国内外海运市场发展现状分析
2024年海运市场发展现状
2024年海运市场发展现状简介海运市场作为全球贸易的重要组成部分，对国际贸易的发展起着至关重要的作用。
本文将对海运市场的发展现状进行综合分析和讨论。
1. 国际海运市场概述在国际贸易中，海运是最重要的运输方式之一。
国际海运市场是一个巨大而复杂的系统，涉及到航运公司、港口、货运代理等多个参与方。
根据国际海事组织（IMO）的数据，海运占据了全球贸易总值的约80%。
因此，全球贸易的发展对海运市场的发展具有直接影响。
2. 海运市场的发展趋势2.1 数量和规模的增长随着全球贸易量的增加，海运市场的数量和规模也在持续增长。
根据国际海事组织的数据，自2010年以来，全球船舶总运力增长了约30%，货物吞吐量也增长了约20%。
这一趋势预计将继续，尤其是在全球市场的快速扩张和国际分工的深入发展推动下。
2.2 技术的进步在海运市场的发展中，技术的进步起着关键作用。
首先，航运公司利用现代化的船舶和运输设备来提高运输效率，并降低成本。
其次，信息技术的应用使得货物追踪、船舶调度等工作更加高效和准确。
随着自动化和物联网技术的不断发展，海运市场将迎来更多的创新。
2.3 新兴市场的崛起亚洲和非洲等新兴市场的崛起对海运市场的发展产生了积极的影响。
这些市场的经济增长带动了进出口贸易的增加，并促进了港口和航运业的发展。
同时，这些地区的不断扩大的中产阶级对国际贸易需求的增加也为海运市场提供了新的机遇。
3. 面临的挑战海运市场的发展仍面临一些挑战。
3.1 气候变化和环境压力气候变化对全球海运市场产生了直接影响。
海平面上升和极端天气事件的增多增加了航运的风险和不确定性。
此外，环境压力也促使航运公司采取更加可持续的运输方式和技术，以减少碳排放和环境污染。
3.2 供需失衡和市场竞争由于船舶的造船周期较长，供应和需求之间常常会出现失衡现象。
这导致了海运市场的过剩容量和低利润率。
此外，不同国家和地区的航运公司之间的竞争也很激烈，加剧了市场竞争的压力。
2024年海运行业市场分析及投资前景预测
投资建议：针对不 同类型投资者（如 长期投资者、短期 投资者等）的建议
PART 4
海运行业投资前景预测
投资机会分析
投资机会：海运行业的未来发展趋势和市场需求 投资领域：船舶制造、港口物流、海运服务等 投资风险：市场波动、政策调整、国际贸易环境等 投资建议：关注政策动向、加强风险管理、合理配置资产
投资风险分析
全球经济波动： 海运行业受全球 经济影响较大， 经济波动可能对 行业造成冲击。
政策风险：各国 政策变化可能对 海运行业造成影 响，如贸易政策、 税收政策等。
市场竞争：海运 市场竞争激烈， 企业需面对国内 外同行的竞争压 力。
燃油价格波动： 燃油成本是海运 企业的重要成本 之一，燃油价格 波动可能对企业 的盈利能力造成 影响。
海运市场概述
全球海运市场现状
全球海运市场规模持续扩大
亚洲地区成为全球海运市场的 重要力量
集装箱运输市场保持稳定增长
环保法规对海运市场的影响日 益显现
中国海运市场现状
运输能力：船舶数量和运力 均居世界前列，拥有多种类 型的船舶。
市场规模：全球最大的海运 市场之一，拥有广阔的港口 和航线网络。
货物类型：以大宗散货、集 装箱货物、石油天然气等为 主，覆盖广泛的货物种类。
干散货运输市场发展趋势：预测 未来几年全球和中国干散货运输 市场的发展趋势，包括运力需求、 运价走势、市场竞争等方面的预 测和分析。
集装箱运输市场分析
集装箱运输市场概述：集装箱运输市场是海运行业的重要组成部分，主要涉及货物装卸、运输 和仓储等环节。
集装箱运输市场现状：随着全球贸易的不断发展，集装箱运输市场持续繁荣。然而，市场供 需关系、船舶运力等因素对市场发展产生影响。
2024年海洋运输市场前景分析
2024年海洋运输市场前景分析1. 市场概述海洋运输市场作为国际贸易的重要组成部分，一直在稳步增长。
近年来，全球海洋贸易总量不断提升，对海洋运输市场提出了更高的要求。
本文将对海洋运输市场的前景进行分析。
2. 市场趋势分析2.1 增长势头随着全球经济一体化的深入推进，国际贸易呈现快速增长的态势，对海洋运输的需求也逐渐增加。
根据统计数据显示，全球海洋贸易总量稳步增长，特别是发展中国家和地区的海洋贸易规模呈现较快增长的趋势。
2.2 技术升级随着科技的迅猛发展，海洋运输行业也在不断推陈出新。
自动化、智能化等技术的应用大大提高了运输效率和安全性。
物联网、人工智能等新兴科技的不断应用，进一步推动了海洋运输市场的发展。
2.3 环保要求增加随着全球环保意识的提高，对海洋环境的保护要求也在不断增加。
越来越多的国际组织和国家立法者出台了一系列严格的环保政策和法规，对涉海运输企业的环保标准提出了更高要求。
企业需要不断提升环保水平，以适应市场的发展需求。
3. 市场机遇3.1 一带一路倡议推动中国提出的一带一路倡议，将进一步推动区域间的贸易合作和海洋运输的发展。
各个参与国将加强海上物流合作，加大投资力度，推动海洋运输市场的繁荣。
3.2 电商行业发展带动随着电子商务行业的飞速发展，海洋运输作为物流的重要一环必将得到进一步促进。
电商产品的海外销售需求增加，海洋运输市场也将迎来更多机遇。
4. 市场挑战4.1 全球经济下行压力当前全球经济下行的压力依然存在，海运市场也面临着一定的不确定性和风险。
全球贸易摩擦不断升级，对海洋运输市场带来一定的冲击。
4.2 供需矛盾加剧随着海洋运输市场需求的增加，运输能力的供给压力也在不断增大。
供需矛盾使得市场竞争加剧，使得运输企业在降低成本、提升效益方面面临挑战。
5. 市场建议为了抓住海洋运输市场的机遇，企业可以从以下几个方面入手：•加强技术创新，提升运输效率和安全性。
•积极响应环保要求，推动绿色运输发展。
2024年海运集装箱市场环境分析
2024年海运集装箱市场环境分析1. 引言海运集装箱市场是全球贸易中至关重要的一环，影响着国际贸易的发展和全球经济的繁荣。
本文将对海运集装箱市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争情况、政策法规和未来趋势等方面。
2. 市场规模海运集装箱市场规模庞大，随着全球化程度的提高，市场持续增长。
根据最新数据，2019年全球集装箱吞吐量超过1.8亿标准箱，较上年增长约3%。
亚太地区是海运集装箱市场的主要增长引擎，占据了全球市场份额的40%以上。
欧洲、北美和拉丁美洲也是重要的市场。
3. 竞争情况海运集装箱市场竞争激烈，主要的竞争因素包括运输成本、运输时间、可靠性和服务质量等。
目前，全球海运市场主要由几家大型航运公司垄断，这些公司拥有庞大的船队和全球网络，能够提供全面的服务。
此外，一些新兴的航运公司也在海运集装箱市场中崭露头角，通过创新技术和服务模式，与传统航运公司展开竞争。
4. 政策法规海运集装箱市场的发展受到各国政策法规的影响。
目前，各国对于海运集装箱市场的监管主要包括货运合同法、航运法和海关法等。
此外，国际海事组织（IMO）也发布了一系列的国际公约，规范了海运集装箱运输的安全和环保要求。
这些政策法规在一定程度上影响着市场的竞争格局和发展方向。
5. 未来趋势海运集装箱市场在未来将继续保持增长态势。
首先，全球贸易的增长将推动海运需求的上升。
其次，技术的进步将提升海运集装箱的运输效率和安全性，推动市场发展。
例如，物联网、大数据和人工智能的应用将为海运集装箱市场带来更多的机会和挑战。
此外，全球环保意识的增强也将促使海运集装箱市场向更加环保和可持续的方向发展。
6. 结论海运集装箱市场作为全球贸易的支撑，正面临着市场规模扩大、竞争加剧、政策法规变化和未来趋势的挑战和机遇。
只有紧跟市场变化、不断创新和提升服务质量，才能在激烈的竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
2023年海运行业市场发展现状
2023年海运行业市场发展现状海运运输是全球物流运输体系中至关重要的一部分，对全球化贸易的发展起着不可或缺的作用。
近年来，随着全球化的推进，全球海运市场呈现出多元化和国际化的趋势，市场规模不断扩大，但也面临着诸多挑战和机遇。
一、市场规模扩大自20世纪80年代以来，全球海运市场呈现出快速增长的趋势。
目前全球海运市场规模已达到数万亿美元，占据全球国际贸易额的大部分份额。
其中，中国货物进出口贸易量占据全球海运市场的一半左右，成为全球最大的海运市场之一。
而整个亚太地区也是全球最具发展前景的海运市场之一，市场规模持续扩大。
二、市场竞争激烈随着全球经济的发展和国际贸易的增长，海运市场逐渐进入竞争白热化的状态。
全球主要港口的数量逐渐增多，而货运业主要运营商数量也在扩大。
其中，全球知名的航运公司包括马士基(Maersk)、地中海航运公司(MSC)、丹东航运公司等，这些公司拥有强大的物流网络和全球市场规模优势，成为竞争市场中的主力军。
同时，新兴的市场和公司，如中国海运集装箱公司(COSCO)、南韩的韩进海运(Hanjin)、新加坡的东方海外航运公司(OOCL)也在市场中崭露头角，成为令人瞩目的竞争对手。
三、市场趋向多元化在全球化的背景下，市场趋向多元化。
不同的市场有着不同的物流需求和模式，世界各地的货主也会选择最优的物流解决方案。
因此，海运市场的服务范围也逐渐扩展，分为商业业务和非商业业务。
商业业务包括集装箱货运、散货、客船旅游、海运代理、文书处理等，非商业业务包括海上拯救、搜救、灾害救援等，服务范围不断扩大。
四、市场面临新挑战随着全球环境问题的凸显和能源价格的增长，海运市场也面临新的挑战。
其中，最大的挑战之一是减少碳排放。
国际海运组织已经推出了一系列减少碳排放的措施，如推广低碳燃料、改进空气动力学和船舶建造等。
此外，安全问题也是海运市场面临的重要挑战，随着全球海盗和恐怖活动的增多，海上安全风险也在不断加大。
总之，全球海运市场在面对机遇和挑战的同时，正在经历多元化和国际化的快速发展阶段，市场规模不断扩大，竞争愈加激烈。
全球与中国海运市场现状分析
全球与中国海运市场现状分析一、海运行业概述国际海洋运输是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
国际海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一。
目前，海洋运输业的主要船舶类型为散货船、油轮、化学品船以及集装箱船。
海洋运输业主要船舶类型海洋运输业主要船舶类型资料来源：公开资料，产业研究院整理二、全球海运行业发展现状1、海运贸易量海运业是全球贸易的重要环节，其发展与全球经济的增长密切相关。
全球海运贸易量呈现出持续增长趋势，据统计，2022年全球海运贸易量达到111.4亿吨，同比增长1.4%。
2013-2022年全球海运贸易量及增长情况2013-2022年全球海运贸易量及增长情况资料来源：UNCTAD，产业研究院整理2、船队总运力随着全球贸易的快速发展和各国经济的日益融合，海运业已成为全球物流体系中不可或缺的重要组成部分。
根据UNCTAD数据，全球船队总运力稳中有升，2022年全球船队总运力达到22.03亿载重吨，2013-2022年期间复合年增长率为3.37%。
2013-2022年全球船队总运力变化情况2013-2022年全球船队总运力变化情况资料来源：UNCTAD，产业研究院整理相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国海运行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》三、中国海运行业发展现状1、海运货运量作为国际货运主要渠道的海运具有运量大、价格低、航线广等优势。
经济快速发展的中国与世界各国贸易往来频繁，已成为全球海运大国。
根据交通运输数据，2022年全国海运货运量达到41.51亿吨，其中远洋货运量为9.18亿吨，占总货运量比重22.12%；沿海运输货运量为32.33亿吨，占比77.88%。
2013-2022年中国海运货运量统计图2013-2022年中国海运货运量统计图资料来源：交通运输部，产业研究院整理2、货物周转量2013至2022年，我国海运货物周转量整体上呈现出增长态势，2022年中国海运货物周转量为101977亿吨公里，其中远洋货物周转量为61442亿吨公里，沿海货物周转量为40535亿吨公里。
海运市场分析
海运市场分析引言概述：海运市场是全球贸易的重要组成部分，对各国经济发展和国际贸易起着至关重要的作用。
本文将对当前海运市场进行分析，从市场规模、运输需求、竞争格局、技术创新和未来趋势等方面进行详细阐述。
一、市场规模1.1 全球海运市场规模：- 根据国际海事组织的数据，全球海运市场规模持续扩大，自2010年以来年均增长率超过3%。
- 亚洲地区是全球海运市场最大的市场，占据了全球运输总量的40%以上。
- 欧洲和北美地区也是重要的海运市场，分别占据了全球运输总量的20%和15%左右。
1.2 市场细分：- 根据货物类型，海运市场可以分为散货、集装箱货物、液体和气体运输等细分市场。
- 集装箱运输市场是海运市场中最重要的细分市场，占据了绝大部分的运输量。
- 液体和气体运输市场也在不断发展，尤其是液化天然气（LNG）运输市场增长迅速。
1.3 地区市场对比：- 亚洲地区的海运市场规模最大，主要受益于中国经济的快速发展和制造业的转移。
- 欧洲和北美地区的海运市场规模相对较小，但仍然是全球贸易的重要组成部分。
- 非洲和拉丁美洲地区的海运市场潜力巨大，随着经济的发展和贸易的增加，市场规模有望进一步扩大。
二、运输需求2.1 国际贸易的增长：- 国际贸易是推动海运市场需求增长的主要因素，全球贸易总值在过去几十年持续增长。
- 亚洲地区的制造业出口和中国的“一带一路”倡议推动了海运市场的需求增长。
2.2 能源运输需求：- 能源运输是海运市场的重要组成部分，包括原油、液化天然气和煤炭等能源产品的运输。
- 随着全球能源需求的增长，能源运输市场将继续保持稳定增长。
2.3 农产品和生鲜品运输需求：- 农产品和生鲜品的国际贸易不断增加，需要依靠海运来满足运输需求。
- 冷链物流技术的发展使得农产品和生鲜品的海运运输更加可靠和高效。
三、竞争格局3.1 运输公司竞争：- 全球海运市场竞争激烈，主要的运输公司包括马士基、地中海航运、中远海运等。
海运市场分析
海运市场分析一、市场概述海运是国际贸易中最重要的运输方式之一，承担着大部份货物的运输任务。
本文将对全球海运市场进行分析，包括市场规模、增长趋势、主要参预者、市场结构等方面。
二、市场规模与增长趋势根据国际海事组织的数据，全球海运市场规模在过去十年中持续增长。
2022年全球海运货物总量达到了约11.08亿吨，同比增长了2.7%。
估计到2025年，全球海运市场规模将达到13.5亿吨。
三、市场参预者1. 船东和船运公司：船东是拥有船舶的公司，船运公司则是负责船舶运营的企业。
全球海运市场上，主要的船东和船运公司包括马士基集团、地中海航运、中国远洋海运集团等。
2. 港口运营商：港口是海运货物的重要中转站，港口运营商负责港口的管理和运营。
全球知名的港口运营商有新加坡港务公司、荷兰鹿特丹港务局等。
3. 货代和物流公司：货代和物流公司是海运货物的中介，负责协调货物的装运、报关等事宜。
国际上知名的货代和物流公司有达飞海运、中远海运物流等。
四、市场结构1. 航线分布：全球海运市场的航线分布广泛，主要包括亚洲-欧洲航线、亚洲-北美航线、欧洲-北美航线等。
其中，亚洲-欧洲航线是最繁忙的航线之一，承载了大量的贸易货物。
2. 船舶类型：全球海运市场上的船舶类型多种多样，包括集装箱船、散货船、油轮等。
其中，集装箱船是最常见的船舶类型，占领了海运市场的主导地位。
3. 市场竞争：全球海运市场竞争激烈，主要体现在船运公司之间的价格竞争和服务质量竞争上。
船运公司通过提供更低的运费和更好的服务来争夺客户。
五、市场发展趋势1. 亚洲市场的崛起：亚洲国家的经济快速发展，带动了亚洲海运市场的增长。
中国、日本、韩国等国家成为全球海运市场的重要参预者。
2. 环保要求的提升：随着环保意识的增强，国际社会对海运行业的环保要求也在不断提高。
船舶排放的减少和燃料效率的提高将成为未来海运市场的发展趋势。
3. 数字化和自动化技术的应用：数字化和自动化技术的发展将对海运市场产生深远影响。
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国内外海运市场发展现状分析
中投顾问产业研究中心中投顾问让投资更安全经营更稳健国内外海运市场发展现状分析全球海运市场分析 1 、干散货：需求不足供应被迫降低中投顾问发布的《2019-2020 年中国海运行业投资分析及前景预测报告》指出，由于中国煤炭进口不断减少，并没有因其他增长而有所缓解，干散货市场经历了棘手的 2019 年。
而铁矿石进口与 2019 年相同，钢铁出口达到了新高度，这有益于中型船舶。
对于 2019 年来说，更多还是要取决于中国钢厂的行动。
2019 年 11 月末，BDI 指数创历史新低498 点。
2019 年的大部分时间里，大多数船舶交易低于运营成本水平，导致很多公司遭受经济损失。
2019 年经历了可怕的上半年，并且为拆船带来了新纪录。
货运市场第三季度的增长并不乐观，这也使拆船市场略微冷却。
然而，船队的增长达到了 12 年来的新低点。
BIMCO 预测，2019 年运力供应约增长 2%左右（2019 年曾预测增长 2.6%），并预测其将会得力于拆船市场的新纪录。
在需求方面，预计增长还将保持在原水平。
中国具有挑战性的市场环境可能也会影响风险水平。
2 、油轮：
惊涛骇浪之后，更稳定的一年在静候受 2019 年中开始下跌的影
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响，以及 2019 年供应方面增长的相对低水平的推动，原油油轮市场和成品油油轮市场在 2019 年都经历了格外强劲的货运市场。
自从 2008 年末市场崩溃，2019 年对于所有油轮来说是最好的一年。
巨大的炼油厂利润意味着全年的油轮需求基本都居于高位，即使因炼油厂极需修整而出现过短暂停顿。
2019 年巨大的原油储备可能会使 2019 年油轮需求增长的速度放缓。
BIMCO 预测，伊朗 2019 年重回原油出口市场会打破现有的贸易模式。
由于伊朗对其市场份额进行重组，因此会力求在供应欧欧亚市场上取代邻近国家和西非国家的竞争者。
多年来油轮船队增速下滑的情况在 2019 年出现了反转。
BIMCO 预计原油方面在 2019 年船队增长约为 4.5%（2019 年预测为 2.3%）。
由于需求方面的增长不太可能达到同样的高水平，运价方面的下行压力也会随之而来。
BIMCO 预测，成品油油轮的市场发展状况可能会比较类似，即供应方面的增长较高而需求方面在冬季市场之后可能会有所缓和。
对比 2019 年，2019 年全年的运价预计会有所降低。
BIMCO 估计 2019 年成品油油轮市场的供应增长可能会与 2019 年的 5.5%保持同等水平。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 3 、集装箱：
主要贸易航线的增长是市场恢复活力的关键欧洲对集运货物的需求降低以及进口至美国的强力增长使对集装箱船的需求大幅降低。
同时，90 万标箱运力的超大型集装箱船已经交付。
总的来说，市场失衡的情况加剧，由于供应方面增长到了 4 年的高点（2019 年预测为 8.0%），而需求方面的增长率则达到了三年中的最低水平。
亚欧航线上缺少带动运量增长的力量，这一点很令人担忧，也使得整个运输网络其他部分船舶的拥滞现象更加恶化。
2019 年早期期租船费率的恢复不是基于基本市场平衡的大幅提升，一年过去了，现租船费率和期租船费率均有所下跌。
接下来，想要使欧洲进口集运货物恢复，需要提高欧元对人民币的汇率，以使零售商开始重新进货。
在2019年即将结束之际，停滞的集装箱船运力达到了自2010年开始从未出现的高水平100万标箱，各种规格的船舶迅速地远离了供过于求的贸易航线。
但是这并不足以扭转需求的下降和后续的收入流失。
中国海运区域市场分析中投顾问发布的《2019-2020 年中国海运行业投资分析及前景预测报告》指出，环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海五大区域港口群功能定位明确；煤炭、石油、铁矿
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石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输八大运输系统布局合理、服务面覆盖全国。
根据已经出台的《中国沿海港口布局规划》，中国沿海地区出现功能定位明确的五大区域港口群，并形成系统配套、能力充分、物流成本低的 8 大运输系统。
各大港口群功能定位明确规划中的五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。
环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。
其中辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。
长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。
东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台三通的需要。
珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。
8 个运输系统辐射全国规划还确定了涉及国计民生的煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输 8个主要运输货种合理运输系统的布局方案。
中投顾问发布的《2019-2020 年中国海运行业投资分析及前景预测报告》指出，根据中国北煤南运总体格局，装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤炭消费地区的电力企业专用码头和公用港区煤炭转运设施组成。
在石油运输上，要依托石化企业布点，以二十至三十万吨级专业化的进口原油卸船码头和二程中转储运设施以及成品油、天然气中转储运设施组成，并满足国家石油储备要求。
铁矿石运输要与临近钢铁企业或与钢铁企业的调整布局相适应，由二十至三十万吨级高效、专业化的进口铁矿石卸船码头和二程接卸中转设施组成。
在集装箱运输上，要以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等九大干线港为主，相应发展沿海支线港和喂给港。
粮食运输要与国家粮食流通、储备、物流通道相配套，专业化运营；商品汽车运输及物流系统，要依托汽车产业布局和内外贸汽车进
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出口口岸，向专业化发展。
陆岛滚装运输：
以大陆、岛屿间滚装运输为重点，适应沿海岛屿社会经济协调发展的需要。
旅客运输将形成以人为本、安全、舒适、便捷的运输系统。