船舶主机操作规范
船舶设备操作规程
船舶设备操作规程第一章：总则第一条：为了规范船舶设备操作行为，保障船舶设备操作安全，提高操作效率，制定本规程。
第一条：船内设备操作人员应具备相关操作资质，并经过相应的培训和考核合格方可操作。
第二条：船内设备操作人员应按照航行规定，进行安全操作，不得违反相关规定。
第三条：船内设备操作人员应熟悉所操作设备的结构、性能和使用方法，掌握常见故障的处理办法。
第四条：船内设备操作人员应按照设备使用手册和操作规程进行操作，不得擅自改变设备的工作参数和设置。
第五条：船内设备操作人员应定期对设备进行检查和维护，并记录相关信息。
第一条：船外设备操作人员应具备相关操作资质，并经过相应的培训和考核合格方可操作。
第二条：船外设备操作人员应熟悉所操作设备的结构、性能和使用方法，掌握常见故障的处理办法。
第三条：船外设备操作人员应戴好个人防护装备，并按照操作规程进行操作，不得违反相关规定。
第四条：船外设备操作人员应定期对设备进行检查和维护，并记录相关信息。
第四章：设备使用安全规程第一条：设备使用前，应仔细检查设备是否完好无损，如有损坏应及时维修或更换。
第二条：设备使用过程中，应严格遵守相关安全操作规程，确保自身和他人的人身安全。
第三条：设备使用过程中，如发现设备异常情况应立即停止使用，并及时报告相关部门。
第四条：设备使用完毕后，应进行清洁和维护，确保设备的长期正常使用。
第五章：设备操作纪律第一条：设备操作人员应遵守设备操作纪律，保持工作环境整洁。
第二条：设备操作人员应按照工作任务完成操作，不得进行无关操作。
第三条：设备操作人员应保持良好的工作态度，不得滋生不良的工作氛围。
第四条：设备操作人员应按照船舶管理规定和相应的操作程序进行操作。
第六章：设备操作考核第一条：设备操作人员应定期进行操作技能考核，不合格者应接受再培训和再考核。
第二条：设备操作人员应定期接受上级领导的检查和指导，确保操作规程的贯彻执行。
第七章：附则第一条：对于违反本规程的设备操作人员，将按照船舶管理规定进行处理。
船舶主机操作须知
29. 主机操作须知The Instruction For Main Engine Operation关键性操作（单船操作）文件编制：THTC-0729文件版次：文件编制：文件审核：文件批准：生效日期：1.目的制定本须知旨在规范本船船舶主机的操作，确保主机及附属系统的正常运行安全和人身安全。
2.适用范围：本须知适用于本船两台“8M453MAK”主柴油机及附属系统的操作。
3.职责：船舶主柴油机及附属系统由大管轮负责管理，并在轮机长的监管之下，所有轮机员在与其当班机工的支持下都能熟练掌握其备车、启动、运行值班、停车的操作技能。
4.操作步骤4.1.备车：1).值班人员对主空气瓶放残，检查空气系统的阀门开启是否正确，压力在15～24BAR范围。
2).值班轮机员、轮机长或大管轮检查待备发电机曲柄箱油位，在集控室启动待备发电机，检查各系统压力，温度后，在配电板并车。
3).值班轮机员、轮机长或大管轮在集控室启动高、低温水泵，海水泵，左、右CPP电动油泵，左、右齿轮箱电动油泵，CPP伺服泵，打开高低温及副机节温器。
机旁启动主机机油预润滑泵，燃油增压泵。
4).检查警报板上与主机系统有关的指示灯状态是否正常。
5).由值班轮机员检查增压器两端油位、调速器油位主机循环柜油位、CPP油位。
6).值班轮机员确认CPP工作正常：手动调节左、右CPP螺距，观察其移动是否平稳、速度是否符合规范，然后将螺距置“0”位。
7).由轮机长或大管轮负责冲车。
【冲车前，需得到驾驶台值班驾驶员的许可。
】冲车时应注意无油、水等杂物从示功考克冲出。
4.2.启动（由轮机长或大管轮负责操纵）：在上述的准备工作完成后，主机准备启动了。
关闭示功考克，按启动按钮，主机启动运转位400RPM，将控制选择阀转置“遥控”位置，关闭主机机油预润滑泵。
1).主机转速应稳定在400RPM（已预先设定好），在集控室上离合器，将CPP备用油泵，齿轮箱备用油泵置于STANDBY位置，1).操纵调速器控制空气手柄使主机转速达到600RPM。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程船舶设备的操作规程尊敬的船员和船舶设备操作人员们：为了确保船舶设备的安全和有效运行，特制定了以下操作规程，请严格遵守：一、一般操作规程1. 在操作任何船舶设备之前，请先阅读并理解设备的使用手册和操作指南。
2. 在操作之前，确保你已经接受了正确的培训，并获得了相关的操作资格证书。
3. 在操纵设备前，确认相关开关和按钮的操作方式，以免误操作。
4. 在使用设备期间，始终保持清醒、专注和冷静。
切勿酒后操作或疲劳驾驶。
5. 严禁在操作设备时穿着松散的衣物、夹缝式鞋子或斗篷。
6. 在操作期间，遵循设备制造商的建议，确保设备始终处于正常工作状态。
7. 如发现任何设备故障或异常情况，请立即停止操作并报告给船长或相关人员。
二、安全操作规程1. 在操作设备时，始终保持正确的体位和姿势。
避免使用身体的力量来强行推动或拉动设备。
2. 在操作设备时，确保周围环境干燥、通风和光线充足，避免操作在潮湿、狭窄或昏暗的条件下进行。
3. 操作任何涉及电气元件的设备时，务必切断电源并确保设备上电气部件安全绝缘。
4. 操作涉及高温或高压的设备时，应佩戴个人防护装备，如手套、护目镜等。
5. 在操作设备时，应注意设备周围的安全标识和警示标志，如不得接近、触摸或修理运行中的设备。
6. 在使用液体或化学品时，请仔细阅读并遵守相关的操作指南和安全标识。
7. 在设备操作完成后，请将设备归位并清理设备及周围的工作区域，确保设备和工作区域的干净和整洁。
三、紧急情况处理规程1. 在发生紧急情况时，应立即按照船舶和设备的应急操作程序进行处理，确保船舶和人员的安全。
2. 在紧急情况下，应快速、冷静地评估局势，并采取适当的措施，如切断电源、断开燃料供应等。
3. 在紧急情况下，确保人员首先获得安全，然后进行设备的故障检查、报告和修理。
4. 任何设备故障、事故或紧急情况都必须及时报告给船长或相关主管。
以上操作规程旨在确保船舶设备的安全操作和有效运行。
船舶设备操作规程
船舶设备操作规程
《船舶设备操作规程》
船舶设备操作规程是船舶上的重要管理制度，它对船舶设备的操作和使用进行了详细的规定，旨在确保船舶设备的安全使用和操作。
船舶设备操作规程是船舶上实施的一项重要制度，在船员操作设备时必须严格遵守规定，确保船舶设备的正常运行和船舶的安全。
船舶设备操作规程包括了船舶上各种设备的操作细则，包括主机、辅机、舵机、电器设备、润滑设备等。
其中，主机和辅机是船舶上最为重要的设备，对其操作和使用规定尤为严格。
船舶设备操作规程明确规定了主机、辅机的操作步骤、注意事项、常见故障处理方法等，以确保设备的安全、稳定和高效运行。
此外，船舶设备操作规程还规定了船舶上设备的日常维护、保养和检修制度。
船舶设备的正常维护和保养对于确保设备的长期安全运行至关重要，因此规程中对于设备的日常维护和保养进行了详细规定，并制定了相应的检修计划和制度。
船舶设备操作规程不仅是保障船舶设备安全运行的一项制度，也是一项保障船员生命财产安全的重要制度。
船员在接受相应的培训后，必须严格遵守规程，严守船舶设备的操作规定，做到履职尽责，确保船舶设备的安全运行和船员的安全。
船舶设备操作规程的制定和实施，对于保障船舶设备的安全、高效运行具有重要意义，是船舶管理中不可或缺的一部分。
只
有加强船舶设备操作规程的制度管理，掌握船舶设备的操作技术，做到预防为主，确保船舶设备的安全运行，才能保证船舶的安全航行和货物的安全运输。
XX海运有限公司船舶主机操作须知
1 目的本文件对主机的操作规程作出规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶安全营运。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 主机操作须知3.1 操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员；3.2 开航前准备：3.2.1 启用辅锅炉或其他加热设备升汽，对日用油柜和要使用的油舱进行加温，泄放日用油柜残水，在机舱气温较低时，需对主机进行暖缸；3.2.2 检查主机膨胀水箱水位、曲拐箱滑油油位(或循环油柜油位)、独立齿轮箱（如有）、增压器和调速器透平油等油位，视油位情况进行补充；3.2.3 检查尾轴套筒，进行压油直到出现回油，检查中间轴承油位，视情况补充。
3.2.4 启动滑油泵，视压力升起，压送至各润滑部位；3.2.5 检查启动空气瓶压力，压力不足予以补充，同时泄放空气瓶内残水。
3.3 备车：3.3.1 接到驾驶台备车令后，先回令，接着检查仪表指示板上各指示灯、报警装置的完好情况，然后对主机作以下检查：3.3.1.1检查机器各活动部位有无遗留工具和杂物；3.3.1.2开启缸头示功阀，进行盘车，确认转动自如后将转车装置与主机脱开；3.3.1.3启动主机淡水泵，柴油泵、海水泵等；3.3.1.4在冲车前，值班轮机员应联系并得到驾驶台值班人员确认动车无碍后，进行冲车。
冲车时未发现主机异常，应关上示功阀，进行正、倒车活车(应微速)。
主机启动后，立即观察各仪表读数。
首先应注意润滑油压力，如压力低，应停车检查，排除故障后再进行启动。
另外，启动后必须特别注意检修或更换过的另部件运转是否正常；3.3.1.5活车正常后，将车钟回到停车位置，打开有关警报装置。
有遥控装置的船舶，将遥控开关由机舱转为驾驶台控制，备车完毕，并告诉驾驶台。
3.3.1.6 轮机人员应根据船舶实际情况，制定紧急备车操作程序，在接到驾驶台紧急备车指令时在最短时间内，备妥主机，并告诉驾驶台。
3.4 运转中的管理：3.4.1 主机在运转时，值班人员应根据驾驶台的要求及时正确操纵主机；3.4.2 值班人员应做到四勤(勤查、勤听、勤摸、勤嗅)，主机在运转中发生影响安全运转的任何杂音及异状，应及时采取措施予以消除；如不能消除，应立即报告轮机长；3.4.3 经常检查油柜、水柜的存量和油、水的压力、温度，保持在规定的范围内，定期测量各缸排气温度和爆压，使各缸负荷均衡；3.4.5 经常查看启动空气瓶保持正常压力，并及时排除瓶内残水。
船舶设备操作规程
第一章总则第一条为了确保船舶设备的安全、高效运行，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于我国所有船舶及其设备操作人员。
第三条船舶设备操作人员必须遵守本规程，确保船舶设备始终处于良好的工作状态。
第四条船舶设备操作人员应具备相应的专业知识和技能，并定期接受培训。
第二章船舶设备分类及操作要求第一节船舶动力设备第五条船舶动力设备包括主机、辅机、发电机、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
第六条操作要求：1. 操作人员必须熟悉主机、辅机的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认安全阀、压力表、温度表等仪表指示正常；3. 操作过程中，严格按照操作规程进行，不得擅自改变操作参数；4. 发现异常情况，立即停止操作，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第二节船舶航行设备第七条船舶航行设备包括雷达、导航仪、自动雷达标绘仪、GPS、陀螺罗经等。
第八条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种航行设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、显示器等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保设备准确、可靠；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第三节船舶通信设备第九条船舶通信设备包括无线电发射机、接收机、卫星通信系统、有线电话等。
第十条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种通信设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、电源等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保通信畅通；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第四节船舶救生设备第十一条船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳、救生钟等。
第十二条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种救生设备的使用方法和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认救生设备数量、种类符合规定；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保救生设备随时可用；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程
《船舶设备操作规程》
一、设备操作前准备
1. 检查所有设备是否正常，包括但不限于主机、辅机、舵机、通讯设备等。
2. 确保设备及周围区域清洁，无杂物干扰。
3. 检查设备操作手册，了解设备工作原理及操作要点。
二、设备操作
1. 操作前确认设备处于安全状态，启动时需进行必要的预热和启动步骤。
2. 操作过程中严格按照设备操作手册进行，避免过载和操作失误。
3. 在操作过程中随时注意设备的运行状态，及时发现并解决设备异常情况。
三、设备停止
1. 停止设备前应先将设备调整到安全状态，关闭主要的电源或压力。
2. 按照设备操作手册进行设备的停止步骤，确保设备安全停止运行。
四、设备维护
1. 定期进行设备的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态。
2. 对设备进行日常的清洁和维护，保持设备的整洁和正常运行。
五、设备故障处理
1. 发现设备故障时，应立即采取措施停止设备运行，避免损坏设备及造成人员伤害。
2. 如不能处理，需及时向相关部门报告，及时派遣专业人员进行维修处理。
六、设备操作纪录
1. 对设备每次的操作和维护情况进行记录，包括但不限于设备运行参数、故障情况及维护情况等。
2. 操作纪录需详细并真实，作为设备运行情况的重要参考。
通过以上操作规程，船舶设备的操作及维护工作可以更加规范和安全地进行，确保船舶设备的正常运行和生产安全。
船舶主机的操作方法
船舶主机的操作方法船舶主机是船舶的动力来源，它提供了必要的推进力来推动船只在水中移动。
船舶主机的操作方法通常包括以下几个方面：1. 启动与停止船舶主机的启动通常是通过启动按钮或控制杆来实现的。
在启动之前，首先需要确认燃油供应是否正常，并且水冷系统运行正常。
启动后，可以逐渐增加主机的负载，使其逐渐达到额定转速。
停止船舶主机的操作通常是通过关闭燃油供应和排气系统来实现的，然后逐步降低主机的负载，直至停止。
2. 转速调节船舶主机的转速调节通常通过控制杆或控制面板上的旋钮来实现。
运行中的船舶主机通常需要根据航行速度和船舶负载的变化来调整转速。
转速的调节需要根据主机厂商提供的操作手册进行，可以根据当前的具体条件来调节转速，以达到最佳性能。
3. 传动操作船舶主机的传动操作通常是通过操纵主机杆或控制面板上的传动选择器来实现的。
一般情况下，船舶主机有多个传动档位可供选择，如正常前进档、倒档和低速档等。
根据航行工况和需要，可以选择合适的传动档位，以实现船舶的正向推进、后退或低速操纵。
4. 温度与压力监控船舶主机的温度与压力都需要进行监控。
温度监控可以通过安装在主机上的温度传感器来实现，通过显示屏或仪表盘上的温度指示器进行读取。
压力监控通常通过安装在主机上的压力传感器来实现，可以通过显示屏或仪表盘上的压力指示器进行读取。
温度和压力的异常变化可能意味着主机出现故障或其他问题，需要及时采取相应的措施。
5. 油耗与燃油管理船舶主机的燃油管理是船舶运营中非常重要的一部分。
燃油的耗量通常通过仪表盘上的燃油计进行监测。
船舶主机的燃油消耗与船舶的操作情况、航速、航程以及船舶负载等因素有关。
合理的燃油管理可以帮助船舶权衡船舶运营成本和性能要求。
在操作船舶主机时，还需要注意以下事项：1. 遵循操作手册船舶主机的操作需要遵循主机厂商提供的操作手册，按照规定的步骤和方法进行操作。
操作手册通常提供了详细的操作指导和安全注意事项。
2. 定期维护与检查船舶主机的运行需要定期进行维护和检查。
船舶机舱主要设备操作须知
机舱主要设备操作须知1 目的本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。
2 适用范围本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。
3 操作须知3.1船舶主柴油机及附属系统3.1.1船舶主机3.1.1.1备车柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。
备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。
.2 暖机●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。
●主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。
也可直接对循环柜加温。
.3各系统的准备(1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承和尾轴承的液位。
开启循环泵，调压至规定值。
●柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。
●采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。
●强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。
(2) 冷却系统的准备。
首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动淡水泵。
对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。
(3) 燃油系统的准备。
检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。
并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。
(4) 空气系统的准备。
按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。
并打开气笛出口阀，备驾驶台随用。
（5）供电准备在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。
（6）转车、冲车、试车●用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气对主机冲车。
●冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。
在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系，试车完毕后将车钟置停车位置，主、辅机各设备均处于随时可起动状态。
轮机员应坚守岗位。
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
一、启动前检查燃油、冷却液、润滑油是否充足、电瓶是否正常,发动机及附件是否出于良好工作状态；各路阀门开闭是否正常。
二、启动前分离正倒车齿轮箱；将启动钥匙转到位置“1”，按下仪表板上的报警测试按钮（Alarm test），确保所有报警指示灯都点亮并发出报警。
三、启动后使发动机怠速运转1分钟以上；观察各仪表和显示屏上的示值是否正常；低速低负荷运行至正常温度再以全速运行。
四、运行期间检查各仪表数据显示是否正常，发动机运转有无异响、噪音、振动、异味、过热，发现异常要及时停机排除并通知船长、轮机长；避免长时间低负荷运转；运行期间在任何情况下都不准拆卸和断开蓄电池电缆。
五、停机前先脱开齿轮箱，发动机空载、怠速运转2分钟以上，停止发动机运转，按要求及时填写运转记录、和交接班记录。
六、非特殊情况不得使用紧急停车按钮。
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主机操作规程
一、柴油机备车
应在开航前0.5～6 小时内进行备车，并对车钟、时钟、舵角指示器进行三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。
1.暖机：开启暖缸机给冷却水进行预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进行预
加热，已达到对机体、各摩擦面加温及润滑，改善起动发火性能，降低热应力。
2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进行预润滑，压缩空气系统，冷却系
统，供油单元，操纵系统是否正常，长航时还需开启废气锅炉系统。
3.冲车：查看柴油机周围有无障碍物，打开示功阀。
用压缩空气将杂质、残油、水冲出，
正常后方可进行试车。
4.试车：试车前先争得驾驶员同意。
检验启动系统，离合器，燃油喷射系统，油量调节
机构及调速器等是否工作正常。
试车要求低速运转及正、倒车试验，检验操纵系统是否灵敏可靠。
试运转中还要注意各缸发火及运转有无异常。
除机舱内进行正、倒换向外，驾驶台要最后进行正、倒离合操纵试验，检验有无异常。
试车完毕后轮机员不得离开集控室，随时听取驾驶台命令。
二、柴油机运转
为了保证柴油机极其装置始终处于正常技术状态，运转中应做好以下工作。
1.当确认一切准备妥善后，应按驾驶台信号启动运转，注意柴油机转向及操纵指示仪表是
否正常、相符。
2.运转中注意检查滑油、冷却水的压力、温度、排温温度及转速是否处于正常状态，各项
参数每隔二小时记录一次，并按要求进行巡回检查，值岗人员要作到一听、二闻、三看、四摸、五查，人工加油处每一小时加油一次。
3.柴油机运行中，当班人员随时听取驾驶台命令。
（机舱一人时，先通知驾驶台），并注
意观察集控室各个设备的仪表显示，定时下机舱进行热力检查和机械检查，以及各个系统的检查。
（包括滑油系统、冷却系统、压缩空气系统、操纵系统、增压系统、燃油系统等等）柴油机运转加速时应缓慢加速（通知驾驶台）。
冷车时严禁加至全负荷，非特殊情况不准超负荷，不准在“临界”转速范围内连续运转要迅速通过。
并建议当班驾驶员在恶劣天气应减速航行以免超负荷及飞车。
当进入长航定速运行时，轮机长确定的主机转速任何人不得随意增加，如需变动应征得轮机长同意。
三、柴油机的停车、完车后应做的工作。
1.停车后关掉启动空气系统主停气阀及气瓶出口阀，并将气瓶打至正常压力，并将控制空
气剩余压力放掉。
2.停车后关掉住海水泵进出口阀及冷却器进出口阀，对柴油机运动部件周围进行清洁工
作，排除运转中发生的问题，并注意冬季机舱保暖及暖机。
温度过低应放掉水套、管系及其他部位存水。
3.柴油机停车超过5天则应每天盘车一次，或用压缩空气吹车改变曲拐停放位置。