油气润滑系统的设计与计算
汽油机润滑系统计算分析
荷和 高速运转 的摩 擦力作 用下 温度升 高 ， 黏度 降低 。
黏度 降低将会 影 响 油膜 的 承 载力 ， 了保 证 机 油 的 为 黏度 符合要 求 ， 机油 温 度 不 能过 高 。在 运动 轴 承载 荷 和旋转速 度一 定 的情 况 下 ， 降低 机 油温 度 必须 要 提高 轴 与轴 承 间的机油 流量 。取轴 承 中机 油的温 升
过滤方 式 ， 这种 方 式 可获 得 良好 的润 滑 性 。机 油依
靠机 油泵从 油底壳 中通过 机 油 集滤 器 吸 出 ， 吸 出 被 的机 油经 过机油滤 清 器 过滤 ， 后 在加 压 的状 态下 然
需 要机 油泵提 供 的机 油 压力 值 ， 进 一步 计算 发 动 并
机需要 的供油 量 。 ２ １ 保证轴 承工 作正 常的机油 油量设 计 。
机 油 泵 参数 的要 求 。通 过 计 算 分 析 证 明 了润 滑 系 统设 计 是 合 理 的 。
关 键 词 ： 油 机 ； 滑 系 统 ； 油 流 量 ； 油 压 力 ； 值 计 算 汽 润 机 机 数
中 图分 类号 ： ４ １９ ＴＫ １ ． 文献 标 志码 ：Ａ 文章 编 号 ：１０ —２２ ２ ０ ） ６０ ２—４ ０ １２ ２ （ ０７ ０ —０ ３０
被输送 到缸体 主油 道 和缸 盖 主 油 道 ， 过 油 道对 曲 通 轴、 连杆和 凸轮 轴 等 润 滑 关 键 部 位 进 行 压 力 润 滑 。
对其 他一些 非润滑 关键部 件则进 行 飞溅 润滑 和油雾 润 滑 。润 滑系统 内机油 的流动 途径见 图 １ 。
油滤清
发动 机 中的 主轴 、 杆轴 及 凸轮 轴 都是 悬 浮在 连 机油 油膜上进 行 高速 运 转 ， 油油 膜 在运 动 轴 的载 机
燃气轮机润滑油系统分析计算
燃气轮机润滑油系统分析计算作者：李菁来源：《科学与财富》2017年第02期摘要：本文对某重型燃气轮机润滑油系统进行了分析，对系统主要设备的特性进行了研究，进一步对系统的流量、压力进行了计算。
关键词：燃气轮机；润滑油系统；分析计算Abstract： In this paper lube oil system of Gas Turbine is analyzed. The characteristic of the main components is researched. Further， the important parameters of the system are calculated.Key words： Gas turbine， Lube oil system， Analytical calculation前言在燃气轮机发电机组的众多辅助系统中，润滑油系统是非常重要的子系统，该系统向燃气轮机、发电机提供压力、温度符合要求的、过滤后的清洁润滑油，在润滑油压不足或油温过高时，燃气轮机/发电机机组将会紧急停机以保护发电机组。
因此，针对燃气轮机润滑油系统，研究其主要设备特性，进行定量的分析计算，是极为必要的。
1 系统及主要设备描述润滑油系统是闭合环路系统，系统的流动通道描述如下：润滑油泵从润滑油箱将油吸入，再通过油冷却器、温度控制阀、过滤器、压力调节阀，然后进入燃机轴承、发电机轴承以及盘车、密封设备，最后通过回油管线回到润滑油箱。
润滑油箱内装有供燃气轮机/发电机机组运行所需的、充足的润滑油。
润滑油箱内部保持一定的微负压，可将轴承的油烟吸入，再通过油烟分离器排到大气。
图1是某重型燃气轮机发电机组的简化润滑油系统图。
1.1 油泵润滑油泵为立式离心叶片泵，润滑油系统安装有三个润滑油泵：两个交流主油泵，其中一个在线使用，一个作为备用油泵，另设置一个直流事故油泵。
如果运行中的主油泵供油压力不足，备用主油泵将会自动启动。
油气润滑系统设计方案说明
油气润滑系统设计方案说明清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上，那本厚厚的方案设计笔记本静静地躺在那里，等待着被翻开。
十年的方案写作经验，仿佛都在指尖跳跃，今天，就让我以油气润滑系统设计方案为主题，用意识流的方式，带你走进这个神秘而高效的世界。
一、项目背景我们要了解这个项目的背景。
油气润滑系统是一种将油气混合物作为润滑介质，通过专门的油气分配器，将油气混合物均匀地输送到各个润滑点的系统。
这种系统在高温、高压、高速等恶劣环境下，具有出色的润滑效果，广泛应用于石油、化工、冶金等行业。
二、设计目标1.提高设备运行效率，降低能耗。
2.延长设备使用寿命，减少维修成本。
3.确保系统运行稳定，降低故障率。
4.提高系统自动化程度，降低人工干预。
三、系统设计我们进入系统设计的核心部分。
1.系统组成（1）油气混合器：将油气混合物均匀混合，为润滑系统提供稳定的润滑介质。
（2）油气分配器：将油气混合物均匀地分配到各个润滑点，确保润滑效果。
（3）控制系统：对油气润滑系统进行实时监控，调整系统运行参数，确保系统稳定运行。
（4）润滑点：设备需要润滑的部位，通过油气分配器输送油气混合物。
2.设计原则（1）简单性：尽量简化系统结构，降低系统复杂性，便于维护和管理。
（2）可靠性：确保系统在恶劣环境下稳定运行，降低故障率。
（3）经济性：合理选择设备，降低系统投资成本。
（4）环保性：减少油气泄漏，降低对环境的影响。
3.系统设计要点（1）油气混合器：选择合适的油气混合比例，确保混合物在输送过程中不发生分离。
（2）油气分配器：根据设备润滑需求，合理布置分配器，确保油气混合物均匀输送。
（3）控制系统：采用先进的控制算法，实现系统运行参数的实时调整。
（4）润滑点：根据设备运行特点，选择合适的润滑点，提高润滑效果。
四、系统实施在系统设计完成后，我们将进入实施阶段。
1.设备选型：根据系统设计要求，选择合适的设备，确保系统稳定运行。
2.管道布局：合理设计管道走向，降低油气输送阻力，提高输送效率。
油气润滑
1⏹ 油气润滑◆ 概述油气润滑是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行进行混和并形成紊流状的油气混和流后再供送到润滑点的这个过程。
润滑油在摩擦副表面形成油膜，起到润滑作用。
同时压缩空气将摩擦副产生的热经排出口排出，而且空气在轴承座内形成正压起到轴承密封作用。
当然微量的润滑油是经过精确计量过的。
◆ 应用油气润滑适用于各种滚动轴承，尤其是高速回转的滚动轴承。
目前油气润滑已在冶金机械上得到了广泛应用，如：热轧和冷轧、带钢轧机、连铸机和高速线材轧机等。
◆ 油气润滑的特点● 在轴承内保持正压。
这样会延长轴承寿命减少设备维护量，外界杂物和水无法侵入轴承座危害轴承，改善了轴承密封性能。
油气润滑润滑剂的消耗量极其微小。
一般来说只相当于油雾润滑的1/10干油润滑的1/20。
下面的公式可用于计算轴承采用油气润滑时油的消耗量：QD x B x AQ耗油量ml/hD轴承外径mmB轴承列宽mmA润滑系数一般取0.00003●减少污染。
即便是轴承座内集聚的极少量油都可以集流回油箱。
●维护费用大幅降低，换轴承时也不用清洗轴承座，更不用象干油润滑要对使用过的干油进行处理。
●油气润滑系统的管道布置及安装简便。
管径小，并且不象油雾润滑系统那样对管道走向的要求和限制。
◆油气润滑的原理油气润滑的原理如下图所示：经过计量的润滑油按一定的频率和流速间歇性地供给并在压缩空气的作用下形成油气混合物后沿管壁进行分配。
空气和油并非真正地融合因而不会出现油的雾化现象。
油气混合物通过油气混合器被分配到各个润滑点。
油气混合处的压缩空气压力为 2.8～3.5kg/cm2。
每个润滑点的空气消耗量为0.014～0.028Nm3/min。
润滑油可以采用天然矿物油或合成油。
输送给每个润滑点的油量一般为1mL/小时。
同时油气混合物的流动情况可以进行监视。
◆油气润滑的优点●润滑效能高大幅提高传动件的寿命。
●介质消耗量低。
●适用于恶劣工况：处于高速或极低速重载、高温及受水或其它有化学危害性流体侵蚀的传动件运行的场合。
油气润滑系统设计方案说明
四川德胜钢铁有限公司炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道油气润滑系统设计方案报告2016年02月概述油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果,现在已被越来越多的用户所接受和使用;炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑,从设备投入生产以来,发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生,而且点对点加油也很麻烦,如果有的轴承座油打不到位,就会给生产带来了一定的影响;而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀,采用传统干油润滑方式的弊端为此显现;烟台澳瑞特润滑设备有限公司为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计;本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等内容;油气润滑的优点：1．技术先进●典型的“气液两相流体冷却润滑技术”●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高,因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝;轴承采购及储备费用降低60％以上;●由于润滑膜厚度的增加,使润滑膜形成率提高,具有优良的润滑减磨作用;●实现以均等的时间分配润滑油的方式,润滑油可以连续输送;●因润滑剂消耗量极其微小,不会产生多余的热量;●润滑油可以实现按需分配,油气分配均匀并可实现按比例分配;●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却;●压缩空气在轴承内部能保持约正压,能阻止脏物、水或乳化液的侵入,使轴承具有良好的密封性能;●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段2．经济优势●润滑油基本实现零排放,利用率99％以上;●与传统的润滑方式相比,大大减少了润滑剂的消耗量,大幅度地节省了开支;所有轴承每小时耗油量仅为284ml,全年按7000小时计算为1988升,即约10桶油200L/桶●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上,在线烧轴承的现象得以杜绝;轴承采购费用大幅降低;●管道布置简单,大大减少了管道系统的安装和维护费用;●受润滑设备的运行成本大幅降低,投资回收期短;根据我们以往的经验,此套设备投入使用在一年内收回投资成本是是现实可以预期的;3．环境友好●不产生油雾,不污染环境,有利于环境保护●轴承座不需要再清洗,打开时轴承表面光亮;●避免了对循环使用的冷却水的污染,减少了冷却水的处理费用;1 油气润滑系统的技术参数油气润滑系统的技术参数系统气压工作压力:4～6bar系统工作电源:220VAC,50Hz泵:气动泵系统工作方式: 系统先于连铸机冷却水启动开启前启动,后于冷却水关闭后关闭,主站中的泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制系统电耗:约小时压缩空气消耗量:约213Nm3/h润滑油消耗量：约248ml/h系统型号：MS1/400-8CK系统总重：约240公斤/套工艺要求系统能实现连续不间断运转并保证稳定供给润滑油,保证所用轴承处于良好的受润滑状态;系统具备以下两种工作状态:远程启动工作状态及就地启动工作状态系统能对供油量进行调节;2 设备规格及功能描述原理图及元件清单：供气部分：用于向系统提供带压力的压缩空气并和润滑油混合产生油气状气液两相流体,包括如下元件：空气压力继电器气动减压阀带压力表空气滤清器气动截止阀二位二通气动电磁阀压力表以上气动元件集成在装配板上形成完整供气组件并在接口预留一个接口便于配管;供油部分：向润滑点供给可调节的润滑油量,以使润滑点处于良好的受润滑状况,设备包括如下部分：油箱及其附件：内部经十年防锈处理的洁净的钢质油箱,容量400升;油箱上配有加油孔、通风过滤器、目视液位计及液位控制继电器等附件;泵组件：2台泵,一台工作一台备用,泵每工作一个行程可输出定量的润滑油；泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制;泵出的润滑剂由管道连接至递进式分配器;压力显示：1块压力表用于显示供油油压;JS油气分配器：从递进式分配器分配出来的油在油气油气混和分配器里和已经处理过的压缩空气进行混合并形成油气混合物后通过JS油气分配器供给润滑点;控制装置及检测元件部分：采用PLC控制系统,并配有带有液晶显示器的操作面板,系统上配置有继电器输出模块以便于与用户机组的控制系统进行信号交换;电子控制及监控装置包括如下部分：电源： 220VAC或,50Hz适配电源,预留相应接线端子;控制电源：24VDC及相关的整流、配电装置;递进式分配器监控：感应接近开关监测递进式分配器以及分配器之前的系统元件的工作状况;油位监控：液位计监测油箱报警位和故障停泵位;压缩空气压力监控：压力开关监测系统的压缩空气操作压力;接线电缆用户机组主电源至油气润滑系统控制柜的电源接线电缆用户机组控制系统至油气润滑系统控制柜的信号线接线电缆机组主操室至油气润滑系统控制柜的接线电缆远程按钮用户选配：用于远程方式启动油气润滑系统,装设于主操室,三个按钮分别为“启动”、“停止”、及“故障确认”;远程显示灯用户选配：用于远程显示油气润滑系统的工作状况,两个显示灯分别为：绿色表示系统工作正常,红色显示系统故障Jetsplit油气分配器：油气混合物经JS型油气分配器分配后输送到润滑点对轴承起润滑作用；同时其中的压缩空气从轴承座溢出时带走轴承摩擦热并使轴承座内部产生一个微正压以防止外界粉尘与水的侵入;Jetsplit油气分配器属上海ORT公司的专利产品;中间连接管道及管道附件接头、管夹等部分由压缩空气车间管路气源至润滑系统供气部分接口的管道；由润滑主站油气出口至油气分配器之间的连接管道；由油气分配器至润滑点之间的连接管道；橡胶软管组件：油气管路上所需柔性连接的软管组件;注：管道可采用普通钢或不锈钢无缝钢管;车间管线推荐采用不锈钢管道,机体配管推荐采用铜管或金属软管,以便安装时可以免酸洗直接安装;3. 连铸机采用油气润滑系统的可行性分析轴承使用油气润滑与使用干油润滑的比较油气润滑系统目前已在国内一百多家的钢厂里的连铸、线棒材轧机、辊道、磨煤机开式齿轮、矫直机工作辊、行车轨道、高速导卫上得到成功应用;并有部分油气润滑设备出口使用,系统一直运行稳定良好,取得了很好的经济效益和整体效益,因此方坯连铸机进行油气润滑改造不存在任何的技术风险和障碍;由于油气润滑要求轴承座须有适当的密封,因此连铸机辊组轴承座原有的骨架油封需保留,但为了油气管路中的压缩空气能顺利外溢,从而保证系统供给轴承的油气流连续、通畅,现行的密封唇口朝里的安装方式必须改为唇口朝外,即将骨架油封反过来装配;这样可保证轴承座里的压缩空气能顺利顶开密封外溢,且使轴承座内部相对外界拥有一个约的正压;这样一来,就可防止外界的冷却水和氧化铁皮进入轴承座内部,同时外溢的压缩空气又会带走大量的热量,这使得轴承拥有了一个相当良好的运行环境,再加上源源不断供给的润滑油,就避免了轴承的异常损坏,从而极大地提高轴承和辊组寿命;采用了油气润滑后,轴承座里不得有干油,这是因为干油对油气的传输非常不利,轴承在装配时应抹些稀油;。
油气润滑系统的设计计算
2019年第2期（总188期）yz.js@一重技术钢板轧机轧辊轴承座的特点是负荷大，而在轴承座内存在多个摩擦副，为了保证轧辊正常轧制功能必须采取有效的润滑手段。
另外，由于很多机组在生产过程中必须采用轧制油、乳化液等，这些工艺轧制液不可避免地会侵入轴承座，破坏摩擦副的润滑状态，造成零部件损坏，甚至停机事故。
1油气润滑机理油气润滑是目前公认最清洁、润滑效果最佳，得到一致认可的环保节能型润滑方式。
它广泛适用于钢厂的冷、热轧机、矫直机、平整机、连铸机、棒、线材轧机、热区辊道、烧结机的轴承润滑系统，铝厂冷、热轧机、合卷机的轴承润滑系统，以及齿轮、齿条传动机构的油气喷射润滑系统等。
在油气管道中，压缩空气连续供给，而润滑油是脉冲供给的。
在压缩空气的作用下，脉冲供给的润滑油在管壁形成一个连续的油膜。
[2]此外，由于压缩空气不断从润滑点溢出时会带走润滑点因机械运动产生的热量，起到冷却的效果。
[1]在压缩空气溢出润滑点的同时，空气在轴承座内还形成了一定的正压，外界灰尘等无法进入，起到了保护作用。
根据供油量q 、轴承温度t 和摩擦NR 三者之间的关系曲线。
两条曲线的最低点是油气润滑的最佳区域，此时所需供油量最小、轴承摩擦也最小（见图1）。
2润滑油耗量和压缩空气耗量计算在油气润滑系统中，油气流在输送时油并没有被压缩空气雾化。
油在压缩空气的作用下，附在管壁上成涡流状向前输送，压缩空气在管路中间向前输送，压缩空气的输送速度为50~80m/s ，而油的输送速度只有2~5cm/s 。
在油气润滑系统中，系统供油是间断、周期性1.一重集团大连工程技术有限公司工程师，辽宁大连116600油气润滑系统的设计计算石纪鹏1摘要：介绍油气润滑的工作机理，以及介质耗量的计算方法，以某中板矫直机油气润滑系统为例详细介绍油气润滑系统的组成及控制原理。
关键词：轴承摩擦；润滑油耗量；压缩空气耗量；油气混合中图分类号：TH117；TG333文献标识码：A 文章编号：1673-3355（2019）02-0007-03Design and Calculation of Air-Oil Lubrication System Shi JipengAbstract:The paper depicts how an air-oil lubrication system works and how to calculate the consumption of media and takes the air-oil lubrication system of a plate straightener for example to detail its composition and control concept.Key words:bearings friction ；lubrication oil consumption ；compressed air consumption ；air-oil mixture10.3969/j.issn.1673-3355.2019.02.007图1供油量Q 、轴承温度t和摩擦NR三者之间的关系曲线图32CFHI2019年第2期（总188期）yz.js@CFHI TECHNOLOGY的，而压缩空气却是连续供送的。
油气润滑量计算公式是什么
油气润滑量计算公式是什么在工业生产中，润滑油和润滑脂是不可或缺的重要物质，它们可以有效减少机械设备的摩擦损耗，延长机械设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
因此，对润滑油和润滑脂的使用量进行合理的计算和控制，对于保障设备的正常运转和降低生产成本具有重要意义。
润滑油和润滑脂的使用量计算通常采用以下公式：润滑油或润滑脂的使用量 = 设备的摩擦面积×摩擦系数×运转时间。
其中，设备的摩擦面积是指设备在摩擦过程中接触的表面积，通常以平方米（m²）为单位；摩擦系数是指设备摩擦表面的摩擦系数，是一个无量纲的物理量；运转时间是指设备在工作状态下的运转时间，通常以小时（h）为单位。
在实际应用中，润滑油和润滑脂的使用量计算可以根据设备的具体情况进行调整，例如考虑设备的工作负荷、工作环境、工作温度等因素，以达到最佳的润滑效果。
润滑油和润滑脂的使用量计算对于设备的正常运转和维护具有重要意义。
合理的润滑油和润滑脂使用量可以有效减少设备的摩擦损耗，降低设备的维护成本，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
因此，在工业生产中，对润滑油和润滑脂的使用量进行合理的计算和控制具有重要意义。
除了以上的公式计算外，还有一些其他的方法可以帮助我们更准确地计算润滑油和润滑脂的使用量。
例如，可以通过设备的运转温度、振动情况、噪音情况等参数来判断设备的工作状态，从而调整润滑油和润滑脂的使用量。
此外，还可以通过设备的润滑油和润滑脂消耗情况来进行实时监测，及时调整润滑油和润滑脂的使用量。
在实际生产中，润滑油和润滑脂的使用量计算需要综合考虑设备的工作状态、工作环境、工作温度等因素，以及设备的摩擦面积、摩擦系数、运转时间等参数，通过合理的计算和调整，来达到最佳的润滑效果。
总之，润滑油和润滑脂的使用量计算对于设备的正常运转和维护具有重要意义。
合理的润滑油和润滑脂使用量可以有效减少设备的摩擦损耗，降低设备的维护成本，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
润滑数值计算方法 pdf
润滑数值计算方法润滑数值计算是润滑剂配方设计和润滑系统性能评估的重要环节。
合理的润滑数值计算有助于提高润滑剂的性能，降低能耗，减少设备磨损，延长设备使用寿命。
以下简要介绍润滑数值计算方法：一、润滑油黏度计算润滑油的黏度是衡量润滑油流动性能的重要指标。
润滑油黏度的计算通常采用动力黏度公式：μ = τ / (2πηr)其中，μ为润滑油的动力黏度（Pa·s），τ为剪切应力（Pa），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
二、润滑油膜厚度计算润滑油膜厚度是影响润滑效果的关键因素。
合理的润滑油膜厚度可以确保润滑油在摩擦表面形成良好的润滑膜，降低摩擦磨损。
润滑油膜厚度的计算公式为：h = (μ * V) / (2πηr)其中，h为润滑油膜厚度（mm），μ为润滑油的动态黏度（Pa·s），V为润滑油的体积流量（m³/s），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
三、润滑油泵压差计算润滑油泵压差是衡量润滑油泵输送能力的重要参数。
合理的润滑油泵压差可以确保润滑油在输送过程中保持良好的流动性。
润滑油泵压差的计算公式为：ΔP = (ρ * g * h) / (2πηr)其中，ΔP为润滑油泵压差（Pa），ρ为润滑油的密度（kg/m³），g为重力加速度（m/s²），h为润滑油泵出口与入口的高度差（m），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
四、润滑油冷却效果计算润滑油的冷却效果对于润滑系统的稳定运行至关重要。
润滑油冷却效果的计算通常采用热交换公式：Q = U * (T2 - T1)其中，Q为润滑油冷却效果（W），U为润滑油的热交换系数（W/(m²·K)），T1为润滑油的入口温度（K），T2为润滑油的出口温度（K）。
五、润滑油系统能耗计算润滑油系统的能耗主要包括润滑油泵的功耗、润滑油冷却器的功耗以及润滑油加热器的功耗。
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［ ２ 】 孙晓明． 工艺气用螺杆压缩机市场发展趋势分析［ Ｊ ］ ．
压缩机技术 ，２ ０ １ ２（ ２ ）． ［ ３ 】 蒋 尚鸿 ． 工艺流程气螺杆 压缩机的工作特性 及其 适用
性［ Ｊ ］ ． 压缩机技术 ，２ ０ １ １（ １ ０ ）．
承或某些滑动面 ， 压缩空 气是连续供给的 ，平均每个润
（ ２ ）齿轮 （ 或蜗轮蜗杆）
Ｑ＝ （ Ｄ Ｉ ＋ Ｄ ｚ ） Ｃ （ ２ ）
滑 点的压缩 空 气耗气量 约为 １ ． ５ ｍ ／ ｈ ；当用 于其他 间断 供送的润滑面时 ，则耗气量按 比例减 少。润 滑周期及油
气混合器规格的选定
式中
齿轮每小时需油量，单位为Ｉ Ｉ ｌ 】 Ｌ ／ ｈ ；
Ｄ 。 ——大齿轮分 度圆直径 ，单位为Ｉ 啪 ； Ｄ ——小齿轮分 度圆直径 ，单位为ｍ ｍ； 卜 齿轮宽度 ，单位为ｍ ｍ；
ｆ ＝６ ０ Ｑ
（ ４ ）
式 中 卜一 润滑周 期 ，即油 （ 连续 供气方式 ）或 油气
［ ４ 】 董长 善． 螺杆 压缩机在 工艺气体 的应 用［ Ｊ ］ ． 化工设备
压 缩机市场的增长 。同时 ，清洁能源 、节 能环保等新兴 市场 的发展 ，也为 国内工艺气用压缩机市场 的进一步挖
与管道，１ ９ ８ ９（ １ ）．
【 ５ ］ 杨 立民 ，邰洪利． 浅析 工艺 气螺 杆空 气压 缩机 技术［ Ｊ 】 ＿ 科技 资讯 ，２ ０ １ ０（ ２ ０ ）． ＧＭ
要】润滑 系统是机械设备中不可缺少的组
率高 ，耗 油量少 ，供油精确 ，不污染周 围环境 ，不受油 剂黏 度限制及空气冷却效果好等优 点，并能在润 滑部 位
成部 分，根据 润滑部位 、润滑方式以及润滑 管路 的高低
长短 来选择 正确的润滑 方式，有稀油润滑、脂润 滑以及
油气润滑等 ，介绍 了比较新颖 的油 气润滑方 式的原理 、 管路设 计以及典型润滑点 的油量 计算 、参数选择 。
掘带来更多想象空间。
（ 收稿 日 期：２ ０ １ ３ ／ ０ ５ ／ １ ０ ）
参考文献
［ １ 】 中国机械工业年鉴编辑委员会 ，中国通用机械工业
２ ０ １ ３ ￣
第 ６ 期ｎ ｗ ｗ ． ． ４ ｆ ５ 、 ， ｅ ｔ ｙ ｊ ｘ ｃ ｏ ’
ｍ
用
＿
石油／ 化Ｉ通用机械
剂 ） ，也 不同于喷雾润滑 （ 油剂呈雾状喷入 ），而 是将
图１ 油气润滑系统典型配 置原理 （ 连续供气）
１ ． 气动泵 ２ ． 气源 ３ ． 气压压力开关 ４ ． 油气混合器 ５ ． 油压压 力开关
精细 的油膜喷在摩擦副 的表 面上 ，因此具有润滑 剂利用
四 ．结语
工艺 气用 螺杆 压 缩机 是能 源化 工领 域重 要 的基 础
Ｉ Ｇ Ｍ ｉ ｎ￣ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｕ ｍ ＆ｃ ｈ ｅ ｎ ！ ｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｄ Ｈ ｓ
二 油气润滑系统主要参数的计算
１ ． 润滑点需油量的计算
经检索 ， 德国Ｒ Ｅ Ｂ ｓ 公司推荐的计算公式如下
（ １ ）滚动轴承 （ 轴承制造商Ｓ ｌ 提 出）
Ｑ：Ｄ Ｂ Ｃ （ １ ）
形成正压密封腔，防止外界灰尘等有害物质的进入， 适
用于 高速 滚动轴承、冶金机械及压延设备等 的润滑 ，配
置原理如 图１ 所示 。
【 关键 词】 油 气润滑
空气 润滑点 润滑周期
黏度
油 气混合润 滑是 一种 较 为新 颖的 润滑 方式 ，它是 通过 油气混合器将独立供送 的油剂和压缩空 气进行 混合 ，利 用 压缩 空 气的 气流 作用 ，使 油流 以细 小颗 粒状 沿 管壁 输 送 到润 滑点 ，在 润滑 部位 形成 精细 的 、连续 的 油流 （ 膜 ） 。它不 同于 一般加 油 式润 滑 （ 直接 注入 定量 油
轻 、中、重 系列 ，同一内径的轴承内滚动体的速度和接 触面积也是不 同的 ，对润 滑油量的要求也会有所差异 ， 故在轴承计算 中推荐采用Ｒ Ｅ Ｂ ｓ 公式 。
２ ． 润滑点耗气量的计算
在 油 气润 滑系统 中 ，压缩 空气 起着 输送 、冷 却 、 保压等作用 ， 其 消耗 量受多种因素影响 ，至今 尚未检索 到 能用 于计算 压缩 空气 耗气 量具有 实用 价值 的计算 公 式 。在实 际调试过程 中 ，也极 少对空气流量 （ 耗气量 ）
式中
一
轴承需油量 ，单位为ｒ ｒ ｌ Ｉ ； 轴承列宽 ，单位为ｎ ｌ ｌ Ｉ Ｉ ； 轴承外径 ，单位为ｍｍ；
ｃ ＿ —— Ｓ ． ＫＦ 润滑 系数 ，取０ ． ０ ０ ０ ０ ３ －０ ． ０ ０ ０ ０ ５ 。
直接进行标定调节的。按照Ｒ Ｅ Ｂ Ｓ 提供的数据 ，用于轴
Ｃ ＿ 一润滑 系数 ，取１ － ０ ｏ ｏ ０ 。
（ 非连续供气方式）的排放间隔时间， 单位
为ｍｉ ｎ ；
（ ３ ）滑动面 （ 包括滑座、导轨 、圆柱或球面轴
承） 需油量按每平方米滑动面取５ Ｏ ｒ ｒ ｌ Ｉ 。
每循环油气混合器的每 点出油量 ， 单位ｍ Ｌ ； 润滑点需油量 ，单位ｍ Ｉ 。 在 油气 润滑 中 ，润滑 周期一 般为５ ～１ ０ ｍｉ ｎ ，它与 润滑副类型 、油 的黏 度、轴承 的速 度系数值咖 等 因素有 关 ，具体还应在调试 中确定。因设定的润滑周期较长 ， 能足够保证混合 器中出油计量件正常工作 ，故一般不再 作最低润滑 周期的校核 。 日本Ｌ Ｕ Ｂ Ｅ 公 司提 供适宜的润 滑周期试验数据 （ 向心推 力球 轴承 ，油气混合器每循环
石油／ 化Ｉ通用机械 Ｇ
（ ｆ ， ｌ Ｐ ｅ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｕ ｍ＆ Ｃ ｈ ｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ
油气润滑系统的设计与计算
沈 阳机 床 （ 集 团 ）成 套设 备 有 限责 任公 司 （ 辽宁 １ １ ０ １ ４ ２ ） 王 义
【 摘
协会． 中国通用机械工业年鉴 【 Ｍ】 ． 北京 ：机械工业 出
版社 ，２ ０ １ ２ ．
设备之一 。随 着我 国工业的迅速 崛起 ，特别是对能 源、 化工等 国民经济基础性工业领域 的持续大规模开发 ，煤 层气 、天然 气的采集 、液化 气运输 ，石油伴生气 、火炬 气以及石化尾 气的 回收利用等 ，将逐 步成为重点投资建