油泵基础知识

出油阀紧座螺母

减容器

调整垫片出油阀弹簧

柱塞套调整槽

柱塞

调节拉杆

柱塞弹簧控制套筒

挺柱体

按调速器起作用的转速范围可分为以下四种：

•单程式调速器用于恒定转速工况的柴油机，如发电机组；

机组

•全程式调速器用于负荷较大、在任意转速下能稳定工作而转速范围又较广的柴油机，如工程机械；

•两极式调速器用于转速变化较频繁的柴油机，如车

用于转速变化较频繁的柴油机如车用柴油机；

•极限式调速器用于限制柴油机的最高转速，它实际上是种超速保护装置，用于船舶主机和重要的中大功上是一种超速保护装置，用于船舶主机和重要的中大功

率柴油机。

RQ调速器

调速器工作原理

调器

RFD调速器RQV调速器RSV调速器RQV--K调速器

调速器常见故障

排除方法

可能产生的原因故障现象

•修复或更换•油量调节机

•杆件变形

•运动部位有杂质、•清洗有关零件构不灵活

运动部位有杂质间隙过大

•重新调整弹簧力

•调速弹簧调整不

当

•最高断油转重新调整弹簧力

调速弹簧变形•行程调整不当速不符合要求•重新调整行程

排除方法可能产生的原因故障现象

•重新调整弹簧力

•怠速弹簧力量过小或调整不当

•更换有关零件••调速器连杆之间

的间隙过小怠速不稳定•清洗齿杆••齿杆卡滞

重新调整

•更换调速弹簧调速弹簧调整不当•调速弹簧断

•更换齿杆•更换飞锤

•油量调节齿杆卡死•飞锤卡死飞车

排除方法故障原因

故障现象

•重新调整扭矩点油量

•扭矩点油量过小

•重新调整扭矩点转速

•扭矩点转速不当

仅爬坡性能差

•重新调整扭矩点油量

••重新调整扭矩点转速扭矩点油量过大

•扭矩点转速不当

仅爬坡冒黑烟

转

排除方法故障原因故障现象••重新调整总油量••总油量过小动力性差•重新调整总油量

总油量过大

冒黑烟重新调整起动

油量

•起动油量过小起动困难

弹簧与重锤

重锤

弹簧

当弹簧上面放上个重量轻于弹簧力的重锤时，弹簧既不被压缩也不会改变长度，但是如果在弹簧上面放上比弹簧力大的重锤时，弹簧则被压缩到弹簧力与重锤重量相等的位置。

重锤滚柱

弹簧

作用于重锤的离心力随转速而改变。当重锤转速作用于重锤的离心力随转速而改变当重锤转速提高时离心力就变大，重锤向外张开；滚柱移动压缩弹簧，弹簧被压缩弹力增加；弹簧弹力在该压缩弹簧弹簧被压缩弹力增加弹簧弹力在该位置上与当时的离心力平衡。

柱塞

齿杆

滚柱的移动带动齿杆移弹簧动，齿杆的移动使柱塞

滚柱

旋转，供油量因此发生

改变。转速升高时供油

量减少，而转速降低时

供量增大，因此柴油机

的转速能够稳定。

重锤

齿杆

杠杆

当柴油机在最低空

载转速运行下低速

高速弹簧弹簧起作用保证转

速不再下降；当转

低速弹簧速上升到高速时高

速弹簧起作用不致

“飞车”；柴油机

在低速与高速之间

调速器不起作用。

支承盘飞球滑动盘拉杆操纵杆

喷油泵转速

操纵臂传动板

高速限

齿杆位螺钉

传动盘怠速限

位螺钉

飞球调速弹簧

支承轴调速弹簧座推力盘调速弹簧滑座

改变操纵臂的位置时调速器的作用转速也随之改变，对应操纵臂的各个位置柴油机有稳定的转速。

喷油泵转速

排除方法可能产生的原因

故障现象•更换柱塞••柱塞卡死•更换齿杆•拧紧出油阀座不供油

齿杆卡死•出油阀与柱塞套接合•更换出油阀弹簧断面密封不良•出油阀弹簧断•更换出油阀•出油阀卡死

排除方法可能产生的原因

故障现象•调整各缸油量••各缸油量调整不均匀•更换有关弹簧•更换柱塞或出柱塞弹簧或出油阀弹簧断各缸供油油阀•拧紧出油阀座

•柱塞或出油阀磨损•出油阀与柱塞套接合量不均匀面密封不良

排除方法可能产生的原因

故障现象•更换柱塞•柱塞磨损

•拧紧出油阀座•更换柱塞供油量不足•出油阀与柱塞套接合面密封不良

••出油阀磨损

调整各缸供油夹角•更换喷油泵凸轮轴•各缸供油夹角偏

差过大

各缸供油•更换喷油泵挺柱体•喷油泵凸轮磨损

•定时不对滚轮

挺柱体滚轮磨损

排除方法可能产生的原因

故障现象•重新调整各缸供油量•各缸供油量不均匀••更换柱塞•柱塞磨损过度•柱塞弹簧断怠速不稳定更换柱塞弹簧•更换柱塞•柱塞磨损•拧紧出油阀座•柱塞与泵体接合面密封不良柱塞内漏•更换柱塞•更换齿杆•柱塞卡死•齿杆卡死飞车

出油阀座

出油阀弹簧

出油阀油孔

斜槽

柱塞

柱塞套

喷油泵凸轮轴凸轮推动挺柱体部件在泵体导程孔内作上、下往复运动。柱塞依靠挺柱体部件驱动和柱塞弹簧回位而在柱塞套内作直线往复运动，按要求向

喷油器提供高压燃油。

•充油当柱塞在下止点位置时，柴油通过柱塞套上的油孔充满柱塞上部的泵油腔。在柱塞自下止点往上止油孔充满柱塞上部的泵油腔在柱塞自下止点往上止点的过程中，起初有一部份燃油被从泵腔挤出回低压

油腔，直到柱塞将油孔关闭。

油腔直到柱塞将油孔关闭