城市空间结构形态讲解
城市规划中的城市形态与空间结构
城市规划中的城市形态与空间结构城市是人类社会发展的产物，也是人类活动的重要场所。
随着城市化进程的加快，城市规模不断扩大，城市的形态和空间结构也面临着诸多挑战和变化。
城市形态和空间结构的合理规划对于城市的可持续发展和居民的生活质量至关重要。
本文将探讨城市规划中的城市形态与空间结构的相关问题，并提出相应的建议。
一、城市形态的演变城市形态是指城市在空间上的布局、形状和结构。
随着城市化进程的不断推进，城市形态也在不断演变。
从传统的城市中心向外扩张，到现代的多中心城市模式，城市形态的变化反映了城市发展的需求和人们对生活方式的追求。
1. 传统的单中心城市在城市发展的早期阶段，城市形态呈现出单中心的特点。
这种城市形态以城市中心为核心，周围环绕着一圈圈的居住区和商业区。
这种城市形态的优势在于交通便利，资源利用高效，但也存在交通拥堵、环境污染等问题。
2. 多中心城市模式随着城市规模的不断扩大和交通技术的进步，城市形态逐渐由单中心向多中心转变。
多中心城市模式将城市分为若干个功能中心，如商业中心、行政中心、文化中心等。
这种城市形态的优势在于分散了人口和资源，减少了交通压力，提高了人们的生活便利性。
3. 城市群的形成随着城市化进程的加快，城市之间的联系日益紧密，城市群的形成成为了一种新的城市形态。
城市群是由多个城市组成的一个大区域，各个城市在经济、社会、文化等方面紧密联系。
城市群的形成有利于资源的共享和优势互补，但也带来了交通压力、环境污染等问题。
二、城市空间结构的优化城市空间结构是指城市内部各个空间单元之间的关系和组织方式。
合理的城市空间结构有助于提高城市的功能性和宜居性，促进城市的可持续发展。
1. 提升城市中心的功能性城市中心是城市的核心区域，承载着城市的行政、商业、文化等功能。
为了提升城市中心的功能性，可以采取以下措施：- 加强公共交通网络的建设，提高交通的便捷性和效率。
- 增加公共设施和文化设施的建设，提升城市中心的吸引力和活力。
圈层式城市空间结构特点
圈层式城市空间结构特点圈层式城市空间结构是指城市内不同功能区域在空间上形成一层一层的重叠，从而构成了一种特定的城市空间结构。
它是现代城市发展的一种重要形态，具有以下几个特点：1.功能分区明确：圈层式城市空间结构将城市划分为不同的功能区域，如商业中心、居住区、工业区、行政区等，每个功能区域拥有不同的功能和定位。
这种明确的功能分区有助于提高城市的运行效率和资源利用效益。
2.空间层次分明：圈层式城市空间结构中的各功能区域在空间上呈现出明显的层次感。
通常，商业中心位于城市的中心地带，居住区和公共设施则分布在商业中心周围，而工业区则位于城市的边缘区域。
这种分层的结构有助于降低城市的交通拥堵，提高居民的生活品质。
3.交通便捷性高：圈层式城市空间结构通常建立在交通便捷的基础之上。
商业中心和居住区域通常位于交通干线或交通枢纽附近，方便居民和商业活动的出行。
同时，相邻的功能区域之间也会建设便捷的交通设施，如地铁、公交等，以便于不同功能区域之间的互联互通。
4.人口密度不均衡：圈层式城市空间结构中不同功能区域的人口密度通常存在明显的不均衡性。
商业中心和居住区域的人口密度较高，而工业区和边缘区域的人口密度较低。
这是由于商业中心和居住区域相对于其他功能区域更具吸引力，吸引了更多的人口聚集。
5.土地利用效率高：圈层式城市空间结构通过合理规划和利用土地资源，实现了土地利用效率的最大化。
商业中心和居住区域位于城市的核心地带，通过垂直建设，使得土地利用效率得到了最大化的提升。
而工业区和边缘区域则通常利用相对较廉价的土地资源，以满足工业和物流需求。
6.环境质量差异大：圈层式城市空间结构中不同功能区域的环境质量存在明显的差异。
商业中心和居住区域通常受到较高水平的环境保护和改善措施的关注，享有较好的环境质量。
而工业区和边缘区域则可能面临环境污染和资源短缺等问题，环境质量较差。
总之，圈层式城市空间结构是一种在现代城市发展中广泛出现的形态。
【高中地理】高中地理知识点总结：城市内部空间结构
【高中地理】高中地理知识点总结：城市内部空间结构城市内部空间结构
1、城市形态分为组团状(重庆)、团块状(北京、成都、合肥、华盛顿)、放射状(延安)、条带状(兰州、洛阳、西宁、宜昌)等。
2、影响城市形态的因素存有自然条件(地形、河流等)和社会经济条件(交通、经济、
文化、历史等)。
例如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多
为组团状。
3、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。
各功能区之间没有明显
界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：城市最广为的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈圆形背向发展。
5、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多
位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
6、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性弱；不断向外缘移动；原产于交通便
捷地区(紧邻公路、铁路、河流等)
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低(主要取决于交
通便捷程度及距市中心远近)、各类土地利用方式的付租能力等。
8、图中a则表示工业，b则表示住宅，c则表示商业，由市中心向外缘递变最快的就
是商业，①－③中适宜发展住宅区的就是②，适宜发展工业区的就是③，适宜发展商业区
的就是①。
9、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市规划的合理性必须兼具生态、经济、社会效益。
比如：必须存有便捷的交通
条件；协同不好相互的边线关系，以增加污染；设置必要的防水拎；必要的卫星城建设等等。
城市空间结构
城市空间结构：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
同心圆模式：揭示城市土地利用的价值分带
扇形模式示意图
扇形模式：重点考虑放射状交通干线的影响。
★ 三种学说都强调了中心商务区在城市发展和功能分区中的主导作用。
城市形态：
1
4 中等住宅2 批发商业区、轻工业3 低级住宅
5 高级住宅
1 中心商务
多核心模式示意图
3 低级住宅区 1 中心商务区
7 次级商务区 5 高级住宅区
9 郊外工业区
8 郊外住宅区 4 中级住宅区 6 重工业区 2 批发商业区、轻工业区 2 3 4 5 1 中心商务区 2 过渡区 3 工人住宅区 4 高级住宅区 5 通勤居民区
同心圆模式示意图。
城市空间结构
空间结构的形成原因 3、社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的不 同而形成不同的居住区和活动区。
二、城市空间结构的形成原因 4、行政原因
大型商场、各种办事机构和大公司总部的办公大楼、大 银行、娱乐设施等多位于城市的中心，构成城市的中心商务 区；在中心商务区的外围，商业用地、住宅用地、工业用地 等分布相对集中，他们分别构成商业区、住宅区和工业区。
主要功能区
中心商务区 商业区 住宅区 工业区 文化区 行政区
（功能区的概念：城市 中各种功能活动之间发 生空间竞争，导致同类 活动在空间上高度聚集， 呈现出连片分布特点的 城市地域称为功能区。）
一、城市空间结构 误区： 1、城市中的各功能区之间都有明确的界限，每种功能区内 不可能有其他功能。 2、每个城市都有中心商务区、商业区等各种功能区，并且 分化明显。 3、大中小城市都只有一个商业区。
4、高级住宅区位于市中心，接近中心商务区。
5、电子工业等新兴工业运量小，不需要靠近交通便利的地 方。
练习
将下列功能区和工厂对应到图中字母和数字 商业区、住宅区、工业区、绿化区 自来水厂、污水处理厂、印刷厂、钢铁厂
二、城市空间结构的形成原因
1、经济原因
距离市中心的远近 地租水平 交通的通达程度
地租水平
市中心
环线
环线
与市中心的距离
二、城市空间结构的形成原因 1、经济原因
地租水平
商业
住宅 工业 商业区 住宅区 工业区 与市中心的距离
城市空间结构
一、城市空间结构 1、概念：是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状 况。（城市空间结构也叫做城市地域结构。） 区别：城市地域形态：城市的外部轮廓 城市空间结构：城市的内部组合 城市地域形态：集中团块状、条带状、放射状等。 2、类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
城市区位城市体系城市空间结构与形态
服务功能
服务范围
区域金融中心、航 长江三角洲、 一级中心 运中心、贸易中心、 上海 全国甚至国外 国际投资中心
二级中心
三级中 心 四级中心
南京 杭州 苏州 无锡 常州 宁波
镇江 扬州 南通
省级经济中心、交通 本省及周边地区 中心 主要在地市范 制造业 围内
市域内 本城镇和乡村
五级中心 小城镇
读我国中部某区域图，回答问题。 （1）长沙、株洲、湘潭作为中部城市群之一，将发挥城市在区域 经济发展中的带动作用。请分析该城市群发展的自然区位因素。 气候温暖湿润，地形平坦，有河流提供水源和水运条件，矿产丰富 （2）简述以该城市群为中心的地区吸引、承接东部产业转移的有 利条件。
小结：
形态
占地面积小， 商业 呈团块状或条 状 区
特征 中心商务区 经济活动最繁忙 建筑物高大稠密 内部存在明显的分区 人口数量昼夜差别大
不断向市区外缘移动，并趋 向于沿主要交通干线分布 建筑质量上，高级与低级住 宅区分化，位置上，高级与 低级住宅区背向发展。
工业 聚集成片 区 住宅 占地面积大， 区 是城市的主要 功能区，工业 化后出现分化
新的城市规模划分标准将城市类型由四类变为五类，增设了超大城市，同时 将小城市和大城市分别划分为两档。(以上包括本数，以下不包括本数)。
具体划分标准为： 城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ 型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市; [3，50万） 城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市; [50万 ,100万)
郊区城市化与逆城市化有何区别与联系？
联系：都是城市化过程中表现出来的现象。 逆城市化： 城市 区别： 郊区城市化：城市 郊区 农村、小城镇 发达国家 成熟阶段 发展中国家 加速阶段
推荐：城市空间形态的主要类型
城市空间形态的主要类型1、集中型形态：城市建成区主体轮廓长短轴之比小于4：1，是长期集中紧凑全方位发展状态，其中包括若干子类型，如方形、圆形、扇形等。
这种类型城镇是最常见的基本形式，城市往往以同心圆式同时向四周扩延。
主要城市活动中心多处于平面几何中心附近，属于一元化的城市格局，建筑高度变化不突出而比较平缓。
市内道路网为较规整的格网状。
这种空间形态便于集中设置市政基础设施，合理有效利用土地，也容易组织市内交通系统。
2、带型形态：建成区主体平面形状的长短轴之比大于4：1，并明显呈单向或双向发展，其子型有U型、S型等。
这些城市往往受自然条件所限，或完全适应和依赖区域主要交通干线而形成。
3、放射型形态：建成区总平面的主体团块有3个以上明确的发展方向，包括指状、星状、花状等子型。
这种形态的城市在一定规模时多只有一个主要中心，属一元化结构，而形成大城市后又往往发展出多个次级副中心又属多元结构。
这样易于组织多向交通流向及各种城市功能。
4、星座型形态：城市总平面是由一个相当大规模的主体团块和三个以上较次一级的基本团块组成的复合式形态。
最通常的是一些国家首都或特大型地区中心城市，在其周围一定距离内建设发展若干相对独立的新区或卫星城镇。
5、组团型形态：城市建成区是由两个以上相对独立的主体团块和若干个基本团块组成，这多是由于较大河流或其他地形等自然环境条件的影响。
这种形态属于多元复合结构。
如布局合理，团组距离适当，这种城市既可有较高效率，又可保持良好的自然生态环境。
6、散点型形态：城市没有明确的主体团块，各个基本团块在较大区域内呈散点状分布。
这种形态往往是资源较分散的矿业城市。
地形复杂的山地丘陵或广阔平原都可能有此种城市。
通常因交通联系不便，难于组织较合理的城市功能和生活服务设施，每一组团需分别进行因地制宜的规划布局。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
2.1城市内部空间结构 (1)
——在继承历史的基础上创新
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①距市中心远近 ①经济——地租 ②交通的通达性
城市内部空 间结构的形 成因素
②社会
①收入影响住宅区，形成高级、 低级住宅区 ②种族或宗教团体 ③知名度
③历史 ④行政：各种开发区 ⑤自然：土地面积与形状、地形起伏程度、水 文等
4、发展变化 城市内部空间结构是不断发展变化的
主靠近江河
①集聚成片分布 特点 ②不断向城市外缘迁移，并 工 靠近河流、铁路、公路等交 业 通便捷地带。
主靠近公 路
区
特点
工 业 区
分布：市区外缘、交通干线两侧 原因：①地价上涨；②为了保护城市环境；③交通便利
二、城市内部空间结构的形成和变化
土 地 集聚 利 效应 用 类 型
功 能 分 区
住宅区
A
区
B
区
距市中心 的距离
c
业
功能区 商业区
区位 市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群；②靠近市 中心，交通便利； ③商业付租能力最高 既方便上下班，又方便购物
住宅区 靠近市中心
①工业占地空间较大，地租成本比例高； 工业区 远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位 市中心
通达度 最高 较高
①市中心
分布：呈 点状或带 ②交通干线（高速公 路、市环路）两侧或 状 街角路口处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区
布局原则
市场最优 交通最优
商 业 区
香港
特点
中央商务区 CBD
——分布于大城市和 特大城市的市中心
高楼底层交通通达度较好， 能吸引大量的消费人群
根据河流的流向判断 哪里是上下风向
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第九讲 城市空间形态
栖霞市城市空间的变异历程 山东建筑大学建筑城规学院
4、融合式扩展
第九讲 城市空间形态
融合式扩展方式是指随着中小城市（或县城）城区的扩 展，由于经济发展或职能的互补需要，临近城镇因地理位置 邻近或特殊的城镇职能，与城区联系日益密切，最终导致城 镇空间环境融合为一体或因距离较远而形成“双城”模式。
一、城市空间形态的概念
第九讲 城市空间形态
城市空间形态主要包括城市区域内城市布点形式，城市
用地的外部几何形态，城市内各种功能地域分异格局，以及 城市建筑空间组织和面貌等。
城市形状（urban form）、城市型式（urban pattern）
和城市空间形态是三个不同的概念，它们之间具有密切的内 在联系。
定距离外某一地方的生态区位，致使这一地方得到加速开发 建设，从而在“飞地”与“本地”之间“拉起”一条城市扩 展轴。
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第九讲 城市空间形态
例如，栖霞市老城区在1980年代末城市用地已发展到坡 度15％以上的山地，城市发展空间十分缺乏。 2000年，同三高速通车后，城市北部距市区8公里的松 山镇正处于在主导经济流向上，且地处栖霞市最大的河谷冲
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第九讲 城市空间形态
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第九讲 城市空间形态
3.飞地式扩展 飞地式扩展一般源于以下两种情况： 一是，某些重大投资项目由于特殊要求，必须选择在离 建成区有一定距离的地方建设，如旅游城镇建设工业项目， 工业城镇建设旅游渡假区，或者安排危险品仓储区等； 二是，由于区域基础设施的建设，改变了城镇建成区一
又趋集中。到了最后，城市规模太大需要控制时，又不得不以 分散的方式，在其远郊发展卫星城或新城。
当然，有些组团式城市由于自然的阻隔和人为的控制，不 可能完全连成一片以集中的方式发展，而是各自发展成分散的 城区或小城镇。
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第九讲 城市空间形态
五、城市空间形态的描述方法
目前用来计算城市空间形态的形状特征值主要有以下几种： （1）形状率（form ratio），计算公式为Q=A/L2，式中A为建成
区面积，L为建成区最长轴长度，当Q≥0.5，城市为块状形态； Q＜0.5，城市为带状形态。
（ 2 ）紧凑度（ compactness ratio ）；计算公式为：建成区面 积/最小外接圆面积=A/πR2，这一公式便于进行同一城镇不同历 史时期形状的对比，及不同城镇形状的对比，是目前比较流行 的指标。
① 团块状 团块状城市主要是在城市中心的强大吸引力作用下形成的 一种城市形态。城市的生产和生活在市中心地区集中，城市地 域则以同心圆的形状向周围延展，形成团块状的城市形态。
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第九讲 城市空间形态
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四、城市空间形态的基本类型
第九讲 城市空间形态
1.集中式城市空间形态 团块状城市一般布局紧凑，只有单一的中心，有利于生产 部门的协作和管理，节省用地，也使市政设施更加经济。如果 随着城市的发展，不能通过快捷的交通系统及时把人口和产业 疏散出去，则团块状城市会在原有基础上蔓延，往往使工业区 和生活区层层包围城市，作“摊大饼”状发展。
城市空间形态扩展主要通过连片扩展、轴向扩展、飞地式 扩展、融合式扩展来完成。 1、连片扩展 连片扩展主要发生在城市拥有巨大增长动力时，有目的
地选择建成区外几个方向，地进行成片集中开发，并且在空 间上与建成区连成一体。
连片扩展通常出在用地条件允许的前提下，为了与老城 区共享服务设施，将各类开发区设置在城市边缘，例如招远、 莱西、平度、莱阳、即墨、胶州、胶南等城市。
此外，还有椭圆率指数 (ellipticity index) 、放射状指 数 (radial shape index) 、 标 准 面 积 指 数 (normative area ratio)、延伸率(elongation ratio)等指标。
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六、城市空间形态的扩展方式
第九讲 城市空间形态
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三、城市空间形态的系统特征
3、社会性特征
Hale Waihona Puke 第九讲 城市空间形态城市空间形态既是一定社会关系的产物，又是这些关系 在空间上的具体表现，因而它具有明确的社会性。城市形态 的变化也往往导致社会的某些变化，而社会的许多特点和价 值观也必然会反映在城市形态上。
4、层次性特征 城市空间形态是由不同范围内的多层次子系统所组成的 复杂系统，由小到大三个不同范围的地域形态体系所组成， 即城市空间内部形态 、城市空间外部形态和城市空间区域形 态。
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三、城市空间形态的系统特征
（3）城市空间区域形态
第九讲 城市空间形态
城市空间区域形态是指在区域中心城市的直接吸引范围 内，各种规模和功能的城市相互间的空间关系和分布特征， 是所有层次中最宏观的层次。
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四、城市空间形态的基本类型
第九讲 城市空间形态
根据城市伸展轴组合关系、用地聚散状态和平面几何形状， 可将城市空间形态划分为集中型和群组型两种。 1.集中式城市空间形态 所谓集中式的城市空间形态，是指城市各项用地连成一片、 集中发展。这种类型的城市又可以分为团块状、带状、星状等。
城市形状主要指城市外部轮廓所呈现的图形，是城市形 态的低层次研究内容；城市型式主要指城市各物质要素的空 间位置关系及其变化移动的特点；城市空间形态则是城市集 聚地产生、成长、形式、结构、功能和发展的综合反映。
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二、城市空间形态的构成要素
第九讲 城市空间形态
城市空间形态由用地、道路网、界面、节结地和自然环境 等要素构成。 1、用地 用地是指城市各种活动所占据的地域空间。从区域角度来
3、界面
第九讲 城市空间形态
界面组成了城市空间的三维特征，竖向界面的高度不 同将产生不同的空间围合感。
4、节结地 节结地指人流、物流交换产生聚集作用的特殊地段。 区域内主要是交通汇集处，城市内则包括道路交叉点、广 场、车站，以及有特种功能的建筑物(如体育馆、影剧院、 公园等)。 5、自然环境 自然环境包括融入城市的山川、河流湖泊以及城市周 边的自然环境等要素，它们既是城市空间形态的影响因素， 又是构成城市物质空间必不可少的组成部分。
限制，城市用地被分隔成相对独立的部分，形成分散式的城市 空间形态。这种类型的城市又可以分为双城和组团状（带状组 团和块状组团）等。
组团状城市由于受用地限制或河流阻隔等自然条件因素 （如用地、河流阻隔等）的影响，或在规划、控制等人为因素 的作用下，城市建成区以河流、农田或绿地为间隔，形成具有 一定独立性的众多团块状城市形态。
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三、城市空间形态的系统特征
1、整体性特征
第九讲 城市空间形态
城市空间形态的整体性特征，表现为城市空间形态特
征不是各构成要素的形态特征的总和，而是取决于各要素 在其整体中的地位，以及与其它要素的相互关系和结构。
2、地域性特征
城市空间形态会因地域不同而表现出不同的特征。例 如我国地域广阔，地理条件复杂，各地区社会、经济、历 史、文化发展的不同，从而形成了南方与北方、东部与西 部不同的城市空间形态特怔。
简单地讲，城市空间形态就是城市所表现出来的具体空 间物质形态。 具体地说，“城市空间形态是城市各种功能活动在地域
上的呈现，其显著的体现就是城市活动所占据的土地图形； 用地形态是城市空间形态的主要外在表现，它包含位置、距 离（广度）、方向等要素；社会文化结构是城市空间形态的 隐性影响因素”。
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积淤积平原区上。
2002年设立的工业园区仅用一年时间就建成2.5 Km2。 于是，2003年新一轮栖霞市总体规划中，确定城市建设策略 为“优化、提升老城片区、保护长春湖片区、发展松山片 区”，形成典型的飞地式扩展方式。 此外，半岛地区的乳山、莱州、蓬莱等城市空间扩展都 呈现出飞地式扩展方式的特征。
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四、城市空间形态的基本类型
第九讲 城市空间形态
应当指出，一个城市在不同的发展阶段，其用地扩展和空 间结构类型是可以不一样的。 一般规律是，早期城市是集中式，连片地向郊区扩展。当 城市再扩大或遇到“障碍”时，往往又以分散的“组团式”去 发展。到了第三阶段，由于能力加强，各组团彼此吸引，城市
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三、城市空间形态的系统特征
（1）城市空间内部形态
第九讲 城市空间形态
城市被看成是地表上占据一定面积的地理实体，其内部 结构是由不同功能区构成的地带组合。这种功能区主要有商 业区、工业区、居住区等，其特征和分布千差万别，是所有
层次中最复杂、最基本的层次。
（2）城市空间外部形态 城市空间外部形态是指处于城乡交接部分的边缘环境地 带的形态。它具有城市和乡村的双重特征，是城市形态变化 最强烈的地带。
就会形成有3个或3个以上的超长伸展轴的星状。指状发展是 星状城市中的特例。 山东建筑大学建筑城规学院
第九讲 城市空间形态
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第九讲 城市空间形态
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四、城市空间形态的基本类型
2.组群式城市空间形态
第九讲 城市空间形态
与集中式城市空间向台相比，一些城市受地形或其他条件
第九讲 城市空间形态
一、城市空间形态的概念 二、城市空间形态的构成要素
三、城市空间形态的系统特征
四、城市空间形态的基本类型
五、城市空间形态的描述方法
六、城市空间形态的扩展方式 七、城市空间形态的影响因素
一、城市空间形态的概念
第九讲 城市空间形态
“形态”一词来源于希腊语，意指形式的构成逻辑。《辞
海》(1979年版，缩印本)中的解释是:“形态”即形状和神态， 指事物在一定条件下的表现形式。