论加强铁路资本运作实现铁路科学发展
我国铁路工程项目投资体制改革的背景和主要措施
我国铁路工程项目投资体制改革的背景和主要措施摘要：铁路在我国运输系统中占有十分重要的地位,是我国国民经济的一个重要基础领域。
随着我国铁路技术水平的不断发展，铁路运营里程不断增加，铁路的建设资金来源日益紧张，铁路投融资体制改革迫在眉睫.本文主要分析了我国铁路工程项目投资体制改革的发展历程和必要性，并对改革过程中存在的问题进行探讨.最后，提出了我国铁路投资体制改革的措施。
关键词:铁路；投资体制；债务；监管一、我国铁路投资体制改革发展的历程国务院在2004年7月公布了针对铁路投资和融资改革的《决定》，当年的9月份,铁路部门公布了改革铁路投资和融资改革的执行意见，意见提出吸纳社会资金建设铁路、采取投资者的身份不再局限于一种、对好的资产进行重组、对铁路债券进行优化、吸纳外资等改革措施.铁道部门在2005年的7月又发布了《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,鼓励非公有制经济参与铁路的建设与经营［2]。
铁道部门在2006年6月发布了《“十一五”铁路投融资改革推进方案》,提出要利用改革，健全铁路投资融资新体系，创建新的铁路体制、机制和管理方式[2］。
铁路部门在2012年8月公布了《有关支持鼓励和吸纳社会资金投资的实行意见》,意见提出继续推行改革铁路投资和融资体系，设立铁路产业投资基金试点，改进铁路债券的发行模式，支持铁路改组上市，同时扩大保险和基金这两种筹资方式在铁路上的投资力度，进行多种筹资渠道的探索，吸纳民间资本进行铁路建设，拓展其模式。
国务院在2013年发布改革方案,在铁路部门采取政企分离的政策，把铁道部门归到交通运输部，建成国家铁路局，通过交通运输部门管理铁路部门的其它行政事务，建成中国铁路总公司，取消铁道部［1]。
之后，8月份国务院发布了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，又提出了六点建议.二、我国铁路投资体制改革的必要性2016年我国铁路在固定资产的投资计划达为八千多亿元，有九千多公里以上的投产新线。
铁路建设及运营方案
铁路建设及运营方案一、引言铁路交通作为国家交通体系的重要组成部分，具有快速、安全、大运量、节能减排等优势，对促进经济发展、减轻交通压力、提升交通效率发挥着不可替代的作用。
为适应国家经济社会发展和城乡一体化建设的需要，加快构建现代化综合交通运输体系，提高铁路货运效率和质量，保障国家重点商品交通运输需求，实现铁路客货运输高效、安全、便捷、舒适，必须坚持中国特色、高质量、可持续发展的道路，注重发挥铁路在货物运输中的定位，构建多式联运体系，不断完善铁路运输服务质量。
因此，本文通过对铁路建设及运营方案的分析和探讨，旨在为我国铁路运输提供参考，推动铁路运输工作的发展和改革。
二、铁路建设方案1.加快高速铁路建设高速铁路是国家铁路运输发展的重要战略，能够提升我国铁路运输的速度和效率，适应大客流、大速度、全天候的运输需求。
建设高速铁路可以加快我国各地之间的联系，促进资源、信息、资金等要素的流动，促进经济社会的协调发展。
为此，应当加快高速铁路的建设规划，合理布局高速铁路网，满足不同地区的客货运输需求，提高高速铁路的运输能力和运输质量，建设更加智能和现代化的铁路运输系统。
2.提升普速铁路运输能力普速铁路是我国铁路运输体系的重要组成部分，具有覆盖面广、服务线路多、运量大的特点。
因此，应当提升普速铁路的运输能力，加强线路建设和设施更新，改善普速铁路的线路质量和车辆运输状态。
同时，加强普速铁路的智能化和信息化建设，提高普速铁路的运行效率和运输质量，满足广大客户的日常出行和货物运输需求。
3.完善铁路货运装备铁路货运是我国铁路运输体系的重要组成部分，具有大运量、高效率、低成本等优势。
为加强铁路货运的运输能力和竞争力，应当完善铁路货运装备，加大货运列车的投放力度，提高货运列车的装备水平和运行效率，推动铁路货运的智能化和现代化发展。
4.加强铁路设施建设铁路设施是我国铁路运输体系的基础保障，直接影响铁路运输的安全和效率。
因此，应当加强铁路设施的建设，改善铁路线路和桥梁的工程质量，加固铁路地基和路基，完善铁路信号和通信设施，提高铁路设施的运行安全和运行效率。
铁路企业会计信息质量评价分析
铁路企业会计信息质量评价分析摘要：近些年，随着我国当前铁路经济的快速发展，使得铁路企业在处理会计业务时面临着复杂化以及多样化的挑战。
而在进行铁路内部改革之后，所融入的铁路局——站段式的新型核算模式又进一步的加大了铁路企业对其内部会计管理的难度，再加上现阶段企业内外部环境的不断变化，使得铁路企业内部的会计管理得到了进一步的强化和发展。
但与此同时，在发展过程中，铁路企业在会计管理等方面也暴漏出诸多不足，因此基于这种背景之下，做好对企业内部会计信息质量的研究与评价工作就变得愈发重要了。
关键词：铁路企业；会计信息；信息质量评价中图分类号：[f235.19] 文献标识码：a 文章编号：1001-828x （2013）05-0-01随着我国当前市场经济进一步发展以及企业体制改革的不断深入，会计信息已经在我国的国民经济发展过程中发挥着越来越重要的作用。
而与此同时企业对会计信息所产生的依赖性也是越来越强，但恰恰相反的是当前企业的会计信息失真等问题变得愈演愈烈。
本文就结合铁路企业，对会计信息质量评价进行详细的探究与讨论。
一、铁路企业会计信息质量存在的问题1.会计信息失真一些铁路企业在运行过程中，滥设一些会计科目，致使企业在进行会计管理过程中，所反映出来的部分会计信息让人很难理解、掌握，以致会计信息出现失真现象；另外，企业内部在进行财务管理工作时，经常是无章可循或者是有章不循，进而造成会计环境条件不断的恶化，这就从一定程度上加大了会计信息失真情况。
另外，铁路企业作为现阶段会计信息的持有者，同大部分投资者也就是会计信息的实际使用者相比，形成一种信息不对称现象。
如果单纯的就会计信息来说，这种信息的不对称性主要来源于会计信息中的两层不同代理关系。
其中第一层主要为委托代理关系，也就是企业资源提供者，如企业股东以及债权人等，同管理层之间的一种委托代理关系。
在这层关系中，资源提供者对自己的资源全交给当前的管理当局去开展相应的经营活动，并根据其努力程度以及相应的经营状况来对其进行相应的评价和奖惩。
论中国铁路发展
论中国铁路发展铁路，作为现代交通运输的重要方式之一，对于一个国家的经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
在中国，铁路的发展历程更是一部波澜壮阔的奋斗史，见证了国家的崛起与繁荣。
回首往昔，中国铁路的起步充满了艰辛。
19 世纪，当铁路在西方发达国家迅速发展的时候，中国还处于封建统治的末期，闭关锁国的政策使得我们在铁路技术方面远远落后。
直到 19 世纪末 20 世纪初，中国才开始修建自己的铁路。
然而，在那个动荡的年代，铁路建设受到了种种限制和阻碍，发展十分缓慢。
新中国成立后，中国铁路迎来了新的发展机遇。
国家高度重视铁路建设，投入了大量的人力、物力和财力。
在“一五”计划期间，就建成了多条重要的铁路干线，如成渝铁路、宝成铁路等，为经济建设和社会发展打下了坚实的基础。
改革开放以来，中国铁路进入了快速发展的新阶段。
技术不断创新，铁路建设速度不断加快。
从普通铁路到高速铁路，从引进技术到自主创新，中国铁路实现了跨越式的发展。
在技术创新方面，中国铁路取得了举世瞩目的成就。
高速铁路技术的研发和应用，让中国成为了世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家之一。
“复兴号”动车组的成功研制，标志着中国高铁技术达到了世界领先水平。
高铁的速度和舒适性，不仅改变了人们的出行方式，也极大地促进了区域经济的发展。
同时，铁路网络的不断完善也是中国铁路发展的重要成果。
截至目前，中国已经建成了世界上最庞大的铁路网络，覆盖了全国各地。
不仅连接了大城市，也将偏远地区纳入了铁路交通的范畴，促进了城乡一体化发展。
铁路货运能力也不断提升，为保障国家能源和物资运输发挥了重要作用。
中国铁路的发展，还带来了一系列的社会效益。
首先，它极大地缩短了地区之间的时空距离，促进了人员的流动和交流。
人们可以在短时间内到达远方，这对于旅游、商务等活动都产生了积极的影响。
其次，铁路建设带动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会。
再者，铁路的发展对于环境保护也具有重要意义。
中国交通建设集团年上半年工作总结5篇
中国交通建设集团年上半年工作总结5篇篇1一、引言中国交通建设集团作为国内领先的交通建设企业，在上半年度取得了显著的工作成果。
本报告旨在全面总结上半年度的工作情况，分析存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、主要工作及成果1. 交通基础设施建设取得新进展上半年度，中国交通建设集团在交通基础设施建设方面取得了显著进展。
共完成了多项重点工程的建设任务，包括高速公路、铁路、桥梁等项目的施工。
其中，某高速公路项目成功实现了通车目标，为当地经济发展提供了有力支撑。
2. 科技创新取得新突破在科技创新方面，中国交通建设集团取得了多项重要成果。
共申请了多项国家专利，并在多个项目中应用了新技术、新工艺。
其中，某桥梁项目采用了自主研发的施工技术，不仅提高了施工效率，还显著降低了工程成本。
3. 市场开拓取得新成果在市场开拓方面，中国交通建设集团取得了显著成果。
共参与了多个国内外重点项目的投标工作，并成功中标多项重要工程。
其中，某海外项目成功实现了签约目标，为中国交通建设集团在国际市场上树立了良好形象。
4. 安全生产管理水平持续提升在安全生产管理方面，中国交通建设集团持续加强安全生产标准化建设和风险控制工作。
通过完善安全生产管理制度、加强员工安全培训等措施，不断提升安全生产管理水平。
上半年度，公司未发生重大安全事故，安全生产形势持续稳定。
三、存在的问题及分析1. 项目管理水平有待提高在项目管理方面，中国交通建设集团仍存在一些不足之处。
部分项目在进度控制、质量控制等方面存在较大压力。
需要进一步加强项目管理体系建设，提高项目管理人员素质，以提升项目管理水平。
2. 科技创新成果转化率有待提高虽然中国交通建设集团在科技创新方面取得了显著成果，但部分科技成果在实际应用中存在转化率较低的问题。
需要进一步加强科技成果的转化和应用工作，推动科技创新与实际工程的深度融合。
3. 人才队伍建设亟待加强随着企业规模的扩大和业务的拓展，中国交通建设集团对人才的需求越来越迫切。
如何加强城际铁路建设与运营补亏有关问题分析与探究
如何加强城际铁路建设与运营补亏有关问题分析与探究采取有效的运营补亏措施对于城际铁路运营后补亏具有重要的意义，因此，有必要对城际铁路建设与运营相关补贴政策进行探讨，严格遵循国家相关规范制度控制项目实施过程中的风险，充分利用会计核算等财务工具，以此降低项目开展的难度与复杂度。
一、项目基本情况西法线全长236.517公里，全线新建线路共设车站14座，批复概算总投资284.48亿元，设计时速200公里/小时，其中西法线分为南北两段，南线、北线正线长度分别为95.530公里、74.642公里。
项目两处控制性工程线路全长分别为4.17公里、2.87公里，根据省发改委要求，在乾县站与银西高铁同步实施，以此实现高铁互通。
西法建设项目是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分，对促进关中城市群经济、社会、交通发展具有重要意义。
二、基本建设中运营补亏的有关问题在铁路基本建设相关工作推进过程中，主要存在以下几种问题：一是用地综合开发政策尚未明确。
由于绝大部分地市是省内主要的财政收入来源，加之土地是国家自然资源的重要组成部分之一，受到政策以及其他因素的限制作用，存在供地质量方式不明、土地指标落实难、等一系列问题，需要政府方面给予协调与帮助。
二是铁路基础建设区域内综合开发土地数量不明确。
按照国家相关规定以及文件精神，针对项目建设用地，有关的土地框架协议签订存在不明确之处。
三是部分建设区域不予供应铁路综合开发用地。
由于部分铁路基础建设区域由地上站改为地下站，存在城际项目投资增加的问题，需要政府土地补偿来缓解项目运营资金压力。
三、实施运营补亏方案的必要性分析从社会效益角度来看，西法线建设能够有效完善城际交通网络，建成投入使用后，可有效满足城际客流运输需求。
从经济效益角度来看，建设项目内存在亏损，计算期采用30年测算，年均亏损4.83亿元，并且在第24年才可盈利。
考虑到项目涉及土地综合开发，年均亏损0.23亿元，项目运营的第16年才可盈利。
铁路运营模式
铁路运营模式铁路运营模式是指根据铁路运输的需求和特点，对铁路的组织、管理、运营等各个方面进行设计和实施的一种方式。
铁路运营模式的选择和实施，对于提高铁路运输效率、促进经济发展、改善民生福祉等方面具有重要意义。
下面将从几个方面来探讨铁路运营模式。
一、铁路运营组织模式铁路运营组织模式是指铁路公司的组织形式以及与其合作的其他企业间的合作模式。
目前，世界上主要的铁路运营组织模式有政府运营模式、资本运营模式和公私合作模式。
政府运营模式是指铁路完全由政府机构负责运营，例如中国的中国铁路公司。
这种模式通常具有强大的管理能力和资源整合能力，但在效率和市场竞争方面存在一定的局限。
资本运营模式是指铁路公司通过股份制改组，引入民间资本并实行市场经营。
例如，德国的德国铁路公司就是以股份制公司形式重新组建的。
这种模式能够更好地发挥市场的作用，提高效益，但需要注意市场竞争带来的压力。
公私合作模式是指政府与私人企业合作共同经营铁路公司。
例如，法国的法国国家铁路公司就是政府与私人合作的典型案例。
这种模式能够发挥双方的优势，实现资源共享，但需要注意双方利益的平衡。
二、铁路票务销售模式铁路票务销售模式是指铁路公司如何销售车票，以及与其他机构的合作方式。
过去，铁路票务销售主要依靠窗口售票，但随着互联网技术的发展，网上购票和移动购票逐渐成为主流。
网上购票是指通过铁路公司的官方网站或其他第三方平台进行车票预订和购买的方式。
这种方式简化了购票流程，提高了购票效率，并且方便了旅客。
移动购票是指通过手机App进行车票预订和购买的方式。
这种方式更加便捷和灵活，旅客可以随时随地购买车票。
此外，铁路公司还可以与其他旅行社、酒店等企业进行合作，在其营业厅或在线平台上销售车票，提供综合旅游服务。
三、铁路运输管理模式铁路运输管理模式是指铁路公司在运输过程中的组织和管理方式。
传统的铁路运输管理主要依靠物流中心来实现货物的集散和转运，但在生产制造业和电子商务业的发展推动下，铁路运输管理模式也在不断变化。
奋力谱写铁路高质量发展新篇章研讨材料
奋力谱写铁路高质量发展新篇章研讨材料摘要本研讨材料旨在探讨铁路高质量发展的重要性，以及如何奋力谱写铁路高质量发展的新篇章。
通过对现有铁路网络的建设和改进，以及对运输技术和管理模式的创新，我们可以进一步推动铁路行业的发展，提高铁路运输的效率和质量。
一、铁路高质量发展的背景和重要性铁路作为一种重要的交通工具，对国民经济的发展起着至关重要的作用。
随着社会经济的快速发展，以及人民对出行需求的增加，铁路行业面临着更大的挑战和机遇。
因此，铁路高质量发展成为当前急需解决的问题。
高质量发展可以有效提升铁路运输的效能和安全性，为国民经济的发展提供有力支持。
二、铁路高质量发展的现状分析目前，我国铁路行业在基础设施建设、交通安全、服务质量等方面已取得了显著的进展。
然而，仍存在运输效率低下、设备陈旧、服务不便等问题。
为了解决这些问题，需要以高质量发展为导向，不断推进铁路建设和改进运输模式。
2.1基础设施建设铁路基础设施是铁路运输的基础保障，对于实现高质量发展至关重要。
当前，我们已经积极推进高铁网络建设，但仍需要进一步加大对传统铁路线路的改造和升级，以提高铁路运输效率和安全性。
2.2运输技术创新随着科技的不断发展，运输技术也在逐步创新和改进。
铁路行业应积极引进先进的智能化技术，包括自动驾驶、物联网等，提高运输安全性和智能化水平。
2.3管理模式创新管理模式的创新对于铁路高质量发展同样至关重要。
我们可以借鉴国际先进经验，推行现代化的运营管理模式，加强对运输流程的优化和监控，提高整体运输效率和质量。
三、奋力谱写铁路高质量发展的新篇章为了奋力谱写铁路高质量发展的新篇章，我们应当集中资源，采取一系列措施，以推动铁路行业的发展。
3.1完善基础设施在基础设施建设方面，要加大对传统铁路线路的改造和升级力度，同时继续推进高铁网络建设。
通过完善基础设施，提高铁路运输的效率和安全性。
3.2创新运输技术运输技术的创新是铁路高质量发展的关键。
我们应积极引进先进的智能化技术，如自动驾驶、物联网等，提高运输安全性和智能化水平。
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元 化 经 营 和 资 本 运 作 的 前 提 条 件
２ ． １ 铁 路 多 元 化 经 营 的 资 本 运 作 格 局 基 本 形 成
铁 路 通 过 多 元 化 的 经 营 基 本 上 摆 脱 了铁 路 运 输 业 的 补
交 易 型 的 发 展 战 略 和 内部 积 累 型 的 发 展 战 略 两 种 。进 行 外
部交 易型的发展 战略 主要是 通 过一 些公 司进 行上 市 ， 兼 并 步 形 成 ， 铁 路 的多 元 化 经 营 管 理 规 模 和 范 围 也 逐 步 的 扩 大 ，
和 收购等方 式 的 资本 运 作 方式 ， 对外 部 的资 源 进 行 吸 引。 实 力 得 到进 一 步 的 增 强 。铁 路 经 营管 理 的 范 围 主 要 涉 及 商 而 进 行 内 部 积 累型 的 发展 战 略 仅 仅 能 够 对 整 个 企 业 的 生 命 贸 、 建筑施工 、 酒 店旅游 、 工业 、 运输代 理 以及外经 外 贸和信 周 期 进 行 延 续 。 只 有 这 样 才 能 够 实 现 铁 路 企 业 的 科 学 发 息 广 告 等多 个 领 域 ， 这 些 为 铁 路 的 多 元 化 经 济 发 展 和 资 本 展 。通 过 国 内外 多 数 成 功 的 企 业 获 得 的 经 验 可 以 证 明 ， 加 的 运 作 提 高 了 强 有 力 的物 质 基 础 和 较 为 广 阔 的发 展 空 间 。 强 企 业 的 资 本 运 作 是 一个 企 业 形 成 更 强 的 生 存 能 力 和 经 营 ２ ． ２ 铁路的资本 市场发展不 断趋于成 熟 ． 相 关 的 国 有 政 策 规模 ， 实 现 企 业 快 速 发 展 和 良 性 循 环 的 重 要 途 径 之 一 。 要 也 日 益 健 全 想 实 现 铁 路 企 业 多 元 化 的 经 营 必 须 要 实 施 新 的发 展 方 式 和 铁 路 的 资 本 市 场 是 整 个 企 业 开 展 资 本 运 作 的 基 础 和 重
现 代商 贸 工 业
Ｎ Ｏ． ０３， ２ ０１３
Ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ Ｔ ｒ ａ ｄ ｅ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ
２ ０ １ ３年 第 ０ ３期
论 加强铁路资本运作实现铁路科学发展
方 向 坤
（ 石 家庄 枢 纽 改 造 工 程 建 设 指 挥 部 ， 河 北 石 家庄 ０ ５ ０ ０ ０ ０ ）
所 谓 的 资 本 运 作 主要 是 指 一 个 企 业 以 利 润 的 最 大 化 和 资 本 进 行 增 值 的 最 大 化 为 主 要 的 目标 ， 对 整 个 企 业 中 可 以
程 也 就 是 企 业 进 行 股 份 制 改 造 的 过 程 。不 论 企 业 是 改 组 为 有 限责 任 公 司 还 是 股 份 有 限 公 司 ， 都 必 须 要 对 原 有 的 企 业
进行资产 的整合 和剥离 ， 而 这 个 过 程 就 是 进 行 资 本 的 重 组 和 重 新 运 作 的 过 程 。通 过 有效 的资 本运 作 ， 从 而加 强 资本 进 行 支 配 的各 种 生 产 的要 素 和 资 源 进 行 相 应 的 运 筹 和 谋 划 加 快 铁 路 多 元 化 的 经 营 以及 进 行 投 资 决 策 和 理 财 等 各 种 经 营 管 理 的 活 动 。企 业 资 的 联 合 并 有 效 的 吸 收 社 会 的 资 本 ， 推进铁路 投资主体 的多元化 ， 将 铁 路 多 元 化 经 营 的 本 的 运 作 是 一 个 企 业 实 现 资 源 的最 优 配 置 ， 最 大 限 度 的 改 和 管 理 ， 善 资 本 的质 量 和 对 产 品 的 结 构 进 行 完 善 和 调 整 的 保 证 ， 同 企业资 本中股权 资本 的悬 殊 和属性 单 一 的缺点 进行 改 进 ， 将 法 人 的 治 理 结 构 进 行 完 善 ， 为 建 设 铁 路 现 代 化 的 企 业 管 时 它 也 是 实 现 企 业 利 润 最 大 化 和 资 本 扩 张 的 一 个 重 要 的 手 段 。对 于 铁 路 的 多 元 化 经 营 的 系 统 来 所 ， 其 进 行 资 本 的 运 理 制 度 创 造 有 利 的条 件 。 扩大铁 路 资本 市场 是 铁 路 实现 多 作 起 步 比较 晚 ， 展 示 的规 模 也 相 对 比较 小 ， 缺 乏 一 定 的 深 度 ２ 深化 铁路 改革 ， 和 广 度 。对 于铁 路 这 种 实 施 多 元 化 经 营 的 企 业 而 言 ， 努 力 的加强 资本的运作是起着至关重 要的作用 的。
面 的具 体 措 施 和 相 应 途 径 。
关 键词 ： 铁路 ； 资本 运 作 ； 科 学； 发 展
中图分类号 ： Ｆ ２ ７ 文 献标识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ６ ７ ２ — ３ １ ９ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ８ ８ — ０ １
１ 铁路 实现 多元 化 经济 的科 学 发 展 必 须 要 完 成 从 奋 斗 目标 。 国有 企 业 建 立 起 现 代 化 的 企 业 管 理 制 度 的 全 过 产 品 的经 营 到资本 的运作方 面 的改革
摘 要 ： 主要 阐述 了铁 路 进 行 资 本运 作 的 内 涵 以及 铁 路 实施 多元 化 经 营 并 加 强 资 本 运 作 的 具 体 重 要 意 义 ， 对 铁 路 实施
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
多元 化 的 经 营 并 加 强 资本 运作 的 部 分 有 利 条 件 进 行 了相 应 的 分 析 ， 提 出 了铁 路 实施 多 元 化 的 经 营 并 努 力 加 强 资 本 运 作 方
充 和 附 属 的身 份 ， 成 为 了 真 正 意 义 上 的 市 场 竞 争 主 体 和 法 对 于一个企业 来说 ， 其 发 展 的 战 略 可 以 分 为 进 行 外 部 人 实 体 。与 此 同 时 ， 铁 路 通 过 推 行 运 输 业 的 内 部 分 离 分 位 和主附分离方 式 ， 使 得 铁 路 企 业 的 多 元 化 经 营 管 理 格 局 初