水泥稳定碎石基层施工工艺设计
![水泥稳定碎石基层施工工艺设计](https://img.360docs.net/img87/1frw8i4kfuobh9i4v7kgixcnycuyyi7a-71.webp)
![水泥稳定碎石基层施工工艺设计](https://img.360docs.net/img87/1frw8i4kfuobh9i4v7kgixcnycuyyi7a-02.webp)
水泥稳定碎基层施工工艺
工程概况
该工程中水泥稳定碎工层厚30cm,拟分为两层摊铺,每层厚15cm,采用集中拌合,摊铺机摊铺。我经理部将以高水平,高质量的标准和要求完成水泥稳定碎基层。使水稳基层施工技术、质量达到国一流水平。
水泥级配碎的组成设计
材料的组成设计
根据技术规要求和施工实际情况,采用三种规格料进行掺配,即10~30mm粗集料,5~10mm中集料,5mm以下的屑细集料。粗集料的压碎值、各种料的颗粒筛分、含水量相对密度、吸水率、以及屑中小于0.075mm以下的颗粒含量和塑性指数,各项技术指标满足规要求,级配曲线平顺圆滑,在曲线中值。液限、塑性指数及筛分结果的组成设计来看,满足规要求。
水泥的选用
水泥的选用是关系到水泥稳定级配碎施工成败的关键。按规要求水泥的终凝时间在6h以上的低标号325普通硅酸盐水泥。
水泥级配碎的配合比设计
选定级配碎和水泥后,按比例进行拌和,分别作水泥剂量4%、5%、6%等三种剂量的试件,试件制作完毕后进行7天养护,测出7天无侧限抗压强度值。根据强度值确定水泥剂量。如果水泥加得愈多,其强度愈高,而出现裂缝的机率愈大,因此施工时选用满足7天无侧限抗压强度的设计要求和安全系数的最小水泥剂量为控制值,确定配合比。根据水泥剂量的试验结果,分别测出最大干密度和最佳含水量,作为施工质量控制的依据。
级配碎试验段
在进行施工之前,先铺一段试验段,通过对试验段进行施工优化组合,找出主要存在的问题,加以探索和解决。由此提出一个能指导大面积施工的案,达到施工质量高,速度快,成本低的目的。检验拌各、运输、摊铺、碾压、养生等投入设备的右靠性;混合集料的配合比设计是否满足设计要求和质量要求。即制定各道工序的质量控制措施,测出施工用的生产配合比和松铺系数,确定拌和碾压成型所需时间,从而制定施工工法。
水泥稳定碎拌和
拌和场地的选择
拌和场地应设在材料进出便,水源充足,具有足够的集料储存场地,上路便,最好为施工路段中间,运输污染不影响边环境。
级配碎集料的质量控制
在开始集料拌和时,反复检查、调试,远离使粒料符合级配要求。对每天开始拌和的前几盘进得筛分试验,如发现问题及时进行调整。在撤铺地程中,按规规要求的检测频率及时进行抽检。
水泥剂量的控制
水泥剂量影响水泥稳定级配碎强度的重要指标,考虑到施工离散性的影响,实际施工时水泥剂量比设计值增加0.5%。在拌和过程中,随时观察混合料的颜色,防止水泥罐堵塞不流动,检查水泥出料重量。值得重视的是水泥剂量不能少,也不能多;剂量少,难以达到设计强度,剂量过大造成水泥稳定级配碎干缩和温度收缩裂缝增多。
含水量控制
含水量是水泥稳定级配碎中又一项重要控制指标。含水量小造成混合料难以成型,压实度达
不到;含水量过大,碾压有明显轮迹,局部出弹簧,成型三天后有明显的干缩裂缝。这种干缩裂颖随温度的升高而变宽,能造成路面反射裂缝,对面层构成威协,所以在施工时必须格掌握。在炎热的夏季施工时考虑到拌和、运输、难铺过程中水份散失,适当增加2%的含水量。
注意事项
防止碎和大于3cm料进入集料漏斗移稳定料料拌和机。料斗偏小,料斗间距近,上料不注意常会发生串斗现象,造成级配不准,影响水稳碎施工质量。我们将其料斗挡板隔开,同时利用45小型装载机上料。
水泥稳定级配碎的运输
为了节省倒车的时间和摊铺的均匀度,采用15t以上自卸汽车。车况良好,上班前对车辆进行检查,排除故障,防止装料后不能卸车造成混合集料的浪费。必要时用蓬布覆盖,减少水份蒸发和途中污染。每车要填写好发料单时间,运到摊铺现场后,收料人认真检查出料车号,吨位和出料时间,使混合料在运输和拌和过程中的时间不能超过3h,避免混合料因中途时间太长造成质量事故。
水稳级配碎的摊铺
采用两弗格勒摊铺机,松散系数1.35。摊铺前对底基层进行格的标高检查,间隔10m,逐点持钢丝绳,再利用挂好的钢丝绳拉线绳纵向5m,横向3m,检查底基层标高,发现不合格点行行局部处理。
摊牌铺机就位后,要重新抽检钢丝的标高,配好固定架。钢钎采用ф18的圆钢加工而成,长度60cn~70cm,固定架采用丝扣的比较好,便于拆卸和调整标高,钢丝绳采用直径3mm,不宜过大或太小,配两套紧线器,将钢丝绳固定,钢钎打设在离铺设宽度30cm以外,钢钎打完后测量其顶标高(由设计标高加松铺厚度)。钢钎顶标高为固定高度。
摊铺时先将摊铺机烫平板升起,按松铺厚度垫好木,木应配制两套,薄厚搭配。摊铺过程中摊铺机的布料输送器和螺旋输送器相配套,料堆略高于螺旋输送器的中轴线,最好连续作业,匀速前进,经常拉线绳检查松铺标高和平整度,发现问题及时处量,夯锤行程选择在4~5间,摊铺速度2~5m/min之间。
接缝处理
减少停机,接缝时把原来铺的用3m直尺量测,超标部分全部垂直切除。因前一天停机后,碾压的接头上有一部分平整度不好,应予以清除。其与压路机的种类、速度有关。
水稳碎的碾压
水稳碎稳定层的碾压采用2台CA25压路机,碾压的顺序为先慢速静压2遍,速度为1.5km/h;后碾压4遍,速度为2.5km/h;进行光面阶段的稳压速成度2km/h。碾压过程中的压路机的起步和制动,做到慢速,每次的制位置与上一遍的制动位置,至少纵向错开100cm,横向压前遍轮迹的一半,避免在同一点制动影响平整度。
水稳碎的养生和交通管制
水泥稳定碎是水硬性材料,碾压完后及时进行养生。采用水车养生,经常保持路面湿润不干燥,养生期不少于7天,如果及时喷洒粘层油覆盖七天也可。养生是一件十分重要的工序,在7天的养生期,禁车辆通行。在施工路段两头挡好标志牌说明理由。
基层施工人员配备表1
人员
数量
. 工班长
1名
技术员
1名
测量工
4名
试验工
5~6名
司机
31名
普工
25名
基层施工机械数量表2 序号
机械名称
性能及型号
数量
产地
1
稳定土厂拌和设备WDB300A
1
国产
2
摊铺机
ABG
1
德国
WOGELE
1
德国
3
压路机
CA25
2
4
自卸汽车
15t
16
5
装载机
ZL45
2
国产
6
水车
CA141
1
国产
沥青砼路面施工工艺
工程概况
机械设备采用日本本田公司每小时160t生产能力的LAP2000型沥青拌和站一座,德国生产的ABG摊铺机一台,双轮双振压路机2台,胶轮压路机1台,洒布机1台。
施工要点
进场原材料原材料必须按照规定的实验法检测频率进行检测确认,分品种和规格储存保管。根据设计的要求、技术指标和对矿料的级配要求进行矿料级配设计。矿料级配设计选用设计要求的级配曲线中值用矩形法求出不同材料的用量,把不同筛的筛余量按中值曲线掺配。路面基层准备。要按招标文件和验收规格验收,有不合格的地应处理到合格。在装好的路缘上划出面层标高并培好路肩。恢复中桩加密为10米一个点,每400~600米增设一个临时水准点,根据中桩及摊铺宽度定出边桩(供支钢线用)和边线桩,挂好钢丝作为摊铺机传杆器的向为标高控制的基准用。
按规定的油量把油层喷洒在干净稍带润湿的基层上,一次要喷洒均匀不流淌,封闭交通,要充分渗透,把水分蒸发后可以铺筑,需洒粘油层的部位并均匀喷洒粘油层。
混合料的拌制及运输。拌和站应设在宽广、空旷、排水良好,运输便的地。占地面积每吨生产能力占地200m2并对环境污染进行控制,并有备用电源,沥青和矿粉应有5~10天的储
存设备。拌和厂的供应半径不得大于40km。各种矿粉应分仓储存,不得混杂积水和污染。无论桶装沥青或散装沥青使用前均应脱水,脱水温度为140℃~160℃。沥青应采用导热油或蒸汽管道加热,不得使用明火加热。试验室向拌和站提供有负责人签字的配和比通知单。容有:混合料配合比,各种集料含水量和综合含水量。每天生产前提供拌和站按通知单进行换算调整生产,同时进行拌设备的检查和复核。
混合料拌和操作人员应持证上岗,格按操作规程工作,明确岗位责任制。混合料的拌合要均匀,颜色要一致,没有花白料现象,使沥青均匀裹在矿料表面。
集料的加热温度一般控制在140℃~160℃之间,沥青控制在130℃~160℃之间,每吨沥青耗柴油约6~7kg,从进料到出仓拌合时间一般为30~40秒,混合料出仓温度为施工气温,供料时间的变化(早、中、晚),开工与收工,摊铺温度运输过程一般控制在130℃~160℃。拌和过程中观察成品的颜色,级配比例和测量温度(沥青混合料表面,黑色略棕色光泽,装在车上堆不塌、不离析)不得随便改变配合比,混合在储料仓中要有一车半以上的储料可以卸入运输车分堆卸入车。停机前应用部分不含矿粉,沥青进行洗仓及时认真填写生产过程中的施工原始记录和事故记录等。
质量控制。观察配合比,油比,色泽是否离析和结块成团等的情况应及时处理调整。每半个小时检查一次,每生产250吨混合料取样作混合料颗料级配组成油比试验。每生产500~1000吨混合料取样获得混合料密度,流值,空隙率和饱和度及残留强度指标并记录整理。
混合料的动输。混合料的运输应综合考虑拌合能力,运输距离和道路情况,确定车辆数量。车厢要干净。应涂防粘剂薄膜。柴油:水=1:3,也不得把多余的防粘剂积存在车中,还应覆盖保温防雨和环幸境污染。混合料运输到现场的温度应在120℃~140℃,对离析结硬成壳的应废弃。
摊铺程序。松铺系数的确定:不同的结构层混合料要求的级配不同,不同的摊铺机自振效果不同,都会使松铺系数不同,变动围一般为1.15~1.3之间,应经过实验路段确定,还应根据结构的位置选择摊铺式,表面层宜设专拖杆以保证厚度和平整度,控制结构物标高以钢丝为宜。把摊铺机置于正确位置和摊铺宽度,松铺系数调好后熨平板宽度,垫好垫块调试机器,使自动找平仪的传感器机上标尺和坡度一致,并横向拉线校核,把熨平板加热到不低于65℃,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后再次校核,摊铺机应低速慢慢起步升至施工速度时应均匀摊铺,减少中途停机产生再起动的波浪,做到料速度和摊铺速度一致,摊铺气温应大于5℃,混合料摊铺后的温度根据气温和摊铺厚度一般控制在110℃~130℃之间。
接缝处理。在碾压前进行清理平整后跨缝碾压消除缝迹,如分成两幅或导致冷结缝时应设置挡板或二次铺筑时把边缘切成垂直面,在清扫干净的面上涂刷热沥青,拳铺宽度与已铺宽部分叠2~5cm。在碾压前把已铺好的混合料铲去,先在已铺好的路面上行走,只碾压新铺的10~15cm,然后压实新铺部分,并将轮压伸过已压面的10~15cm,充分把接缝压实密实,上下层的纵缝错开15cm以上,表面纵缝顺直,留在车道停留线位置上。
横缝:横缝对行车的舒适性影响较大,要尽可能的减少横接缝,同一层相邻两幅的接缝上下层的错位不小于1米,当横缝在中下层,采用斜接搭接表面要采用垂直平接缝,接缝时用热料加热软化,先铺面层,碾压前铲除废料。斜缝的搭接长度为0.4~0.8米,搭接处应清扫干净洒上粘油层,剔去超过压实厚度的粗料,或用5mm的筛子筛一层细料,以保平顺美观,平接颖在表面层,可采用搭板法,操作时在已铺端部挖一槽,把挡板按标高线放入,在挡板外部覆盖一层热料,防止碾压时产生推移,在下一次摊铺前现拆除,把拆除挡板的断口切成垂直的断口,涂上沥青,使用新拌和料在15cm围堆盖预热5分钟后消除,再行铺筑。用小型机具把缝整平并用小型压路机压实,也可结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压,按间隔15cm逐渐重叠压实至1.5~2.0米宽后,再正常碾压。如果气温较低时可用喷灯把
切口或预留口加热到70℃左右进行处理。接缝处理时要不断用3米直尺检查平整度。
水泥的稳定碎石基层技术要求规范
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15~22cm,为保证其质量,规范施工过程,特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充,请各单位一并执行。 1.0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1. 2 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料,0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0 混合料的组成设计 2.1 组成设计原则:①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%. 2.2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3 每种剂量的试件制取9个(最小数量)。 2. 4 试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为 3.5MPa)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3.0 水泥稳定碎石的质量控制标准。
水泥稳定碎石砂砾基层底基层施工组织方案
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案 为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。 1、施工方法 1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。 1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。 1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。 2、材料 2.1 水泥 应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42.5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。 采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合要求,
进罐时散装水泥温度应低于60℃。 所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂) 水泥。 2.2 碎石 碎石压碎值要求<30%。 碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。 2.3水 一般饮用水均可使用。 2.4 混合料 (1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂,<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。 水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1 表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%,无26.5mm通过量要求。 2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
水泥稳定碎石施工方案设计
国道107线郑州境东移(一期)改建工程 G107DY-4标段 水泥稳定碎石施工技术方案
河南省路桥建设集团有限公司 国道107线郑州境东移(一期)改建工程 G107DY-4标段项目经理部 2017年06月12日 目录 第一章工程概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、主要材料 (4) 三、技术标准 (5) 第二章编制依据 (5) 第三章施工准备、总体规划 (6) 一、施工准备工作: (6) 二、施工总体规划: (7) 第四章施工方案 (7) 一、试验段 (7)
二、主要施工工艺: (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (12) 一、施工进度安排: (12) 二、确保工期的措施: (12) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (13) 一、确保工程质量的措施 (13) 二、确保施工安全的措施: (16) 三、确保环境保护的措施: (17) 第七章雨季、高温、冬季施工措施 (17) 一、雨季施工措施: (17) 二、高温季节施工措施 (19) 三、冬季施工措施 (19) 第八章人员、机械设备投入计划 (21) 一、人员安排计划 (21) 二、拟投入的主要机械表 (23)
第一章工程概况 一、工程概况 本工程项目为国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-4合同段路面结构层为:5cm厚中粒式改性沥青砼上面层+8cm厚粗粒式沥青砼下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石下基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层。 二、主要材料 1、水泥:要符合国家技术标准要求,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。宜采用强度等级较高的水泥,如42.5级水泥,水泥稳定碎石的水泥剂量按设计要求基层控制在5%,底基层控制在3%。 2、水:饮用水均可使用。 3、碎石 水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%,最大粒径不大于31.5mm。见下表:
水泥稳定碎石基层施工注意事项
水泥稳定碎石基层施工 本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层,厚度为26cm。 (1)材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净,坚硬,有菱角,级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状(≥ 1:3)颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%,不宜采用早强性水泥,在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体资料要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 (2)拌和、运输 我们采取集中拌和料用于施工,拌和时要严格控制配合比,熟料要求均匀一致,无夹生现象,运输采用5 吨自卸车运输,运输道路要求平整,时间短,避免离析、干料现象发生。 (3)摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺。 ①摊铺采用机械摊铺,整幅摊铺成型,避免纵向接缝的产生。摊铺时,严禁用四齿耙,严禁抛撒,摊铺成型后,设一个三人小组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料,摊铺平整。 ②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕,采用CA25 振动压路机压实,边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振,先边后中,轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等,保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行,天气炎热、蒸发快时,摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时,禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶,行驶速度不大于30km/h。 (4)养生 水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后1 周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式,每天至少洒水2 次,不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。 (5)质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证,并在路中间位置每5m 打一高程桩,设立方格网,以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10 cm。 ③接缝处理 车行道采用半幅施工,要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式,严禁斜接,垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝,要采用400g/m2土工布进行处理,防止裂缝反射到沥青面层上。
水泥稳定砂砾施工方案
水泥稳定砂砾施工方案 (一)、概况 本工程北起祁县城赵镇丰固村,南至祁县西关村,道路全长18.940Km,建设里程17.919 Km,其中在K15+377.101-K16+399.146段重复108国道1.022 Km,工程程编写范围K0+000-K18+940范围内的道路路基、路面、排水、涵洞工程、交通工程沿线设施。~ 路基宽度为10米和8.5米两种,其中在k8+900~k9+250(原西村)段采用8.5米的路基宽度。建筑限界高度为5米,路面设计为5厘米沥青砼面和20厘米水泥砼路面两种,其中在k8+900~k9+250为水泥砼面。底基层为4.5%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7%,其厚度为20cm;基层为5%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7.5%,其厚度为20cm。水泥稳定砂砾的原材料主要是水泥和砂砾。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定砂砾基层对施工工艺和施工组织要求较高,根据施工现场实际情况,拟制定此详细专项施工方案,指导施工。 (二)、施工计划 计划到10月15日(具备施工条件的区域)水泥稳定砂砾摊铺、碾压结束。水泥稳定砂砾施工总量为:325963.46M2。(三)、施工工艺流程
水稳层施工流程 原材料检选定砂砾试验配合 配 检查含水检查水泥拌 运 初测量放摊 稳 细 碾压成 养 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 、施工准备(四). 1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、路基顶面要进行彻底清扫,并适量洒水,保持湿润。(五)、施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线,直线段每20m设一桩,曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设
水泥稳定碎石方案施工
水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、xxxxxxx参考资料及图纸等。 2、国家部委颁布现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 3、现场调查、收集、咨询所获得的有关气象、地质资料等。 二、施工准备 1、施工范围 xxxx设计道路横坡为2%,上基层设计宽度为14.4m,实际施工宽度为14.4m,下基层设计宽度为15.72m,实际施工宽度为15.72m;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为17.4m,实际施工宽度为17.4m,下基层设计宽度为18.72m,实际施工宽度为18.72;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为10.4m,实际施工宽度为10.4m,下基层设计宽度为11.72m,实际施工宽度为11.72m。 2、准备下承层 (1)、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 (2)、清扫下承层面上的杂物、浮土,确保摊铺工作面清洁。 (3)、新旧路结合处做接头处理,与魏都路相接处下基层做25cm 台阶以利于二层接头密实;与七大街接头处向西清楚一米松动路面结构,下基层作30cm台阶以利于二层接头密实,并铺洒水泥浆。
(4)、用洒水车洒少量的水,保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 (5)、摊铺上基层时需在下基层铺洒水泥浆,以利于层间连接。 3、施工测量 (1)、基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m,平曲线段每隔5m钉铁桩。 (2)、在铁桩上设钢丝绳做为基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为5cm。 (4)、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧,施工中做好桩、线的保护工作。 4、培槽 (1)、侧石内侧外36cm撒灰线,做土培。 (2)、压实土培应与第一层碎石齐平,齐边且顺直。 5、人员、机械 根据施工要求及我公司的技术情况,施工配备人员如下图: 职务名称职务名称职务名称 项目经理xxx 技术负责人xxx 质检员xxx 现场负责人xxx 安全员xxx 施工员xxx 施工员xxx 施工员xxx 测量员xxx 测量员xxx 试验员xxx 试验员xxx
水泥稳定碎石基层施工技术交底
XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日
水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层,其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层;路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测,每次沉降值<5mm(每两周观测一次)。 ②路床顶弯沉值不大于200(1/100mm)、路床压实度≥95%(重型压实标准)。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥,且宜选用初凝时间三小时以上,终凝时间较长(宜在六小时以上)的水泥,不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,其压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%,塑性指数小于6%,液限指数小于28%,集料级配范围应符合下表的要求: 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标
③水 ④水应洁净,不能含有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%,基层压实度≥97%(重型压实标准),七天浸水(试件在20℃下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%,基层压实度≥95%(重型压实标准),七天浸水(试件在 20℃条件下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求,取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计,养生7天,强度等指标达到要求后,报监理工程师认可,并通过试验段确定材料配比设计的合理性,报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前,进行100米试验段的试铺,根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在底基层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用4mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,挠度不大于,拉力应不小于800N),作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀,配合比按经监理工程师同意的重量比掺配,在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求,且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加%,并经监理工程师批准,如调整级配,须得到监理
水泥稳定砂施工工艺
水泥碎石垫层施工工艺 一、水泥稳定砂作用原理: 水泥稳定砂就是以级配碎石以及中粗砂作骨料,采用一定数量得胶凝材料与足够得灰浆体积填充骨料得空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间得嵌挤锁结原理,同时有足够得灰浆体积来填充骨料得空隙。它得初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有良好得力学性能与板体性、水稳性,抗渗度与抗冻性也较好。 二、材料要求 水泥稳定砂层材料主要由粒料与灰浆体积组成。粒料为级配碎石与中粗砂,灰浆体积包括水与胶凝材料,胶凝材料由水泥与混合材料组成。 1、水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥与火山灰质硅酸盐水泥均可,但应选用初凝时间大于 3h,终凝时不小于6h得水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质得水泥不应使用。宜采用标号较低(32.5 级、42.5级)得水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。 2、混合材料:混合材料分活性与非活性两大类。活性材料就是指粉煤灰等物质,可与水泥中析出得氧化钙作用。非活性材料就是指不具有活性或活性甚低得人工或天然得矿物材料,对这类材料得品质要求就是材料得细度与不含有害得成分。 3、集料:包括天然砂、砾石、级配碎石或轧碎矿渣。各种集料应由硬得、坚固得、耐久得、不含杂质得颗粒组成,其磨耗损失不应超过3 5%,集料压碎值不应超过30%。城市主干道用做基层时集料得最大粒径不应超过40ram,液限<25%,塑性指数<6%,有机质含量不超过2%,硫酸盐含量不超过0.25%等,砂得含泥量不超过5%。 4、水通常适合于饮用得水,均可拌制与养护。如对水质有疑问,要确定水中就是否有对水泥强度发展有重大影响得物质时,需要进行试验。从水源中取水制成得水泥砂浆得抗压强度与蒸馏水制成得水泥砂浆抗压强度比,低于90%者,此种水不宜用于水泥稳定碎石层施工。 三、混合料组成设计:采用水泥、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石砂基层材料。实验室经过一定数量得原材料试验,进行配合比设计、击实实验,确定最大干密度与最佳含水量。然后以此配比制成试件,试件在规定温度条件下保湿养护6天,浸水1天后,进行无侧限抗压强度实验,以保证工程质量为主。同时考虑材料供应情况及施工易操作为原则,现场经优化酉合比实验,通过试验路段得铺筑,确定了路面基层得施工配合比水泥含量为5、5%得水泥稳定碎石,其中集料得掺配比例:1~3cm碎石:石屑:中粗砂=45:35:20,碾压混合料得最佳含。水量为6、8%,最大干容重为2、218g/cm 。 四、水泥稳定砂基层施工方法
水泥稳定碎石施工方案完整版
水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区,由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成,面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路,路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路,连通整个市场区的南北交通;聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路,保证市场区与周围区域的交通连通。
二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行,主要遵循的规范标准有: (1)《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012(2016年版) (2)《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 (3)《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 (4)《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 (5)《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 (6)《市政工程技术标准》 (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013); (8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2015); (9)《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程,验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响,交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力,以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备
水泥稳定碎石底基层施方案
水泥稳定碎石底基层施工方案 一、编制依据 1.西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路水江到界石段L3合同段路 面工程两阶段施工图设计文件及招标文件; 2.交通部颁发的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)、《公路工 程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及《西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路水江至界石段L3合同段路面工程设计文件》的有关规定。 3. 4.施工现场的实际情况,我公司施工能力、技术水平及多年路面水泥稳定 碎石底基层施工经验。 二、计划开工日期: 预定开工日期:2006年12月20日 三、水泥稳定碎石底基层工程量: 水泥稳定碎石底基层工程数量表 四、水泥稳定碎石底基层主要材料数量
水泥稳定碎石底基层主要材料数量表 五、施工准备:。 1.原材料准备: 1)水泥:选用重庆市天助P.O32.5级水泥; 2)碎石:选用姜家智鑫建材碎石厂的碎石; 3)水:选用地下水,水质洁净无污染,符合施工规范要求。 2.技术准备: 1)内业准备:熟悉招标文件、施工规范、标准及专用技术规程对设计图 纸进行会审,并进行技术交底,并对施工人员进行专门技术交底; 2)外业准备:施工所用导线的复测、水准点增设工作以及施工控制桩的 测量工作等均已经完成,并满足设计及规范要求,呈报监理工程师已 审核签认; 3)施工界面验收:该段垫层己铺筑完成,经过对其压实度、宽度、横坡、 弯沉等各项指标的检测验收,各项指标均达到设计及规范要求,并对表 面垃圾、浮尘各种物经过清扫等措施已清理洁净;并上报监理工程师 审核签认。 3.机械设备准备: 底基层拌和设备已进场安装完毕,摊铺设备、碾压设备、运输设
水泥稳定碎石施工工艺流程
在外侧路肩处打钢钎,由测量人员测出高程控制桩,控制桩每10m一根,超高时加密至5米一根,钢钎固定牢固,位置准确,基准线采用Φ3mm的钢铰线。在路肩内侧铺设塑料薄膜。 拌和与运输 各种集料的掺配量、加水量和拌和时间调试完毕,水泥剂量应考虑到施工离散性的影响,实际施工应比设计值增加0.5%的水泥剂量,拌和后混合料的含水量宜高于最佳含水量的1.0-2.0%,根据施工当天的天气决定,用以补偿后续施工的水份损失。拌和过程中水泥剂量,一旦发现异常情况,及时调整。确保出料质量,拌和后
的混合料应完全均匀,颜色一致,含水量适当,无粗细集料离析现象。 由自卸汽车负责混合料的运输,所有运输混合料的车辆,在运输过程中全部加以覆盖,以防水份蒸发。 摊铺和整型 根据试验段确定的施工参数,确定摊铺混合料的松铺系数。摊铺后及时用水准仪检测横坡度和标高,做到及时检测及时调整,保证整幅横坡度和标高合格。 摊铺机的行驶速度为1.5-2.0m,振动夯振幅为5mm,振动频率为20-22Hz,并保持在摊铺机前面始终有待卸料车,卸料时,运输车辆倒行到离摊铺机10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,摊铺机收料斗应每车收斗一次,以防离析。 碾压 混合料经摊铺和整型50米以上后,要立即在全宽范围内按设计要求进行碾压,碾压过程中混合料的表面始终保持潮湿,碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 根据试验段的试验结果,确定采用碾压方式。 直线段由两侧向中心碾压,超高段,由内侧向外侧碾压,每道碾压与上一道以碾压重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。接缝碾压时,压路机要与接缝成45度角碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,以保证水泥稳定碎石表面不被破坏。 养生 碾压完成后及时进行洒水养生,保证其表面在养生期限内始终湿润,养生期不少于7天。养生期间封闭交通,洒水车辆不得在结构层上直接洒水和调头,当施工机械必须近距离通过结构层时,采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。 气温要求 工地最低气温低于5℃,不得进行水泥稳定碎石的施工,并在第一次重冰冻(-3℃~-5℃)到来之前1个月完成施工。 水泥稳定粒料底基层和基层实测项目
5%水泥稳定碎石基层施工
1、工艺流程: 混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比试验→调试拌合机→测量放样→运混合料→摊铺碾压→复测→接缝→养生 2、操作工艺: (1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足>3.0Mpa的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例; (2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%; (3)调试拌合机:在正式拌合混合料之前,必须先调试所用的设备,通过筛分检查混合料的颗粒组成,并测定混合料含水量,使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。 (4)混合料拌和:配料应准确,拌和应均匀,应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量。拌和前反复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。各成分拌和按比例掺配,并以重量比加水,拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2%,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量,以补偿后续工序的水分损失;施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加,一般不少于0.5%,最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量,拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀,无离析现象。 (5)运混合料:拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺,从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时,车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发,保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车,应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过,以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。 (6)摊铺:a、确定松铺系数:根据不同的机械和材料,正式施工前应铺筑试验路段,确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、
水泥稳定砂砾垫层施工工艺
水泥稳定砂砾垫层施工工艺 水泥稳定砂砾垫层施工工艺 施工工艺流程图(略) 准备好路基下承层即对已铺筑好的路面的石块与杂务进行清理。 1、施工放样:施工前在路基上恢复中线,根据中线放样出左右两幅道路的边线。直线段每10-20m设一桩,平曲线段每5-10m设一桩,并在路基中心线和两侧路肩边缘外设指示桩,同时在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 2、备料与设备准备:根据水泥稳定碎石底基层混合料的配合设计比及底基层的宽度、厚度与预定的干密度计算需要的碎石、水泥与河砂的用量。拌和站根据施工计划和施工任务提前确保贮存或落实足够数量且合格的碎石、河砂和水泥。施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排,并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配,尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理,保证完好地投入使用,减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前,先调试所用的设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 3、拌和与运输:水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。采用先进的电子计量设备,并定期进行校验。确保配料准确,拌和均匀。拌和前,根据设计的施工配合比及拌和站的生产能力,确定应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参数输入计算机,确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌和时含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量,足额配置运输混合料的车辆,以确保拌和楼满负荷运转,提高工作效率,加快施工进度,减少拌和楼的”停机待装”现象,并及时将混合料运至现场,同时注意装载均匀,以便现场布料。运输车辆通过尽量避免车辙和不均匀碾压。根据水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离,用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上,卸料位置应严格控制,以避免路段混合料不够或过多,减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差,防止混合料离析。 5、摊铺和整形 根据混合料的特点、理论干密度、经验计算混合料的松铺厚度。混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按上述的松铺厚度,均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整,并有规定的路拱。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺采用平地机辅配合人工进行。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。设一个3-5人的小组,携带一辆装有新拌混合料的小车,跟在平地机后面,及时铲除粗集料”窝”和粗集料带,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的细混合料,并与粗集料拌和均匀。用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形,整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平,然后用压路机碾压一遍。最后再用平地机整形一次。要将高处料直接刮出路外,不能形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度及路拱,并特别注意接缝的顺适与平整。 对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时,用锹和耙先将混合料摊平,用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后,根据实测的松铺系数,确定纵横断面的标高,并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形,再用路拱板校正成型。严格控制粗细集料离析,如果已离析,弃除不合格料,碾压前重新摊铺合格料。特别铲除局部粗集料”窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。摊铺完成,由人工对边缘
水泥稳定碎石施工工艺
(二)、水泥稳定碎石底基层、基层施工 1、一般规定 碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求,每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。 水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工,气温低于5℃不得施工;雨季施工时,应防止混合料遭受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实,雨后重新开始施工时,应彻底排除下承层表面积水; 水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和,大型运输车运送至现场。底基层使用平地机摊铺并以推土机辅助作业,基层采用水稳摊铺机摊铺;拌和设备应按比例配料,配料要准确,拌和要均匀,摊铺要均匀,通过试铺试压确定摊铺的松方厚度,严格控制高程,其路拱横坡应与面层一致;底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机压实,压实度应达到设计要求,严禁用薄层贴补法找平。 底基层和基层均应使用塑料薄膜保湿养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时,除施工车辆外,禁止一切机动车通行。 混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。根据实际情况,确定每一作业段的合理长度,同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机
械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。 2、水泥稳定碎石底基层、基层施工 (1)、铺设试验路段 在底基层、基层正式开工之前,先进行试验路段(约400m)施工,试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比;材料的松铺系数;每一作业段的合适长度;每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做,合格可作为主体工程的一部分,并且可进行大面积施工。 (2)、施工准备 对于交验的路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测,各项指标必须满足规范和设计要求,同时检查并保证路基顶面无任何松散材料和软弱地点。 (3)、施工放样 A、在底基层上恢复中线,直线段每20米设一桩,平曲线路段每10米设一桩,并在两侧路肩边缘设置指示桩。 B、进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高。打钢钎支架,并按标高值调整钢丝的高程,作为纵坡基线。
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案 一、工程概况: 广州北部地区(新国际机场)高速公路北段工程ND18标位于花都区东部,起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计,本标段路面结构层分为: 1、主线 20cm4%水泥稳定碎石(底基层)+38cm6%水泥稳定碎石(基层) 2、匝道 26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层 二、主要工程量: 三、主要项目施工工艺及施工方法: 三.1水泥稳定碎石施工工艺流程图
三.2施工准备工作 1、材料及配合比设计 (1)水泥:采用32.5普硅水泥,初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,
本工程采用炭木牌(专用)缓凝水泥,根据试验,初凝时间在3.5小时以上,终凝时间在7小时以上。 (2)碎石:压碎值底基层不大于30%,基层不大于26%,针片状总含量不超过20%,且不得含存粘土块,腐植物质。 集料要满足级配要求,根据本地区材料供应情况,选择3种不同规格的集料分别筛后,通过计算找出合适的比例,再按此比例组成符合要求的混合集料。 (3)配合比设计:按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后,进行重型击实,确定最佳含水量的最大干密度,并制作试件进行无侧限抗压强度试验,如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告,如不符合时重做试验。 在混合料配合比设计时,应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验,确定合适的最大允许延迟时间,并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前,先做试验段 (1)试验段长度不少于100m,规范要求不少于600㎡; (2)基层、底基层应分别进行试验; (3)通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性; (4)通过试验确定松铺系数(通常为1.30~1.35),碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。 (5)试验时要认真做好记录,试验后要对质量指标、外观检查进行抽检,并依此写出试验报告。 (6)本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。 3、施工放样 复测路控制中线、边线及标高控制点,放出水稳层施工控制边线,并在边线位置打边桩,边桩上打点(路称“红印”)作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。 底基层开工前,应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测,上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求,并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工。 三.3水稳层摊铺及碾压
水泥稳定砂砾层施工方案
汽车大道道路工程 水 泥 稳 定 砂 砾 施 工 方 案 市政公司 2017年3月
一、工程概况 我公司承建的汽车大道,路面结构层采用两层式结构,底基层采用20cm厚5%水泥稳定砂砾,基层采用32cm厚5%水泥稳定砂砾。 二、施工工艺 根据规范要求应分三层铺筑,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、基层平地机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。 1、松铺系数 经施工现场试验段检测,确定摊铺的松铺系数为1.25。 2、施工工艺流程图(见附图) 3、具体施工方法如下 (1)、准备工作 ①施工现场的准备 a.整修路基:在铺筑水泥稳定砂砾基层之前,将路基表面的浮土、杂物全部清除;路基上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部分翻挖、清除,并以同类材料填补,重新整型、碾压等,并符合规范碾压密实度要求。 b.放样:(底)基层:对土基层进行检测,表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后,恢复道路中线,每10m设一桩,竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3m~0.5m处设指示桩,指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位
置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺,并报监理工程师检查批准后方可开工。 ②材料的准备 用于路面基层施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计(用于路面基层的砂砾料,要满足规范要求的级配),并取得监理工程师的批准。 ③机械的准备 检查拌和机及压路机等是否运行正常,计量设备是否准确。 (2)混和料的拌和 在正式开工前,根据试验室提供的各种材料的配合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整,使其符合剂量准确的要求,水泥剂量比室内试验多0.5%。拌和站调试好,混合料拌和时,要按照配合比进行配料,若材料发生变化要及时调整配合比,含水量要大于最佳含水量2~3%,以补偿运输、摊铺时水分的蒸发,拌和过程中要经常抽检其含水量,水泥的加入方式能始终均匀分布于砂砾料之中,以保证拌和质量,不合格的产品不出厂。 拌合机的“死区”,即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方,要及时予以排除。 (3)混和料的摊铺 摊铺集料前,先在基层上洒水,使其表面湿润,但不过份潮湿而造成泥泞,按照路宽地与厚度计算合适的距离让运料车按距离倾倒,然后用装载机和挖掘机将水泥稳定砂砾均匀地摊铺在基层上,第一层
水泥稳定级配碎石施工方案
贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现,原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m,由于地下水位高,基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土,不能作为持力层(基础承台部位另有做法),经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度,特制定以下方案: 1、基础施工工艺 工艺流程图: 在正式开展水泥稳定层筑前,砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收(包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等),合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数
(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下: (1)水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜大于6h)的普通硅酸盐水泥,且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 (2)碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成,水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,宜选用反击式破碎机扎制的碎石,碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径 9.5 mm~ 31.5mm、4.5mm~9.5mm、2.36 mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%,粗集料针片状含量应不大于18%(宜不大于15%)、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂,含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 (3)水 应使用符合设计及规范要求的水源,由于现场采用地下水拌制,所以要注意水的清洁度,不能含泥沙。 3、铺筑前准备 (1)下承层准备 a、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面
水泥稳定碎石底基层基层施工方案
附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 K0+000-K49+957、732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路,路线全长49、958公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米,基层采用38cm厚得水泥稳定碎石。 2 应用标准与规范 2。1中华人民共与国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-96 2、2中华人民共与国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 2.3中华人民共与国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 2。4中华人民共与国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2、5中华人民共与国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—94 3 施工准备 3.1 技术准备 3、1.1集中技术人员进行图纸会审,熟悉各部结构,确定合理得施工工艺。 3.1.2对全线得导线点、水准点进行加密、复测,精度符合规范要求。 3。1、3选定料场,进行配合比试验,并进行优化设计,确定合理得配合比。 3、1、4详细了解现场施工环境,编制切实可行得施工方案,并详细进行技术交底、 3、1。5做好安全防卫与安全技术交底工作,避免天气、施工机械等对生产人员得生命财产够成威胁。 3、1、6制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。 3.1。7对下承层进行验收,必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。 3.1、8测量放样,直线(或大半径圆曲线)段每10m放一中桩、边桩,小半径曲线处(匝道)每5m放一中、边桩,测量其高程并计算其要求调整得高度,做为钢丝基准线得标准。 3.2施工设备 3、2.1生产设备:水稳拌合站、满足水稳拌合站产量得装载机。 3。2.2施工设备:水稳摊铺机、运料车、压路机、洒水车、推土机、平板夯等。 3、2。3测量器具:全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等、
水泥稳定碎石基层实施细则
(一)材料 1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。 2、集料 水泥稳定碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm,压碎值不大于30%。 (二)混合料组成设计 1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的有关规定。 2、水泥稳定碎石基层材料组成设计,采用集料嵌挤设计方法,在满足施工和易性条件下提高粗集料用量,在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量,减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围 3、试验 (1)用于基层的原材料应进行标准试验。 (2)混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 4、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTH E51-2009)规定进行试验,通过试验选取最适宜于稳定的材料,确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量
可比室内试验确定的剂量适当增加,根据拌和方法不同,最多不超过0.5%~ 1.0%,并应取得监理工程师的批准。 5、水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度≥3.5Mpa,且不得大于4.5MPa。 (三)基本要求 1、拌和与运输 (1)水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 (2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准,方可进行设备安装、检修与调试,使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 (3)运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀,及时将混合料运至现场。 (4)混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊铺和整型 (1)混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按规定的松铺厚度,均匀地摊铺在要求的宽度上。在铺筑上层前应将下层顶面杂物清除干净,洒水湿润。 (2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 (3)用摊铺机摊铺混合料时,如中断超过水泥延迟时间,应设置横向接缝。 (4)应尽量避免纵向接缝,必须分两幅摊铺时,宜采用两台同等型号的摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料,摊铺的速度、松铺系数、振动频率应保持一致,并一起进行碾压。 在不能避免纵向接缝的情况下,接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实,并在该截面上刷一层水泥净浆,严禁斜接。 3、碾压