深圳前海湾保税港区的发展和仓库建设规划ppt
前海保税港区业务介绍
前海保税港区业务介绍(总6页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除一、前海湾保税港区优势及监管模式“保税港区”是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能，兼具保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的功能，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的境内关外海关特殊监管区域。
1.1政策优惠1）区内货物自由流转；2）区内与境外间进出货物，不实行配额、许可证管理；3）区内企业可集中申报；4）区内自用机器、设备、办公用品免征进口关税、环节税；5）区内企业产生的废料出区，按出区状态征税，不实行配额、许可证管理；6）区内优惠贸易协定项下货物出区，可申请协定税率或特惠税率；7）区内企业不实行加贸银行台帐和合同核销制度及加贸单耗管理；8）区内货物不设储存期；9）境外货物入港区保税；10）国内货物入港区视同出口，实行退税；11）港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
12）区内机构的外汇账户，不区分外汇结算账户和外汇专用账户，实行统一管理；13）所有的外汇收入均可以存入外汇账户，所有的外汇支出均可以从外汇账户支付；14）货物由区内运往或销往境外，区内机构不需办理出口收汇核销手续；15）区内机构向境外支付进口货款，不需办理进口付汇核销手续。
1.2功能全面1）国际中转2）多国拼装3）配送中心4）进口分拨5）转口贸易6）VMI7）国际采购8）保税加工9）保税研发10）检测、维修1.3前海湾保税港区独特优势1）区位优势：前海湾保税港区除拥有上述法定政策优势外，依托深圳西部港口，背靠珠三角经济腹地，辐射华南区域，毗邻香港，拥有独特的、不可替代的区位优势。
2）规模优势：前海湾保税港区业务发展迅猛，基本形成以出口集拼、离岸配送中心、区域/全球配送中心为核心业务，覆盖一般贸易、国际中转、转口贸易、采购分销、一日游等多种类型的业务。
前海深港智慧保税仓建设内容
前海深港智慧保税仓建设内容前海深港智慧保税仓建设是指在中国前海深港合作区内，通过引入智能化技术和创新管理模式，建设一座具有高效、智能、便捷特点的保税仓库。
这样的建设旨在推动贸易自由化、便利化，并提高货物管理的精确度和效率。
以下是前海深港智慧保税仓建设的一些可能内容：智能化设备引入：自动化货架系统： 引入自动化货架系统，通过自动堆垛机械臂等设备，提高货物存储密度，降低管理成本。
智能传感器： 在仓库内部布设各类智能传感器，实时监测货物温湿度、状态等信息，确保货物的质量和安全。
数字化仓储管理系统：信息集成平台： 建设一个数字化仓储管理平台，实现从订单生成、入库、出库到配送等全过程信息的实时监控和管理。
区块链技术： 应用区块链技术实现对商品流通过程的可追溯性，提高数据的安全性和可信度。
智能物流系统：智能分拣系统： 引入智能分拣设备，通过机器视觉等技术实现高效、准确的分拣操作。
无人机配送： 在特定场景下，可以考虑利用无人机进行快速、灵活的货物配送。
大数据分析与人工智能应用：大数据分析： 利用大数据技术对货物流动、需求趋势等进行分析，提供决策支持。
人工智能预测： 应用人工智能算法对库存、订单等进行预测，优化供应链管理。
电子海关申报系统：电子海关报关： 实现电子化的海关报关系统，提高报关效率，降低企业通关成本。
智能风险评估： 引入智能风险评估系统，通过数据分析和模型预测，降低违规风险。
生态环保：绿色能源应用： 采用太阳能、风能等绿色能源，降低能耗，提高环保水平。
废弃物处理： 建设合规的废弃物处理系统，实现对废弃物的分类、回收和安全处理。
人员培训与管理：智能化培训： 为仓库工作人员提供智能化设备的使用培训，提高工作效率。
安全管理系统： 建立安全管理体系，通过智能监控、人脸识别等技术确保仓库内部安全。
前海深港智慧保税仓的建设内容需要涵盖从基础设施建设到信息技术应用，通过多方面的创新，提升保税仓库的管理水平，促进前海深港合作区的贸易便利化和经济发展。
深圳前海湾物流园区
深圳前海湾物流园区一、基本概况:招商局前海湾物流园区位于蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港信道的交汇口，总面积为3.5平方公里，整个园区的计划建设周期为5年，总投资超过45亿元，一期工程面积约1.1平方公里，起步工程已于今年九月建成并投入运作。
物流园区将开展仓储配送、港口补足、物流加工、国际物流配送及汽车交易等业务，通过园区与港口的联动，现代信息技术的引入，真正实现港区和物流园区的一体化，从而提高海关监管效率和货物流转速度，促进国际港航产业与现代物流产业的联动发展。
此外，园区内将建成西部港区海关与国检的集中查验中心，配合“海运中心”的建设，实现西部港区海运业务的“一站式”服务。
现已有三井物流、日通等物流商，以及地中海航运、马士基等大型船公司入园。
1．介绍（1）物流园区优势得天独厚前海湾物流园区具有得天独厚的区位优势：紧邻深圳西部三大港群，与规划建设中的大铲湾港区也相去不远；园区前的疏港大道与北环大道、107国道、广深高速公路直接相连，连接全国铁路网的平南铁路、南坪快速路贯穿园区；深港西部通道也在物流园区旁交会。
园区距深圳国际机场仅20公里。
“海、路、空、铁”全方位交通网络覆盖的优越条件将使之成为珠江东岸“港、深、莞、穗”新兴经济走廊的龙头枢纽和我国华南地区一个重要的货物集散中心及深圳国际货物分拨中心，最终成为深圳新的经济快速增长区域。
（2）市政府高度重视据介绍，前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一，建成后将对西部港区和深圳市的发展意义重大，深圳市政府对该项目高度重视。
早在2003年9月，时任深圳市代市长的李鸿忠在政府常务会议上就强调了前海湾物流园区的重要性，并要求相关部门特事特办，加快建设进度。
2004年10月18日，深圳市政府与招商局集团就前海湾物流园区建设签署了全面合作备忘录。
2006年4月5日，深圳前海湾物流园区领导小组办公室正式挂牌办公，副市长张思平出席挂牌仪式并参加了园区领导小组第一次工作会议。
深圳市前海湾保税港区冷库业务发展简略分析
研 究 与 探 讨
ｄ ｉ ０３ ６ ／ｉ ｎ１０ － ５ Ｘ２ １ ．９０ ８ ｏ： ．９ ９ｊｓ ．０ ５ １ ２ ．０ ２０ ．１ ｌ ．ｓ
物流技术 ２ １ 年第 ３ 卷第 ９ 总第 ２４略分析
秦 咏 红
（ 上海交通大学
立 ，０ ９年 ７月 １ 日通 过 验 收 ，０ ９年 年 底 正 式 封 关 运 作 。 ２０ ０ ２０
务及其 他专业服 务四大产业 。在 目前世界经济形势普遍处 于 低潮的情况下 ， 前海 的发展必须 以创新为动力 ， 突破 固有模 式
和思想观念 ， 励企业经营模式创新和服务理念提升 ， 鼓 向国 际
飞利浦 、 卡西欧 、 ＨＬ 等多个著名 企业 ， 为我 国保税 港 区 Ｄ 成
运作和转型比较成功 的典范之一。 随着 国家在 ２ １ ０ ０年 ８月 ２ ６日正式批复了 《 前海深港现 代服务业合作 区总体发展规划》 以及一系列后续优惠政策 的
出 口食 品的运营模式 可能会有 相当大的转变 。 目前 的业务模 式主要有食 品的一般进 出 口、 供港 配送 、 口业 务等 ， 转 产品种 类有冻肉 、 水产 、 水果 、 肉类等 。
【 摘
中美 物流研究 院 ， 上海
２０４ ） ０ ２ ０
要１ 从实际业务需求和冷库 的发展趋势 、 政策 限制等方面 出发 ， 于前海湾保税港 区的冷库业务 发展进行 了综 合分 析 ， 对
深圳前海片区综合规划图
200
77
3
16
—
—
2
34
7
9
32
—
—
4
220
77
7
10
—
—
3
140
21
44
28
—
—
4
112
0
8
8
63
—
4
53
64
19
—
—
—
11
36
58
7
—
—
—
28
200
90
5
—
—
—
4
102
0
0
27
59
—
14
80
7
3
78
—
—
9
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
50
73
0
—
—
—
2
2
91
48
8
3
84
3
—
17
11
6
34
7
7
1
112
功能混合引导比例
地下空间
总建筑规模（万平 单元用地面积（ha）
米）
办公+商业+酒店公寓用途比 居住用途比例 创新产业用途比
公共设施用途比例
基准规模（万平 上限增量规模（万平
港口用途比例（%）
弹性用途比例（%）
用途比例（%） 例（%） （%）
例（%）
（%）
米）
米）
公共服务设施
建成的背后——记深圳前海自贸区南油保税港区一期W6仓库设计
建成的背后——记深圳前海自贸区南油保税港区一期W6仓
库设计
何滔;李国仪
【期刊名称】《新建筑》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】深圳前海自贸区南油保税港区一期W6仓库项目承载了多阶段的历史使命,通过详尽叙述该项目从策划构思到建成运营的全周期过程,以及深入剖析建筑设计的材料语言、比例尺度、形体构成、色彩控制、造价及效益等各个方面,试图反映建筑师在设计过程中的理念和思考,以期对后续国内同类型建筑设计有所启发.【总页数】5页(P88-92)
【作者】何滔;李国仪
【作者单位】深圳市北方设计研究院有限公司,广东,518000;深圳市北方设计研究院有限公司,广东,518000
【正文语种】中文
【中图分类】TU249
【相关文献】
1.中国跨境电商发展现状与对策研究——基于深圳前海湾保税港区的SWOT分析[J], 黄颖莹;李飞星
2.深圳前海蛇口自贸区发展经验对大连自贸区建设的启示研究 [J], 王才举;周瑜
3.深圳前海蛇口自贸区发展经验对大连自贸区建设的启示研究 [J], 王才举;周瑜
4.华南湿热多雨地区城市绿地雨水管理设计研究
——以深圳前海自贸区门户公园设计为例 [J], 冯娴慧;王琳婷;叶劲枫
5.前海梦想小镇——前海万科企业公馆&国际会议中心深圳市前海蛇口自贸区 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
国务院批准设立深圳前海湾保税港区
海湾 保税港 区 已于 ｌ ０月 １ ８日获 国务 院正 式批 复 同意 设立 ， 这是 继青 岛前 湾 保税 港 区 以后 由 国务 院批 准 的国内第 九个保 税港 区 。 截至今 年 １ ０月底 ， 国 已 设 立 九 个 保 税 港 我 区。即 ： 上海 洋 山 、 津东疆 、 天 大连 大窑 湾 、 海南 洋 浦、 宁波梅 山 、 广西 钦州 、 门海沧 、 岛前 湾和 深 厦 青 圳前海 湾 。
一
地利用总体规划和深圳市城市总体规划。
（ 林应雄 ）
青 岛港建设 资源节 约环 境友 好型港 口 青 岛港统 筹规 划 ， 点突破 ， 重 大力 推进 节能 减 排战 略 ， 现 又 好 又 快 发 展 。 “ 五 ” 实 十 以来 ， 口 港
项新 技术 改造车 节水 ２ ９万立 方米 ． 日 照港股份一公 司积极推广节能创新技术、
的时空在空驶 ， 浪费了宝贵的能源和设备资源 ， 青 岛港 开发 了装 卸 工艺 优 化 系统 ， 现 了各类 装 卸 实 设备在码头装卸过程 中的资源共享和智能调配 ， 空载率 由５ ％下降至 ３ ％。 ０ ５
为实现 节能减 排 的 目标 ， 岛 港走 科 技 创 新 青 之 路 。许振超 带领 “ 超 团 队 ” 苦 攻关 ， 振 刻 研制 了 适 应青 岛港 的滑触 接 电的轮 胎 式 集装 箱 场 桥 ， 将
务工作 ， 担负装船、 卸车、 煤垛堆码及转运工作的 日照 港股 份 一 公 司机 械 队 ， 细微 处 人 手 、 从 全方
位、 全过 程 深 入 开 展 “ 户 在 我 心 中 、 务 无 止 客 服
境” 活动 ， 一１ ｌ １月份 累计 完成 作业 量 １ ８ 吨 ， ０万 ２ 未发 生安 全质量 事 故 ， 到 了广 大客 户 的一 致赞 得 扬， 为公 司的生产 和对外 服务 ， 出了突 出贡献 。 做
保税区的概述33页PPT
2008年， 区域经济在继续快速增长， 完成合同外资5.8亿美元，外资实际到位 2.6亿美元，合同外资是全市总量的 30.7%， 占全国保税区总量的40.29% 特别是现代物流发展迅猛，全年进出区 货物总值417亿美元，分拨销售进口汽 车5.1万辆，继续保持全国最大的进出口 汽车基地位置。在进出区物流中，天津 占40%，北京占30%，华北、西北及其 他地区占30%，服务京津地区、环渤海 地区和中国北方的辐射带动作用进一步 增强。
外汇政策：区内企业可以开立经常项目外汇帐户和资 本项目外汇专用帐户；不实行外汇核销；企业外汇 收入可以全额留存；企业外商投资者的利润、股息、 红利可以汇出境外。
Page 21
保税区综述 功能 :加工、贸易、仓储和展示 国内税收: 国家对应税劳务没有免税优惠 进口税收: 国家对区内企业进口的用于基建或生 产的机
Page 23
上
海
外
1990年6月，经中央批准，在上海创办 了中国第一保税区——上海外高桥保税
高 桥
区。1992年以来，国务院又陆续批准 设立了14个保税区和一个享有保税区
保
优惠政策的经济开发区，即天津港、
税
大连、张家港、深圳沙头角、深圳福 田、福州、海口、厦门象屿、广州、
区
青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠
器、设备、模具以及自用合理数量的办公用品予以免税； 为加工出口产品所需的原材料、零部件、元器件、包装物 料及消耗性材料，予以保税
出口退税 : 进人保税区的国内货物，必须待货物 实际 离境后，才能办理出口退税手续
外汇管理 : 货物由区内运往或者销往境外，区内机构 不需办理出口收汇核销手续；区内机构向境外支付进 口核销手续
区内企业生产供区内销售或运往境外的产品，免 征区内加工环节增值税。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
深圳招商局海运物流
二零一零年六月
主要内容
一、招商局海运物流的发展与仓库建设
二、深圳西部港区的发展 三、前海湾保税港区 四、招商集团介绍（附件）
招商局海运物流-– 招商国际 (60%)
股东构成
• 香港上市公司 (HK0144) • 内地和香港地区的公共码头经营商
招商局海运物流--发展进程
• 海运物流03年从租赁３千平米的监管仓起步,04 自建完成2.4万的监管仓投入运行, 进而成为15万 平米的海运物流中心, 现在又受托管理已有约25 仓库面积的保税港区。 • 签约客户从2004年的4家增加到目前的30多家，包 括：DHL、 CEVA、EGL、威高、嘉运通、近铁、嘉 宏、山九、 SDV、希杰、日通、日禾、赛诚、休 闲生活、德雷、马士基、KN、华南住商、NYK、 PAN-WORLD等 • 仓库操作量从2004年6万CBM起步, 2008年突破 100万CBM。
服务内容
• 作为华南及珠江三角洲重要的大型物流服 务提供商，深圳招商局海运物流有限公司 以深圳西部港区为服务基地，在前海湾保 税港区向包括第三方物流在内的入驻客户 提供 “港口物流、冷链物流及海铁联运” 等为核心的服务。 • 物流服务涉及仓库租赁 、货物装卸、库存 管理、报关报检、港区拖运 、 增值服务、 设备租赁。
现有仓储设施
• • • • • • • • • 仓库结构：轻钢及钢筋混凝土结构 双面装卸平台，高度1.4m 配有坡道上二层仓库 库内净高：7-8.5m 地面载荷：一层5.0T/m2；二层3.0T/m2 储存物品防火等级：丙二类 全自动消防报警、喷淋灭火系统 红外线探测系统 24小时CCTV监控系统配套设施
战略研究成 果
园区详细规 划
以集团详蓝规划为基础，结合我司战略定位并参照上述战略研究成果，提出三 个规划方案： 方案一：CFS/DC=1.2:1,即一至五期为二层CFS仓库，六至九期为五层DC仓； 方案二：一至九期全部为二层CFS类型仓库； 方案三：CFS/DC=4.6:1，即仅六期仓为五层DC仓，其余均为二层CFS仓库。
CMML园区总体规划方案
方案一 DC DC CFS CFS CFS
方案 二
方案 三
仓库面积(M2) CFS 22914 2 DC 18515 9 (CFS+D C) 414301 CFS:DC 1.2:1 CFS 25783 5
仓库面积(M2) DC 0 (CFS+D C) 257835 CFS:DC --CFS 24933 8
• 整体布局的科学性 区域功能的相关性、货物移动的便利性
• 物流仓库的基本目标
• 在物流仓库空间内实现存储最大化、实现库区内货物搬运操作最小化 、实现库区内特定区域功能服务多样化
CMML园区用地平面简图
可开发仓储用地面积： 33.8万M2
已开发仓储用地面积： 24.8万M2
园区总体规划
为了更好地确定园区发展战略，使其适应未来市场需求，2007年下半年，公司 引进香港物流科技公司进行CMML园区市场及战略研究，主要研究成果如下： 1、市场规模：随着国际配送中心往货源地转移的趋势，沿海地区保税物流园 区的业务量得到提升，预测2012年园区的集装箱生成系数为5.7%，进入园区处理的 集装箱达到114万TEU，仓储面积需求约为43万M2； 2、业务类型比例：以出口为主的监管货物是目前西部港口及园区的主要业务， 而且发展前景看好，园区近期业务以CFS为主，随着海关政策的明确及园区配套设施 的完善，香港及海外DC业务前移趋势明显，参照香港物流仓储业的发展历史，也有 一个由先CFS后逐渐向国际配送、国际采购等业务转化的过程，因此，本园区业务从 中远期发展看，将从CFS业务为主转变为CFS与DC业务并重，辅以VAS，对应比例 关系预测如下： 2007~2009 2010~2012 2013~2015 CFS 2 3 1 DC 1 2 1
深圳西部港口发展 —招商局港口产业的核心母港
经多年整合发展，西部港区作为深圳港重要组成部分和珠三角主要枢纽口岸，已成 为招商局港口产业的核心母港基地。
深圳西部港区
招商国际深圳西部港口企业
招 商 国 际 CMHI
目前，作为招商局国际母港的深圳西 部港区，各码头共计专用集装箱泊位 25个，集装箱吞吐能力达1300万TEU， 泊位岸线长度超过10公里。
– – – – 长江三角洲:上海国际港务集团,宁波 珠江三角洲:深圳西部港区(SCT,CCT,MCT),香港(MTL) 环渤海经济圈:天津,青岛 厦门湾:漳州
– 深圳赤湾港航股份有限公司(40%)
• 深圳上市公司（000022） • 经营赤湾港及与之配套的港口服务
招商局海运物流－公司定位
–管理、经营物流和加工 园区，建设物流仓储设 施 –为入驻企业提供公共服 务
3.5平方公里成片土地实景图 （2004）
前海深港现代服务业合作示范区规划
前海湾物流园区现状实景 （2009）
前海湾保税港区 — 总体概况
前海湾保税港区于2008年10月18日获得国务院正式批准。
前海湾保税港
大 铲 港
(3.71KM2)
保税作业区
首期围网封关面积 1.176平方公里，包 括妈湾港区5、6、7 号泊位及堆场0.456 平方公里和园区（即 保稅作业区）0.72平 方公里。 两区之间间隔1.5公 里，设有专用封闭通 道，计划于2010年 完成。在专用封闭通 道建成使用之前，创 新采用电子监管技术 的方式实现两区连接。
妈湾港区 .11
查验中心
前海湾保税港区 — 现有主要客户
现已吸引多家国际知名物流商及大型终端货主进驻，业务持续快速发展。
主要客户
前海湾保税港区 —优惠政策优势
前海湾保税港区享有“一线备案，二线报关，区内自由”及 “进口保税，出口退 税，区内免税”等涉及口岸监管、税收和外汇管理方面优惠政策。
仓库面积(M2) DC 54196 (CFS+D C) 303534 CFS:DC 4.6:1
方案一总体规划方案
DC+CFS DC+CFS DC+CFS
CFS CFS
规划仓库面积:41.4万M2
DC+CFS
CFS
CFS面积:22.9万M2
DC面积:18.5万M2
CFS
CFS:DC=1.2:1
CFS
服务项目
• • • • • • • 货物装卸 保税仓储 库存管理 报关报检 港区拖运 增值服务 设备租赁
增值服务
• • • • • • •
分拣及包装 贴制标签 贴制价格牌 质量检验 条码 打板 包膜
出口集运集拼
(EDC)
客户案例: 一国际知名电子企业 在此设立货物集拼点
开展增值服务: 出口集拼 分拣组合及重新包装
前海湾保税港区 — 区位优势
前海湾保税 港区
前海湾保税港区位于深圳西部，具有海港、空港、西部通道等最优越的海、陆、 空交通区位条件，服务范围可覆盖深圳周边及珠三角地区等CEPA内多个城市。 该保税港区毗邻港澳，背靠外向型经济最活跃的珠三角地区，是连接国内和国 际市场的重要枢纽，是华南地区与港澳进行互动合作的理想区域，地理位置非 常优越。
大南 山
深圳 湾 西部通 道
赤湾 港
妈湾港区
蛇口 港
项目位于南山区蛇口半岛西侧，规划 面积3.71平方公里。
区内的妈湾港区和保税作业区分别由招商局集团下属 公司赤湾集装箱码头公司和海运物流公司负责运营。
7月10日，前海湾保税港区一期顺利通过国家11个部委联合验收组的正式 验收，9月1日已开始试运作。
离岸配送中心(OFF-SHORE DC)
客户案例: 一个国际零售商 在此设立其产品的国际分销中心
开展增值服务: 分拣及包装 条码 贴制价格牌 贴制标签
区域性送中心(OFF-SHORE DC)
客户案例: 一化工原料供应商 在此建立其亚洲分销中心
开展增值服务: 分拣及包装 贴制标签
物流配套 赤湾 16 18 10 4 48 蛇口 07 06 47 5 65
西部港区历年集装箱吞吐量
854 718 520 326 181 226
截止2009年年底，深圳西部港区共有国际航线 113
深圳西部港口发展 —
前海湾物流产业发展
为促进区域物流产业的系统发展，2003年市政府战略决策，将前海湾物流园区约3.5 平方公里的土地交由招商局统筹开发。 经过五年的发展，招商局累计投资约80亿元，已将一片滩涂开发为可创造高效益的 热土。目前，园区已吸引多家国际知名物流商及大型终端客户进驻，实现了业务操 作量年复合率125％的高速增长。 基于物流园区的产业基础，在市政府及相关职能部门的大力支持下，通过“政企互 动”的协同推进，深圳前海湾保税港区已于2008年正式批准设立，2009年7月10日正 式通过国务院联合验收组正式验收，现已作为“深港现代服务业综合合作示范区” 的启动区域重点发展。
园区开发现状及总体规划
CMML园区开发仓储用地33.8万平方米，规划建筑面 积425200平方米，划分成七个地块分期建设。 目前已开发土地面积24.8万平方米,共5座仓库，一 期、二期、三期及四期五期仓库已建成投入运营，仓库 面积约约２０万平方米，办公楼面积约1.４万平方米。 目前园区已建及在建仓库均为CFS业务类型，在建的六 期仓库属DC型仓库， 2008年10月18日，国务院批复同意设立深圳前海湾 保税港区，前海湾保税港区一期物流园区部分以CMML园 区为主体，今后仓库建设将服务于港区的多种功能。
与境外间一线通关由报 关制改为了备案制； 港区内仓库的进出口物 理隔离打破，实现进出 口货物混合操作； 港区仓库内货物的储存 期由半年（监管仓）、 一年（保税仓）延长到 了两年； 港区仓库内的增值服务 在原流通性增值服务的 基础上，增加了出口加 工贸易的加工功能； 港区内企业间可以开展 免税的区内贸易； 国际中转的货物在原有 的整箱中转上，可以进 行拆、拼装箱操作。