地铁综合监控系统介绍[优质PPT]
地铁综合监控系统PPT精选文档
控系统和车辆段综合监控系统） ➢ 其他辅助功能子系统（例如培训管理系统、集中告警系统、仿
真测试平台和网管系统等）等多个部分组成。通过综合监控骨 干传输网将以上各部分联接起来，形成一个有机整体。
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控 制 分 级 图
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+ 可集成的子系统主要有：
+ 电力监控系统(SCADA)；
+ 环境与设备监控系统 (BAS)；
+ 火灾报警系统(FAS)；
+ 屏蔽门或安全门系统 (PSD、SD)。
+ 可互联的子系统主要有： + 信号系统(SIG)； + 自动售检票系统(AFC) + 闭路电视系统(CCTV)； + 广播系统(PA) + 令门禁系统(ACS) + 乘客资讯系统(PIS) + 车载信息与安全防灾系统 + 有线电话系统； + 无线通信系统； + 令时钟系统(CLK)
综合监控系统
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1
主讲内容
概念介绍
基本框图 结构设计
设计原则
总体结构
软硬件设计 其它
主要系统集成商概况 无忧PPT其整他理发设布 计
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1. 安全性 2. 可靠性 3.实时性 4.实用性 5.经济性及工程化
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➢综合监控系统构成
➢中央级综合监控系统（用于监视全线各个车站，包括车辆
GE运输系统
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集团
0、综合监控系统简介课件
综合自动化系统简介（20120222）一、综合自动化系统简介1、自动化系统在地铁所担当的角色随着科学技术的不断发展，目前城市轨道交通的建设不论是勘测、设计、施工以及设备安装等都已全面的走向了自动化，数字化和高智能化，其中自动化技术在各不同专业中承担了重要角色。
在城市轨道交通线路建设的同时，需要建设一个综合信息共享的平台，这个综合信息平台为运营管理者、设备维护人员提供一个可靠的、实时的、能反应真实现场及设备运行的信息数据。
我们所说的信息平台是综合了与线路运营有关的信息、与乘客有关的信息、与各专业设备运行状态有关的信息，这些综合了各个专业系统的信息资源经过处理及互连互通，为运营管理者、维护者提供了大量的共享信息，有力的支持了地铁现代化的运营管理，很好地改善了环境、提高了运营的安全度、及对乘客的服务水平，为地铁科学高效运营提供了有力的保证。
2、综合自动化系统平台的要求●全数字信息；●信息平台是高可靠性、安全性的系统；●信息平台可无缝接入地铁各子系统；●信息平台具有良好的纠错容错性、可操作性。
●信息平台是开放系统；●信息平台具有良好的扩展性；3、各专业自动化系统的内在关联地铁各专业自动化系统之间，由于运营的高安全、高可靠性、高效率的要求，其各专业子系统之间的一些重要信息有着必然的内在联系。
这些联系就是：信息联系、资源共享。
例如：火灾自动报警系统中的火灾报警信息，就需要传送到相应的环控子系统、AFC等子系统中，去触发和调用相关各子系统的灾害模式；当火灾发生时，火灾自动报警系统发出火灾自动报警信息，它将影响所有自动化系统，使这些系统进入防救灾模式，所有系统动用一切资源进行防灾救灾。
又如：列车在区间发出阻塞信息时，也需要将信息传送到相应的电力子系统、环控子系统、乘客向导信息等子系统中，也会触发和调用各子系统的阻塞模式。
当列车在不同位置受阻，发出列车阻塞信息，此信息将传给环境与设备监控系统、自动售检票系统、乘客信息系统，这些系统启动阻塞模式，为乘客安全疏散，正确导向服务。
《地铁综合监控系统》课件
推动地铁综合监控系统的标准化建设，制定统一的技术标 准和接口规范，促进不同厂商之间的互操作和兼容性。
绿色化
注重地铁综合监控系统的节能减排和环保性能，采用高效 节能技术和设备，降低系统运行过程中的能耗和排放。
THANK，用于监控和 控制地铁系统的运行。
交换机
用于连接各个硬件设备，实现 数据传输。
路由器
用于将地铁系统连接到外部网 络，实现数据共享和远程控制
。
软件组成
操作系统
提供基础软件环境，支 持整个系统的运行。
数据库软件
用于存储和处理数据， 保证数据的安全性和可
靠性。
应用软件
根据地铁系统的特点和 需求，定制开发的软件
及时信息反馈
系统能够实时获取列车运行信息、乘客流量等信息，及时反馈给乘 客，提高服务质量。
智能化服务
通过数据分析，系统能够为乘客提供智能化服务，如推荐最佳乘车 路线、预测到站时间等，提高乘客出行效率。
06
系统未来发展
技术创新
1 2 3
云计算技术
利用云计算的分布式处理和虚拟化技术，实现地 铁综合监控系统的数据存储、处理和分析的高效 化和智能化。
《地铁综合监控系统》PPT课件
目录
• 引言 • 系统组成 • 系统架构 • 系统应用 • 系统优势 • 系统未来发展
01
引言
地铁综合监控系统的定义
地铁综合监控系统
一种集成多个子系统，实现信息 共享、集中监控和管理的自动化
系统。
集成子系统
包括电力监控系统、环境与设备监 控系统、火灾自动报警系统等。
自动化监控
地铁综合监控系统能够实现自动 化监控，实时监测列车运行状态 、客流量等信息，减少人工干预
地铁综合监控系统幻灯片
集成系统概况——火灾自动报警（FAS）
火灾自动报警（FAS） 1号线一期工程的21座负责公共区、设备房和区间等区域的火灾报
警以及对气体灭火系统、防火阀、消防水泵等设备进行监控。车站、1 座停车场、1座车辆段和2座主变电站设置有FAS，
ISCS通过网络把各站点FAS集成起来，完成FAS中央级监控功能 和车站级监控功能。ISCS与各站点内相对独立的FAS共同构成全线完整 的FAS。
✓ 无线通信系统（RCS） ✓ 乘客信息显示系统（PIS） ✓ 通信集中告警系统（TEL/ALARM） ✓ 调度电话（DLT）
✓ 信号系统（SIG）
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集成系统概况——变电所自动化（PSCADA）
变电所自动化（PSCADA） 1号线一期工程的24座车站、1座停车场、1座车辆段、2座主变电站
和1座控制中心设有相对独立的变电所综合自动化系统（PSCADA）， 负责对主变电站110kV和变电所33kV交流高中压系统、1500V直流供 电系统、0.4kV交流系统、接触网系统等进行实时监控。PSCADA系 统的功能主要有控制、数据采集处理、显示、报警、调度事务管理以 及维修、事故抢修等调度功能。
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集成系统概况——屏蔽门（PSD）
屏蔽门（PSD） 1号线一期工程21座地下车站设有屏蔽门，ISCS通过网络把各站点
PSD集成起来，负责监视屏蔽门状态，提供服务和安全保障。
9
集成系统概况——防淹门（FG）
防淹门（FG） 1号线一期工程在2个车站设置防淹门，ISCS——环境与设备监控（BAS）
环境与设备监控（BAS） 1号线一期工程的21座车站、1座停车场和1座车辆段设有相对独立
的环境与设备监控系统（BAS），负责全线正常、阻塞工况下的通风空 调系统、水系统、给排水系统、照明系统、电扶梯等设备的运行状态监 视和控制管理。
地铁综合监控系统 PPT
程的操作员站都可以作为 设备操作多重操作及误操
服务器为系统提供部分或 作，造成不必要的损失。
全部实时数据访问。实时 控制权的分配一般按照就地
数据分散地分布于各个 高于车站级，车站级高于
层次之中。因此，软件 中央级的原则分配，由于
应用进程可以高速而有 应急
效地存取数据。
操作盘为响应火灾模式的执
行，紧急程度高，控制权
高于车站级和中央级。
➢ 中央服务器与各车站服务器由骨干网相连成为C/S 结构，而中 央的服务器或中央的操作员站与域内操作员站，域服务器或域 I/0 站都可以组成C/S 体系。每个域内也是C/S 体系。
软件模块
ᴥ 人机界面模块 ᴥ 报警和事件管理模块 ᴥ 安全性与权限管理模块 ᴥ 网络管理模块 ᴥ 时间同步模块 ᴥ PSCADA 软件、BAS 软件、FAS 软件 ᴥ 遥控、顺控、电力故障录波、定值整定等特殊的
✓ 冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等设备的控制量主要 是控制设备的开关信号，如开控制信号、关控制信号、开状态 信号、关状态信号、过流报警信号；温度传感器采集冷冻水的 温度、冷却水的温度;压力传感器、压差传感器采集集水器与分 水器间的压差；流量开关采集冷水机组的水流信号；二通流量 调节阀调节阀门开度状态反馈。
• 其中。车站机电设备监控系统检测车站重要设备房（通信、高 压设备房）温度，为系统温
• 度控制提供反馈信号，检测车站设备区域通风空调系统的电量， 为车站通风空调系统节能控制模式提供控制参数。
3、空调冷水机组系统
✓ 车站水系统可分为车站公共区域冷水系统和车站设备区域冷水 系统。根据车站环境条件，车站公共区域冷水系统和车站设备 区域冷水系统由集中的冷水机组提供的冷源设备提供。车站公 共区域冷水系统和车站设备区域冷水系统设备包括冷水机组、 冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、电动蝶阀等。车站机电设备监 控系统增设流量开关、电动蝶阀、二通流量调节阀、压力传感 器、压差传感器、流量传感器、温度传感器及二通流量调阀等 设备。
城市轨道交通综合监控系统课件
城市轨道交通综合监控系统介绍一、什么是综合监控系统？是一个高度集成的综合自动化监控系统，其目的是主要是通过集成多个主要弱电系统，形成统一的监控层硬件平台和软件平台，从而实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能，实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，最终实现相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。
通过综合监控系统的统一用户界面，运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运营情况。
达到提升自动化水平，提高地铁的安全性、可靠性和高响应性的要求。
二、综合监控系统构成概况及主要监控对象1、概况：综合监控系统分中央综合监控系统和车站（包括定修段及停车场）综合监控系统组成，分为控制中心级、车站级、现场级。
控制中心级与车站之间通过主干网联网，车站级与各子系统的现场级通过局域网互联，控制中心级、车站级以及控制中心与车站级采用客户/服务器（C/S ）结构，网络协议采用TCP/IP，软件系统采用统一的操作系统平台和统一的数据管理平台。
主要设备包括实时服务器、历史服务器、可编程逻辑控制器PLC、磁盘阵列及网络设备、以太网交换机、冗余的前端处理器（FEP ）等。
组成方式：集成和互联。
ISCS集成相关系统是指ISCS与各被集成系统之间存在紧密的耦合关系，被集成系统的数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成，正常情况下集成的相关系统依赖1SCS实现面向调度、值班人员的正常监控功能。
ISCS互联相关系统是指ISCS与各互联系统之间是采用松耦合的结构，各互联系统与ISCS之间存在数据交换，但其数据处理相对独立，ISCS与各互联系统交换必要的信息，实现联动等功能。
2、集成项目：电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）互联项目：屏蔽门（PSD）、防淹门（FG）、隧道温度探测系统（TFDS）、门禁系统（ACS）、信号系统（SIG）、自动售检票系统（AFC ）、广播系统（PA）、闭路电视监视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS ）、时钟系统（CLK）、通信集中告警系统（TEL/ALARM ）。
地铁综合监控系统
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互联系统概况——广播系统（PA）
广播系统（PA） 1号线一期工程21座车站和控制中心设有广播系统（PA），主要用
于对乘客进行公告信息广播,发生灾害时兼做防灾广播，对乘客进行安全 疏散引导,以及为运营管理及维护人员播发有关信息等。
在车站和控制中心，ISCS与PA互联。ISCS实现对PA设备的监控 功能。广播所需的音频通道、麦克风和后备控制键盘等由PA系统提供。
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ISCS主要监控对象
❖ 采用集成的监控对象主要有6个： ❖ 采用互联的监控对象主要有9个：
✓ 变电所自动化系统(PSCADA) ✓ 环境与设备监控系统(BAS) ✓ 火灾自动报警系统( FAS)
✓ 自动售检票系统（AFC） ✓ 门禁系统（ACS） ✓ 广播系统（PA） ✓ 闭路电视系统（CCTV）
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互联系统概况——乘客信息显示系统（PIS）
乘客信息显示系统（PIS） 乘客信息显示系统（PIS）是提高地铁服务质量、加快各种信息
（如：广告、天气预报、新闻、重大事件等）向车站的发布。 综合监控系统在控制中心和车站与PIS实现互联。综合监控系统负
责将时钟信息、ATS信息和与运营相关的车站和车载显示所需的文本信 息提供给PIS系统，同时将PIS系统车载视频画面显示在ISCS工作站上。 PIS系统需将车载视频信息提供给ISCS系统，同时负责播出画面的合成 及播出控制等功能，并负责车站和车载的终端显示功能。
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集成系统概况——火灾自动报警（FAS）
火灾自动报警（FAS） 1号线一期工程的21座负责公共区、设备房和区间等区域的火灾报
警以及对气体灭火系统、防火阀、消防水泵等设备进行监控。车站、1 座停车场、1座车辆段和2座主变电站设置有FAS，
城市轨道交通综合监控系统课件--单元14--颜月霞
• 二、简答题 • 1. 综合后备盘的巡查内容有哪些？ • 2. 综合监控系统设备故障的维修一般有哪几类？哪几种维修方式 ？ • 3. 综合后备盘按下按钮后没有相应动作怎么办？ • 4．综合后备盘出现按钮灯或者指示灯不亮，蜂鸣器不响故障怎 么处理？
附录：中英文对照
缩写词 AI/AO ATO
英文解释 Analogue Input/Analogue Output Automatic Train Operation
地点 序号 巡检内容
巡查人员 巡检步骤 巡检标准
日期 结果 检查 设备故障或异 常情况 备注
1
盘面的指 示灯
是否亮 按钮盖是否损坏 系统试验按钮是否 正常
正常亮 正常使用、无损坏 试验按钮正常、 指示 灯正常亮起 无裂纹、 刮花或破损 现象 卡座牢固、 螺钉无松 动
口 口 口
2
设备外观
是否有裂纹、刮花 或破损
•课堂讨论
• (１)交流与讨论一：综合监控系统的维护人员应该是谁？维修人 员应该是谁？？。 • (２) 交流与讨论一：综合监控系统的维修机构都怎样设置是合理 的？。
• (３) 交流与讨论一：常见有哪些故障？怎么处理？
• 实训14-1综合监控设备的故障处理
• 在实训中心，针对车站综合监控设备IBP盘的常见故障进行分组
城市轨道交通综合监控 系统
颜月霞
2016.06.22
CONTENT 01
单元一 综合监控系统概述
02
03
单元二 综合监控系统功能
单元三 综合监控系统技术基础
04
单元四综合监控系统设备组成
05
单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子 系统
CONTENT
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FAS CISCS
RJ 45
FAS 控 制 盘
RJ 45
配
线
架 控制中心调度室
交换机
控制中心
CISCS 设备室
……
服务器
FAS 控 制 盘
车控室
控制中心调度室
FAS与 控 制 中 心 CISCS 接 口 的 结 构 图
FAS SISCS
工作站
RJ 45
RJ 45
配
线
Hale Waihona Puke 架交换机……
典型车站 SISCS 设备室
……
服务器
FAS 设 备
车控室
FAS与 典 型 车 站 SISCS 接 口 的 结 构 图
FAS DISCS
配
光纤
O
E
RJ 45 RJ 45
线 架
工作站
交换机
……
DISCS 设备室
……
服务器
FAS设 备 室
DISCS控 制 室
FAS 与 车 辆 段 DISCS 接 口 的 结 构 图
……
工作站
与相关系统的接口:与CCTV专业
CCTV ISCS
RS422
配
RS422
线
架
车站通信设备室
综 合 监 控 MBN
FEP
RJ45
FEP
RJ45
交换机
典型车站
ISCS 设备室
服务器
视频
后备操作台
CCTV与 ISCS接 口 的 结 构 图
车控室 工作站
畅想网络
Imagination Network
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BAS与 典 型 车 站 ISCS接 口 的 结 构 图
BAS DISCS
BAS设 备
RJ45 RJ45
配 线 架
交换机
IS C S 设备室
车辆段 BAS设 备 室
…… 工作站
BAS与 车 辆 段 ISCS接 口 的 结 构 图
与相关系统的接口:与ACS专业
A C S车设站 备变
所电
……
硬线
ACS设 备 室
A C S 车设站 备变
所电 ACS设 备 室
ACS SISCS
RJ 45 配
线 RJ45 架
交换机
服务器
端
子 … IBP
排
工作站
ACS与 SISCS 接 口 的 结 构 图
ACS DISCS
RJ 45 配
线 RJ 45 架
交换机
服务器
典型车站
SISCS 设备室 车控室
车辆段
DISCS 设备室 车控室
AFC ISCS
OCC大 厅
…
工作站
AFC 系统
OCC AFC 设 备 室
RJ45 配 线
RJ45 架
FEP FEP
交换机
ISCS 设备室
…
服务器
通信系统 传输网络
AFC系 统
综合监控 MBN
AFC ISCS
车控室
硬线
端
硬线
子 ... IBP …
排
工作站 车站
…
典型车站
交换机
ISCS 设备室
服务器
与相关系统的接口:与FAS专业
综合监控系统（ISCS）介绍
主要内容
主流厂家
设计原则
集成方式
集成方式
ALM CLK PIS CCTV PA AFC ATS FAS PSD ACS BAS PSCADA
站 点
控制
中心 ★
★
★
▲
☆
☆
☆
▲
▲
☆
☆
☆
车站 ★ ★ ★ ▲ ☆
▲▲
☆
车辆
★★★
☆
▲
☆
段
停车
★★★
☆
▲
☆
场
★ 表示集成 ▲ 表示界面集成 ☆ 表示互联
工作站
ACS与 DISCS 接 口 的 结 构 图
与相关系统的接口:与PSD专业
PS车D站设变备电
所
……
硬线
PSD 设备室
PSD SISCS
RJ 45 配
FEP
线
RJ 45 架
FEP
交换机
典型车站
SISCS 设备室
端
子 … IBP
排
PSD与 SISCS 接口的结构图
服务器
车控室
与相关系统的接口:与AFC专业
CCTV ISCS
环调
后备操作台
总调
后备操作台
行调
后备操作台
OCC大 厅
大屏幕
环调
总调
行调
8路 视 频
4路 2路 视 频
CCTV系 统
视频
控制
RS422 RS422
OCC通 信 设 备 室
配 RJ45 FEP 线 架 RJ45 FEP
交换机
ISCS 设备室
服务器
通信系统 传输网络
视频
控制
CCTV系 统
工作站
……
与相关系统的接口:与BAS专业
BAS
BAS ISCS
RJ45
配
RJ45
线
架
交换机
典型车站 ISCS 设备室
服务器
BAS设 备 房
硬线
端
BAS
子
的 PLC
排
IBP
工作站
…… 车控室
说 明 ： 1、 BAS系 统 的 PLC及 配 电 由 BAS提 供 ， 由 ISCS预 留 在 IBP上 的 安 装 位 置 。
各子系统接入方案
系统构成图
车站
控制中心 车辆段
OCC大屏功能分区显示图
PSCADA
CCTV
SIG
与相关系统的接口:与PSCADA专业
PSCADA 设备
变电所
PSCADA ISCS
光纤
O
RJ45
E
配
光纤
O
RJ45
E
线 架
交换机
车站 ISCS 设备室
服务器
端
子
IBP
排
PSCADA与 ISCS接 口 分 界 示 意 图