城市空间形态分析

城市空间形态分析(提要) 目前,人类社会已经进入了21世纪,现代城市设计也走过了几十个年头.城市空间的设计却经历了很大的变化.本文主要分析了城市空间的物质形态方面的内容.关键词:城市空间,实-虚, “空间”—“形体”,图形—背景,视觉秩序,空间序列,”线”—“面”..一.城市空间的基本要素.1. 道路大多数人都是通过在城市大街,小巷车行或步行过程中使用和体验城市的，这是很重要的一类城市空间.(1)城市主干道主干道是城市的交通要道,行车速度快.因此两侧建筑高度与主干道空间宽度之比,一般在1/2~1/4之间;建筑宽度与主干道宽度之比,一般在1~2之间.因为车辆在高速行进中,如果多数建筑较短,空隙也较短,从速度较高的车辆中往外看,变化太快,不仅凌乱,而且造成视觉上的闪跃感,令人感觉眩晕.所以主干道两侧一板式建筑为主时(包括塔式建筑的较高群房),建筑物较长,空隙则宜较小,视线稳定在建筑上,以减小虚实的频繁变化造成的闪跃感;反之,如塔式建筑较多时,因其面宽不大,宜加大空隙,让视觉稳定在空隙的绿化或天空上,以减少闪跃感.这往往也符合日照间距的要求.(2)次干道和支路前者是沟通主干道和支路的联系,后者是出入地块和小区等地段必经之途.一方面次干道和支路吸引的交通比主干道少,行车速度慢;另一方面,有些段落也有商业建筑,甚至店铺密集,因而人们不仅是路过,有时也可能是目的地.所以两侧建筑与道路空间密度的关系宜选在强场范围内.为达到良好的建筑尺度感,可以将建筑里面分割.在商业密集地段,建筑宽度(长度)延续不断也关系不大,因为这种地段,人们更关心的是店铺和商品,而不是建筑体量和轮廓线.(3)步行街顾名思义是不准车辆通行,只供行人自由漫步的.步行街有两种,一种是步行商业街,一种是步行游览街.步行商业街两侧建筑与街道空间宽度的关系应该选择在强场范围之内,一般可在10~30m之间.局部街段有休息和休闲的地方可以部分放宽.步行商业街两侧建筑高度和街道宽度之比一般可在1左右,有利形成热闹兴旺的氛围.由于步行商业街较狭窄,建筑高度和道路空间宽度之比较大,所以街道走向最好以南北向为主,既可以在冬季保证有温暖的日照,避免阴暗寒冷;又可在夏季提供凉爽的遮荫,躲开阳光炎热.北端最好有较高大的建筑,即可阻挡冬季寒风,又可有良好的对景构成景观的高潮.步行游览街,大都选在自然风景宜人,或是文化设施集中的地方,人们可以在其中自由漫步,在开阔幽雅的环境中自由自在的休息和回味.即步行游览街空间宽度应大于60m;两侧建筑高度和空间宽度之比一般宜小于1/2,建筑宽度和道路空间宽度之比宜小于1;建筑之间的空隙要大于建筑长度;使步行游览街处于开放空间状态,任人精神放松,自由遨游. 2.边沿是指两个不同区之间形成的一条通边,它不一定是一条道路的立面.边沿的典型例子是城市天际线.例如人们在杭州西湖中泛舟,可以观看到城市呈现为边的形态.有是从城市外围的某一风景点,头国郊区的田野观看城市,也能看到这种边沿.城市天际线是研究城市空间体系中极重要的方面.外来者往往从城市以外很远就可以看见它,获得关于城市的第一印象.天际线有实虚双重效果:由建筑实体轮廓形成的是实在的天际线;由建筑实体跨越空隙连线组成的是虚拟天际线.天际线设计要适当考虑原有城市文脉;或平坦缓和,或急剧欺负,或旧区平缓新区高耸等.因地制宜,形成韵律,烘托高潮.3.结点指城市广场或道路交叉口,或河道方向转变处等非线形空间在城市的出入口或城市人流聚集的核心往往出现结点型空间.城市中的广场是空间体系中的重要结点,既是城市道路的间隔,延续或转折,也是城市空间的结合点和控制点.它如同围棋中的眼,没有眼就不能活棋,没有广场就缺乏生气和活力.难以满足城市的多种功能要求.许多城市因为广场出色而闻名.如圣马可广场,罗马市政广场…..4. 标志它是人们感觉和识别城市的重要参照物.它可能是城市中的电视塔,或一座有特征的山,如南京的紫金山,或是城市中极有特征的建筑或群体,如悉尼歌剧院.标志可以是高大的或矮小的,它能引起人们对一个城市的记忆和回想,或是对一个区或街道产生深刻的印象和留恋.城市标志经常选择在城市入口处,或是市中心地区,或是城市环境最优美的场所.对高耸的城市标志的布局,尤其要充分注意它与周围环境的关系,并预计可能产生的视觉效果.如果一个造型优美的高的标志物,被一群与其高低相近的建筑群包围,则会使它形象受损,表现不出作为标志的形象,就好象在舞台上配角经常挡住主角那样令人遗憾.因此需要确定几个能保证完美地欣赏它的视点,还应对其视域加以保护.标志物还应具有唯一性.这并非指在城市中只能出现一个标志物,而是指同一标志物不宜重复出现,这会冲淡人们对标志形象性的感觉.二. 城市空间造型分析1. 城市空间的视觉秩序视觉秩序分析是一种由来已久,最为受美学教育并习惯于用艺术品来观照城市的建筑师所青睐的方法.它以城市做为尺度的，系统的和意象性的改造……..在形状和规划上明显表述出一种对意象性的美学形态和理论强设的价值取向”.巴黎的城市改造及本世纪实施完成的堪培拉和巴西利亚的规划设计都运用了视觉分析的方法.在实践中,视觉分析方法通常是由少数精英人物----政治家,建筑师或规划师来驾驭贯彻的.这种方法易于满足政治变革形势的需要,成为特定的政体在物质空间表达上的中介.总的来讲,这一分析途径注重城市空间和体验的艺术质量,而这是任何一个城市的设计建设都必须认真加以考虑的重要方面.2. 图形—背景分析任何城市的形体环境都具有类似格式塔心理学中”图形与背景”的关系,建筑物是图形,空间是背景.以此为基础对城市空间结构进行的研究,就称为”图底分析”.这种方法实际上想通过增加,减少或变更格局的形体几何学来驾驭空间的种种联系.其目标在于,建立一种不同尺寸大小的,单独封闭而又彼此有序相关的空间等级层次,并在城市或某一地段范围内澄清城市空间结构.该理论进一步指出,当城市主导空间形态由垂直方向而不是水平方向构成时,要想形成连贯整体的城市外部空间几乎是不可能的.在城市用地中,设计建造的垂直方向扩展的实体要素,很易导致”大量不合格使用和娱乐用途的开放空间”.为了弥补上述不足,重新捕获外部空间的形式秩序,我们可以把空间和街区的局边很好地结合起来,人为地设计一些空间阴角,壁龛,回廊,死巷等外部空间的完形.(图3,4)3 .城市空间序列这一分析技术有两个基础,其一是格式塔心理的”完形”理论,它认为,城市空间体验的整体由于运动和速度相联系的多视点景观印象复合而成,但不是简单地叠加.其二是人的视觉生理现象,根据有关研究,视觉是最主要的感觉信息渠道,它约占人们全部感觉的60%.城市中常用轴线来建立空间的秩序,并以次组织空间程序.一种轴线既是人的视觉轴线,也是人们活动的路线,如巴西首都巴西利亚政府轴线即属此例.另一种轴线只是人的视觉轴线,它并不是或不完全是人们活动的路线,如堪培拉市议会中心三个主要轴线中的两个均属此例.不论整个城市或城市局部范围的设计,都需要有良好的空间序列,在功能上应满足活动流程的要求,在空间效果上要能创造出所构想的环境气愤.南京中山陵的空间序列设计是杰出的,如果没有这一空间序列,而只有一个设计的十分成功的纪念堂建筑,无论如何也创造不出这样优美的空间效果.而南京雨花台烈士陵园的空间序列就不尽完美,先后建成南北两个轴线,产生了两个主题.大量人流由靠近城市北入口进入陵园,先瞻仰北轴线上的主题---烈士群雕,然后往往有主峰纪念碑向南,走向南轴线起点----纪念馆.其具体过程是:在待分析的城市空间中，有意识的利用一组运动的视点和一些固定的视点,选择适当的路线(通常是人们集中的路线)对空间视觉特点和性质进行观察,同时在一张事先准备好的平面图上标上箭头,注明视点位置,并记录视景实况,分析的重点是空间和构成方式,记录的常规手段是拍摄序列照片,勾画透视草图和作视锥分析,今天还可以利用电脑或模型,摄影结合的手段取得更连续,直观和可记载比较的资料.(图13)4. 整合----“线”,“面”分析上述城市设计方法由于各自视角和着眼点的不同,都有其难以避免的”盲点”.若设计者迷恋于其中一种,则常顾此失彼.我们认为,一个有生命力的城市具有多重复合的本质特征,既有文化,艺术,概念,又有工程和技术概念.据此,我们常识建立一种综合和整体的分析方法,它将以城市空间结构中的”线”作为基本分析变量,并形成从”线”到”面”的分析逻辑.城市”线”主要有以下几类:一类:物质线---如工程线,道路线,建筑线,单元区划线等二类:心理线---如景观,高大建筑物的空间影响线.三类:行为线---它由人们周期性的节律运动,及其所占据的相对稳定的城市空间所构成.它通常发生在城市道路,广场等开放空间中.四类:人为线---如现代城市设计中为分析描述空间结构,形体开发,容积率,高度控制面而形成的各种区划辅助线,规划设计红线,视廊,空间控制线等.分析方法是:首先,确立所需分析研究的城市客体域面的范围,进行物质层面诸线的分析,探询该域面的空间形态特点,结构形式以及问题所在.进而我们又可分析城市空间中节点,标志物,历史建筑或高大建筑物在城市开敞空间中形成的各种影响线,它是人们经常性地在心理上体验,认知,并以此构成场所感和文化归属意义的重要组成部分.在物质层面上的分析进行之后,我们又可加上”人”的因素,于是城市物质形体空间,人的行为空间和社会空间便交织在一起,构成名副其实的场所.综合以上分析结果,城市设计者就可作出设计和建设的对策研究,同时掺插对若干规划设计辅助线,控制红线等”人为”的分析探讨.将上述诸”线”叠加,或者类与类之间复合,便形成城市的各种网络,如道路结构网络,开敞空间体系及其分布结构,空间控制分区网络等.对该网络进行综合分析和研究,设计者便可最终理解给定的城市分析域面的种种特质和内涵,并为下一步微观层次的空间分析奠定坚实的基础.最后,经由这些相关辅助线”由线到面”,我们便可澄清对该域面的一些本质认识,并绘制域面高度分析图,容积率分区图,机动车系统及容量分区图,步行系统分析图,域面空间标志及景观范围图等,这样就为建设实施提供切实的帮助(图14,15)参考文献1.城市设计学---理论框架.应用纲要, 熊明著.2.城市空间R.克里尔著, 钟山秦家濂姚远译3.城市设计王建国编著.4.现代城市设计理论和方法王建国著5.城市空间设计夏祖华黄伟康编著6.城市意象凯文林奇著7.现代城市广场的空间环境设计(研2001, 张鹏于2001/12/1)。