京市物流业发展面临环境压力。
4. 磨合成本：南京市物流业的市场竞争激烈，新进入者需要付出较大的磨合成本。
1. 优化交通体系：加强城市交通规划，提高交通网络的覆盖率，改善物流运输的效率。
2. 加大人才培养力度：加强高校物流专业的培养，建立与物流企业的合作机制，为物流业提供专业的人才支持。
3. 推动绿色物流：鼓励物流企业引进清洁能源车辆，推动物流车辆的节能减排，减少对环境的影响。
4. 建立物流信息平台：加强物流信息化建设，通过建立物流信息平台，实现物流环节的信息共享和优化。
结论：南京市物流业在规模、产业结构、信息化和服务质量等方面取得了一定的发展，但面临城市拥堵、人才短缺、环境污染和磨合成本等挑战。
为此，南京市应加强交通体系优化，加大人才培养力度，推动绿色物流发展，建立物流信息平台，以促进南京市物流业的健康发展。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究南京市是中国东部地区的重要城市，也是江苏省的省会城市，拥有良好的地理位置和交通基础设施，是长三角地区的物流中心之一。
近年来，随着南京市经济的快速发展，物流业也取得了较大的发展。
1.物流业规模持续扩大。
根据数据显示，南京市物流业的总体规模不断增大。
2019年，南京市物流业总产值达到3000亿元人民币，同比增长10%，物流业增长率位居全国前列。
2.物流业服务水平不断提升。
南京市物流业的服务水平也在不断提高，物流企业的整体管理水平不断提升，提供的物流服务也更加便捷和高效。
物流配送的及时性、准确性、安全性等方面得到了进一步改善。
3.物流业模式转型升级。
南京市物流业也在不断进行模式转型升级，采用新技术和新模式改善物流效率。
物流企业普遍采用物流信息化管理系统，提高货物跟踪和监控能力，推动物流业的智能化发展。
4.物流业存在的问题和挑战。
尽管南京市物流业取得了一定的发展成果，但仍面临一些问题和挑战。
物流企业的规模和实力相对较小，竞争力不足。
物流设备和技术水平相对滞后，不适应物流需求的快速增长。
物流供应链管理系统仍存在不完善和信息不对称等问题。
为推动南京市物流业进一步发展，解决上述问题和挑战，可以采取以下对策：1.提升物流企业的竞争力。
重点在进一步增强物流企业的规模和实力。
鼓励物流企业进行合并重组，形成规模效应，提高竞争力。
加强物流企业的技术研发和创新能力，引进先进的物流设备和技术，提高物流效率和质量。
2.加大物流设施建设力度。
加大对物流基础设施建设的投入，包括道路、仓储设施、物流园区等方面。
完善物流配套设施，提高物流设施的服务水平。
鼓励投资者参与物流设施建设，促进私营资本进入物流领域。
3.推动物流智能化发展。
加强物流信息化建设，提升物流管理水平和效率。
鼓励物流企业采用物流信息管理系统，提高物流的配送能力和准确性。
推动物流企业与电商、互联网等企业进行合作，共享物流资源，推动物流业的智能化发展。
南京物流发展现状
南京物流发展现状近年来，南京物流业发展迅速，成为全国重要的物流中心城市之一。
南京物流业的发展现状主要表现在以下几个方面：一、物流基础设施不断完善。
南京市加大了对物流基础设施的投资力度，建设了一批现代化的物流园区和物流中心，包括江宁物流园、鼓楼物流中心等。
这些物流园区和物流中心的建设，为南京物流业的发展提供了良好的基础设施支撑。
二、物流服务水平不断提高。
南京市加强了对物流企业的培训和管理，提高了物流从业人员的综合素质和服务意识。
物流企业积极引进信息化技术，提高了物流信息化水平，为客户提供更高质量的物流服务。
三、物流业态不断创新。
南京物流业发展不仅局限于传统的货物运输、仓储等业务，还逐渐涉足电商物流、冷链物流、供应链金融等新兴物流业态。
南京市政府积极扶持和支持物流企业的创新发展，鼓励物流企业加强与科研院所、高校等的合作，推动物流业的技术创新和产业升级。
四、物流市场竞争激烈。
随着南京物流业的发展，市场竞争也日益激烈。
物流企业之间的竞争主要体现在价格、服务和效率方面。
物流企业纷纷推出优惠政策和增值服务，提高物流效率，降低物流成本，以获取更多的市场份额。
五、与国际接轨。
南京作为一个重要的经济中心城市，吸引了众多国际物流企业的进入和投资。
南京物流业与国际接轨，开展国际物流业务，加强与国外物流企业的合作，拓宽了南京物流业的发展空间。
六、物流创新创业氛围浓厚。
南京市政府积极鼓励和支持物流企业的创新创业，出台了一系列政策，提供优惠的创业环境和扶持措施。
南京市还建立了一批物流创新创业孵化基地，为创新创业的物流企业提供办公空间和资金支持。
总的来说，南京物流业的发展现状良好，但仍面临一些挑战，如中小物流企业竞争力相对较弱、物流成本偏高等问题。
南京市政府应进一步加强对物流业的支持和引导，完善物流基础设施，提升物流服务水平，促进物流业的健康发展。
南京市物流业发展研究
南京市物流业发展研究，不少于1000字南京市物流业的发展现状在物流业不断发展的现在，南京市的物流业也不断发展壮大。
截至2019年，南京市拥有标准化仓储面积超过3200万平方米，形成了以江宁经济技术开发区为核心、南京铁路枢纽、江苏机场群、河海交通枢纽及南部开发区闸口港为支点的多元化物流产业布局。
据统计，目前南京市物流企业总数已超过1500家，物流从业人员数量近20万人，物流业总产值突破千亿大关。
南京市物流业的优势南京市的地理位置十分优越，在长江中下游地区占据重要位置，位于中国东部长江沿岸区域，交通便利，可直达全球所有核心港口。
同时，南京市政府一直非常重视物流业的发展，鼓励企业走智能化、信息化的发展路线，积极推进建设数字化物流园区，提供物流信息化服务。
南京市还有着较为完备的物流设施和配套服务，如天然深水码头、现代化货运码头、铁路枢纽、空港、公路等基础设施，为物流企业的运营提供了广泛的选择和便利的条件。
与此同时，南京市还拥有一批专业的物流企业、第三方物流配送服务集团，优质的物流供应链支撑体系，保障物流业的高效运转。
南京市物流业的发展趋势为了适应新时代的要求，南京市物流业也将不断推陈出新，发挥优势，增强竞争力。
未来南京市的物流发展主要趋势将有以下几点。
一是绿色物流将得到进一步的重视，物流企业将积极推进节能减排、环境保护等方面的措施。
在运输方式上，重视发展水运、铁路运输等低碳、绿色运输方式。
二是数字化、智能化物流将会更加全面推广。
物流企业将优先选择数字化物流园区、智能化的仓储、运输设备和设施，提高生产效率、降低成本。
三是物流与跨境电商的结合将进一步深化，相关物流企业需加强与电商平台的合作与交流，提升物流服务质量，降低运营成本。
综上所述，南京市的物流业正处于快速发展的道路上，在未来，南京市物流业的发展将会更加平稳，更加高效，为南京市的经济发展做出更多贡献。
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劳 动 保 障 世 界６４经济视野南京冷链物流发展研究余 韬( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )【摘 要】在过去的一个世纪里，世界格局发生了巨大的变化。
人的物质生活提高，人们对生活的各个方面的质量越来越高。
在食品的健康中，越来越多的人追求营养、科学和新鲜的食品标准。
保鲜是其中最重要的环节，冷链物流应运而生。
然而，在现代市场经济的发展，在中国的冷链物流是落后于发达国家，长期以来由于起步较晚。
作为目前中国冷链物流的现状和如何突破各种瓶颈，这样的情况下，达到利益最大化，本文将给出一个简洁和全面的解释，南京冷链物流也是处于发展初级阶段。
【关键词】南京；冷链物流；发展前言近年来，随着对中国居民收入水平的不断提高，对食品的需求，药品和其他消费品也在稳步提升，所以在中国冷链物流行业也逐年增加。
食物需求的稳定增长提供了对中国的冷链产业快速发展的基础。
在中国城镇居民人均可支配收入开始超过2014这个水平，而冷链物流行业近年来开始扩大。
据统计，在2015中国冷链物流市场的规模约为1509亿元，并预计2020年底达到4000亿元，以约21.5%的复合增长率。
从长远来看，冷链物流产业的发展将得益于消费升级，近年来这种升级正在加速，南京冷链物流也搭上了国内冷链物流急速发展的顺风车。
本篇论文采用了实地调查法和理论与实践相结合的分析方法。
全文共分为四个部分。
第一部分是对目前冷链物流发展的现状进行了详细的研究；第二部分是分析了南京冷链物流存在的主要问题；第三部分是针对这些问题提出了切实可行的解决建议；最后一部分是对冷链物流的未来发展进行的展望。
一、南京冷链物流的发展（一）冷链物流概述冷链物流（冷链物流）是指为了保证食品质量，减少食品损耗在规定的低温环境下生产，所有链接存储，运输是一个系统工程，销售和消费。
它是随着科学技术的进步，建立了制冷技术的发展。
这是一个基于制冷技术，以制冷技术为手段的低温物流过程。
随着中国的农产品冷链物流业的快速发展，国家必须制定和实施科学、有效的宏观政策尽早。
冷链物流的要求比较高，在管理和资金对应的投资比普通的常温物流要高。
随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物（二）南京冷链发展现状自90年代以来，在中国的奶制品已经进入一个快速发展的时期。
然而，在中国液态奶的消费主要集中在大中城市和经济发达地区。
农村的发展极不平衡，人均年消费奶达不到饮食标准，奶业的后续发展是巨大的。
一般来说，乳制品的加工对新鲜度要求很高。
为了保证质量，鲜奶运输在温度、时间控制、运输工具、容器等各个方面都是严格要求的。
如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。
因此，为了保证质量，许多专业乳品企业大多想自己运输，而外包物流的意愿也不高。
由此可见，发展乳制品行业冷链运输是必然选择。
鉴于冷链物流的高要求，其比常温物流系统要求更高、更复杂，而且建设投资更大。
这是一个庞大的系统工程。
近年来，存储和保存在中国农产品技术的迅速发展，以及农产品冷链物流的环境和条件不断改善。
在中国的冷链物流发展时间已经成熟。
在中国，约400万吨生鲜农产品进入流通领域，每年，和冷链物流中的比重逐渐上升。
随着冷链市场的不断扩大，冷链物流企业不断涌现，呈现出网络化、标准化、规模化、集团化的趋势。
在冷链物流产业的发展中，优势和劣势日益明显。
南京有近2家物流企业，其中只有500家在做冷链物流业务，只有10家企业相对专业化、规模化。
经过多年的努力，南京冷链物流的发展已经取得了一些初步成效，但建设全国物流节点城市和长江三角洲区域物流中心城市的总体水平和目标，以及国家的要求，被称为“大市场高回报”。
与发展水平相比，仍存在相当大的差距。
以超过发达国家如欧洲和美国的生鲜农产品冷链流通率80%相比，南京主要农产品冷链流通率很低，只有5%的蔬菜上市，水果和25%肉15%。
”秘书长张成翔，南京物流行业协会说，“南京冷链物流的发展仍处于初期阶段。
”然而，并不是所有的企业都能够找到商业机会，业内称之为“最高利润”的行业。
大量的南京物流企业不关心冷链物流市场——调查显示，南京有近200万家物流组织和企业，其中冷链产品约有500户，多为弱、小、散。
在混乱的情况下，很少有品牌可以扩展。
（三）南京冷链物流的构成南京冷链物流分为7大环节：1、温控恒温器冷藏：对储藏物品的温度和湿度有精确的要求，包括恒温恒湿冷藏库。
2、冷藏链冷藏链通常用于新鲜农产品，通过仓库储存和储存货物和物品。
它对提高生产效率起着重要的辅助作用。
3、冷链传动在一定温度下，通过使用必要的传动机械设备、电器等，实现生鲜农产品的分拣和包装。
4、冷链装卸和冷链装卸。
5、冷链信息控制信息技术是现代冷链物流的神经系统。
通过系统信息平台的支持，很容易实现企业各资源的战略协同管理，降低冷链物流成本，提高冷链物流企业的市场竞争力，提高冷链物流企业的管理水平。
6、运输是冷链物流的重要环节。
冷链运输成本高，包含了较为复杂的移动制冷技术和孵化器制造技术。
7、冷链检疫检疫需要建立规范有序的食品检验检疫工作，安排专门的人来管理大运量的交通工具，远距离和高污染的概率，做好日常清洁、消毒等卫生处理，实现对冷链物流的温度记录实时监控，保证食品在运输。
二、冷链物流现存主要问题（一）地区经济发展欠佳南京地区经济发展不足，主要表现在南京国内生产总值、人均GDP、工业产值、财政收入、进出口贸易、人均收入远远低于其他发达城市，差距非常大。
南京的制造业是非常落后的，民营经济和外。
首都经济欠发达。
只有少数国有企业在苦苦挣扎，收益通常是不可接受的。
南京的城市建设远远落后于上海，差距是巨大的。
同样，南京方言和文化，南京从根本上从语言和文化是江北的城市（安徽），是由完全不同的上海（苏南）吴文华，这是上海不确定南京的根本原因，整个南京市，缺乏活力，创业意识劳 动 保 障 世 界６５经济视野和氛围缺乏也是与此相关的吴文华虽然在上海是比较排外的，他很聪明，务实，务实，强烈的发展，并在经济上有很大的影响。
（二）物流市场低迷南京经济的低迷直接导致其物流市场逐渐呈现出低迷的迹象，近几年南京物流市场持续恶化，冷链物流不能流畅地运行，较其他地区的冷链物流拉开很大的差距，如此年轻的新兴产业这么早就表现低迷，对南京冷链物流未来的发展产生不小的影响，譬如某些企业就受到市场的影响早早缴械投降，因此物流市场的落后现状和现今越来越被重视的食品安全问题将促使冷链物流的发展。
（三）政府政策支持不足由于缺乏政府的支持，冷链物流的发展是缓慢的，而南京政府未能鼓励相关企业建立和管理冷链物流信息平台、农副产品、医药冷链信息平台等，并利用物联网等各种高科技实现各种功能的实时监测。
政府通过创新基金、政府补贴和政府采购服务来支持一些资金，这一系列的政策使南京冷链物流的负面影响此消彼长。
4月13日，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，立足于推动冷链物流发展，保障生鲜农产品和食品消费安全，带动上下游产业协同发展，以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系，聚焦于发掘和培育经济增长新动能这一系统性目标，但这一切并没有体现在南京冷链物流发展的未来曲线。
三、南京冷链物流发展对策建议（一）发展地区经济南京需要充分利用自身的优势发展经济，资源就是机遇所在。
中心城市的凝聚力和吸引力不能与中小城市相比。
平均力是资源利用的低效和低效率。
“米”形的交通网络意味着南京应该考虑与全国乃至全世界的各个方向连接。
在上一轮高铁布局中，南京已经建成了五条高铁路线，高铁的数量仅次于北京。
在高速铁路的规划和建设的新一轮，南京应优先加强建设北路沿着河和宁怀联系，并进入苏联的中东和苏联北部腹地。
同时，我们应该进一步规划南京宣黄高速铁路布局，计划对禄口机场的空铁联运，并保留宁西高速铁路与南京中西部腹地连接。
因此，交通网络的发展就是南京的发展。
经济要做的第一件事是与其他项目一起工作，以促进南京经济的发展。
（二）加大政策支持力度经济的发展固然重要，政府的大力支持也是必不可少的。
南京冷链物流需要建立强制性行业标准和统一药品编码标准，保证冷链物流技术的标准化，严格控制冷链环节的操作，以确保食品的质量和安全，各个环节，其次，为台湾农产品冷链物流业发展的配套政策，并应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设。
最后，在政府的指导下，增加了物联网相关技术的工业应用。
（三）刺激市场流通对物流市场在南京的落后不利于冷链物流的发展，因此有必要适当刺激商品在市场流通，这对物流市场的低迷影响很大。
不仅如此，还需要锻炼和有效地应对市场的不利影响。
它表现在在国际市场上扩大其影响力；引进和消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目的硬件设备和仪器，以及产权许可或交易软件。
四、南京冷链物流未来展望冷链物流产业是一个年轻的产业，南京的整体框架尚未形成。
未来，将逐步向分布式发展，进入快速发展时期。
虽然发展中存在诸多障碍和不确定性，但南京冷藏链产业的落后地位和日益重视的食品安全问题，必然会迫使冷链物流产业发展。
基于这一标准，南京的冷链物流将是可用的。
它能否全球化，取决于它是否关心产品的质量和敏感性，以及监管法规的力度是否可以提高。
五、结论南京冷链物流尚处于起步阶段。
一个完整而独立的生鲜食品冷藏链系统尚未形成。
物流过程的各个环节仍然处于独立和分工的状态。
从整个冷链系统看，南京的冷链还没有形成。
落后的冷链物流发展在一定程度上影响着食品工业的发展。
冷链的市场化程度很低，第三方干预很少。
除了在南京销售部分易腐食品的销售物流外，许多生产商和销售商在食品冷链、服务网络和信息系统、食品和食品冷链的准确性和及时性、成本和损失方面都落后于第三方物流的发展。
缺乏冷链硬件设施。
旧设施、设施陈旧，开发分布不均，不能保证低温下易腐烂的粮食流通体系。
不断深化内部体制和机制的改革，不断释放规模优势和协同效应，可以满足客户日益增长的冷链物流，在激烈的竞争中发挥独特的竞争优势，使南京的冷链立于不败之地。
参考文献：[1]方凯.我国农产品冷链物流的发展问题研究[D].武汉:华中农业大学,2013.[2]石彩霞.安徽省生鲜农产品冷链物流风险管理研究[D].淮南:安徽理工大学,2017.[3]王静.我国食品冷链物流研究[D].北京:对外经济贸易大学,2017.[4]朱小明.冷链物流车辆监控及调度系统设计与实现[D].沈阳:沈阳工业大学,2017.（上接第63页）加大政府公共产品供给的同时,还应引入和吸收私人部门和非营利部门加入农村公共产品供给的队伍，分享公共产品供给权利，建立多元供给主体模式。