汽车论文__汽车百年发展史
汽车论文
车型发展史如今汽车已经在全世界普及，车子的车型也是各式各样，然而这些车型不是平行设计出来的，而是经过了一个改良的过程。
从1769年古诺的蒸汽汽车的出现到1885年本茨的现代内燃机汽车的诞生，整整花了100多年的时间。
然而再接下来的100多年来，汽车工业飞速发展。
回顾汽车的发展历史，从汽车的车型、技术发展过程来看，汽车经历了不同的车型发展时期。
1、“梅赛德斯”开创汽车时代戴姆勒与本茨不同，他非常关注一种能在陆地、水路、航空等交通工具上普遍适用的推进装置。
1890年11月28日，戴姆勒与人合作成立“戴姆勒发动机公司”，迈巴赫为技术总监和设计总管，进行固定式发动机和汽车的生产。
1900年戴姆勒去世后，迈巴赫最伟大的发明是第一辆“梅赛德斯”。
该车在1901年3月的“尼斯之旅”车赛上非常轰动，因为该车相对于戴姆勒以前的车型来说产生了技术上的大跨越，被认为是第一辆现代汽车，昭示着马车时代的彻底结束。
1910年三叉星作为戴姆勒汽车设计的一部分出现在散热器上。
自“梅赛德斯”汽车获得成功后，汽车开始了批量生产，但它还是归属于有钱人。
2、福特公司大批量生产“T型车”农民出身的享利·福特（1963 - 1947），1896年造出第一辆福特车。
1908年，汽车发展史上树起了第二个里程碑，福特汽车公司在底特律（美国的汽车城）开始生产一种T型车，首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产效率，并为今天的汽车生产所继承。
T型车充分考虑了美国当时的道路条件，采用较高的底盘，设计的合理性和实用性使汽车行动灵活，风靡全美国。
T型车不仅是一种全新思想指导下开发的产品，也是在全新生产方式下生产出来的汽车产品更新换代。
最多时，平均每10秒生产一辆，这一世界记录至今没有被打破过。
1923年T型车的销售达到顶峰时占全世界汽车产量的44%。
T型车的出现，是世界汽车工业具有划时代意义的一件大事，其关键意义之一就是促进了汽车的大众化，低廉的价格，使普通老百姓可以买得起原来只有贵族才能享受的汽车。
通用汽车百年历史回顾
通用汽车百年历史回顾一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。
使原来的小公司成为它的分部。
从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。
通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。
截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。
该公司在2008年《财富》500强排名榜单排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元9 通用汽车美国汽车 182,347通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。
通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。
因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
汽车百年观后感200字
汽车百年观后感200字摘要：一、引言二、汽车百年发展概述1.汽车发明初期2.汽车普及阶段3.汽车产业快速发展时期4.当代汽车行业变革三、汽车对社会的影响1.交通出行方式改变2.城市化进程加速3.生活方式变化4.环境问题与节能减排四、我国汽车产业现状及展望1.产销量全球领先2.新能源汽车发展迅猛3.智能化、网联化趋势4.产业政策与市场竞争五、汽车未来发展趋势1.无人驾驶技术2.电动汽车普及3.共享出行模式崛起4.汽车文化多样化六、结语正文：汽车百年观后感汽车，这个被誉为“改变世界的机器”，在过去的一百年里，不仅深刻地改变了人们的出行方式，还对整个社会产生了深远的影响。
回顾汽车百年发展历程，我们可以看到科技的进步和创新的力量。
汽车发明初期，这一新鲜事物仅限于富人的玩具。
然而，随着工业革命的推进，汽车逐渐普及到普通家庭，成为人们出行的必备工具。
这不仅极大地提高了人们的出行效率，还促使城市化进程加速，带动了城市基础设施的建设。
当代汽车行业正在经历一场前所未有的变革。
新能源汽车、无人驾驶、智能化、网联化等新技术新理念层出不穷，为汽车行业注入了新的活力。
在我国，新能源汽车发展迅猛，成为推动产业转型升级的重要力量。
同时，我国汽车产销量连续多年位居全球首位，展现出我国汽车产业的强大实力。
然而，汽车带来的便捷同时也带来了环境问题。
随着汽车数量的激增，空气污染、交通拥堵等问题日益严重。
为此，我国政府出台了一系列政策，推动新能源汽车发展，鼓励节能减排。
此外，共享出行模式的崛起，也为解决这些问题提供了新的思路。
展望未来，汽车行业将呈现出以下发展趋势：无人驾驶技术将逐步成熟，电动汽车将普及，共享出行模式将崛起，汽车文化也将更加多样化。
在这个过程中，我国汽车产业将不断优化升级，迎接新的挑战和机遇。
总之，汽车百年发展历程是一部充满创新和变革的史诗。
跨越百年的探索_新能源汽车发展史（开篇）
技术专题TECHNOLOGICAL STORIES我们简单了解了汽车的定义和汽车驱动源的开端，接下来我们省略掉现代历史中各类车型的发展直接进入正题聊聊新能源汽车。
新能源汽车（New Energy Vehicle，简称NEV），指采用最新的先进技术，使用不同于传统内燃机的替代能源作为动力来源的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车（BEV ）和插电式混合动力汽车（PHEV ）、混合动力汽车（HEV ），氢燃料电池汽车和其他类型的汽车。
纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，即BEV）：此类汽车完全依赖电动机作为动力源，通过电池储存电力。
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，即PHEV）：此类汽车可以通过外部电源充电，并结合内燃机和电动机共新能源汽车发展史（开篇)跨越百年的探索既然我们要聊新能源汽车发展史，我们就需要先简单了解一下汽车的定义。
汽车：即本身具有动力得以驱动前进，不须依轨道或电缆，得以动力行驶的车辆。
广义来说，具有两轮或以上以原动机驱动车辆，便可称其为汽车；狭义来说，仅指三或四轮以上，以热机驱动的车辆为汽车也是目前最贴切的汽车定义。
历史上严格定义的第一辆汽车是1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·屈尼奥制造的第一辆小版本蒸汽机驱动汽车（注意这时候动力源是蒸汽热机，燃料是木头、煤、焦炭、植物等可燃物都可作为燃料）。
而1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造的一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，被认为是现代化汽车的鼻祖，也就是我们熟知的第一台汽车。
同驱动汽车。
氢燃料电池汽车（Fuel CellElectric Vehicle，即FCEV）：这类汽车使用氢气和氧气作为燃料，产生电能驱动电动机。
新能源汽车可以大幅度减少对化石能源的依赖，减少尾气排放，是未来汽车的发展方向。
不同国家对新能源汽车的定义和分类可能会有所不同，但总体概念相撰文=冰山似。
汽车论文__汽车百年发展史
汽车百年发展史人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车概论选修课的学习后，对于汽车有了新的进一步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
大众汽车发展史
大众汽车发展史大众汽车（Volkswagen）是一家源自德国的汽车制造公司，成立于1937年。
在其近百年的发展历程中，大众汽车经历了许多挑战和变革，但始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
20世纪初，汽车工业开始逐渐发展壮大，德国也不例外。
1914年，大众汽车的前身“戈尔夫”公司成立，开始研发汽车。
但受到两次世界大战的影响，大众汽车的发展曲线并不平稳。
在二战结束后，大众汽车经历了一段艰难的时间，在1945年时面临破产的危机。
但是，经过了一系列的改革和创新，大众汽车重新站起来并开始蓬勃发展。
20世纪50年代，大众汽车推出了经典的“甲壳虫”汽车，成为全球最受欢迎的汽车之一。
这款车型深受消费者的喜爱，使得大众汽车的销售额迅速增长。
此后，大众汽车陆续推出了多款车型，包括高档豪华车和经济型轿车等。
其中，高档豪华车型“帕萨特”和“迈腾”在全球范围内都取得了很高的市场份额。
21世纪初，大众汽车开始进军新能源汽车市场，并在2010年推出了全电动汽车“e-up!”，标志着大众汽车在新能源领域的探索。
此后，大众汽车陆续推出了多款混合动力和电动车型，逐渐成为了新能源汽车的领军品牌之一。
但是，在2015年的“尾气门”丑闻中，大众汽车被曝出在柴油车排放测试中作弊，严重影响了其品牌形象和市场地位。
经过多年的调查和赔偿，大众汽车逐渐恢复了信誉，但也受到了不小的打击。
总的来说，大众汽车的发展历程充满着曲折和挑战，但它始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
在未来，大众汽车将继续探索新技术、推出更多的新能源车型，为全球消费者提供更好的出行体验。
丰田荣放的百年发展历史
丰田荣放的百年发展历史“车到山前必有，有路必有丰田车”是家喻户晓的广告词，自1937年丰田汽车部从丰田自动织机制作所中独立出来正式成立丰田汽车工业公司，至今已经有80多年的历史了。
先后推出的皇冠、光冠、花冠等经典家用汽车让TOYOTA在全世界的汽车品牌里占到销售量、销售额、知名度的世界三强。
随着科技发展，社会进步，人们对于汽车的要求也越来越高。
TOYOTA与时俱进，陆续推出各种大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车等在内的各种汽车，以丰富其产品线，在各个汽车细分市场均占有一席之地。
SUV作为城市越野车，以其空间大、通过性高、多用途的特性受到消费者更多的青睐。
荣放（RAV4），作为丰田的家用越野车型之一，一直肩负着丰田在紧凑型SUV市场中主攻手的地位。
从它的命名就可以略知一二：“Recreational Active Vehiclewith4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
也许有人并不知道，RAV4是一款有历史的车型。
第一代的RAV4早在1994年已经在日本问世了，上市后立即在市面上引起了强烈的反响，销量为丰田公司预期值的两倍。
1996年一月销往美国，RAV4通过单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜，开创了城市SUV的先河，可以算得上是鼻祖级的车型。
历经二十多年的汽车市场消费升级与变化，RAV4始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。
如今在中国售卖的全新RAV4，中文名“荣放”，同样是定位城市SUV，它更加注重用户日常驾乘的舒适性，兼顾一定的越野通过性，同时还配备了许多主动安全配置，向世人展示了丰田的科技实力带给消费者在用车过程中点点滴滴的的体验升级。
作为一款紧凑型SUV，荣放的长宽高尺寸分别达到4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，在同级别车型当中处于上游水准。
外观延续了丰田新的家族式keenlook设计理念，用凌厉的线条把车头两个大灯“聚拢”在丰田牛头标LOGO，使得整车看上去非常年轻时尚，有整体感。
通用汽车的发展历史
通用汽车的发展历史通用汽车-发展历史美国通用汽车公司通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年，公司的创建和扩张当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中-- 其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20多家公司，同时也就成为华尔街评价最高的公司之一。
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汽车论文__汽车百年发展史
汽车百年发展史
人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车常识与鉴赏选修课的学习后，对于汽车有了新的进一
步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。
人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。
在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。
轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。
所以可以认为车辆应当是黄帝首先发明的。
中华民族源远流长的华夏文明留下了各个朝代车的更替演变史。
十六世纪的欧洲已经进入了"文艺复兴"的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。
中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。
车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适
当然上面这些还不能称作汽车，真正的解决了车的动力问题才会有真正意义上的汽车。
于是，工业革命带来动力的革新，人类历史进入‘蒸汽时代’。
19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。
世界汽车的发展历史大约经历了110年，19世纪末期开始至第一次世界大战期间约20-30年间，便形成了一个汽车的发明家时期，也是发达国家汽车工业的初步形成时期。
这个时代涌现出的许多著名的发明家，引领了工业革命的大潮。
1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。
1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
1879年德国工程师卡尔本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。
1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。
所以人们一般把1886年称作为汽车元年。
，从此，汽车开始改变这个世界。
从德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始，各国都争相发展汽车，使汽车工业有了日新月异的变化。
法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年；英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年。
老牌德国从1886年开始，就已经将眼光转向了汽车生产的阵容中来。
诸如缝纫机制造厂，享歇尔铸造机械厂，布兴厂等，原是生产
火车信号装置的，此时均已改为汽车制造厂。
到了1901年，德国已有12家汽车制造厂，7年以后，汽车厂又猛增至53个年产汽车5547辆，不仅能供应国内市场，而且已把大量的产品销往到国外及世界各地。
当然，最有名、最老、最大的汽车厂，仍是奔驰和戴姆勒两个厂家。
到1913年第一次世界大战爆发以前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，
在美国，杜瑞亚兄弟于1893年共同制造第一辆美国汽车，3年以后，有了更多的人从事汽车制造业，其中比较有名的代表人物有亨利.福特和瑞.奥兹。
福特是美国福特汽车公司的创始人，他造出第一辆车的时间是1896年，售价是200美元，年产量600辆。
到了1902年，美国汽车产量已达9000辆
从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革
伴随着汽车的发展史，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司，也形成了世界上著名的四大汽车城。
第一，底特律：美国汽车城。
垄断美国汽车工业的通用、
福特和克莱期勒汽车公司的总部均设在底特律城，全国１／４
的汽车产于这里,有91%的人以汽车工业为主。
第二，丰田：日本汽车城。
丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。
此外，它还有1240家协作厂。
全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。
第三，都灵：意大利汽车城菲亚特公司，现在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。
第四，斯图加特：德国汽车城。
是生产世界第一辆汽车的戴姆勒――奔驰汽车公司所在地。
历史没有终点，人类时时刻刻都在书写着历史。
回首汽车一百多年的发展史，人们可以捋顺汽车发展的脉络，从无到有，从有到优，在继承前人成果经验的基础上，不断地推动着技术的革新，而最终科技的发展会惠及民众，提高人们生活质量水平，获得更大的满足感和幸福感。
畅想未来，每个人的心中应该都有自己对于汽车的理解，都有自己的设计蓝图。
而理想照进现实，只有努力学习科学文化知识，推进人类科技水平才能创造机遇与条件，去把梦想变成现实。
下一个百年，由我们来见证！。