2018年中国海航公司现状与发展趋势分析报告
海南航空财务分析
海南航空财务分析作者：***来源：《合作经济与科技》2020年第18期[提要] 随着社会的不断发展，人们生活水平的逐步提高，出差和旅游的几率都大大增加，而出行方式的选择则成为人们最重视的一个因素。
价格、时间、服务质量等因素都是消费者选择出行方式的重要条件，而在整个航空领域，服务质量的竞争相当激烈。
其中，海南航空作为服务质量得到广泛认可的一家上市公司，其客流量巨大，拥有上百架民航飞机，海航的差异化服务水平较高，市场细分效果显著，其财务经营状况值得分析与研究。
本文主要通过研究海南航空2018年财务报表，对其偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力进行分析，为海航发展提出合理化建议。
关键词：海南航空;财务数据;报表分析中图分类号：F23 文献标识码：A收录日期：2020年6月16日一、引言我国对于航空领域的安全问题一向比较重视，出台了不少相关的政策法规，而航空事业的发展速度是值得关注的焦点。
查阅海南航空近些年的财务报告可以看出，其发展能力在逐步提升，规模也不断扩大。
上市公司的财务状况以及公司股东持股情况都密切关系着股票市场中的行情变化，也体现出企业目前及未来的盈利能力，这对于公司未来经营和企业内部控制都会产生一定影响。
企业的资产负债表、利润表和现金流量表是财务数据分析的重要依据，本文从该点出发，寻找相关数据进行分析，得出一系列结论，从而对海南航空的未来发展进行预测与分析。
二、文献综述本文所参考的数据均来源于巨潮资讯和新浪财经，参考论文来源于中国知网，参考资料来源于百度百科和豆丁网。
通过对最新论文素材的参考与收集，可以了解到海南航空的财务情况，及其对经营业绩的影响，具体内容如下：赵昱衍（2015）认为财务指标分析和经营现金流分析都可以从企业的短期绩效和长期绩效两个方向考察，综合分析企业的盈利能力。
钱东东（2016）指出财务报表分析可以对航空公司的发展提出针对性意见，为投资者的投资决策提供参考，为债权人提供调整应收账款政策的依据。
海航科技2018年决策水平分析报告-智泽华
海航科技2018年决策水平报告一、实现利润分析2018年实现利润为71,292.3万元，与2017年的67,445.8万元相比有所增长，增长5.70%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
2018年营业利润为74,309.2万元，与2017年的70,623.2万元相比有所增长，增长5.22%。
在市场份额增长的同时，营业利润也有所增长，企业经营业务在稳步发展。
二、成本费用分析2018年海航科技成本费用总额为33,599,887.8万元，其中：营业成本为31,470,541.7万元，占成本总额的93.66%；销售费用为383,994.4万元，占成本总额的1.14%；管理费用为1,315,385.9万元，占成本总额的3.91%；财务费用为372,687.8万元，占成本总额的1.11%；营业税金及附加为13,839.9万元，占成本总额的0.04%。
2018年销售费用为383,994.4万元，与2017年的346,075.1万元相比有较大增长，增长10.96%。
2018年在销售费用有较大幅度增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了一些成效，但是销售投入增长明显快于营业收入增长。
2018年管理费用为1,315,385.9万元，与2017年的1,319,993万元相比变化不大，变化幅度为0.35%。
2018年管理费用占营业收入的比例为3.91%，与2017年的4.18%相比变化不大。
企业经营业务的盈利能力有所提高，管理费用支出合理。
三、资产结构分析海航科技2018年资产总额为12,894,041.4万元，其中流动资产为9,695,127.7万元，主要分布在应收账款、存货、货币资金等环节，分别占企业流动资产合计的54.33%、30.92%和7.18%。
非流动资产为3,198,913.7万元，主要分布在商誉和无形资产，分别占企业非流动资产的47.98%、28.56%。
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的58.06%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
海南航空年度工作总结报告
海南航空年度工作总结报告尊敬的领导、同事们：
在过去的一年里，海南航空公司一直致力于提供高质量的航空服务，不断提升公司的整体实力和竞争力。
经过全体员工的共同努力，我们取得了一定的成绩。
现在，我将为大家总结一下海南航空公司过去一年的工作情况。
首先，我们在航班准点率方面取得了显著进步。
通过优化航班计划和加强航班管理，我们成功提高了航班的准点率，让乘客能够更加准时、安全地到达目的地。
这为公司赢得了更多乘客的信任和支持。
其次，我们在客户服务方面也取得了一定的突破。
我们不断改进服务流程，提高服务质量，让乘客在整个航程中感受到更加贴心和周到的服务。
通过客户满意度调查，我们发现客户对我们的服务态度和服务质量都给予了高度评价，这为我们赢得了更多忠实的客户。
此外，我们还在航空安全和飞行技术方面取得了一定的成绩。
我们严格执行飞行安全规程，加强飞行技术培训，不断提升飞行员和机组人员的专业水平，确保了航班的安全和稳定。
这为公司树立了良好的安全形象，赢得了客户的信赖。
总的来说，过去一年，海南航空公司在各个方面都取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
在新的一年里，我们将继续努力，不断提升公司整体实力和竞争力，为客户提供更加优质的航空服务。
最后，我要感谢全体员工在过去一年里的辛勤付出和努力工作，也感谢领导对公司的支持和关心。
让我们携手并进，共同创造更加辉煌的明天！
谢谢大家！。
海航公司调研报告
海航公司调研报告根据对海航公司的调研报告，以下是一些关键观察和分析结果：1. 公司概况：海航公司是一家在航空业务和旅游领域运营的综合性企业。
公司拥有庞大的航空运输网络和多元化的业务板块，包括航空运输、机场地勤服务、航空维修、航空供应链管理和旅游业务等。
2. 财务状况：海航公司的财务状况较为稳定。
公司过去几年的营业收入和净利润呈稳步增长趋势。
此外，公司净资产规模逐年扩大，资产负债比例保持在合理水平。
3. 航空运输业务：海航公司在航空运输领域拥有强大的竞争优势。
公司拥有多个航空公司子品牌，并且在国内外航线上有广泛的覆盖。
公司通过规模化经营和运力管理，有效降低运营成本并提高市场份额。
4. 旅游业务：海航公司的旅游业务也是其重要的收入来源之一。
公司通过开发旅游度假村、酒店和旅行社等业务板块，实现了旅游业务的多元化发展。
此外，公司还积极开拓国内外旅游市场，推广目的地，吸引更多旅客。
5. 供应链管理：海航公司在航空物流和供应链管理领域也有一定的竞争力。
公司通过建立物流和配送网络，提供高效、可靠的物流服务，满足客户需求。
此外，公司还不断优化供应链流程，控制成本并降低运营风险。
6. 发展机会：海航公司面临着多个发展机会。
首先，随着国内航空业的不断增长和人民生活水平的提高，海航公司可以进一步扩大航线网络，增加机队规模。
其次，公司可以进一步发展旅游业务，与其他合作伙伴合作，提供更多多元化的旅游产品和服务。
最后，公司可以进一步优化供应链管理，提升物流服务质量。
7. 风险挑战：尽管海航公司有稳定的发展基础，但也面临一些风险挑战。
首先，航空业务受到航油价格和国际政治经济环境等因素的影响。
其次，旅游业务可能受到政策变化和竞争加剧的影响。
最后，供应链管理面临物流运输风险和供应不稳定性的挑战。
根据上述分析，海航公司在航空运输、旅游业务和供应链管理领域具有一定的竞争力和发展潜力。
然而，公司需要继续关注市场变化和风险挑战，采取适当的战略措施和控制措施来保持竞争优势。
2018年航空行业深度分析报告
２０１８年航空行业深度分析报告投资聚焦研究背景航空联盟兴起于上世纪九十年代，海外航空公司先后成立了星空联盟、寰宇一家和天合联盟，三大联盟在世界各国积极发展联盟成员，扩展航线网络。
中国国内的中国国航、南方航空、东方航空等公司都选择加入其中之一。
不久前，南方航空在加入天合联盟运营满10年后，宣布将于2019年1月1日起正式退出该联盟。
南方航空的举动标志着国内航司之间新一轮合纵连横的开始，从长期看，将影响国内航空竞争格局。
创新之处（1）我们从行业发展历史分析航空公司的显著特点：航空公司运营具有高资本投入、高负债、高杠杆特性；收入成本联动性较弱，受经济周期影响大，但另一方面行业进入壁垒高，整体产能相对稳定。
（2）我们从行业发展趋势分析航空公司运营方式选择：优质航线资源有限，航空公司不能无限扩张；各家航空公司同质化服务严重，差异化服务能力有限；在价格战无法奏效的情况下，合作是最优的选择。
（3）航空公司之间有股权投资、中转联程、代码共享、航线联营、航空联盟等合作方式，我们比较了各种方式的特点，总结出航空联盟是“性价比”最好的合作方式。
（4）对三大航空联盟内部成员进行梳理，结合国内航空公司入盟情况，分析南方航空退出天合联盟后未来的选择方向。
（5）展望南航退盟事件对国内其他航司的影响，整体来说对东航比较有利，而厦门航空未来可能会追随大股东南方航空的步伐。
投资观点国内航空业还处于成长期，国内航空公司仍然处于抱团卡位阶段。
三大航国内势力划分告以断落，地区、国际航线是未来争夺重点，而航空联盟是航空公司抢占海外市场份额的主要途径。
2007年以来，三大航先后加入三大航空联盟。
南方航空退出天合联盟使得国内竞争格局发生了新的变化，未来无论南方航空如何选择，都是南航自身主动求变的结果，我们看好南方航空未来发展；而对于东方航空来说，成为天合联盟在国内的唯一枢纽运营商，加强其在天合联盟成员中的话语权，也会继续推动公司与天合联盟内其他成员之间的业务合作；中国国航所处环境相对较好，子公司深圳航空在华南区域已经扎稳根基，与国泰航空交叉持股也进一步加强了华南区域影响力，综合来看南航退盟事件不会影响其在华南区域的利益。
海航系的发展趋势
海航系的发展趋势
1. 加大国际化布局：海航系在近年来不断加强国际化发展，通过收购、合作等方式，进一步扩大在全球范围内的航空网络和业务范围。
2. 扩张运力规模：随着旅游业的不断发展以及人民生活水平的提高，市场对航空运输的需求越来越大。
海航系在未来将集中加大运力规模的扩张，以适应市场的需求。
3. 优化航空业务结构：海航系将通过完善航空业务结构，提高运营效率，这对于企业的收益与成本控制有着重要的影响。
4. 加强与旅游、酒店等相关产业的合作：海航系将积极加强与旅游、酒店等相关产业的合作，打造“旅游+航空+酒店”等全产业链综合服务。
5. 探索新的业务领域：随着科技的不断进步以及市场的不断变化，海航系将积极探索新的业务领域，比如航空物流、航空产业园区等。
6. 提升服务品质：在航空服务及乘客体验方面，海航系将持续提升服务品质，提供更为全面、便捷、舒适的服务，以满足不断变化的市场需求。
海航控股审计报告
海航控股审计报告海航控股是一家以航空为主业的综合性企业集团，其业务涵盖航空运输、金融、酒店、地产等多个领域。
作为中国最大的航空公司之一，海航控股一直备受市场关注。
然而，近年来，其财务状况却备受质疑。
因此，海航控股的审计报告显得格外重要。
一、财务状况海航控股的审计报告显示，截至2018年底，公司总资产达到了1.6万亿元，同比增长了5.5%。
其中，航空运输业务的贡献最大，占比为63.4%。
但是，公司的负债总额也高达1.4万亿元，同比增长了8.3%。
负债总额占总资产的比例为87.5%，高企的负债率成为公司的一个隐患。
二、债务风险海航控股的债务问题一直备受市场关注。
公司的审计报告显示，截至2018年底，其短期借款和应付票据总额为1.1万亿元，同比增长了19.1%；长期借款和应付债券总额为2.2万亿元，同比增长了17.9%。
此外，公司的应付租金、应付利息等负债也相对较高。
这些负债的增长，导致公司的债务风险不断升高。
三、资产质量海航控股的审计报告显示，公司的资产质量也存在一定问题。
截至2018年底，公司的应收账款总额高达1.7万亿元，同比增长了15.5%。
其中，超过90天未收回的账款总额为1.4万亿元，同比增长了22.3%。
此外，公司的存货总额也较高，达到了1.3万亿元。
这些资产的质量问题，也增加了公司的风险。
四、财务透明度审计报告还显示，海航控股的财务透明度存在不足。
公司的财务报告中存在一些未公开的信息，比如部分子公司的财务状况等。
此外，公司的资产负债表上并未列出全部的负债，导致其负债率被低估。
这种缺乏透明度的情况，给投资者带来了不必要的风险。
综上所述，海航控股的审计报告显示，公司的财务状况存在一定的问题。
虽然公司的总资产规模较大，但高企的负债率、不断增长的债务和资产质量问题，都给公司带来了较大的风险。
此外，公司的财务透明度也存在不足。
因此，投资者需要谨慎对待海航控股的投资。
海航集团投资分析报告范文
海航集团投资分析报告范文海航集团投资分析报告一、公司概况海航集团成立于1985年，总部位于中国海南省海口市，是中国最大的航空运输服务提供商之一。
海航集团主要业务包括航空运输、旅游、金融和地产四大领域。
公司旗下拥有多家子公司和参股企业，其中包括海南航空、天津航空、重庆航空等航空公司。
海航集团在国内外航线网络覆盖面广泛，是全球航空网络中的重要一员。
二、经营分析1. 航空运输业务海航集团的航空运输业务是公司的核心业务，也是利润的主要来源。
航空运输业务旗下拥有多家航空公司，在国内外市场均有不错的表现。
海航集团的航空运输业务不仅通过旗下航空公司提供国内、国际航线服务，还通过合作伙伴拓展航线网络，实现了业务的快速增长。
2. 旅游业务海航集团在旅游业务方面也占有一定的优势。
公司通过旗下子公司和合作伙伴提供全球旅游服务，包括旅行社、酒店预订、车辆租赁等服务。
随着中国人民生活水平的提高和人们对旅游的需求增加，海航集团将会受益于旅游业务的增长。
3. 金融业务海航集团的金融业务主要集中在海南航空金融广场，为集团提供融资、投资、理财等金融服务。
海南航空金融广场在资本市场上具有一定影响力，为集团提供了资金支持和投资机会。
然而，随着金融监管政策的加强，金融行业面临较大的风险和挑战。
4. 地产业务海航集团的地产业务主要集中在海南省，其中包括住宅、商业和旅游地产项目。
公司在地产开发方面积累了丰富的经验和资源，并与海航集团的其他业务形成了良好的互补效应。
然而，地产行业面临市场波动、政策调控等风险，需要谨慎管理。
三、财务分析1. 营业收入和利润根据公司的财务报表数据，海航集团近年来的营业收入和利润均呈现稳定增长的趋势。
航空运输业务和旅游业务的增加是公司营业收入增长的关键驱动因素。
然而，公司的利润率在过去几年略有下降，主要是由于竞争加剧和成本上升的影响。
2. 资产与负债海航集团的总资产规模较大，主要由航空运输业务和地产业务的资产构成。
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图 1：海航集团 2015 年业务布局和成果 ....................................................... - 5 图 2：海航集团业务布局 6 大业务领域......................................................... - 5 图 3：海航航空旗下拥有 13 家航空客、货运企业 ......................................... - 6 图 4：海航运力投入（座公里）增速国内第二............................................... - 6 图 5：海航产出（旅客周转量）增速国内第二............................................... - 6 图 6：海航基础的为集团打造“七个基础” ...................................................... - 8 图 7：海航实业国内布局以机场管理和持有型物业为主................................. - 9 图 8：海航实业国外布局以机场和商业写字楼为主...................................... - 10 图 9：海航旅游布局旅游相关 5 个板块产业................................................ - 10 图 10：海航旅游下辖 7 大业务 ....................................................................- 11 图 11：海航旅游全球化布局成果显著 ..........................................................- 11 图 12：海航航空业务境外收购遍布全球 ..................................................... - 12 图 13：大溪地岛是南太平洋著名的旅游胜地之一 ....................................... - 13 图 14：皮埃尔度假村主要布局欧洲地区 ..................................................... - 13 图 15：海航旅游以会员为中心建立线上线下全面服务 ................................ - 14 图 16：海航通过产业联动打造“旅游新经济体” ....................................... - 14 图 17：海航资本保险、租赁类网点遍布大陆 29 个省、市、自治区............. - 16 图 18：海航资本租赁业务遍布全球 ............................................................ - 16 图 19：海航依托“航空+”战略拓展相关产业............................................. - 19 图 20：海航产业布局循序渐进 ................................................................... - 19 图 21：海航集团资产负债率长期保持在 75%以上....................................... - 21 图 22：海航集团 2015 年业务布局和成果.................................................... - 22 图 23：海航五大产业已遍布五大洲 ............................................................ - 23 -
中国海航公司现状与发展趋势分析报告
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目录
1、基本情况：扎根海南，辐射全球.............................................................. - 4 1.1 历史：以航空运输业务起家................................................................ - 4 1.2 现状：转型现代服务综合运营商......................................................... - 4 -
2、产业布局：航空为主，多业协同.............................................................. - 5 2.1 海航航空：跻身四大航企，布局全产业链........................................... - 5 2.2 海航实业：基建商贸为主，金融信息支撑........................................... - 8 2.3 海航旅游：全球网络初建，板块协同加强......................................... - 10 2.4 海航资本：租赁业务强势，网点遍及五洲......................................... - 15 2.5 海航物流：实业资本兼顾，成就物流帝国......................................... - 17 2.6 生态科技：注重科技创新，缔造海航生态......................................... - 17 -
3、发展策略：产业作本，金融为器............................................................ - 18 3.1 立足主业：步步为营......................................................................... - 18 3.2 资本运作：长袖善舞......................................................................... - 20 3.3 全球扩张：势如破竹......................................................................... - 21 -