润滑系统分类
机械润滑维修手册
机械润滑维修手册第一章润滑系统概述
1.1 机械润滑的重要性
2.1 润滑系统组成
2.1.1 润滑剂
2.1.2 润滑部件
2.1.3 润滑系统
3.1 润滑系统分类
3.1.1 依据润滑方式分类
3.1.2 依据润滑剂种类分类
第二章润滑剂的选择与性能要求
1.2 润滑剂的种类及特性
1.2.1 固体润滑剂
1.2.2 液体润滑剂
1.2.3 气体润滑剂
2.2 润滑剂的性能指标
2.2.1 机械稳定性
2.2.2 耐温性
2.2.3 抗氧化性
2.2.4 抗腐蚀性
2.2.5 抗起泡性
2.2.6 其他性能要求
第三章润滑部件的检查与维护
1.3 润滑部件检查与维护的必要性
2.3 润滑部件的常见故障及处理方法 2.
3.1 润滑油泄漏
2.3.2 润滑部件磨损
2.3.3 润滑油污染
2.3.4 其他故障及解决方法
第四章润滑系统的维护与保养
1.4 润滑系统的维护计划制定
1.4.1 基于设备运行时间的维护
1.4.2 基于润滑油使用量的维护
1.4.3 基于润滑油污染程度的维护
2.4 润滑系统的保养注意事项
2.4.1 润滑剂添加与更换
2.4.2 润滑油封闭系统的保养
2.4.3 润滑部件的检测与维修
结语
机械润滑维修手册是一份对机械润滑系统进行全面介绍和维护指导的重要文献。
通过本手册，读者可以了解到润滑系统的构成、润滑剂的选择与性能要求、润滑部件的检查与维护方法以及润滑系统的维护与保养注意事项。
希望本手册能够帮助广大机械维修人员正确理解和进行机械润滑维护工作，从而保障机械设备的正常运行和使用寿命。
第9章-发动机润滑系统.
第二节 润滑剂
二、机油的使用特性及机油添加剂 汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数 每小时可达100次。机油的工作条件十分恶劣，在循环 过程中，机油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断 氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨 屑和积炭等，使机油受到严重污染。另外，机油的工作 温度变化范围很大：在发动机起动时为环境温度；在发 动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或 更高。同时，机油还与180～300℃的高温零件接触， 受到强烈的加热。
5
润滑系油路
第二节 润滑剂
思考题2-1：机油有哪些功用？
Hale Waihona Puke 一、机油的功用 润滑作用：将机油不断地供给运动零件的摩擦表面，形成一 定的油膜，减少零件的摩擦和磨损； 冷却作用：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表 面的热量，降低各摩擦表面的温度； 清洁作用：润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑等 杂质； 密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高 零件的密封效果； 防锈作用：在零件表面形成油膜，防止金属机件发生氧化锈 蚀； 液压作用：可以利用润滑油作液压油； 缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。
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第二节 润滑剂
机油应具有下列使用特性： 4.较低的起泡性 由于机油在润滑系中快速循环和飞溅，必 然会产生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，将造 成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在机油中添 加泡沫抑制剂。 5.强烈的清净分散性 机油的清净分散性是指机油分散、 疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。为使机 油具有清净分散性，必须加入清净分散添加剂。 6.高度的极压性 在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～ 0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的 边界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩性叫作 极压性。
发动机润滑系统培训
发动机润滑系统培训1. 简介：发动机是汽车的心脏，而润滑系统就是发动机的血管，里面流淌着"鲜血”—润滑油，保证发动机正常运转。
1.1 润滑系统的功用：发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴住轴颈与主轴承，曲轴连杆轴颈与连杆轴承，凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
尽管这些零件的工作表面都是经过精细的加工，但是放大来看这些表面都是凸凹不平的（见下图）。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
主要总结为以下几点：（1）润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
（2）冷却润滑油在循环的过程中流过零件工作表面，以降低零件的温度。
（3）清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属岁末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。
（4）密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。
（5）防锈润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
1.2 润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件才用不同的润滑方式。
（1）压力润滑压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
（2）飞溅润滑利用发动机工作时运动件的溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要是用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
齿轮箱润滑系统解析
油箱是储存润滑油的容器，通常设计 有过滤网和加热器等装置，以确保润 滑油的清洁和适宜的温损耗性润滑系统和循环润滑系统。全损耗性润滑系统 是指润滑油在循环过程中不经过冷却和过滤，直接用于润滑 齿轮和轴承；循环润滑系统则是指润滑油在循环过程中经过 冷却和过滤，再输送到各个润滑点。
保养滤清器
定期更换或清洗滤清器，防止杂质进入润滑系统，影响润滑效果。
润滑系统的检查与维修
检查油泵
定期检查油泵的运行状况，确保油泵能 够正常工作，保证润滑油的循环和供给 。
VS
维修润滑系统
对于润滑系统中出现的故障或损坏，应及 时进行维修或更换相关部件，以保证系统 的正常运行。
04
齿轮箱润滑系统常见问题及 解决方案
THANKS
作用
齿轮箱润滑系统的主要作用是确保齿轮和轴承等运动部件的正常运转，提高设 备的使用寿命和稳定性，同时降低能耗和维护成本。
齿轮箱润滑系统的组成
油泵
油泵是润滑系统的核心部件，用于将 润滑油从油箱中抽出，并输送到各个 润滑点。
油箱
过滤器用于清除润滑油中的杂质和微 粒，保持润滑油的清洁度。
油管
油管用于连接油泵、过滤器和润滑点 ，将润滑油输送至各个需要润滑的部 位。
齿轮箱润滑系统解析
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目 录
• 齿轮箱润滑系统概述 • 齿轮箱润滑系统的原理 • 齿轮箱润滑系统的维护与保养 • 齿轮箱润滑系统常见问题及解决
方案 • 齿轮箱润滑系统的发展趋势与展
望
01
齿轮箱润滑系统概述
齿轮箱润滑系统的定义与作用
定义
齿轮箱润滑系统是用于向齿轮箱内的齿轮、轴承等运动部件提供润滑油的装置， 以减少摩擦和磨损，降低工作温度，防止腐蚀，并起到缓冲和减震的作用。
集中润滑系统介绍集中润滑定义应用
集中润滑系统介绍集中润滑定义应用目录1概念2集中润滑系统的分类3车辆集中润滑系统1. 3.1 相对于手工润滑的特点2. 3.2 相对于手工润滑的优点4四：集中润滑系统的应用1概念所谓集中润滑给油系统是指从一个润滑油供给源通过一些分配器分送管道和油量计量件，按照一定的时间把需要的润滑油、脂准确的供往多个润滑点的系统，包括输送、分配、调节、冷却、加热和净化润滑剂，以及指示和监测油压、油位、压差、流量和油温等参数和故障的整套系统。
集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，最终达到提高营运收益的最佳效果。
集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统；按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统；按运输介质分，可分干油集中润滑系统和稀油集中润滑系统；按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统；按照自动化程度分，可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。
[1]集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
2集中润滑系统的分类集中润滑系统是在机械设备中应用最广泛的系统，类型很多，大致可分为以下7种类型：(1)节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2～1.5MPa，润滑点可多至300以上。
(2)单线式润滑剂在间歇压力(直接的或延迟的)下通过单线的主管路被送至喷油嘴，然后送至各润滑点.供油压力范围为0.3～21MPa，润滑点可多至此200以上。
(3)双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压的交替升降操纵量分配器，领先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器，使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3～40MPa润滑点可多达2000个。
汽车发动机润滑系统PPT课件
斜向油道
精选ppt
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机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导 线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。
为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗
滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和
出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油
机油散热器有风冷式和水 冷式两种形式。风冷式一般安
装在发动机冷却系散热器的前面， 利用冷却风扇的风力使机油冷却。 水冷式机油散热器（机油冷却器） 装在发动机冷却水路中，当油温 较高时靠冷却液降温，而起动期 间油温较低时，则从冷却液吸热 迅速提高机油温度。
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36
§5.4 曲轴箱通风
一、曲轴箱通风原因
精选ppt
19
（一）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
精选ppt
20
Hale Waihona Puke 出工作时，主动齿轮带油
动从动齿轮反向旋转。两
口
齿轮旋转时，充满在齿轮齿
斜向油道
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13
②机油从凸轮轴的第二、
第四轴径处，经两个上油 道通向摇臂支座，润滑摇 臂轴、推杆球头和气门端 部。
③第三横向油道通向
汽油泵传动轴；第一条横 向油道通过喷油嘴，喷射 出去的机油用来润滑正时 齿轮副。
④在第一、第二横向油
道之间接出的油管通到空 气压缩机曲轴中心的油道， 对其连杆润滑后的机油由 回油管回到油底壳中。
外转子
斗轮堆取料机集中润滑系统
斗轮堆取料机集中润滑系统摘要:本文介绍了斗轮堆取料机集中润滑系统。
关键词: 斗轮机集中润滑系统 ;润滑泵;分配器1.润滑系统简介润滑是指在机械设备摩擦副的相对运动的两个接触面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之间形成润滑油膜。
将直接接触的表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子之间的内摩擦。
润滑的使用可以起到降低摩擦阻力、减少表面摩擦、降温冷却、防止腐蚀、减震及密封等作用。
优秀的润滑系统，不仅能够对摩擦副进行周期性的润滑，而且能够定量避免润滑油脂的过量或过少而引起润滑故障。
集中润滑系统指的是使用成套供油装置（包括泵、分配阀、压力检测器、管路接头等）同时集中性的对设备润滑点按需供油。
润滑特性要使摩擦副的磨损小，必须在摩擦副表面保持适当的清洁的润滑油膜，即维持摩擦表面之间恒量供油以形成油膜，这通常是连续供油的最近特性（恒流量）然而，有些小型轴承需油量仅为每小时1~2滴，一般润滑设备按此要求连续按比例供油是非常困难的。
但很多惯例表明，过量的供油和供油量不足两种状态下都是同样有害的（例如，一些轴承在过量供油时会产生附加热量，并且会造成大量润滑油脂的浪费污染）。
大量实验证明，周期性不连续的定量供油是高效可行的。
因此，当连续供油成为不适宜润滑情况时，可采用经济的周期系统来实现。
这种周期性形式的润滑系统是让定量的润滑油按预定的周期时间对润滑点进行供油，使摩擦副保持适量的油膜。
一般来说，大部分机械设备上的摩擦副均适合采用周期润滑系统来润滑。
而使用连续润滑系统的摩擦副仅限于机器连续运转，同时负载是很高的情况，例如：冲床、大型镗床、龙门铣床、滚齿机、减速机、高速主轴等。
因此，在对机械设备的润滑系统的形式选择上，必须谨记：(1)在多数情况下，机械设备的润滑方式应采用周期性的定量润滑系统；(2)过多或过少的油对摩擦副是同样有害的。
集中润滑系统的组成：集中润滑系统由四个基本部分组成(1)润滑泵：按所需要求提供润滑介质；(2)分配元件：按所需定量分配润滑介质；(3)检测元件：按需对系统进行压力、流量的检测；(4)控制系统：由电子程控器和压力开关、液位开关等电气控制元件组成。
第六章_润滑系统
当间隙过大时，机油泄漏严重，机油压力降低，油量减 少，甚至使油泵不能供油；间隙过小时，使齿轮与泵体接触， 产生严重磨损。因此。对上述端面间隙和径向间隙都有严格的 要求。泵盖与泵体间装有很薄的密封垫，既可以防止漏油，又 可用来调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙。
齿轮式机油泵
主动齿轮 进油腔
从动齿轮
出油腔 壳体
适于南方亚热带地区夏季使用，磨 损教严重的汽油机尤为合适
HC—8
柴油机机油 HC—11
8.0—9.0 10.5—11.5
适于南方各省冬季使用；西北、东 北、青藏等严寒地区冬季使用低凝 点稠化机油
装巴氏合金轴承的柴油机全年可用
GB11122 —89 GB1123— 89
HC—14 13.5—14.5 全国夏季、长江以南地区全年可用
二、润滑系统的油路
1、4125A柴油机的润滑系
发动机工作时，机油泵通过集滤器，油管将机油从油底壳吸入，增压后沿 油道送入滤清器，并在这里分成两路，约1/3的机油流向离心式细滤器，经滤 清后直接流回有底壳。约2/3的机油流入粗滤器，过滤后至转换开关，当机油 温度高（夏季）需要散热时，转换开关处于图示位置，机油经散热器散热后进 入主油道。当机油温度低（冬季）不需要散热时，改变转换开关的位置，机油 便不经过散热器而直接流入主油道。
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润滑系统分类
润滑系统可以根据润滑剂的加注方式、润滑剂的循环方式和润滑剂的供给方式进行分类。
1. 根据润滑剂的加注方式：
(1) 手工润滑系统：操作人员定期手动加注润滑剂。
(2) 自动润滑系统：系统根据一定的规律自动加注润滑剂。
2. 根据润滑剂的循环方式：
(1) 循环润滑系统：润滑剂连续循环流动，通过冷却、过滤、回油等装置保持其性能稳定。
(2) 非循环润滑系统：润滑剂一次性使用，没有循环和过滤
的过程。
3. 根据润滑剂的供给方式：
(1) 经压力供给润滑系统：通过泵将润滑剂以一定的压力供
给到润滑点。
(2) 重力供给润滑系统：利用润滑剂自身的重力作用将润滑
剂供给到润滑点。
此外，根据润滑剂的性质也可以将润滑系统分为油润滑系统和脂润滑系统。
油润滑系统适用于高速、高温、高精度的机械设备，而脂润滑系统适用于低速、低温、污染环境下的设备。