船闸自动控制系统的养护与检修
船闸液压启闭机日常维护及常见故障处理
船闸液压启闭机日常维护及常见故障处理
船闸液压启闭机是水利工程中常见的设备之一，它具有起下闸门的功能。
在设备日常
工作中，经常需要对其进行维护和保养，以确保其正常运转。
同时，对于设备可能出现的
故障，也需要及时进行处理，以保证工程的正常运行。
一、日常维护
1. 定期检查：对于船闸液压启闭机每日必须进行一次检查，检查包括闸门是否到位，液压系统是否有泄漏和液位是否正常等。
定期检查可以保证设备的运转安全和稳定性。
2. 清洁保养：船闸液压启闭机需要保持清洁，以避免灰尘和杂物等杂质进入液压系统，压力减小或失效。
定期清洁可以保证设备的正常运转和延长使用寿命。
3. 液压油更换：船闸液压启闭机的液压系统需要经常更换液压油，一般每隔一年左
右进行一次。
更换液压油可以保证设备的液压系统运转稳定、润滑性好和耐磨性能好。
二、常见故障处理
1. 闸门未到位：在设备运行时，如发现闸门未到位时，需要及时进行处理。
处理方
法通常包括检查闸门传动系统的正负方向是否正确、检查挡板是否有效等。
2. 液压系统泄漏：设备运转中如发现液压系统泄漏时，需要及时进行处理，检查泄
漏点位置，更换泄漏环等。
同时需要检查液压油管路是否松动，紧固并确保紧密性。
3. 液压油温度过高：设备运转中如发现液压油温度过高，需要停机检查，查找故障
原因，包括检查是否为液压油量不足等，处理方法通常包括加油、清洗冷却器等。
船闸机电设备预防性养护技术探讨
船闸机电设备预防性养护技术探讨船闸机电设备是船闸的核心部件，是保证船闸正常运行的重要保障之一。
因此，对船闸机电设备的预防性养护非常重要。
本文将探讨船闸机电设备的预防性养护技术。
一、船闸机电设备概述船闸机电设备是指在船闸运行过程中提供动力支撑和控制系统的一些设备。
它由原动机、减速器、制动器、动力转换装置、控制设备以及电气控制柜等组成。
1、合理的维护计划制定合理的维护计划是预防性养护的核心。
维护计划包括定期检查、清洗、润滑、紧固和更换零部件等。
在制定维护计划时应考虑船闸使用状况、设备参数、规章制度等因素。
例如，在高频率使用的船闸中，应加强检查和维护。
2、设备清洁定期清洗机电设备可以保持设备的清洁和整洁，减少故障发生。
清洗时应先切断电源，并使用柔软的干布擦拭表面，并使用食品级或高品质的机油保持良好的润滑状态。
3、合适的润滑适量的润滑对设备的正常运行至关重要。
不同种类的设备需要不同的润滑剂。
在选择润滑剂的同时，还应考虑实际使用环境、高温、潮湿等因素。
例如，对于斜齿轮减速器，可以使用齿轮油作为润滑剂。
4、定期检查定期检查船闸机电设备有助于及时发现和处理隐患，防止设备故障。
机电设备的检查内容应包括电气、机械、液压等各方面。
5、合适的储存方式设备的储存方式可以影响设备的使用寿命。
在储存时，应先将设备清洁干净，涂上防锈剂，包装好，并放在相对干燥且无风的环境下。
三、结论船闸机电设备的预防性养护是保证船闸设备长期稳定运行的必要手段。
通过制定合理的维护计划，设备清洁，合适的润滑，定期检查和合适的储存方式等预防性养护技术，可以最大程度地减少设备故障，提高设备使用寿命，为船闸的正常运行提供保障。
船闸运行养护工作情况汇报
船闸运行养护工作情况汇报船闸是一种重要的水利设施，用于调节船舶进出港口和调整水位。
船闸运行养护工作的质量直接影响水运货物的安全快捷运输和水域环境的保护。
为了加强船闸运行养护工作，我们对近期的情况进行了汇报。
一、运行工作情况汇报截至目前，我单位所辖的船闸设施共有12座，分布在两个市县。
船闸工作主要由两名工程师和十名维修工进行维护，具体工作如下：1.堆积物清理：由于船闸进出口有极易积淤的地方，垃圾清理工作需要每天进行，确保闸门运行畅通。
2.巡查维修：每周至少两次对12座船闸进行巡查，发现问题及时进行维修，减少故障发生率。
3.闸室清洁：定期清洁闸室，确保闸门的连续运行不受困扰。
4.设备检修：每年定期对闸门、液压杆和电子设备进行检修，确保系统的安全可靠运行。
以上维护工作均得到认真落实，闸门的开闭和水位的调节工作正常进行。
二、运行养护问题分析尽管目前我们的运行养护工作进展良好，但还有一些尚未解决的问题：1.船闸设施老化：现有船闸设施大部分建于上个世纪70年代，已经服役多年，面临着老化和损坏的问题，需要进一步投入资金进行维修和更新。
2.人员培训不足：建立一套标准的岗位培训机制并加强对工程师和维修工的技术培训，提高其技能和处理问题的能力，对于维持船闸设施的正常运行有重要作用。
3.紧急处理机制：虽然我们有完善的系统和日常维护计划，但万一发生干预情况，如何快速反应和调整才是最关键的。
需要建立船闸故障处理的快速响应机制，优化程序，降低导致事故发生的风险。
三、未来发展规划为了进一步优化我单位船闸设施的运行养护工作，我们提出以下建议：1.对闸门和液压杆进行设备效益分析，确定其使用寿命以及需要进行维护和更新的时机。
2.增加投入和推广电子监测技术，引入先进的云计算技术和大数据应用，对船闸设施进行实时监测和可视化管理。
3.大力加强人员技术培训，引入优秀的技术人才并定期组织内部技术交流，加强与其他部门的协作。
4.建立互联网和信息化平台，积极听取用户反馈，对设施损坏和故障进行快速反应和处理，保障航运业务的高效和安全。
论船闸的养护及管理
论船闸的养护及管理船闸作为连接两个水位不同的水面的重要设施，其正常运行对于水运行业的发展和经济建设具有至关重要的作用。
因此，对于船闸的养护和管理就显得尤为重要。
本文从船闸的保养、检修、管理等几个方面进行探讨，以期对于船闸的正常运行和发展做出一定的贡献。
一、船闸的保养船闸保养是指对于船闸设施日常维护、保养和管理，其目的在于保障其安全使用和推进建设。
船闸保养包含以下几个方面。
1.保持干净整洁：在船闸的日常维护中，需要保持船闸及其周边的环境干净整洁，及时清理淤泥和杂草，避免因为水生生物、杂草和淤泥等原因导致船闸使用困难或者安全隐患。
2.常规维修：在船闸保养中，需要对芯轴、闸门、水泵、传动装置等设备定期检查和维修，避免设备因使用年限过长或者损坏等原因导致运行不畅或者安全隐患。
3.保证采光透气：船闸房间内的采光和通风较为重要，需要安装风机等器械保持室内的空气流通。
4.设施升级：随着国家经济的不断发展，科技的不断进步，船闸设施的升级也显得尤为重要，需要随时对设施进行更新和改造，以满足水运的各项需求。
二、船闸的检修船闸在运行的过程中，由于各种原因导致设施损坏和运行受阻时，需要对其进行维修和检修，以使得其能够恢复正常运行。
船闸检修的过程主要包含以下几个步骤。
1.检查各种设备的运行情况，分析问题所在。
2.确定维修方案和维修时间，同时建立维修队伍。
3.整理维修所需工具和材料，并按照维修方案进行现场维修。
4.完成维修之后，进行设备调试和运行测试，保障设施安全运行。
三、船闸的管理船闸管理是指对于船闸设施进行安全管理和排除安全隐患的过程，其目的是为了建立起一套科学的、完善的船闸管理机制，建立和完善安全制度、安全标准和安全技术措施，重点从以下几个方面进行管理。
1. 建立管理制度和流程，使得管理过程有章可循。
2.加强安全生产意识，对于使用船闸人员加强培训，使得其具备相关安全知识和技能，避免安全事故的发生。
3.采用技术手段，如物联网，进行船闸设施的监控和故障预警，及时排除安全隐患。
船闸机电设备预防性养护技术探讨
船闸机电设备预防性养护技术探讨
船闸机电设备是指用于控制船舶通过船闸的机电设备，包括电动机、电控系统、传感
器等。
为了保证船闸的正常运行，减少故障和损坏，预防性养护技术是非常重要的。
本文
将对船闸机电设备预防性养护技术进行探讨。
对于船闸机电设备的预防性养护，需要定期进行检查和保养。
定期检查可以帮助及时
发现设备的异常情况，防止出现较大故障。
保养包括清洁设备、润滑部件、紧固螺栓等，
以确保设备的正常运行。
船闸机电设备的预防性养护还需要建立完善的保养记录。
通过记录保养的时间、内容
以及设备的运行情况，可以及时掌握设备的维护情况，判断设备是否需要更换或维修。
保
养记录还可以提供历史数据，有助于分析设备故障原因和改进养护计划。
对于船闸机电设备的预防性养护，还需要进行设备的监测和诊断。
通过安装传感器、
监控系统等设备，可以实时监测设备的运行状态，并及时发现异常情况。
利用现代信息技术，可以对设备进行远程监测和诊断，实现智能化的养护管理。
船闸机电设备的预防性养护还需要制定合理的养护计划。
根据设备的使用情况和工况
要求，合理安排设备的保养时间和内容。
养护计划应该考虑设备的寿命、易损件的更换周
期等因素，以确保设备的可靠性和稳定性。
船闸机电设备的预防性养护技术对于设备的正常运行非常重要。
通过定期检查和保养、建立保养记录、设备监测和诊断以及制定合理的养护计划，可以提高设备的可靠性，降低
故障率，延长设备的使用寿命，确保船闸的安全运行。
船闸自动控制系统的故障成因及处理措施分析
船闸自动控制系统的故障成因及处理措施分析摘要：时代在前进，在发展，船闸维护也有变化，特别适用于自动控制系统，对船闸可靠性及效果均有显着影响。
结合自己的工作经验，基于船闸自动控制系统管理中存在的一些问题，找出了船闸自动控制系统故障产生的原因及处理方法，最后，对船闸自动控制系统提出了一些有针对性的维护和检修策略。
关键词：船闸；自动控制；养护与检修；策略船闸作为通航建筑物的重要设施，一个高质量的自动控制系统，能有效地加速船舶过闸，提高船舶服务质量与层次，继而使船闸管理向自动化方向发展、以智能化为导向。
船闸自动控制系统负责对闸首内，外机电设备进行监视和控制，它由电动机，液压葫芦，水位计，开度表等组成、交通信号灯等等。
自动控制系统将根据船闸运行模式及特性，在计算机软件技术的推动下，对传统的继电器控制方式进行了升级改造。
船闸各类机电设备精密性高，集成化的需求，为了使船闸自动控制系统能够维持在一个高效的状态，便要搞好日常维护和检修，有效地延长了它的使用寿命。
1 船闸自动控制系统管理存在的问题1.1 船闸陈旧、技术落后目前，已投入运行的船闸，更大的部分建设得更早些，而且那时技术条件相对落后，伴随着社会的进步，以往的船闸已经无法适应现在的需要，船闸运行时，供水侵蚀，船舶停靠船闸室壁撞击，严重损害土建结构，许多闸室墙的局部出现了露筋开裂现象、混凝土碳化或墙面损坏问题等，对船闸运行有一定不利影响。
1.2 船闸设施与大型船舶要求不相适应中国近几年科技的飞速发展，国内水运行业呈蓬勃发展态势，在先进科技的推动下，单船吨位越来越大了，船舶的数量也是逐年递增，吨位较大的船舶时不时要通过船闸，而且以往修建的船闸，受当时技术条件制约，引航道驳岸、系泊钩及其他导航辅助装置，从强度上看，不能适应大吨位船舶航行的要求。
另外，很多船闸因长时间遭受船舶碰撞也遭受到了不同的损失，所以有很多潜在隐患。
1.3 维护设备费用昂贵技术的进步，使船闸研究获得许多引人注目的成就，为了把这些新技术用于现行船闸系统，需要改善有关配套设施，例如，视频监控、程序控制和联网收费问题，另外还设置了防雷系统等，船闸检修难度进一步加大。
船闸机电设备预防性养护技术探讨
船闸机电设备预防性养护技术探讨船闸机电设备是指用于控制和操作船闸的各种电气设备和机械设备。
船闸机电设备的预防性养护是指通过定期检查、维护和修复，预防机电设备出现故障和损坏，确保其正常运行和延长使用寿命的技术措施。
本文将探讨船闸机电设备预防性养护的重要性、主要内容和方法。
1.确保船闸的正常运行：船闸机电设备是船闸运行的关键部件，如泵站、门机、阀门等。
通过预防性养护，可以检测和清洁设备的内部，及时发现和修复设备的故障和损坏，保证设备的正常运行。
2.延长设备的使用寿命：设备经过长时间的使用和工作，会产生磨损和老化，通过预防性养护，可以对设备进行润滑、更换磨损部件等措施，延长设备的使用寿命，减少更换设备的成本。
3.提高设备的运行效率：通过定期检查设备的工作状态，及时发现设备故障，可以避免因故障造成的停工和生产损失，提高设备的运行效率。
4.减少维修费用：通过定期检查和维护设备，可以在故障发生前发现并解决问题，避免因故障导致设备严重损坏，减少维修费用。
1.设备的定期检查：定期检查设备的外部状况和运行状态。
可以通过目视检查、观察仪器显示、读取设备的运行数据等方式，检查设备是否存在异常状况。
2.设备的保养和维护：定期对设备进行清洁、润滑、紧固、调试等工作，保证设备的正常运行。
可以根据设备的使用手册和技术规范，确定保养和维护的具体内容和周期。
3.设备的更换和更新：根据设备的使用寿命和技术状况，定期更换设备的磨损部件和老化部件，确保设备的正常运行。
根据科技进步和技术发展的需要，适时更新设备，提高设备的性能和可靠性。
4.设备的故障修复：在设备发生故障时，及时采取措施修复设备，避免故障扩大和造成更大的损失。
修复工作可以由设备使用单位自行进行，也可以由设备制造商或专业维修单位进行。
1.制定完善的养护计划：根据设备的使用情况、工作强度和使用寿命，制定合理的养护计划。
养护计划可以包括设备的日常检查、定期保养和维护、故障修复等方面的内容，确保养护工作的有序进行。
船闸的管理方法及养护措施
船闸的管理方法及养护措施摘要：由于我国高等级航道建设起步晚，在建设发展过程中，为了满足高速发展的国民经济对内河运输的需求，国家投入了大笔资金进行航道基础建设，却忽视了相应的养护管理工作。
随着时代的发展，船闸养护管理工作特点发生转变，工作中出现一些新情况、新问题，需要认真分析，妥善解决。
基于此，本文主要对船闸的管理方法及养护措施进行分析探讨。
关键词：船闸；管理方法；养护措施前言水运在国民经济发展过程中占有着不可或缺的、重要的地位。
其管理问题则日显突出。
船闸管理，包括船舶过闸调度组织、船闸运行管理、船舶过闸安全保障和船闸维修保障，牵涉管理体制机制、技术手段、组织效能与人才队伍等诸多方面。
1、目前船闸管理中的难题1.1船闸老化，技术落后根据调查研究显示，在当前运行的船闸中，有相当一部分是在早期修建的，由于当时技术水平的限制，从而导致船闸无法满足越来越高的要求。
在船闸运行过程中，由于洪水侵蚀以及船舶停靠对闸室墙的碰撞等原因，从而严重破坏了土建结构，最突出的表面就是闸室墙局部存在露筋开裂、混凝土表面碳化以及墙表面受损等问题。
1.2船闸设施不符船舶大型化发展要求在科技的推动下，我国水运行业得到了快速的发展，同时依托的先进的科学技术，单船的吨位不断增大，且船舶越来越多，经常会有大吨位的船舶从船闸经过。
而之前修建的船闸由于技术水平的限制，其引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度方面已经达不到当前标准要求。
根据调查统计表明，这些船闸在很多程度上有不同的破损，同时在使用过程中又加重的损坏，导致很多突出的安全问题。
1.3维护船闸技改新添设备难度较高科学技术的发展进步，使得船闸研究成果越来越多，要想在船闸系统中应用这些新技术，就必须对相关配套的新型设备进行安装与完善，包括视频监控系统、PLC程序控制系统以及联网收费系统等，在安装这些设备之后，还需要配备防雷系统，这样就加大了船闸的维护难度与工作量。
2、加强船闸养护与管理的措施2.1做好日常养护工作要想做好船闸的养护与管理，必须要做好日常养护工作。
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水 运 工程
Ｐｏｔ ＆ Ｗ ａｅｗａ Ｅｎｇｎｅ ｒｎ ｒ ｔｒ ｙ ｉ ｅ ｇ ｉ
Ｊ １２ １ ｕ ． ０１
Ｎｏ Ｓ ｒａ ．７ ｅ ｉｌＮｏ． ５ ４５
■
讨。总结 了船 闸 自动控制 系统的养护与检修方法。
关键 词 ：船 闸 ；检 修 ； 自动控 制 ；Ｐ Ｃ Ｌ
ａ ｔｍ ａｉ ｏ ｔｏ ｙ ｔ ｍ． ｕ ｏ ｔｃ ｃ ｎ ｒ ｌｓ ｓｅ
Ｋ ｅ ｏ ｄ ： ｏ ｋ ｏ ｅｈ ｕ； ｕｏ ｔ ｏ ｔｏ； Ｌ ｙ ｗ ｒ ｓ ｌｃ ； ｖ ｒａ ｌａ ｔｍａｉ ｃ ｎｒｌＰ Ｃ ｃ
船 闸 自动 系统监 控着船 闸上 、下 闸首 机房室 内 外各种机 电设 备 ，主要包 括 ：电动机 、液 压启闭机 （ 电磁 阀、各类传感器等） 、水位计 、限位开关 、闸／ 阀门 （ 开度仪） 、交通信号灯以及室外照明灯等。系
较 为稳定 的 Ｉ ／ Ｏ端 口输 出功 能 ，但 Ｐ Ｃ最大 的薄弱 Ｌ 环 节也 是在 Ｉ ／ Ｏ端 口。在 主机 系统 的技 术水 平相 差
无 几 的情况 下 ，Ｉ ／ Ｏ模块 是体 现 Ｐ Ｃ性 能 的关键 部 Ｌ
１０ Ｄ３ ３０ ４ Ｄ Ｉ５ ０ 、模 拟 量 Ａ ／ Ｏ模块 １０ ＭＭ０ ０ ０ Ｉ Ａ ４Ａ ９０。
中图分 类 号 ：Ｕ６ １ ４
文 献标 志 码 ：Ｂ
文 章 编号 ：１０ － ９ ２ ２ １ ）７ ０ ５ — ５ ０ ２４ ７ （０ １０ — １ ８０ －
Ｍ ａ ｎ ｅ ｎ ｅ ａ ｖ ｒ ａ ｌｏ ｃ ｓａ ｔ ｍ ａ ｉ ｏ ｒ ｌｓ ｓ ｅ ｉ ｔ ｎａ ｃ ｎｄ ｏ ｅ ｈ ｕ ｆｌ ｋ’ ｕ ｏ ｏ ｔｃｃ ｎｔ ｏ ｙ ｔ ｍ
是否有 相应输 出指示 ，若没 有 ，则 是 内部 程序 问题
防水 、防 高温 、防 雷 电的运 行 环 境 ，将 Ｐ Ｃ安 装 Ｌ 在 １ ｘ ． ｍ ０６ｍ 的带 锁前 面板 为玻璃 门的 电气 ２２ ｘ ． ｅ ｒ
控制 柜 中 ，电气 控 制 柜 上 部安 装 有 防尘 罩 的 抽 风
１ 船 闸 Ｐ Ｃ养 护及故 障处理 Ｌ
１１ 盐灌船 闸 Ｐ Ｃ概 况 ． Ｌ 由 ２套 Ｓ ｈ ｉｅ ｃ ｅｄｒ的 Ｐ Ｃ分 别 实 现 现地 对 上 、 Ｌ
收 稿 日期 ：２ １－ １ ｌ ０ １０ 一２
下 闸 首 闸 、阀 门等 机 械 设 备 的 现 地 控 制 ，每 套 Ｐ Ｃ系统 由一 个 主站 和一 个 远 程 站 组 成 。其 中 ， Ｌ
系 统进 行 柜 内降 温 ，同时 在 上 、下 闸首 机 房 内安 装有 专 门空调 ，把温 度控 制 在 ２ ６℃左右 以保 证 设
备 良好 运 行 。 １３ Ｐ ． ＬＣ 日常 养护
或输 出 Ｌ Ｄ指示 灯 问题 ；若输 出信号 已确 信发 出 ， Ｅ
则应 去检查 外部输 出 回路 （ Ｌ 从Ｐ Ｃ输 出往 后检查 ） 。
ｉ
曲 能
查输入通断情况 Ｊ ｌ
否
二＝ 二 ｌ
提 供正确 电压
否
障所 在 地 ；六 、对 不 确 定 的部 位 ，采 用 备 件 替 换 法来 确定 故障 。 １ ． 主要 故 障查 找 ．２ ４
Ｐ Ｃ的技 术优势在 于它 既能通 过组 态实现 复杂 Ｌ
图 ３ 输 出故 障检 查
ｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ， ｉ ｔｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｅ ｈ ｕ ｆｔ ｅ ｓ ｉ ｏ ｋ ＳＰ Ｃ ｏ ｈ ａ ｉ ｏ ｅ ｏ ｓ ｒ ａ ｉｎ ｏ ｈ ｐ ｏ ｋ ｆｒａ ｎ ｉ ｍｅ ｔ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｎ ｖ ｒ ａ ｌｏ ｈ ｐ ｌｃ ’ Ｌ ｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｆｔ ｂ ｅ ｖ ｔ ｆａ ｓ ｉ ｌ ｃ ｏ ｏ ｈ ｈ ｏ
１０ Ｐ １４ ０ ４ Ｃ Ｓ ２ 、Ｃ Ｕ模 块 １０ Ｐ ４ ４ ２ １ Ｐ ４ Ｃ Ｕ ３ １ Ａ、Ｒ Ｏ通 Ｉ
作 者 简 介 ：王进 （９５ ） 男 ，助理 工程 师 ，从 事 船 闸建设 管 理 养护 工 作 。 １８ 一 ，
第 ７期
王 进 ：船 闸 自动 控 制 系统 的养 护 与 检 修
Ｗ ＡＮＧ Ｊｎ ｉ
（ｉｎ ｕ ｇｎ ｉ ａ ｉ ｔ ｎＡ ｍ ｎｓ ａ ｏ ， ｉ ｙ ｎ ａ ｇ ２ ０ ， ｈ ａ Ｌａ ｙ ｎ ａ ｇＣｔ Ｎ ｖ ａｉ ｄ ｉｉ ｒｔ ｎ Ｌ ａ ｕ ｇ ｎ ２ ０ Ｃ ｉ ） ｙ ｇ ｏ ｔ ｉ ｎ ２ ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｋｎ ｎ ｕ ｎ ｏ ｋ ｉ ｉｎ ｕ ｇ ｎ ｓ ａ ｘ ｍｐｅ ｈｓ ｐ ｐ ｒ ｆｃ ｓ ｓ ｏ ｈ ｐ ｒｔ ｎ ｓ ｒ ｃ ： ａ ｉｇ Ｙａ ｇ ａ Ｌ ｃ ｎ Ｌ ａ ｙ ｎ ａ ｇ ａ ｎ ｅ ａ ｌ，ｔｉ ａ ｅ ｏ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｏ ｅａｉ ｏ
船 闸 自动控 制 系统 的养 护 与检修
王 进
（ 苏连 云港 市航 道 管理 处 ，江 苏 连 云港 ２ ２０ ） 江 ２ ０ ０
摘要 ： 以连 云港 市盐 灌船 闸为 例 ，对 船 闸 自动 控 制 系统 应 用一 年 来 Ｐ Ｃ的 运行 环 境 、 日常 维 护 、故 障检修 等进 行 总 结 ， Ｌ 对 水 位 计 、 限位 开 关等 主要 电 气元 器件 的 养护 与 优 化 进 行 分 析 ，并 对船 闸 液压 、机 械 设 备 日常 维 护 和 常 见 故 障 处 理进 行 探
、
ｒ册
一
髓 ｌ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
捆 圆 ｊ 圆 Ｉ 、｝ ／
＼ 换 机 ｌ１
统根据船 闸运 营特点及船 闸运行工艺 ，采用计算 机
软件 技 术 把传 统 的继 电器控 制 方式 进 行 升级 ，以 Ｐ Ｃ作 为核心硬件 ，用组态 方式对船 闸运管进行 自 Ｌ
系 控 船 盐 统 ； 闸 灌 Ｉ ９ （
主站采用 Ｓｈ ｅ ｅ Ｔ Ｘ Ｑ ａ ｔｍ平 台 Ｐ Ｃ远 程站 ｃ ｎｉ ｒ Ｓ ｕｎｕ ｄ Ｌ，
采 用 Ｓ ｈ ｅ ｅ Ｓ ｕ ｎｕ ｃ ｎｉ ｒ Ｘ Ｑ ａ ｔｍ平 台 Ｒ Ｏ 两者之 间通 ｄ Ｔ Ｉ，
过 专 用 电缆 相 连 。其 主 要模 块 有 ：Ｐ Ｃ电源模 块 Ｌ
生 焦 味 ；四 听 ：听有 无 异 常 响 声 ，继 电器 的正 常 吸合 比较清脆 ，同 时听现 场 工作 人员 的反 映情 况 ；
五 、若 出现 故 障 则 根 据 图纸 和 工 艺 流 程来 寻 找 故
ｌ 帚
…
婪警墓 Ｉ 箍 毖篓ｔｏｆ 赢 譬 ｙ 厂 ｐ ｆ 等 ｒ
ｙ ａ ．Ｔ ｓｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｎ ｅ ｅ ａ ｉｅ ｈ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｔｍｉａｉ ｎ ｏ ｌｃｒｃ ｌｃ ｍｐ ｎ ｎｔ ｕ ｈ ａ ｈ ｅ ｒ ｈｉ ａ ｅ ｎ ｌ ｚ ｓ ａ ｄ ｇ ｎ ｒ ｌ ｓ ｔ ｅ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｎ ｐ ｉ ｚ ｔｏ ｆｅ ｅ ｔｉａ ｏ ｏ ｅ ｓ ｓ ｃ ｓｔ ｅ ｚ ｓａ ｅ ｒ ｃ ｒ ｒａ ｄ ｌｍｉ ｗｉｃ ｔ ｇ ｅ ｏｄｅ ｎ ｉ ｔｓ ｔｈ．Ｉ ｌｏ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｈ ｗ ｏ ｍａｎｔｉ ｎ ｏｖ ｈ ｏ ｔａ ｓ ｉｃ ｓ ｅ ｏ ｔ ｉ ａ ｎ ａ ｄ ｓ ｌ ｅ ｔ ｅ ｃ ｍｍｏ ｒ ａ ｄ ｗｎｓｏ ｈ ｐｏ ｋ ｎｂｅｋ ｏ ｆｓ ｉ ｌｃ ｈ ｄ ａ ｌｃ ａ ｄ ｏｈ ｒｍａ ｈ ｎｅ ｙ ｒ ｕ ｉ ｎ ｔ ｅ ｃ ｉ ｓ＆ ｅ ｕ ｐ ｎ ．Ｍｏ ｅ ｖ ｒ ｈｅ ｐ ｐ ｒｓ ｍｍａ ｉｅ ｈｅ ｍａｎｔｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｅ ｈ ｕ ｆｔ ｅ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｒｏ ｅ ．ｔ ａ ｅ ｕ ｒｚ ｓｔ ｉ ｅ ａ ｃ ｎ ｖ ｒ ａ ｌｏ ｈ
一
输入 、输 出故 障检查流程 图 ，见 图 ２和 图 ３ 。
图 ２ 输 入 故 障检 查
摸 ：用 手感 受 Ｃ Ｕ的 温度 高不 高 ，Ｃ Ｕ正 常运 Ｐ Ｐ
行 温度 不会 超过 ６ Ｏ℃ ，手感 为 宜 ；二 看 ：看 各模
甲
— —— 至 —— ｊ —一 ［ 三 Ｌ— —
ｍ
块 指示 灯是 否正 常 ，正 常信 号显 示 为绿 色 ；三 闻 ： 闻有 没有 异 味 ， 电子元 件或 线 缆 若 短路 烧 毁 会 产
是
是
正 常？
、
逻辑 、融 合数字 通信 、有完善 的信 号采集 ，又 能有
・
ｌ ０・ ６
水
运
工
程
２ １年 ０１
１４ Ｐ Ｃ的接地保护 ｌ ．． ３ Ｌ ｌ ｊ 接地 是 提高 电子设 备 电 磁兼 容 性 的有 效 手段 之 一 。正确 的接地 既能 抑制 电磁 干扰 的影 响 ，又 能 抑制 设备 向外发 出错误 的干 扰 ；而 错误 的接地 则会 引入 严 重 的干 扰信 号 ，使 Ｐ Ｃ系统无 法 正常 Ｌ
１ Ｐ Ｃ运行 环境 的保 证 ． ２ Ｌ
件 ，因此 它 也 是 Ｐ Ｃ损坏 中的 突 出环 节 ，船 闸控 Ｌ
制 中所 有输 出 Ｉ ／ 点通 过增 加继 电器进 行有效 隔 Ｏ端 离 ，同 时 Ｑ ａｔｍ Ｐ Ｃ有 Ｌ Ｄ指 示 灯可 以帮助 检 ｕ ｎｕ Ｌ Ｅ 查故障是 否 由外 部设备 引起 ，在船 闸 自动控 制系统
保 『Ｉ ｆ 护 『 嚣ｊ ， Ｔ ＜ 圆Ｉ
山 ｌ ／ 游
图 １ 盐灌 船 闸 自动控 制 系 统 网络 结构
动化控制 ，最终实现船闸管控一体化 ， 盐灌船 闸 自动
控制 系统网络结构见 图 １ 。船闸各种机 电设备 比较精
密 ，集成化要求 比较 高 ， 良好 的保 养与 维护将会 降 低故 障率 ，提 高使用效率 ，延长使用寿命。
・５ １ ９・
信 模 块 １ ０ Ｒ ９ Ｘ ０、 Ｅｈ ｒｅ 通 信 模 块 ４Ｃ Ｐ３ ０ ｔｅｎ ｔ １０ Ｏ ７ １ １ ４ Ｎ Ｅ ７ ０ 、模 拟量 输 入 ＡＩ 块 １０ Ｃ０ ０ ０ 模 ４ Ａ １４ ０ 、