2015-2016年度北京市交通工作
通怀路(通州顺义区界—京平高速)原宋梁路北延道路工程

(2)附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书,钢印应清晰可辩,同时公证内容完全满足招标文件规定;
(3)公证书出具的日期与授权书出具的日期同日或在其之后。
5、投标人法定代表人若亲自签署投标文件的,提供了法定代表人身份证明,并符合下列要求:
施工组织设计被2名(含)以上评审专家评定为不合格的,投标文件评审结果为不合格。
2.2.4(2)
项目管理机构
0分
2.2.4(3)
评标价
满分为98分,得分保留两位小数。若保留两位小数后,仍存在得分相同时,则增加保留小数的数位,直至可以区分出总得分最高者为止。
评标价得分计算公式:
1、如果投标人的评标价>评标基准价,
(二)投标人编制的施工组织设计、安全生产保障措施以及文明施工措施与招标文件规定的质量与进度要求的符合程度。
评审内容分为以下各项:
(1)总体施工组织布置及规划;
(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(路基、路面、桥梁、排水、附属工程等,尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施进行重点描述);
(1)投标函按招标文件规定填报了招标人名称、项目名称、标段名称、补遗书编号、投标总价和评标价(包括大写金额和小写金额);
(2)按招标文件的要求提供单价分析表;
(3)公路工程造价人员在已标价工程量清单右上角签字并加盖资格印章,投标文件正本中提供了其身份证、毕业证、职称证及造价工程师资格证书的彩色扫描件或彩色打印件;
4、投标人按照招标文件规定的金额、形式、时效和内容提供了投标担保:
(1)投标担保金额符合招标文件规定的金额;
(2)投标担保采用电汇形式,投标人在投标人须知前附表规定的时间之前,将投标保证金由投标人的基本账户一次性汇入招标人指定账户;
北京市人民政府印发《关于进一步加快交通基础设施建设实施办法(试行)》的通知

北京市人民政府印发《关于进一步加快交通基础设施建设实施办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2016.11.15•【字号】京政发[2016]53号•【施行日期】2016.11.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市人民政府印发《关于进一步加快交通基础设施建设实施办法(试行)》的通知京政发[2016]53号各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:现将《关于进一步加快交通基础设施建设实施办法(试行)》印发给你们,请认真贯彻落实。
北京市人民政府2016年11月15日关于进一步加快交通基础设施建设实施办法(试行)一、为深入推进供给侧结构性改革,补齐交通基础设施短板,加快治理城市交通拥堵,努力建设国际一流的和谐宜居之都,特制定本办法。
二、本办法所指的交通基础设施包括轨道交通(含铁路)、高速公路、普通公路、城市道路、综合交通枢纽、公交场站、停车设施等。
三、将交通基础设施分为非经营性项目和经营性项目。
原则上,非经营性项目以政府为投资主体,经营性项目以企业为投资主体。
对确需支持的经营性项目,政府以资本金注入方式支持为主,也可以投资补助、贷款贴息等方式支持。
四、市政府主要负责城市轨道交通、高速公路、普通公路(县道及以上),中心城区和北京城市副中心快速路、跨区主干路、综合交通枢纽及公交场站等重大交通基础设施建设。
各区政府主要负责中心城区和北京城市副中心快速路、跨区主干路以外的城市道路,以及普通公路(县道以下)、区域内公共交通配套设施、停车设施等提升区域内部交通能力的项目建设。
既有政策已经明确建设主体的,继续执行原政策。
五、加快交通基础设施项目征地拆迁工作。
项目单位根据规划和国土资源管理部门出具的规划设计方案审查意见,即可确定征地拆迁范围,并加快做好前期工作;各区政府根据项目单位确定的征地拆迁范围,即可启动征地拆迁实施工作。
鼓励具备条件的交通基础设施项目采取土地储备方式实施征地拆迁,或采取与土地一级开发同步实施的方式加快征地拆迁。
北京市旅游发展委员会 北京市交通委员会 关于北京市旅游团队电子行程单系统试运行的通知

北京市旅游发展委员会北京市交通委员会关于北京市旅游团队电子行程单系统试运行的通知
佚名
【期刊名称】《北京市人民政府公报》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】<正>京旅发[2015]352号运输局、交通执法总队,各区旅游委、远郊区交通局、燕山管理处、城近郊区管理处,全市各旅行社、各景区,各旅游客运企业:近年来,北京非法\"一日游\"行为屡禁不止,\"黑社\"、\"黑导\"和\"黑车\"扰乱市场秩序,严重损害了首都形象和行业声誉。
为从源头上解决问题,市旅游委与市交通委组织研发了北京市旅游团队
【总页数】40页(P51-90)
【正文语种】中文
【中图分类】F592.7
【相关文献】
1.北京市食品药品监督管理局、北京市旅游发展委员会关于印发《北京市乡村民俗旅游户餐饮服务食品安全监督管理办法》的通知 [J],
2.北京市商务委员会北京市发展和改革委员会北京市公安局北京市财政局北京市规划和国土资源管理委员会北京市旅游发展委员会北京市统计局北京市知识产权局中国国际贸易促进委员会北京市分会关于印发《关于进一步促进展览业创新发展的实施意见》的通知 [J], ;;;;;;;;;
3.北京市食品药品监督管理局北京市旅游发展委员会关于印发《北京市乡村民俗旅游户餐饮服务食品安全监督管理办法》的通知 [J], ;;
4.北京市卫生局北京市旅游发展委员会关于印发《北京市乡村民俗旅游户餐饮服务食品安全监督管理办法》的通知 [J], ;;
5.北京市人民政府办公厅关于北京市旅游局更名为北京市旅游发展委员会并列入市政府组成部门的通知 [J],
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2015北京地铁规划历次调整

根据2007年批准的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007-2015年)》,到2015年,北京市将建成“三环、四横、五纵、七放射”的19条、561公里的轨道交通网络。
后调整,延长部分线路,增加西郊线,线网规模增加到584公里,如图所示。
图2-1 北京2015年城市轨道交通规划示意图
针对2015年原规划和建设轨道线网存在结构功能、网络规模、覆盖面和投资规模等方面问题,以及在世界城市发展需要、北京城市功能区的优化调整落实、“十二五”规划和缓解交通拥堵新政策出台的背景下,根据“分流”、“加密”和“覆盖”的原则,采取先中心后外围,先骨干后辅助,先延伸既有项目后新建项目的步骤,按照“加密中心线网、兼顾外围重点、稳妥有序发展”的建设思路,再次调整2015年线网规划,增加海淀山后线、16号线、8号线三期、燕房线和新机场线等5条线,合计119公里,2015年线网总规模达到703公里。
2015年最新北京限行规定

北京尾号限行规定2015年1月11日至2015年4月12日,周一至五限行尾号顺序为:2和7,3和8,4和9,5和0,1和6;2015年4月13日至2015年7月11日,周一至五限行尾号顺序为:1和6,2和7,3和8,4和9,5和0;2015年7月12日至2015年10月10日,周一至五限行尾号顺序为:5和0,1和6,2和7,3和8,4和9;2015年10月11日至2016年1月9日,周一至五限行尾号顺序为:4和9,5和0,1和6,2和7,3和8;2016年1月10日至2016年4月10日,周一至五限行尾号顺序为:3和8,4和9,5和0,1和6,2和7;限行尾号含临时号牌,车牌尾号为英文字母的按0号处理。
法定节假日和公休日不限行。
限行车牌尾号每13周轮换一次。
限行范围/限行时间段公务车:停驶范围为本市行政区域内所有道路,停驶时间为0时至24时。
私家车:限行时间段为周一至五的早7时至晚20时,限行范围为五环路以内(不包括五环路主路)。
限行违规处罚对于确属忘记限行日,无意开车出门的车辆,在接受了一次处罚后(京牌罚100块,不扣分。
非京牌罚100块,扣3分。
),在3个小时内,司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地,而不用担心被再次处罚。
但若一天内连续出行,则将会被连续处罚。
北京外地车限行规定一、非本市载客汽车(含临时号牌车辆)需进入六环路(不含)以内道路行驶的,须办理进京通行证件(进京客车通行证、北京市区通行证)。
二、持有进京通行证件的非本市进京载客汽车,工作日7时至9时、17时至20时,禁止在五环路(含)以内道路行驶。
非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时,工作日9时至17时,参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定,执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施,限行范围为五环路(含)以内道路,车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。
北京市部署2016年“道路运输平安年”活动

北京市部署2016年“道路运输平安年”活动2016年3月28日,交通运输部、公安部交管局、国家安监总局联合召开2016年第一季度道路运输安全生产分析工作会暨2016年“道路运输平安年”活动动员部署电视电话会,安排部署全国“道路运输平安年”活动。
北京市交通委、市安全监管局、市公安局交管局相关负责人参加了会议。
会后,市交通委就贯彻落实三部局会议精神、推动本市2016年“道路运输平安年”活动、做好第二季度安全生产工作,做了专题部署。
会议指出,要加强统筹落实,扎实推进2016年“道路运输平安年”活动。
各单位要按照市委市政府、三部局的工作部署和要求,主动作为,齐心协力,扎实落实道路运输各项安全保证措施,着力解决道路客运、道路危险货物运输、普货运输安全管理中的突出问题,坚决遏制和减少重特大道路交通事故,确保我市客货交通运输安全。
一是加强组织、统筹和协调,形成工作合力。
二是严密制定活动实施方案,明确目标任务、责任分工、活动安排、工作要求。
三是强化企业主体责任落实,打牢客货运输安全基础。
四是积极落实重点监管任务,加强行业监管和执法检查。
五是深入开展活动宣传引导,构建良好活动氛围。
会议强调,要深入总结研究,着力做好第二季度交通安全生产形势分析。
各单位要深入总结第一季度交通行业安全生产事故情况,深刻分析原因和问题,提出第二季度针对性工作措施,为第二季度安全生产工作开好头、起好步。
一是加强安全生产顶层设计,指导交通安全生产工作有效开展。
二是强化施工现场安全管理,有针对性地开展专项安全检查。
三是落实重点领域安全监管,加强轨道交通、两客一危、水域游船等行业监管力度。
四是提前做好汛期各项准备,保障各项准备落实到位。
五是围绕交通安全重点行业,落实日常督查检查工作。
六是做好安全生产宣传教育,营造良好安全氛围。
会议要求,要切实强化措施,突出抓好清明节期间交通安全服务保障。
清明节期间市民祭祀扫墓、出门踏青、短途旅游等活动集中,出行密集,交通客流量大。
北京:将围绕交通拥堵等问题制修订一批地方标准

1O.
术 规范等 ;在推进 公共交 通标 准化方 面 ,制定 收费 术规范 ,组织检查 城市 服务管理 网格化体 系建设基
公 路联 网收费 系统技术 要求 系列标准 中,关 于收费 本规 范贯彻 落实情 况 ,提 高市 、区、街道 (乡镇 )、
介 质数 据存储 格式和拆 分结算 模式部 分 、出租车计 社 区 (村 )各级管理与服务的精 细化水平 。
新 标 准对 青 瓷器 的产 品质量 等级 进 一步 明确 , 分为优 等 品 、合 格 品两种 ;检验 规则上 ,对产 品检 验分为交 收检验 和型式 检验 ,采 用每百单 位不合格
品数 (记件法 )检验 ;“日用青瓷器”部分修改 了铅 、 镉溶 出量允许极 限规定 ,增加 了微波炉适 用性 、冰 箱到微 波炉适用 性 、冰箱 到烤箱适应 性技术要 求 和 试验方法 ;“陈设艺术青瓷器 ”部分增加 了吸水率 的 技术要求和试 验方法 等。
彻 实施 (北京市 人 民政府关 于进一 步加强城市 管理 发布城市 轨道交 通无 障碍 设计规程 、城市 地下交 通
与 服务 标准 化建 设 的意见 )2016年 工作计 划 》,从 联系 隧道 施工技术 规程 以及城市雨 水系统 规划设计
加快 推进城 市规划 与建设标 准化 、加 快推进 城市基 暴雨径 流计算 标准 ,研究 古建筑结 构安全 性鉴定 技
继 续 围绕交通环境等 “城市病 ”制修订一批新标 准 , 应 急管理标 准化 、加快 推进节 能减排 和生态环保 标
用标准提升城市管理服务水平 。
、加快推 进社
2015年北京 市政府专 门 出台了 《关 于进一步加 会信用体 系建设 标准化 6个 方面 19项重点任务 ,通
北京市交通行业安全生产千分制评价工作介绍

北京市交通行业安全生产千分制评价工作介绍(通用稿)发布时间:2017-08-29 来源:编者按:2015年以来,北京市交通委员会创新安全生产管理工作机制,紧紧围绕行业安全监管职责和企业安全生产主体责任落实,积极主动为行业安全生产工作“开药抓方”,创新推出北京市交通行业安全生产千分制评价体系。
两年多工作实践,勇于尝试千分制评价运行模式,科学搭建千分制评价体系框架,积极探索千分制评价工作效力,认真总结千分制评价经验范本,在全市交通行业企业中得到普遍性认可,取得了较好的工作效果。
第一部分【千分制评价工作背景】党的十八大以来,党中央、国务院对安全生产工作高度重视,提出“党政同责、一岗双责、失职追责”、“三个必须”等一系列具体工作要求,交通行业作为安全生产的重点领域和城市运行保障的重点行业,其发展态势对安全生产工作必然提出了新的更高的要求。
面对当前安全生产工作新形势、新挑战、新业态和新要求,北京市交通委员会主动作为、勇于创新,敢于破解安全生产工作难题,持续深化安全生产管理体制改革,建立起了一套较为完整的安全生产千分制评价体系,紧紧扭住转变政府职能“牛鼻子”,在更大范围、更深层次、以更有力举措推进北京交通行业“放管服”和“供给侧”能力提升,积极推进全市交通行业安全生产工作持续健康发展。
第二部分【为什么要开展千分制评价】我市交通行业点多、线长、面广,安全生产形势复杂,行业企业主体责任落实水平参差不齐,目前在综合评估行业安全生产形势以及对企业实施分类指导、分级监管等方面还缺乏有效手段。
基于补短板、强实效考虑,深入落实《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》,不断强化行业监管部门监管责任和企业安全生产主体责任落实,努力消减企业“低分事故”和“低级错误”,北京市交通委决定在全市交通行业开展安全生产千分制评价。
第三部分【什么是安全生产千分制评价】狭义上讲,千分制评价就是建立一套科学完备的千分评价体系,通过引入第三方专业机构,对行业企业安全生产工作进行全方位量化评价,帮助行业企业查找安全生产过程中存在的“人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷”。
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