贸易术语与价格
国际贸易主要价格术语
国际贸易主要价格术语１．EXW：工厂交货英文：为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。
卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。
买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。
风险：自交货时转移。
备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。
２．FCA：货交承运人英文：为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。
买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关税。
风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。
运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。
３．FAS：船边交货定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的船边。
卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边，并在船边交货。
买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。
风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。
运输：既适用于海运，也适用于内河运输。
备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。
３．FOB：装运港船上交货英文：为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。
卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。
并负责办理出口结关手续，包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。
买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。
风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。
若采取上述方式运输，使用FCA为佳。
国际物流贸易术语汇总
国际物流贸易术语汇总
1. FOB价：离岸价格，指卖方将货物运送至指定港口，并在港口之前的全部费用均由卖方承担。
2. CIF价：成本、保险和运费价，指卖方将货物包括保险在内全部费
用承担并交付给买方的价格。
3. CFR价：成本和运费价，指卖方将货物在港口之前的全部费用承担
并交付给买方的价格。
4. EXW价：工厂交货价，指卖方只需交付货物于指定的工厂，其他费
用由买方承担。
5. DDP价：税前到门价，指卖方将货物交付至买方指定地点并进行所
有必要的进口手续和贸易支付，不包括当地关税和各种费用。
6. DAT价：交付卸货港价，指卖方承担所有到达目的港之前的费用，
并在卸货港交付货物。
7. DAP价：交付指定地方价，指卖方承担所有到达目的地之前的费用，并在指定地点交付货物。
8. B/L：提单，是一种证明货物所有权和运输合同的货运单据。
9. L/C：信用证，是银行为买方开立的证明其在一定时间内支付指定
金额的证明书。
10. T/T：电汇，是一种通过银行账户进行的跨国货款转账。
11. COO：原产地证，是一种证明货物产地的证明材料。
12. INCOTERMS：国际贸易术语解释条款，是规定国际贸易中交付方式、运费、保险、海关手续等具体细节的国际标准化条款。
国际贸易主要价格术语
国际贸易主要价格术语１．EXW：工厂交货定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。
卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。
买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。
风险：自交货时转移。
备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。
２．FCA：货交承运人卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。
买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关税。
风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。
运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。
３．FAS：船边交货定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的船边。
卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边,并在船边交货。
买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。
风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。
运输：既适用于海运，也适用于内河运输。
备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。
４．FOB：装运港船上交货卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。
并负责办理出口结关手续,包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。
买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。
风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。
若采取上述方式运输，使用 FCA为佳。
５．CFR：成本加运费卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。
装船后及时通知买方。
买方：负责货物的海上运输保险。
风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
６．CIF：成本保险费加运费卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。
外贸价格术语
外贸价格术语FOB (free on board) 离岸价离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB。
是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。
它在国际贸易中被广泛采用。
C&F (cost and freight) 成本加运费价成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
CIF (cost, insurance and freight) 到岸价成本、保险费加运费。
freight 运费运费（transportationexpenses；freight）是指支付货运或全部或部分使用船只、火车、飞机或其他类似运输手段的费用。
landing charges 卸货费例如采购过程中,货物要运输,产生运输费,然后还要装卸货物,这时应支付的费用就是装卸费.装卸费是将货物装入或卸出运输载体（例如轮船、火车、货车）,以及集并、疏散货物的短距离位移作业的费用.装卸费主要有：①轮般：港口货物装卸费.②火车：铁路货物装卸费.③货车：公路货物装卸费.customs duty 关税关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收。
port dues 港口税港口税是指港口对货物进行装卸作业或为船舶提供港口设备和劳务，而向货主或船方收取的费用。
import surcharge 进口附加税进口附加税又称为特别关税,是进口国家在对进口商品征收正常进口税后，还会出于某种目的，再加征部分进口税，加征的进口税部分，就是进口附加税。
进口附加税不同于进口税，不体现在海关税则中，并且是为特殊目的而设置的，其税率的高低往往视征收的具体目的而定。
国际贸易中的各种价格条款
国际贸易中的各种价格条款国际贸易中的各种价格条款一、EXW（离岸价格）1.EXW（离岸价格）是指卖方将货物交由买方指定的地点（通常是卖方工厂或仓库）进行提货，并负责完成货物的装车及出口报关手续。
卖方不负责货物的运输和保险，买方需自行负责运输和保险，同时承担相关的费用和风险。
二、FCA（装运承运人装车价）1.FCA（装运承运人装车价）是指卖方将货物交由买方指定的地点（通常是卖方工厂或仓库）进行装车，卖方负责完成货物的装车，但不负责运输和保险。
买方负责将货物交给承运人，并负责运输和保险费用。
三、FAS（船上交货价）1.FAS（船上交货价）是指卖方将货物交由买方指定的港口码头，将货物交至买方指定的船舶上。
卖方负责将货物交付给船方，并负责出口报关手续，但不负责货物的装运和保险。
四、FOB（船上交货价）1.FOB（船上交货价）是指卖方将货物交由买方指定的港口码头，将货物交至买方指定的船舶上，并负责将货物装船。
卖方负责将货物交付给船方，并负责出口报关手续，但不负责货物的运输和保险。
五、CFR（成本加运费价）1.CFR（成本加运费价）是指卖方将货物交由买方指定的港口码头，将货物交至买方指定的船舶上，并负责将货物装船。
卖方负责将货物交付给船方，但不负责货物的运输和保险费用。
六、CIF（成本加运费加保险费价）1.CIF（成本加运费加保险费价）是指卖方将货物交由买方指定的港口码头，将货物交至买方指定的船舶上，并负责将货物装船。
卖方负责将货物交付给船方，并负责出口报关手续。
卖方还需负责购买货物的运输保险。
附件：1.附件1、国际贸易合同范本2.附件2、国际贸易价格条款解释说明法律名词及注释：1.EXW（离岸价格）●EXW是《国际商会国际贸易术语解释通则》中定义的贸易术语之一，表示卖方将货物交由买方指定的地点进行提货。
2.FCA（装运承运人装车价）●FCA是《国际商会国际贸易术语解释通则》中定义的贸易术语之一，表示卖方将货物交由买方指定的地点进行装车。
贸易术语与商品的价格
贸易术语与商品的价格1. 引言贸易术语是国际贸易中非常重要的概念，它们用来描述买卖双方之间的权利、责任和义务。
在国际贸易中，买卖双方必须明确了解和遵守贸易术语，以确保交易顺利进行。
与贸易术语密切相关的是商品的价格，商品价格是交易过程中的核心因素之一。
本文将介绍一些常见的贸易术语，并探讨贸易术语对商品价格的影响。
2. 常见的贸易术语2.1. 世界贸易组织（WTO）贸易术语2.1.1. EXW（离岸价/出厂价）EXW（Ex Works）是指卖方将货物交给买方指定的场所，卖方的责任是将货物交到买方指定的地点，买方需要负责货物的运输和其他相关费用。
在这种贸易术语下，卖方不承担货物在运输过程中的任何风险和责任。
商品价格通常不包括运输费用和保险费用。
2.1.2. FOB（离岸价/船上交货）FOB（Free on Board）是指卖方将货物交到指定的港口，并负责将货物装上船。
一旦货物进入船舶，卖方的义务就完成了，买方需要负责货物的运输和其他相关费用。
在这种贸易术语下，卖方负责将货物交到指定的港口，但不包括海上运输和保险费用。
商品价格通常不包括运输费用和保险费用。
2.1.3. CIF（成本、保险费和运费）CIF（Cost, Insurance and Freight）是指卖方将货物交到指定的港口，并承担海运费用和保险费用，卖方负责在指定的目的地港口交货。
在这种贸易术语下，卖方需要负责将货物交到指定的港口，并支付相应的海运费用和保险费用。
商品价格包括了海运费用和保险费用。
2.2. 国际商会（ICC）贸易术语2.2.1. DDP（目的地交货）DDP（Delivered Duty Paid）是指卖方将货物交到买方指定的目的地，并负责支付所有相关费用，包括运输费用、保险费用和关税等。
在这种贸易术语下，卖方需要负责将货物交到指定的目的地，并承担所有相关费用。
商品价格包括了运输费用、保险费用和关税等。
2.2.2. DAT（交货到运输目的地）DAT（Delivered at Terminal）是指卖方将货物交到运输目的地的指定场所或设施，卖方需要承担运输费用和其他相关费用。
常用的国际贸易术语
• FOB Named inland carrier at named inland point of exportation
• 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货
• FOB Vessel 在装运港船上交货
• FOB Named inland point in country of importation
2、卖方在货物装船时要给买方以充分通知。由于货物的风 险是在装船时由卖方转移给买方，因此，卖方在货物装船 时必须通知买方，以便买方投保，否则，由于卖方未给予 充分通知，导致买方受到损失应由卖方负责。
各国对FOB有着不同的解释。最典型的是1941年修订的《对外贸易定义》
《1941年美国对外贸易定义修正本》FOB有6种解释
（1） FOB ＋指定装运港:卖方必须在合同规定的转运期内， 在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物在 指定转运港越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的 风险。
（2）水上运输方式
（3）风险转移点：装运港船舷
（4）交货地点：出口国装运港口
（5） FOB术语图解
FOB 图 解
出口方
（2）水上运输方式
（3）风险转移点：装运港船舷
（4）交货地点：出口国装运港口
（5） CFR术语图解
CFR 图 解
出口方
码头
风险 转 移点
运费
进口方
费用划 分点
2、买卖双方的责任
卖方主要责任：
签订运输合同，按合 同规定的时间、地点， 将合同要求的货物装 上船，支付运至目的 港的运费，并及时通 知买方。
1、在CIF术语下，替买方投保并支付保险费是卖方的一项义务。但是双方未就保险条款和投 保险别加以约定时，卖方只负责按伦敦保险业协会《货物保险条款》投保海上运输的最 低险别。买方如要投保其他险别或特种险。应在合同中说明并自负该项加保费用。
各类外贸名词汇总对比
各类外贸名词汇总对比作为一个全球化时代的商业活动，外贸在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
在外贸过程中，有大量的专业术语和名词需要掌握。
这些名词有些相似，但又有细微差别，掌握它们的含义和用法对于外贸从业者至关重要。
本文将对几个常见的外贸名词进行对比，帮助读者更好地理解它们之间的区别。
1.CIF和FOB价格CIF（成本、保险费和运费）和FOB（离岸价）是国际贸易中常见的价格术语。
CIF价格是指卖方将货物交付到买方指定的目的港口所需支付的全部费用，包括商品成本、保险费和运费。
而FOB价格则仅指商品成本和运费，买方需承担保险费和其他费用。
因此，CIF 价格相对于FOB价格更高，因为卖方承担了更多的责任和费用。
2.OEM和ODMOEM（原始设备制造商）和ODM（原始设计制造商）是两种常见的合作模式。
OEM指的是某个公司购买另一家公司制造的产品，并在其自己的品牌下销售。
而ODM则是指一个公司根据另一个公司的要求进行设计和制造产品。
简而言之，OEM更加注重品牌，而ODM更注重设计和制造能力。
3.L/C和T/TL/C（信用证）和T/T（电汇）是外贸中常见的支付方式。
L/C是由买方的银行向卖方开立的一种支付保证，确保在交货后支付给卖方。
T/T则是通过银行直接将款项从买方账户转移到卖方账户。
L/C 通常用于大笔交易或买方对卖方信任程度较低的情况下，而T/T则适用于小额交易或信任程度较高的情况下。
4.EXW和DDPEXW（工厂交货价）和DDP（交货到目的地价）是国际贸易中的交货条款。
EXW价格是指卖方将货物交付给买方指定的地点（通常是卖方工厂）后，卖方不承担任何责任和费用。
而DDP价格则包括卖方将货物运送到买方指定地点所需支付的全部费用和责任。
因此，DDP 价格相对于EXW价格更高，因为卖方承担了更多的责任和费用。
5.商检和报关商检和报关是外贸中与海关有关的两个重要程序。
商检是指进出口商品经过检验和检疫机构的检查，以确保符合质量、安全和卫生标准。
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础上增加一定的百分率，即保险加成。 4 出口中保险金额的计算公式：
保险金额= CIF价×（1+投保加成率）= CIF×（1+10%)
5出口中仅有CFR 或CPT价格时，应先将该价格转换 为CIF或CIP价格。
➢ I=保险费=保险金额×保险费率
➢ US$ per metric ton 1250CIFC2% New York
➢ (每公吨US$1250CIFC2%纽约 )
➢ We have a stock of 590 of Type CN233 which we are selling off at GB￡30 each.
出口报价核算及发盘
➢ ②实际采购成本=含税价-出口退税收入=含 税价*（1-出口退税率/（1+含税率））
3.预期利润 EXPECTED PROFIT
➢ FOB=成本+国内费用+预期利润
➢ CFR=成本+国内费用+出口运费+预期利润
➢ CIF=成本+国内费用+出口运费+出口保险 费+预期利润
二.出口报价核算
（一）成本核算
=3.33美圆/件
我某公司拟从国外进口一批电脑。询价结果如下： 美国某公司报价 2,500美元/台 德国某公司报价 4,800马克/台 已知纽约外汇市场美元对马克的汇率为：1美元 =1.848/1.8250马克(卖价/买价) 问：若不考虑其他因素，我公司应接受哪种报价？为
什么？
➢ 1．方法一：德国公司报价折合美元 ➢ 4800马克1台÷1.8480=2597.4美元/台 ➢ 可见，德国公司报价高于美国公司2500美口总成本=进货成本（实际采购成本）+包装 费+国内运费+仓储费（加工费）+商检费+出口管 理费+报关手续费+国内货运保险费+其他杂费
➢ ②实际采购成本=含税价-出口退税收入=含税价* （1-出口退税率/（1+含税率））
➢ （国内采购一般征收17%的增殖税，所以含税率 为17%，出口退税率按海关规定比、不同行业、 品种有别）
（三） 出口税收核算
➢ 出口货物应纳关税=出口货物完税价格× 出 口货物关税税率
➢ 出口货物完税价格公式： ➢ FOB： FOB价格/（1+出口税率） ➢ CFR： （CFR-运费）/（1+出口税率） ➢ CIF： （CIF-运费-保险费）/ （1+出口税率）
（四）保险费，佣金和利润核算
➢ 1．保险费 ➢ 保险费=保险金额× 保险费率 ➢ 保险金额=CIF货价 × （1+保险加成
➢ =0. 05 X 200 X ( 1+10%)X =11(美元) ➢ (2)CFR价格 ➢ CFR=FOR+F ➢ 50十11=61(美元) ➢ (3)求CFRC3价 ➢ 合佣价=净价/1-佣金率 ➢ CFEC3%=61/1-3%=62. 88(美元) ➢ 答:应报价为每箱62. 88美元CFRC3%汉堡
➢ 20—17500KG（weight）; 40—24500KG
➢ 20—17．5metric ton；40—24.5 metric ton ，m/t
20—25CBMS（volume）; 40—55 CBMS
➢ 20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40 英尺集装箱的有效容积为55立方米
➢ 2.W/M海运费核算 ➢ 运费吨×基本运费价×（1+附加费率）
➢ 出口总数=100*50=5000件
➢ 实际采购成本==含税价*（1-出口退税率/ （1+含税率））
➢ =22*（1-9%）/（1+17%））=20.31元/件
➢ 国内总费用=每件包装费+每件国内其他费 用（运费、商检费、报关费、港口杂、公 司管理费）
➢ =100/50+（1500+500+120+400+800） /5000=2.66元/件
➢ 5．某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱 50美元 FOB上海，现客户要求改报 CFRC3%汉堡。问：在不减少收汇的条件 下，应报多少？(该商品每箱毛重40公斤， 体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为 W/m，每运费吨基本运费率为200美元，另 加收燃油附加费10%)。
➢ 5．(1)计算运费 ➢ 因0.05立方米>0. 0 4公吨,应按体积吨计收｡ ➢ F=运费吨×基本运费价×（1+附加费率）
➢ 所以:
CFR CIF = ————————————————
1- [保险费率×（1+投保加成率）]
CFR = ————————————————
1- [保险费率×投保加成）]
投保加成率=10% 投保加成=110%=1.1
CFR CIF = ————————————————
1- [保险费率×（1+投保加成率）]
➢ ③FOB=出口成本+预期利润=出口成本 （1+预期利润率）
➢ 如果要报CFR,则: ➢ CFR= FOB+F ➢ 如果要报CIF,则:
➢ CIF =（FOB+F）/（1-保险费率×投保加 成率）
➢ 公式推导：
➢ （CIF =FOB+F+I （1）
➢ I= CIF（1+10%） ×保险费率= CIF ×投 保加成率×保险费率（2）
➢
=CIF价×（1+投保加成率） ×保险费率
➢
= CIF×（1+10%) ×保险费率
➢ 如果出口报CIF价,计算保险费很简单,直接用 以上公式计算.
➢ 但是,如果报CFR价或FOB价,则要先换算成
➢ CIF价,才能计算保险费.
➢ CFR= CIF-I
➢
=CIF-CIF价×（1+投保加成率） ×保险费率
➢ 实际成本 ＝ 购货成本×（1＋增值税率－出口退税率）
/（1＋增值税率）=购货成本X（1-出口退税率/（1+增值税率））
（二）运费核算
➢ A.集装箱货物海洋运费核算
➢ FCL=FULL CONTAINER LOAD（集装箱整箱货物）
➢ LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD（零担货物）
CFR= FOB+运费=FOB+F CIF=（ FOB+运费）/ （1 – （1+投保加成率） ×保险费率） CIF= CFR / （1 – （1+投保加成率） ×保险费率）
CFR换算成其他价格 FOB =CFR –运费= CFR –F CIF= CFR / （1 – （1+投保加成率） ×保险费率） CIF换算成其他价格 FOB= CIF-运费- 保险费
➢ （2）代入（1）CIF =FOB+F+ CIF ×投保 加成率×保险费率
➢ 得CIF =（FOB+F）/（1-保险费率×投保 加成率）
案例
➢ 3、某公司出口摩配100箱，50件一箱，国 内平均采购价22元人民币（含税，税率按 工业品类为17%），纸箱单价100元，国内 段至码头运费1500元，商品检验费500，报 关费120，港口杂费400元，公司管理费 800元，海运费共计USD1020，投保费率 0.5%。该机械类产品有9%的出口退税率， 预期利润8%，佣金3%，按发票110%投保， 请报FOB、CIF价。
➢ 3．利润 ➢ 利润=价格× 利润率
换算不同的报价
➢ ．某公司出口货物一批，原报价为每公吨 2,000美元CIFC3%科威特，客户要求改报 CFRC5%科威特价。查原报价保险险别为 水渍险并附加钩损险，其费率分别为0.8% 和0.4%，按CIF价加一成投保。试计算 CFRC5%科威特价。
➢ 3．①CIF净价=2000×（1-3%） ➢ =2000×0.97=1940美元 ➢ ②CFR价=CIF-I ➢ 因为I=1940×（1+10%）×（0.008+0.004） ➢ =1940×1.1×0.012=25.61美元 ➢ 则CFR=1940-25.61=1914.39美元 ➢ 或：CFR价=1940[1-（1+10%）×（0.008+0.004）] ➢ =1940（1-1.1×0.012） ➢ =1940（1-0.0123）=1940×0.9868 ➢ =1914.39美元 ➢ ③CFRC5%=1914.39÷（1-5%） ➢ =1914.39÷0.95 ➢ =2015015美元 ➢ 应报CFRC5%科威特价2015.15美元。
➢
捐税duties and taxes
➢
垫款利息interest
➢
业务费用 operating charges
➢
银行费用 banking charges
➢
出口运费 freight charges
➢
保险费用insurance premium
➢
佣金commission
➢
折扣discount
➢ ①出口总成本=进货成本+费用=进货成本 （实际采购成本）+包装费+国内运费+仓储 费（加工费）+商检费+出口管理费+报关手 续费+国内货运保险费+其他杂费
率）
➢ =0.045×120×（1+20%+10%） ➢ =7.02美元 ➢ ③每箱FOB价=CFR-F
➢ =50-7.02 ➢ =42.98美元 ➢ 我方应报每箱FOB价为42.98美元。
(每公吨US$300 CIF 纽约)
➢ USD 300 per metric ton CIF New York
报价，因此。应接受美国公司的报价。
➢