G.55战斗机
揭秘“果园行动”
系统的信息获取、传递和处理的功 击下就丧失了战斗力。SA-15防空
能彻底瘫痪，即使其武器平台毫发 导弹的搜索雷达发现目标的距离
无损但也不能发挥丝毫作用。
是 2 7千米，远 远小于以军制导武
以军首先 通过攻击 叙利亚北 器的射 程，但 是以军 考虑到了其
.部靠A近ll边境R的ig托h儿t·s亚R尔e·s阿e巴r亚ved.部 署在 阿 巴奇巴 尔 工 厂外围 或 其
豪的超级钻地炸弹MOP，也无法彻 力瘫痪，使得F-15I空袭分队可以
底摧毁这样的地下设施。事实是， 肆无忌惮地攻击叙利亚核设施，
“果园行动”只达到了一个目的： 到达目标区域后，G550“湾流”电
如果伊朗确实曾计划在叙利亚建 子战干扰机再次对核设施旁边的
造一座“备用”核工厂，那么他们显 SA-15防空导弹系统 进 行压制，
斗机从地中海起飞，侵犯了叙利亚 朝鲜高级代表团访问叙利亚并举 一个伪装建筑。而在建筑物内部拍
领空。叙军发言人称：“叙军防空部 行了秘密会谈。以色列情报和特殊 摄的照片显示，这个地方很可能是
队随即迎敌，迫使以军战机离境， 使命局摩萨德认为，叙朝会谈的主 加工裂变材料用的。其中一张照片
以军战机在离开前向沙漠地区投 题是如何进一步增强叙利亚军事力 显示，一位身着蓝色运动裤的东亚
.互矛A盾l”l的R报i道g。hts Reserved.巴尔之间的电话线路简直成了“热
这个情况引起了以色列总理奥尔默 特的高度关注，他要求尽快核实叙
自1948年以色列建国以来，叙 线”。美国国家安全局将相关资料 利亚核武器开发进度。
以两国一直 处于敌 对状 态。但 对 转交给了以色列军事情报局专门负
伊朗城市阿拉克正在建设的重水 反 应堆的后备工 厂，如 果 伊朗 无 法
2025届浙江绍兴一模物理试题+答案
2024年11月绍兴市选考科目诊断性考试物理试题1.答题前，请务必将自己的姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔分别填写在试题卷和答题考生注意：卡规定的位置上。
2.答题时，请按照答题卡上“注意事项”的要求，在答题卡相应的位置上规范作答，在试题卷上的作答一律无效。
3.非选择题的答案必须使用黑色字迹的签字笔或钢笔写在答题纸上相应区域内。
作图时，先使用2B 铅笔，确定后必须使用黑色字迹的签字笔或钢笔描黑。
4.可能用到的相关公式或参数：重力加速度g 均取210m/s 。
一、选择题Ⅰ（本题共13小题，每小题3分，共39分。
每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）1.国际单位制中，以下物理量的单位相同的是（ ） A.电势差、电动势B.动能、动量C.速度、加速度D.电容、电感2. 2024年8月，中国战机轰6K 与俄罗斯战机图95组成编队，飞越白令海峡。
下列说法正确的是（ ）A.轰6K 加速过程中惯性增大B.轰6K 飞行速度越大，加速度越大C.观察轰6K 空中加油时，可将其看成质点D.轰6K 加速向上爬升时，机内飞行员处于超重状态3. 2024年9月，中科院在自研磁体方面取得技术突破，产生了42.02T 的稳态磁场，其强度约为地磁场强度的80万倍（稳态磁场是指磁感应强度不随时间变化的磁场）。
下列说法正确的是（ ）A.42.02T 表示磁通量的大小B.该稳态磁场不可能激发出电场C.磁感应强度不随时间变化的磁场一定是匀强磁场D.将通电直导线放入该稳态磁场，受到的安培力一定很大4.如图所示实线为某一静电场中的一组等势线，A 、B 为同一等势线上两点，下列说法正确的是（ ）A.该电场可能是某一负点电荷产生B.A 点电场强度大于B 点电场强度C.B 点电场强度方向沿图中等势线切线方向D.将试探电荷沿虚线轨迹从A 点移到B 点的过程中，电场力始终不做功5.如图所示，一理想变压器原、副线圈的匝数比为2:1，其输入端接正弦交流电源，电动势有效值保持不变，输出端电路由1R 、2R 、3R 和4R 四个电阻构成，将该变压器的匝数比改为4:1后，下列说法正确的是（ ）A.1R 两端的电压增大到原来的2倍B.2R 两端的电压增大到原来的4倍C.3R 的热功率减小到原来的13 D.4R 的热功率减小到原来的146.某型号战斗机沿水平向右匀加速直线飞行，某时刻开始以相等时间间隔自由释放无动力炸弹（图中用小球替代） ）A. B. C. D.7.如图所示，外力作用下小球A 在竖直平面内做逆时针匀速圆周运动，圆心为O 点。
美国空军垂尾上的编码标记
其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。
第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB)下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB)疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按同机型、同财年排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。
部编版八年级语文上册同步精品讲义第04课一着惊海天(学生版+解析)
第04课 一着惊海天——目击我国航母舰载战斗机首架次成功着舰课程标准 课标解读 1.了解通讯的基本特点，把握通讯的基本写法。
2．了解通讯运用的基本表现手法，体会通讯的语言特点。
1. 体会通讯的基本特点，区分消息和新闻特写。
2. 学习通讯注重细节描写和夹叙夹议的写作特点。
3. 明确舰载机着舰的重大意义，感受文中蕴含的家国深情。
潜移默化中培养学生的爱国情感和民族自豪感。
知识点01 通讯概念及特点通讯，是运用叙述、描写、抒情、议论等多种表达方式，具体、生动、形象地反映新闻事件或典型人物的一种新闻报道形式。
【微点拨】通讯通讯是记叙文的一种，是报纸、广播电台、通讯社常用的文体。
它最常见的是人物通讯和事件通讯，和消息一样，通讯要求及时、准确地报道生活中有意义的人和事，但报道的内容比消息更具体、更系统。
【即学即练1】本文是一篇事件通讯。
报道的是我国航母舰载机首架次成功着舰的过程。
知识点02 背景、文题、主旨1、背景链接2012年11月23日上午，我国第一艘航空母舰——辽宁舰，成功进行了歼-15舰载机的着舰训练。
这篇通讯记录的就是552号歼-15战斗机着舰的经过，向读者展现了这惊心动魄、振奋人心的“”一着。
这篇通知识精讲目标导航讯现场感强，角度新颖，信息量大，震撼力强，是一篇难得的佳作，获第23届中国新闻奖，文字通讯类三等奖。
2、文题解读主标题“一着惊海天”新颖独特，能迅速吸引读者的目光，激起阅读兴趣。
“着”指飞机降落；“惊”即惊动、震惊；“海天”交代此次着舰的环境。
“惊海天”生动地写出了“一着”的影响之大。
副标题“第3课目击我国航母舰载战斗机首架次成功着舰”则概括了这篇通讯记叙的主要事件。
“航母”“航空母舰”的简称；“首架次”指出这一事件的非凡意义和价值；“成功”表现了作者的自豪感。
3、主旨点睛这篇通讯抓住歼-15舰载战斗机首次成功着舰这一具有历史意义的时刻，采用现场特写的方法，生动再现了我国航母舰载机首架次成功着舰这一惊心动魄的时刻，抒发了强烈的爱国热情与民族自豪感。
航空发动机高温材料的研究现状及展望
航空发动机高温材料的研究现状及展望发布时间：2022-09-12T02:03:41.224Z 来源：《建筑创作》2022年第2期1月作者：夏晓虎[导读] 为了实现对新型航空发动机就材料性能需求的满足夏晓虎中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司上海市 200000摘要：为了实现对新型航空发动机就材料性能需求的满足，我们还需加强新技术和新材料的研究，研发出轻质、强度高、刚度高、耐腐蚀性强和抗氧化好的材料，尽可能保证其航空发动机的质量，进而更好的为人民群众所服务。
下面就从作者实际工作经验入手，分析航空发动机的高温材料应用，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：航空发动机；高温材料；研究1 航空发动机在飞机上的安装位置1.1 亚音速飞机的航空发动机布局目前大多数亚音速飞机的发动机位于翼下，即翼吊布局，例如Airbus的A380。
此外，还有常见于商务客机的将发动机安装在飞机后机身的布局，即尾吊布局，例如Gulfstream的G550，以及翼下/尾吊布局，例如 Lockheed的Tristar。
对于翼吊布局的发动机，传播到客舱内的噪音较小、飞机稳定性高，此外，还能减小飞机飞行时机翼根部的应力，从而降低了机翼及机身的强度需求，并进一步降低了飞机的自身重量。
然而，翼吊布局会增大飞机飞行时的空气阻力。
为了尽量减小由此带来的空气阻力，应控制发动机的前后位置以及距离机翼的高度。
1.2 超音速飞机的航空发动机布局超音速飞机在军用飞机中非常普遍。
无论在单发还是双发的战机中发动机一般内嵌在机身内。
作为超音速民用客机的Concorde.配装了四个涡喷发动机，发动机机及其进气道在集成在机翼的下方。
这种内嵌式发动机布局仅适用于涡喷发动机或者低涵道比的涡扇发动机。
在超音速飞机中，之所以内嵌式布局较为普遍，是因为该布局减小了飞机的迎风面积，从而降低了超音速飞行时的空气阻力。
但采用该布局的飞机有机舱内噪音大的缺点。
2 航空发动机安装系统的结构设计2.1 翼吊布局的发动机安装结构采用翼吊布局的发动机一般通过发动机的前后吊点悬挂在飞机的发动机挂架上。
飞机
第1篇民用喷气式飞机A300A310A318A319A320A321A330A340A380安东诺夫设计局安-72/74“煤矿人”(乌克兰)安东诺夫设计局安-74-300(乌克兰)安东诺夫设计局安-124“秃鹰”(乌克兰)安东诺夫设计局安-148(乌克兰)BAe(BAC)1-11(英国)BAe 146/Avro RJ(英国)波音707/720(美国)波音717(美国)波音727(美国)波音737-100/200(美国)波音737-300/400/500(美国)波音737-600/700/800/900(美国)波音747-100/200/SP(美国)波音747-300/400(美国)波音757(美国)波音767(美国)波音777(美国)波音(麦道)MD-11(美国)波音(麦道)MD-80(美国)波音(麦道)MD-90(美国)庞巴迪(加空)CRJ100/200(加拿大)庞巴迪(加空)CRJ700/900(加拿大)巴西航空工业公司ERJ135/140/145(巴西)巴西航空工业公司170/175/190/195(巴西)仙童多尼尔328JET(德国/美国)福克F28“伙伴”(荷兰)福克70/100(荷兰)伊留申设计局伊尔-62“文豪”(俄罗斯)伊留申设计局伊尔-76“耿直”(俄罗斯)伊留申设计局伊尔-86“小船坞”(俄罗斯)伊留申设计局伊尔-96(俄罗斯)洛克希德L1011“三星”(美国)麦道DC-8(美国)麦道DC-8“Super Sixty”(美国)麦道DC-9(美国)麦道DC-10(美国)SATIC 超级运输机“大白鲸”图波列夫设计局图-134“硬壳”(俄罗斯)图波列夫设计局图-154“轻率”(俄罗斯)图波列夫设计局图-204/214(俄罗斯)图波列夫设计局图-334(俄罗斯)雅克-40“幼鳕”(俄罗斯)雅克-42“猛击”(俄罗斯)第2篇民用螺旋桨飞机Airtech CN-235(西班牙/印度尼西亚)安东诺夫设计局安-24“焦炭”(乌克兰)安东诺夫设计局安-140(乌克兰)ATR 42(法国/意大利)ATR 72(法国/意大利)BAe(霍克·西德利) 748(英国)BAe ATP(英国)BAe Jetstream 31(英国)BAe Jetstream 41(英国)比奇99(美国)比奇1900(美国)庞巴迪(德·哈维兰)Dash 7(加拿大)庞巴迪(德·哈维兰)Dash 8(加拿大)康维尔580(美国)道格拉斯DC-3(美国)道格拉斯DC-4(美国)道格拉斯DC-6(美国)巴西航空工业公司EMB-110“先锋”(巴西)巴西航空工业公司EMB-120“巴西利亚”(巴西)仙童F-27/FH-227(美国)仙童(Swearingen) Metro(美国)仙童多尼尔328(德国)福克F27“友谊”(荷兰)福克50/60(荷兰)哈飞运-12(中国)伊留申设计局伊尔-18“黑鸭”(俄罗斯)伊留申设计局伊尔-114(俄罗斯)洛克希德L188 Electra(美国)NAMC YS-11(日本)萨博340(瑞典)萨博2000(瑞典)肖特330(英国)肖特 360(英国) 西飞 运7/MA60(中国)第3篇 民用通用飞机Aeroprogress/ROKS-Aero T-101 Grach(俄罗斯) 安东诺夫设计局 安-2“小马”(乌克兰) 安东诺夫设计局 安-12“幼狐”(乌克兰) 安东诺夫设计局 安-38(乌克兰) 比奇 18(美国)比奇 65“空中女王”(美国) 别里耶夫 Be-103(俄罗斯) 别里耶夫 Be-200“牵牛星”(俄罗斯) 庞巴迪 Canadair 415(加拿大) 布里顿-诺曼 BN-2A“海岛人”(英国) 布里顿-诺曼 BN-2A Mk III“三岛人”(英国) CASA C-212 Aviocar(西班牙) 塞斯纳208“大篷车”/“华丽大篷车”(美国) 德·哈维兰DHC-2“海狸”/涡轮“海狸”(加拿大) 德·哈维兰DHC-3 “水獭”(加拿大) 德·哈维兰DHC-6“双水獭”(加拿大) 多尼尔228(德国) GAF“牧民”(澳大利亚)吉普斯兰 GA8“空中货车”(澳大利亚) Grob SPn(德国) Helio“信使”(美国)以色列飞机工业公司 “阿拉瓦”(以色列) Ibis 宇航Ae 270“幽灵”(捷克) Let 公司 L-410 Turbolet(捷克) 三菱 MU-2(日本)洛克希德 L100“大力神”(美国) 太平洋宇航 750XL(新西兰)派士 PC-6“搬运工”/涡轮“搬运工”(瑞士) 派士 PC-12(瑞士) PZL(安东诺夫) 安-28(波兰) Quest “科迪亚克”(美国) 兰斯F406“大篷车”II(法国)罗克韦尔(Aero Commander)“指挥官”500/560/580(美国) 罗克韦尔(Aero Commander)“涡轮指挥官”/Jetprop(美国) Socata TBM 700/850(法国) 肖特 SC.7“高空货车”(英国)斯摩棱斯克(Technoavia)SM-92 Finist(俄罗斯联邦) 火神航空公司(Partenavia)P68“观察者”(意大利) 火神航空公司(Partenavia)AP68TP“旅行者”(意大利)第4篇 喷气式公务机和涡桨公务机 亚当A500(美国)亚当 A700 AdamJet(美国) 法国航宇SN 601“轻巡洋舰”(法国) 英国航宇(霍克·西德利)BAe 125(英国) 比奇“空中国王”90/100(美国) 比奇“空中国王”200/300(美国) 比奇“空中国王”350(美国) 比奇390“首相”I(美国)庞巴迪 BD-100“挑战者”300(加拿大) 庞巴迪 BD-700“全球快车”(加拿大) 庞巴迪Canadair CL-600“挑战者”(加拿大) 塞斯纳401/402/411(美国) 塞斯纳404“巨人”(美国) 塞斯纳414“校长”(美国) 塞斯纳421“金鹰”(美国) 塞斯纳425“海盗”/“征服”I(美国) 塞斯纳441“征服”II(美国) 塞斯纳500“奖状”I(美国) 塞斯纳510“野马”(美国) 塞斯纳525 CitationJet(美国) 塞斯纳550“奖状”II/“喝彩”(美国)塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”(美国) 塞斯纳560XL“奖状优胜”/“奖状XLS”(美国) 塞斯纳650“奖状”III/VI/VII(美国) 塞斯纳680“君主”(美国) 塞斯纳750“奖状”X(美国) 达索“猎鹰”10/100(法国) 达索“猎鹰”20/200(法国) 达索“猎鹰”50(法国) 达索“猎鹰”900(法国) 达索“猎鹰”2000(法国) 达索“猎鹰”7X(法国)日蚀飞机公司“日蚀”500(美国)巴西航空工业公司EMB-121“新谷”(巴西)格鲁曼G-159“湾流”I(美国) 格鲁曼G-1159“湾流”II/III(美国) 湾流宇航公司“湾流”IV/G300/G350/G400/G450(美国) 湾流宇航公司“湾流”V/G500/G550(美国)湾流宇航公司(以色列飞机工业公司)阿斯特拉G100/G150(美湾流宇航公司(以色列飞机工业公司)银河G200(美国) 霍克400(美国)霍克800/900(英国/美国)霍克1000(英国/美国)霍克4000(美国)以色列飞机工业公司“西风”(以色列)Learjet 23/24/25/28/29(美国)Learjet 31(美国)Learjet 35/36(美国)Learjet 40/45(美国)Learjet 55/60(美国)洛克希德L.1329“喷气星”(美国)比亚乔P.180“阿凡提”(意大利)Piper PA-31“纳瓦霍人”/“莫哈韦沙漠”(美国)Piper PA-31T“夏安人”(美国)Piper PA-42“夏安人”III(美国)Piper PA-46“马利布·幻影”/“马利布·子午线”(美国) Piper(泰德·史密斯)600 Aerostar(美国)罗克韦尔“佩刀客机”(美国)Sino Swearingen SJ30(美国)第5篇私人轻型飞机Aero Boero公司AB.95/115/180(阿根廷)比奇23/24 Musketeer/Sierra/Sundowner(美国)比奇33 Debonair/“富源”(美国)比奇V35“富源”(美国)比奇36“富源”/T36“涡轮富源”(美国)比奇55/56/58“男爵”/“涡轮男爵”(美国)比奇60“公爵”(美国)比奇76“公爵夫人”(美国)贝兰卡17“北欧海盗”(美国)塞斯纳172“天鹰”/“弯刀”/175“云雀”(美国)塞斯纳177“北美红雀”(美国)塞斯纳180/185“高空马车”(美国)塞斯纳182“高空走廊”(美国)塞斯纳205/206/207“超级高空马车”/“航空站”(美国)塞斯纳210“百夫长”(美国)塞斯纳T303“十字军战士”(美国)塞斯纳310/320“高空骑士”(美国)塞斯纳336“高空霸主”/337“超级高空霸主”(美国)塞斯纳335/340(美国)西锐SR20/SR22(美国)钻石DA40“钻石之星”(奥地利/加拿大)钻石DA42“双子星”(奥地利)Extra EA-400/EA-500(德国)富士FA-200“航空斯巴鲁”(日本)格鲁曼美国AA-5“旅行者”/“印度豹”/“虎”(美国)湾流宇航(格鲁曼美国)GA-7“美洲狮”(美国)伊留申设计局伊尔-103(俄罗斯)Lake LA-4“海盗”/“背叛者”/“海狼”/“海怒”(美国)Lancair/哥伦比亚飞机公司哥伦比亚(美国)莱特L-200“摩拉瓦河”(捷克)Maule M-4/M-7/M9“火箭”/“彗星”/“猎户座”(美国) Mooney M.20A/G“突击队员”/“丛林”/“行政”/“大师”/“政治家Mooney M.20J/S“快板”/“加演”/“喝彩”/“鹰”/“大喝彩”(美国) Piper PA-23“阿帕奇”/“阿兹特克”(美国)Piper PA-24“科曼奇”(美国)Piper PA-28“切诺基”(美国)Piper PA-28R“切诺基·箭”(美国)Piper PA-30/39“双科曼奇”(美国)Piper PA-32“切诺基六”/“长矛”/“萨拉托加”(美国)Piper PA-34“塞内卡人”(美国)Piper PA-44“塞米诺”(美国)PZL华沙PZL-104 Wilga(波兰)Robin DR 400“小王子”/“海豚”/“少校”/“摄政王”(法国) Robin HR.100“王室”/“狩猎旅行”/R.1180 Aiglon(法国)罗克韦尔(Aero Commander)“指挥官”112/114(美国)SIAI-马歇蒂S.205/S.208(意大利)Socata GY“地平线”/ST“专科医生”(法国)Socata MS“拉力俱乐部”/“海军准将”(法国)Socata TB“坦皮科”/“多巴哥”/“特立尼达”(法国)第6篇民用直升机法国航宇SA 315B“拉玛”(法国)法国航宇SA 316B/319B“云雀”III(法国)阿古斯塔·韦斯特兰A 109(意大利)阿古斯塔·韦斯特兰A 119“树袋熊”(意大利)阿古斯塔·韦斯特兰AW139(意大利/英国)贝尔47(美国)贝尔206“喷气突击队员”(美国)贝尔206L“远程突击队员”(美国)贝尔214(美国)贝尔222(美国)贝尔230(美国)贝尔407(美国/加拿大)贝尔412(美国/加拿大)贝尔427/429(美国)贝尔430(美国/加拿大)勃兰特利B-2B(美国)恩斯特龙F28/280(美国)恩斯特龙480(美国)EC 120“蜂鸟”(法国/德国/中国/新加坡)EC 130(法国/德国)EC 135(法国/德国)EC 155(法国/德国)AS 332“超美洲豹”(法国/德国)AS 350“松鼠/单星”(法国/德国)AS 355“松鼠”II(法国/德国)AS 365“海豚”(法国/德国)(MBB) BO 105(德国)/川崎重工BK 117/EC 145(法国/德国/日本)希勒UH-12(美国)卡曼K-MAX(美国)卡-26/126“恶棍”(俄罗斯)卡-32“蜗牛-C”(俄罗斯)卡-226“谢尔盖”(俄罗斯)喀山飞机制造厂安萨特(俄罗斯)麦道直升机公司MD 500/530(美国)麦道直升机公司MD 520N(美国)麦道直升机公司MD 600N(美国)麦道直升机公司MD“探险者”(美国)米-2“甲兵”(俄罗斯/波兰)米-8“河马”(俄罗斯)米-17“河马”(俄罗斯)米-26“光环”(俄罗斯)米-34“蜂鸟”(俄罗斯)PZL斯威德尼克SW-4 Maluch(波兰)罗宾逊R22(美国)罗宾逊R44(美国)施韦策(休斯)300(美国)施韦策330(美国)西科斯基S-58(美国)西科斯基S-61(美国)西科斯基S-64“高空吊车”/“空中吊车”(美国)西科斯基S-76(美国)西科斯基S-92(美国)Whisper Jet(西科斯基) S-55QT(美国)第7篇作战飞机AMX国际公司AMX(意大利/巴西)BAE系统公司(英国航宇)“鹰”200(英国)BAE系统公司(英国航宇)“海鹞”FRS.51(英国)波音B-52H“同温层堡垒”(美国)波音(麦道) F-15“鹰”(美国)波音(麦道) F-15E“攻击鹰”(美国)波音(麦道) F/A-18“大黄蜂”(美国)波音(麦道) F/A-18E/F/G“超大黄蜂”(美国)成飞歼-7(F-7)(中国)成飞歼-10(F-10)(中国)成飞/巴基斯坦航空联合体FC-“枭龙”/JF-17“雷电”(中国/巴基斯坦)达索“幻影”III/5/50(法国)达索“幻影”F1(法国)达索“幻影”2000(法国)达索“幻影”2000D/N(法国)达索“阵风”(法国)达索“超军旗”(法国)巴西航空工业公司EMB-314M(A-29)“超巨嘴鸟”(巴西)英国电气公司(英国航宇公司)“堪培拉”(英国)欧洲战斗机公司EF2000“台风”(国际)仙童(洛克希德·马丁) A-10A(美国)FMA(LMAA) IA 58“普卡拉”(阿根廷)通用动力(洛克希德·马丁) F-111(美国)格鲁曼(诺斯罗普·格鲁曼) EA-6B“徘徊者”(美国)以色列飞机工业公司Kfir“幼狮”(以色列)洛克希德·马丁AC-130H/U(美国)洛克希德·马丁F-16“战隼”(美国)洛克希德·马丁F/A-22“猛禽”(美国)洛克希德·马丁F-35“闪电”II JSF(美国)洛克希德·马丁F-117A“夜鹰”(美国)麦道(波音)/BAE系统公司AV-8B“鹞”GR.7/9(美国)麦道(道格拉斯)A-4“天鹰”(美国)麦道(波音)F-4“鬼怪”II(美国)米格-21“鱼窝”(俄罗斯)米格-23/27“鞭挞者”(俄罗斯)米格-25“狐蝠”(俄罗斯)米格-29“支点”(俄罗斯)米格-31“猎狐犬”(俄罗斯)三菱F-1(日本)三菱F-2(日本)南昌飞机公司强-5/A-5(中国)诺斯罗普(N-G)B-2A“幽灵”(美国)诺斯罗普(N-G)F-5A/B“自由战士”(美国)诺斯罗普(N-G)F-5E/F“虎”II(美国)帕那维亚飞机公司“狂风”IDS/ECR(德国/意大利/英国) 帕那维亚飞机公司“狂风”F .3 ADV(德国/意大利/英国) 罗克韦尔(波音) B-1B“枪骑兵”(美国) 罗克韦尔(波音) OV-10“野马”(美国) 萨博 JAS 39“鹰狮”(瑞典) SEPECAT 公司“美洲虎”(法国/英国) 沈飞 歼-6/F-6(中国) 沈飞 歼-8“长须鲸”(中国)SOKO J-22“鹰”(罗马尼亚/前南斯拉夫/波斯尼亚/黑塞哥维那) 苏-17/苏-20/苏-22“装配匠-D/K”(俄罗斯) 苏-24“击剑手”(俄罗斯) 苏-25“蛙足”(俄罗斯) 苏-27“侧卫”(俄罗斯) 苏-30/苏-33“侧卫”(俄罗斯) 苏-32/苏-33U/苏-34“后卫”(俄罗斯) 苏-35/苏-37“侧卫-E”(俄罗斯)图波列夫设计局 图-22M“逆火”(俄罗斯) 图波列夫设计局 图-95/图-142“熊”(俄罗斯) 图波列夫设计局 图-160“海盗旗”(俄罗斯) 沃特(N-G) A-7“海盗II”(美国) 西飞轰-6(图-16)“獾”(中国/前苏联)第8篇 军用训练飞机 马基(阿莱尼亚)M-311(意大利) 马基(阿莱尼亚)MB-326(意大利) 马基(阿莱尼亚)MB-339(意大利) 马基(阿莱尼亚)MB-346(意大利) 马基(SIAI-马歇蒂)SF .260(意大利) 沃多霍迪L-29“海豚”(捷克)沃多霍迪L-39/L-139/L-59/L-159(捷克) IAR-99“鹰”(罗马尼亚) BAC(BAE)167“攻击霸主”(英国) BAE(HSA)“鹰”50/60/100(英国)BAE(HSA)/波音(麦道)T-45“苍鹰”(英国/美国) 比格尔(BAE)“斗牛犬”120(英国) 比奇(雷声)T-34“导师”(美国)CASA(EADS) C-101“航空喷气”(西班牙) 塞斯纳 T-37“Tweety Bird”(美国) 达索/多尼尔 “阿尔法喷气”(法国/德国) 巴西航空工业公司 EMB-312“巨嘴鸟”(巴西) ENAER T-35“魔鬼”(智利)FMA(LMAA) IA 63/AT-63“潘帕人”(阿根廷) 洪都航空工业公司教练-8/K-8“喀喇昆仑山”(中国)印度斯坦航空工业公司 HJT-16“光线”(印度) 印度斯坦航空工业公司 HJT-36“星”(印度) 川崎T-4(日本)韩国航空工业公司(大宇) KT-1“雄蜂”(韩国) 韩国航空工业公司T-50(TA-50)“金鹰”(韩国) 洛克希德AT/T-33(CT-133“银星”)(美国) 三菱 T-2(日本)南昌飞机厂 初教-6A(中国)诺斯罗普(N-G)T-38“禽爪”(美国)巴基斯坦航空工业公司 Mushshak(萨博MFI-17“支持者”)(巴太平洋航宇公司CT4“空中教练”(新西兰) 派士 PC-7“涡轮教练”(瑞士) 派士 PC-9“高级涡轮教练”(瑞士) 派士 PC-21(瑞士)俄罗斯米格飞机公司 米格-AT(俄罗斯) 雷声(比奇) T-6“德克萨斯人”II(美国) 萨博105(Sk 60)(瑞典) 斯林斯贝T67“萤火虫”(英国)SOCATA(法国航宇公司) TB 30 Epsilon(法国) SOKO G-4“超海鸥”(波斯尼亚和黑塞哥维那) 雅克夫列夫设计局 雅克-130(俄罗斯/意大利)第9篇 作战支援飞机 A310 MRTT A330 MRTTAirtech CN-235M(印度尼西亚/西班牙) 阿莱尼亚G222(C-27)(意大利)阿莱尼亚/洛克希德·马丁C-27J“斯巴达人”(意大利/美国) 安东诺夫设计局 安-12 “幼狐”(乌克兰) 安东诺夫设计局 安-70(乌克兰) BAE(HSA) “猎迷”MR.2/MRA.4(英国) BAE(维克斯) VC10 C.1K&K.3/4(英国) 别里耶夫(BETAIR) Be-200“牵牛星”(俄罗斯) 别里耶夫(伊留申) A-50“支柱”(俄罗斯) 波音(麦道) C-17“环球霸王”III(美国) 波音 E-3“望楼”AWACS(美国) 波音 E-6B“水星”TACAMO II(美国) 波音 737 AEW&C(美国)波音 E-767 AWACS/KC-767加油机(美国) 波音 C-135系列(美国) 波音 KC-135“同温层油船”(美国) CASA(EADS)C-212 Aviocar(西班牙) CASA(EADS)C-295(西班牙)达索(布雷盖)“大西洋”1&2(法国)德·哈维兰加拿大(庞巴迪)DHC-5“水牛”(加拿大) 道格拉斯DC-3“达科塔”/C -47“高空列车”(美国) 巴西航空工业公司EMB-145(R-99)(巴西) 福克F27/福克50/60(荷兰) 格鲁曼(N-G)OV-1“莫霍克”(美国) 格鲁曼(N-G)S-2T“跟踪者”(美国) IAI(波音)Phalcon 707(以色列) 伊留申设计局 伊尔-38“山楂花”(俄罗斯) 伊留申设计局 伊尔-76MD“耿直-B”& 伊尔78M“迈达斯”(俄罗斯) 川崎C-1A(日本)洛克希德S-3B“北欧海盗”(美国) 洛克希德U-2S(美国)洛克希德·马丁 C-130A/B/E/H“大力神”(美国) 洛克希德·马丁 C-130J/C-130J-30“超级大力神”(美国) 洛克希德·马丁 C-5“银河”(美国) 洛克希德·马丁 P-3“猎户”(美国) 麦道KC-10A“延伸者”(美国) 诺斯罗普·格鲁曼E-2C“鹰眼”(美国) 诺斯罗普·格鲁曼(波音) E-8“联合星”(美国) 雷声(比奇) C-12 & RC-12“护栏”(美国) 雷声(庞巴迪) “哨兵”R.1(美国)萨博340 AEW&C(S 100B“百眼巨人”)(瑞典) 新明和US-1A/US-2(日本) Transall C.160(法国/德国)第10篇 军用直升机SA 313/315“云雀”II/拉玛(法国) SA 316/319“云雀”III(法国) SA 321“超黄蜂”(法国) SA 330“美洲豹”(法国) SA 341/342“小羚羊”(法国) 阿古斯塔(A-W)A 109(意大利) 阿古斯塔(A-W)A 129“猫鼬”(意大利)阿古斯塔 韦斯特兰(欧洲直升机工业集团) EH 101“灰背隼”(意大利/英国) 贝尔AH-1“休伊眼镜蛇”/“超级眼镜蛇”(美国) 贝尔UH-1“伊洛魁”/贝尔204/205(美国) 贝尔UH-1N“伊洛魁”/贝尔212/AB 212(美国) 贝尔UH-1Y“伊洛魁”(美国) 贝尔214(美国)贝尔RH-70/贝尔407(美国) 贝尔412/AB 412(美国)贝尔OH-58D“基奥瓦人”/贝尔406CS(美国)贝尔/波音V-22“鱼鹰”(美国) 波音(休斯/麦道)AH-64“阿帕奇”(美国) 波音CH-46“海骑士”/维托107(美国) 波音CH-47“支努干”(美国)丹尼尔(阿特拉斯)AH-2A“茶隼”(南非)AS 532“美洲狮”(“超美洲豹”)& EC 725“美洲狮”RESCO(法国) AS 550/555“松鼠”/“小狐”(法国) AS 565“黑豹”(“海豚”2)(法国) AS 665“虎”(法国/德国) 印度斯坦航空工业公司 “北极星”ALH(印度)卡曼 SH-2G“超海妖”(美国) 卡-25“激素”(俄罗斯)卡-27/-28/-32“蜗牛-A/-B/-C”(俄罗斯) 卡-29/-31“蜗牛-B”(俄罗斯) 卡-50/-52“噱头-A/-B”(俄罗斯)川崎 OH-1(日本)麦道直升机公司(休斯/麦道)MD 500/530 “防御者”(美国) 米-6“吊钩”(俄罗斯)米-8/-17/-171/-172 “河马”(俄罗斯) 米-14“烟雾”(俄罗斯) 米-24/-25/-35 “雌鹿”(俄罗斯) 米-28 “浩劫”(俄罗斯)北约直升机工业公司 NH 90(法国/德国/意大利/荷兰/葡萄牙)米里制造局 米-2“甲兵”(俄罗斯/波兰) PZL-Swidnik" W-3“斯拉夫”(波兰) 西科斯基公司 S-61/SH-3“海王”(美国) 西科斯基公司 S-65/CH-53“海种马”(美国) 西科斯基 S-80/SH-53E“超种马”(美国) 西科斯基公司 S-70/UH-60“黑鹰”(美国) 西科斯基公司 S-70B/SH-60“海鹰”(美国) 韦斯特兰公司(A-W) WG.13“山猫/超山猫”(英国) 韦斯特兰公司(A-W) WS-61“海王”(英国)。
辽宁省县级重点高中协作体2024-2025学年高三上学期期中考试物理试卷(含解析)
2024—2025学年度上学期辽宁省县级重点高中协作体高三期中考试物理本卷满分100分，考试时间75分钟。
注意事项：1.答卷前，考生务必将自己的姓名，准考证号等填写在答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡的指定位置。
考试结束后，将题卡交回。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
3.回答非选择题时，将答案写在答题卡上。
写在本试卷上无效。
一、选择题：本题共10小题，共46分。
在每小题给出的四个选项中，第1~7题只有一项符合题目要求，每小题4分；第8~10题有多项符合题目要求，每小题6分，全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。
1.如图，真空中正方形的两个顶点、分别固定两个正点电荷，点固定一负点电荷，三个点电荷的电荷量均为，静电力常量为，则正方形中心点的电场强度大小为（ ）B.D.2.某次军事演习中，甲、乙两架战斗机均在空中水平面内做匀速圆周运动，此时战斗机仅受空气对战斗机的升力（方向与机翼平面垂直）和重力。
已知甲、乙做圆周运动的轨迹半径相同，且甲的速率大于乙的速率，则甲、乙两架战斗机机翼与水平面间的夹角与的大小关系为（ ）A. B. C. D.无法确定3.“双星”一词是由弗里德里希·赫歇尔在1802年所创。
根据他的定义，“双星”是由两个星体根据万有引力定律组成的一个系统，故宇宙中的两颗相距较近、质量较大的天体称为“双星”。
它们以两者连线的某一点为圆心做匀速圆周运动，而不至于因万有引力的作用吸引在一起。
如图，已知一双星系统中、两星的距离为，、均绕点做匀速圆周运动，、质量之和为，、间距离为，且大于、间的距离，则下列说法中正确的是（ ）A B C Q k O 23kQL 2kQL 1θ2θ12θθ<12θθ=12θθ>A B L A B O A B M O A A L O BA.星的质量为B.星的质量为C.星与星的线速度相同D.星的线速度小于星的线速度4.真空中轴上、两点分别固定两个电荷量相等的点电荷，轴上电场强度的变化情况如图所示，、两点关于点对称，取轴正方向为电场强度的正方向，则下列说法中正确的是（ ）A.点固定的是正点电荷、点固定的是负点电荷B.、两点的电场强度相同C.、两点的电势差D.同一个正电荷在点的电势能大于其在点的电势能5.如图，同种材料做成的电阻丝粗细均匀，上有一点，其长度关系满足，现将段均匀拉伸，段不变，末端为点，且，然后将电阻丝、两端接入电路中，则下列说法正确的是（ ）A.段横截面积是段的4倍B.段电阻是段的4倍C.段电压是段的一半D.段自由电荷定向移动速率是段的2倍6.如图，圆盘在水平面内做匀速圆周运动，质量为的小物块放置在水平圆盘的正中央，并用一A A L M LA A L L M L -AB A B x A B xCD O x A B C D C D 0CD U =C D AC AC B 2AB BC =BC AB D 2BD BC =A D AB BD BD AB BD AB BD AB 0.2kg M =根0.1m 长的轻质细线与质量为的另一个小物块连接，两物块与圆盘间的动摩擦因数均为0.2。
二战德国主要的航空机枪炮简介（下）
⼆战德国主要的航空机枪炮简介（下）⼆战德国主要的航空枪炮简介（下）4.“⼤炮鸟”的诞⽣——BK-3.7简称BK 3.7的Bordkanone 3,7出名的原因不是其性能出⾊，⽽是它有⼀个超级出名的使⽤者：汉斯·乌尔⾥希·鲁德尔上校！此⼈要为数以百计的苏军装甲和⾮装甲车辆的损失负责，⽽其中相当⼀部分是来⾃他的Ju-87G“⼤炮鸟”。
这种专⽤的反坦克攻击机改型左右翼下各挂载⼀门由37mm Flack 18⾼炮改装⽽来的BK 3.7航炮，发射的380g钨芯APCR初速⾼达1170m/s，对苏军任何⼀种坦克的脑袋来说都是灾难性的打击，只是每门炮仅6发的备弹量严重制约了其实战效果，只有在鲁德尔这种技术⾼超的⼤王牌⼿⾥才是危险的利器。
除了鲁德尔的Ju-87G，另⼀种装备此炮的机种是Ju-88P-2和P-3，两门炮并排安装在机腹的吊舱内，但是实战效果相当令⼈汗颜，所以只有极少的数量。
基本参数：全重：295kg全长：3630mm弹药：37x263mmB初速：780m/s（685g AT，640g HE），1170m/s（380g APCR）理论射速：160rpm⾃动⽅式：⾝管短后座供弹⽅式：6发或12发弹匣装备了BK-3.7的斯图卡G型，这种对地攻击机产量很少，但却⾮常著名。
以汉斯鲁德尔等⼈的战绩⽽闻名苏德两军。
5.被放弃的机炮——MK211 55m航炮MK211 55mm航炮说实话没啥知名度，仅仅是作为给没投产的Me P1101战机设计的⼀种理论上威⼒强⼤的机炮，看起来很像放⼤版的MK108。
不过既然看到资料了，就⼀并写上来吧。
这种航炮结构上和⼯艺上都接近MK108，属于同样的轻型短管低速炮。
只是由于⼝径⼤幅度增加，单发炮弹的毁伤能⼒也不是⼀个档次的。
由于实际上没有量产，所以能得到的数据也有限，只知道MK112还有⼀个同⼝径的强化版MK114，仅此⽽已。
基本参数（MK112）全重：273kg全长：2008mm弹药：⼝径55mm，其它不详初速：600m/s理论射速：300~400rpm⾃动⽅式：APIB⾃由枪机式供弹⽅式：弹链基本参数（MK114）全重：705kg全长：不详弹药：⼝径55mm，其它不详初速：1000m/s理论射速：180rpm⾃动⽅式：APIB⾃由枪机式供弹⽅式：弹链6.“将坦克炮装在飞机上”——BK-5.0BK5这种航炮实际上是把三号坦克⽤的KwK 39坦克炮搬上了飞机，并安装了⼀套⾃动装填机构。
美军南海活动舰机电子战装备概述
·情报分析·航天电子对抗2020年第6期美军南海活动舰机电子战装备概述汪涛1，刘丽1，赵霜2（1.信息工程大学，河南洛阳471003；2.中国航天科工集团8511研究所，江苏南京210007）摘要：近期，美军在我南海地区持续保持高强度军事活动态势，各类舰机频繁侵入南海空域、海域，海空侦察力量密集开展各类侦察活动，闯岛、闯礁行动不断增加。
梳理了近期美军舰机南海活动基本情况，并从舰载电子战装备、机载电子战装备、电子战飞机、无人机等几个方面归纳总结了美军南海活动舰机的电子战装备。
关键词：美军；南海地区；电子战；装备发展中图分类号:TN97文献标识码:AAn overview of the EW equipment adopted by the U.S.warships andairplanes deployed in South China SeaWang Tao1，Liu Li1，Zhao Shuang2(rmation Engineering University，Luoyang471003，Henan，China；2.No.8511Research Institute of CASIC，Nanjing210007，Jiangsu，China)Abstract：Recently，the U.S.armed forces have been keeping an active and aggressive posture by sending different kinds of warships and airplanes to intrude into the waters and airspace around the islands and reefs inSouth China Sea，in which the U.S.maritime and aerial reconnaissance equipment have played a very importantrole.The recent deployment and intrusion of U.S.warships and airplanes in South China Sea are analyzed and thecharacteristics of the ship-borne EW equipment，airborne EW equipment，EW airplanes and UAVs are summa‐rized.Key words：U.S.armed forces；South China Sea；Electronic Warfare；development of equipment0引言自2019年以来，随着美“印太战略”的持续推进，美军在南海地区不断加大慑压力度，不定期出动航母打击群、两栖攻击舰、战略轰炸机、反潜巡逻机、电子侦察机等各类美舰机，频繁侵入我南海海域和空域。
2009年世界十大战斗机排行榜
2009年世界十大战斗机排行榜主要资料来源于凤凰军事、新浪网及网友钻石利剑2009年，世界战斗机格局波澜不惊，但大规模的新技术变革正在处于量变到质变的过渡阶段中。
今年，有源相控阵雷达已开始成为最新型战机的普遍装备，几乎霸占了排行榜前10名的大部分位置。
中国的歼10和瑞典的JAS39只能并列屈居第11位。
第一名：F-22A “猛禽”参选型号：正式生产型F-22A点评：提前宣告退场的领先者2009年里，F-22“猛禽”战斗机遭遇了诞生以来的最重大事件——美国总统奥巴马宣布，在完成187架的生产后永久关闭F-22的生产线，以削减庞大的国防开支。
尽管F-22的性能优势在十年后也难以被超越，但其价格高昂的弱点却令其早早退出国际市场，因此该机的市场评价定为最低。
无论从哪个角度讲，F-22的性能优势都是难以超越的，包括各个技术领域。
以电子设备为例，F-22的AN/APG-77相控阵雷达，即使是尚未服役的一些同类型有源相控阵雷达（AESA）也难以比肩。
无论是苏-35S的“雪豹”雷达，还是“台风”的“猎手”雷达，要么是相关电子技术仍然落后，要么是雷达尺寸和模块组件级别差一号。
而F-22最为明显的优势领域——隐身性能，则至今没有任何挑战者出现。
别国近期唯一可能的竞争对手——俄罗斯的T-50 PAK/FA至今仍不见踪影。
由于其他战斗机的雷达难以在超视距范围上发现F-22，因此F-22凭借这种不对称优势，足以令其他战斗机包括雷达、导弹、超机动性在内的任何先进技术不值一提。
目前各国新一代战斗机在隐身性能方面仍是空白，这成为了美军F-22和F-35赖以称霸的主要手段。
各项评分：电子设备：★★★★★机动性能：★★★★★武器：★★★★★潜力：市场评价：○总分：★x15 第二名：俄罗斯苏-35BM战机参选型号：生产型苏-35S点评：坎坷前行的过渡王牌俄罗斯最新战斗机苏-35在这一年中险象环生，但俄政府仍坚决按计划装备。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
G.55战斗机
菲亚特G.55“人马座”（意大利语：Fiat G.55 Centauro）是一架单引擎单座的二战时期战斗机，该机于1943-1945年在意大利皇家空军及意大利共和国空军服役。
它是由菲亚特在都灵的工厂设计并制造的。
菲亚特G55被认为是5系列（serie5）意大利战斗机中最杰出的一个型号。
装备了戴姆勒-奔驰DB605引擎，这种引擎装备了包括Re2005，MC205等其他意大利的战斗机。
1943年9月8日后，在其为意大利共和国短暂的作战服役期间，其牢固和快速的性能向世人证明它是一架杰出的高空截击机。
在意大利北方空战中，在战争的最后一年里，它经常与英国的喷火、美国的野马、P47和P38闪电对战，但是直到大战结束前，这一款战斗机仅生产大约300架左右。
第一架被发现参与实战的G55是第三架原型机。
1943年3月21日，该机配属基地位于罗马-切姆平诺的20°中队, 51° Stormo (wing) CT，用于实战评估。
在5月，G55跟随该中队前往卡波泰拉，1943年6月5日，卡利亚里上空G55迎来了其第一次实战考验，对抗盟国攻击撒丁岛的机群。
而另两架预生产系列G55分别于1943年4月10日和5月升空作战。
六月初到八月，它们被分配到353°Squadriglia （类似于德国空军的staffel编制）CT，基地位于佛林格诺，翁布里亚，期间该部队调动了9架以上的战机。
到6月，第一架“系列1”G55被分配到了位于佩鲁贾附近，佛林格诺的51°中队，但是在7月，11架G55被转移到353°Squadriglia，这支部队已经接管了一些预产型G55，用于罗马-切姆平诺南方空域的作战。
353°Squadriglia 指挥官是Egeo Pittoni上尉，参加过多次截击美国轰炸机编队的任务，但是由于罗马宣布为“不设防城市”的时候，飞行停止了。
8月27日351°Squadriglia和352°Squadriglia离开了撒丁岛，抵达佛林格诺换装G55。
但是在9月8日G55仍未送达。
9月的第一个星期，12架G55已经配属372°Squadriglia，隶属位于托里诺-米拉菲奥里的153中队。
在停战日，1943年9月8日，意大利皇家空军获得了35架G55。
只有一架飞往南意大利，接受了同盟国意大利空军的邀请，向盟军投降。
德国空军和意大利共和国空军获得G55的具体日期仍然不明。
大约有18架被意大利共和国空军获得，另12-20架甚至42架（根据某些记录）被德国空军获得。
G55进入意大利共和国空军服役后，G55的订单达到了500架，其中300架是1系列，另200架是二系列，装备了5门20mmMG 151/20机关炮，没有装备机枪。
只有其中的148架被运送到意大利共和国空军，由于G55的生产数量萎缩，意大利人只好用BF109G系列战斗机来装备部队，由于装备了各种落后型号的战机，即便意大利飞行员更喜爱G55，由于生产的取消，G55变得极其稀少。
意大利共和国空军拥有两个战斗机中队，第一中队从1943年12月到1944年5月，起初装备了马基MC205战斗机，到1944年6月再次换装G55系列1战斗机，直到1944年12月装备BF109G。
第二中队主要装备了G55，其中70架在1943年12月至1944年8月服役，之后逐渐被BF109G所取代。
第一支装备G55的意大利共和国空军部队是Squadriglia Montefusco，时间是1943年12月，直到1944年3月29日，这些飞机一直在皮埃蒙得区作战，之后这支部队被编入第一中队，转移到威尼托。
第二中队，拥有三支Squadriglia（第四Gigi Tre Osei，第五Diavoli Rossi，第六Gamba di Ferro），1944年4月前在米兰到瓦雷泽作战，然后被转移到帕尔马和帕维亚，然后再次被部署到Lake Garda（布雷西亚和维罗纳）。
基本诸元
乘员： 1
长度：9.37 m（30 ft 9 in）
翼展：11.85 m（38 ft 10 in）
高度： 3.13 m (without the antenna mast)（10 ft 3¼ in）
翼面积：21.11 m²（227.23 ft²）
空重：2,630 kg（5,798 lb）
载重：3,520 kg（7,760 lb）
发动机：1×Fiat R.A 1050 Tifone (license-built Daimler-Benz DB 605A-1) liquid-cooled inverted V-12，1,085 kW（1,475 hp）性能
最高速度：623 km/h （337 kn, 387 mph (417mph with WEP)）at 7,000 m (22,970 ft)
航程：1,200 km, or 1,650 km with two 100 l (26 US Gal) drop tanks under wings（545 nmi, 627 mi (or 891 nmi, 1,025 mi with drop tanks )）
实用升限：12,750 m（41,830 ft）
爬升率： 5 min 50 sec at 6,000 m (Dimensione Cielo, Caccia Assalto 3 Edizioni Bizzarri, Roma 1972, pag. 15)（）
翼负荷：154.0 kg/m²（34.15 lb/ft²）
推重比：0.308 kW/kg（0.190 hp/lb）
Climb to 7,000 m (22,970 ft): 8.57 min 武器G.55 Serie 0:
1 × 20 mm Mauser MG 151/20 cannon, engine-mounted (250 rounds)
4 × 12.7 mm (.
5 in) Breda-SAFAT machine guns, two in the upper engine cowling, two in the lower cowling/wing roots (300 rpg) G.55 Serie I:
3 × 20 mm MG 151/20s, one engine-mounted (250 rounds) and two wing-mounted (200 rpg)
2 × 12.7 mm Breda-SAFAT machine guns in the upper engine cowling (300 rpg)
Provision for 2 × 160 kg (353 lb) bombs on underwing racks (N.B. Egyptian and Syrian aircraft used Machine guns in the wings instead of cannon)。