连续箱梁移动模架现浇施工方案
连续箱梁移动模架法专项施工方案
连续箱梁移动模架法专项施工方案1 编制依据范围和原则1.1 编制范围本合同段镇海侧引桥30m等高度现浇预应力连续箱梁，采用MSS30/660移动模架造桥机进行施工。
1.2 编制依据1．金塘大桥招标文件、金塘大桥专用技术规范及项目实施性施工组织设计。
2．舟山大陆连岛工程金塘岛大桥施工图第三卷第四册第二分册。
3．交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3 编制原则1．根据移动模架施工的特点，结合其它工程项目施工经验，制定科学合理工艺流程，通过精细管理，提高箱梁施工质量，确保安全生产，并配置相应的人力、设备、材料资源。
2．采取平行组织，流水作业施工。
科学合理安排主次施工顺序。
3．坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。
4．坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求的标准化施工管理。
强化工程施工质量，努力实现优质工程目标，争创国家鲁班奖。
2 工程概况2.1 预应力连续箱梁主要尺寸金塘大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁，箱梁梁高为2.0m，梁体采用直腹板，箱梁顶板宽12.3m，设2%横坡，箱梁底板宽6.3m，水平布置。
箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。
①离支点处纵向1m长度范围内顶板厚度为65cm，在距边、中支点2.0m位置处由65㎝渐变为27㎝。
②离支点处纵向1m长度范围内底板厚度为55㎝，在距边、中支点2.0m位置处由55㎝渐变为25㎝。
③离支点处纵向1m长度范围内腹板厚度为80cm，在距边、中支点2.0m位置处由80㎝渐变为50㎝。
2.2 施工顺序及节段划分本方案施工范围为30m现浇预应力砼连续箱梁，施工方向为由I04号墩向路线前进方向推进。
每联施工节段划分为A、B、C三种节段，节段长度分别为36m、30m、24m。
4×30m连续箱梁全联划分4个浇筑节段，具体划分见《节段施工流程图》。
2.3 主要工程数量1．混凝土单幅混凝土数量为首跨297.2m3，标准跨243.1 m3、末跨189.6 m3。
现浇箱梁移动模架施工方案
目录一、编制依据二、工程概况1、概述2、水文条件3、吹填围堰施工便道和平台三、移动模架现浇箱梁施工工艺流程四、移动模架安装五、移动模架系统操作六、移动模架预压七、钢筋施工八、预留预埋件安装九、内模安装十、端模及墩顶处模板安装十一、混凝土施工十二、预应力张拉十三、预应力管压浆十四、雨季施工措施十五、施工进度计划十六、安装主要材料及设备计划十七、文明安全施工措施、编制依据1. 《工程施工图》2. 《工程地质勘察报告》3. 《工程施工合同及招标文件》4. 《工程投标技术方案》5. 《市政公用工程质量检验评定标准汇编》6、《城市建设标准强制性条文》7、《建设工程质量责任主体和有关机构不良纪录管理办法(试行) 》建质[ 2003]162 号文8. 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)9. 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95)10、《城市桥梁工程施工与质量检验评定标准》 (CJJ 2-2008 )11、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB 50204-2002)12、《建设工程文件归档整理规范》 ( GB/T50328-2001)13、《公路全球定位系统(GPS测量规范》(JTJ/T066-98)14、《工程测量规范》( GB50026—93) 15、项目相关单位批准的有关文件等二、工程概况1、概述中汊、南汊桥梁工程北接龙祥岛立交主线桥工程，南接南接线S203立交主线桥工程，设计起点里程为K2+984.494,终点里程为K4+142.494，全长1158m 1）南汊桥主梁采用跨径50m的预应力混凝土连续箱梁结构，分左右幅独立布置，单幅箱梁采用单箱双室斜腹板截面。
箱梁宽17.39m,箱底宽8.63m,梁高2.7m。
箱梁悬臂长3.5m，端部厚18cm根部厚55cm箱梁顶、底板厚均为25cm。
在箱梁的支点处均设置了横梁，中支点横梁厚2m边支点横梁厚1.2m。
边跨支点附近底板上设置© 80cm进人孔，以方便运营后的养护、维修。
现浇连续箱梁专项施工方案页
现浇连续箱梁专项施工方案页1. 引言本文档旨在对现浇连续箱梁施工的专项方案进行详细说明。
现浇连续箱梁作为一种常见的道路和桥梁构造形式，广泛应用于交通工程中。
本文将从施工准备、施工过程、施工控制等方面进行阐述。
2. 施工准备2.1 前期准备在进行现浇连续箱梁的施工前，需要进行充分的前期准备。
主要包括以下几个方面：•确定施工队伍，并安排合适的施工人员；•配备必要的施工工具和设备；•准备施工所需要的材料，包括钢筋、混凝土、支架等；•编制详细的施工计划，并制定合理的施工进度。
2.2 施工图纸和设计文件的审查在施工之前，需要对相关的施工图纸和设计文件进行仔细审查，确保施工方案符合设计要求，并能够保证结构安全和工程质量。
2.3 施工场地准备在施工场地准备阶段，需要进行以下工作：•清理施工场地，确保施工区域平整、干燥；•检查场地的地质情况，保证场地的稳定性；•划定施工区域，并设置合理的施工标志和警示牌。
3. 施工过程3.1 模板安装和调整在进行现浇连续箱梁施工前，首先进行模板的安装和调整。
主要包括以下步骤：1.检查模板的完整性和稳定性；2.根据设计要求，安装模板支撑体系；3.根据箱梁截面要求，调整模板的尺寸和形状；4.进行模板的质量检查，确保模板安装的牢固和稳定。
3.2 钢筋布置和绑扎钢筋布置和绑扎是现浇连续箱梁施工的重要环节。
在进行钢筋布置和绑扎时，需按照设计要求进行。
具体步骤如下：1.根据设计图纸，进行钢筋的选型和计算；2.在模板安装后，按照设计要求进行钢筋的布置；3.进行钢筋的绑扎，确保钢筋的连接紧密和稳固。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键步骤。
在进行混凝土浇筑时，需按照以下步骤进行：1.准备混凝土材料，包括水泥、骨料、砂等；2.根据设计要求，进行混凝土的配比计算；3.进行混凝土的搅拌和输送；4.进行混凝土的浇筑，并采取必要的振捣措施，保证混凝土的密实性和均匀性。
3.4 养护在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以保证混凝土的强度和耐久性。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1. 确定施工工艺和方案，并制定详细的施工计划。
2. 按照设计图纸，测量出箱梁的准确位置和尺寸。
3. 检查施工材料的质量和数量，并进行验收。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和安全措施。
5. 建立施工现场，并按照规定设置好施工区域的标志与警示牌。
二、箱梁制作1. 根据设计图纸，制作箱梁的模板。
2. 在模板上安装好钢筋骨架，并进行焊接和弯曲等处理。
3. 根据设计要求，混凝土进行搅拌和配制，并将其倒入模板中。
4. 按照施工计划，对混凝土进行浇筑和振实，确保混凝土的密实度和均匀性。
5. 通过喷浆和养护等处理，保证混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装1. 根据施工计划，将制作好的箱梁运输至施工现场。
2. 使用起吊设备将箱梁吊装至指定位置，并进行准确定位。
3. 调整箱梁的水平度和垂直度，并进行固定和焊接等处理。
4. 检查箱梁的安装质量，确保其符合设计要求和技术标准。
5. 完成箱梁的安装后，对其进行涂装和修整等处理，使其美观和耐久。
四、施工总结1. 在施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 加强施工现场的管理和整顿，保证施工场地的整洁和无障碍。
3. 及时处理施工中的问题和突发事件，确保施工的顺利进行。
4. 做好施工记录和档案的整理与归档，以备后期的查阅和分析。
5. 完成施工任务后，对施工过程和结果进行总结和评估，并提出改进的意见和建议。
以上是现浇连续箱梁的施工方案，通过合理的施工准备、箱梁制作、箱梁安装和施工总结等步骤，可以有效地保证施工质量和安全，满足设计要求和技术标准，同时提高施工效率和经济效益。
现浇连续箱梁专项技术施工方案
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一，具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制，以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装：根据设计要求安装模板支撑架，并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板，注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设：根据设计要求和施工图纸，进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设，并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉：在箱梁内设立张拉孔洞，然后安装预应力钢束，进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑：根据设计要求，将砼送入模板中，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
5.养护和脱模：浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后，进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度，特别是侧墙模板的对称性要控制好，以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设，并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量，捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行，并进行张拉记录和监测，确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度，以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后，进行模板拆除，注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志，明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备，特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护，操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁，及时清理杂物和施工垃圾，防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程，严禁违规行为和违章作业，确保施工安全。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1.确定施工图纸和设计要求，包括梁的几何尺寸、材料要求等。
2.组织技术人员编制施工方案，确定施工流程和步骤。
3.准备施工所需的各种材料和设备，如模板、钢筋、混凝土等。
4.搭建起重设备，如起重机、吊篮等，用于吊装和安装梁体。
5.做好临时施工道路的建设和排水系统的安装，以保障施工的顺利进行。
二、模板搭设1.根据施工图纸，搭设箱梁模板，将模板按要求固定在地基上，确保模板平整牢固。
2.对模板进行检查，确保模板的尺寸、水平度和垂直度等符合要求。
3.在模板上安装支模和临时搭设的工作平台，以便进行后续的施工作业。
三、钢筋布置1.根据设计要求和施工图纸，进行梁体的钢筋工程布置，确保钢筋的位置、数量和间距等符合设计要求。
2.确保钢筋的质量和强度，检查钢筋的表面是否有锈蚀、腐蚀等问题。
3.确保钢筋的精确度和准确度，使用测量工具对钢筋进行测量和调整，使其符合设计要求。
四、混凝土浇筑1.在混凝土浇筑前，先将模板和支模进行湿润处理，以防止混凝土过早脱水。
2.按照设计要求和施工图纸，控制混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的强度和流动性。
3.在浇筑混凝土之前，先将模板和支模表面用油脱模剂进行处理，以便混凝土的顺利脱模。
4.在混凝土徐化过程中，及时对混凝土进行浇水养护，以保证混凝土的质量和强度。
5.在浇筑混凝土的过程中，采取适当的震动措施，以确保混凝土完全充实和排除气泡。
五、梁体拆模和养护1.在混凝土凝固至充分强度之后，进行模板的拆除工作，采用适当的设备和方法，以避免对结构造成损害。
2.在拆模之后，对梁体进行养护，以保证混凝土的干燥和强度的持久性。
3.根据施工图纸和设计要求，对梁体进行检查和测试，确保梁体的质量和强度符合要求。
4.根据施工方案和工程要求，对梁体进行必要的修补和处理，以消除可能存在的缺陷和损害。
通过以上的施工方案，可以保证现浇连续箱梁的施工质量和安全性，确保工程的顺利进行。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况进行调整和完善，以便更好地满足工程要求和设计目标。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁工程常见的一种结构形式，它具有强度高、承载能力好、施工周期短等优点。
本文将详细介绍现浇连续箱梁施工方案，包括施工准备、施工工序、施工要点等内容。
2. 施工准备在进行现浇连续箱梁的施工前，需要进行相应的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 材料准备施工所需的材料包括混凝土、钢筋等。
要做好材料的选购和储存工作，确保材料的质量符合要求，并保持材料的干燥和防水。
2.2 设备准备施工所需的设备主要包括塔吊、模板、脚手架等。
要对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2.3 组织准备要制定详细的施工计划，确定施工流程，安排施工人员的工作任务，并做好安全措施的落实。
3. 施工工序现浇连续箱梁的施工可以分为以下几个工序：3.1 模板安装根据设计要求，按照图纸上的尺寸和形状，搭建好模板，并进行必要的调整和固定，确保模板的稳定和准确性。
3.2 钢筋安装根据设计要求和钢筋图纸，将预制好的钢筋按照一定的间距和位置布置在模板内，使用钢筋连接件将钢筋连接好，并进行必要的焊接和固定。
3.3 浇筑混凝土在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
要注意浇筑过程中的均匀性和密实性，避免出现空洞和松散。
3.4 养护混凝土浇筑完毕后，要进行养护工作，包括保持适当的湿度、控制温度变化等，确保混凝土的强度和耐久性。
3.5 拆模经过养护一定时间后，待混凝土达到一定强度后，可以进行拆模工作。
要注意拆模过程中的轻拆、顺序拆，避免对混凝土结构造成不良影响。
3.6 后续工作拆模完毕后，要进行必要的清理工作，清除模板和钢筋上的残留物，并进行必要的修整工作，使现浇连续箱梁的表面光滑平整。
4. 施工要点在现浇连续箱梁的施工过程中，要注意以下几个要点：•施工前要进行充分的测量和研究，确保施工的准确性和安全性。
•混凝土浇筑要控制好浇筑速度和浇筑厚度，避免出现温度应力过大或混凝土坍落度不合适的情况。
•钢筋的连接要牢固可靠，焊接点要进行必要的防腐处理，以提高钢筋的耐久性。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
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30m连续箱梁现浇移动模架 施工方案攀枝花公路桥梁工程总公司 铜汤高速公路十八合同段项目部30m连续箱梁现浇移动模架施 工 技 术 方 案1、概述1.1、方案选定。
本标段11座大桥、特大桥。
其中有6座桥梁为30m 连续箱梁，总孔跨数为110跨。
根据本公司现有设备和现场实际情况——地形和资金等条件以及施工经验，公司派员组织项目部技术人员讨论研究选定，对毛塔2号、苏坑1号两座30m连续箱梁桥(总孔跨数为50跨)，制定移动模架现浇施工方案。
其余30m连续箱梁桥采用搭设满堂脚手架的方法施工(施工方案本文未及)。
1.2、桥型。
下部为圆断面双柱和独柱式墩两种形式，双柱式墩直径1.6m，独柱墩直径2m，双柱式墩墩中心横向距离3.8m。
桥台为重力式桥台。
下部构造基础分别为扩大基础和桩基础两种形式。
上部为30m连续箱梁，毛塔2号桥靠两岸为7跨一联，其余为6跨一联，苏坑1号桥为6跨一联。
梁高1.75m，顶宽12.2m，底宽5.4m，为单箱双室断面。
顶底板厚一般为0.2m，肋墙厚0.45m。
1.3、线型。
毛塔2号桥及苏坑1号桥皆处于缓和曲线中，超高不断变化，最大横坡-6%，对支架顶面和底板横向调坡，增加了复杂性。
1.4、地形。
桥梁沿山区麻川河河谷上行，多次跨越麻川河。
大桥纵向和横向均为起伏不平的地貌。
标段施工组织设计已作上报，本方案仅为技术性方案，对于施工机构、人员安排、工期计划、质保安全体系等方面，本方案未及。
2、支架墩、桁梁方案布置2.1、总体构思。
紧贴墩柱前后立框架支墩，跨中增设一框架支墩，支墩柱纵向位置对应桁梁节点，按两跨半长度设置一个周期的六组框架支墩。
配合长度为1跨半的桁梁移动，桁梁移动到位后，后部立柱拆移至下一施工孔跨。
支架上组拼杆件桁梁，在下一跨墩帽处设倒拐滑车，由牵引索纵向移动桁梁。
逐 “1孔+邻孔6m”为一施工段安模现浇，逐段拆移支架和牵引桁梁，至全桥完成，桁梁、支架全部拆除。
2.2、方案验算。
按施工静、动荷载，布设在上述桁梁上，对支架强度、稳定、地基沉降和桁梁的强度、挠度等进行必要的验算，以决定设备、材料的规格和结构布置尺寸，确保可靠的安全度。
2.3、支架墩。
所有支架墩均采用φ299×10钢管搭设，桥墩、桥台和跨间支架墩均为同样结构。
2.3.1、支架墩结构。
每侧支架墩由四根立柱钢管组成4m(纵)×1.7m(横)框架柱，框架中心横向距箱梁半幅中线3.76m。
横向2根架设一根横向分配梁(2[36b)槽钢,并满足上部钢桁梁排列宽度。
四根立柱纵横向以φ50脚手架钢管联接组成框架。
支架墩基础为C20砼(预埋地脚螺栓)。
6m以上的支架墩在墩顶设φ19.5四角风缆，确保水平受力稳定。
2.3.2、支架立柱地基和基础。
若为土质地基，进行开挖至板结地层，夯实达96%，其上铺设20cm厚碎砾石土，再夯实紧密，在此地基上浇筑100cm厚C20砼基础；若为岩层地基，开挖整平后即浇筑100cm 厚C20基础砼。
基础均预埋M32地脚螺栓。
2.3.3、支架横杆和斜杆。
用脚手架管按方案图竖向每4米设置一道2米高的纵横水平杆和剪刀撑，使支架形成稳定结构。
2.4、支架桁梁体系结构。
在桥墩两外侧支架墩上组拼架设各一组(3片)钢桁梁。
两组钢桁梁顶面，设置卸架楔形木块，楔形块上连通架设工字钢横梁，横梁上设置调坡三角垫木，三角垫木上纵布方木，方木上铺竹胶板，两外侧及翼缘板采用钢模支撑。
2.4.1、桁梁。
一侧桁梁为3片64军用三角架，每片横向宽52cm，两片之间通过8cm长的套筒螺栓连接，并通过连接系槽钢及U型卡连接为一整体。
桁梁高1.5m，在距桁梁前端12m位置设一特殊稍长的下弦杆(比标准弦杆长35mm)，使前端头设20cm上翘值，以利桁梁顺利过支架墩纵移。
桁梁下弦与支墩顶钢横梁间用U型螺栓(新加工)连接固定，U 型螺栓应根据现场实际量测后确定加工长度，保证连接可靠。
在中间跨浇筑阶段，前部桥墩处临时支墩由于位置关系设在下弦(标准弦杆)跨中，使该弦杆成为压弯构件而不能满足受力要求，在此处增设了竖杆(N1加)使支点力作用在节点上。
2.4.2、滑动支承。
在各支架墩顶钢横梁上对应桁梁弦杆处，设置四氟滑板支座，使桁梁纵移时轻易滑动且安全。
2.4.3、设置卸架楔形木块。
在两组每片桁梁顶面，设置楔形木块，以进退距离调整高度，达到卸架和调整标高作用，预拱值亦通过楔形木进行调整。
楔形木块高度调整准确后，以铁钉钉牢不使滑动。
楔形木采用硬质杂木。
2.4.4、工字钢横梁。
在64军用三角架纵向桁梁顶面卸架楔形木块上架设I40a工字钢横梁，将两桁梁横向联成一体，同时增强桁梁横向稳定性。
横梁间距1m，置于桁梁节点上。
横梁顶面为水平。
工字钢横梁与桁梁上弦间用U型螺栓连接固定，以此来保证桁梁的横向稳定及工字钢横梁自身的稳定性。
U型螺栓仍应根据现场实际量测后确定加工长度，保证与桁梁连接可靠。
2.4.5、横坡设置。
在横梁上设置符合该断面横坡的调坡三角垫木，用铁丝捆绑固定于横梁上，此木面将横梁形成设计横坡。
2.4.6、纵方木布设。
铺设10cm×10cm纵向方木。
支架体系的全宽虽然大于箱顶宽(单幅12米以上)，但仅中部5.4m宽度范围为箱体底板，两边外侧各3余米为斜墙投影和翼缘宽度，不铺设底模，仅作为支撑侧模的“地基”及铺设操作脚手板。
由于箱梁全断面自重在全宽上非均匀分布，中重边轻，故在箱底5.4米宽度内纵方木密布，梁肋处0.20米，其余间距0.42米，两侧边仅在对应侧模加劲桁的位置设置楔形方木作“基础”和标高调整。
纵方木以下为现浇方案支架体系，其上面为模板现浇工艺。
2.4.7、支架预压。
按设计图要求，以施工恒载重的1.2～1.3倍重量布荷预压，采用编织袋装砂土堆码，用压重材料容重换算为体积高度控制。
预压逐级进行，每级荷载控制在20吨左右，维持时间30分钟左右，最后一级维持时间一小时，每跨支架至少设置3×3个沉降观测点。
预压过程中，对支架沉降进行连续观测收集数据，计算出支架和地基弹性变形，对支架进行必要的加固和标高的微调。
3、箱梁模板3.1、底模板。
底模板采用1.2cm竹胶板，板面标高包含施工预拱值且符合设计横坡，但在支座位置应按设计图设置梁底调平垫块使梁底与支座水平接触。
箱梁底板处设置φ5cm的通气孔，沿桥纵向间距3m。
3.2、外侧模。
箱梁外侧模板，委托专业厂家，按图纸加工定型钢模，运至现场进行安装。
先安装外侧钢模。
外侧模与翼缘底模，已加工成附有杆系的整体框架，安装时，以外侧模底脚外包并紧贴底板模外侧，只控制翼缘外顶面标高。
模板外框架支撑杆系底脚垫紧密实。
外侧模在加劲桁位置的底板下缘和顶板上缘设置M22对拉螺杆。
3.3、内模(包括顶底板)。
已加工成带肋、撑杆自成整体的栓焊结构的内模，易装易拆。
两侧壁之内，设置PV管穿心拉压杆，确保肋墙厚度且不得胀模。
在底模和肋墙钢筋绑扎成型后，先安装底板内模(即底板砼上层模板)。
在下层模板面上，以桥中线按1m间距布设10cm×10cm×20cm的C50预留螺杆孔的砼柱块，将底板上层模板，置于其上，将双丝口的螺栓穿通上下模板(钢模板加工已留孔眼)和砼柱块，拧紧模板外的螺栓，成为两层模板的拉压杆，确保底板砼厚度且为阻止内模上浮的必要措施。
底板内模安到下倒角上口处，接侧壁内模，安到上倒角下口处，再安装顶板底模，调整内模位置准确后，将内腔里撑杆楔紧，模板螺栓拧紧，即可进行砼施工。
顶板底模，配合砼浇筑方法和程序，可后一步安装(见砼浇筑条目)。
3.4、钢模的安装。
根据起重能力和运输安装需要，一跨加工成几段(详见钢模板图)，模板间设置楔口缝，宽度为10mm。
模板在工厂制作完成后，运至施工现场，通过吊车安装就位并支垫固定。
模板拼装完后接缝不大于1mm，错台不大于3mm，大面积不平整度不大于5mm。
模板的一跨全长，为本跨加邻跨6m，配合支架桁梁同步长度。
4、钢筋4.1、钢筋制作安装。
在钢筋棚制作，按规格型号分别堆放，运至桥位。
确定模板平面位置和标高正确无误后，方能进行钢筋安装。
在底模和外侧模安设调整后，于底板和侧板上用粉笔画上相应筋号的间距，对号布设钢筋，侧墙箍筋，配合底板横筋(穿入其内)的进度向前布设，底板的上层纵筋在侧墙箍筋里面的，待全部箍筋就位后，才能穿插进去。
应增设底板上层钢筋的定位撑筋，不小于φ20钢筋做成“四脚板凳”形，托住上层钢筋，不致因操作人员走动而变形。
底板和侧墙的钢筋，适当的节点进行点焊，确保网格稳固不变形。
普通钢筋纵向筋的接长采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，同一截面接头数量不超过钢筋数的50%，接头间距应符合规范(即30d，且不小于50cm)要求。
横隔梁钢筋应与梁段绑扎或焊接。
当钢筋位置发生冲突时，本着适当调整次要受力钢筋的原则处理，并经监理认可做好记录。
钢筋与模板间采用高强度的砂浆垫块支垫，以确保其保护层厚度。
4.2、波纹管的安设。
当底板下层钢筋和侧墙钢筋成型后，安设波纹管。
按照图纸预应力钢束曲线要素表的坐标点，焊接定位架钢筋，其下挡横筋标高，等同钢束换算到管下壁标高，待波纹管安放后，将定位架上横凸弧形筋卡住波纹管且点焊固定。
在控制点间过长的段区，按1m间距加密计算增设坐标控制点，同样增设定位架将波纹管固定牢。
若有各向非预应力筋与波纹管发生干扰，将钢筋移位排开，非不得已时，甚至割断，绕开后再焊接起。
在曲线管道最高位置，设置压浆出气孔，以胶管连接砼以外。
孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
锚孔中心对准管中心。
所有接头用胶布包贴，防止灰浆渗入堵塞管道。
波纹管就位后，应防止敲击、碰撞、电烧等，若出现变形或破裂，应立即修整、补漏或更换。
4.3、穿预应力钢束。
单端张拉的钢绞线应事先穿束。
可一根一根穿入，也可一束做成弹头穿入，如还有困难，采用在弹头前焊钩环，用细钢绳作引线用卷扬机在前端牵引。
如有成熟经验，也可在砼浇筑后穿束。
根据施工人员的习惯和经验选择不同方法。
除分段施工接缝处外，预应力筋一般不允许接长，应按设计一次下料。
为保证高强钢绞线下料准确，应在控制应力下切断，控制应力一般在300Mpa。
预应力筋的切断采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。
5、现浇砼施工。
5.1、砼的配制。
预应力箱梁砼设计强度等级为C50。
高标号泵送砼配合比设计按以下基本原则进行：强度不小于设计强度的80%。
(1)、R3d(2)、施工坍落度18～22cm，１小时坍落度损失不大于４cm。
(3)、初凝时间不小于6小时，终凝时间不大于14小时。
(4)、优先选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，水泥用量不大于550Kg/m3。
(5)、粗骨料：采用石灰岩机制碎石，粒径为5～31.5cm,连续级配，且针片状含量不宜大于10%。
机制碎石饱和湿压强度应不小于80MPa。