中国都有哪些人有私人飞机
私人飞行执照
非盈利性飞行
执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员，但可以在不以取酬为目的非 经营性运行的相应航空器上担任机长或者副驾驶。
中国情况
1991年，中国民航飞行学院首开中国私人飞行驾照培训。到2011年，已有近300名国内外航空爱好者，获得 中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。
流程
私人飞行执照普通中国公民学习、考取“私照”，主要经历以下阶段：
第一步：体检。“私照”学员最低身体标准是符合Ⅱ类标准，拿到民航航空卫生主管部门颁发的Ⅱ类体检合 格证；
第二步：到民航主管部门办理学生驾驶员执照；
第三步：学习飞行理论和飞行操作技术；
第四步：通过“私用驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试，理论满分为100分，80分合格。实践考试 由考核航空知识的口试和演示飞行技能或飞行熟练性的实践考试两个部门组成。如果以上考试获得通过，飞行经 历等符合有关规章的要求，最后一步就是申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”。
简介
私人飞行执照，取得执照所需的条件由国际民航组织（ICAO）规定。根据ICAO规定，申请者必须顺利完成在 空中至少40小时（英国和西班牙规定为45小时）的飞行培训，通过笔试，完成长时间的单人飞行（最低时间要求 为10小时）等。不过在实际的执行过程中，各国间的要求有很大不同。
飞行驾驶员执照培训是一项理论性、技术性和综合性很高的工作，培训单位必须经过民航总局或者民航地区 管理局严格的合格审定。
私人飞行执照
可以驾驶私人航空器的飞行驾驶员执照
01 简介
03 考试内容
目录
02 流程
04
我国对学飞人员的要 求
目录
0情况
私人飞行执照（英语：Private Pilot Licence/License，简称PPL，美国称之为Private Pilot Certificate），持有人可以驾驶其私人航空器进行非盈利的飞行活动。
关于中国航天事业的名人
关于中国航天事业的名人自从中国航天事业起步以来，涌现出了许多杰出的人物，他们为中国航天事业的发展做出了巨大贡献。
以下是几位在中国航天事业中具有重要地位的名人。
一、钱学森钱学森是中国航天事业的奠基人之一，他被誉为“中国航天之父”。
钱学森在国内外的航天领域都享有盛誉，他是中国航天事业的创始人之一。
上世纪五六十年代，钱学森带领团队成功研制出了中国第一颗人造卫星东方红一号，标志着中国航天事业的开启。
二、杨利伟杨利伟是中国航天事业的重要代表人物，他是中国第一位进入太空的宇航员。
杨利伟于2003年10月15日乘坐神舟五号飞船成功进入太空，成为中国航天史上的里程碑。
他的壮举不仅向全世界展示了中国航天事业的发展实力，也激励了无数年轻人投身于航天事业。
三、马兴瑞马兴瑞是中国航天事业的重要领导者，他是中国航天科技集团公司的总经理。
马兴瑞在中国航天事业中起到了举足轻重的作用，他带领团队推动了中国航天事业的快速发展。
在他的领导下，中国航天科技集团公司研制成功了一系列重要航天器，如长征系列火箭、嫦娥探月工程等。
四、吴克俭吴克俭是中国航天事业的重要奠基人之一，他是中国航天科技集团公司的首任总经理。
吴克俭在中国航天事业中具有重要地位，他领导团队成功研制出了中国第一颗导弹和第一颗人造卫星。
吴克俭的贡献为中国航天事业的发展打下了坚实的基础。
五、袁隆平袁隆平是中国航天事业中的杰出科学家，他是中国杂交水稻的创始人。
袁隆平的杂交水稻为中国航天事业提供了重要的食物保障，使得宇航员在太空中能够获得充足的食物供应。
袁隆平的杂交水稻技术也被广泛应用于地面农业，为解决全球粮食问题做出了巨大贡献。
以上是几位在中国航天事业中具有重要地位的名人，他们的贡献为中国航天事业的发展奠定了坚实基础。
他们的成就不仅在国内得到了广泛认可，也在国际航天领域享有盛誉。
相信在这些名人的带领下，中国航天事业将继续取得更加辉煌的成就。
(完整)小型飞机的“中国时代”
小型飞机的“中国时代"上世纪90年代初期,阿里巴巴集团创始人马云被视为到处推销中国黄页的“骗子”，他不厌其烦地一遍遍“对牛弹琴”，列出产品的各种特色,最后他成功了！4月底，《支点》记者见到80后梁储荣时，也有种遇到“骗子"的感觉。
他信心十足地对记者说，他的梦想是让人人像驾驶小汽车一样开得起私人飞机。
梁储荣是湖北太航星河飞行器制造有限公司（简称“太航星河”）创始人，这是湖北首家制造飞机的民营企业,公司位于湖北襄阳高新区深圳工业园内.“太航星河"厂区内，几栋未完工的办公楼正在加紧施工。
梁储荣迎面走来，领着记者径直去了飞机组装生产厂房.在厂房里,一架8座美国原装进口的私人飞机摆放在入口显眼处，这是厂房里最大的飞机,另有三架其他型号的私人飞机依次摆开。
梁储荣难掩兴奋地告诉《支点》记者,公司已初步与顺丰速运集团达成合作意向，负责湖北省内城市间快件业务.顺丰速运预计初期在湖北市场投入三架小型飞机,待试运营一段时间，核算运营成本后将逐步向全国推广用小飞机运输快件业务。
与顺丰合作用飞机送快递眼下，电商下乡势头强劲。
阿里巴巴、京东等电商巨头进军农村电商，这让梁储荣看到大机遇正在来临。
4月底,梁储荣在深圳顺丰速运集团总部见到了该公司创始人王卫。
这是两人初次见面。
午餐时，梁储荣向王卫介绍了“太航星河”经营理念及发展目标，并表示愿为顺丰提供武汉至襄阳、宜昌等湖北省内主要城市间快件业务的空中运输服务。
在初步了解太航星河制造的“ANGEL”（又称“安琪”）飞机性能、运营成本后，王卫提出先研究运营线路及运营方案等商业计划书，再展开实质性的业务合作。
从深圳回襄阳后的第四天，梁储荣高兴地向《支点》记者打来电话,称公司获得了顺丰速运武汉飞省内其他城市快件业务的许可。
年内，公司将向市场投入三架小型飞机运输快件业务。
“如果成本合理，顺丰将向全国投放5至20架小型飞机运送快件。
用通勤类小飞机运快件的局面将会打开.”梁储荣称。
我爱发明
安徽私人造飞机 10内年龙鹰2号要升天１９０３年１２月１７日，莱特兄弟在美国北卡罗莱纳州小鹰镇一个人迹罕至的海滩，驾驶自制飞机成功飞行了１２秒，并因此而改变了世界。
２００３年９月２１日，对于合肥人岳兴林来说，是个值得记忆的日子，这一天他完成了自己多年的愿望，造成了安徽省第一架私人飞机——龙鹰１号；同样也是在这一天，他充满向往和倾注心血的飞机，还没有来得及作“处女航”便被意外烧毁。
岳兴林，男，３９岁，工作于中国科技大学学生处。
距人类第一架飞机飞行整整１００周年的今年１２月１７日，岳兴林接受了本报记者采访。
对于龙鹰１号的意外夭折，岳兴林说：这一经历，他获得的比失去的要多。
“如果中国的低空领域开放是在五年以内的话，我想我的龙鹰２号飞机升天不会在十年之后。
“人１００年前就能造飞机了，现在技术上不是问题，关键是意识问题。
”从糊风筝到制飞机岳兴林出生在安徽省郎溪县农村。
贫穷和偏僻使得童年时代的岳兴林和小伙伴们甚至不知道风筝是何物。
有一年他跟着走亲戚到了另一个山村，看到那里的小孩在玩风筝，岳兴林感到兴奋、好奇。
回家后，自小就喜欢动手和思考的他竟然按照所看到的风筝样子糊好了一只有模有样的六边形风筝，并让村里的同伴们第一次看到风筝翱翔在蓝天的样子。
后来岳兴林考上了大学，学的是管理。
造飞机，此时还只是岳兴林一种懵懂的梦想。
１９９３年，他从有关航空杂志上看到有私人造飞机的消息后，他的造飞机梦一下子强烈起来。
从那时起，他开始利用业余时间自学《空气动力学》、《力学》、《材料学》等课程,报废器材造“龙鹰”岳兴林开始造飞机始于１９９６年。
那年一个朋友要处理一辆报废吉普车，他想尽办法，最后花了几条香烟把车搞到手。
学校的一间破车库，成了他的“飞机工厂”。
那时，岳兴林最想造的是直升机。
几经周折，他的飞机构图也在陆续的实践中逐渐成型，从直升机转向固定翼飞机。
今年暑假前，岳兴林开始酝酿一个伟大的计划，要在暑假期间把自己的飞机造出来。
选择在暑假，一方面是他自己有时间；另一方面，一直不赞成他造飞机的妻子正好要出差。
中国目前富人家庭标准
中国目前富人家庭标准一、家庭资产规模在中国的富人家庭中，家庭资产规模是一个重要的标准。
一般来说，家庭资产包括家庭所拥有的各类资产，如现金、房产、股票、债券、基金等。
根据统计数据，目前中国千万人民币以上的家庭资产规模已经成为一个较为普遍的标准。
二、家庭收入家庭收入也是衡量一个家庭是否富裕的重要指标。
在中国，家庭收入主要来源于工资、投资收益、创业收入等。
一般来说，富人家庭的年收入至少在百万人民币以上，有的甚至高达数千万人民币。
三、教育背景富人家庭通常非常注重家庭成员的教育背景。
在中国，高学历已经成为富人家庭成员的普遍特征，如硕士、博士等。
此外，富人家庭还注重子女的国际化教育，很多家庭会选择将子女送往国外留学。
四、职业背景职业背景也是衡量一个家庭是否富裕的重要因素之一。
在中国，很多富人家庭成员都拥有高端职业，如企业家、高管、医生、律师等。
这些职业不仅收入较高，而且社会地位也相对较高。
五、生活方式富人家庭的生活方式通常非常高品质，注重细节和品质。
他们通常会选择购买高端品牌的产品和服务，如豪华汽车、高档手表、私人飞机等。
此外，他们还注重健康和养生，会花费大量时间和金钱来保持身体健康。
六、休闲活动富人家庭的休闲活动通常非常多样化，包括旅游、运动、艺术等。
他们通常会选择参加高端社交活动，如高尔夫球比赛、音乐会等。
此外，他们还注重文化修养和知识积累，会花费大量时间和金钱来学习新知识。
七、社会地位富人家庭的社会地位通常非常高，他们通常会成为社会名流和精英阶层的一部分。
他们拥有广泛的社会资源和人脉关系，可以接触到高端人士和政府官员等重要人物。
此外，他们还注重社会责任和公益事业，会积极参与慈善捐赠和社会公益活动。
八、社交圈子富人家庭的社交圈子通常非常高端和有影响力。
他们通常会加入高端社交团体或俱乐部，与同样具有高社会地位和财富的人士交往。
此外，他们还注重与政府官员和商业领袖建立联系和合作，以拓展业务和增加社会影响力。
中国的私人蓝天飞行豪富
他 的经历 ，的确 充满 了传奇 色彩 。 １８ ９１ 年 ，２ ４岁 的袭德 道还在萧 山一家村办 企 业 里打工 。当时 ，他在 画报上 看到一 辆
维普资讯
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奢 华的奔驰 轿车 ，觉得 如果这 辈子 能坐
２０ ０４年 ５月 １ ６日 １ ５时 ３ ０分 ．这 是 一 个
相 当于 汽 车 牌 照 ， “ 海 ” 则 是 飞 机 的 林 物 主 。 “ 海 ７ ６ ” 的 现 ， 表 明 物 主 林 ０３
是 “ 海 ” 的 “ ０ ３ 号 飞 机 飞 上 了天 林 ７６ ”
空 ．空管部 门的这～段 录音 成为 中国私 人飞机上天的第一 次记录 。
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在欧美 国家 ，拥有私人飞 机和庄 园是身份和地 位的象征 。同时 ，私家 机拥有量的大小 ，又是衡量 个国家或 地区经济发 展水平 的重要标志 。如今 ， 我 国有 ７ ０人拥有 了包 括世 界著 名 的 “ 首相一 号 ” 在内的 多种 私人飞机 ，另有 ３ 各界精 英已具备 ０万 购买实 力。美 国 “ 神” 公 司认为 ，中 国将 成为 雷 ２ 世纪全球最大 的私人飞机消费国 。国内专家 也大 １ 胆预测 ，私人飞机休 闲热 即将兴起 ！
Ｘ Ｘ 、 “ 方 Ｘ Ｘ 的 人 可 能 还 以 为 Ｘ ” 南 Ｘ ” “ 海 ” 是 某一 个新 兴 的航 空 公 司 呢 。 林 其 实 ． “０ ３ 是 飞 机 的 注 册 号 ， ７６”
敢 玩 “ 相 一 号” 的打 工皇 帝 首
在 中 国商 界 ，不 少 白手起 家 的创业 英 雄都对 裘德道 崇拜 异常 ，并称 这位个
中国“私飞一族”的新潮生活
掀操纵杆 ．１ ０余米长的螺旋桨快速转动起来。几分
这架 １ 吨重的黑色罗宾逊直升机 ． 就在 天空 中印 在太喜欢 车 ． 他干脆放弃其他 生意 ． 门做起 了轿车 钟 后 ． 专 买卖 ． 结果居 然做到 了上海最大 。后来在 电影里 看到 下了一 个蜻 蜒般 的身影。 直升机飞 越雪山搜寻探险队员 ． 以及越 战片中 鹰“ 铁
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号”在内的多种私人 飞机 ，另有 ５ 万各 界精英 已具备购买 实力。美国 “ Ｏ 雷神”公司认 为 ，中国
将 成为 ２ 世 纪全球最 大的私人 飞机 消费国 国内专家也大胆预 测 ，私人 飞机休 闲热即将兴起 。 １
【国 ‘ ｌ 】 ‘ 私 一 族 ”
晌觚溯生活
文 ／张 虎林 雪颖
２０ 年 月 过去 ， 我们 只是在 电影电视里 看到过外国富翁驾 机业务 的民航华东管理局无法做 出答复 。 ０ ３ ５ ， 着私人飞机掠过森林 ． 飞越海洋的酷场面 ， 惊羡之余 ． 李林海直接 向国家民航 总局提 出了申请。但民航 总局 总觉得这种 “ 贵族 用品 是那样的可望而不可及。然 也没有先例 ， 为此 还专门派人 到国外进行 了考察 ， 最 而 ， 豪宅、名车热之后 ．如今这种属于十足奢侈品 后终于 回函表示 同意 。接 着 李林 海马上赶到广东学 继
直升机 运抵 上海 锃亮的黑色机身 带弧线 的半椭圆 前窗 ，银灰色的螺旋 桨。李林海看见这架已经属于 自
家住上海 的李林海从小就喜欢机 械。 在大 多数 中 己的直升机 真有一种说不 出的惊喜。２ ０ 年 ５ １ ０４ 月 ６ 国人还在 骑自行车的时候 ． 他骑起 了摩托 车 ． 等个人 日 １ 时３ 分 ． ５ Ｏ 这是一个激动人心 的时刻 。 李林海轻轻 买得起 车时 ， 他又是上 海第一批 玩私家车的人 。因实
中国富豪们的私人飞机
中国富豪们的私人飞机作者：来源：《中国西部·经济刊》2014年第07期李嘉诚：私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司——湾流宇航公司。
G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。
它也是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。
马云：2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机（超远程型公务机）的权益。
赵本山：2009年，赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机。
每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了。
成龙：两架飞机，分别价值4000万元和7000万元。
刘德华：买私人飞机目的和赵本山一样，就是图出席活动、演唱会什么的准时，再也不为买民航机票误点犯愁。
当然，据媒体报道，华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父，可见他是一个多么孝顺的艺人。
冯小刚：这位国内知名大导演的N7256C价值1000万，经常放在机库里，有重大活动才出没。
范冰冰：《还珠格格》里的小丫头金锁，一转眼变成了国内数一数二的知名女明星，范冰冰的财富也随着名气一路奔跑。
如今为了出席活动方便，小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。
林青霞：私人座驾是商务飞机，此机型性能好、内部客座豪华，属于世界先进机型，仅10个座位，每个座位都可360度转动；配套厨房能随时提供热食；该系列飞机售价在900万至5000万美元之间。
周杰伦：波音737飞机价值一亿人民币，对于资产几十亿的他来说，这只是毛毛细雨，一年的广告费和演唱会就能搞定，可见周董有多么地潮流。
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中国都有哪些人有私人飞机？都是哪些中国人在买私人飞机整个7月份，杭州萧山机场不明飞行物事件被炒得沸沸扬扬。
终于，在8月份，一场大费周折的专业调查有了结果：不明飞行物为一架在降落的私人飞机。
调查组给大家留下了巨大的疑问：驾驶飞机的人是谁？这是一架什么飞机？听起来，私人飞机的团队更像隐形人：远离民众，自己玩。
团队有多大？民航局运输司通航处副处长靳军号，用数字向记者解释，“私用和自用的飞机，在民航局登记过的有接近1000架，没登记的外面大概有400多架。
”这个数字突飞猛进的时间，落在2000年。
那一年，通用航空飞机作业的数量突然从水平线上跃起来，一路保持着高昂的上升率。
催生上升率的原因很多，但是表象集中在一点：购买和使用私人飞机的人越来越多。
这个团队里都有谁？第一批吃螃蟹的人最先吃螃蟹的是位于湖南长沙、远大集团的张跃。
他，直爽，热爱美食，热爱度假，热爱驾驶，充满理想主义和浪漫主义。
所以，了解他的人对于他买飞机一点也不奇怪。
1997年，张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机，一架是一款公务喷气式飞机，一架是“贝尔206”直升机。
由此，他成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。
也就在这一年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。
张跃买飞机，有政策背景的支持：1996年8月，国家民航局允许进行“私人飞行执照”培训。
这是一个微小的提示：个人有望自己开飞机上天。
现在，张跃手里已经有了六架飞机：2架喷气赛纳斯公务机，名为“奖状喷气1号”和“奖状优胜EXCEL”，1架直升机，以及3架赛纳斯172飞机，总价值2亿多元。
从那时起，在各种公开场合，张跃总逃脱不了记者们的一个共同提问：“张总，这次您的飞机停在哪里了？”或者是受张跃的影响，长沙成为购买私人飞机最早爆发的城市。
继张跃之后，天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智也购置了一架直升机，6个座，单引擎，名为“松鼠”，价值1500万元。
由此，他成为长沙第二个拥有私人飞机的企业家。
到目前为止，长沙到底有多少私人飞机？即使民航局也没有给出明确的答案，但是有一点言论达成了一致：“长沙是中国拥有私人飞机最多的城市。
”即使被大家认为低调、内敛的三一集团董事长梁稳根，也按捺不住飞行的激情。
2008年2月，三一集团以公司的名义购买了一架美国西科斯基公司制造的直升机，价值1300万美元。
同时，三一集团还购买了一架商务飞机，型号A320，价值8000万美元。
财富效应使私人飞机很快辐射到浙江，而且购机热情稍晚一点的浙商们，步伐一点没落下。
五十多岁的浙江商人裘德道，是杭州道远集团董事长，他喜欢车子，自己开宝马760。
他也喜欢送车子，手下司机和保镖一人一辆奔驰。
他说自己的爱好是赚钱，哪怕是赚一块钱，梦想是，“如果有机会，我想上太空旅游。
”2004年，他自费去新加坡看航展。
航展上，他看中的飞机挑出来每个试飞体验一小时，足足两天试飞体验后，他选中了一架名为“首相一号”的商务机。
这架美国雷神公司生产的公务飞机，价值6000万元人民币，可以轻松飞到12000米高空，巡航时速达835公里，加满油后一次可飞25个小时，是飞机中的健将。
飞机体形不大，可容纳6位乘客，所有座椅可旋转180度，还可以完全放平，比其他公务机宽敞舒适不少。
而且裘德道花巨资重新布置，飞机内有衣橱、有酒吧，有迷你厕所、甚至有专供手提电脑用的电源插座。
这也是浙商中购买的第一架私人飞机。
2005年，可以说是浙商购买私人飞机的第一个高潮。
当年，二十多位温州民营企业家加入了一家私人飞行俱乐部，入会者均订购了一架私人飞机。
许伟杰致力于温州私人飞机展，也是这家俱乐部的经营者，他曾对媒体说，截止到2006年5月，通过他举办的飞行展预订私人飞机的温州民营企业已经达到39家。
钟情小飞机和最早的一批湘军和浙商兵团不同，对于一些人而言，掌控飞机的操纵杆远比在商务飞机上喝咖啡爽快。
这些人对于飞机的要求是：要自己开上天，要买小飞机。
科宝博洛尼董事长蔡先培，今年74岁，比冯仑大23岁，比刘永好大15岁，和柳传志同时代创业，四个人一起玩游艇。
目前，他是国内学习驾驶飞机年龄最大的一位。
喜欢速度、开越野、玩游艇的他，对于飞机，一样的痴迷。
他指着照片上一架白色的、像小鸟一样张开机舱门翅膀的飞机，对记者说，“我要买这架22”。
这款小飞机，型号SR-22，产自美国西锐飞机公司，单活塞发动机，内舱有四座，号称“空中宝马”，最大亮点是装备了整机降落伞，一旦出现意外情况，打开降落伞，飞机可以晃晃悠悠自己安全着陆，舱内人员不用跳伞。
它可以在200米低空飞，也可以飞越8000米(涡轮增压型)。
出厂价50万-60万美元，折合人民币400万-500万元，被认为是性价比比较高的飞机。
蔡先培飞过好几款飞机，有的性能老到“坐在里面像开拖拉机一样”。
比来比去，最钟情的还是这款“22”。
喜欢这架“22”的，不仅是蔡先培。
演员苗圃早他一步，已经买了一架，并且按照自己的要求重新喷漆绘制了个性图案。
蔡先培和苗圃同是北京精功国际飞行俱乐部的成员，虽然没在一起飞行过，但是也称得上前后师兄妹了。
苗圃是私人飞行俱乐部里率先学习并且已经可以单独驾驶飞机的女会员。
同为这个俱乐部会员的，还有“京城大玩家”张又旭。
他们的一个共同点就是钟情小飞机，陶醉于俯冲的速度快感中。
张又旭被称为京城手表名仕，1960年代开始玩哈雷摩托，是玩家的先祖。
在蔡先培看来，“他有短板，不能玩水，玩机械在行。
”而且，现年65岁的张又旭足够大胆，还没有完全学会飞机起降的他，就买了一架30万元的小蜜蜂。
蔡先培也佩服张又旭的大胆，“这种飞机是开舱的，和大气完全接触，呼呼的风声，感觉真的就是自己在飞。
”俱乐部董事长李晨曾经给这些会员总结了某些共性，“喜爱贴近自然、体验速度和激情，多数对机械产品情有独钟。
”这是目前小飞机驾驶学习者的共性，也是小飞机购买者的共性。
不过，私人飞机也并不一定意味着财富。
小飞机的价格从十几万到上千万不等，价格最低的小蜜蜂也只有16万元，相当于一辆普通家庭轿车。
蔡先培和他的同学们都有一个共同的梦想：抬头看，天上的飞机像苍蝇一样多，自己想飞就飞起来。
小飞机的欢迎程度似乎与日俱增。
这种适合低空飞行的飞机，可以通过学习取得私人飞行执照，自己拉杆上天。
大飞机需要专业飞行员来驾驶，拿的是专业飞行执照。
如果说，大飞机买的是面子和交通工具，小飞机买的就是刺激和玩具。
中航协通航委员会副秘书长唐继龙在通用航空产业发展论坛上说，“未来15年内，私人小飞机将像私家车一样普及。
”商务机的明星谱美国湾流公务机公司董事长曾公开发表过一个判断，“假如现在这个房间坐着10位已退休的世界顶级CEO，我敢说不出五分钟，他们肯定会谈到私人飞机，谈到难忘的机上生活。
”他说的想必是奢华的商务机，因为商务机绝对是财富和品质的完美结合。
在这个领域，CEO们如此，演艺明星们也一样。
他们买的动辄便是价值上千万的商务机，没钱是绝对玩不起来的。
最惹眼的应该算得上赵本山。
一直以“农民”形象自居、行事低调的他在今年年初高调买下“本山号”。
这是一架小型公务机，由加拿大庞巴迪公司生产，型号为“挑战者850”，价值2亿元人民币，内设17个座位，有酒吧、健身房等设置。
3月份交付使用。
随即，6月30日，赵本山率弟子们共9人去台湾，为二人转《笑转台湾》做宣传，便启用了这架飞机。
本山公司的人对这次高调购买行为的解释是：买飞机的初衷是为了省钱，赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人，而且，民航购票紧张，自己开飞机不会延误活动。
同样解释和同样派头的明星大有人在。
林青霞夫妇的私人飞机和“本山号”同出一家，都是庞巴迪公司的挑战者系列商务飞机。
价格之最，应属刘涛，这个《天龙八部》中的阿朱，《白蛇传》中的白素贞，在现实社会中乘坐的私人飞机是一架喷气式飞机——“猎鹰2000EX”，价值近3亿元人民币。
陈道明是机场的钻石级会员，他的私人飞机可以在各国的任何机场降落。
有人曾调侃，知名的演艺明星们，谁还没有买飞机？答案没人知道，不过一定是要排除：冯小刚、章子怡、范冰冰、成龙、李连杰、周杰伦等人。
买飞机之后开着飞机回家过年，或者，开着飞机抓贼。
这都是今年私人飞机的噱头新闻。
不过，购买飞机后，除了飞着玩，飞着出行，人们也有其他的思考和决定。
赵本山说，本山号将来要以租养机。
因为，买飞机昂贵，养飞机烧钱。
本山号在机场停留一小时的费用是一万元。
飞行一小时的费用是1.5万元。
有人为飞行算过一笔账：考飞行驾照16万元；参加飞行俱乐部30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时左右，需要一次大维修，花费大概在100万元左右。
细算下来，一年仅为飞机做维护的花销达数百万之多。
精功国际飞行俱乐部的董事长李晨向记者强调，飞机的保值性非常好，一架飞机的机身是无寿命设计，飞机售价每年递增，因此先拥有飞机，然后经营飞机租赁还是一笔划算的买卖。
蔡先培则向记者表达了飞机可以作为投资的看法，他理想的状态是买两架飞机，一架高空商务机，一架低空小飞机，“不用的时候租出去，除了能赚回我的油钱，说不定还能多赚一些。
”出租是养机，卖机则是一个赔本的买卖。
2007年7月6日，《浙江日报》第三版刊登出一则消息：本公司因企业发展需要，现决定低价转让欧洲直升机公司生产的EC120B直升机一架。
刊登消息的是浙江义乌的“相框大王”王斌。
2006年，他花费1800万元购买了这架飞机，最初想法是用来做生意，往返于福建和浙江。
王斌之所以转让爱机，其苦恼在于，从买了飞机，前后已经花费了2000多万元，每年还要继续缴纳400万元的托管费，但是飞机只在义乌和东阳的上空飞过几圈，飞行时间总共36小时。
飞行手续繁杂，飞机飞不起来，利用价值受限。
私人飞机第一人张跃的决定是：停飞。
他开始时常拿出自己的故事来宣传“8棵树”理论：“2005年的某一天，我偶然看到一组数据：一棵树平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。
从那天开始，我乘坐私人飞机商务出行就成了历史。
”不过，对于还处于飞机诱惑阶段的人们看来，张跃的这个决定有点阳春白雪。
爱好飞行的人们依旧在飞行，并计划着购买下一架飞机的型号。
就像汽车俱乐部一样，飞行者们也组成了一个个的小团队，团队每天在讲述着新的飞行故事。
中外差距中国目前拥有的私人飞机数量到底是多少？接受采访的专家和飞机代理商们，都未能给出确切的回答。
原因是，“你根本就没有办法判断，他买飞机到底只是用来玩，做交通工具，还是用于探矿、航拍、警用。
”一位不愿具名的专家向记者透露，“更重要的因素在于，国内还有为数不少的‘黑户飞机’存在。
”所谓“黑户”，就是指那些没有取得“三证”的私人飞机。