中国2018年各城市轨道交通统计
中国内地城市轨道交通数据统计(第2版)
中国内地城市轨道交通现状数据统计（截止2013年4月5日）
注：
1、每公里载客量压力系数=日均客运量/运营总里程（部分城市客运量数字未公布，未做计算；“日均客运量”数值均取已经公布的最近月份均值）。
2、本统计表中数据均来源于网络、新闻报道和公开出版物，表格中的部分数据与实际可能有所偏差。
3、本统计表中的车站数均重复计算换乘站，请甄别参考。
4、鉴于规划设计的可变性与工程进展的不确定性，统计表中的“在建及近期规划线路”一栏中的数据，与未来的实际情况可能有差别。
5、本统计数据为笔者个人总结统计，仅供参考，不代表各地官方数据及评论。
6、本统计表中的数据截止2013年4月22日。
第一讲：城市轨道交通工作流程及主要内容 PPT
建城[2014]169号文：线网规划必须与城市总体规划、城市综合交通体系规划 相关内容协调一致。
一、线网规划
3、与总体规划的关系
2）规划年限 近二十年来的线网规划编制：总体规划周期一般为10-15年，远期2020年，远景 2030年或2050年；与之相对应的线网规划提出2个网：2020网、远景网。
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
一、线网规划
3、与总体规划的关系
4）用地性质 规划建设用地。线路区间可穿过非建设用地，但是不宜在此范围内设置车站或
场段。 设站，非建设用地缺少客流支撑；设车辆段（停车场），根据征地条例，难以
办理土地使用许可证。 5）人口要求
3.0.5 在中心城区，规划人口规模500万人及以上的城市，城市轨道交通应在 城市公共交通体系中发挥主体作用；规划人口规模150万人至500万人的城市，城市 轨道交通宜在城市公共交通体系中发挥骨干作用。
三、工程可行性研究
1、编制依据
2）关于工可审查要点 《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发 [2018]52号） 在规划实施工程中，因城市规划、工程条件、交通枢纽布局变化等因素影响， 城市轨道交通线路功能定位、基本走向、系统制式等发生重大变化的，或线路里程、 地下线路长度、直接工程投资（扣除物价上涨因素）等较建设规划增幅超过20%的， 应按相关规定履行建设规划调整程序。
三、工程可行性研究
1、编制依据
3）关于工可文件编制 《住房城乡建设部关于印发城市轨道交通工程设计文件编制深度规定的通 知》（建质[2013160号）
城市轨道交通运营发展情况总结与展望
特别报道 / Special report24城市轨道交通运营发展情况总结与展望文/崔学忠作者简介：崔学忠，中国城市轨道交通协会副会长、协会运营管理专业委员会主任、交通运输部科学研究院副院长城市轨道交通是重要的公益性交通基础设施，是便民惠民的重大民生工程，关系民生福祉，关系城市发展。
“十三五”以来，我国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。
“十三五”运营情况（1）行业规模迅速扩大全国城市轨道交通运营里程持续高速增长。
据中国城市轨道交通协会统计，2015年底，全国（不包括港澳台地区，下同）有26个城市开通运营城市轨道交通，线路总计116条，总里程3618公里；到2019年底，全国共40个城市开通运营城市轨道交通，线路共计208条，总里程6736公里。
2016—2019年每年全国城市轨道交通新增里程535公里、880公里、728公里、975公里，年均增长率达到16.8%，运营里程持续高速增长。
超大、特大城市的轨道交通线网加速实现网络化。
2015年底，全国达到城市轨道交通网络化运营条件的有北京、上海、广州、重庆、天津、深圳、南京、大连、武汉9个城市；到2019年底，有19个城市（新增长春、苏州、杭州、宁波、青岛、郑州、长沙、成都、昆明、西安10个城市）达到了网络化运营条件。
上海、北京城市轨道交通运营里程分别达到809.9公里、771.8公里，位居世界第一、第二位。
全国城市轨道交通运营从业人员队伍持续扩大。
据不完全统计，2015年底，全国共有城市轨道交通运营从业人员18.4万人；到2019年底，增长至32.9万人，增长率达到78.8%。
（2）运营服务水平不断提升全国城市轨道交通完成的客运量持续高速增长。
2015年全国城市轨道交通完成客运量138.0亿人次，2019年全国城市轨道交通完成客运量237.1亿人次，年均增长率14.5%，不断满足人民群众日常出行需要。
2018年度中国城市轨道交通协会工作报告
特色。
依托上海申通地铁集团建设了年鉴管理平台。
3.协助进行产能统计。
2018年3月，《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》（发改办产业【2018】323号）发布后，产业协调司要求各地发改部门上报了本地区城轨交通车辆、牵引、制动、信号系统的产能信息，同时委托协会进行统计分析，现已完成分析报告并将上报产业司。
这是首次进行全国性城轨装备产能统计，其结果将成为相关装备投资项目监管和既有装备市场管理的重要依据。
4.加强统计能力建设。
一是完成《城市轨道交通运营指标体系2.0》研究工作。
据此修订协会有关统计指标，并参与运营统计指标国标的修订工作。
二是建设城轨交通运营数据平台。
平台现已投入应用，实现了数据的线上填报和管理。
三是召开年度统计工作会。
48个城市62家单位的70多名统计员参加会议。
5.提供专业信息。
设计咨询、工程建设、资源经营等专委会分别编制了《设计咨询专委会信息简报》、《城市轨道工程建设动态》、《城轨交通资源经营》等专业领域的信息动态。
二、行业人才培养工作1.举办技能竞赛。
在人社部职业能力建设司和国家发改委基础司的大力支持下，成功举办“新誉杯”首届全国城轨交通行业职业技能竞赛。
大赛历时9个月，全国共有34个城市的近万人参与。
大赛分别在广州、上海、北京进行了接触网检修工、信号工、服务员三个工种的决赛。
18名选手获得“技术能手”荣誉称号，48名选手获得“优秀奖”荣誉称号，协会给予了奖励。
本次大赛严守公益、立足公平，全面检验和展示了行业技工技术水平和技能人才的培养成果，有效推动了行业技术发展，引领了技能人才培养。
2.编写职业标准。
在完成城轨交通信号工、服务员、列车司机、线路工、自动售检票检修工、列车检修工、变电检修工、接触网（轨）检修工等8个工种的职业技能标准后，启动了相关培训标准和技能等级鉴定标准的编写工作。
3.开展人才培训。
一是举办服务员、接触网检修工2个工种的师资培训班，全国有关城市运营企业和职业院校的60名学员参加培训。
城市地铁里程2018年排行榜
城市地铁里程2018年排行榜榜单一：狭义地铁概念里程排名表（地铁轻轨）注：本榜单不包括市域快轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、APM几种城市轨道交通类型。
No.1上海——地铁运营里程669.5公里No.2北京——地铁运营里程617.1公里No.3广州——地铁运营里程437.9公里No.4武汉——地铁运营里程301.7公里No.5深圳——地铁运营里程285.9公里No.6香港——地铁运营里程264公里No.7成都——地铁运营里程221.5公里No.8天津——地铁运营里程219.2公里No.9重庆——地铁运营里程216.9公里No.10南京——地铁运营里程207公里No.11台北——地铁运营里程192公里No.12青岛——地铁运营里程169.2公里No.13大连——地铁运营里程157.9公里No.14西安——地铁运营里程124.2公里No.15苏州——地铁运营里程120.7公里No.16杭州——地铁运营里程114.7公里No.17长春——地铁运营里程98.6公里No.18郑州——地铁运营里程93.6公里No.19昆明——地铁运营里程88.7公里No.20宁波——地铁运营里程74.5公里No.21沈阳——地铁运营里程59.3公里No.22无锡——地铁运营里程55.7公里No.23南宁——地铁运营里程53.1公里No.24合肥——地铁运营里程52.3公里No.25高雄——地铁运营里程51公里No.26桃园——地铁运营里程51公里No.27长沙——地铁运营里程48.8公里No.28南昌——地铁运营里程48.5公里No.29东莞——地铁运营里程37.8公里No.30贵阳——地铁运营里程35.1公里No.31佛山——地铁运营里程33.5公里No.32厦门——地铁运营里程30.3公里No.33石家庄——地铁运营里程28.4公里No.34台中——地铁运营里程27公里No.35福州——地铁运营里程24.6公里No.36哈尔滨——地铁运营里程22.7公里No.37乌鲁木齐——地铁运营里程16.8公里榜单二：城市轨道交通（地铁轻轨单轨市域快轨磁浮APM）注：本榜单基本涵盖了各种轨道交通样式，唯一排除的是现代有轨电车。
2018年交通运输行业发展统计公报
2018年交通运输行业发展统计公报作者：来源：《人民交通》2019年第08期2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。
各级交通运输部门深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，按照党中央、国务院决策部署，全面推进各项工作，取得明显成效。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上。
全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，增加3.7公里/万平方公里。
（二）公路。
年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里。
公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。
公路养护里程475.78万公里，占公路总里程98.2%。
年末全国四级及以上等级公路里程446.59万公里，比上年增加12.73万公里，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万公里，增加2.56万公里，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万公里，增加0.61万公里；高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。
国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。
年末国道里程36.30万公里，省道里程37.22万公里。
农村公路里程403.97万公里，其中县道里程54.97万公里，乡道里程117.38万公里，村道里程231.62万公里。
年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万米，比上年增加1.90万座、342.97万米，其中特大桥梁5053座、902.69万米，大桥98869座、2637.04万米。
全国公路隧道17738处、1723.61万米，增加1509处、195.10万米，其中特长隧道1058处、470.66万米，长隧道4315处、742.18万米。
参考答案《城市轨道交通概论习题册》
参考答案第一章城市轨道交通概述一、填空题1.铁路2.自动导向轨道系统3.有轨电车4.跨坐式单轨5.车辆6.市域快速轨道系统二、选择题1.答案为D。
2.答案为B。
地铁系统单向高峰每小时运输能力约为4~6 万人次；轻轨系统单向高峰每小时运输能力约为1~4万人次；有轨电车系统单向高峰每小时运输能力约为1万人次以下。
故答案为C。
3.答案为C。
单轨系统具有很好的爬坡性能，适宜于在地面起伏较大的城市修建。
故答案为C。
4.答案为C。
磁浮系统从根本上克服了传统列车轮轨黏着限制、机械噪声以及磨损问题，具备速度快、爬坡能力强、能耗低、安全舒适等优点。
故答案为C。
5.答案为A。
6.答案为D。
7.答案为D。
1965 年7 月1日，北京开始建设我国第一条地铁线路；1969 年10 月1日，该条线路建成通车，全长23.6km，东起北京站，西至苹果园站，为中国第一个开通地铁的城市。
故答案为D。
8.答案为A。
截至2018 年年底，在我国各城市轨道交通系统结构中，地铁系统占比75.6%；轻轨系统占比4.4%；市域快速轨道系统占比11.4%；现代有轨电车系统占比5.7%。
故答案为A。
三、判断题1.答案为√。
2.答案为错误。
辅助线是为了保证城市轨道交通正线运营而设置的线路，其标准要求相对低于正线。
3.答案为√。
4.答案为×。
根据实际需要地铁可布置在地面或采用高架的方式修建，所采用的技术标准多指单向小时最大运输能力在3 万~6 万人次之间，其服务范围主要集中在城市市区。
5.答案为×。
轻轨系统使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻，其整体技术标准也低于地铁系统，运输能力也远小于地铁系统。
6.答案为×。
上海磁悬浮列车示范线是我国乃至世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。
四、名词解释1.城市交通城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体，包括城市内部交通与城市对外交通。
2.城市轨道交通城市轨道交通是指以轨道承载列车运行和导向，以信号系统为控制手段，集中、快速运输乘客的轮轨交通系统，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量、专门为城市内公共客运服务的轨道交通系统。
世界地铁数据·2018
世界地铁数据2018《隧道建设(中英文)》编辑部【摘要】随着社会愈来愈趋于城市化,地铁对人口流动起着至关重要的作用。
截至2017年底,56个国家的178个城市,地铁交通平均每天载客量达到1.68亿人次。
自2000年以来,全球新开通地铁系统75个(增长70%)。
这种大幅度的增长大多归功于亚洲一些国家地铁系统的发展。
2018年9月,国际公共交通协会(UITP)发布了最新的世界地铁数据报告,就全球地铁的客运量、线路数、里程、车站数以及这版报告新增的地铁车队规模等一系列关键指标进行了详细统计。
【期刊名称】《隧道建设（中英文）》【年(卷),期】2018(038)012【总页数】4页(P2077-2080)【关键词】地铁交通;世界;地铁系统;人口流动;数据报告;交通协会;城市化;载客量【作者】《隧道建设(中英文)》编辑部【作者单位】[1]不详;【正文语种】中文【中图分类】U120 引言随着社会愈来愈趋于城市化，地铁对人口流动起着至关重要的作用。
截至2017年底，56个国家的178个城市，地铁交通平均每天载客量达到1.68亿人次。
自2000年以来，全球新开通地铁系统75个(增长70%)。
这种大幅度的增长大多归功于亚洲一些国家地铁系统的发展。
2018年9月，国际公共交通协会(UITP)发布了最新的世界地铁数据报告，就全球地铁的客运量、线路数、里程、车站数以及这版报告新增的地铁车队规模等一系列关键指标进行了详细统计。
还为另一新领域，即基础设施建设模式(地下、高架、地面或沟槽)收集了大量数据。
截至2017年末，全球地铁网络分布见图1。
图1 全球地铁网络(截至2017年末)1 客运量2017年, 178个地铁系统全年客运量达537.68亿人次(见图2)。
在过去的6年里，全球年地铁客运量增长87.16亿人次(增长了19.5%)。
图2 2012—2017年全球地铁客运量变化2012—2017年全球各区域地铁客运量变化见图3。
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长春 市 长白 山保护开发 黑龙江
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江苏 南京
市 无锡 市 苏州 市 昆山 市 淮安 市 浙江
杭州 市 宁波 市 安徽
合肥 市 福建
福州 市 江西
南昌 市 山东
青岛 市 河南
郑州 市 湖北
武汉 市
5141.05 637.00 216.50 30.20 30.20 370.04 110.79 259.25 57.75 52.04 5.71 22.98 22.98 710.09 584.79 364.11 55.72 138.89 6.00 20.07 184.57 110.06 74.51 52.34 52.34 29.30 29.30 7.90 7.90 33.55 33.55 102.70 102.70 351.27 351.27
Name of Cities
24164
428
492
260
5628
28
920
152
198
198
410
176
384
26
176
1
1
102
102
5241
44
2410
59
1592
15
276
536
18
6
26
366
366
324
324
31
31
72
72
144
7
144
7
106
106
1776
46
1776
46
20 全国
北京
天津
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长春 市 长白 山保护开发 黑龙江
哈尔 滨市 14 上海
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杭州 市 宁波 市 安徽
合肥 市 福建
福州 市 江西
南昌 市 山东
青岛 市 河南
郑州 市 湖北
武汉 市
87
87
3265
75
456
7
2656
Number of Transfer Stations
(unit)
530
776
68
59
31
42
0
9
0
9
35
19
4
35
15
13
17
13
17
0
3
0
3
105
127
65
58
48
27
9
9
5
22
3
0
0
20
12
3
17
12
6
6
6
6
0
0
0
0
6
6
7
17
7
17
48
81
48
81
合计
配置车辆数（辆）
Total
25364 5656 1072 198 198 586 384 202 1
20.90
59
27.13
11.57
26
27.13
11.57
26
0
67
0
67
53
421
31
225
21
167
15
1
0
14
0
43
0
43
4
110
4
110
1
162
1
162
2
20
2
20
2
50
2
50
19
19
4
24
93
4
24
93
37
117
3340
1
60
463
30
54
2716
33
5
2
8
1
1
120
0
12
51
0
12
51
72
60
33
8
120
51
51
1058
100
492
1058
100
492
1644
1644
204
204
86
86
41
41
6 湖南 6 市 长沙
广东 广州
市 深圳 市 佛山 市 肇庆 市 东莞 市 广西
南宁 市 重庆
重庆 市 四川
成都 市 贵州
贵阳 市 云南
昆明 市 陕西
西安 市
218
21.48
15
2.27
45.18
6
33.73
3.64
15
53.10
0.00
43
53.10
0.00
43
175.58
132.32
186
175.58
132.32
186
208.79
17.58
171
208.79
17.58
171
29.00
2.80
25
29.00
2.80
25
65.59
20.90
59
65.59
226.37
226.37
35.11
35.11
88.76
88.76
39.15
39.15
83.66 83.66 823.14 477.69 286.19 21.48
37.78 53.10 53.10 213.97 213.97 226.37 226.37 35.11 35.11 88.76 88.76 39.15 39.15
0.00 0.00 260.26 179.23 151.55 13.89 7.79 6.00 0.00 42.64 7.60 35.04
0.00 0.00
16.03 16.03 74.77 74.77
Total
3289 391 156 26 26 200 92 108 50 46 4 23 23 415 369 190 46 107 3 23 120 69 51 47 47 22 22 7 7 44 44 60 60 267 267
Surface Underground
Lines
Lines
303
2456
27
296
6
119
0
26
0
26
49
116
92
49
24
4
33
33
4
0
23
0
23
12
298
63
241
30
112
0
37
10
92
23
0
100
66
34
47
47
22
22
0
7
0
7
22
22
22
22
53
53
58
161
58
161
Elevated Lines
车站数（个）Number of Stations (unit)
按敷设方式 By Ways of Laying
合计
地面站
地下站
高架站
换乘站数 （个）
地下线
Underground Lines
高架线
Elevated Lines
3540.70 437.00 144.86 30.20 30.20 154.25 110.79 43.46 38.64 38.64
1 102 102 5299 2469 1607 276 554
6 26 366
366 324 324
31 31 72 72 151 151 106 106 1822 1822
82.31
19.68
71
82.31
19.68
71
721.85
102.52
511
435.14
2.44
257
229.23
51.26
7.90 7.90 24.78 24.78 102.70 102.70 304.44 304.44
316.32 52.25
230.95 230.95 13.40
13.40
78.52
201.43 9.00
5.71 5.71
6.29 54.81 16.55 18.19 20.07
8.77 8.77
46.83 46.83
48.45 29.90
375.57 55.00 10.47 0.00 0.00 90.88
90.88 5.71
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