激光技术在航天航空推进系统中的应用

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激光制造技术在航空领域中的应用

激光制造技术在航空领域中的应用

激光制造技术在航空领域中的应用随着科学技术的发展,激光技术已经成为了制造业的一大利器,备受航空领域的青睐。

因为激光制造技术具有高精度、高效率、高质量和较少的杂质等特点,所以在航空领域,使用激光制造技术几乎能够满足所有的要求,广泛应用于航空航天领域。

在本文中,我们将探讨激光制造技术在航空领域中的应用。

激光在航空制造中的应用航空业是对质量和安全最高要求的行业,因此航空制造技术必须满足严格的要求。

激光制造技术在航空领域中的应用主要有以下几个方面:1. 激光切割技术激光切割技术是加工机器人的一个重要应用。

在航空制造中,激光切割技术可以用于钛合金、不锈钢、铝合金等高强度材料的切割和加工。

采用激光切割技术可以极大地降低材料的加工成本和提高加工效率。

2. 激光焊接技术激光焊接技术是目前最为常用的航空结构件加工方法之一,可用于航空器零部件的连接和修复。

在航空制造中,常常使用激光焊接技术来加工一些钛合金、铝合金等材料的零部件,这种技术可以使焊缝的强度更高,寿命更长。

3. 激光打孔技术激光打孔技术是一种高效、低成本、低损耗的制程方法。

在航空制造中,激光打孔技术主要被用于航空器的发动机部件加工。

使用激光打孔技术可以有效地避免切削工具损耗,并且减少材料的损耗。

激光制造技术的优势和挑战激光制造技术在航空领域中的应用可大大提高制造效率和质量,但也存在一些挑战。

一方面,激光制造过程中需要消耗大量的能源,产生的噪音和辐射可能会对人体产生危害;另一方面,激光制造设备的成本较高,材料的成本也比传统机械加工要高。

因此,如何在保障加工效率和质量的前提下,降低成本已成为激光制造技术面临的重要问题。

结语总之,激光制造技术在航空领域中的应用已经取得了巨大的成功,并谷其已成为航空制造的主流技术之一。

在未来的发展中,我们相信激光制造技术将会不断完善和改进,为航空领域提供更加高效和安全的制造方案。

激光精密制造技术在航空航天中的应用前景

激光精密制造技术在航空航天中的应用前景

激光精密制造技术在航空航天中的应用前景随着现代科技的不断发展,激光技术已经成为了众多领域中不可或缺的一部分。

激光不仅在工业生产中发挥了极大的作用,同时也在医疗、通讯、军事以及航空航天等领域得到了广泛应用。

尤其在航空航天技术中,激光技术的发展和应用可谓是一次革命性的飞跃。

本文将就激光精密制造技术在航空航天中的应用前景进行探讨。

一、激光技术在航空航天中的应用现状航空航天是一个高度技术密集型的领域,在这个领域中,激光技术的应用已经相当广泛。

例如,激光技术可以用来制造航空发动机内部所需的高精度零部件。

通过激光微加工技术,可以达到高精度的加工效果,精度甚至可以达到微米级别。

激光加工技术不仅可以用于制造传统的航空零部件,甚至还可以用来制造高端复合材料,这种材料的强度和韧性远远超过传统材料,可以为航空航天的节能环保做出重要贡献。

另外,在飞行控制中,激光技术也发挥了重要作用。

激光测距技术可以高精度地测量飞机与地面之间的距离,从而精确地掌握飞机的高度和姿态,有效保证了航班的安全。

二、激光精密制造技术在航空航天中的应用前景1. 更高精度的加工效果目前,激光技术已经成为了航空航天制造中不可或缺的一部分。

从传统的喷涂加工到3D激光打印技术,激光技术已经逐渐成为了航空航天制造中的主流技术。

这些技术有效提高了制造效率和产品质量。

在大型飞机叶片的制造中,激光加工技术可以实现高精度的加工效果,从而有效提高整个制造效率。

2. 创新型制造通过激光技术的应用,我们可以实现更为创新的航空航天制造方式。

例如,打印出一整个引擎组件,而不是像传统生产线一样组装成单个零部件。

这种生产方式可以大大降低整个生产成本,同时提高了产品质量。

随着激光技术的不断发展,我们可以期待航空航天制造方式的进一步突破。

3. 能源节约激光精密制造技术的应用对能源的节约也大有裨益。

在航空航天工业中,激光技术的应用可以减少材料的浪费,从而节省了能源。

在机身加工中,传统的机床切削可以达到的平均废料率约为25%,但使用激光切割技术,废物率大大减少。

激光制造技术在航空航天领域的应用

激光制造技术在航空航天领域的应用

激光制造技术在航空航天领域的应用引言航空航天领域一直是科技发展的前沿领域之一,追求更高效、更精确的制造技术是其持续发展和创新的关键。

近年来,激光制造技术作为一种高度灵活、精确度极高的加工技术,逐渐在航空航天领域崭露头角。

本文将重点探讨激光制造技术在航空航天领域的应用,并分析其带来的优势和潜在挑战。

一、激光切割技术在航空航天领域的应用激光切割技术是激光制造技术中应用最为广泛的一种方法。

在航空航天领域,激光切割在金属材料的加工中扮演着至关重要的角色。

激光切割技术凭借其高效、高精度以及无接触加工的特点,能够实现对航空器构件进行快速、精确的切割。

例如,在航空发动机制造过程中,涡轮叶片是非常关键的构件。

激光切割技术可以通过对金属材料进行高能量密度激光束的照射,使其迅速升温、融化并产生蒸汽,然后利用气体射流将熔融边缘通过吹扫的方式迅速移除,从而实现对涡轮叶片的切割。

该方法具有高度灵活性,可以实现任意形状和尺寸的切割,并且不会对材料的结构和性能造成损伤。

此外,激光切割还可以应用于飞机结构件的制造。

传统的切割方法往往需要使用锯片或钻头等工具进行切割,加工速度较慢且受到工具磨损的限制。

而激光切割技术能够通过调整激光束的焦点位置和功率密度,对不同材料进行切割,无需更换工具,大大提高了加工效率和灵活性。

二、激光焊接技术在航空航天领域的应用激光焊接技术是航空航天领域中另一项常用的激光制造技术。

与传统焊接方法相比,激光焊接技术具有无接触、高能量密度、热影响区小等特点,使其在飞机结构的制造与修复中有着广泛的应用。

首先,在飞机结构的制造过程中,激光焊接技术可以实现多种材料的焊接。

由于航空器结构通常采用多种材料组合而成,例如铝合金、钛合金等,传统焊接方法往往受到不同材料热膨胀系数差异导致的变形和不良连接的问题。

而激光焊接技术由于其高度集中的能量输入,可以实现快速、准确的焊接,并且可以对不同材料进行局部焊接,避免了传统焊接方法中可能出现的变形和连接问题。

激光技术在航空领域的应用

激光技术在航空领域的应用

激光技术在航空领域的应用近年来,航空领域从传统的机械、电子、化学等技术范畴中,转向了数字化、自动化、智能化和绿色化的方向。

其中,激光技术作为一种现代先进的技术手段,被广泛应用于航空航天领域,并取得了显著的应用效果。

激光雷达在飞行安全中的应用激光雷达是一种利用激光探测目标物体的距离、速度、方向和形状等信息的传感器。

在航空航天领域中,激光雷达被广泛应用于飞行安全领域。

比如,激光高度计可以测量飞机的高度和姿态;激光速度计可以测量飞机的速度和飞行方向;激光测距仪可以测量飞机与地面之间的距离,来保持安全的距离。

在航空领域中,激光雷达还可以用于研究大气层和天文物理等领域。

激光熔覆制造在零件制造中的应用激光熔覆制造是利用激光将金属粉末熔化并喷射到零件表面制造新零件的技术。

在航空领域中,激光熔覆制造技术被广泛应用于航空发动机零件的制造,如叶轮和燃烧室零件等。

与传统制造方式相比,激光熔覆制造技术可以制造出更加精密的零件,并且可以使用一些难以用传统制造方式制造的新材料。

激光测速仪在飞行测试中的应用激光测速仪是一种用于测量带有粒子流动的流体的速度和浓度的仪器。

在航空领域中,激光测速仪被广泛应用于飞行测试领域。

比如,可以使用激光测速仪来测量飞机飞行时的气动力学特性和飞行状态。

此外,激光测速仪还可以用于研究飞机轻质材料的切削、氧化和烧蚀等性能,并为飞机设计和材料研究提供了重要的数据支持。

激光通信技术在飞行与卫星领域的应用激光通信技术是一种利用激光作为传输介质实现高速数据传输的技术。

在航空领域中,激光通信技术被广泛应用于飞行和卫星通信领域,被誉为“下一代通信技术”。

激光通信技术可以实现比传统无线电通信更快、更高速、更稳定和更安全的传输方式,具有广阔的应用前景。

在燃料消耗、能量消耗和排放大幅削减的新能源趋势下,激光通信技术在减少能源消耗和减少碳排放方面发挥着重要的作用。

总体来看,激光技术在航空领域的应用有着广泛而重要的作用。

激光技术在航空航天工业中的应用

激光技术在航空航天工业中的应用

激光技术在航空航天工业中的应用航空航天工业一直以来是人类追求科技梦想的重要领域,其在科技、工业、军事等领域的应用贯穿始终。

众所周知,航空航天工业的制造工艺对于零件精度、表面质量、材料成分等有着很高的要求,而激光技术则在其生产制造中扮演着不可忽视的角色。

一、激光加工技术在航空航天工业中的应用激光加工技术具有非接触、高精度、高效率、可定制化等特点,被广泛应用于航空航天工业中的制造生产中。

比如将激光切割、激光打孔、激光焊接等技术用于航空航天零部件的制造,可以有效提高制造效率、提高产品质量、降低生产成本。

同时,激光加工技术在金属材料、复合材料等零部件的加工中,可以实现高精度和高表面质量的要求,从而保证了零部件在使用时的稳定性和可靠性。

二、激光雷达技术在航空航天工业中的应用激光雷达技术被用于航空航天领域的探测、导航、防撞等方面,其在机载雷达、空中激光探测、飞机防撞系统等各方面均得到了广泛的应用。

例如目前在国际民用航空领域广泛采用的气象雷达就是通过利用激光粒子探查技术获得飞机附近的天气信息,从而确保了航班的安全与顺畅。

三、激光强度测量技术在航空航天工业中的应用激光强度测量技术在航空航天领域中被广泛应用于测试部件的材料强度、疲劳性能等,从而为生产制造提供科学依据。

例如对于航空航天中使用的复合材料部件,使用激光技术对其进行非破坏性测试可以获取高精度和高速度的测试结果,在保证产品质量的同时提高了测试效率。

四、激光测定技术在航空航天工业中的应用激光测定技术在航空航天领域中也得到了广泛应用,主要包括产品形态测量、表面形态测量、三维形态测量等。

例如,激光焊接和激光打孔之后,需要对加工后的部件进行尺寸测量以保证其尺寸精度,此时可以用激光三维扫描仪进行快速测量。

总之,激光技术与航空航天工业的融合可以为工业制造与应用带来很多先进的理念和技术手段。

未来,随着激光技术的不断发展与升级,航空航天工业中也必定会出现更加广泛和深入的应用。

激光在航天工程中的应用

激光在航天工程中的应用

激光在航天工程中的应用激光是20世纪以来,人类的又一重大发明,被称为“最快的刀”、“最准的尺”、“最亮的光”和“奇异的激光”。

激光实质上是一种受激辐射。

自从梅曼在1960年制造出了世界上首台红宝石激光器,激光技术的发展已经经历了五十多年。

如今,激光不仅在科学研究中有重要的应用,而且还在参透到了生活中的方方面面。

激光以其单色性、高亮度和良好的方向性的特点,广泛的运用于测距,测速,大气研究,海洋研究,军事,制冷等领域。

激光技术在航天工程中具有非常重要的应用,目前,激光器系统不但应用于航天材料的加工制造还应用于航天器空间环境效应地面模拟试验和航天器有效载荷,如激光遥感、激光通信、激光推进等。

激光技术作为当今世界范围内最先进的技术之一,它在航空航天领域内的应用,对于我国航空航天工业的迅速发展起着重要的推动作用。

不管是“天宫一号”目标飞行器,还是神州飞船系列、“嫦娥奔月”计划、“大飞机”计划、载人航天工程等,都广泛应用了激光技术。

1、应用激光加工航天产品1.1 激光焊接技术这是激光在航空航天领域应用的最广泛的技术,因为激光焊接相对于电子束、等离子束和传统焊接方法有自己独特的优势,激光能量密度高、热影响区和变形区小,可焊接不同材料的组合,激光焊接系统还具有高的柔性。

20世纪70年代之前,由于没有高功率连续激光器件,因此研究的重点是小型精密零件的点焊,或者由单个焊点搭接而成的缝焊。

而时至今日,随着激光器功率的提高,现在焊接十几毫米厚的钢板也比较容易。

另外,激光焊接由于热影响小、密封性好、适合在真空等特殊环境下加工,因此在航天航空器件中得到广泛应用。

1.2 激光切割技术和激光打孔技术这两项技术的原理是将能量聚焦到微小的空间,从而获得极高的辐照功率密度,进而利用这一高密度的能量进行非接触、高速度、高精度的加工。

其中,激光切割技术是一种摆脱传统的机械切割、热处理切割的全新切割法,具有更高的切割精度、更低的表面粗糙度值、更灵活的切割方法和更高的生产效率等特点。

激光制造技术在航空航天领域的应用

激光制造技术在航空航天领域的应用一、激光制造技术的概述激光制造技术是一种全新的数字化制造方法,主要通过电子计算机控制激光器发射激光束,将所需形状的产品或构件从原料中切割出来或分离出来。

激光制造技术的优点是高效率、高精度、高品质、低耗能、低污染。

由于其灵活性和高性能,激光制造技术在普遍应用场合中占有越来越重要的位置。

二、激光制造技术在航空航天领域的应用2.1 激光焊接技术激光焊接技术是将激光束直接照射在工件上,使它们熔化和冷凝在一起。

激光焊接技术可实现精细的焊接和熔合工艺,因此已在航空航天领域得到广泛应用。

激光焊接可用于零部件的拼合,包括翼梁、发动机结构和复杂壳体等。

2.2 激光切割技术激光切割技术是指利用激光束对工件进行直接加热的过程,从而实现高效切割。

激光切割技术应用广泛,特别是在航空航天领域。

由于其高速和高精度,激光切割技术已被应用于生产二次结构或构件。

2.3 激光表面处理技术激光表面处理技术是利用激光束来改善工件的表面处理,包括阳极氧化、淬火和喷射处理等。

激光表面处理技术广泛应用于航空航天领域,特别是在生产牵引组件和火箭发动机排气管上。

激光表面处理技术能够提高产品的耐磨、防腐和防蚀性能,使其具有更长的寿命。

2.4 激光3D打印技术激光3D打印技术是一种数字化制造技术,通过激光束对粉末(金属或陶瓷)进行熔化,完成对构件的制造。

激光3D打印技术已被广泛应用于航空航天领域,可用于生产快速原型和生产小批量制件。

激光3D打印技术使生产更快、更灵活,并同时提供了更高的产品质量。

2.5 激光表面熔覆技术激光表面熔覆技术是一种用于增强附着力和改善表面质量的工艺。

熔覆技术可应用于加固和修复工作件表面,并可提高工件的耐磨损和耐腐蚀性能。

激光表面熔覆技术已被广泛应用于航空航天领域,特别是在生产发动机部件和涡轮叶片上。

三、结论激光制造技术在航空航天领域得到了广泛应用,包括焊接、表面处理、3D打印和表面熔覆等工艺。

浅析激光技术在航空领域的应用及发展

浅析激光技术在航空领域的应用及发展摘要:当今社会及经济发展中,信息容量越来越大,而高容量的信息发展逐渐显露出电子学的局限性,这时候光作为一种更为理想的信息载体,使得信息技术的发展有了新的突破口。

在光电子技术更优于微电子技术的形势下,我国对电子光电技术给予高度重视以及大量的投入,目前我国激光技术已经达到了世界前列水平。

以中国激光产业市场规模为例:2018年至2019年,中国激光产业市场规模连年以超20%的增速增长,相关数据预测2021年中国激光设备市场规模将达近988亿元。

在如今军事设备及航空技术的高速发展形势下,激光技术在航空领域的应用范围越来越广。

并且光电子器件环境适应能力强,不论是在实验室、工业环境还是太空环境,光电子器件都能承受住严苛的环境考验。

光源激光化是光电子技术的主要特征之一,激光技术也是当前航空领域应用范围较为广泛的一种极其重要的技术。

本论文主要从激光雷达技术、激光测距技术、激光加工技术三个方面来探讨现代激光技术在中国航空领域的应用及发展,并研究激光技术的局限性以及对航空领域的推动作用。

关键词:激光技术、激光雷达、激光测距、激光加工随着现代光电子技术的高速发展,激光技术被认为是人类在智能化社会生存和发展的必不可少的工具之一。

由于激光具有单色波长、方向性强、能量集中等特点,所以激光技术在军民领域都具有广泛的适用性,在航空领域也是有着举足轻重的地位。

在航空技术高速发展的潮流下,激光技术必然会起到极大的助推作用。

1机载激光雷达技术1.1、机载激光雷达在航空领域的应用激光雷达是用激光器作为辐射源的雷达系统,且其体积小、重量轻、抗干扰能力强,在机载平台具有良好的适用性。

近年来,随着军事及民用航空领域的需求的剧增,并且激光雷达在军民航空领域有着广泛的潜力,激光雷达也成为了一大研究热点。

在飞机和直升机飞行中,低空障碍物以及夜间飞行都会构成严重的安全威胁,肉眼以及传统雷达已经无法满足如今的航空飞行条件。

激光引导与控制技术在空间飞行器中的应用研究

激光引导与控制技术在空间飞行器中的应用研究随着人类对宇宙探索的渴望不断加深,人们对空间技术的需求也越来越高,而激光引导与控制技术便是其中的一个重要组成部分。

一、激光引导技术激光引导技术是利用激光束对物体进行实时跟踪和测量的技术。

在航空航天领域中,激光引导技术被广泛应用于轨道测量、目标跟踪、飞行控制等方面。

在空间飞行器中,激光引导技术主要应用在目标导航和飞行姿态控制方面。

通过激光束的成像和测量,可以实现对空间飞行器的精确定位和姿态控制,提高导航精度和飞行安全性。

二、激光控制技术激光控制技术是基于激光束对目标进行空间控制和调整的技术。

在空间飞行器中,激光控制技术主要应用于飞行器的位置调节和速度控制方面。

通过激光束的聚焦和反射,可以实现对空间飞行器位置和速度的微调,从而提高飞行器的马达效率和飞行性能。

同时,激光控制技术还可以用于空间垃圾清理等方面,帮助清理和减少轨道垃圾对空间飞行器的影响。

三、激光引导与控制技术的优势相较于传统的导航和控制技术,激光引导与控制技术在空间飞行器中具有以下优势:1. 精度高:激光引导与控制技术可以实现对空间飞行器位置和姿态的高精度控制,提高导航和姿态控制的精度和准确度。

2. 实时性强:激光引导与控制技术能够实现对空间飞行器的实时跟踪和测量,可以在复杂环境下实现实时把握目标状态。

3. 可靠性高:激光引导与控制技术不受环境影响,对于恶劣环境下的空间飞行器具有较高的可靠性和稳定性。

四、激光引导与控制技术的应用前景激光引导与控制技术作为一项重要的航空航天技术,在空间探索、通信和军事等领域具有广泛的应用前景。

随着传感器和激光技术的不断发展,激光引导与控制技术将会越来越完善和精准。

在未来,它还将广泛应用于空间交通管理、卫星通信和地球观测等领域,为人类探索宇宙、保护地球提供更加有效的技术手段。

五、结语激光引导与控制技术作为空间飞行器中的重要技术手段,已经在航空航天中得到了广泛应用。

随着科技的不断进步和发展,相信激光引导与控制技术将会在未来空间探索中越来越得到重视和应用。

激光技术在航空航天中的应用研究

激光技术在航空航天中的应用研究激光技术是一种高科技发展成熟的技术,在很多领域都有着广泛应用。

航空航天领域也不例外,在很多应用场景中都有着重要的作用。

下面就让我们来看一下激光技术在航空航天中的应用研究。

1、激光测距技术激光测距技术是一种利用激光作为测距介质的技术,该技术已经被广泛应用于航空航天领域中。

例如,在飞机上装有激光测距仪,可以随时随地对飞机进行精准的测距,确保了飞行的稳定性和安全性。

另外,激光测距是计算轨道卫星高度的一种方法,也被用于太空探测器和卫星的精确定位,保证了卫星的稳定性和准确性。

2、激光制导技术激光制导技术是一种利用激光精确打击目标的技术,在航空航天领域中有着非常重要的应用。

该技术可以提供高精度打击目标的能力,比传统的弹道制导系统更具优势。

例如,在现代空战中,激光制导导弹的应用已经成为常态,高效提高了空战武器的精确性和战斗效率。

3、激光加工技术激光加工技术是一种利用激光束对材料进行切割、刻印、打孔等工艺的加工技术。

在航空航天领域中,激光加工技术也有着广泛的应用。

例如,在飞机制造过程中,通过激光加工可以实现对曲面件的铆接、焊接、涂装等工期的提高和成本的降低,提高了生产效率和质量。

另外,在航天器的制造过程中,激光加工技术也被广泛应用。

例如,在航天器的热保护层制作过程中,利用激光切割可以实现高效、精确的裁切,提高了航天器的热防护能力和安全性。

4、激光测速技术激光测速技术是一种通过激光光束进行测量物体运动速度的技术。

在航空航天领域中,激光测速技术也有着广泛的应用。

例如,在飞机起降过程中,利用激光测速仪可以准确测量飞机的速度,以确保飞机的安全着陆和起飞。

另外,在航天器的控制中,激光测速技术也被广泛应用。

例如,在一些重要的控制环节中,如控制火箭引擎推力时,利用激光测速仪可以准确测量火箭的推力和速度,确保了火箭的通道航向和稳定性。

总之,激光技术在航空航天领域中有着非常重要的应用,通过这些应用可以实现高效的航空航天运输和探索。

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关键词 :e e 光 ; 息摄影; H —N 激 全 多模 光纤

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光 纤 全 息 两次成 像 的 实验 研 究
冀 勇, 唐伟跃, 香才, 陈 侯晓强, 张建民
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激 光 技 术 在 航 天 航 空推 进 系统 中的应 用
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提要 : 激光技术是第三次科技革命的标 志之一 , 在各个方 面得 到广泛应用.其中激光在推进系统中的应用 日益突 出, 引起 了广泛关注.本 文 主要介绍激光在推进系统 中的主要应用一激光推进技术 , 光控制燃烧技术和激光点火技术的基本原理 , 激 应用现状及研究方 向. 关键词 : 激光推进 ; 激光点火 ; 激光控制燃烧 中图分类号 : NA . T 28 1 文献标识码 : A 文章 编号 :23—24 (07 0 0 5 7 32 0 )2—00 09—0 2 Dic s i n o he a p is o s r t c no o y i s a e ihta v a in r pusv y t m s u so n t p le f l e e h l g n p c f g nd a i t a l o p o lie s se
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4 应用现状 与研 究方 向
目前 , 有些学者 已在进行设计一 种新型 的太 阳能激光 器 的研究 , 能 利 用 太 阳 能 产 生 激 光 束 将 人 造 飞 船 送 上 太 它 空【 .采用分光 或分 束技术 的多点 点火 装置 是激 光点 火 的 6 J 研 究方 向【 l .激光应用与推进 系统 的核心技 术之一 是强激 光 源, 得到好的激光 推进 效果 , 必须提 高入射 激光 功率 要 就 密度 , 于二氧化碳激光器在激光推进 方面 的优 越性 , t , 基 E前 二 氧化碳激光器是作 为地 基推进的首选激 光器 , 国应加快 我 高功率二氧化碳激光 器的研究 工作 , 有步 骤地制定 我国发展 激光应用于推 进 系统 方 面 的研 究 的长远 计划 , 加大 投 资力 度, 积极 推进 激光应 用 于推进 系统 的关 键技术 的研 究 , 力争 走在世界前列 .主要集 中在如何提 高激光器单 脉冲能量 , 重 复频率 , 平均 功率 与峰值 功率 的研 究上 , 具体 有 以下几 个研 究方 向: () 1强激 光 束 和 高 功 率 密度 的强 激 光 器技 术 , 要 在 主 Y G固体激光器 , A 自由电子激光器 和 T A脉冲二氧化碳 激光 E 器等高功率 激光器的研究 , 它是 激光 技术应用 于航天航 空推 进 系统的前提 .
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() 2高传输 效率 的激光 大气 传输技 术 , 采用 自适应 光学 技 术补偿波前 畸变和采用 波长处于大气透射 窗 I 的激 光器 , = I 减少光束传输过程 中的能量损失 , 高传输效率 . 提 () 3 激光器 自动跟 踪 瞄准和 光束控 制技 术 , 激光 束能 使 远距离 , 准确地出输到 目标上 . () 4 多光束激光技术 , 加快激光 多数化研 究 , 以确保 点火
时激光 照射 的一致性 . () 5提高激 光器 峰值 功率的激光脉冲压缩技术 . () 6 寻找易 于产 生激 光的新方法 , 能源 , 新 进行 太 阳能 等 新能源激光器 的研究 .
参 考 文 献 【 】 K no i Pous nt rib r n —Bsd【sr【】 At · 1 at wt A.r lo Obt yGo d ae aesJ . so r z p i o u r nui dA r ats 92 0 5 :4—7 . at s n eo ui ,17 ,1( )7 ca n c 6
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