喷油器检查与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试摘要：现代柴油机是当今世界上最重要的动力机械之一，它被称为“发动机心脏“。
目前，在我国的发动机领域里，喷油装置已经成为了主要的工作，其具有较高效率、良好耐用性等特点，因此被广泛应用于现代柴油机上。
随着科技技术和经济水平发展迅速以及人们生活质量提高的要求越来越高时，发动机中出现的各种问题也逐渐暴露出来：如爆震现象频繁发生；燃烧不均匀导致供气不良造成爆炸；燃油品质差导致产生烧嘴效应等情况，这些都是因为喷油系统的故障所引起的结果。
本文主要对现代柴油机喷油器的维修与调试进行了分析，并提出相关维护措施，希望可以为我国发动机行业提供一定的参考价值。
关键词：柴油机；喷油泵；喷油器；维修与调试引言：喷油器工作是柴油机维修的重要内容，也关系到整个发动机的性能和可靠性。
在实际生产中对喷油器进行维护保养后才能保证其质量。
本文主要介绍了现代喷油器的维修与保养方法，并对柴油机进行简单地分析，阐述其工作原理及特点，通过了解发动机常见故障现象和使用情况下出现问题原因后提出修理建议。
一、喷油泵的作用及维修要点1.喷油泵的作用喷油泵是现代柴油机中的关键部件，它的主要作用就是控制发动机工作过程，并通过对喷射压力和温度变化来调节供液量。
在柴油机使用期间会出现异常情况发生，在这种特殊环境下就需要有相应及时排除故障、维护维修保养等措施；因此为了提高生产质量保证生产效率就要采用先进设备与技术进行检测诊断；同时还要根据不同喷油器所产生的摩擦副之间作用力大小来确定其具体参数，从而使发动机能够安全运转和延长寿命周期，减少不必要的损耗。
2.喷油泵的维修要点（1）检查喷油器是否损坏。
若是使用寿命已到或发生老化，则应立即更换。
（2）在安装过程中注意对喷油泵的维护和保养。
如：定期进行水循环系统试验、进行压力测试以及冷却液温度调节等工作；及时发现故障并维修排除后再重新安装新的喷射装置；检查各零部件之间有无漏气现象及润滑情况。
喷油器的检查与调试技术研究
即可 。
４ ．密封 性能 检查 。喷油 器 密 封性 能 检 查通 常 采 用 简便易行方法 ： 缓慢压动喷油器试验器手柄 ， 使压力表 压 力 比喷 油器 开 启 压 力 低 ２ ＭＰ ａ ， 并保 持 在 这个 位 置 。 要求在 １ ０ ｓ内没 有 油从 喷 油 嘴处 滴下 。同时 喷 油器 紧 帽 的连接 螺纹 处应 无柴 油渗 出。否则 ， 应 在 喷油 器体 的
螺纹上缠绕密封胶带或视连接螺纹的具体情况更换螺 帽或 喷油 器体 。（ １ ） 针 阀 圆柱 工 作 面 密 封 性 检 查 。喷 油器 喷油 一次 后 ， 喷油孔 不 得有 湿润 或渗 油 。多 孔式 喷 油器 ： 将压力调整到 ３ ８— ３ ９ Ｍ Ｐ ａ ， 压力从 ３ ５ Ｍ Ｐ ａ 下降 到３ ０ ＭＰ ａ的时 间应 为 １ ５～３ ５ ｓ 。单 孔 轴 针 式 、 加 长 多 孔式 、 平 板式 喷 油 器 ： 将压力调整 到 ２ ３～２ ４ ＭＰ ａ ， 压 力 从２ ０ ＭＰ ａ下 降到 １ ８ ＭＰ ａ的时 间应 为 ８～１ ８ Ｓ 。（ ２ ） 针 阀密 封锥 面 密封 性 检 查 。 喷油 器 在 试 验 台 上水 平 垂 直 安装 ， 喷 油压 力调 到柴 油机 工作 压力 ， 试 验用 轻 质柴 油 。 试验 时 ， 首先 将 压 力 迅 速 上 升 到 比喷 油 压 力 低 ２ ＭＰ ａ ， 然后 以每 ３—５ ｓ 上升 １ ＭＰ ａ的速 度 均 匀升 压 到 开始 喷 油， 喷油 应成雾 状 。在 喷油 开始 时 、 过程 中和结 束后 ， 多 孔 喷油器 针 阀偶 件在 喷孔 口周 围允 许有 微量 湿 润 ， 但 不 允许有油液聚集 ； 平板式喷油器针阀偶件在喷孔 口周围 允许 有微 量湿 润 ， 但 不 允 许 有 油 液 扩 散现 象 ； 轴 针 式 喷 油器针 阀偶件喷孔 口轴针周围允许有轻微 凹弧型渗油 聚集 ， 不允许有凸球面型渗油聚集。（ ３ ） 喷油体下端 面 与针阀偶件大外 圆端 面接合面密封情况检查。将压力 调到 ４ ５ Ｍ Ｐ ａ ， 保持 ３ ｍ ｉ ｎ ， 针 阀偶件压紧螺母结合部不 应 向外渗油 ； 在正 常压力值进行喷油量试验 ， 回油量不 得 超 过 喷油量 的 ６ ％。 （ Ｏ ６ ）
汽车喷油嘴喷射不均的调整方法
汽车喷油嘴喷射不均的调整方法汽车喷油嘴在发动机燃烧过程中起着重要作用，它负责将燃油均匀喷射到汽缸中，以保证引擎正常运行。
然而，由于长时间使用或者其他原因，喷油嘴可能出现喷射不均的情况。
本文将介绍一些调整汽车喷油嘴喷射不均的方法，以帮助解决这一问题。
一、检查喷油嘴故障在调整汽车喷油嘴之前，首先需要检查喷油嘴是否存在故障。
常见的喷油嘴故障包括堵塞、喷口损坏或者喷嘴过度磨损等。
可以通过以下步骤来检查喷油嘴故障：1. 断开供油管道：首先，断开喷油嘴与供油管之间的连接。
2. 清洗喷油嘴：将喷油嘴浸泡在适量的清洁剂中，确保清洁剂能够完全覆盖喷油嘴。
使用刷子轻轻刷洗喷油嘴，以去除可能存在的积碳或杂质。
3. 检查喷口和喷孔：仔细检查喷油嘴的喷口和喷孔，确保它们没有任何损坏或者堵塞。
4. 冲洗喷油嘴：使用适量的清洁剂冲洗喷油嘴，确保喷油嘴完全清洁。
5. 反吹喷油嘴：将喷油嘴与供油管道连接好，启动发动机，让它正常运转几分钟。
然后，使用专用的喷油嘴清洗装置进行反吹，以确保喷油嘴没有任何堵塞。
二、调整喷油嘴喷射量如果汽车喷油嘴喷射不均是由于喷射量不一致引起的，那么我们可以通过以下方法来进行调整：1. 使用喷油嘴测试仪：喷油嘴测试仪可以帮助我们准确测量每只喷油嘴的喷射量。
按照喷油嘴测试仪的使用说明进行操作，将其连接到每只喷油嘴上，记录喷射量。
2. 调整喷油嘴：根据测量结果，我们可以发现是否存在某只喷油嘴喷射量过大或过小的情况。
通过调整喷油嘴上的喷油量螺母或喷嘴上的调节螺丝，以增加或减少喷油量，以实现喷射量的均衡。
3. 再次测试喷射量：在调整完成后，再次使用喷油嘴测试仪进行测试，确保喷射量达到均衡状态。
三、检查燃油系统其他部件除了喷油嘴本身，其他燃油系统的部件也可能导致喷油不均。
因此，在调整喷油嘴之前，还应该仔细检查燃油系统的其他关键部件：1. 燃油滤清器：检查燃油滤清器是否堵塞。
如果滤清器堵塞，将影响燃油供给，导致喷油嘴喷射不均。
汽车喷油系统维修与调试：学习汽车喷油系统故障的排查和调试技巧
汽车喷油系统维修与调试：学习汽车喷油系统故障的排查和调试技巧汽车喷油系统是指现代汽车中用来向发动机供给燃油的系统。
它的正常运行直接影响到发动机的工作效率和驾驶的安全性。
因此，学习汽车喷油系统的维修与调试技巧对于汽车维修人员来说非常重要。
本文将详细介绍学习汽车喷油系统维修与调试的步骤和相关技巧，希望能给读者提供帮助。
第一步：了解汽车喷油系统的基本原理在进行汽车喷油系统的维修与调试之前，我们需要对喷油系统的工作原理有所了解。
汽车喷油系统主要由燃油泵、油箱、燃油滤清器、喷油嘴等组成。
它的主要功能是将油箱中的燃油传送给发动机，并根据发动机的工作状态进行精确的喷油控制。
同时，我们还需要了解常见的喷油系统故障，如喷油器堵塞、燃油压力不稳定等。
第二步：故障排查1. 对汽车进行全面检查。
首先，检查油箱中的燃油是否充足，是否有杂质。
然后，检查油泵是否正常工作，是否有漏油现象。
最后，检查喷油器是否堵塞，是否喷油正常。
2. 使用故障诊断设备。
现代汽车通常配备有故障诊断设备，可以帮助我们快速定位喷油系统故障。
通过连接诊断设备，我们可以读取到发动机控制模块中存储的故障码，并根据故障码进行相应的排查和修复。
3. 检查电气连接。
喷油系统是由多个电气元件组成的，如燃料泵、喷油器等。
我们需要检查这些电气连接是否正常，是否有断路、短路等问题。
同时，还需要检查电源供应是否稳定，电压是否正常。
4. 检查喷油器工作状态。
通过观察喷油器的工作状态，我们可以初步判断喷油器是否正常工作。
正常情况下，喷油器应该有规律地喷油，并且喷油量应该均匀。
如果发现喷油器喷油不均匀或者喷油器堵塞，就需要进行清洗或更换喷油器。
第三步：调试喷油系统1. 调整喷油量。
喷油量的大小直接影响到发动机的工作效率。
如果喷油量过少，会导致发动机动力不足；如果喷油量过多，会导致燃油过多，增加油耗和排放。
通过调整喷油嘴的开度和工作时序，可以达到适当的喷油量。
2. 调整燃油压力。
简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求
简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求1. 引言1.1 概述：本文将简述喷油泵与喷油器的调试项目与要求。
喷油泵和喷油器是内燃机燃料系统中关键组成部分，它们的工作状态直接影响着发动机的性能和排放。
因此，进行喷油泵和喷油器的调试工作十分重要。
1.2 文章结构：本文将分为五个部分进行讨论。
首先，我们会在第二部分介绍喷油泵的调试项目与要求，包括其工作原理、性能参数以及测试方法和要求。
然后，在第三部分我们会探讨喷油器的调试项目与要求，包括其分类、工作原理、性能指标和标准，以及调试步骤和注意事项。
接下来，在第四部分我们将列举在调试过程中可能遇到的问题，并提供解决方案。
最后，在第五部分我们将对本文内容进行总结评价，并针对喷油泵和喷油器调试工作给出一些结论。
1.3 目的：本文旨在帮助读者了解并掌握喷油泵和喷油器的调试项目与要求。
通过对相关知识点的阐述，读者可以更好地理解喷油泵和喷油器的工作原理、性能参数以及调试方法。
同时，本文还将介绍常见的故障排查与处理方法，以帮助读者更好地解决调试过程中可能遇到的问题。
通过阅读本文，读者将能够对喷油泵和喷油器的调试工作有一个全面的了解，并在实际工作中运用所学知识。
2. 喷油泵的调试项目与要求2.1 喷油泵的工作原理喷油泵是内燃机燃油供给系统中不可或缺的部分，其主要功能是将燃油从燃油箱送到喷油嘴，在适量和合适的时间内将燃油喷入发动机燃烧室。
而对于喷油泵的调试工作，则需要深入了解其工作原理。
喷油泵通常采用柱塞式泵体结构，内部包含一个由凸轮轴驱动的高压柱塞。
当柱塞在上升行程时，形成负压吸入燃油；而当柱塞在下降行程时，通过喷孔喷射出高压燃油。
整个过程由传动机构和配气机构来完成。
2.2 喷油泵的性能参数在进行喷油泵的调试前，我们需要了解一些关键性能参数，以确保调试结果符合要求。
以下是一些常见的喷油泵性能参数：- 输出流量：表示单位时间内从喷嘴排出的燃油量。
- 输出压力：指喷嘴处产生的燃油压力。
喷油器检查与调试
喷油器检查与调试喷油器的装配及检查与调试项⽬指导书⼀、项⽬⽬标：（⼀）技能⽬标:1.正确拆卸与装配喷油器；2.掌握喷油器检查与调试的⽅法，步骤及内容；3.掌握针阀体偶件的检验⽅法（⼆）知识⽬标：1.掌握喷油器的功⽤、及结构形式；2.掌握喷油器结构组成及⼯作原理；⼆、项⽬内容（⼀）喷油器的装配1．喷油器的拆卸(1拆卸时⾸先拆下⾼压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2)喷油器总成外部清洗(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。
(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油⾥。
如果针阀和针阀体难以分开，可⽤钳⼦垫上橡胶⽚夹住针阀尾端拉出。
分解过程中应注意保护针阀的精加⼯表⾯。
(6)喷油器垫⽚，在分解后应与原配喷油器体放置在⼀起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在⼀起。
2．喷油器零件的清洗3．喷油器零部件的检验(1)针阀体偶件的检验：零件配合表⾯应⾊泽均匀、⽆损伤，⽆锈蚀。
锥⾯密封带明亮、清晰、完整、⽆⿇点、⽆刻痕，密封带宽度不⼤于0．5mm。
滑动性检验时，将偶件⽤燃油浸润，使阀体倾斜45°。
从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转⾄任⼀位置放松针阀，针阀应能借⾃重平滑、均匀、⽆阻滞地滑落到底。
针阀体喷孔过⼤，针阀退⽕变⾊应更换偶件。
(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端⾯光泽均匀⽆划痕。
4. 喷油器的装复（1）装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；（2）安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放⼊螺套并将螺套旋⼊喷油器体拧紧；（3）安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放⼊推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧⼊调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；(⼆) 喷油器的检查与调试1、喷油压⼒调试将喷油器安装在试验器上，⽤⼿缓慢多次压下压⼒杆，观察喷油时的压⼒表指针，此压⼒便为喷油压⼒，如压⼒过⾼，可退出调整螺钉；反之，则旋⼊调整螺钉。
喷油器的拆装、检验和调整
喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。
任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。
如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。
（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。
（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。
（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。
（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。
（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。
喷油器的检修方法
喷油器的检修方法喷油器是现代汽车发动机中重要的零部件之一，它的正常工作对于发动机的性能和经济性起着至关重要的作用。
然而，长期使用后喷油器可能会出现故障或需要进行检修维护。
本文将介绍喷油器的检修方法，帮助读者更好地了解和掌握喷油器的维护技巧。
一、检查喷油器外观在检修喷油器之前，首先要对其外观进行仔细观察。
检查是否有明显的油渍、腐蚀或破损等情况。
如果发现有异常，需要及时更换喷油器。
二、检查电喷系统喷油器的正常工作需要依靠电喷系统的支持。
因此，在检修喷油器之前，需要检查电喷系统的工作状态。
首先，检查喷油器的连接线是否松动或破损，如果有问题需要进行修复。
然后，使用专用的电喷测试仪检测电喷系统的供电情况、喷油量和喷油时间等参数。
根据测试结果来判断是否需要对电喷系统进行调整或更换。
三、清洗喷油器清洗喷油器是维护喷油器性能的重要步骤。
喷油器在长期使用过程中，可能会产生积碳或油垢等污染物，影响喷油效果。
因此，定期清洗喷油器可以有效地恢复其正常工作状态。
清洗喷油器时，首先需要将其拆下来，然后使用专用的喷油器清洗剂进行浸泡清洗。
清洗剂可以有效地溶解和清除喷油器内部的污染物，恢复其喷油效果。
清洗完成后，需要对喷油器进行彻底的冲洗，确保清洗剂完全被清除干净。
最后，将喷油器安装回原位，确保连接牢固。
四、更换喷油器如果清洗无效或喷油器存在明显的故障，就需要进行喷油器的更换。
更换喷油器时，首先需要确定喷油器的具体型号和规格，以确保选择到合适的喷油器。
然后，拆下原有的喷油器，并将新的喷油器安装到原位。
在安装过程中，需要注意喷油器的连接方式和位置，确保安装正确。
安装完成后，还需要进行喷油器的调试和测试，确保其正常工作。
五、校正喷油器喷射角度喷油器的喷射角度对于燃油的喷射效果和燃烧性能具有重要影响。
长期使用后，喷油器的喷射角度可能会发生偏差，导致燃油的喷射不均匀。
因此，在检修喷油器时，还需要对其喷射角度进行校正。
校正喷油器喷射角度需要使用专用的校正工具和设备，根据喷油器的具体型号和厂家要求进行操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷油器的装配及检查与调试项目指导书
一、项目目标：
（一）技能目标:
1.正确拆卸与装配喷油器；
2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；
3.掌握针阀体偶件的检验方法
（二）知识目标：
1.掌握喷油器的功用、及结构形式；
2.掌握喷油器结构组成及工作原理；
二、项目内容
（一）喷油器的装配
1．喷油器的拆卸
(1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成
(2)喷油器总成外部清洗
(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。
(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。
分解过程中应注意保护针阀的精加工表面。
(6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。
2．喷油器零件的清洗
3．喷油器零部件的检验
(1)针阀体偶件的检验：零件配合表面应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。
锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。
滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。
从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落
到底。
针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。
(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。
4. 喷油器的装复
（1）装配进油管接头
正确安装进油管接头及垫圈；
（2）安装紧固螺套及针阀偶件
将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；
（3）安装调压总成及推杆
依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；
(二) 喷油器的检查与调试
1、喷油压力调试
将喷油器安装在试验器上，用手缓慢多次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，则旋入调整螺钉。
2、喷雾质量检验
迅速压下手柄，喷油器应喷出紧密而雾化良好的油雾，声音清脆，无油束、油滴。
多孔喷油器各喷孔应喷油均匀，轴针式喷油器喷雾锥角应符合技术要求。
（喷雾锥角检查：在离开喷嘴头部100毫米处放一张白纸，喷油一次，量取油雾直径D（单位：毫米）用下式计算喷雾锥角。
α=arctgD/200）
3、密封性试验
（1）针阀偶件锥面密封性试验
旋松压力表开关手把，在低于喷油器压力2MPa的压力下，10秒钟之内针阀体头部允许有湿润。
但不允许出现油滴。
如渗漏太多，可用细研磨砂涂于针阀锥面相互研磨或更换针阀偶件。
（2）导向部份配合严密性试验
将喷油器喷油压力调到19.6MPa，10秒钟内，允许最大压降为2 MPa。
压降太大，则装配不当或偶件与壳体贴合面不密封。
项目考核
一、考核目的
通过考核，检验被考核者是否掌握喷油器结构组成及工作过程；检验被考核者是否掌握喷油器的检调内容及方法步骤等基本技能，从而进一步提高学生理论及实践操作水平，满足汽车维修岗位职业能力的要求。
二、考核内容及要求
喷油器的装配及检查与调试项目基础知识
1．喷油器的功用、要求与类型
（1）功用
·根据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位
（2）要求
·应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。
·应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；
·有良好的雾化质量；
·在喷油结束时不发生滴漏现象。
（3）类型
·孔式喷油器
·轴针式喷油器
2．孔式喷油器
（1）结构
1）适用：统一式燃烧室
2）结构·由针阀和针阀体构成喷油嘴。
喷油嘴有长型和短型两种结构形式。
前者将喷油嘴加长，针阀的导向部分远离燃烧室，以减少针阀受热及变形，从而避
免针阀卡死在针阀体内，所以长型喷油嘴多用于热负荷较高的柴油机上
·针阀的两个锥面承压锥面：承受高压油腔中油压的作用，使针阀产生向上的轴向推力，克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力，使喷油器实现喷油。
密封锥面：与针阀体内的密封锥面配合，以实现喷油器内腔的密封。
·喷孔：有一个或多个喷孔，有一个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷孔的称双孔喷油器，有三个以上喷孔的称多孔喷油器。
一般喷孔数目为1～7个，喷孔直径为0.2～0.5mm。
喷孔直径不宜过小，否则既不易加工，又在使用中容易被积炭堵塞。
·调压装置：调压弹簧的预紧力通过顶杆作用在针阀上，将针阀压紧在针阀体内的密封锥面上，使喷油嘴关闭。
调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节。
（2）工作原理
·来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器，经进油管接头、喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室。
油压作用在针阀的承压锥面上，产生向上的推力。
当此推力超过调压弹簧的预紧力时，针阀升起并将喷孔打开，高压柴油经喷孔喷人燃烧室。
·当喷油泵停止供油时，喷油嘴压力室内的油压迅速下降，针阀在调压弹簧的作用下瞬即落座，将喷孔关闭，终止喷油。
3．轴针式喷油器
（1）结构与原理
·适用：分隔式燃烧室
·结构原理：轴针式喷油器与孔式喷油器的工作原理相同，结构相似，只是喷油嘴头部的结构不同而已
·特点：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭
（2）轴针式喷油器的类型
·普通型：轴针较短
·节流型：与普通型相比，节流型喷油嘴的轴针较长，圆环形喷孔的长度或称节流升程较大，喷油初期的喷油速率较小，从而可以减缓燃烧过程初期气缸压力的增长，对降低柴油机燃烧噪声有利
·分流型：分流型喷油嘴除主喷孔外，还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔，孔径一般为0.2mm，孔中心线与针阀体轴线成30°。
当柴油机起动时，由于转速很低，喷油泵供油压力较小，因此喷油器的针阀升程较小，这时大部分柴油经分流孔逆气流方向喷到涡流室中心。
因为逆气流喷射，燃油雾化好，加上涡流室中心的温度比较高，所以柴油容易着火燃烧，使柴油机在低温下顺利起动。
当柴油机起动后，在正常转速下工作时，针阀升程较大，大部分柴油从主喷孔顺气流方向喷入涡流室
（3）轴针形状
·在轴针式喷油器中，针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形。
因此，轴针式喷油器的喷注是空心的·圆柱形轴针：喷注的喷雾锥角较小
·截锥形轴针：喷注的喷雾锥角较大
·轴针制成不同形状：可以得到不同形状的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。
喷油器的装配及检查与调试项目作业及思考题
1．喷油器的结构组成如何？
2．说明喷油器的喷油过程
3．喷油器的使用性能应满足什么样的要求？
4．怎样正确装配喷油器
5．说明喷油器检查调试的内容、方法及步骤。