汽车常见的几种烧机油现象的原因和排除方法
汽车发动机烧机油的故障分析和排除
汽车发动机烧机油的故障分析和排除摘要：发动机烧机油是一种比较常见，但又是相对比较复杂的故障。
本文主要从烧机油的表现、危害、主要原因、故障排除、预防措施等方面进行论述。
尤其是针对故障排除这个环节，结合多年来的实践经验重点论述，并且提出了一些简单、新颖的解决方法。
关键词：烧机油、燃烧室、气缸、活塞、活塞环、气门、气门导管、油泥、积碳、浸泡一、前言发动机烧机油是众多汽车故障中比较常见，但又是相对比较复杂的一种故障。
平时在一些网站或期刊上可以看到很多关于如何治理烧机油的文章。
本文根据本人多年汽车维修的实践经验，按照由简到繁，由外到内的诊断思路去论述如怎样排除烧机油这个故障。
排除方法简单、实用，效果显著，可以做到少走弯路甚至不走弯路，起到省时、省力的效果，大大节省了维修成本，取得了较好的经济效益。
二、烧机油的表现1、机油消耗过大。
检查机油尺，车辆使用不久，油位却明显下降，很快就需要添加机油了。
2、车辆启动后排气管冒篮烟，废气排放超标。
3、发动机功率下降，油耗上升，还会出现冷车启动困难，怠速不稳，加速不良等症状。
三、烧机油的危害1、发动机气门、燃烧室积碳会导致发动机功率下降，油耗上升。
2、大大缩短涡轮增压器、三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。
3、机油当中积碳等杂质增多导致机油的润滑性能大受影响，会加剧发动机各零部件的磨损。
4、发动机烧机油后，机油的酸值增加，会加大酸蚀的作用。
5、机油量消耗明显增加，维修费用上升，也浪费了时间，影响车辆的正常使用。
四、烧机油的主要原因机油进入燃烧室燃烧，主要就是两个途径：一个是通过缸体进入，另外一个是通过缸盖进入。
1、机油通过缸体进入燃烧室燃烧，主要有以下原因：①活塞环的问题。
活塞环过度磨损、卡滞、甚至断裂，不能刮干净缸壁的机油。
另一方面，如果环的侧隙超出规范，当活塞上下运动时，产生泵油作用，都会使机油进入燃烧室。
②气缸套、活塞磨损。
气缸套失圆度、锥度超标，活塞磨损，导致活塞与缸套的间隙超标，机油窜入燃烧室。
烧机油的解决方法
烧机油的解决方法烧机油是一种常见的汽车问题，如果不及时解决，会对车辆的性能和寿命造成严重影响。
下面将介绍一些解决烧机油的方法，帮助车主有效解决这一问题。
要解决烧机油问题，首要的是要找出机油烧掉的原因。
常见的原因包括发动机磨损、活塞环磨损、气门导管密封不良等。
因此，在解决烧机油问题之前，我们需要先对车辆进行全面的检查和诊断。
1. 检查发动机磨损情况：发动机磨损是导致烧机油的常见原因之一。
通过检查发动机的压缩压力、缸体磨损情况以及曲轴箱通风系统等，可以初步判断发动机是否存在磨损问题。
如果发现磨损严重，建议及时进行发动机维修或更换。
2. 检查活塞环磨损情况：活塞环是防止机油进入燃烧室的关键部件。
如果活塞环磨损严重，就会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油问题。
通过检查活塞环的磨损情况，可以判断是否需要更换活塞环或整个活塞组件。
3. 检查气门导管密封情况：气门导管的密封不良也是烧机油的一个常见原因。
通过检查气门导管的密封性能，可以判断是否需要更换密封垫片或进行密封件的维修。
除了以上几点，还有一些其他的解决烧机油问题的方法：4. 更换机油：如果机油被烧掉的原因是因为机油质量不好或机油过量，可以尝试更换高质量的机油，并控制好机油的使用量。
5. 定期保养：定期保养是预防烧机油问题的有效手段。
定期更换机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器等，可以保证发动机的正常工作，减少烧机油的可能性。
6. 正确驾驶：正确的驾驶方式也可以减少烧机油的风险。
避免长时间高速行驶、急刹车和急加速等，可以减轻发动机的负荷，降低机油烧掉的可能性。
7. 及时修理漏油问题：漏油是烧机油的常见原因之一。
因此，及时修理漏油问题，保持车辆的正常工作状态，对于防止机油烧掉非常重要。
解决烧机油的方法有很多，关键是找出问题的根本原因并进行针对性的维修和保养。
如果车主不具备相关的修理经验和技术，建议及时寻求专业的技术人员的帮助，以确保问题得到有效解决，保障车辆的正常运行。
斯巴鲁烧机油解决方法
斯巴鲁烧机油解决方法斯巴鲁汽车烧机油是一个常见的问题，主要由于汽车引擎内部零部件磨损、密封件老化、驾驶习惯不当等原因引起。
下面将详细介绍斯巴鲁烧机油的解决方法。
1. 检查机油消耗量：首先需要确认汽车的机油消耗量是否超出正常范围。
正常情况下，新车每行驶1000公里左右会消耗少量机油，但超过1L/1000公里则属于明显的超耗。
如果机油消耗量超过标准，可能是因为发动机内部零件磨损导致活塞环密封不良，或者是汽缸螺栓松动导致气缸压力不稳定。
针对这种情况，建议及时联系专业技师进行诊断和维修。
2. 更换机油和机滤：定期更换机油和机滤是保持发动机正常工作的关键。
不合格或污损的机油会加速发动机磨损，造成机油烧失。
建议根据斯巴鲁汽车的规定做好定期保养，按照规定的时间和里程更换机油和机滤，选择适用的机油规格，避免使用低质量的机油。
3. 检查密封件：老化的密封件会导致机油泄漏和烧失，也会引起烧机油的问题。
建议定期检查发动机中的密封件，如汽缸盖垫片、气门油封、曲轴前后油封等，确保它们没有老化或损坏。
如发现问题，应及时更换，避免发动机内部油封失效。
4. 错误驾驶习惯：某些驾驶习惯也可能导致斯巴鲁烧机油的问题。
长时间高转速运行、频繁急加速、频繁急刹车等操作都会增加发动机负荷，导致机油熔化和烧失。
建议养成良好的驾驶习惯，避免过度加速、减速和长时间高转速行驶。
5. 清洁发动机内部：发动机内部积碳严重会影响活塞环的密封效果，加剧机油的烧失。
定期使用发动机内部清洁剂进行清洁，可以有效降低积碳的产生，维持发动机的正常运转。
6. 检查气缸压缩：气缸压缩是发动机正常工作的基础，压缩不足会导致机油泄漏和烧失。
定期检查气缸压力，确保在正常范围内。
如发现气缸压力过低，可能是发动机内部零部件磨损导致的，需要及时处理。
7. 定期保养和维修：定期保养和维修斯巴鲁汽车是保持发动机正常工作的关键。
建议按照斯巴鲁汽车的保养手册进行定期保养，检查和更换关键零部件。
自然吸气发动机烧机油的原因
自然吸气发动机烧机油的原因一、引言自然吸气发动机是一种常见的汽车发动机类型，但是在使用过程中会出现烧机油的情况，这给车主带来了不便和经济负担。
本文将深入探讨自然吸气发动机烧机油的原因，并提供相应的解决方法。
二、什么是自然吸气发动机？自然吸气发动机是指通过活塞向下运动产生负压，使得空气和燃料进入汽缸内进行燃烧的发动机。
它不需要使用增压器或涡轮增压器来提高进气压力，而是依赖于活塞的运动产生负压来实现进气。
自然吸气发动机通常具有较低的功率和扭矩输出，但也因此具有更高的可靠性和耐久性。
三、为什么自然吸气发动机会烧机油？1. 活塞环磨损自然吸气发动机中最常见的烧机油原因之一是活塞环磨损。
活塞环位于活塞上方，并且紧密地包裹在汽缸内壁上。
如果这些环磨损或损坏，就会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。
2. 活塞和汽缸磨损活塞和汽缸的磨损也是自然吸气发动机烧机油的常见原因之一。
如果汽缸内壁出现明显的凸起或凹陷，就会影响活塞与其之间的密封性。
这样机油就会从活塞环下方进入燃烧室，并被燃料点火后完全氧化，产生蓝色的废气。
3. 油封老化自然吸气发动机中还有一个常见的问题是油封老化。
随着时间的推移，发动机中的各种密封件都会变得老化、干裂或失效。
如果油封失效，就会导致机油泄漏到发动机外部或进入燃烧室。
4. 马达加工在制造过程中，如果马达加工不当，则可能导致自然吸气发动机出现漏油问题。
这些问题可能涉及到汽缸壁、活塞环、连杆轴承等部件。
5. 空气滤清器自然吸气发动机中的空气滤清器也可能导致烧机油问题。
如果空气滤清器被污染或堵塞，就会导致发动机无法获得足够的空气，从而增加活塞环和汽缸的磨损。
四、如何解决自然吸气发动机烧机油问题？1. 更换活塞环如果活塞环磨损是导致自然吸气发动机烧机油的主要原因，那么更换新的活塞环可能是最好的解决方案。
这项工作需要专业技能和经验，最好由汽车维修专业人员完成。
2. 更换密封件如果油封老化是导致自然吸气发动机烧机油的主要原因，则需要更换相应的密封件。
烧机油的判定标准
烧机油的判定标准介绍烧机油是汽车使用过程中的一个常见问题，它指的是机油在引擎燃烧室内被燃烧，产生浓烟或蓝烟的现象。
烧机油不仅会造成环境污染，还会降低引擎的工作效率，因此及早判定并解决烧机油问题十分重要。
下面将介绍烧机油的判定标准，帮助车主准确判断是否存在烧机油问题。
烧机油的判定标准以下是判断烧机油问题的一些常见标准：1. 油耗增加当发现车辆的油耗明显增加时，很可能是由于烧机油问题造成的。
正常情况下，车辆的油耗应该是相对稳定的，如突然出现油耗剧增，可能就需要考虑是否存在烧机油的情况。
2. 排气管冒出浓烟或蓝烟如果发现车辆在行驶中，排气管排出浓烟或蓝烟，那么很可能是由于烧机油引起的。
浓烟通常是黑色，而蓝烟则是轻浓度的蓝色烟雾。
这是因为燃烧室内的机油流入汽缸并被燃烧所导致的。
3. 燃油添加频率的增加车辆正常情况下的燃油添加频率是相对固定的，但是如果发现自己不断需要添加更多的燃油，以维持正常的行驶里程，那么很可能是由于烧机油问题。
4. 发动机的工作噪音增加当发现车辆的发动机噪音明显增加时，也有可能是由于烧机油问题导致的。
烧机油会导致活塞与缸壁之间的润滑不足，增加发动机的工作噪音。
5. 下底盘出现油渍在车辆底盘或发动机下方发现机油泄漏，以及底盘出现明显的油渍，这也是烧机油的一个表现。
机油泄漏可能是由于烧机油引起的。
诊断烧机油问题的方法经过以上判定标准的初步判断，如果怀疑车辆存在烧机油问题，可以进行以下进一步的诊断方法：1. 火花塞检查检查火花塞的情况，如果火花塞表面有机油覆盖或积碳明显，那么很可能是由于烧机油问题造成的。
2. 压缩检查进行压缩检查，通过测量汽缸压力来判断是否有机油进入汽缸。
如果测试结果显示压力不稳定或存在异常，那么很可能是由于机油进入汽缸引起的。
3. 汽缸泄漏检查进行汽缸泄漏检查，通过测量汽缸压力的减少情况来判断是否有机油泄漏。
如果测试结果显示汽缸压力减少明显，那么很可能是由于机油泄漏引起的。
东风猛士汽车发动机烧机油的故障分析与排除
东风猛士汽车发动机烧机油的故障分析与排除摘要：本文对东风猛士汽车发动机烧机油的故障进行了分析与排除。
首先介绍了烧机油的原因及其对发动机的危害，随后分析了故障的可能原因，包括活塞环磨损、气门导管老化、缸内积炭、机油泵问题等。
最后提出了相应的排除方法和维护建议，以帮助车主正确处理烧机油的故障。
关键词：东风猛士汽车；发动机；烧机油；故障分析；排除方法正文：一、烧机油的原因及其危害烧机油是指机油在发动机燃烧室内燃烧而产生的现象。
烧机油的主要原因是活塞环失效，使得机油进入燃烧室并被烧掉。
如果不及时处理，烧机油将会对发动机产生严重的危害，例如增加发动机磨损、影响发动机性能，甚至导致发动机爆炸等严重后果。
二、故障分析1. 活塞环磨损活塞环是连接活塞和缸体的关键部件之一，其作用是保证活塞在缸内的密度和密封性。
如果活塞环磨损，机油就会进入燃烧室，并被烧掉，导致烧机油的现象。
2. 气门导管老化气门导管主要提供气门运动的支撑，如果气门导管老化，就会导致气门运动不畅，机油就会进入燃烧室，并被烧掉。
3. 缸内积炭发动机长期使用后，积炭是不可避免的，如果缸内积炭严重，缸壁的表面就会被磨损，从而导致活塞环失效，使得机油进入燃烧室，并被烧掉。
4. 机油泵问题机油泵是发动机最重要的润滑部件之一，其作用是将机油输送到各个发动机零件，保证发动机部件的润滑。
如果机油泵存在问题，机油就无法正常流动到各个部位，从而导致活塞环失效，使得机油进入燃烧室，并被烧掉。
三、故障排除方法和维护建议1. 更换活塞环如果发现活塞环磨损严重，则需要更换活塞环。
2. 更换气门导管如果发现气门导管老化，则需要更换气门导管。
3. 清理缸内积炭如果发现缸内积炭严重，则需要清理缸内积炭。
4. 更换机油泵如果发现机油泵存在问题，则需要更换机油泵。
除了以上的故障排除方法，车主还需要注意以下几点：1. 定期更换机油更换机油是保证发动机正常运转的关键，因此车主需要定期更换机油，并根据环境和路况的不同，选择合适的机油。
汽车发动机烧机油的原因和检修方法
开车的朋友都知道，发动机等于是汽车的心脏，心脏出了问题，汽车也就无法工作了。
我们安徽万通汽车专修学院更是把发动机作为汽车维修课程里的重点。
安徽万通汽车专修学院专家就发动机烧机油的原因、如何判断和维修问题，和大家简单的陈述下解决办法，供车友们对照参考。
发动机烧机油的表现发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。
怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。
如果出现上述问题，那么您的爱车已出现发动机烧机油了。
发动机烧机油产生的原因1．正赏磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。
2．非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油1．气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2．活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3．气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4．发动机废气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
如何判断故障所在安徽万通汽车专修学院讲求的是理实一体化的教学方法，这大大激烈了学生的学习兴趣，在一辆车子出现故障时，我们的学生通常会按照由简到繁，由易到难的顺序来进行系统检查。
1．检查废气管是否通畅。
如果不通，清洗或更换。
再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2．测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。
建议更换全部油封。
3．如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、活塞环的弹性等等。
冷车烧机油最简单补救方法
冷车烧机油最简单补救方法针对冷车烧机油的情况，我们可以采用一些简单的补救方法来解决。
下面就让我们来了解一下冷车烧机油的原因以及最简单的补救方法。
一、冷车烧机油的原因1.气缸活塞环老化气缸活塞环老化是导致冷车烧机油的主要原因之一。
气缸活塞环是安装在活塞上的密封零部件，起着密封气缸压力、减少油耗的作用。
但是随着使用时间的增长，活塞环会因摩擦和磨损而失去弹性，密封性降低，导致机油渗入气缸，出现燃烧现象。
2.气缸垫老化或破损气缸垫是气缸盖与发动机本体之间的密封垫。
当气缸垫老化或破损时，会导致机油从气缸盖的密封处渗入气缸，进而烧机油。
3.进气管涂油进气管涂油是指进气管内壁出现机油积碳，在发动机冷启动时这些积碳会燃烧掉，产生一些白烟。
4.汽油机渗油汽油机在工作中，润滑油可能通过活塞环进入气缸，也会导致烧机油。
以上是冷车烧机油的常见原因，但是不同原因需要不同的处理方法。
那么接下来我们将重点介绍几种最简单的补救方法。
二、最简单的补救方法1.更换机油首先需要检查机油是否正常，如果发现机油已过期或质量不佳，应及时更换机油。
如果长时间不更换机油，机油会失去润滑效果，导致气缸活塞环老化加速，从而烧机油。
2.更换气缸活塞环气缸活塞环老化后失去弹性，导致密封效果下降，进一步引起烧机油现象。
解决这个问题的方法是更换气缸活塞环。
这个过程需要专业的技师来操作，如果发现气缸活塞环老化了，应该尽快联系维修站进行更换。
3.更换气缸垫如果是气缸垫老化或破损导致的烧机油，需要更换气缸垫来解决。
这也需要专业技术和设备，因此应该及时联系维修站进行更换。
4.清洗进气管如果是因为进气管内壁出现机油积碳导致的烧机油，可以选择清洗进气管。
通常情况下，可以使用燃烧改进剂添加到油箱中，通过它的燃烧附在进气管内壁的积碳上，再通过热膨胀来剥离积碳。
5.定期保养最后一个最简单的方法是定期对汽车进行保养。
定期的保养可以有效的避免机油老化、气缸活塞环老化等问题的发生。
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平常汽车在使用时烧机油的现象层出不穷，特别是一些高档豪华车，也爆出烧机油的现象。
拿到4S店检测后发现爱车出现“烧机油”现象。
发动机怎么会烧机油呢?如何判断发动机是否烧机油?碰到这种情况，该如何处理呢?发动机烧机油是一个非常严重的问题，如果“烧机油”严重，有可能导致发动机报废。
同时，靓/车/会建议车主，在实际驾驶过程中，判断汽车是否烧机油，最简便的方法便是看排气管是否冒蓝烟。
现象:尾气冒蓝烟
据专家介绍，在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么您的爱车就可能是烧机油。
其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。
过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
如果车主怀疑自己的车烧机油，可以将车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。
如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。
后果:可能导致发动机报废
据卢金根介绍，所谓的“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
原因:正常磨损+非正常磨损
据专家介绍，造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。
选择高品质油料
为了预防汽车烧机油，专家建议车主在驾驶过程中，应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油，来增加活塞、缸壁间的密封性。
当然，解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题;勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。
尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。