汽车电动座椅
汽车座椅电动调节原理
汽车座椅电动调节原理哎呀，说起汽车座椅电动调节，这玩意儿真是个神奇的发明。
你知道吗，以前开车的时候，要是座椅不舒服，那可真是要命。
你得扭来扭去，手忙脚乱地调整，有时候还得叫副驾驶帮忙，那场面，别提多尴尬了。
我记得有一次，我开着车去接朋友，结果那座椅怎么调都不对劲，搞得我一路上都跟个扭扭虫似的。
从那以后，我就发誓，下一辆车一定要有电动调节座椅。
好了，不扯远了，咱们说回电动调节座椅。
这玩意儿，其实就是个电动马达加上一套机械装置。
你一按按钮，马达就开始工作，带动座椅前后、上下、甚至还有倾斜角度的调节。
就像你小时候玩的遥控车，你一按遥控器，小车就跑起来了。
首先，你得有个马达，这玩意儿就是电动调节座椅的心脏。
马达一转，通过一系列的齿轮和滑块，就能让座椅动起来。
齿轮和滑块就像是你手推的滑梯，你一推，滑梯就动了。
然后，你得有一套控制装置，这玩意儿就像是遥控器。
你按一下，马达就知道该往哪个方向转，转多少。
这个控制装置，一般都是个开关或者按钮，有时候还能通过车载电脑来调节。
说到细节，这座椅调节的按钮，一般都是在座椅旁边，有时候在车门上。
你轻轻一按，座椅就开始动了，那种感觉，就像是有个人在帮你调整座椅，但这个人是隐形的，你看不到他，但他确实在帮你。
还有，这座椅调节的速度，那也是讲究的。
不能太快，也不能太慢。
太快了，你还没反应过来，座椅就调好了，那可不行。
太慢了，你等得花儿都谢了，座椅还没调好，那也不行。
所以，这速度得刚刚好，让你感觉舒适，但又不会让你等得不耐烦。
最后，这座椅调节的噪音，也得控制好。
你想想，你正在享受音乐，突然座椅调节的噪音打破了你的宁静，那多扫兴啊。
所以，好的电动调节座椅，噪音得小，小到你几乎听不到。
总之，汽车座椅电动调节，就是那么回事。
它让你的驾驶体验更舒适，让你在开车的时候，能更专注于路面，而不是座椅。
下次你开车的时候，不妨试试电动调节座椅，感受一下那种“隐形人”帮你调座椅的神奇体验。
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅的原理是通过电动机和齿轮传动系统来实现座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能。
具体原理如下：
1. 电动机：座椅电动机是座椅调节的核心部件。
电动机通常由直流电源供电。
当电源输入电流时，电动机会转动，通过齿轮传动系统带动座椅的运动。
2. 齿轮传动系统：齿轮传动系统主要由传动齿轮和传动杆组成。
传动齿轮通过齿轮齿条连接到电动机，当电动机转动时，通过齿轮与齿轮齿条的咬合，将电动机的转动力传递给座椅。
3. 控制系统：座椅的电动调节功能由一个控制系统控制。
控制系统通常包括控制开关、控制模块以及电路连接。
用户通过控制开关选择座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能，控制模块接收到用户的指令后，通过电路连接将信号传递给电动机，从而实现座椅的相应调节。
总体来说，汽车电动座椅通过电动机的转动和齿轮传动系统的作用，借助控制系统的控制，实现座椅的各种调节功能，提供用户更加舒适的乘坐体验。
汽车电动座椅结构及原理
汽车电动座椅结构及原理1. 电动座椅的奇妙世界嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽车里的一个“座”上宾——电动座椅。
你有没有发现，坐在车里，轻轻一按按钮，座椅就能自动调整位置？是不是感觉自己像个皇上，舒服得不行？这小小的座椅，里面可有大文章呢！它不仅仅是个坐的地方，更是咱们驾车时的“好伙伴”。
1.1 电动座椅的结构首先，让我们来看看电动座椅的“家底”。
电动座椅的核心是电机和各种机械装置。
想象一下，它就像是座椅的“心脏”，负责让座椅动起来。
电机连接着一系列的齿轮，利用这些齿轮的转动，座椅就能向前、向后，甚至上下调节。
别小看这些齿轮，它们可是默默无闻地做着大事，把你从“蜷缩”的姿势变成“舒展”的状态。
1.2 控制系统的魅力当然，光有电机和齿轮可不够，座椅的控制系统也是必不可少的。
咱们按下那个按钮，控制系统就会发出信号，告诉电机该做什么。
这就像是一个指挥家，指挥着乐团演奏美妙的乐曲。
更有意思的是，现在很多电动座椅还配有记忆功能，能够记住你喜欢的坐姿。
你每次坐进去，感觉就像回到了熟悉的“老家”。
2. 如何运作？好，听起来很不错，但这电动座椅到底是如何运作的呢？让我来给你讲讲。
2.1 电力来源首先，电动座椅需要电力。
这个电力一般是从汽车的电池中获取的。
按个按钮，电流通过线圈流向电机，电机开始转动。
简单说，就是给座椅“充电”，让它们“醒”过来，准备好服务你。
其实，电动座椅就像是一辆小汽车里的一块小引擎，尽管小，但可不能小看哦！2.2 动作的实现然后，电机转动后，力量就通过齿轮传递到座椅上。
这时候，座椅会开始移动，想怎么调就怎么调。
上下、前后，任你选。
这种调节可以让不同身高、体型的人都能找到适合自己的坐姿，真的是个“善解人意”的小家伙。
3. 小贴士与保养不过，电动座椅虽然好，但也需要咱们的爱护。
3.1 定期检查首先，建议大家定期检查一下电动座椅的电机和电线，确保没有损坏。
就像咱们的身体一样，得常常“体检”。
如果发现座椅动不动的，可能就是电机出了问题，得赶紧去修理。
车辆电动座椅故障的原因和维修方法
车辆电动座椅故障的原因和维修方法车辆电动座椅是现代汽车的常见配置之一，它给驾乘者提供了舒适的座椅调节功能。
然而，由于长期使用或其它原因，电动座椅也会出现各种故障。
本文将介绍车辆电动座椅故障的常见原因，并提供相应的维修方法。
一、电源问题电动座椅的电源问题是常见的故障之一。
可能是电池电量不足，或者是由于线路连接不良导致电源中断。
在出现电动座椅无法正常工作的情况下，我们可以先检查座椅的电源连接情况，确保连接稳固可靠。
如果电源连接正常，但座椅依然无法正常工作，可以检查车辆电池电量是否充足，或者更换电池。
二、座椅控制按钮故障座椅控制按钮的故障也是导致电动座椅无法使用的常见原因之一。
可能是控制按钮灵敏度降低，或者是按钮内部元件损坏。
在出现座椅控制按钮失灵的情况下，我们可以先检查按钮是否存在杂质，如灰尘或者油污等，需要清洁按钮表面及内部。
如果清洁后问题依旧存在，可以考虑更换控制按钮。
三、座椅电机故障座椅电机故障也是导致电动座椅无法正常调节的常见原因。
座椅电机可能会因为长期使用或者磨损而出现故障。
在出现座椅无法调节的情况下，我们可以检查座椅电机与线路的连接情况，确保连接牢固无松动。
如果连接正常，但座椅依然无法调节，可能需要更换座椅电机。
四、座椅线路故障座椅线路故障是造成电动座椅故障的常见原因之一。
可能是线路短路、断路或者线缆老化等。
在出现座椅无法正常工作的情况下，我们可以检查座椅线路的连接情况，确保线路完好无损。
如果线路连接正常但座椅仍然无法工作，可能需要更换相关的线缆。
五、座椅传感器故障座椅传感器故障也可能导致电动座椅无法正常工作。
传感器的功能是感应座椅的状态，如座位角度、座椅加热等。
在出现座椅无法调节或传感器失灵的情况下，我们可以检查座椅传感器的连接情况，确保连接良好。
如果传感器连接正常但座椅依然无法调节，可能需要更换相关的传感器。
六、维修方法1. 在进行任何维修之前，务必先断开车辆电源，以避免任何可能的安全事故。
电动座椅的常见故障及原因
电动座椅的常见故障及原因电动座椅是现代汽车中常见的舒适配置之一，为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。
然而，电动座椅也会出现一些常见故障，影响其正常使用。
本文将就电动座椅的常见故障及原因进行分析和解答。
一、电动座椅失灵电动座椅失灵是指座椅无法调节、无法前后移动或无法倾斜等情况。
这一故障的原因可能是电动座椅的电源线路出现问题，或者是座椅调节装置损坏。
解决这一问题的方法是检查电源线路是否接触良好，如果有破损或松动应及时更换或固定。
如果电源线路正常，那么可能是座椅调节装置损坏，需要找专业维修人员进行维修或更换。
二、电动座椅异响电动座椅在调节过程中出现异响是另一个常见的故障。
这一问题通常是由于座椅调节装置的齿轮磨损或者座椅滑轨生锈所引起的。
解决这一问题的方法是使用润滑剂对座椅滑轨进行润滑，或者更换座椅调节装置的齿轮。
三、电动座椅无法固定有些时候，电动座椅无法固定在所需的位置上，会在行驶过程中自行移动。
这一问题可能是由于座椅固定装置松动或者磨损所导致的。
解决这一问题的方法是检查座椅固定装置的紧固螺栓是否松动，如有松动应及时拧紧。
如果紧固螺栓已经拧紧，那么可能是座椅固定装置磨损，需要更换座椅固定装置。
四、座椅加热失效电动座椅通常配备了加热功能，可以在寒冷的天气中为驾乘者提供温暖的座椅。
然而，有时加热功能会失效。
这一问题通常是由于座椅加热元件损坏或者电路故障所导致的。
解决这一问题的方法是检查座椅加热元件是否正常工作，如有损坏应及时更换。
如果加热元件正常，那么可能是电路故障，需要找专业维修人员进行维修。
五、电动座椅按键失灵有些时候，电动座椅的按键无法正常使用，无法调节座椅的位置或角度。
这一问题可能是由于按键开关故障或者电路连接问题所引起的。
解决这一问题的方法是检查按键开关是否正常，如有损坏应及时更换。
如果按键开关正常，那么可能是电路连接出现问题，需要找专业维修人员进行维修。
电动座椅常见的故障包括失灵、异响、无法固定、加热失效以及按键失灵等。
汽车电动座椅记忆功能故障判断与修复技巧
汽车电动座椅记忆功能故障判断与修复技巧在现代汽车中，电动座椅记忆功能已经成为了一种常见的配置。
这项技术可以让驾驶者和乘客根据自己的需求和喜好，自由地调整座椅的位置和角度。
然而，有时我们可能会遇到电动座椅记忆功能出现故障的情况。
本文将介绍如何准确判断电动座椅记忆功能故障，并提供修复技巧。
第一部分：故障判断在判断电动座椅记忆功能故障时，我们可以按照以下步骤进行：1. 检查座椅位置：首先，检查座椅的位置是否与预设的记忆位置一致。
如果座椅位置与记忆位置不符，那么很可能是电动座椅控制模块出现了问题。
2. 检查座椅按键：接下来，检查座椅上的记忆按键是否正常工作。
如果按键无法调节座椅位置或无法将当前位置保存为记忆位置，那么可能是按键开关损坏导致的故障。
3. 检查座椅电源：确认座椅是否接通电源，并检查座椅电源线是否存在断路或短路情况。
如果电源线没有问题，那么可能是座椅电动马达或驱动电路出现了故障。
4. 检查座椅控制模块：最后，检查座椅控制模块是否正常工作。
可以通过连接车辆诊断仪来读取故障码，进一步确定问题所在。
第二部分：修复技巧根据故障判断的结果，我们可以采取以下措施来修复电动座椅记忆功能故障：1. 替换座椅控制模块：如果故障码显示座椅控制模块出现问题，那么可以选择替换该模块。
在更换前，记得先断开座椅电源，避免触电风险。
2. 更换座椅按键开关：如果按键开关损坏导致故障，可以选择更换新的开关。
这里需要注意正确安装开关，并确保连接稳固。
3. 检修座椅电源线：如果座椅电源线存在断路或短路情况，需要仔细检查并修复。
同时，要确保电源线接触良好，避免松动导致断电。
4. 维修座椅电动马达或驱动电路：如果座椅电动马达或驱动电路出现故障，可以寻求专业技术人员进行维修或更换。
这部分工作较为复杂，需要慎重操作。
总结：对于汽车电动座椅记忆功能故障的判断与修复，我们应该先仔细检查座椅的位置、按键、电源以及控制模块等方面。
根据具体情况，采取相应的修复技巧，比如更换模块、开关，检修电源线，维修马达或驱动电路等。
汽车电动座椅维护与修理技巧
汽车电动座椅维护与修理技巧随着现代汽车科技的不断发展，电动座椅已经成为许多汽车的标配。
电动座椅为驾乘者提供了更多的调节方式和舒适体验，然而，由于频繁的使用和长时间的暴露在外部环境中，座椅可能会遭受磨损和故障。
本文将为您介绍一些汽车电动座椅的维护与修理技巧，帮助您保持座椅的良好状态。
一、日常维护1. 定期清洁：定期清洁座椅是保持其外观和功能的重要步骤。
可以使用吸尘器或软毛刷清除座椅上的灰尘和污渍。
遇到顽固的污渍，可以使用专门的汽车内饰清洁剂进行清洁，但要注意不要过度使用清洁剂，以免损坏座椅表面。
2. 防晒保养：长时间的暴露在阳光下，座椅面料容易变色和老化。
因此，在停车时尽量选择阴凉处或使用遮阳挡，以减少阳光直射。
如果您的车辆长期停放在户外，可以考虑使用座椅套来保护座椅。
3. 维护电机和线路：电动座椅内部设有电机和线路系统，需要定期检查和维护。
首先，确保电源线路良好连接，不松动或损坏。
其次，可以使用专业的润滑剂对电动座椅的滑轨、电机等关键部位进行润滑，以保持其灵活运转。
二、常见故障及修理技巧1. 开关失灵：如果您发现电动座椅的开关按钮无法正常工作，首先检查座椅的电源供应是否正常。
可以查看保险丝是否熔断或线路是否短路。
如果电源供应正常，但开关仍然无效，可能需要更换座椅的电动开关。
2. 颤动或噪音：当您调整座椅的位置时，如果感到颤动或出现噪音，可能是由于滑轨或齿轮的磨损。
您可以使用专业的润滑剂进行润滑，或者检查滑轨和齿轮是否松动，如有需要可以更换损坏的部件。
3. 座椅倾斜不稳：如果您发现调整座椅的倾斜角度时不够稳定，可能是由于调节机构的问题。
可以检查座椅的调节机构是否松动或损坏，如有需要可以进行维修或更换相关部件。
4. 座椅加热失效：对于配备座椅加热功能的车辆，如果发现加热失效，可能是由于加热元件损坏或线路连接问题。
可以检查加热元件是否完好，线路是否接触良好，并根据实际情况进行修复或更换。
5. 座椅面料磨损：长时间的使用会导致座椅面料磨损和裂纹。
汽车电动座椅原理介绍
汽车电动座椅原理汽车电动座椅类型、组成一、电动座椅的类型在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。
（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。
图 6 一 1 具有8种功能的电动座椅1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节图 6 一2 具有全方位可调节功能的电动座椅1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高度调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
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汽车电动座椅 (1)第一节汽车电动座椅类型、组成 (1)一、电动座椅的类型 (1)二、电动座椅的组成 (3)第二节普通电动座椅 (5)一、基本组成 (5)二、典型电动座椅电路 (8)第三节座椅加热系统 (9)一、加热速度不可调式座椅加热系统 (10)二、加热速度可调节座椅加热系统 (11)第四节自动座椅 (12)一、自动座椅的基本组成与工作原理 (13)二、自动座椅的位置记忆与恢复 (18)三、自动座椅的使用与检测 (20)第五节汽车电动座椅的检修 (21)一、电动座椅主要部件的检测 (21)二、电动座椅故障的检修方法 (22)第六节典型故障案例分析 (24)一、广州本田雅阁2.3L轿车电动座椅所有调节开关无法调节 (24)二、克莱斯勒300C轿车电动座椅不能调节 (25)汽车电动座椅第一节汽车电动座椅类型、组成一、电动座椅的类型在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。
（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。
1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高度调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
开关和位置传感器包括座椅各位置（头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直）的电动开关、座椅各位置传感器、安全带扣环传感器及转向盘倾斜传感器等；ECU包括转向柱倾斜与伸缩ECU和电动座椅ECU；执行机构主要包括座椅调整、安全带扣环及转向盘倾斜调整的驱动电动机等，而且这些电动机均可灵活地进行正反转，以执行各种装置的调整功能。
1．电动座椅的组成（1）电动机电动座椅大多采用永磁式电动机驱动，并通过装在座位侧板上或门扶手上的肘节式控制开关来控制电路通路和电流方向，使某一电动机按所需的方向运转，以达到调整座椅的目的。
为了防止电动机过载，大多数永磁式电动机内装有热过载保护断路器。
有些电动座椅采用串激电动机来驱动，并装有两个磁场线圈，使其可作双向运转。
这种电动机多使用继电器控制电流方向，当开关换向时，可听到继电器动作的“咔嗒”声。
（2）手动调节开关它主要是用来调整座椅的各种位置。
当按下此开关后，电控单元就会控制相应电动机运转，按照驾驶员的要求调整座椅的位置。
（3）存储和复位开关它主要是用来存储或恢复驾驶员已经调整好的座椅位置。
只要按下此按钮，就能按存储的各个座椅位置的要求调整座椅的位置。
（4）位置传感器位置传感器主要是用来检测座椅的各种位置，其结构如图 6 一 3 所示。
它主要由齿轮、滑块和螺旋杆（可变电阻器）组成，其工作原理和一般电位计相似。
螺旋杆由电动机通过齿轮驱动旋转，并带动滑块在电阻器上滑动，从而使输出电压信号发生变化。
电控单元根据此电压信号决定座椅的位置。
只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储和复位开关，电控单元就把这些电压信号存储起来，作为重新调整位置时的基准。
( 5 ) ECU 及其控制ECU主要用来控制靠手动调节开关的座椅调节装置，也能根据从转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器等送来的信号存储座椅位置。
考虑到驾驶员的不同体型和喜好的驾驶姿势，自动调节系统能在该ECU中存储2种不同的座椅位置（供选择），靠一“单独”开关的点动，ECU即可将座椅调整到驾驶员所期望的位置。
座椅进行调整时，由手动调节开关通过电控单元控制调整量，然后利用存储和复位开关控制某一位置的数据存储；座椅位置信号取自变阻器上的电压降。
根据每个自由度上的电动机驱动座椅，从而使变阻器随动。
根据变阻器的电压降，控制单元识别座椅的运动机构是否到达“死点”，如果到达“死点”位置时，电控单元及时切断供电电源，保护电动机和座椅驱动机构。
2．电动座持的控制电路（l）无存储功能的电动座椅无存储功能的电动座椅的典型结构主要由座椅本体、座椅调节器开关、座椅调节器和调节器电动机等组成。
其控制电路如图 6 一4 所示。
图 6 一 4 电动座椅控制电路图（2）有存储功能的电动座椅现代高级轿车的电动座椅多采用6向调整方式，这种系统除具有改变座椅的前后、高低、靠背斜度位置的电子驱动装置外，还设了一个具有存储功能的电子控制装置，该装置只要一按按钮，就能按存储的各个座椅位置的要求调整位置。
图 6 一5 是一种典型的电子控制可调座椅结构原理框图。
它有4个电动机用来调整座椅，还有一个单独的存储器存储4个座椅的位置。
图 6 一5 典型的电子控制可调座椅结构原理框图第二节普通电动座椅一、基本组成为了实现座椅位置的调节，普通电动座椅包括若干个双向电动机、传动装置和控制电路（包括控制开关）3个主要部分，其结构和电机的安装位置分别如图2 一100 和图 2 一101 所示。
图 2 一101 座椅电动机的安装位置双向电动机产生动力，传动装置可以把动力传至座椅，通过控制开关实现座椅不同位置的调节。
（l）电动机电动座椅中使用的电动机一般为永磁式双向直流电动机。
它通过控制开关来改变流经电机内部的电流方向，从而实现转动方向的改变。
（2）传动装置电动座椅的传动装置主要包括变速器、联轴节、软轴及齿轮传动机构等。
变速器的作用是降速增扭。
电动机轴分别与软轴相连，软轴再和变速器的输入轴相连，动力经过变速器的降速增扭以后，从变速器的输出轴输出，变速器的输出轴与蜗杆轴或齿轮轴相连，最终蜗轮蜗杆或齿轮齿条带动座椅支架产生位移。
（3）控制电路如图8-26所示为雷克萨斯LS400轿车电动座椅控制电路（不带储存功能），该电动座椅包括滑动电机、前垂直电动机、倾斜电动机、后垂直电动机和腰椎电动机，可以实现座椅的前后移动、前部高度调节、靠背倾斜程度调节、后部高度调节及腰椎前后调节。
电路中有5个开关，分别控制5个电动机。
开关有一个共同特点：均为常搭铁型结构，即电动机没有动作时，电动机两端通过开关搭铁；当开关打向其一侧时，动作侧开关接通电源。
每个电动机中均设有断路器，当座椅位置调整到极限时，流过电动机的电流增加，断路器断开，切断电动机电流，保护电动机不被烧损；松开调整开关，冷却后，断路器又重新复位。
下面以座椅靠背的倾斜调节为例，介绍电路的控制过程。
当电动座椅的开关处于倾斜位置时，如果要调整靠背向前倾斜，则闭合倾斜电机的前进方向开关，即端子4置于左位时，电路为：蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR CB→端子14→（倾斜开关“前”）→端子4→1（2）端子→倾斜电动机→2（l）端子→端子3→端子13→搭铁。
此时，座椅靠背前移。
当端子3置于右位时，倾斜电动机反转，座椅靠背后移。
此时的电路为：蓄电池正极→FLALT →FLAM1→DOOR CB→端子14→（倾斜开关“后”）→端子3→2（l）端子→倾斜电动机→1（2）端子→端子4→端子13→搭铁。
二、典型电动座椅电路（1）2003款广汽本田雅阁轿车八向可调式驾驶员电动座椅电路（2）北京现代索纳塔轿车电动座椅电路：图 2 一104 为北京现代索纳塔轿车电动座椅图，此处不做详细的分析，请按照该图的电路进行分析。
图 2 一104北京现代索纳塔轿车电动座椅电路注：此电路中用虚线连接的开关为联动开关分析电路时，要注意联动关系和搭铁方向。
第三节座椅加热系统座椅加热系统可以对驾驶员和乘客的座椅进行加热，使乘坐更加舒适。
有些汽车座椅的加热速度可以调节，有些不可以调节，下面分别对其进行介绍。
一、加热速度不可调式座椅加热系统图2 一105 为北京现代索纳塔轿车电动座椅加热电路图。
该电路可以对驾驶员座椅和副驾驶员座椅同时进行加热，也可以分别加热。
其中，座椅加热线圈和靠背加热线圈是串联连接。
其工作过程如下：（l）若只需对驾驶员座椅进行加热，只关闭左前座椅加热开关。
电路为：电源→熔断丝15→端子12→端子M21→加热开关→端子4→恒温器开关→座椅加热丝→靠背加热丝→搭铁。
此时，只对驾驶员的座椅进行加热，同时驾驶员座椅加热指示灯（IND）点亮。
单独对副驾驶员座椅加热时的电路分析相同。
（2）若要对两个座椅同时加热，则两座椅的加热开关同时接通，此时，两座椅的座椅加图2 一105 北京现代索纳塔轿车电动座椅加热电路二、加热速度可调节座椅加热系统图2 一106 为本田雅阁轿车座椅加热器开关和继电器的安装位置。
图 2 一106 本田雅阁轿车加热器开关和继电器的安装位置图 2 一107 为其电路，此座椅加热器的加热速度可以调节。
驾驶员和副驾驶员座椅的加热器和加热控制开关相同。
其中HI表示高位加热，LO表示低位加热。
该座椅加热系统可以单独对驾驶员侧或副驾驶员侧的座椅进行加热，也可以同时对两座椅进行加热。
下面以驾驶员侧的座椅加热器为例，分析其工作过程。
（l）当加热器开关断开时，加热系统不工作。
（2）当加热器开关处于“HI”位置时，电流首先经过点火开关给座椅加热器的继电器线圈通电，线圈产生磁场使继电器开关闭合。