机场系统的组成及功能介绍
民航机场行李系统功能组成简述
民航机场行李系统功能组成简述民航机场行李系统是一个复杂的系统，用于管理和处理旅客的行李。
它包括多个组成部分，每个组成部分都有自己的功能和作用。
在本文中，我们将对民航机场行李系统的功能组成进行简要的介绍。
1. 行李传输系统行李传输系统是行李系统的核心部分，用于将旅客的行李从登机口输送到飞机上，以及从飞机上输送到取行李处。
这个系统由传送带、输送机、传输车辆等组成，能够实现行李的快速、安全地输送和转运。
2. 行李分类系统行李分类系统用于对旅客的行李进行分类和分拣，以便将行李送往正确的目的地。
它包括自动分拣机和行李标识系统，能够根据行李标签上的信息将行李分类存放，并在需要时将行李送往正确的位置。
3. 行李跟踪系统行李跟踪系统用于跟踪旅客的行李，确保行李在整个运输过程中不会丢失或遗失。
这个系统通过行李标签上的信息和传感器设备来实现对行李的跟踪和监控，可以及时发现和解决行李遗失或误运的问题。
4. 行李安检系统行李安检系统用于对旅客的行李进行安全检查，确保行李不含危险品和违禁物品。
这个系统包括X光安检机、爆炸物检测设备等安检设备，能够对行李进行全面、高效的安全检查。
5. 行李管理系统行李管理系统是整个行李系统的信息管理中心，用于对行李的信息进行管理和控制。
这个系统包括行李信息数据库、行李追踪平台等部分，能够实现对行李信息的采集、存储和查询，以及对行李运输过程的监控和控制。
以上就是民航机场行李系统功能组成的简要介绍，每个部分都扮演着不可或缺的角色，共同构成了一个完整的行李系统。
在未来，随着科技的不断发展和进步，民航机场行李系统的功能组成也将不断完善和提升，为旅客提供更方便、更高效的行李服务。
机场设施
机场设施民用机场系统由各类机场设施组成的系统，以便实现其服务功能。
机场的功能可以分为三个方面：•为飞机运行服务，•提供旅客、货物运输服务和其他服务。
机场的活动是以旅客（包括行李、货物、邮件等）为中心的。
他们的活动范围包括空中空间和陆上空间两方面。
按机场的活动内容，机场系统可分为两大部分：空域－受机场塔台控制指挥的控制空间，包括等候空区、进近净空区等；陆域－又可分为两个活动区：飞行区，系供飞机活动（如起飞、降落、地勤服务、维修、装载、卸脱等）的陆域，包括跑道、滑行道、停机坪、待飞小场地及有关服务设施等；服务区（也称航站区），系为旅客、货物、邮件运输的服务及为飞行技术服务的设施，包括候机楼、停机坪、停车场以及指挥塔台、通信台站等。
跑道陆地机场上供飞机着陆和起飞用的一块长方形场地。
跑道是机场的重要组成部分，在整个机场的平面布局中，跑道的位置和数量是起主导作用的。
它不仅影响机场本身的平面布置，而且影响机场在城市中的位置选择。
跑道的布置直接影响机场的用地规模、净空限制的范围、噪声影响的范围，也受到机型、风象、运量的因素的影响。
它们之间的关系如下图所示。
┌──┐┌────┐│机型├┐┌┤机场规模├┐└──┘│┌──────┐│└────┘│┌─────┐┌──┐││跑道方位││┌────┐││机场在城市││风象├┼┤数量├┼┤净空限制├┼┤│└──┘││布置长度││└────┘││的位置│┌──┐│└──────┘│┌────┐│└─────┘│运量├┘└┤噪音干扰├┘└──┘└────┘图４．跑道影响因素关系跑道的方位飞机的起飞、降落必须逆风进行。
逆风风速越大，起飞、起落猾跑的距离越短，并增加安全性；而侧风对起、降安全有影响。
早期的飞机重量小，抗侧风的能力差，必须随着机场的风向相应的改变飞机起飞或降落的方位。
因此，早期的机场是整片的无人工道面的飞行场地。
随着飞机重量增加和抗侧风性能的提高，整片的飞行场地已不能满足要求或者很不经济，于是开始出现了带状跑道。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统得组成及功能介绍机场,亦称飞机场、空港,较正式得名称就是航空站,为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其她服务。
机场一般分为军用与民用两大类,用于商业性航空运输得机场也称为航空港(Airport),我国把大型民用机场称为空港,小型机场称为航站。
按机场规模与旅客流量可将机场分为三种类型1、枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位得机场,这种机场无论就是旅客得接送人数,还就是货物吞吐量,在整个国家航空运输中都占有举足轻重得地位,其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位,就是国家得政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2、区域干线机场。
其所在城市就是省会(自治区首府)、重要开放城市、旅游城市或其她经济较为发达城市,人口密集得城市,旅客得接送人数,还就是货物吞吐量相对较大。
如:宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3、支线机场。
除上面两种类型以外得民航运输机场。
虽然它们得运输量不大,但作为沟通全国航路或对某个城市地区得经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场得属性:机场有不同得大小,较小得或发展未成熟得机场通常只有一条短过1,000米得跑道,大型机场一般会有长过2,000米得跑道,而且会以沥青铺成,但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说,越大得飞机需要更大得跑道作升降之用。
目前,全球最长得民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场,道面长度为5500米,其中得4200米满足4D标准,同时它也就是海拔最高得跑道,其高度为4334米。
机场得拥有与运作:世界上大多数得机场都由联邦、地区或本地政府拥有,然后交由私人机构监管整个运作。
机场也就是贸易网络上得一个连接点,允许奢侈品以及战略资源与其她得机场贸易。
东南大学机场规划设计简答题
东南大学机场规划设计大作业一、问答题：1、简述航空运输系统的组成。
航空运输系统由四部分组成，分别是：飞机、机场、空中交通管理系统和航路（航线）四个部分。
各部分的内容如下：飞机是航空运输系统的运载工具。
按运输类型的不同，民用飞机可分为由航空公司定期航班或非定期航班使用的运输机和为工农业生产飞行、商务飞行、教学飞行等服务的通用航空飞机两大类。
机场是航空运输系统中运输网络的节点(航线的交汇点)，是地而交通转向空中交通(或反之)的接口，也是使人们直接感受到航空运输系统对环境影响(土地、噪声、生态、空气和水污染等)的接触点。
运输机场又可分为枢纽机场和非枢纽机场两类。
前者为主要航线的文汇点和存货流的集散和中转地，集中了大部分运输量。
空中交通管理系统是为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。
空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。
空中交通管制机构及规则包括飞行层的配备，垂直间隔和水平间隔的控制等。
管制方式分程序管制和雷达管制。
航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为航线。
航路是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道(空域)。
航路可分为西部分：航站区空域——供飞机进出机场的交域；航线空域——连接各航站区的航路。
航路由空军划定，经国务院和中央军委批难。
航路有一定的高度和宽度限定．各部门的飞机，经申请批准后在指定的航路上飞行。
2、简述机场系统的组成。
为实现地面交通和空中交通的转接，机场系统包括空域和地域两部分。
前者即为航站区空域，供进出机场的飞机起飞和降落。
而后者由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。
(1) 飞行区分空中部分和地面部分。
空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，各种保障飞行安全的设施、无线电同行导航系统和目视助航系统，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和厂地，如机库，塔台，救援中心等。
民用机场的功能分区及构成
民用机场的功能分区及构成
5. 机坪
飞行区的机坪主要有等待坪和掉头 坪两种。等待坪供飞机等待起飞或让路 而临时停放用，通常设在跑道端附近的 平行滑行道旁边。掉头坪供飞机掉头用， 当飞行区不设平行滑行道时应在跑道端 设掉头坪。
民用机场的功能分区及构成
6. 净空区
净空区是指飞机起飞、着陆 涉及的范围，为了确保飞行安全 ，对这一范围内的地形地物高度 必须严格限制，不许有危及飞行 安全的障碍物。
民用机场的功能分区及构成
7. 目视助航设施
目视助航设施应该属于飞行区的一 部分。为了满足驾驶员的目视要求，保 证飞机的安全起飞、着陆、滑行，应在 跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设 置目视助航设施，主要包括助航灯光、 标志和标志物三类。
民用机场的功能分区及构成
图4-3 民用机场飞行区地面设施组成
民用机场的功能分区及构成
1. 升降带
升降带由跑道、跑道道肩、停止道（如设置的话）和升 降带土质地区组成。
（1） 跑道。跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。运 输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速， 一直加速到飞机的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开 地面。运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才 能逐渐停下来。可见，运输机对跑道的依赖性很大，如果没有 跑道，地面上的运输机就无法起飞，空中飞行的运输机也降不 到地面上。因此，跑道是机场上最重要的建筑物。
民用机场的功能分区及构成
4. 滑行道
滑行道供飞机从飞行区的某一部分通往其他部分 用。其主要有下列五种：
（1） 进口滑行道。其设在跑道端，供飞机进入跑 道起飞用。设在双向起飞着陆用的跑道端的进口滑行 道也作为出口滑行道使用。
航空业机场地面交通管理系统
航空业机场地面交通管理系统第一章机场地面交通管理系统概述 (2)1.1 系统定义与功能 (2)1.2 系统发展历程 (3)1.3 系统重要性 (3)第二章机场地面交通规划与管理 (4)2.1 机场地面交通规划原则 (4)2.2 机场地面交通设施布局 (4)2.3 机场地面交通管理策略 (5)第三章机场地面交通流量分析 (5)3.1 交通流量数据收集与处理 (5)3.2 交通流量预测与评估 (6)3.3 交通流量优化策略 (6)第四章机场地面交通监控系统 (6)4.1 监控系统组成与功能 (6)4.2 监控系统技术与应用 (7)4.3 监控系统运行与维护 (8)第五章机场地面交通信号控制系统 (8)5.1 信号控制系统原理与分类 (8)5.1.1 信号控制系统原理 (8)5.1.2 信号控制系统分类 (9)5.2 信号控制系统设计与应用 (9)5.2.1 信号控制系统设计 (9)5.2.2 信号控制系统应用 (9)5.3 信号控制系统优化与调整 (10)5.3.1 信号控制系统优化 (10)5.3.2 信号控制系统调整 (10)第六章机场地面交通组织与管理 (10)6.1 机场地面交通组织原则 (10)6.1.1 安全性原则 (10)6.1.2 高效性原则 (10)6.1.3 便捷性原则 (11)6.1.4 环保性原则 (11)6.2 机场地面交通组织模式 (11)6.2.1 按照功能分区 (11)6.2.2 按照航班时刻 (11)6.2.3 按照旅客需求 (11)6.2.4 按照时间段 (11)6.3 机场地面交通管理措施 (11)6.3.1 交通信号管理 (11)6.3.2 人员管理 (11)6.3.3 车辆管理 (11)6.3.4 交通设施维护 (12)6.3.5 交通信息发布 (12)6.3.6 应急处置 (12)第七章机场地面交通信息服务系统 (12)7.1 信息服务系统组成与功能 (12)7.1.1 系统组成 (12)7.1.2 系统功能 (12)7.2 信息服务系统技术与应用 (13)7.2.1 技术支持 (13)7.2.2 应用场景 (13)7.3 信息服务系统运行与维护 (13)7.3.1 运行管理 (13)7.3.2 维护保养 (13)第八章机场地面交通应急预案与处理 (14)8.1 应急预案制定与实施 (14)8.1.1 应急预案制定的目的与原则 (14)8.1.2 应急预案的主要内容 (14)8.1.3 应急预案的实施 (14)8.2 应急处理流程与措施 (15)8.2.1 应急处理流程 (15)8.2.2 应急处理措施 (15)8.3 应急处理案例分析 (15)第九章机场地面交通安全管理 (16)9.1 安全管理原则与目标 (16)9.1.1 安全管理原则 (16)9.1.2 安全管理目标 (16)9.2 安全管理措施与技术 (16)9.2.1 安全管理措施 (16)9.2.2 安全管理技术 (17)9.3 安全管理评估与改进 (17)9.3.1 安全管理评估 (17)9.3.2 安全管理改进 (17)第十章机场地面交通管理发展趋势 (17)10.1 智能交通管理技术 (17)10.2 绿色交通管理策略 (18)10.3 机场地面交通管理创新与实践 (18)第一章机场地面交通管理系统概述1.1 系统定义与功能机场地面交通管理系统（Airport Ground Traffic Management System，简称AGTMS）是指运用现代信息技术，对机场地面交通进行实时监控、调度、优化和管理的系统。
机场
1.民用航空是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。
商业航空也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
要点：经营性、运输活动几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务。
我国:国家民航局（交通运输部）；美国：联邦航空局民航企业包括航空运输企业（航空公司）和其他航空企业。
机场（航空港）的概念：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、及机场空域等组成。
机场的主要功能：保证飞机安全、及时起飞和降落；安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机；提供方便、快捷的地面交通连接市区机场的基本服务：基本的运营服务和设施；处理交通流量的服务；商业活动2.机场，机场系统机场系统的组成可简单地划分为供飞机活动的空侧部分及供旅客和货物转入或转出空侧的陆侧部分。
空侧包括供飞机起飞和降落的航站区空域及供飞机在地面上运行的飞行区两部分；陆侧包括供旅客和货物办理手续和上下飞机的航站楼、各种附属设施及出入机场的地面交通设施三部分。
机场系统也可以分为空域和地域两部分。
空域即航站区空域，供进出机场的飞机起飞和降落，而后者由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。
飞行区为飞行活动的区域，主要包括跑道、滑行道和停机坪。
机场净空区/进近区：机场附近沿起降航线一定范围内的空域，即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域要求（即净空要求），以保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。
必须规定一些假想的平面或斜面作为净空障碍物限制面，即净空面。
基本区面：机场净空区的地面区域跑道是机场工程的主体，机场的构形主要取决于跑道的数目、方位以及跑道与航站区的相对位置。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
机场的构造及职能PPT课件
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Hale Waihona Puke 值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
2. 清扫乘客的呕吐物 3. 中长距离航线中，盥洗室垃圾桶的更换以及洗脸台的清洁 。 职责三：飞行安全业务 1. 防火、逃生、迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术 2. 机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认 3. 飞机起降时，座舱内的安全确认 4. 逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩 的使用方法） 5. 逃生用设备的管理 6. 座舱内的安全确认，指导乘客使用
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候机楼（passenger terminal），航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。又称航站楼。内设旅客服
务设施、生活保证设施和行政办公用房等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全 检查、海关检查、问讯等柜台，旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、广播设 备和行李分拣装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银 行、书报摊、出租汽车预订柜台等
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6
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7
通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需 要出示登机牌，请您提前准备好。
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8
职责一：机内服务 1. 提供飞机航程资讯 2. 飞机餐和饮料的准备及回收 3. 报纸和杂志的提供及回放 4. 免税商品的贩售 5. 入境表格和报关表的发放 6. 个人用的机上娱乐系统的设定 职责二：机内清洁 乘客的垃圾回收
民航机场行李系统功能组成简述
民航机场行李系统功能组成简述民航机场行李系统是机场重要的组成部分，其功能组成包括很多部分，涉及到行李的整个流程，包括行李的托运、处理、分拣、转运以及交付给旅客的各个环节。
下面我们来对民航机场行李系统的功能组成进行详细的简述。
1. 行李托运行李托运是民航机场行李系统中的第一步，旅客将行李交给机场工作人员进行托运。
行李托运的功能组成主要包括行李接收、行李登记、行李打印标签、行李称重、行李安检等环节。
在行李托运流程中，机场工作人员需要对旅客的行李进行接收并确保行李的完好无损，然后进行行李登记并为行李打印标签，标记行李的目的地和旅客的信息。
对行李进行称重，确保符合航空公司的托运标准，并进行行李安检，确保行李内无违禁物品。
2. 行李处理行李处理是指将托运的行李进行分类、分拣和装载，准备装入飞机的货舱中。
行李处理的功能组成主要包括行李传送带、行李分类、行李分拣、行李装载等环节。
一般情况下，机场会设立行李传送带，将托运的行李送到行李处理区域，然后对行李进行分类和分拣，按照目的地和航班进行有序的装车作业，确保行李与旅客同机。
在装载行李到飞机货舱时，需要进行严格的质量把关，确保行李的安全和符合运输标准。
4. 行李交付行李交付是指将行李送达旅客手中的过程，确保旅客能够及时拿到自己的行李。
行李交付的功能组成主要包括行李提取传送带、行李提取、行李追踪等环节。
在行李交付的过程中，机场会设立行李提取传送带，方便旅客提取自己的行李，并安排专门的工作人员协助旅客进行行李的提取。
也可以使用行李追踪系统，确保行李的准确送达，并在出现异常情况时能够及时追踪行李位置并进行处理。
以上便是民航机场行李系统的功能组成简述。
整个行李系统涵盖了行李从托运到交付的整个流程，并通过各种设备和工作人员的有序配合，确保每个环节都能够顺畅高效地运作，为旅客提供便利和安全的行李服务。
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飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路;地面部分包括跑道，滑行道,停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和厂地,如机库,塔台，救援中心等。
为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。
等待机坪一般设在跑道端部。为预备起飞的飞机等待放行或让另一架飞机绕越提供条件。选用等待机坪或绕越滑行道，主要根据飞机场高峰飞行架次、场址条件和可能性确定。
停（维修）机坪为飞机停放及各种维修活动提供的场所。停(维修)机坪的布置,除应考虑维修设备的不同要求外,还要考虑飞机试车时气流的吹袭影响，它可能对停放、滑行的飞机、地面设备和人员造成威胁。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会(自治区首府)、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数,还是货物吞吐量相对较大。如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有,然后交由私人机构监管整个运作。机场也是贸易网络上的一个连接点,允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区,地面运输区和候机楼区三个部分。飞行区是飞机活动的区域;地面运输区是车辆和旅客活动的区域;候机楼区是旅客登记的区域,是飞行区和地面运输区的接合部位。
升降带供飞机起飞、降落及偶尔滑出跑道或迫降时的安全而设置的长方形地带，由跑道及跑道四周经平整压实的土质场地组成。在升降带靠近跑道的地方，除轻型、易折和为航行所必不可少的助航标志外，不应有任何危及飞行安全的物体。升降带的纵横坡除了满足排水要求外，还需适应飞机运行特性和符合无线电导航设施的技术要求。
跑道升降带中央供正常飞机起降滑跑时使用的、具有在预计年限内能适应运行飞机荷载能力的道面部分(见飞机场飞行区)。
滑行道飞机场内飞机从一处安全便捷地滑行至另一处的通道。在飞机场中,飞机地面活动的路线主要为:跑道匑滑行道匑停机坪(客货机坪)匑维修(停放)机坪。滑行线路的是否畅通和滑行距离的长短，直接影响到飞机场的容量和航班的正常运行。
滑行道位于滑行带的中央，由道面和道肩组成,其技术标准主要根据飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ的不同而异。
机场一般分为军用和民用两大类,用于商业性航空运输的机场也称为航空港(Airporｔ)，我国把大型民用机场称为空港,小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型
1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场,这种机场无论是旅客的接送人数,还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位,其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位,是国家的政治经济中心或特大城市省会。例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
客机坪供旅客上下飞机用的停机位置。客机坪的构形及大小,主要取决于飞机数量、旅客登机方式及旅客航站的构形（见飞机场规划）。
货机坪在货运量大和专门设有货运飞机航班的机场,需要有专门处理空运货物陆空转换的货物航站及相应的货机坪。航空运输业的货运量增长很快,货机坪的位置要充分适应预测货物吞吐量的发展。
等待机坪一般设在跑道端部。为预备起飞的飞机等待放行或让另一架飞机绕越提供条件。选用等待机坪或绕越滑行道，主要根据飞机场高峰飞行架次、场址条件和可能性确定。
① 道面。滑行道道面宽度由飞机主起落架外轮轮距和规定的外轮距道面边缘的净距确定。国际民用航空组织和中国民用航空局规定直线部分最小宽度为7.５~23米。转弯部分宽度根据主轮在道面运动的轨迹,加上规定的净距确定转弯半径值和增补面的尺寸。道面结构见飞机场道面。
②道肩。道肩宽度应保证飞机滑行时,在外侧发动机覆盖的范围内，能防止气流侵蚀和避免松散物体吸入发动机。国际民用航空组织和中国民用航空局规定的滑行道道面和道肩的最小总宽度为２5～44米。
飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关。国际民用航空组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来,从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定。飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定。
机场系统的组成及功能介绍
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机场系统的组成及功能介绍
机场,亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站,为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1，000米的跑道，大型机场一般会有长过2，0０0米的跑道,而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。一般来说,越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为５50０米,其中的４20０米满足4D标准,同时它也是海拔最高的跑道，其高度为４3３4米。
③滑行带。在一定距离的范围内,没有天然或人为的固定障碍物,以保证飞机在滑行中翼尖能在一个安全的通道内滑行。
机坪供飞机停放和进行各种业务活动的场所，一般就设在候机楼外面。机坪的大小应能满足飞机滑行或拖行的安全运转和各种机动车辆或设备进入机坪为飞机服务的需要。其中设有:照明、供水、供电、供油、飞机静电接地、地面标志及必要时的飞机系留设施及防吹屏等。根据使用功能分为:客机坪、货机坪、等待机坪、维修及停机坪。