车辆底盘集中自动润滑系统设计
一种汽车底盘自动润滑系统程控器的设计
自动化仪表 第28卷第12期 2007年12月一种汽车底盘自动润滑系统程控器的设计Desi gn of a Progra mm able Controller ofAuto m ati c Lubri cati on Syst e m for Car Chassi s冯成龙(淮安信息职业技术学院电气工程系,淮安 223003)摘 要:文章介绍了一种以AVR 单片机为核心设计的汽车底盘自动润滑系统中的程序控制器。
简要介绍了程控器在汽车自动润滑系统中的作用;阐述了程控器的工作原理;从单片机的选择、点火开关、系统压力等信号的检测电路及键盘与显示电路等部分进行了硬件电路设计,并根据系统的工作过程给出了软件的处理流程框图。
该程控器体积小、功能强、成本低。
经实际检验,能满足系统要求,具有良好的社会效益和经济效益。
关键词:AVR 单片机 嵌入式 程序控制器 自动润滑系统 油泵电机 检测中图分类号:TP368.1 文献标志码:AAbstract :A program m able controller based onAVR M P U as t he core for aut omati c l ubricati on syste m of car chassis i s presented .The functi on of s uch progra mmable controller i n auto mati c l ubricati on syste m is i ntrod uced briefl y .The operati onal pr i nc i pl e of the contro ll er ,M P U selecti on ,de -si gn o f hard w are ,i nc l udi ng detection circuits of i gnition s w it ch ,s yste m press ure ,aswe ll as keyboard and displ ay circuit s ,etc .,are descri bed .In accordance w it h t he operati onal procedures ,t he processi ng fl o w chart of s o ft w are is gi ven .The controller f eat ures co mpac,t powerf ul functi on and lo w cos.t The experm i ent proves t hat t he syste m meets the requi re ment of the s yste m and o ffers excellent s oc i al and econo m ic eff ecti veness .K ey words :AVR MPU E mbedded P rogra mm able controll er Auto ma tic l ubricati on syst e m O il pu mp mo t or D etection修改稿收到日期:2007-06-19。
汽车底盘高智能集中润滑系统模糊控制器设计
Equipment Manufacturing Technology No.12，2012汽车底盘自动集中润滑能够通过润滑系统完成自动加油脂，从而减少驾驶者劳动量，节约一定量的润滑油脂。
此功能对提升我国汽车底盘集中润滑系统自动控制技术，促进集中润滑系统装置在高级大客车、大型货车和类似的工程机械等多个领域的应用起到良好的作用。
但是目前，国内开发的集中润滑系统的自动化控制程度较低，往往采用人工设定加油脂的周期，其不能随着环境温度的变化而自动准确调整加油脂的周期，结果造成车辆行驶在温度变化较大的环境中时，注油脂的周期还是靠盲目设定来决定，造成电机使用寿命降低，能耗浪费，更甚者有可能烧毁电机的现象。
随着模糊控制技术在自动控制方面的深入应用，有必要研制技术先进、价格合理、系统能随着环境温度变化而自动调整加油脂周期的新一代产品[1]。
本项目通过采用模糊控制的方法，使汽车底盘自动集中润滑实现以上的功能，从而实现更高级智能化的控制，使油脂注加更合理，本文对此系统的模糊控制器设计进行论述。
1点盘集中润滑系统简介1.1润滑点分类润滑点的类别不同，所需油量也不同，为了满足各点都能获得合适的注油量，就必须对每次的注油量进行同一周期下的协调，每点单次注油量可按下式进行确定：O =O i ·Ci C-O std式中，C i （I =1,2,…，n )为润滑点i 的最佳独立注油周期；O i （I =1,2,…，n )为i 点的最佳注油量；O std 为分配器的标准排油量。
当O 取最小的O std 时为该点的标准注油量[2]，通过装配不同排量的配油头来实现注油量的调整。
所以，在同一个周期内，不同类的润滑点的油脂消耗量大致是一样的，这样就避免出现有的润滑脂已经消耗完，有的还有剩余的现象。
为了到达试验目的，将汽车底盘的润滑点分成3类，用3个温度传感器组成检测系统。
如：凸轮轴颈座、制动踏板轴、换档杆、0.1ml 的避振器；拉杆球头销、制动调整臂、0.2ml 的凸轮轴尾座；主销、0.4ml 的钢板弹簧销[3]。
汽车底盘自动集中润滑系统的差异化设计
汽车底盘自动集中润滑系统的差异化设计摘要:文章介绍了汽车底盘自动集中润滑系统的发展前景及结构组成,并根据我国汽车应用的实际特点从地域范围、使用状况、底盘结构特征三个方面提出了自动集中润滑系统差异化设计的思路,并结合现有产品的结构和工作原理,阐述了差异化设计方案。
关键词:汽车底盘集中润滑差异化设计汽车底盘是汽车当中的重要组成部分,起着支承车身重量,安装发动机及传动、行驶、转向、制动系统的作用。
在底盘当中,存在较多数量需要通过润滑油脂进行润滑的运动副,这些运动副多存在工作环境恶劣,易于磨损,影响车辆正常使用的问题。
采用一种恰当的润滑方式来改善这些运动副之间的润滑条件,降低检修保养频度,确保底盘在运行过程中的良好状态,对现代化车辆应用有着重要意义。
国际上汽车采用底盘自动集中润滑方式已经趋于成熟,该技术是在传统人工润滑方式的基础上发展起来的,通过采用适合车辆全自动的强制润滑系统,定时、定量完成润滑作业。
与传统人工润滑方式相比较,采用自动集中润滑技术可以有效的延长汽车底盘使用寿命,缩短维修保养时间,提高车辆运营收益。
早在20世纪80年代,国外一些知名厂家如奔驰、沃尔沃就对其车辆配备了底盘自动集中润滑系统。
近年来,随着我国道路交通运输的大力发张,底盘自动集中润滑系统的应用趋势也愈加明显[1～3]。
1 底盘自动集中润滑系统应用前景我国高速公路网络发展迅猛,到2010年底,全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里,2011年5月26日,交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。
到“十二五”末,我国国家高速公路网将基本建成,高速公路总里程达到10.8万公里,届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。
公路运输条件的不断便利,将使得车辆运输在全国运输总量所占的份额中不断增长。
受国家“4万亿”投资拉动内需的方案影响,大量基础设施建设不断提速,又从另一个方面为我国汽车市场的发展注入了强大动力。
汽车底盘自动润滑系统
（） ２定量 分 配 器 。它 的唯 一 功 能 是 根据 不 同部 位 所需 润滑 脂 的多少 ，对 号入 座 ” “ 地给 予 不 同的“ 定 量” 。润 滑脂 经它 定量 后送 至 各润 滑点 ， 使各 润 滑部
忘记注油润滑而造成 的事故 ， 延长了汽车使用寿命 ， 提高了车辆运营效益 。
２ １ 液 压 原理 ．
近几年来可喜地看到 ， 国内不少厂家开始对汽 车底 盘 自动润 滑系统 予 以关 注 。他 们从 仿制 到 自行
作者简介 ： 韩
汽 车 底 盘 自动 润 滑 系统 的液 压 原 理有 很 多 种 。
峰 （９ ８ ， ， １ ５ 一） 男 宁波市三浪润滑元件有 限公 司副总经理 。
・
４５ ・
维普资讯
第 ３期
２０ ０ ６年
客
车
技
Hale Waihona Puke 术与研究
・
设计 ・ 算 ・ 究 ・ 计 研
其 中德 国 ＶｏＧＥ Ｌ是 比较 典 型 的 ， 内各 厂 家也 大 国
控制 器 预设 的休止 时 间后 ， 油泵 开始 工作 ； 泵工 作 油 到预设 的工作 时 间后 ， 止 工作 。在 一个 周期 内 ， 停 油 泵一 般 只运转 很短 的几 分 钟 时 间 ， 只要 保 证 满 足 全
关键词： 车 ； 盘 ； 滑 汽 底 润
Ａｂ ｔａ ｔＴｈｓｐ ｐ ｒｉｔｏ ｕ ｅ ｈ ｅ ｅ ａ ｉｕ ｔｏ ｆｔ ｅａ ｔｍａｉ ｕ ｒ ａｉｎ ｓ ｓｅ ｕ ｅ ｎ ａ ｔｍｏ ｉ ｈ ｓ ｉ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｅ ｎ ｒｄ ｃ ｓｔｅｇ ｎ ｒ ｌ ｔａ ｉｎ ｏ ｈ ｕ ｏ ｔ ｌｂ ｉ ｔ ｙ ｔｍ ｓ ｄ ｉ ｕ ｏ ｂｌ ｃ ａ ｓ— ｓ ｃ ｃ ｏ ｅ
汽车底盘润滑脂全自动集中润滑系统简介
济 南 交 通 高等 专 科 学 校
张桂 荣
。
【 内容 提 要 〕汽 车 底 盘 润 滑 脂 全 自 动
集 中 润 滑 系统
, ,
付
4
.
通过 撞 制 器撞 制 润 清 脂 油
,
人工 加脂 劳动量 大
, 。
泵 工 作 将 润 滑 脂 提 高 压 力 经 分 油 器送 至 各 润 滑 点 它 具 有 自动 供 油 能 根 据 润 滑 点
4
。
.
点故 障
.
。
,
7
减 少零 件磨损 节 省 润 滑 剂
,
、
,
采 用 全 自动 集 中 润 滑 使 各 润 滑 点 摩 擦 付 均能 得 到 可靠 的 润滑 减 少 了零 件 的 磨损 同时 根据 各 润 滑 点摩 擦 付 的需 要 定 量加脂 比人 工 加 脂 节省 润 滑脂
, 。 、 ,
。
,
减 少停 车保养时 间 劳动 生产 率
,
。
采 用全 自动 集中加 脂 润 滑
。 。
人 工 加脂 量 润 滑 难 以 根 据 各 润 滑 点
具 有 以 下诸 多优点
1
摩擦 付 的 负荷大 小及 摩擦 付相对 速度 的 大 小 确 定 加脂 量 的多 少 经 常 出现 加多 或 加 少 的情 况
。 ,
自动定 时定量进 行 润 滑
该 自动集 中加脂 润 滑 系 统 的加脂 间 隔 时 间是根 据不 同车 型 的底盘 所 需润 滑情 况
。
.
全 自动集 中加脂 润滑 系统中 各个 润 滑 点是用全 密封 的软 管连 接 密封性 好 不 泄 漏 可 阻 止 恶 劣环 境 等 不 利 因 亲对 润 滑点 的 污 染 保证 润 滑 点 油膜 清洁
车辆底盘典型润滑点集中润滑系统设计
车辆底盘典型润滑点集中润滑系统设计张宇;王建平;唐冶;王浩宇【摘要】针对汽车因为各类运动件、传动件磨损等,导致汽车运行出现故障的问题,对汽车底盘集中润滑系统进行设计以及对关键部件进行校核,主要通过三维制图软件和优化分析软件进行.通过UG软件,在建模环境中完成各部件的结构设计,并将设计好的部件通过UG软件的装配功能完成整体集中润滑系统在底盘上的安装.针对主要部件的结构强度,依靠ANSYS软件对UG软件的接口进行集成分析,保证整体系统的结构合理,为润滑点集中润滑系统的设计提供一定的参考价值.【期刊名称】《安徽工程大学学报》【年(卷),期】2019(034)002【总页数】8页(P34-41)【关键词】单线递进式集中润滑系统;有限元分析;结构没计;结构强度校核【作者】张宇;王建平;唐冶;王浩宇【作者单位】安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽芜湖241000;安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽芜湖241000;天津大学机械工程学院,天津300072;安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽芜湖241000【正文语种】中文【中图分类】TH117良好的润滑是改善汽车运动的重要因素之一，如果运动部件得不到及时且适宜的润滑，必然导致汽车不能正常工作，甚至造成重大损失。
有统计表明，三分之一的能源是由于摩擦损失而消耗的[1]，各种磨损造成70%的设备报废而不能使用[2]。
世界范围内由于摩擦约等于每年有30亿吨的原油被白白消耗掉，在中国由于磨损每年损失几百亿元的设备材料。
润滑具有降低摩擦系数、降低温度和防止腐蚀等作用。
调查显示，如果采取合理的润滑手段，可以减少三分之一的损失。
英国有研究表明运用合理的润滑技术使每年英国至少减少了5亿英镑的损失，日本的一个研究报告在对700例机械设备故障原因统计后发现，其中有253例是由于没达到润滑要求而导致的破坏，比例高达36%以上；在国内的统计表明55%至60%的机械故障是由于润滑不到位而发生的。
汽车底盘自动集中润滑系统的差异化设计
ＳＯ ＴＮＧ２ Ｎ２２ ＣＥ ＥＯＹ０ Ｏ． Ｉ ＆ＣＬ １ ｌ Ｅ ＨＯ． ． 圆 Ｎ 。 ０ 。 １ ２
汽 车 底 盘 自动 集 中润 滑 系 统 的差 异化 设 计
王 勇 智 （ 西安 科技 大学 机械工 程学 院 西 安 ７ ０ ４ １ ５ ） ０
了车 辆 在 使 用 过 程 中 诸 如 海 拔 、 湿 度 这 温
用 自动 集 中润 滑 技 术 可 以有 效 的延 长 汽 车 过 封 闭 的 供 油 方 式 将 润 滑 油 脂 注 入 到 摩 些 自然 因素 有 着 明 显 的 差 异 。 国 北 方 省 我 底盘使用寿命 ， 短维修保养时间， 缩 提高 车 擦 部 位 ， 过 定 时 、 量 的 润 滑 油 脂 注 入 ， 份 诸 如 黑 龙 江 、 通 定 内蒙 古 、 疆 等 ， 季 室 外 新 冬 辆 运 营 收 益 。 在 ２ 世 纪 ８ 年代 ， 早 ０ ０ 国外 一 些 可 以 使 得 清 洁 的 润 滑 油 膜 均 匀 的 附 着 在 温 度 可 低 至 零 下 数 十 度 ， 这 种 低 温 环 境 在 知 名厂 家 如 奔 驰 、 尔沃 就 对 其 车辆 配备 了 摩 擦 区 域 ， 高 零 件 的 耐 用 度 ， 证 整 车 沃 提 保 底 盘 自动 集 中润 滑 系 统 。 年 来 ， 着我 国 近 随 滑 系 统 的 应 用趋 势也 愈 加 明 显Ｉ 。 性 能 的提 高 。 道 路 交通 运 输 的 大 力发 张 ， 盘 自动 集 中润 ２． 底 盘 自动 集 中润 滑 系统 的组成 底 ２ 下 ， 滑 系 统 当 中 的 润 滑 脂 的 流 动 性 将 变 润 差 ， 易 使 得 各 摩 擦 面 之 间 变 成 半 千 式 甚 容 至 是 干 式 摩 擦 ， 而 造 成 集 中 润 滑 系 统 的 从 效 能 无 法 发 挥 ， 重 时 可 能 造 成 底 盘 部 件 严
底盘集中自动润滑系统
底盘集中自动润滑系统随着我国公路和高等级公路的飞速发展，公路的客运量和货运量也不断增大，公路运输业的快速发展促进了我国汽车制造业的发展。
如何能使运行的汽车畅通无阻，安全正常的发挥最大效益，除了汽车本身的设计性能和制造质量外，车辆的日常维护保养在汽车运行过程中起着非常重要的作用。
汽车底盘集中润滑系统就是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，它是一种适合各种客车和载重汽车的全自动（定时，定量）的强制性润滑系统，其一般使用寿命长达十五年。
自八十年代起，汽车底盘集中润滑系统在国外已得到了普遍应用，如梅塞德斯奔驰、沃尔沃等已将其作为了必装件，而国内由于其技术性和经济性，以前一直未能普遍得到推广应用有的豪华大巴限于客户的要求安装了国外生产的底盘集中润滑系统，但成本较高。
假如安装在普通客车、卡车及工程机械上，就目前国内的消费水平及价格观念还是难以接受国外昂贵的润滑系统。
● 何为底盘集中润滑系统客车、载重汽车等在底盘的不同部位大约分布有20-40个需经常润滑的摩擦副，底盘集中润滑系统就是通过油泵、管路及分配器等将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆的寿命，提高车辆运营效益的目的。
● 为什么要使用汽车底盘润滑系统使用汽车底盘润滑系统后，车辆底盘的使用寿命可比人工注油增长4-5倍，延长保养周期4-5万公里，消除麻烦的人工注油操作，2年内可收回因添加底盘润滑系统而增加的所有投资。
● 底盘集中润滑系统的基本组成底盘集中润滑系统主要由泵单元、分配器、控制单元、检测单元以及其他附属零件组成。
泵单元：是系统的心脏，润滑脂从储油箱中经泵加压后输出。
分配器：润滑脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到适当的润滑，不会出现加油不足或加油过量的现象。
控制单元：即微电脑程控装置，是整个系统的大脑，它决定系统间歇时间和共走时间并接受检测单元传输来的信号。
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前 者维 修里 程 比后 者 延 长 了 ４ ５万 公 里 ， 寿命 延 长 ． 总 ３倍 。车辆 底 盘 自动 集 中润 滑 系 统 是 替 代 人 工 加 脂 ， 改 善底盘 技 术 状 况 和 提 高 车 辆 性 能 档 次 的必 然 发 展
趋势。
电
图 １ 车辆底盘 自动集 中润滑 系统组成
成， 图 Ｉ 如 所示 。 电动泵 由直 流 电动机 、 轮泵 、 齿 溢流 阀和卸荷 阀组
基金项 目： 浙江省科技 厅资助项 目（０ ３ ３ １５ ） ２０ Ｃ ３０ １
成 。直流电机带动齿轮泵 ， 油箱 内的油脂被齿轮泵吸 人 并压送 至 齿轮 泵 出 口。溢 流 阀通 过 溢 流 口的 泄压 ，
根 据 设定 的加 脂 间隔和监 控 时 间 ， 通过 压 力开 关信 号 ， 制 油 泵供 油 时 间 ， 控 完成 配 油 器储 油并 向 所有 润 滑 点
输送 油脂 ， 实现 了车 辆底 盘 的 自动 集 中润 滑和监 控 。 关 键词 ： 车辆 底盘 ； 中 自动 润滑 ； 计 集 设 中图分 类号 ： ４ ２ ７ 文 献标 识码 ： 文 章编 号 ：０ ０４ ５ （０ ０）５０ ３ －４ Ｕ７ ． Ｂ １０ －８ ８ ２ １ ０ －０ １ ０
作者 简介 ： 李学智 （９６ ）男 ， １６一 ， 浙江杭州人 ， 高级工 程师 ， 硕
士， 主要从事汽 车液压技 术方面的科研和教学工作 。
３ ２
液压 与气动
２１ ００年第 ５期
配油 器之 间 的主油 管 ， 配油 器 和润滑 点之 间的接受 管 ， 管路 接头 和密封 元件 等组成 。
１ 引 言
使 液压 系统 的压 力 维 持 稳 定 ， 现 稳 压 或 限 压 。本 系 实
统 溢流 阀仅 起安 全 阀 的作 用 ， 达 到设 定 安 全 压 力 时 当 溢 流 阀开启 溢 流 ， 以保 护油泵 和 管路 与密 封件 ； 系统 正 常 工作 时溢 流 阀不 工 作 ， 免 高压 油脂 经 溢 流 阀泄 回 避
本文 针对 车辆 底 盘 润 滑进 行 分 析 ， 究 了车 辆 底 研
盘 自动集 中润 滑系 统 的组成 、 置与控 制 方式 。 布
２ 系统组 成 、 作用原 理 及布 置方 式
２ １ 组成 ．
配油 器将 主油 管 内润 滑 系 统 的 润 滑油 脂 精 确 、 定
量、 自动送 至各 润 滑 点 以满 足 不 同 的 润滑 要 求 。 配 油 器主要 由弹簧 压套 、 油 弹簧 、 油 柱塞 、 油器 壳体 、 供 储 配
出油 口、 出油螺 钉 、 回 阀 、 撑 弹簧 、 油 口等 组 成 ， 止 支 进 结 构 原理 如 图 ２所 示 。
收稿 日期 ：０ ９１ ２０ －１
车辆底 盘 自动集 中 润滑 系统 主 要 由 电动泵 、 油 配 器 （ 配 器 ） 控 制 器 、 感 器 、 路 元 件 和 线 路 等 组 分 、 传 管
操 作难 度大 。车 辆底 盘 自动集 中润 滑 系统实 现 了底盘
油箱 ， 使油箱内的油脂充人气泡。卸荷阀为直动型 ， 根 据 管路 内油 脂压 力 的变化 ， 现 主油路 的及 时卸 压 。 实
强 制 自动 、 中、 集 精确 润滑 ， 有效 地延 长 了底 盘 的寿命 ，
减 少 了底盘 的维 护 成本 。据 国外 资 料 报道 ， 一辆 安 装 了底盘 自润 滑 系统 的车 辆 和 人 工 加 脂 润 滑车 辆 相 比 ，
４ 配油器壳体 ． ９ 进油口 ．
１ 弹簧压套 ．
２ 供油 弹簧 ．
３ 储油柱塞 ．
的油膜 而经 久正 常 的运 行 。其 主要 工作 原 理 是 ： 以车 辆 电源 系统 为动力 源 ， 过 点 火 开关 以及 车速 与 里程 通
５ 出油 口 ６ 出油螺钉 ． ．
７ 止 回阀 ．
８ 支撑弹簧 ．
车辆底 盘 润滑对 于保 证 车 辆 良好 的经 济性 、 力 动
性、 安全 与环保 等技 术 状 况 和延 长 车 辆 的使 用 寿 命 十
分重 要 。人 工定 期压 注 油脂 的方 式 进 行 润 滑 ， 因车 辆
底 盘 结构 紧凑 、 复杂 、 滑点多 ， 造成加 脂 过多 、 润 易 过少 或 出现润滑 点被 遗漏 加脂 ， 而且 操作 人员 劳 动强度 大 、
图 ２ 配 油 器 结 构 简 图
当泵 向润 滑系 统 的 配油 器 供 油 时 ， 油 压作 用 下 在 止 回 阀阀芯 的平端 面将 出 油接 头 的出 油 孔 紧 紧堵 死 ； 碗形 唇边 的油 压下 被挤 压 变 形 ， 进 油 口和储 油 腔 连 使
通， 油脂从 进油 口经止 回 阀进 入 配 油 器储 油 腔 内。 随
２ ２ 系统 作 用原理 ．
车辆底 盘集 中润 滑系统 。润滑系统利用适当的泵压 定时输 送润 滑脂 到配 油 器 ， 由配油 器 定 量输 送 到 各 再
７ ６
润滑点 ， 以保 证设 备 各摩 擦 表 面 之 间维 持 可靠 和足 量
Ｌ ｕ － ｉ Ｓ Ｅ Ｇ Ｋ ｉ ｈ ａ ，Ｃ Ｅ ｉｇｚａｇ Ｉ ｅｚ ， Ｈ Ｎ ｕ— ｕ ｎ Ｈ Ｎ Ｑｎ — ｎ Ｘ ｈ ｃ ｈ
（ 杭州万 向职业技术学 院 ， 浙江 杭 州 ３０２ ） １０ ３
摘
要 ： 过对 车辆底 盘 润 滑方 法的研 究 ， 制设 计 了车辆底 盘 自动 集 中润 滑 系统 组成 布置 方 式。 系统 通 研
２１ ０ ０年第 ５期
液压与 气动
３ １
李学智 ， 盛奎川 ，陈庆樟
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｈ ｅ ｔａ ｉｅ ｕ ｏ ｔ ｒ ａ ｅ ｌ ｂ ｉ ａ ｉｎ ｓｇ ｆｔ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｚ ｄ ａ ｔ ｍａ ｉ ｇ ｅ ｓ ｕ ｒｃ ｔ ｃ ｏ
ｓ ｓｅ ｆ ｒｖ ｈ ｃ ｅ ｃ ａ ｓｓ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｉ ｌ ｈ ｓ ｉ