浅谈输电线路跨越高铁施工管理要点
电力线路跨越铁路现场施工方法
电力线路跨越铁路现场施工方法引言电力线路的跨越施工是指在铁路路径上建设或维护电力线路的过程。
由于电力线路和铁路都属于重要的基础设施，跨越施工必须严格遵守相关规定和标准，确保施工安全和线路的稳定运行。
本文将介绍电力线路跨越铁路的现场施工方法，包括施工前的准备工作、施工过程的步骤以及施工后的验收与监测。
施工前的准备工作在进行电力线路跨越铁路施工之前，需要进行充分的准备工作。
这些准备工作包括：1.方案设计：根据现场条件、跨越距离和电力线路的特点，制定合适的施工方案。
方案设计需要考虑到施工安全、线路稳定性和运行可靠性等方面的因素。
2.施工策划：制定详细的施工计划，包括施工工序、时间安排、人员配备和材料准备等内容。
施工策划的目标是确保施工进度和质量的控制，尽量减少对铁路运输的影响。
3.工程勘察：对施工现场进行勘察，包括地形地貌、土壤条件和环境因素等方面的调查。
勘察结果将直接影响到施工方案和工艺的选择。
4.法律审批：根据国家法律法规和铁路管理部门的要求，办理相关的施工许可和审批手续。
这些手续包括环境影响评价、施工图审查和安全评估等。
施工过程的步骤电力线路跨越铁路的施工过程通常包括以下步骤：1.安全防护：在施工现场设置必要的安全警示标志，并划定安全区域。
施工人员需佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋和安全绳等。
2.临时支撑：在跨越区域的两侧设置临时支撑结构，用于暂时支撑电力线路。
临时支撑结构需要具备足够的稳定性和承载能力，以保证线路的安全施工和运行。
3.线路架设：根据施工方案，合理布置杆塔和绝缘子串等线路设备，并进行安装和连接。
线路架设的过程需要保证线路的垂直度和水平度，以及张力的适当调整。
4.绝缘处理：对线路的绝缘部分进行特殊处理，以防止电力线路与铁路设施之间产生干扰和损坏。
绝缘处理包括绝缘子的清洗、涂覆绝缘涂料和设置避雷器等。
5.绝缘监测：在施工后，需要进行绝缘性能的监测和测试。
监测结果应符合相应的标准和要求，以确保电力线路和铁路设施之间的安全间隔和相互作用。
输电线路工程的施工要点与管理策略
输电线路工程的施工要点与管理策略输电线路工程的施工要点主要包括以下几个方面：1. 施工前准备：确保施工图纸准确无误，施工材料齐全，工程机械设备符合要求，并做好施工场地的平整和清理工作。
2. 施工组织：制定详细的施工方案，明确工期和施工方法。
合理划分工作区域，确保施工的连续性和高效性。
3. 安全管理：在施工过程中，严格按照安全规范进行作业，对施工人员进行必要的安全教育和培训。
设置安全警示标志，合理安排宣传教育活动，加强安全巡视和监督。
确保施工现场设施齐全，消防设备符合要求。
4. 质量管理：施工过程中，严格按照规范要求进行作业，做好工艺流程控制和质量检查，确保施工质量符合要求。
对施工过程中出现的问题及时处理和整改。
5. 进度管理：制定合理的工期计划，合理安排人力、物力资源，确保工程按时完成。
加强现场监测和记录，及时发现和解决进度延误的问题。
6. 成本控制：控制施工过程中的成本支出，合理管理材料采购和人员工资。
加强物料和设备的管理和保存，避免资源浪费。
7. 环境保护：严格遵守环境保护法规，使用环保材料，做好施工期间的环境保护工作。
合理利用和回收资源，降低对环境的影响。
管理策略：1. 强化施工组织管理：建立科学的施工组织体系，明确人员职责和权限，加强沟通和协调，确保施工进程的顺利进行。
2. 引进先进技术和管理方法：借鉴国内外先进的施工技术和管理方法，积极引进施工机械设备，提高施工效率和质量。
3. 加强人员培训和素质提升：通过外部培训和内部培训相结合的方式，提高施工人员的专业知识和技能。
注重培养和选拔优秀的施工管理人员。
4. 建立健全的质量控制体系：建立质量管理规章制度，进行全过程的质量控制和质量检查。
加强施工工艺的标准化和规范化，确保施工质量稳定可靠。
5. 加强现场监控和信息管理：通过现代化的监控设备和信息化管理系统，实时监测施工进展和问题，及时调整和优化施工方案。
6. 强化安全生产管理：建立完善的安全生产管理制度，制定安全生产操作规程和应急预案。
输电线路工程的施工要点与管理策略
输电线路工程的施工要点与管理策略【摘要】输电线路工程的施工是一个复杂的过程，需要仔细的准备和有效的管理策略。
施工前的准备工作包括确定工程范围、制定施工计划、调配施工人员和设备等。
在施工过程中，要注意关键要点如材料运输、设备安装、线路架设等。
安全生产管理策略是施工中不可或缺的重要部分，包括安全培训、现场监管、事故应急预案等。
项目进度控制策略是确保工程按时完成的关键，需要合理分配资源、及时调整计划。
质量管理策略则包括质量检查、验收标准、工艺监督等措施。
最终，输电线路工程施工的关键要点与管理策略的重要性在于保障工程质量、提高施工效率、减少安全事故风险，从而实现工程的顺利进行和圆满完成。
【关键词】输电线路工程、施工要点、管理策略、准备工作、安全生产、项目进度、质量管理、重要性1. 引言1.1 输电线路工程的施工要点与管理策略输电线路工程是电力系统中非常重要的一部分，它承担着输送电能的功能，如果施工不当将会影响电力系统的稳定运行。
输电线路工程的施工要点和管理策略至关重要。
在进行输电线路工程施工前，必须进行充分的准备工作。
首先要进行现场勘察，了解施工地形、地质条件等情况，以确定施工方案。
其次需要准备好充足的施工人员和机械设备，并制定详细的施工计划和安全措施。
施工中的关键要点包括施工质量的控制、进度的控制和安全生产。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保输电线路的质量。
同时要加强对施工进度的控制，合理安排工作进度，确保按时完成工程。
在施工过程中，安全第一是最重要的原则，要严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
为了有效管理输电线路工程，需要制定合理的安全生产管理策略、项目进度控制策略和质量管理策略。
安全生产管理策略包括建立健全的安全管理体系和加强安全教育培训，防止事故发生。
项目进度控制策略则要求严格执行施工计划，及时发现和解决问题，确保工程按时完成。
质量管理策略则包括质量监督检查和完善的质量控制措施。
输电线路工程的施工要点与管理策略
输电线路工程的施工要点与管理策略输电线路工程是指为了输送电能，连接发电厂、变电站和用户的电力输送线路。
在实际的施工过程中，要注重施工要点和管理策略，以保障工程的安全、高效、质量等方面的需求。
下面将从输电线路工程的施工要点和管理策略两个方面进行阐述。
一、施工要点1. 线路设计的合理性在进行输电线路工程施工前，首先要确保线路的设计是合理的。
要充分考虑线路的走向、电压等级、负荷情况、地形地貌、气候条件等因素，确保设计的合理性，避免施工中出现不必要的问题。
2. 材料的选择和质量控制输电线路工程需要大量的材料，包括绝缘子、导线、钢杆等。
在施工过程中，应严格按照设计要求选择材料，并在采购过程中严格把控材料的质量，确保材料的可靠性和稳定性，以保证线路的安全性和可靠性。
3. 施工环境的保障输电线路的施工需要在各种不同的环境条件下进行，包括平原、丘陵、山地等地形地貌，而且受气候条件的影响较大。
在施工前要对施工环境进行充分的调查和评估，制定相应的施工方案，采取相应的措施，确保施工的安全性和顺利性。
4. 安全措施的落实输电线路工程是一项极具危险性的工程，所以在施工过程中，安全措施的落实尤为重要。
包括施工人员的安全教育、施工现场的安全标识、安全用具的使用等方面，都需要得到充分的重视，确保施工人员的人身安全。
5. 施工工艺的合理性在进行输电线路的施工过程中，施工工艺的选择非常重要。
要根据具体情况，合理选择施工工艺，确保施工的高效性和质量。
二、管理策略1. 项目计划管理在输电线路工程的施工过程中，需要对整个项目进行详细的计划和安排，包括施工进度、人力资源、物资供应等方面。
要根据项目的实际情况，合理安排施工的时间节点和工作任务，确保工程的顺利进行。
2. 质量管理在输电线路工程的施工中，质量管理至关重要。
要建立科学的质量管理制度，确保施工过程中的每一个环节都能够得到严格的质量控制，确保工程的质量。
3. 安全管理输电线路工程施工的安全管理尤为重要。
高压输电线路架设跨越高速铁路安全控制措施
高压输电线路架设跨越高速铁路安全控制措施摘要：随着我国经济飞速发展，电力系统也得到了快速的发展，建设规模越来越大，高压输电线路跨越高速铁路这种情况也逐渐增多，但是根据实际情况来看，电力线路跨越已经投入运营的高速铁路，会对高铁安全、稳定运行造成严重的影响。
为此本篇文章依据当前提出的各种规定要求，对输电线路跨越高速铁路造成的影响以及各种影响因素进行研究与分析，并结合实际情况提出有效的安全控制措施，从而保证高铁安全稳定的运行。
关键词：电力线路；高速铁路；跨越引言电力系统以及高速铁路在人们的日常生活中发挥着非常重要的作用，为其提供了极大的便利，同时也与我国国民经济之间有着十分密切的关联，无论是电力系统还是高速铁路，其所涉及到的网、路相对来说比较多，且覆盖面较为广泛，在实际建设的过程中，经常会出现电力系统线路跨越高速铁路，两者相交叉等各种问题。
在我国经济快速发展下，电网建设以及高铁都随之快速的发展起来，在这种情况下，电力线路跨越高速铁路这一情况常常发生。
高速铁路与普速铁路之间存在较大的差异性，高速铁路主要指的是在较快的速度下将旅客们运送到特定区域的铁路，在高速铁路实际运行的过程中，最为主要的任务就是保障乘客们的生命安全，高效、安全、顺利的运送乘客，而电路线路跨越高速铁路则会一定程度的影响高速铁路运行的安全性，为此必须要对这种情况进行大力研究。
1介绍电力线路跨越高速铁路不仅需要达到电力行业提出的规定要求，同时还需要满足铁路行业提出的规定要求，但是根据实际情况来看，无论是电力行业还是铁路行业都并没有对电力线路跨越高速铁路这种情况提出明确的规定与要求，导致实际建设的过程中对跨越高速铁路的电力线路安全性、稳定性等各方面都没有明确、统一的要求。
为此本篇文章结合电力行业以及铁路行业所提出的相关规定要求，对电力线路跨越高速铁路对高铁实际运行造成的影响以及相关影响因素进行全面分析，在此基础上提出有效的安全控制措施。
2高压输电线路跨越高速铁路工程的具体案例2.1项目实际情况牌楼～鹤城Ⅰ、Ⅱ回电力线路工程在实际建设的过程中主要包含了技改线路以及电缆线路工程这两个部分。
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术摘要：随着铁路，高压输电线路建设的越来越多，高压输电线交叉跨越铁路也是很常见的。
高铁是运载人交通工具，在对高压线路施工是必须考虑到乘客的人生安全。
因此，高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求非常严格。
本文对特高压输电线路跨越高铁施工技术进行了研究与探讨。
关键词：交流输电线；跨越；施工技术随着我国经济技术的发展，高速铁路的建设越来越多，越来越快，高速铁路网已在全国形成，高铁已成为我们出行主要工具。
同时，电力企业为满足人们对电的需求，电网也在不断增加高压输电线路的建设，高铁与高压输电线路出现交叉跨越现象也是在所难免的，并且随着建设的增加二者相互交叉的工程也越来越多。
高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求极其严格。
为此对于高压输电线路的跨越高铁的施工研究是非常有必要的。
一、高速铁路对于跨越的安全要求施工方应严格按审定的方案，范围以及批准的封锁计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。
（1）施工方的施工区必须按规定设置防护设施，防止闲杂人等进入，发现无证人员和闲杂人员要立即报告施工负责人或公安机关处理。
（2）施工方须在正式施工前三天通知甲方及管理车站。
施工方按规定要求按时参加甲方主持的预备会、总结会。
（3）施工方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。
施工方驻站联络员、工地防护员、施工负责人必须配备对讲机，封锁施工期间使用对讲机通话沟通。
（4）因施工方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由施工方负全部责任。
（5）施工方收到甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》后，必须立即整改。
施工方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。
（6）由于特殊原因，施工中途停工，由施工方提前一天与另一方协商，制订工程过渡安全措施，确保行车安全。
浅析输电线路跨越铁路的施工技术
浅析输电线路跨越铁路的施工技术跨越铁路等跨越架线施工是电力线路施工中的常见问题，跨越铁路架线对施工技术有着很高的要求，稍有疏忽均有可能引发严重的安全事故，给人身安全与公共财产安全构成威胁。
文章主要针对电线路跨越铁路的施工技术进行研究，结合施工要求，对施工期间的注意事项加以总结，为确保电线跨越铁路施工顺利开展略尽绵力。
标签：输电线路；跨越铁路；施工技术近年来，我国电力行业获得了突飞猛进的发展，电力线路施工开展得如火如荼。
跨越各类障碍物的跨越架设施工，因其具有较高的危险性，逐渐引起全社会的广泛关注。
如何合理使用施工技术，确保施工工作的顺利进行，避免安全事故的发生是每一位从业者长久以来一直在思考的一个问题。
作者在文章中，围绕输电线路跨越铁路的施工技术展开探讨，提出几点建议以供业内同行参考借鉴。
1 输电线路跨越铁路施工技术考虑到相较于普通输电线路铺设施工，输电线路跨越铁路施工难度系数高，且存在大量安全隐患，因此务必要格外谨慎。
输电线路跨越铁路施工技术主要包括以下几点内容：场地平整与料场布置：施工前，施工人员应结合施工方案，对现场施工环境进行勘测，根据现场的地质条件、铁路运行条件，在施工现场做好踩点工作，做简单清理后，选择合适的地点布置料场。
测量定位：在安装框架、布置索道前，可借助经纬仪，对各相导线的中心位置与所到位置进行定位。
与此同时，按照跨越架的规格，合理设置立杆位置，使跨越架与封网能够对铁路跨越点处的线路起到保护作用。
跨越架搭设：一般情况下，可在立杆位置的上端，搭建竹杆跨越架，跨越架间隔以2m为标准，选取直径为13.0cm的钢丝绳打好拉线，拉线与地面的夹角应保持在30°～45°的范围内，外侧拉线方向与设定的位置基本上和网索道完全相同。
借助经纬仪，对拉线地锚的位置进行准确定位，并记录好各相网的位置与宽度。
导线、地线埋设与跨越架的看护：导引绳升空后，即可开始埋设导线与地线，在这一过程中，应配有专业人员负责监督工作，全程关注牵引绳展放与导、地线的展放，并配置相应的通讯工具，定时向施工负责人汇报施工近况。
浅析输电线路跨越铁路的施工技术
浅析输电线路跨越铁路的施工技术摘要：进行跨越铁路等跨越架线的施工是电力线路施工过程中比较容易出现问题的地方，跨越铁路架线施工在技术方面的要求极高，一旦出现疏忽均有可能造成非常严重的安全事故，对人身的安全与公共财产的安全产生非常大的威胁。
本文对输电线路跨越铁路的施工技术进行分析研究，同时与施工过程中的要求进行结合，对施工过程中的注意事项进行总结，为保证电线跨越铁路施工可以安全顺利地开展提供一定的参考意见。
关键词：输电线路；跨越铁路；施工技术1 输电线路跨越铁路施工技术要点对传统的输电线路铺设技术进行分析可以发现，输电线路跨越铁路施工具有非常高的难度系数，而且安全隐患非常多，需要小心谨慎地操作，在进行输电线路跨越铁路施工的过程中，相关的监理人员需要注意以下几个问题，来积极控制施工：1.1 场地平整与料场布置在进行施工操作前，相关的监理人员需要对施工人员进行组织，认真了解施工方案，并看查现场的施工环境，依照现场的地质情况、铁路的运行情况对现场进行踩点工作。
在简单的清理过现场之后，寻找地方进行料场的布置，同时对方位进行测量。
另外还要依照跨越架的施工要求，合理进行立杆位置的设定，这样可以让跨越架和封网更好的保障铁路跨越点的线路安全。
1.2 跨越架搭设需要通过经纬仪对拉线地锚的方向做准确的定位工作，并对各相网的位置与宽度进行记录。
与此同时，需要对导线、地线工作埋设进行管理并积极进行跨越架的看护工作：在导引绳升空后，需要马上进行导线与地线埋设工作，在这个时候，相关的监理人员需要对相应的工作进行严格控制，并进行近况的记录工作。
1.3 导、地线与其他附件在顺利地铺设完导线和地线之后，需要马上进行锚线固定操作。
由于铁路的环境相对比较复杂，在架设的过程中，跨越架容易出现受损的情况，所以相关施工人员需要进行定期的维护，对跨越架进行更换，这样才能达到增强跨越架稳定性的作用。
在完成工作后，需要立即安装其附加设备。
1.4 跨越架拆除在跨越架拆除之前，需要判断放线、紧线的工作有没有彻底完成。
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浅谈输电线路跨越高铁施工管理要点摘要：我单位承建的田东-平果110KV线路改造工程，本工程起于田东变电站110千伏出线构架，止于平果变电站110千伏进线构架。
其中涉及跨越南昆高铁一处，跨越线路及杆塔号：110kV田平线#58-#59；跨越点铁路里程：南昆客专那何北至田东北区间K149+650、K150+286；跨越档档距（m）：324；线路与铁路交叉角：54°；80℃时导线至轨顶最小垂直距离（m）（规程要求≥8.5m）：21.4，跨越处具体见图一：跨越平面示意图图一跨越平面示意图跨越高铁为我公司首次施工，经过精心策划、精心组织、精心施工、精心管理，顺利完成了高铁跨越施工任务，高铁跨越具有手续办理繁杂，施工窗口期短等特点，具有一定的难度和复杂性，具有一定的总结价值，现将高铁跨越的管理要点浅谈如下：一、前期准备工作1．设计许可办理程序我单位向铁路部门发送函件→铁路部门在收到函件后组织审查→出具审查意见。
2.施工许可办理程序施工单位拿到设计审查意见后向铁路部门提出申请→铁路部门组织施工单位进行现场勘查→施工单位组织方案编制→铁路部门审查方案并出具审查意见→施工单位与铁路部门签订安全协议→施工单位报施工计划→铁路部门审批→施工单位按照计划施工→未按期完成重新报计划并组织施工直至计划完成。
3.前期其他准备工作（1）施工方做好前期策划，该段跨越处的前一区段和后一区段均导地线展放完成，为缩短跨越高铁施工时间，减少暴露于危险场所的时间，减少安全风险，采取预留跨越高铁段为孤立档，导地线单独展放，（2）按照铁路部门的要求，开展危险源辨识，组织编制施工方案，（3）开展方案施工前安全技术交底工作，交底人与被交底人执行“双签字”，（4）施工前组织编制专门的检查表，施工方按照表格逐项检查，总承包方监督检查情况的落实，先后开展了工器具专项检查、牵引绳索专项检查、夜间照明专项检查、方案交底专项检查、张牵机专项检查等。
（5）张力场布置、挂滑车及施工准备施工前，牵张场应进行平整，临边处设置硬围栏，并设置安全警示标志。
张力场位于新塔#58及旧线#54塔公路边，牵引场位于#59空地旁，本次放线段路径324m，要做好夜间提醒标识，提前对牵张场进场道路进行修拓、硬化，进行临时地锚、角铁桩埋设及挂滑车等准备工作。
（6）铁路部门成立专门的现场施工督查组，总承包单位成立专门的现场施工督查组，施工单位主要领导形成施工方现场督查组，负责开展施工期间的督查工作，即使夜间施工也做到全程监督。
二、施工组织管理1.施工组织安排跨越南昆高铁施工计划时间：2019年10月28日至11月04日，共8天。
10月28日至29日，封网施工，11月04日，拆网施工，铁路线路按班收212KX、班收213KX接触网停电（接触网停电、验电、不接地线实施）、Ⅲ级封锁施工，2019年10月30日至11月03日，为旧线#54-#56间导地线拆除、新建线路导地线放紧线及附件安装施工，按铁路接触网停电（接触网停电、验电、不接地线实施）、Ⅲ级封锁施工。
具体安排如下：（1）在铁路上方铺设绝缘封顶网（2019年10月28日-29日）2019年10月28日-29日，当区间封锁以及接触网停电后，在南昆高铁那何北至田东北149km400至151km300m处进行封网施工。
接触网按接触网停电、验电、不接地实施配合。
施工内容：在铁路上方展放迪尼玛承力索和铺设绝缘封顶网。
封网完成后及时配合铁路运行部门人员恢复铁路运行及接触网供电。
第一天：①在新建杆塔#58-#59、旧线#55-#56利用无人机展放Ф3.5涤纶绳，②将Ф3.5涤纶绳逐级牵引更换为4根Ф18迪尼玛绳，③调整封网主绳对接触网的相对高度。
第二天：①安装跨越南昆高铁悬索跨越网，②拉线锚固下地，③监理、业主及铁路相关部门对已完成的索式架空网进行验收。
（2）导地线架设施工（2019年10月30日-11月03日）2019年10月30日-11月03日，按接触网停电、Ⅲ级封锁对跨越南昆客专线的上跨线路进行上跨导线架设及旧线拆除施工。
按接触网停电、验电、不接地线实施配合。
施工内容：拆除110kV田平线#54-#56间旧线，拆除#55-#56间封网装置，新建110kV田平线#58-#59导地线放紧线及附件安装。
第三天：①110kV田平线#54-#56间旧线拆除，②#58-#59地线、OPGW光缆放紧线。
第四天：①完成110kV田平线#54-#56间旧线拆除，②完成#58-#59两相导线。
第五天：①完成#58-#59两相导线，②拆除旧线#55-#56档内封网装置。
第六天：①完成#58-#59两相导线，第七天：①导线紧线，②导、地线附件安装。
（3）在铁路上方拆除绝缘封顶网（2019年11月04日）2019年11月04日，在南昆客专线那何北至田东北149km400至151km300m区间封锁以及接触网停电进行拆网施工。
接触网按按接触网停电、验电、不接地线实施配合。
施工内容：在铁路上方拆除绝缘封顶网。
第八天：①封顶网回收，地面收网人员边收边解开封顶网的环扣，将封网绳解开，整理好，②逐级递减牵引小绳带张力回收，拆除跨越南昆客专线的悬索跨越网的主网绳，③组织监理、业主及铁路相关部门对已完成的导线架设工作及搭设的索式架空网的拆除完成工作进行验收。
（4）施工人员投入技工20人、劳务工25人三、安全管理要点1.跨越处采取封网措施。
2.安全措施（1）安全用电，现场施工用高低压线及设备禁止使用破损或绝缘性能差的电源线，拖地敷设采用橡胶绝缘软电缆，（2）张牵机机械操作司机在施工操作时必须听从指挥信号，不得离开岗位，注意机械的运转情况，发现异常应立即检查处理，（3）机械转动件及工作区域内设置安全标识，传动装置设防护罩，（4）作业人员上岗前必须进行安全教育，并要求持证上岗，进入现场戴好安全帽并系好帽带，（5）工作坑周围设围栏，夜间设标识，（6）上班前必须对转动机械转动部分加润滑油，各制动部要灵敏，试机正常后方能开始施工，（7）保持夜间施工照明充足，照度足够，（8）现场设立安全警告牌，严禁无关人员进入。
3.既有线施工安全管理措施（1）大型设备靠近既有线施工防护措施大型设备靠近既有线铁路，保证与既有线铁路安全距离为20米以上，施工现场做围护及围档。
本次施工牵张机已在铁路栅栏50m以外，不影响铁路行车安全。
（2）与既有线并行地段机械车辆作业安全标准①在既有线并行地段进行施工或停放机械、车辆等设备时，不得侵入铁路限界。
本次施工牵张机和相关临时车辆已在铁路栅栏50m以外，不影响铁路行车安全。
②在未摸清既有线地下电缆走向前，不准进行开挖作业。
本次施工牵张机已在铁路栅栏50m以外，不影响铁路行车安全。
施工前与电务、供电部门联系，取得施工配合后实施。
（3）线路施工维护既有通信、信号、设备安全标准①施工影响既有通信、信号、设备时，事先通知路局电务部门派员配合，施工前必须与车站值班员联系，经同意后方可施工。
如信号机和通信线路发生故障，应按有关规定进行处理和采取防护措施，并与车站值班员登记要点手续。
②架空线电杆、铁路栅栏周围5米范围内不得挖坑、挖沟、取土。
在其附近推土或铲土时，必须保证其建筑物接近限界符合有关规定。
③架空电线两侧10米范围内和地下电缆两侧各3米范围内不得修建临时设施。
④施工作业时，严禁造成信号机柱、电杆倾斜、基础松动、碰坏信号导管、导线等事故。
⑤严禁向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上抛掷杂物，不得搭挂各种临时线。
（4）因本工程为110kV电力线路，根据规程要求，在跨越施工前需在高铁跨越点上方的承力索及AF线上加装预绞丝护线条进行保护。
（5）施工必须按要求通知设备管理单位人员配合到位，做好双确认、监控防护方可施工，现场没有设备管理单位人员到位监控防护的禁止施工。
（6）实施现场防护、安全、驻站联络工作必须持证上岗。
（7）施工前做好交底、做足准备工作（封锁施工内容等），与配合人员共同确认施工许可条件，按既定计划有序实施。
四、质量管理要点1.本工程的质量必须满足国家标准《架空电力线路施工及验收规范》及施工的有关的规程及规范。
工程一次验收合格率95%，顾客满意率100%，机械设备完好率98%。
2.跨越档内严禁有压接头。
3.弧垂观测：误差为+5%至-2.5%，但最大正误差不能超过0.5米，相弧垂不能大于0.2米。
4.附件安装：防震锤应与地面垂直，安装距离误差不能超过±30mm。
5.架线金具数量、规格要与设计相符，金具表面不得有锈蚀、脱锌等缺陷。
6.放线时，应防止导线磨损，在容易产生磨损处应采取有效的预防措施。
五、值得推广的经验1.准备工作非常充分无论是施工方案的编制，还是方案的交底，还是开展各类施工前的专项检查，准备工作做得非常充分，2.与铁路部门的配合非常顺畅从设计许可的办理，到施工许可的办理，到方案的报审，到现场的勘查，施工方与铁路部门的配合非常顺畅，有力的促进了现场工作的顺利开展，3.施工过程中监管非常到位从施工开始，铁路部门、监理单位、总承包单位、施工方客服夜间施工等不利因素，做到全过程监督，监管非常到位。
参考文献：[1] 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路营业线施工安全管理办法补充规定的通知》（铁总运[2014]180号）。
[2] 《中国铁路南宁局集团有限公司高速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2018]130号）。
[3] 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106-2017）。
[4] 《高速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]170号）。
[5] 《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》（DL 5009.2-2013）。