2024年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析
雷暴天气分析及其对飞行的影响
雷暴天气分析及其对飞行的影响作者：吴学菲李政泽杨纪冬商丽楠来源：《青年生活》2020年第24期摘要：雷暴经过的地区，其上空天气会出现剧烈的变化，如气温、气压骤降，发生冰雹现象等，虽然雷暴天气的持续时间较短，但影响力巨大，如果飞行前没有了解航空气象资料，识别雷暴天气，则会对飞行产生不良影响。
文章简要阐述了雷暴天气的成因及特点，重点分析雷暴天气对飞行的影响，并探究飞行时遭遇雷暴天气的应对措施。
关键词：雷暴天气;飞行;特点;成因;应对措施引言雷暴天气多发于夏季，在大气不稳定情况下，空中会积聚积雨云，当达到雷暴新形成条件时，便会引发雷暴天气。
雷暴天气具有突发性及局域性的特点，并会随着积雨云的发展而产生迁移，如果单从区域或小范围观察天气，难以准确识别雷暴天气。
为此，飞行前及飞行期间需要及时使用航空气象资料，结合雷暴天气的特点，确定飞行航线，选择应对措施，以避免飞行事故的发生。
1雷暴天的成因及特点1.1雷暴天气的成因雷暴天气与积雨云的发展密切相关。
在大气不稳定的情况下，积雨云中会产生正、负电荷，在云中形成电位差。
随着积雨云的发展，积雨云内部空气对流的影响加剧，增大了云中的电位差，当达到放大条件时，就会产生闪电现象，并会使温度升高，空气体积在温度骤增环境下会增大，产生巨大的冲击波，形成雷鸣现象。
雷暴有三种形式，即单体雷暴、多单体雷暴及超级单体雷暴。
不同雷暴会产生不同的天气现象，也会对飞行造成不同影响[1]。
为了保障飞行安全，需要根据大气状态及不同层次大气中的相对风速（风切变），识别雷暴种类，并采取相应的防范措施。
1.2雷暴天气的特点雷暴随着积雨云的发展会引发天气的剧烈变化。
首先，雷暴天气气温变化幅度较大。
在雷暴经过的区域，气温会有明显的下降，雷暴过后，该区域的温度会逐渐恢复正常。
其次，某一区域出现雷暴天气的明显特征为气压激增，并会形成高压带。
再次，雷暴天气会引发风向变化，风向急转也是识别雷暴天气的重要因素。
最后，雷暴天气会引发降水量的变化，雷暴经过区域降水量会增加，增加幅度与雷暴的移动速度、雷暴强度等因素有关。
2018年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析
2018年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析从天气资料中可以得知，在该天气过程中，昌北机场遭遇了强烈的雷雨天气，降水量较大。
该天气过程大致可以分为前期、中期和后期三个阶段。
在前期阶段，天空逐渐变得灰暗，乌云密布，气温逐渐下降。
这是雷雨天气即将来临的先兆。
然后，寒暖气流开始相互碰撞，形成了大量的云团。
这些云团中含有较多的水蒸气，逐渐形成了降雨的条件。
在中期阶段，雷雨逐渐加强，降水量逐渐增大。
降雨时，天空中的闪电和雷声相继出现，给人一种不安和紧张的感觉。
在这个阶段，雷雨的范围也在扩大，开始影响昌北机场的航班起降。
在后期阶段，雷雨逐渐减弱，降水量逐渐减少。
云层开始散开，阳光逐渐出现。
在这个阶段，由于排水不畅和地面积水等原因，昌北机场的跑道、停机坪等区域可能还存在一些积水。
该雷雨天气过程给昌北机场的航班起降带来了很大的影响。
由于降雨量较大，能见度下降，飞机起降的安全性受到威胁。
雷雨天气会导致闪电的出现，增加了飞机遭受雷击的风险。
雷雨天气还可能造成雷击光电设备和天线设备的故障，给无线通信和导航带来困扰。
针对这样的天气过程，昌北机场应该采取一系列的预警和应对措施。
机场应该及时获取相关天气资料，并根据气象预报做出合理的航班调整安排，以保障航班的安全。
机场应该加强对雷雨天气的监控和预警，及时通知机组人员和地面人员，减少人员和设备的安全风险。
机场还应该做好排水工作，及时清理积水，保证跑道和停机坪的安全。
2018年4月13日昌北机场的雷雨天气过程给航班起降带来了很大的影响。
在未来，机场应该加强对雷雨天气的监测和预警，做好相关应对措施，以确保航班的安全运行。
对影响首都机场的一次冷涡雷雨天气过程的分析
对影响首都机场的一次冷涡雷雨天气过程的分析本文利用NCEP再分析资料（1°*1°）、卫星云图及多普勒雷达资料，对北京首都机场发生的一次夏季冷涡雷雨过程进行分析。
此次过程由冷涡持续性活动引起，是一次冷涡副冷锋型雷雨。
文中通过对卫星云图及雷达资料的应用，及时有效判断冷涡雷雨的起始、结束时间及强度的变化，有效提高临近预报精度。
从而由气象服务角度协助空管应对和缓解由雷雨天气引起的航班延误，对提高生产运行效率有一定帮助。
标签：高空冷涡；雷雨；卫星云图；副冷锋；多普勒雷达资料引言高空冷涡是东亚大气环流中的重要组成部分，也是中国东北及华北地区特有的重要天气系统，它一年四季均可出现，对东北及华北地区的天气气候有着很大影响。
冷涡的主要特征之一是其出现往往具有持续性，如夏季（特别是初夏）冷涡的发生频率就远远多于其它季节，有些年份它们可以连续不断地反复出现。
冷涡的持续性活动可对其影响的区域内造成连续数日的雷雨天气，而每段雷雨发生的起止时间却难以预判，因此，对飞行影响极大，是航空气象中重点关注的天气系统。
文章通过对夏季冷涡持续性活动过程中的一次雷雨进行分析，探讨了冷涡型雷雨发生前后一些气象要素的特点。
另外，通过对卫星云图及多普勒雷达资料的分析，简单探讨了卫星云图及雷达在雷雨预报中的应用，以期提高临近预报服务效果。
1 天气实况及天气形势分析1.1 当日天气实况2010年6月13日北京首都机场白天为多云间阴天气，午后在华北区域西部及西北部开始出现雷雨回波，并向偏东方向缓慢移动。
傍晚时分首都机场本场遭遇雷雨天气短时伴有CB大风。
雷暴发生在1054UTC-1447UTC，其中1115UTC 本场出现强雷雨。
最大阵风出现在1054UTC达350°16m/s，最大平均风出现在1100UTC达360°10m/s。
降水量为11.4mm。
1.2 利用NCEP再分析资料对天气形势分析利用时间分辨率6小时，空间分辨率1°*1°的NCEP再分析资料对当日天气形势作简要分析：由500hPa风温场可清楚看到中心位于（55°N，122°E）以北的低压系统稳定少动。
浅析机场雷暴天气特点及管制措施
浅析机场雷暴天气特点及管制措施摘要天气变化是瞬息万变的，也是非常不可控的因素之一。
但是天气的因素对于民航的发展是有着至关重要的作用的。
这些会直接影响机场的正常运营也会影响机场和航空公司的经济效益和运营。
随着民航业的不断往前进步，天气给航空运输业带来的影响是越来越明显。
特别是在天气出现复杂又多变的情况下，使得航空延误和取消越来越严重，给航空公司以及民航业带来的经济损失是比较巨大的。
只有在充分了解和熟悉掌握天气的特殊性和天气的特点，才能利用其有利的天气环境，对于不利的天气条件进行规避和避免的。
为此，我们在这里做了一系列的数据收集和总结，对机场经常出现的一些复杂的特殊的天气进行具体的分析和研究。
以了解恶劣天气条件对飞行运行的具体影响，对于复杂天气加以总结和归纳并采取相应的措施和方法。
关键词：机场；雷暴；空中交通管制1.1.1雷暴的形成及发展雷雨是一种普遍存在的强雷雨天气。
不稳定的气层是相对的也是比较普遍的，这些都为强对流的气候提供了基础和条件。
由于大量的水汽在一方面会形成局部的积云，这样就为降雨和冰雹提供了必要的物质条件和形成基础。
在另外一方面来说，水汽凝固释放的能量也会使得强对流提供了所需的基础和条件，这些都是其重要的组成部分。
然而，大气中不稳定的能量形成以及水汽的分布，让雷暴天气成为可能。
所以要想实现其形成，就必须让空气中的强对流有所冲击和相撞。
因此，不稳定的能量可以释放出来，向上的气流可以猛烈地发展，形成雷暴云。
1.1.2机场地区雷暴的主要种类及形成条件和特点影响机场的雷暴过程大致上是可分为两种的：1，一种是局部雷暴的形成。
2，另一种是系统性雷暴的形成。
这个是一种由大规模环流系统引发的雷暴。
如前雷暴、低涡雷暴、副热带高雷暴、风槽切变线雷暴、台风雷暴等。
（1）热雷暴由热对流引起的雷暴称为热雷暴。
热雷暴经常发生在脆弱的大尺度天气系统或均匀的气团中。
这些雷暴多发生在夏季下午，近地面的空气层由于强辐射而迅速升温，而上层由于离地面较远而升温较慢，整个气层变得越来越不稳定。
龙嘉机场一次强雷雨天气过程的分析与观测
象要素上发生 明显变化。所以监测不稳定降水过 程， 先 要 监测 云 （ 包括 云 的位置 、 发 展趋 势 、 云 高和 云量变化 ） ，因为雷电就发生在云内或云与云或云 与地之间。 再监测风 ， 雷雨来临前风较小 ， 风速增大
一
１ ８ ０ ｍ， ４ 个量的积雨云和 ４ 个量的层积云 ， 高度都 是６ ０ ０ ｍ。１ ９ 时１ ４分大雷雨减弱为小雷雨 ， 稳定
在 当天 Ｏ ８时高 空 图上 ，有 明显 的高空 槽 ， 低
２ ０ １ １ 年８ 月３ １日，长春龙嘉 国际机场 出现
了一次 强 雷雨 天气 过程 。气 象要 素 发生 的先 后顺
序是先降水后雷电，随着系统逼近伴 随的天气现 象 强度 增 强 ，最后 阵雨 和雷 电同时 消失 。从 当 日 ｌ ８时开 始 ， 天 空 出现微 量 的浓积 云 和 少量 的层 积 云， 能见度 ３ ０ ０ ０ ｍ， 并伴有轻雾 。１ ８时 ２ Ｏ 分开始 降小阵雨 ， 电话通报了塔 台和预报室 。 ８ 分钟后西
不论强雷暴还是弱雷暴 ，一般都伴有阵性降 水。阵ｌ 生 降水常降 自对流云的浓积云或积雨云 ， 属 于不稳定降水过程。浓积云在天边出现 ， 可以看到 它全貌 ， 它垂直发展旺盛 ， 垂直高度远大于水平宽
度， 云 顶花椰 菜结构 明显 ； 云顶 逐渐模 糊 ， 出现砧状 或 马鬃状丝缕 结构就发 展成积雨 云 。 当浓 积云或积
曲 权 崔金 平 王 思璇 任 丽 梅 （ 柳 河县 气象局 ， 柳 河 １ ３ ５ ３ ０ ０ ； 梅 河 口市 气 象局 ）
积云， 高度都是 ７ ０ ０ ｍ， 云发展和移动都较快 ； 能见 度３ ０ ０ ０ ｍ，伴 有 轻雾 。 ｌ ８时 ２ ０分开 始 出现小 阵
2018年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析
2018年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析4月13日，昌北机场出现了雷雨天气过程。
这种天气过程对机场的飞行安全和正常航班运行都会造成一定的影响。
以下是对该天气过程进行的简要分析。
一、天气背景经过查询各大天气网站的数据，可以发现，该天的昌江地区确实出现了一次雷雨过程。
从气象条件上看，局地的高温、潮湿及锋面混合等天气情况，成为了产生雷暴的有利条件。
二、雷雨天气过程当天昌北机场雷雨天气过程发生的时间段大致为下午4点至5点之间。
在这一时间段，气象条件符合雷暴形成的必要条件。
而此时，并没有机场内部的风向、风速、气温等变化情况产生明显的影响。
因此，天气过程成为了影响机场正常运行的主要因素。
三、影响分析1.飞行安全影响雷雨天气过程可能会给飞机造成较大的影响，如气流、强风、冰雹等等。
而且这些现象都是未知、不可预测的，需要机组人员具备很高的应对能力和经验。
如果不及时采取措施，就可能造成飞机失速、遭受撞击等飞行安全事故。
2.航班延误影响雷雨天气过程的出现通常会导致机场的飞行计划出现延误或被迫取消。
一般来说，机场会根据实际情况及时调整航班计划，但由于天气变化的不可预测性，难免会出现飞机起降受到影响的情况。
四、应对措施为了保障飞行安全和航班正常运营，昌北机场当天采取了以下措施：1.根据气象部门的预报，提前对航班计划进行调整。
2.在机场负责人的指挥下，机场工作人员密切关注天气变化，并及时向机组人员通报。
3.机场保安人员加强安检工作，确保机场安全。
综上所述，昌北机场雷雨天气过程的出现，对飞行安全和正常运行都会造成影响。
在这种情况下，机场需要及时调整航班计划，并采取相应的应对措施，以确保乘客的安全和舒适。
同时，也需要加强对天气变化的关注和预测，做好天气应对工作，提升机场的应对能力。
2021年一次强对流天气过程分析
2021年一次强对流天气过程分析摘要：2021年5月10-11日，江西北部地区出现了长时间强对流天气，共有39个国家站出现了暴雨天气，其中有6站出现了大暴雨，本次过程以分散性短时强降水为主，同时伴随强雷电，局部伴有冰雹和雷暴大风。
南昌昌北机场从10日14:50开始出现雷雨天气，一直持续至11日10:50，中间间歇时间总长不超过5小时，实属罕见，本次过程降水量达61mm，期间以短时强降水伴强雷电为主，共造成30架航班备降返航，60余架航班取消。
通过分析本次强对流天气过程天气形势配置可以看出，本次过程主要是500hPa短波槽东移配合700hPa和850hPa 西南风急流强辐合所造成。
关键词：强对流；暴雨；冰雹；天气形势一、实况分析2021年5月10-11日，江西北部地区出现了长时间强对流天气，共有39个国家站出现了暴雨天气（如图1），其中有6站出现了大暴雨，本次过程以分散性短时强降水为主，同时伴随强雷电，局部伴有冰雹和雷暴大风。
南昌昌北机场从10日14:50开始出现雷雨天气，一直持续至11日10:50，中间间歇时间总长不超过5小时，实属罕见，本次过程降水量达61mm，期间以短时强降水伴强雷电为主，无明显大风（短时出现了最大阵风11.3m/s）。
本次过程共造成昌北机场30架航班备降返航，60余架航班取消。
图1 2021年5月10日08时-11日08时江西省24h降水量分布从昌北机场雷达回波演变可以看出，10日14：50本场开始出现强对流单体，之后逐渐弥漫至整个终端区，到了夜间22:30主要的强回波基本位于本场以南，但本场仍能看到很明显雷电，直到11日01:30以后，本场无对流回波，03:00以后，有一东北-西南向强回波带自西北向东南移动影响本场，本场维持了近3h的强雷雨天气，之后回波带南压，但08:30本场附近仍不断生成强回波单体，一直持续至10:30以后本场雷雨结束。
二、天气形势分析从10日08时的中尺度分析图（图2a）可以看出，江西处高空槽前及低层切变南侧的暖湿气流中，低空急流（850hPa）和超低空急流（925hPa）主要在湖南东部辐合，700hPa急流伸展至赣北，为江西北部地区输送充足的水汽，同时从10日08时南昌站探空图（图2b）可以看出，上干下湿明显，CAPE=894.3J，CIN=0J，DCAPE=0.6J，K=34.8，SI=-1.5，0~6km垂直风切约10m/s，说明后续南昌有强对流发生可能，但雷暴大风可能性较小。
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全1. 引言1.1 飞行中的雷雨天气飞行中的雷雨天气是空中飞行中常见的气象条件之一，其对飞行安全具有重要影响。
雷雨天气经常伴随着强烈的降水、大风和雷电活动，给飞行带来诸多挑战。
飞行中的雷雨天气往往会导致飞机遭遇气流颠簸、能见度降低、雷击等问题，给飞行员带来巨大压力和挑战。
在雷雨天气条件下，飞行员需要密切关注气象信息，及时了解雷雨活动情况，并根据情况做出相应决策。
雷雨天气往往会导致飞行路线的调整或者延误，飞行员需要根据具体情况做出灵活的应对。
在雷雨天气中飞行也需要飞行员具备较高的飞行技能和经验，以应对突发情况和挑战。
飞行中的雷雨天气需要特别的注意和警惕，确保飞行安全。
在雷雨天气条件下，飞行员应保持冷静，采取有效措施应对，确保飞行安全。
1.2 雷雨天气对飞行的影响雷雨天气对飞行的影响非常重要，因为这种极端天气条件常常会给飞行带来一系列挑战和危险。
在雷雨天气中，空气中充满了大量的静电，容易导致飞机雷击现象，这可能会损坏飞机的航电系统和导航设备，对飞行安全造成严重威胁。
雷雨天气还会导致风向和气流的突然变化，使飞行员难以预测和应对。
在这种情况下，飞机的稳定性和飞行性能会受到影响，增加了飞行的风险。
除了对飞机本身的影响外，雷雨天气还会影响空中交通管制系统的正常运行，可能导致航班延误和取消。
飞行员和航空公司必须密切关注气象信息，并采取相应的措施来保证飞行安全。
在雷雨天气下飞行时，飞行员需要格外小心和谨慎，遵守相关的飞行规定和程序，确保飞行过程中能及时应对突发情况。
雷雨天气对飞行的影响巨大，需要飞行员和相关人员高度重视。
只有通过加强飞行安全意识和采取有效的防雷措施，才能确保在恶劣天气条件下的飞行安全。
在未来，我们需要不断改进和完善相关的应对措施，以提高飞行安全水平，保障乘客和航空人员的生命财产安全。
【字数：316】2. 正文2.1 气象条件下的雷雨气象条件下的雷雨是指大气中出现雷电活动和降水的天气现象。
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2024年4月13日，昌北机场遭遇了一场强烈的雷雨天气。
这场天气
过程给机场的正常飞行和运输带来了很大的影响。
下面我将对这场雷雨天
气过程进行详细的分析。
首先，要了解这场天气过程的原因，就需要对天气系统的形成和发展
进行分析。
根据气象资料显示，这场雷雨天气的形成与冷暖空气的相互作
用有关。
在当天的天气预报中，气象部门预测了一股南方暖湿气流与北方
冷空气相遇的情况。
这种冷暖空气的相互作用会导致不稳定的天气条件，
从而形成雷雨天气。
其次，需要分析这场雷雨天气的发展过程。
根据气象资料，这场雷雨
天气是在上午开始发展的。
早上时分，昌北机场的天气还相对较好，但是
随着气温的升高和湿度的增加，暖湿气流和冷空气之间的对流开始加强。
下午时分，雷雨云开始出现，并迅速发展壮大。
气象部门发出了雷暴预警，并提醒机场和航空公司做好相关的准备工作。
再次，对这场雷雨天气的影响进行分析。
由于雷雨天气的强烈性质，
机场的正常航班受到了很大的影响。
首先，由于雷雨云的存在，机场的飞
行能见度降低，给航班的起降带来了一定的困难。
其次，雷雨天气伴随着
强烈的雷电和大风，这对飞机的安全造成了威胁。
因此，机场采取了必要
的措施，延误了部分航班，并在必要时取消了一些航班，以保障航班和乘
客的安全。
最后，对这场雷雨天气的改善进行分析。
根据气象部门的预报，这场
雷雨天气会在晚上逐渐减弱。
预计降雨逐渐停止，而雷暴云也会逐渐减少。
机场和航空公司在天气改善后迅速恢复了正常的运行。
受影响的航班陆续
恢复起降，晚点的乘客开始有序登机。
这场雷雨天气对机场的影响逐渐减小。
综上所述，2024年4月13日昌北机场遭遇了一场强烈的雷雨天气。
这场天气的形成与冷暖空气的相互作用有关，其发展过程短暂而剧烈。
雷雨天气对机场的正常飞行和运输带来了很大的影响，包括飞行能见度降低和航班的延误和取消。
然而，随着天气的改善，机场和航空公司迅速恢复了正常的运行。
这场天气过程对机场运输产生了一定的影响，但机场和航空公司的有效应对确保了航班和乘客的安全。